2022年02月13日

【悲報】電気自動車の普及が想定外に早すぎて日本メーカーがヤバいかもしれない…

引用元：https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1644680788/

2: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:46:46.70 ID:2Fr3aq850

どうすんのこれ

3: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:47:01.80 ID:2Fr3aq850

ドイツメーカーもたくさんEV出してますよ

4: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:47:21.68 ID:2Fr3aq850

日本市場だけ電気自動車後進国になってる模様

5: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:47:44.61 ID:2Fr3aq850

日本人の環境意識のせいなのか
なんで電気自動車が増えないんやろうなあ

8: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:48:23.73 ID:TYowaU4k0

スマホの二の舞になりそう

14: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:49:10.39 ID:2Fr3aq850

>>8
マジでそうやで
中国も12月の新車販売の20%がEVとかいう恐ろしいことになってる

10: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:48:39.30 ID:6pdsfiTep

電気自動車って北海道の冬とか無理じゃないの？

18: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:49:43.95 ID:2Fr3aq850

>>10
北欧で新車の9割がEVになってる国があるんですよ

11: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:48:53.56 ID:RuRu9YWua

充電するとこないやん

27: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:51:25.19 ID:2Fr3aq850

>>11
海外では積極的に政府が補助金だしてるんだよな充電ステーションに

13: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:49:08.83 ID:5+CpRYttd

頼みの綱の自動車産業まで終わったらどうなるんやこの国

15: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:49:17.72 ID:LdyotsEla

電気自動車じゃないと環境破壊だ！って同調圧力あるからな欧米は

24: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:50:59.36 ID:2Fr3aq850

>>15
実際にEVのほうが環境に優しいんだから仕方がない

34: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:52:20.67 ID:ieZRnvXr0

じゃあ安くして
ガソリン車と同価格なら買うから

43: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:53:26.60 ID:3R+kb/WY0

>>34
そのうち余裕で安くなる　競合社数が違うからな

53: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:54:53.63 ID:W69RKvr5a

もう海外諦めて日本市場だけ守ればええやろ
世界で日本だけ頑なにガソリン社会を続ければEVメーカーは参入できないから日本市場は守れる

56: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:55:00.70 ID:cnNpmr4b0

欧州さん電気代爆上がりしとる中でよう電気自動車に切り替えられるな

57: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:55:04.17 ID:LMa4oP5X0

ヨーロッパってマジでSDGsとかCSRの社会的責任倫理観の意識高いからなそれ故にアメリカの新自由主義的考え方も嫌ってるし

58: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:55:14.51 ID:w8q33uXv0

馬から車に移行してったように、この先ずっとガソリン車ってのはありえんからな
EVは普及するやろね

69: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:56:09.44 ID:Y9HE7Isy0

海外向けはev国内はhvで分けるやろ流石に

93: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:58:20.17 ID:2Fr3aq850

>>69
日本だけがガソリン車を走り続けるの？w

81: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:57:21.88 ID:0q+t+RvN0

水！素！は！！？？

83: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:57:40.77 ID:Mn2qXAxfd

高い、充電器遅い、事故ったときやばい
全固体電池版で超高速充電可能までいかないと買う気起きないわ

84: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:57:40.99 ID:TYowaU4k0

ガソリン車が減ったら今まで使われてた分の油どこ行くんや？

90: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:58:12.34 ID:W69RKvr5a

>>84
EVに使うための電気の発電やろ

89: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:57:59.04 ID:CN1VpFvb0

リットル170円とかガソリン高すぎんよ

91: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:58:13.26 ID:7geGKdvM0

なお火力発電はやめない模様

100: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:58:59.06 ID:GcIdyAlh0

まだしばらくはハイブリッドやないとインフラ追いつかんやろ

102: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:59:11.56 ID:pfKVdz/10

そうそう欧州が推してたクリーンディーゼルさんはどこいったん？

103: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:59:16.19 ID:1ey9k8vc0

インフラないのに無理やろ

107: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:59:27.23 ID:BH7MA2o20

EVは環境に優しいってのは原発使うのが前提やろ
動かしたら流れ変わるで

113: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 00:59:44.22 ID:26pTS/+jM

