2026年04月13日

田舎「車がないと生活できません」←これ都市計画ミスってるよな

引用元：田舎「車がないと生活できません」←これ都市計画ミスってるよな
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1642129548/

1: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:05:48 ID:ebED

1970年頃から一人一台をスローガンに車社会を推し進めて来たが、綻びが見え始めてる
宇都宮LRTみたいなの作ろうとしても老害が反対してくるしな

アラスカじゃ電気も水も自給自足な生活をしてる奴が一定数いるが、日本の田舎もそんな感じになるんじゃね？

2: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:07:08 ID:RRqC

自動運転時代なればまた違うんやろうけどな
まあ年金世帯が車維持費負担できるかは別問題やけど

47: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:26:30 ID:ebED

>>2
自動運転は政治的な理由で個人の手にはわたらんと思う

3: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:07:35 ID:oMnu

別に車を持つハードルってそんなに高くないやろ
20～60代の運転免許取得率95%やし

47: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:26:30 ID:ebED

>>3
元気な大人はそうかもな
でも子供や高齢者の移動はどうするかって話
そっちの目線が置き去りになってるのよな
子育てに不向きで、高齢者になったら買い物もままならなくなることが確定した地域に人が残る訳無いし外からも来ないわな

5: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:08:30 ID:wXtY

車がないと生活できないクソ田舎ほど車を運転してはいけないレベルの老害が増えるという地獄

6: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:08:44 ID:8uoR

田舎は車必須ってのがいまいちわからん
田舎住みやけど徒歩10分県内に私鉄とはいえ駅あるし

10: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:09:44 ID:wXtY

>>6
それはただの郊外や

8: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:09:24 ID:xgK5

昭和40年代まで田舎でも車の無い生活してきたから大丈夫やろ

11: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:09:52 ID:FAFK

畑と田んぼあるから軽トラはどっちみち必須や

15: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:12:24 ID:XjAl

都会住みでも車持ってるのと持ってないのとでは生活の幅が全然違うやろ
特に買い物と行楽

19: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:14:30 ID:qyJK

>>15
車で行く所のほうが安い店たくさんあるしな

23: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:15:16 ID:Zy2l

田舎ってバイクや自転車じゃあかんのか？

24: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:15:35 ID:wXtY

>>23
原チャリ多いイメージ

29: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:18:47 ID:eEa3

>>24
原チャはあんま多くないねん
買い物の時たくさんの荷物だと運びにくいから

34: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:21:58 ID:VoCM

>>24
むしろ原付き多いのは都会やぞ

35: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:22:40 ID:M4Jj

>>34
田舎は自転車もあんまり見ないな
横断歩道を通るのは手押し車のババアだけ

38: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:23:57 ID:op01

>>35
それ分かるわ
歩道とか木の枝落ちまくってて歩ける状態無いとこ多いし

45: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:26:01 ID:XjAl

>>35
ワイの田舎で自転車乗ってるのは子供しかおらん

33: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:21:54 ID:L9y9

田舎のメリットは土地付き一軒家に住めるとこやな。
それ以外ある？

40: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:24:37 ID:XXT0

寒いと車が必要

57: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:28:56 ID:tpBX

車はそれ自体の値段より維持する金額がバカにならんでな

61: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:29:10 ID:ulZw

田舎に都市計画なんてあるわけねーやろ

75: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:31:06 ID:1Vxm

そもそも田舎に住んでる奴って何考えてるの？
メリットないじゃん

80: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:31:56 ID:ebED

