2022年07月28日

ワイ「250ccバイク楽しいな！大型なんかいらん！十分」

引用元：ワイ「250ccバイク楽しいな！大型なんかいらん！十分」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1658921567/

1: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:32:47.65 ID:L9pq9p/I0

５年後ワイ「ニーハン？それバイクじゃなくて小型二輪車だよね？笑　1000cc以下はバイクを名乗ってはいけないんだよ笑」

なぜこうなってしまったのか
涙が止まらん

2: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:33:11.06 ID:3rtfNFdcd

落ちたな

4: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:33:35.46 ID:J4dcU+1P0

そっからミドルはいいぞおじさんになる

5: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:33:40.49 ID:fvmTBWTrd

道の駅に潜む悲しき怪物と化してるやん

6: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:33:47.19 ID:2RD0no0u0

更に5年後「二ーハンが1番ちょうどいい、リッター？好きな人が趣味で乗ればいいんじゃないんですかねw」

9: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:34:09.48 ID:lKAlY4mxp

>>6
125ccだろ

7: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:34:02.21 ID:uDmobqrR0

ワイ｢125ccサイコー｣

18: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:35:38.00 ID:1oBBgDjV0

>>7
全部乗った上で結局これに落ち着く

8: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:34:04.20 ID:ISs+aovK0

普通逆やろ
戻るんだよ250に

10: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:34:11.84 ID:IIRUF4Zb0

サービスエリアの一番目立つ所で一日中他人のバイク見てそう

23: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:36:12.50 ID:HAS+f0n/d

悲しいなぁ

30: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:37:52.06 ID:3d91NHVg0

ワイ「やっぱミドルやわ、1000は持て余す」

31: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:38:00.46 ID:A+jEjWCn0

実際400あればもう充分やない？

34: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:38:06.40 ID:pVFbToK7d

さすがに250はロンツー辛いって
でもリッターのバカパワーはいらん

400が一番ちょうどいい

41: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:39:13.33 ID:m16GwR760

本当は125ccが良いけど高速とか一部バイパス通れないから消去法で250cc乗ってるわ

42: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:39:17.47 ID:6XyKVqZXa

125ccおじさん「高速道路は車で行けばいいよね」←正解

49: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:40:11.96 ID:A+jEjWCn0

>>42
実際怖いもんね

58: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:41:28.49 ID:qyXxTUFxd

>>42
首都高はそう
パワーとかの問題やなくバイクで乗る事自体が怖すぎる

172: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:52:45.64 ID:WBmxci32M

>>58
走ってみたいんやけどそんなにあかんの？

205: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:55:47.02 ID:qyXxTUFxd

>>172
ブラインドありすぎ
カーブにマンホール&ギャップ
合流多過ぎ
車間近すぎ
ただでさえ車から見落とされやすいから命が大事ならバイクで乗るもんやないで

44: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:39:39.12 ID:A+jEjWCn0

250でええから買いたいわ

53: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:40:41.00 ID:Kw6GgO7j0

ハンターカブワイ
結局スクーターが1番楽だと悟る
PCX150欲しいンゴ

55: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:40:57.06 ID:q5X2y4M3d

1300cc買ったらもう普通のバイクに戻れんようになってもうたわ

道の駅でおじさんに話しかけられることもなくなってしまった
誰も近寄ってこんのは寂しさがある

68: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:42:18.17 ID:r1pW08S90

楽しみ方次第やろ
高速乗って長距離ツーリングメインだとミドル以上欲しい
近場メインなら125か250あたりがちょうどいい
低排気量車は全体的に装備が安物なのが萎える

75: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:17.22 ID:A+jEjWCn0

車もバイクも色んなのをちょっとずつ乗ってみたいよな

77: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:28.92 ID:1/1joUtt0

ワイも400買いたい

78: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:29.16 ID:Vnp73Pxs0

原2で十分おじさん「原2で十分」

79: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:31.95 ID:Ar35uzfKr

250でもパワーあるし100キロとか余裕で出るしレーサーでもないのにそれ以上求める意味がわからん

80: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:38.83 ID:+ef+oKZ0a

税金払いたくない保険高杉で250になる

82: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:43:45.85 ID:J4dcU+1P0

250には戻らんわ
ただ650とか750がちょうどよくなる

100: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:45:56.81 ID:Vnp73Pxs0

何乗ってもバイク好きなら文句ないわ
他人のバイク馬鹿にする神経はよく分からん

110: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:47:18.64 ID:ZltsJbt80

ワイ、明日が初日講習で草

111: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:47:28.76 ID:Tlsl5A2P0

ワイちゃん「原付きもちいい～」ﾁｮﾛﾁｮﾛ

114: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 20:47:51.26 ID:BviiVH7C0