ぜんぶEVにしてその分の電気賄える国ってあるん？？

119: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:00:26.10 ID:V2lHyd/V0

こういう人道的な面に関しての欧米の同調圧力はしんどいわ

146: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:02:11.03 ID:ieZRnvXr0

EVはええけど原発動かせよ
なんならワイの自治体で原発やら再処理施設やるってなっても賛成に回ったるから

152: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:02:29.34 ID:dW7dPl4Na

電気自動車ってなんか女々しいんだよね…
やっぱガソリン燃やして唸りを上げるエンジン音が無いとね

161: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:03:04.34 ID:Ld5Vny5c0

EVになったところで大量の失業者どうするんや

163: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:03:09.01 ID:C7r3H7h/0

日本はガソリンでめっちゃ税収得てる以上電気には変えられないんやろ

188: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:04:43.26 ID:F+PBJmmmd

バッテリーの値上げで大変なことになるやろ

190: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:04:48.50 ID:Xt8gpBsv0

欧米では実際EV売れてんだよな
でも日本人には全く売れてない　
国内メーカーが一番悩ましいのはそこだろ

210: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:06:01.71 ID:mvaAS08T0

近場にガソスタがある限り乗ることはないわ
ガソスタ無くなったらあり

212: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:06:06.12 ID:as4MNeeK0

ヨーロッパは税金クソ高いのにEVだけ補助ドバドバ出すからな

223: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:06:52.68 ID:6/2f2KTQ0

EVは寿命短いイメージあるけどバッテリー交換にもめっちゃ金かかるんやないの

241: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:08:16.05 ID:98w0rvD/0

日本人は変化を嫌うからな

244: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:08:23.74 ID:hfvwrPe1d

ガソリンで発電して電気自動車動かせばええんと違うの？

249: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:08:36.91 ID:KcQZdwve0

HVじゃダメなん？

319: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:11:30.96 ID:7glPUf6rM

>>249
1. 単純にEVのほうがHVより低排出
2. 再エネ導入に伴う電力供給安定化のためにEVの大容量電池は役立つ（EVは数十〜100kWhが普通だがHVは1kWh程度が一般的）
あたりが明確なメリットやね

346: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:13:10.90 ID:BoXRAAdL0

>>319
ガソリンタンクとエンジンの空間丸々使えるからな

251: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:08:41.81 ID:Xt8gpBsv0

グローバル的にはEVシフトした方がいいけど
国内だけ見るならEVシフトは悪手なんだよな
設備が全然普及してないし、メディアが煽ってるだけで国民的な熱がない

257: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:08:54.75 ID:XL8cTBY/0

EVは航続距離のばそうとするとおっもいバッテリーのせないといけなくて結局燃費悪いっていうのがどうにも

322: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:11:48.07 ID:2Fr3aq850

>>257
今の航続距離600km超えてるし問題なくね

359: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:13:47.64 ID:XL8cTBY/0

>>322
ほんまか、それは知らんかったわ
相当車体重いんと違うの？

267: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:09:17.71 ID:N1TzOo7nd

毎年起こる高速での大渋滞の立ち往生とか電気自動車死ぬやん！って思ってたけど、よく考えたら北欧の方がやばいし、それでも何とか成り立つんよな？
日本はほんとに後追いばかりやな

298: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:10:45.46 ID:MnxYJ7RH0

>>267
北欧ってイメージと違って雪全然降らんぞ
そもそも人口密度低すぎて渋滞にもならん

320: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:11:37.47 ID:N1TzOo7nd

>>298
フィンランド行った時は雪だらけやったぞ？
渋滞は確かになさそうやが

268: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:09:21.82 ID:Ek9DX9DZ0

電気自動車が日本で流行らない理由は
たくさんあるからなぁ

•国民の環境意識が無茶苦茶低い
•国民の賃金が上がらないのでそもそも買えるお金がない
•地震起きまくりのクソ狭島国という最悪な地理性なので充電スタンドの設置が大変
•国民の平均年齢が50歳なので新しいモノや考え方にものすごく否定的