>>75
そこで産まれたからで惰性で住んでるのが多いと思う

83: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:32:16 ID:1Vxm

>>80
生まれって本当に一番残酷な格差だよな

84: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:32:20 ID:Zx06

>>75
外遊びが最強なのが田舎
文化的なイベント最強なのが都会

ラーメンは
都会のが美味い

95: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:33:06 ID:5GtA

>>1
こういう勘違いしてる奴いっぱいおるけど
限界集落みたいなとこじゃなければ市バスとか普通に使ってるで

田舎の爺さん婆さんがみんな車持ってると思ってんの？

106: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:34:22 ID:ebED

>>95
それはない
ある程度の規模の市でも田舎やとバスなんかあっても一日数本、しかも数人しか乗らんとかザラ
それを税金使って運営しとる

107: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:34:22 ID:op01

>>95
市バスじゃなくてデマンドタクシーや
そんな路線バスが通ってるところは田舎の中でもマシ

134: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:38:47 ID:FAfA

>>95
ワイの地元だと県庁所在地の方でも一時間に2本程度と現実的ではないわな
駅周りはろくに発展してないから駅も論外だし

144: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:40:17 ID:L9y9

釣りが趣味のワイ。都会は魚釣れへん。田舎は魚影やばばばばば

146: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:40:48 ID:M4Jj

>>144
ワイも夏の趣味で釣り始めようかな

159: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:42:42 ID:M4Jj

車乗れないくらいもうろくしたら施設入って死ぬだけや

240: 名無しさん＠おーぷん 22/01/14(金)12:59:28 ID:lpm1

地方に行くにも東京住んだ方が行きやすいんだもん
そら東京住むよ

271: 名無しさん＠おーぷん 22/01/18(火)08:29:31 ID:2vJ8

田舎ほどバス撤退するからな
そうやなくて田舎ほど必要やのに

272: 名無しさん＠おーぷん 22/01/18(火)08:30:59 ID:GPvj

ワイの住んでる地域も一人一台車ないと生活出来ないわ

275: 名無しさん＠おーぷん 22/01/18(火)08:44:05 ID:hrCf

失敗だろうな

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (97)

- 1. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:27
- 公共交通は増やす方に行かないと人口へる一方なのに
  田舎の自治体は真逆のことばかりやってる
  頭脳(議会)がロウガイ化してるから自然と自爆の道を歩んでんだろうね
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- - 3. 名無しさん
  - 2026年04月13日 04:30
  - >>1
    増やしても一緒。田舎の人間が東京という田舎に移住するだけや
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- - 45. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:13
  - >>3
    東京も23区以外は車ないと生活できないとこあるで
    八王子とか青梅とか
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- - 4. 名無しさん
  - 2026年04月13日 04:31
  - >>1
    増やしたって維持出来ないんじゃ仕方ない
    田舎は人が少ないという当たり前の事が頭から抜けてんじゃないの？
    誰が金払うと思ってるの？
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- - 13. 名無しさん
  - 2026年04月13日 05:14
  - >>1
    もう、田舎は撤収方向しか無い。
    もしくは大企業に大規模農業をやって貰うか
    だけど…
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- - 93. 名無しさん
  - 2026年04月13日 23:04
  - >>13
    農業に限らんぞ、ありとあらゆる物資が地方で生産されてそれを物流に乗せインフラを通って都市に供給するから東京は成り立ってる
    東京っていわば透析患者の様なもので、常に国内外の田舎での過剰生産を受け取り続けなければ2週間で飢餓が始まる脆弱な都市なんだよな
    結局田舎の広い土地で飯だの製品だのを作らないと都市は成り立たない一方で、国家のリソースが逼迫する現代に国民国家としての等質的なサービスの提供を全土において行き渡らせるというのが難しくなってくのも現実
    だから最終的な田舎の姿は、国民国家における大企業の統制によるスマートシティと大規模生産or臣民国家における国民国家の様なサービスの提供を諦め抑圧する階級社会のどちらかに収束する
    田舎の撤収ってのは有り得ない
    そこにいるのがエンジニアと大量の機械なのか痩せ細った二等市民なのかの違いだけ
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- - 97. 名無しさん
  - 2026年04月14日 10:09
  - >>1
    お前さんの考える田舎がどれくらいの田舎を言うのかによって返答が変わるな。
    