まあ2030年ごろに大体結果はでるやろ
日本がどうなるかは知らないけどまあトヨタ頑張って

271: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:09:33.73 ID:ieZRnvXr0

家建てるときわざわざ屋外200Vコンセントつけたんや
買ったるから安くしろや
ただし国産メーカーでな

288: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:10:06.98 ID:H2E2w9Oy0

なんやかや理由つけてまだまだ早いわー言うとるとこがスマホ普及前夜の頃によう似とる

290: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:10:20.50 ID:t3aUfAIdd

今ガソリンからクソほど税金取ってるけどそれがどんどん減っていったら政府はどうするかな
まぁ勿論どこか別の税金上げて補填するんだろうけど

332: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:12:20.97 ID:Q3pywrsX0

>>290
今もやってるけど再生エネ税やろ

355: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:13:39.04 ID:cq0o2FE50

>>290
走行税とかいうアホみたいな税金案が考えられてる

431: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:16:58.68 ID:EnjEv/86d

ハイブリッドで十分だな
年季入ってきて完成されてる

460: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:18:24.38 ID:hcySYsJs0

充電時間とバッテリの持ちはどんなもんなんや？実用に耐えなきゃ普及は難しいだろ

497: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:20:10.29 ID:BoXRAAdL0

>>460
専用のステーションなら30分で普通に走れる
が、ガソリンの3分と比べるとまだまだだな
大衆向けにはもう少し進化が必要

550: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:22:39.94 ID:o5JM//090

>>497
現実的にまるっと交換以外に3分でフル充電とか無理なんと違うか

578: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:23:52.98 ID:hcySYsJs0

>>497
うーん30分やと実生活の中でも不便さを感じるレベルやな

481: 風吹けば名無し 2022/02/13(日) 01:19:13.22 ID:amNOr0DsM

航続距離と充電時間を改善しないと乗る気にならんわ
加速ええのは魅力やけどな

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コメント一覧 (257)

- 読み込み中

- 68. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:34
- 日本は原油を輸入して精製している国なので特定の油種だけを選択して生産できないので
  ガソリンの消費が減ればガソリンを輸出しなければならない
  国内で需要の少ない軽油は輸出してる
  
  BEVにシフトしていくなら産業構造を改革して石油化学製品全体を減らさないといけない
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- - 163. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:35
  - >>68
    そうすると、暖房用灯油が供給減るので
    ナマポの支給を減らさなければならない。
    結果田舎では現物給付400Lとかされてるからな。
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- 69. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:34
- 佐川も配送でEVを使ってるよね。
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- - 164. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:35
  - >>69
    コンビニの配達ではコムスなんか使ってる。
    60キロしか走らないぞ。
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- - 168. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:39
  - >>164
    コンビニはどうかわからんけど、物流トラックだときちんと配送計画に沿って走る分には大丈夫なように計画建てて充電経路・時間も計算してる。荷物の揚げ降ろしに時間かかる場所で充電しながら待機させるし。
    その分、経路変更やアクシデント対応には余計な金が掛かる。本当に今後も無料配送つづくかは怪しいと思うぞ。
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- 72. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:38
- まあトヨタ本気モードにはいったから雑魚ＥＶは全部駆逐されるだろうな
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- - 75. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:40
  - >>72
    トヨタが本気EVを作るって事か？
    章男さんは１００万人雇用が失われると言ってるが、俺はやるべきだと思う。
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- - 78. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:42
  - >>75
    おいおい、この間の記者会見でレクサスはオールEV
    トヨタ本体でも３０車種だすとぶち上げたじゃないか
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- - 81. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:45
  - >>78
    ちょっと前までは反EV、今は急激にEVに舵を切った感じだよね。
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- - 234. 名無しさん
  - 2022年02月13日 17:08
  - >>81
    いまでも「BEVの電力を増やせよ」と政府に文句を言っている
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- - 84. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:46
  - >>75
    ちなみにトヨタは15年前からリチウム鉱山開発してて、現在の日本の総需要の２倍のリチウム生産する鉱床を持ってる
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- - 166. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:36
  - >>84
    環境破壊と叩かれてるが。
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- - 165. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:36
  - >>75
    トヨタはあんなこと言いながら、どっちが来ても大丈夫なように両方で準備してたよ。
    EUが法制化始めたからおおっぴらに動きを見せただけでしょ。
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- - 220. 名無しさん
  - 2022年02月13日 14:50
  - >>165
    なんかあれも欧米に舵切らすための布石のような気もするけどね。
    欧州なんて自分等に旨味ないって分かればコロコロ主張変えるから。
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- 74. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:39
- 誰も言わないから言うけど、
  電気の法則が有るから、どんな画期的な今の１００倍の能力のある電池が開発されても、３分で満充電とかは現実的に不可能なんだな
  電圧ｘ電流＝電力ね
  ５０ｋｇ以上のクッソ重いケーブルを車に繋いで充電か、６０００Ｖ以上の危険な高電圧で充電なら物理的に可能だけどね
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- - 77. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:42
  - >>74
    電線までは６６００ｖ出来てるから、そこらへんは余裕だと思う。
    バッテリーも必要な容量に達してて、残りは価格なんだろうと思うけど。
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- - 83. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:45
  - >>74
    小さなバッテリーパックを束ねれば充電時間はクリア出来るね、馬力出るとは思えないけど。
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- - 161. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:34
  - >>74
    前提がｗ　確かに、日本人全員が高電圧を取り扱える技術者なら可能だよね！
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- - 170. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:41
  - >>74
    無理だけどな。
    理由がある。絶縁破壊。
    6600vのケーブルってぶっといぞ？それでも絶縁破壊の危険で人間は近接禁止だべ。
    バッテリー端子を全部10センチの絶縁セラミックでカバーするのか？そんなに荷重増やすと、重さで電費が悪くなるからな？？
    柱上電線の碍子程度の絶縁層が必要になる。
    そして、塩水の侵入に物凄く弱くなる。
    東日本震災で海水被った、ＥＶ車燃えてたし。
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- - 232. 名無しさん
  - 2022年02月13日 16:55
  - >>74
    昔の高電圧の危険な感覚からアップデートできてない人が多いが1500Vまでは低圧でしかなく6600Vでも普通の電圧なのが現代だぞ
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- 80. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:45
- そもそも時間効率を上げるための移動手段のはずなのに
  ちょっと走る度に充電で20分30分削られるアホ機械だぞ？
  そんなゴミに金は出せんよ。
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- 82. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:45
- EV家電への参入障壁は低いから異業種からの参入もこれからも増える。
  乱世の時代に生き残れるかな？日本の元自動車メーカーは？（笑）
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- - 86. 名無しさん
  - 2022年02月13日 10:48
  - >>82
    そもそも少子化で市場縮小は決定事項だからね。
    そんなに煽んなくても勝手に淘汰はされるさ。
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- - 144. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:09
  - >>82
    車体を設計するのは、内燃機関を作るのと同等か、それ以上に難しいよ。
    BEVはバッテリー積んで、重量もガソリン車以上に重たくなるから尚更。
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- - 159. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:31
  - >>82
    モーターだけで車が走ると思ってるんだ、かーわいーいーねー？
    足回りの技術も車体設計・剛性もトヨタの特許だらけやん。街の電気屋が参入できるのは保証なしで参入できる中国メーカーだけやで。
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- - 172. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:42
  - >>82
    ハンドメイド車がどれだけ走ってるか？
    道路上には見えませんな。形式認定取れないから車検取れませんし。
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- 87. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:49
- 閉鎖前の記事でも散々言われてたけど、日本の環境に合わないせいでEVは遅れてる
  環境含めたEVなんで車だけ出来ても意味がないから
  メーカーが本気を出してもガソリン車のような大差は付けられないと思われる
  