    地方都市ならマジで公共交通機関増やせとは思うが、数千人未満の規模ならもう諦めるしか無い…
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- 2. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:28
- 全国鉄道社会に→頓挫
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- - 40. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:05
  - >>2
    都市計画は別にミスってない　田舎は都市じゃないし都市にする必要もない
    車があれば事足りるからそうしてるだけ　車あるなら都市より便利まである
    田舎だと逆に歩かなくなるよどこ行くにも車だし買い物も車で大量に買える
    山や海で釣りに行くにもさっと行ってさっと帰って来れる　電車じゃキツイ
    運転できなくなった年寄りには役所がバス出すとか対応が必要だな
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- 5. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:34
- 昔はどこの田舎にも鉄路があったけど皮算用で引っぺがしたんだよ
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- - 62. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:25
  - >>1
    >>5
    田舎は貧乏人たちが集まって出来たものだから都市計画なんかあるわけない。都市計画があるような地区は何も無い場所に近代作られたか東京みたいな莫大な資金で作られたまち
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- 6. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:40
- 地元の公共交通機関も空気運んでるようなもんだしなあ
  車の移動が楽で便利過ぎるんだよ
  自宅から駅まで遠い、駅から目的地まで遠い、本数少ないでは使うに使えない
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- 7. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:42
- もう移民にまかせよう
  日本人はもう無理なんだ
  諦めよう
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- 8. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:42
- 地方はもうコンパクトシティ構想しかない
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- 9. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:55
- 最近思うけど田舎に住むって贅沢だよね。
  金がなきゃ出来んよ。
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- - 23. 名無しさん
  - 2026年04月13日 05:59
  - >>9
    コストコ進出問題でホリエモンかひろゆきが似たようなこと言ってた頃から10年以上経ってるのに何の準備もしてない貧乏カッペ
    もう何もかも手遅れでどうしようもない
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- 10. 名無しさん
- 2026年04月13日 04:57
- 江戸時代は全て徒歩だったんだし甘えだな
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- 11. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:03
- 地方に都市計画なんてないよ。野放図にただの田舎道を舗装し続けた結果が現在だよ。
  地方人は好きで車を使ってるわけじゃなく電車、バスが使えないから仕方なく使って
  いるんだ。駅前にスーパーやデパート、ホームセンターが揃っててバス運行が３～５分
  おきに発着してれば車なんて使わんよ。高いし、酒のめんし、面倒だし。
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- - 17. 名無しさん
  - 2026年04月13日 05:40
  - >>11
    アル中の発想じゃねえか
    むしろ時間に縛られる交通機関の方が嫌って人も多いだろ
    いつも酒飲みたいとかジジイの発想
    
    まあ金ないからに結局全部行き着くんだけどさ
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- 12. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:08
- ＞田舎「車がないと生活できません」←これ都市計画ミスってるよな
  
  逆逆、できるけど「できない」という街の発想に陥ってることがミスってるんだよ。
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- - 24. 名無しさん
  - 2026年04月13日 06:00
  - >>12
    都市計画云々じゃなく、自動車が無い時代から始まったんだからしかたが無い部分も。昔は人口がバラけてたし、自動車が無いのがあたりまえだから今じゃ廃線待ちの路線もそれなりに乗客があったり。
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- 14. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:19
- 自己責任でじごうぎとく
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- 15. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:20
- まぁこんなもん買い溜めした多めの荷物が乗る安価で
  車検無しの超小型4輪の車を開発販売すれば済む事なんだが、
  利権や税収などで規制が多くて実用性の無い物しかできない。
  自転車が車道を走るより遥かに安全だし消費も起こる。
  田舎なんてそもそもばらけて住んでいる状態なわけで
  都市計画も何もそういうものだ。
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- - 26. 名無しさん
  - 2026年04月13日 06:01
  - >>15
    どこのLoopかシニアカーだよ。
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- 16. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:38
- 田舎に住んでるから馬鹿にしてる程度の頭の奴って普段食ってる物がどこから来てるのか分かってるのか？
  
  国産品が無くなったら輸入品も更に値上がりして苦しくなるだけなんだが
  都会に住んでる俺でも分かる理屈だぞ
  
  都会も田舎も無いと困るのは自分だからな
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- - 25. 名無しさん
  - 2026年04月13日 06:00
  - >>16
    田圃の中でトラクターを動かすだけなら大した実害もない
    運搬は外注すれば良い話だし
    田畑まで行くのも電動アシスト自転車を使えば済む
    