  まあ日本車を合法的に駆逐する方策の一つだから、日本車壊滅したらシレッと基準緩めそうな気もするけどね
  日本はむしろ自動運転に全力出すべきだと思う
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- - 218. 名無しさん
  - 2022年02月13日 14:43
  - >>87
    アフリカや中東・インドでEV売れてるの？
    自動運転なんて、損保で引き受ける会社あるのか？
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- 88. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:51
- 君らはなんでそんなにアホしかいないんだ。ＥＵは水素エンジンを作れないからＥＶにシフトせざるを得なかった。トヨタがパテントで縛っているからね。ＥＶなんて消えていく運営だぞ。毎日、５０ｋｍは知らないのなら，ＥＶでもよい。当然、２００ｋｍ以上離れた所への帰省は無理だな。北海道、北陸では１００％使わないのがＥＶ。
  フロントガスラスの氷、ボンネット上の雪も溶けない。さらに、長野県では、車に積もった雪が高速道路上で落としたら罰金だからね。今はドライブレコーダがあるから、それを警察に提出して密告することもできるぞ。
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- - 95. 名無しさん
  - 2022年02月13日 11:03
  - >>88
    そりゃー実用化されて市場に出回るなら、みんなそっちを選ぶだろう、EVなんて目じゃないくらい環境に良いから、欧米の環境利権の主役さ。
    エコを振りかざして好きなだけ奴らをぶん殴れるぜ、文句の一言も出てこないだろう。
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- - 157. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:29
  - >>88
    中国がやり出したみたく、10万・20万で電気自動車販売されるなら消費者にメリットもあるだろうけど、
    長距離走れない、充電スタンドで長蛇の渋滞起きます、じゃあ物流配送は話にならんからな。非現実的だよ。
    