    問題は他人に迷惑をかけるぐらいならばしないという発想をもってない根性
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- - 27. 名無しさん
  - 2026年04月13日 06:02
  - >>25
    なんの理論よ。
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- - 36. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:00
  - >>25
    何が言いたいのかさっぱり分からない
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- - 80. 名無しさん
  - 2026年04月13日 14:38
  - >>36
    なんだろ
    田舎モンのくせに自動車乗って排気ガスだして地球を汚してんじゃねえよ
    って言いたいのかな
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- 18. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:42
- 元々は山や田んぼの中で自活していた人々が
  定期的に駅前のイオンやドンキに買い出しに行かないと生活できなくなったんだから
  しゃあない
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- 19. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:43
- みんなが持ってるから必要だという意味やろ
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- 20. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:53
- 自然にまかせるのが一番いいんだよ
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- 21. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:55
- 車が必須だと田舎者が認識したのは早く見積もっても1960年代以降の話でしかない
  自家用車が普及したのがそのころだろう
  必用なのは田舎者の発想の転換
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- - 83. 名無しさん
  - 2026年04月13日 14:47
  - >>21
    車が有ると便利だからとみんなが車を持っようになったのでバスや電車が駆逐されて車が必須になってしまったが、車を運転出来ない人もいるわけで。
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- 22. 名無しさん
- 2026年04月13日 05:58
- このスレ自体が釣りだと思うけど、マジレスすると一時産業の集積地が都市になるんやぞ。
  一次産業捨てましょうと言ってるのと変わらない。
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- - 29. 名無しさん
  - 2026年04月13日 06:11
  - >>22
    田舎者と蔑んでる奴らはその田舎者に支えられてるってまるで理解してないよな
    そもそも都会人を自称している連中にしたって大抵は地方から上京した田舎者だし頭悪すぎてｗ
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- - 94. 名無しさん
  - 2026年04月13日 23:08
  - >>29
    都会人は田舎からモノを供給される事で生命を維持出来てる透析患者の様な存在である事の自覚が足りないやつが多いのは実際そう
    何故国には都市と地方が存在するかというその両方が必要だからでしか無いんだよな
    都市国家は他への依存に生命線を握られてるという構造的欠陥により長続きしにくい
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- 28. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:03
- 自動車が手軽に手に入るようになって普及したからバスや電車が廃れた結果なんだよなあ。あとは大店舗法の規制緩和かな。
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- 30. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:15
- 間違ってるのは都市計画じゃなくて、そんな不便なところに住み続ける人だよ
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- - 38. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:03
  - >>30
    でも都会人は田舎者は出て来るなって言うんだろ
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- 31. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:15
- 公共機関のみで生活できるのは、東京圏と大都市圏の一部に過ぎず、日本全体でも１０００万強に過ぎない。地方は全部車社会だし、田舎の駅前はさびれているが、郊外に出れば結構栄えているという現実を知らない時代遅れの東京の価値意識が日本をダメにする
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- - 41. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:06
  - >>31
    夜に遠くから市街地を眺めると周辺に行くほど明るいからな。中心部はシャッター商店街と空き家、空き地だらけだ
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- 32. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:21
- 東京が本社を強制的に集めて東京だけの税収だから道路１本ゆくるだけに何兆円もかける方が悪政
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- 33. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:27
- 地方は東京の1つの区より人口が少ない市ばかりなので
  山手線の鉄道網のようなものが地方で成り立つわけ無いだろ
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- - 42. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:08
  - >>33
    都内と同等のダイヤで運営したら、住民全員が利用したって赤字だからな
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- - 63. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:26
  - >>33
    世田谷区の1/10以下の人口の地方民だけど、私鉄本線の急行停車駅近くに家買ったから問題ないで
    1時間に10本以上（急行は5本ぐらい）ある
    
    ってか、23区って人口の多い区の方がインフラ悪くない？
    1位・世田谷区（約94万人）、2位・練馬区（約75万人）、3位・大田区（約74万人）
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- 34. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:33
- ミスるも何もそれって世界を見ても極当たり前のことじゃないの？
  逆にド田舎とかで車無しで生活出来ている国と都市名をあげてみろよ
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- 35. 名無しさん
- 2026年04月13日 06:35
- 80年代はどんな田舎でもバス路線があって、クルマがなくても生活出来たんだよ。
  90年代から不採算を理由にどんどん廃止されていって
  最近になって循環バスとか復活し始めている。
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- - 81. 名無しさん
  - 2026年04月13日 14:43
  - >>35
    不採算なんだからしかたがない。足りない分を補填してあげれるんか。
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- 37. くんちゃん
- 2026年04月13日 07:03
- 話は変わるが
  地方のバスって乗ってる人が少ないのになんで小型バス（HINO自動車など）に変わらないんだろう？
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- - 68. 名無しさん
  - 2026年04月13日 09:19
  - >>37
    地元は割りと切り替えてるけど、それでも満員になったところなど見たことがない
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- - 82. 名無しさん
  - 2026年04月13日 14:45
  - >>37
    なんだろうね
    利用客の老人が立って超距離移動は無理だから
    災害時の避難用とか考えられてんだろうか
    
    確かに満員になりそうな気配がない
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- 39. 名無しさん
- 2026年04月13日 07:05
- 車いらん程度の適度な田舎がコスパ良い
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- - 43. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:09
  - >>39
    それは田舎とは言わん
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- - 44. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:11
  - >>39
    そこは田舎ではない。断じてないｗ
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- - 53. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:06
  - >>39
    うちやな
    人口7万ぐらいの田舎だけど、バス停50m、コンビニ100m、スーパー300m、歯科・内科・眼科もだいたい500m以内
    駅は1kmあるけど、車なしでも生活できんこともない
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- - 71. 名無しさん
  - 2026年04月13日 10:58
  - >>53
    うちもそんなもん。東西両側５００ｍくらいに小型モールがある。駅は南に５ｋｍだけど電車には10年以上乗ってない。北西５ｋｍに巨大ショッピングモールあり。
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- - 77. 名無しさん
  - 2026年04月13日 12:20
  - >>71
    コメ53だけど、うちも4.4kmのところに店舗数200以上、駐車場4000台のイオンモールある
    駅直結だから車なしでも行ける
    （車で行くけど）
    あと、2.5kmにメガドンキ
    駅にピアゴ入ってるから生活には困らん
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- - 84. 名無しさん
  - 2026年04月13日 14:48
  - >>53
    歳とると荷物持って歩けなくなるぞ…
    まあゴロゴロでええか
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- - 85. 名無しさん
  - 2026年04月13日 17:52
  - >>84
    生協頼むだけやろ
    なんなら、市の弁当サービスもあるし
    都会でもたいして変わらんことね？
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- 46. 名無しさん
- 2026年04月13日 07:25
- 地区に一軒は在った個人商店がスーパーやドラッグストア出来たせいで無くなったしな
  買い物行くのに車が必須になった
  スーパーとかも地域サービスで配達してくれるけど、サービスが必要な高齢者はデジタル音痴で頼めないっていう
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- - 47. 名無しさん
  - 2026年04月13日 07:30
  - >>46
    田舎では駐車場の無い商店はそれだけで客が入らんからな
    居酒屋ですら駐車場完備してるところが少なくないのが田舎
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- 48. 名無しさん
- 2026年04月13日 07:42
- ちいかわ(地域の変わり者)
  ガチの田舎は自家用車に乗っていないと人権すら無いからな
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- 49. 名無しさん
- 2026年04月13日 07:56
- 僕はそれなりに街に住んでいるけど、公共交通機関は足が悪いと使うのが難しいんだ。
  バスはなんとか乗れるけど、地下鉄や鉄道は階段が多くてね。
  エレベータがあるけど、並んでると痛いけど階段と考えちゃうんだよね。
  クルマは本当に便利だよ。
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- 50. 名無しさん
- 2026年04月13日 07:56
- 一応、公共交通機関もあるんやが、使用する顧客が少ない分、便数も少なく割高
  使い勝手が悪い分、みんな使わずに自家用車に走る
  うちの子は8ｋｍ離れた高校に通うのに片道800円のバス代がかかってた、学生定期購入しても毎月1万以上や
  ボッタくり過ぎて使えん
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- - 91. 名無しさん
  - 2026年04月13日 21:27
  - >>50
    公共交通機関が割高で不便でほとんど空気運んでるだけなんよな。補助金の無駄なのよ。
    うちの町は年寄は申請すればタクシー500円券年に60枚貰えるらしいけどこれも申請者が少ないからできることなんだろう、タクシーでさえタダでも乗らない。もちろんオンデマンドバスもある。
    高校生はチャリ通学だね。俺は13kmだったけど平地だから家から高校への直通路線でもなければバスよりチャリの方が早そう。
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- 51. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:03
- アメリカもEUも車社会だぞマヌケ
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- 52. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:05
- アメリカもEU・・・都市部でも車（ヤバイ層が地下鉄）
  