    EUは電気自動車の販売力・製造力も中国に奪われて、既存ブランド名しか残されてないのに何考えてるんだかわからんわ。もう市場は中国にメーカーに乗っ取られる寸前やん。
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- 90. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:53
- これぞ技術を知らなければ社会に出たことも無いスレ主の典型だなｗ
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- 92. 名無しさん
- 2022年02月13日 10:59
- 実際のところEUはリチウム鉱床確保でも出遅れてるし、電池工場はほぼアジアだし
  ドイツの足並みが乱れてきてるので思惑通りにはいかないよ
  トヨタのEV300万台分の電池工場は現実味あるけどVWの400 万台分の電池工場は絵に描いた餅に終わると思う
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- - 153. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:24
  - >>92
    EV技術もバッテリー製造も、完全に中国一強になってるからな。正直EUは何も考えてないんじゃないか？と思う。あいつらを頭良いなんて思ってはいけない、「やってみなきゃわからないとかで始めて、やっぱダメだったわー。あ、お前らの持ってる利権だけよこせ、それは失敗しなきゃ俺らが持ってるハズのものだった、よこさなきゃ欧州で売らせねー」とかやりだすと思うわ。欧州の本質は相手を言いくるめる悪賢さだけ。
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- - 167. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:37
  - >>153
    ＞よこさなきゃ欧州で売らせねー
    既にやってるわ
    電池にEU基準のリサイクル材の使用を義務付ける計画を発表した
    東アジアからサプライチェーン引き抜こうとしている
    欧州は大手半導体企業や半導体工場もないからな
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- - 221. 名無しさん
  - 2022年02月13日 15:04
  - >>153
    既にやり始めてるでしょ。
    化石エネルギーで作られた物は税金掛けるとか言ってなかったか？
    もうあんなの無視してアジアアメリカ経済圏作って閉め出したら良いんだよ。
    どうせ欧州なんてもう大した技術も持って無いんだし、工業、商業も死んでる。金融と利権しか能無いし、世界の足引っ張って金引き出すようなハイエナだ。
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- - 174. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:45
  - >>92
    中古バッテリーを処分に困ってヤフ●クで売り払うくらいだし。
    中古で売った方が儲かる！エンドユーザーは不法投棄する前提だから。
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- - 189. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:04
  - >>174
    法規制で一発アウトだなｗ
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- 93. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:00
- ※13
  EVの議論で運用上の課題議論はどこにも出てこないよねw。
  それにEVの議論で、そもそも充電するための電力は火力か原子力に頼らざるを得ないという根本的な話が無く進んでいる。
  あとは技術的な知識なしで物事判断してる人たちかね。ハイブリットの技術は上位互換であって、BEVは下位互換なのを理解できていないw。ハイブリッドバッテリーマネジメントの方が電池が小さい分高度な技術で制御されていると思うよね。
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- 96. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:04
- 石油の時代に突入し、T型フォードの量産で内燃機関の勝利が確定した訳だが電気自動車の方がデビューは先だからね。
  産業革命後の生産活動に於ける環境破壊、温暖化を鑑みれば原点回帰なんだろうね。
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- 99. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:13
- 昨日、「昭和のクルマといつまでも」でコスモスポーツが登場してたな。
  ロータリーのエキゾーストノートは心地よいね（笑）
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- - 100. 名無しさん
  - 2022年02月13日 11:16
  - >>99
    軽量コンパクトなエンジンからの高出力高燃費。
    ロマンはあるんだけどなあ(笑)
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- - 126. 名無しさん
  - 2022年02月13日 11:46
  - >>100
    だね。
    オーナーさんが語ってた、下のトルクは低いが何処までも吹け上がる様なfフィーリングは格別だと・・・
    サバンナの頃にはロータリーは大ガス食い等と槍玉に挙げられ揶揄もされたが、マツダイズムの代名詞だからね。
    世界唯一の技術として永遠なれ！かな（笑）
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- - 233. 名無しさん
  - 2022年02月13日 17:08
  - >>126
    ロータリーって実質２ｓｔエンジンだからね。
    コンパクトで、燃焼回数が多い分ハイパワーだけど燃料の消費も多いと
    だから、水素を燃料に、これの一番おいしい回転で稼働させて、発電させて電気モーターで車を走らせるワンチャンに期待してる。
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- 101. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:16
- 技術でいうと欧米ができるくらいの電気自動車なら日本メーカーもつくれるだろ、ただ内燃機関の自動車から電気モーターの自動車に変わると、部品の数が半分以下になって多くの下請け工場が倒産するのを危惧している。欧州の自動車メーカーはその辺どうしてるんだ？
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- - 176. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:48
  - >>101
    ドイツの部品メーカーは既に35000人の人員削減してて、40〜50代でクビにされてる奴多いぞ
    治安が悪くなって、緑の党の支援者の商店から万引きが絶えないんだとwwww
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- - 198. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:38
  - >>176
    ドイツで介護士にでもなればいいのになw
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- 104. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:21
- マンション、アパート暮らしだと充電ができない
  購入時の選択肢にすら入らない
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- - 178. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:49
  - >>104
    ま、市役所から勝手に電線引くか？レベルだもの。
    駐車場からの電欠のレッカーはＪＡＦはやらないから、保険のサービスか自腹やね。
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- 111. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:30
- >実際にEVのほうが環境に優しいんだから仕方がない
  
  環境に優しくないよ。エネルギーロスが多いし、バッテリー破棄問題もあるし。欧州は、ルールを変えて何とかして自分たちの産業で一儲けしたいってだけ。環境に優しい（）ディーゼル推しだったのに不正発覚したからな。毎度のことだろうに。
  