  現実を見ろよ。都市計画を失敗したのは東京
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- 54. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:07
- 正直車が無いと生活出来ない田舎ってポツンと一軒家レベルの家だけで普通の田舎はチャリがあればどうとでもなるよ
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- - 55. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:08
  - >>54
    なるわけねーだろ
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- - 65. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:35
  - >>55
    田舎でも人が住む所はだいたい集まっててその近くにいろいろと店やバス停があるから割となんとかなるよ
    車はあれば便利だけど無ければ無いでなんとかなるレベル
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- - 57. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:16
  - >>54
    田舎でもスーパーや病院集まってるとこあるからね
    うちは自転車なしでも生活できる
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- - 59. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:17
  - >>54
    都会人が考える田舎って政令指定都市レベルの街だよな
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- 56. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:13
- 車がないと生活できませんだけで高収入の仕事がいくらでもありますなら良いんだけど、求人見ると額面20万すら届かないのが溢れかえってるからな。ある程度条件良いのがあるとそれに応募が殺到して募集1人の所に数十～百人単位集まったりする。
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- - 64. 名無しさん
  - 2026年04月13日 08:34
  - >>56
    だからちゃんと勉強して大企業の地方事業所とか狙うんやで
    ぶっちゃけ本社の人よりよっぽどいい生活してる
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- 58. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:16
- 広い面積の畑、田んぼ、果樹園、牧場が連なる「田舎」を考えもしないで、なーにが、都市設計だ。愚かな奴。
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- 60. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:19
- 元は車無しでも成り立ってたんやぞ
  公共交通機関や店舗の撤退で困難になっただけ
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- 61. 名無しさん
- 2026年04月13日 08:20
- 世界的にもスタンダードだと思うけど。　→車社会
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- - 67. 名無しさん
  - 2026年04月13日 09:15
  - >>61
    東京ほど鉄道が充実した街は無いだろうな
    ただ、以前23区内に住んでたけど車は持ってた。あれば便利なのは確か
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- 66. 名無しさん
- 2026年04月13日 09:12
- 都会は都会で満員電車が嫌だ
  確実に座っていきたい
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- 69. 名無しさん
- 2026年04月13日 09:32
- 人口５万人以下の自治体の世帯には子供を一人産んだらお祝い金３０万、その子が１８歳になるまで
  毎月３万円支給する。人口２万人以下なら一人産んだらお祝い金１００万、子供が１８歳になるまで
  毎月１０万支給する。と国が決定すればいい。そうすれば地方の人口爆増だ。もちろん日本人限定な。
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- 70. 名無しさん
- 2026年04月13日 09:45
- と田舎のナマポ受給者のスレ主であった
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- 72. 名無しさん
- 2026年04月13日 11:06
- 都会のバス
  30分乗っても210円
  
  田舎のバス
  30分乗ったら700円。笑
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- - 78. 名無しさん
  - 2026年04月13日 12:24
  - >>72
    スマンが自治体のコミュニティバスがどこまで乗っても100円や
    定年後なら、月額500円で乗り放題
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- 73. ななしさん
- 2026年04月13日 11:12
- 車がいる、てのは理解しているが、一人一台まで必要か？
  一家に一台、あとはジャイロキャノピーでええんでないのか？
  なんす、車の中のプライベート空間とやらの為に、軽自動車で毎年20万経費掛けるのはもったいなくないのか？
  ジャイロは一人乗りだけど、荷物は載るで。
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- - 88. 名無しさん
  - 2026年04月13日 20:18
  - >>73
    家族一人一人にそれぞれの生活があるんやで
    ジャイロキャノピーで長距離走れってか。友人や彼女と遠出も出来んのか
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- - 89. 名無しさん
  - 2026年04月13日 20:20
  - >>73
    何お前、東京民？　何も分かってなくて草も生えんわ
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- 74. 名無しさん　　
- 2026年04月13日 11:25
- 家族が引き取らない年金暮らしのお婆さんは見殺しにされる日本の田舎。
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- 75. 名無しさん
- 2026年04月13日 11:58
- 田舎にいるのは人間だけではないから。人間だけに都合のいい街づくりはできないんだよね。
  
  田舎は自然 (土、水、空気(激しい寒暖)、野生の動物とそのエリア) との関わりが非常に多く、しばしば自然が原因で人間がつらい思いをしたり喜んだりする。そのため、自然には神が宿るという考えに接する機会が多くなり、その哲学が生活を支配する。その中で車は人間と自然の共存を解決する手段なのだよ。
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- 76. 名無しさん
- 2026年04月13日 12:03
- 街作りに関わってるわけでもないのに、そんなん言い合う意味は？
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- 79. 名無しさん
- 2026年04月13日 13:55
- 北海道勇払郡占冠村　　星野リゾート　トマム　　←　画像検索。
  
  これからの日本の村や小さな町は、このように住民たちは高層タワービルに
  
  住むことになる。
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- 86. 名無しさん
- 2026年04月13日 18:00
- 産油国じゃあるまいし、都市計画ミスってどれだけ潤沢な資金が必要なんだよ税金出すの
  今の日本はド田舎の統合集約化のみが解決策
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- 87. 名無しさん
- 2026年04月13日 20:07
- 目先の安楽さに流されたり過度の個人主義とか他力本願ばっかりで
  誰も長期的な公共交通機関の重要性を考えなかった末路
  都市計画っていうなら団地はまあまあ正解だったよ
  まとまって人が住んでればバスが効率的に客を乗せたり下ろしたりできるからな
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- 90. 名無しさん
- 2026年04月13日 20:22
- 日本全国あらゆるとこに鉄道やバスが通ってるわけじゃないからね。
  ＞田舎「車がないと生活できません」←これ都市計画ミスってるよな
  そう言ってるのは、都会に住んでる奴だろうな。
  東京や横浜市、大阪市みたいな大都市なら鉄道やバスがいろんなとこに通ってるからくるまなくても
  生活できるだろうが。
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- 92. 名無しさん
- 2026年04月13日 22:33
- 田舎こそ自動運転のバスやモビリティ増えそう
  
  財源たりないなら、東京に売ってる電気や食糧値上げすればいいだけだし
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- - 95. 名無しさん
  - 2026年04月13日 23:20
  - >>92
    これって別に遠い未来の話とかじゃなくてこのまま原油危機が長期化すれば年内にでも起こりうる事だからな
    世界中の田舎の生活コストが上がればその分モノの値段に転嫁される
    そして田舎は地産地消すれば値上げは生産コスト増分のみである程度我慢すれば出費は押さえられる一方、都市部においては地産が存在せず全てが他に依存している関係で田舎が生きるのに必要な値上げプラス、生産量の低下により田舎で地消される分都市に供給される総量は減る所に需要が集中する争奪戦による値上げプラス、その上更に物流コストの値上げプラスが乗っかる事で
    とんでもない値上げ幅になるが生きるためにはそれを買うしか無く都市部住民の財布は一瞬で火がつく
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- 96. 名無しさん
- 2026年04月14日 07:26
- クルマ社会程度で都市設計が間違っているなら、欧米の殆どの都市は日本人には生存不可能な都市に
  なっていしまう。都市計画は国や自治体だけで青写真を描いているワケではなく、旧住民・新住民の
  保有する不動産や思惑などを刷り合わせながら進めていく無限に続く運動のようなものだ。
  当然、先見の明が無く計画がとん挫することもあるし、嫌がらせをしたいだけででインフラや道路の
  拡張を邪魔する者もいる。アメリカの土地開発会社が設計した市街地は、病院・幼稚園・学校・公園
  ・ショッピングモールなど、全てクルマを使わなければ辿り着けない都市ばかりだ。
  おそらく将来は日本の不動産会社が出資した「人間の住む家と都市計画とはかくあるべし！」な都市
  を増やさないとアメリカの不動産価格はエライことになると思う。東南アジアの都市部はやっと日本
  製の地下鉄や高架鉄道を導入して、鉄道を中心にした都市計画に着手したところだ。
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