  断言してやるよ。破綻する。EV車ではなくて、エネルギー問題として。エネルギー資源があって人口密度の低い国はなんとかなるだろうけどな。北欧とか。日本では普及することはまだ難しい。全固体電池が普及してからが本番。
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- - 179. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:51
  - >>111
    充電出来ない全個体電池で走れれば良いね。
    スイカヘルメットの充電させてくれません？
    の他人の電気ガメる旅、盗電だけどやるの？
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- - 242. 名無しさん
  - 2022年02月13日 18:41
  - >>179
    日本語でOK
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- 122. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:43
- 経産省の予測だと2030年で
  ハイブリッド車のシェア横ばいの30~40%
  BEVは市場創出して20~30%
  ディーゼルがシェアを伸ばし5~10％
  でガソリン車だけがシェアを減らす
  
  もう一つのアプローチに合成燃料がある
  水素原料のe-fuelはトヨタ・ホンダ・マツダ・VW
  生物由来のbio-Fuelは日産・マツダ
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- - 180. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:53
  - >>122
    光合成で食糧以外の作物からバイオエタノール作って使うのが一番マトモでは無いのか？
    太陽光と水と二酸化炭素と少々のミネラルだけやぞ。バイオエタノールは。
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- - 191. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:06
  - >>180
    残念ながら日本ではもう作れる地形がなくなってる。水力発電と同じで適した場所を使い切った。
    今後増やすにしてもコスパは相当悪くなる。
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- - 192. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:06
  - >>180
    バイオエタノールから水素取り出して発電するのがbio-Fuel
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- 133. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:52
- 不便なうえに割高なもん買うなんて意味わからんでしょ
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- - 181. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:53
  - >>133
    マゾヒストですか？レベルだもの。
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- 137. 名無しさん
- 2022年02月13日 11:55
- EVと原発ってセットだよな
  もう日本じゃ無理じゃね
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- - 183. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:56
  - >>137
    だから無理がある！と言ってる。
    休耕田でも使って、太陽光と水と二酸化炭素で
    燃料作る方がマシでは？
    油ならＢＤＦ、味が悪いがデンプン大量生産の品種ならバイオエタノール、食糧危機になれば、燃料転用を規制して食べれば良いし。
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- - 207. 名無しさん
  - 2022年02月13日 14:16
  - >>183　太陽光(ソーラ－パネル等)は、休耕地等を利用すればってよく云われるけど、
    自然災害だけで無く鳥獣等の生息活動域にも影響及ぼして、手前で環境破壊を前進させる。
    これが人里に降りてくるようになって鳥獣被害拡大→数を調整しよう→環境循環破壊でループ。
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- - 222. 名無しさん
  - 2022年02月13日 15:05
  - >>207
    グレタのスウェーデンでも、風力発電で、トナカイが減ったとかの記事あったからな。
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- - 231. 名無しさん
  - 2022年02月13日 16:37
  - >>207
    その休耕地で農作物つくってCO2吸収しろよって思うｗ
    最近は、CO2の排出権を商売にした形の農業が登場しだしたらしいな。
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- 140. 名無しさん
- 2022年02月13日 12:04
- EV関連記事のコメントは本当に無知ばっかりだなぁｗｗｗ
  最近のニュースすらまともに見てない人が偉そうに語ってて草しか生えないｗｗｗｗ
  せめてHＶ車がどういう仕組みなのかは理解してから来いよｗｗｗ
  あとＥＶ化して困るのはメーカーではなく、ここで語ってる人達だよ？ｗｗｗ
  今まで同じ値段で車なんて買えなくなるんだから。物流コストが上がる分どこにしわ寄せが来ると思ってるのかすら理解していないｗｗｗ
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- 151. 名無しさん
- 2022年02月13日 12:23
- 空から満充電まで５分以上かかるとか話しにならんからな
  まあ日本では普及しないだろうね
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- - 193. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:08
  - >>151
    EV車普及の目的が、安くして台数を増やすことなんだから、充電時間30秒とかにできなかったら役に立たないと思うんだよね。
    ・・・とか言ってると日本の変態研究者が実現しそうではあるけれど。
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- - 230. 名無しさん
  - 2022年02月13日 16:35
  - >>193
    赤信号で止まってる間に充電とかやりだしそうだなｗ
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- - 195. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:16
  - >>151
    ガソリンみたいにいちいち充電しに行くんじゃなくて駐車スペースで充電できるようになる
    ここのところ整備が滞ってるみたいだけど、EVの軽が復活するみたいなので各社頑張るでしょう
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- 162. 名無しさん
- 2022年02月13日 12:34
- EVシフトは日本のハイブリッド開発優位性を落とすための罠
  まんまと罠にハマる日本のマスコミwww
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- - 186. 名無しさん
  - 2022年02月13日 12:58
  - >>162
    マスコミの送信所の電力から勝手に急速充電スポット作れば良いのでは？
    どうせ、盗人だもの盗電しても、問題ない気がする。
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- 190. 名無しさん
- 2022年02月13日 13:04
- EVなんて欧米中だけで他の国には不可能だからな
  そこ以外の需要みたしていけばいいよ日本は
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- - 196. 名無しさん
  - 2022年02月13日 13:17
  - >>190
    欧州はともかく米も不可能なのでは　アリゾナ砂漠とか都市間長いのに充電設備とメンテどーするんだよ
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- 194. 名無しさん
- 2022年02月13日 13:16
- >北欧で新車の9割がEVになってる国があるんですよ
  馬鹿が
  ノルウェーの気候は、北海道よりも「温暖」だ
  雪も日本の東北地方より少なくてたいしたことない
  日本の東北のEVオーナーが不具合でまくって悲鳴あげてるぞ
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- 199. 名無しさん
- 2022年02月13日 13:39
- 全てのガソリン車がEVに代わる事はない
  核融合発電が主電源になるなら別だが
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- 200. 名無しさん
- 2022年02月13日 14:00
- なんjらしいバカスレ、無知丸出しなのが露呈しまくっててグッドだね
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- 205. 名無しさん
- 2022年02月13日 14:13
- ×日本メーカーがヤバい
  ○トヨタがヤバい
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- 212. 名無しさん
- 2022年02月13日 14:33
- 電気代爆上げで供給さえ破綻しつつあるからでかいバッテリー＝EVが売れてるという破滅的な状況
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- 217. 名無しさん
- 2022年02月13日 14:42
- 日本は今のところ充電電気にガソリン、軽油税がみたいな道路税がかかてないから安いけど普及したら現状ということにはならない
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- 223. 名無しさん
- 2022年02月13日 15:08
- お前らの未来予想なんて当たったことないじゃんか
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- - 224. 名無しさん
  - 2022年02月13日 15:27
  - >>223
    これは典型的なお前ら病発症患者。
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- - 226. 名無しさん
  - 2022年02月13日 15:48
  - >>224
    事実じゃないか
    EVシフトが謎に盛り上がることさえ読めてなかったろ
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- - 229. 名無しさん
  - 2022年02月13日 16:31
  - >>226
    未来予想には、
    実現できるベターな未来と
    実現を無視したベストな未来がある。
    
    日本、トヨタ、現実に生きる現実的な人にとっては、実現を考えてベターな未来を目指すが、
    EUは、反トヨタすると自然と現実的なベターを否定する事となり、実現に問題のある空想のベストを目指すしかなくなる。
    そして、オチは実現できなくて、クリーンディーゼルの時みたいに不正にはしるんだけどな。
    そしてEU勢が失敗しているなか、全てやってて実力のあるトヨタがその中で勝つって事になる。
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- 227. 名無しさん
- 2022年02月13日 15:49
- 当たり前の話だけど後発で有利なことなんてないからね（先行しても不利になることや後発者が有利になることももちろんあるからあくまで一般論）一部の自動車評論家あたりは７０年代のホンダのCVCCや９０年代のトヨタのハイブリッドを先進的と褒めちぎるのに　日系メーカーにおもねってEVたたきをやっていたから日本にとって非常に不利になっている　このあたりで一番まともなこと言ってるのが国沢光宏だというのが何とも　（国沢も以前　「地球温暖化　ぷっ」　とか言ってた前科があるがww)
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- 228. 名無しさん
- 2022年02月13日 15:53
- 駐車場＝充電スタンドになれば、だいたい解決できるんだよな。
  
  充電に時間がかかるっていっても、航続距離以上に連続で走りつづけるなんて連休の旅行ぐらい。
  それも、SAで駐車してトイレいって飯くってる間に充電や、旅行先のホテルの駐車場にとめてる間に充電ってなれば解決もできる。
  仕事で走る分は、走る場所がだいたいきまってるから、対処もしやすいでしょ。
  これまでみたいに店の前に路駐して荷物おろしたりってやってると充電できなくてまずいだろうけど。
  
  その充電整備と電力をどうするかって問題で。
  こういう事こそ、社会インフラとして公共事業でおしすすめるべきなんじゃない。
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- 235. 名無しさん
- 2022年02月13日 17:14
- ガソリン価格が上がればランニングコストを考えて電気自動車に…という人も増えるのでは
  （長距離運転する人、寒冷地住み、自動車弄りが好きな人以外）
  現状どちらが安いのか、メンテナンスまで考えるとどうなっていくのか知らんけど
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- 236. 名無しさん
- 2022年02月13日 17:20
- EVは暑さ寒さでバッテリーいかれるわ、坂道が続くとすぐ充電切れ起こすわで、日本のような寒暖差の激しく高低差のありまくる大雨が季節問わず振る可能性がある国では、危険性の方が高くて普及するにはもっと対策が必要
  だというのに、大半のEvが平地での走行しか想定してない仕様だから、今の日本では使い辛い
  EVが普及してるぞ！ってどれだけ宣伝しても、欧米でも結局遠くに物を多く運ぶときはガソリン車か化石燃料の汽車を使ってることから分かる通り、EVはまだガソリン車と置き換わるには不十分なんだよ
  無理やり置き換えしてもすぐに問題発生しまくると思う
  ただ無理に置き換えしないと、今後石油の採掘量は増えないと決まっているので、それはそれで詰む
  ただやっぱりまだEVはいらん
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- 237. 名無しさん
- 2022年02月13日 17:20
- EV補助金を出す体力のない国でEVが売れるわけがない、売れているのは欧州と中国だけ。
  補助金が切れたら完全に」オワコン化する。
  レジの待ち行列でもイライラするのに、数台待ってる充電器の待ちに耐えられるのか？
  EVこそガラパゴス。
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- 240. 名無しさん
- 2022年02月13日 17:38
- 結局EV、カーボンニュートラル、SDG’ｓ云々ってフランスを中心に原発が大々的に運用できる国(ＥＵ圏)が軸になってやってるプロパガンダ戦なんだよね
  ポリコレ棍棒振り回してるから表立って反論しづらいだけで環境云々じゃなくて欧州車やメーカーの成長動力が無くなったのを転換するための大義名分として振りかざいてるってだけの話
  本来環境が違うんだから事情も違う、って突っぱねればいいだけの話なんだけど今の政治家じゃあねぇ…
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- 243. 名無しさん
- 2022年02月13日 18:42
- 携帯電話の時と同じじゃん？モノだけ売りつけてインフラ追いつかず。トラブルだらけだったじゃん？
  日本はホント、ダメだわ…
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- - 244. 名無しさん
  - 2022年02月13日 18:44
  - >>243
    それ韓国の5Gの話と勘違いしてない？
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- - 246. 名無しさん
  - 2022年02月13日 18:48
  - >>244
    K国も周回遅れでそれをやっとるんよ？タダ携帯とか保険屋が副業で売りさばいてた時代知らんのか？基地局の設置が追いつかなかった。
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- - 249. 名無しさん
  - 2022年02月13日 19:39
  - >>246
    は？携帯電話なんて最近の話だろ？携帯電話が何10年も昔からあると思ってた？w
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- - 256. 名無しさん
  - 2022年02月15日 22:08
  - >>243
    それ楽天の話だろ
    
    NTTのアナログ時代からケータイや自動車電話の人口カバー率は高かったぞ
    それに世代交代の際には、旧世代と差があるのは当然の話だし
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- 245. 名無しさん
- 2022年02月13日 18:45
- キャリーバッグ程度の大きさの超小型原子炉開発できんか？充電ステーションなどいらなくなるぞ？乗り換えのときはユニット交換で乗り換えできるようにする。
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- 247. 名無しさん
- 2022年02月13日 19:21
- 日本国内では急がず徐々に普及してけばいいよ
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- 250. 名無しさん
- 2022年02月13日 22:11
- アメリカのテスラとリーフの持ってる家族がマイナス40度の中、暖房ガンガンで快適に走ってる！
  もうとっくに寒さの問題はクリアしてる。多少、電池が食われる位みたいだ。
  
  自動車、電機関係で海外と仕事してる連中はもう日本はかなり遅れてると言ってる。
  トヨタ社長の言う事を鵜呑みにしすぎたな。
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- 252. 名無しさん
- 2022年02月14日 04:41
- 日本人はiPhoneに貢ぐ為なら自動車を手放す美しい民族だから問題ない。
  世界に誇る鉄道網とバスで暮らせるインフラがある都会に集団移住すれば解決する。
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- 253. 名無しさん
- 2022年02月14日 14:45
- 海外向けにはＥＶ車に移行、国内向けにはHVに移行して後にEVに移行と進むだろう。
  本当に海外のEV車が日本に上陸して日本で普及すると言う状況があるのならともかく、
  今の状況はそこまで言う話でも無い。
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- 255. 名無しさん
- 2022年02月15日 11:35
- いや、トヨタもメチャクチャ本気だし
  メチャクチャ凄いけど。
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- 257. 名無しさん
- 2022年02月17日 08:32
- PHVでいいわ
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