250ccは一般道走る分にはええんやけど
高速乗ると死を予感するよな

266: それでも動く名無し 2022/07/27(水) 21:02:01.63 ID:lrvbwyr20

50→250→650→1300→1300+125→125

これがバイク乗りの一生やぞ

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (118)

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- - 68. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:58
  - >>4
    これ
    結局用途次第
    俺は近所の散策や半径100キロくらいでふと見つけた脇道にふらりと入ったりするからFTRで間違ってないけどコイツで高速使って遠乗りする気にはならない
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- - 98. 名無しさん
  - 2022年07月28日 21:25
  - >>4
    cb400sfが、すべてにおいて万能に賄うのよ
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- 6. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:15
- Honda　Gold　Wing　水平対向6気筒　1833cc
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- 8. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:21
- ２５０でホンダNSR８８年式２５０ならアクセルワークだけでちょいフロント浮いたで、８８NSRだけはスロットの回し方で公道用の制御基盤とレース用セッティングの制御盤基盤入れ替わるチート仕様だったからな、ヤマハスズキの突っ込みがホンダに入り８８年式１種限りのチート仕様
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- 9. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:21
- まあ250だと大抵のユーザーは不満を感じないのは事実だな。
  俺だって30年前に走行距離52000㎞の海外ツーリングしたけど不満は無かったし。
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- 10. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:22
- バイク本体云々よりも任意保険が高すぎる。何や年9万円って。
  125ccの頃は2万円ぐらいだったのに。
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:12
  - >>10
    事故らず20等級維持してれば、対人対物無制限、車両保険無しなら1700円ぐらいでは？月払いでよ。
    乗らない時は保障額最低にして等級の為だけに故障車に自動車保険掛けてた wwww
    一時抹消にしても解約しないでな。
    今は車両入れ替えで実働しとるぞ。
    工夫してみましょう。
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- 11. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:22
- ２５０のツーストがまた発売されたら買ってもいいかも
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- 13. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:24
- スレ主と逆のパターンならいくらでも知ってるけどな。
  大型バイクはツーリング専用であって、日常の下駄がわりには使いにくい。
  200㎏近くある車体を車庫から引っ張り出し軽く暖気をし、ジャケットを着込み手袋を嵌めヘルメットをかぶり、そこからのスタートとなる。小型バイクだったら取り回しは軽いし暖気とかいちいちめんどくさいこと考えないしな。格好もラフ。
  ぶっちゃけバイクよりも軽自動車の方がずっと楽。
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- 14. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:25
- 最近の中型バイクは８０年代後半９０年代前半の頃の中型バイクの劣化版だからな、ガクット馬力下げられてる。
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- 15. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:26
- 20代の頃、限定解除は飛び込みしかなく、いつかは取りたいと思ってたけど、一旦乗らなくなってる間に教習所で免許が買えるようになって、大型の魅力が失せた。
  最近になってリターンしたけど、個人的に中低速でワインディングを走るのが楽しいので、250で充分なおじさんです。
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:19
  - >>15
    つうか、オッサンライダーの大型は事故る奴多過ぎ！
    多分、瞬間的に起こる事態に、身体も頭も追従出来ねぇんだろ？
    反応鈍くなってるからな？
    それどころか、睡眠時無呼吸症候群とか持ってるだろ？特にイビキすごい奴は。
    アレ、突然意識消失するから事故るぞ？
    免許も更新時に、その症状あるの黙ってたらエラい罰受けるぞ。
    まぁ・・・陽圧式人工呼吸器着けて寝るだけだがな。４時間以上毎日毎日・・・
    問題があるのは、ツーリングでも人工呼吸器の持ち込み必須で、バッテリーも持たないと行けない事。24Lのバックパックそれだけで埋まる程度に嵩張る。
    デカい箱取り付けられるバイクは少ないし、無理な力掛かるので、フレーム割れたら使い捨てに出来る安いバイク選ばないとツラいよ？
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- 16. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:30
- バイクは雨降ったら死亡するからいらね
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:31
  - >>16
    冬も最悪
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:42
  - >>16
    >>17
    雨が降る⇒白線で滑る。Dead End。
    雪が降る⇒雪で滑る。Dead End。
    風が吹く⇒煽られる。Dead End。
    地面が砂っぽい⇒カーブで滑る。Dead End。
    舗装の劣化⇒ハンドルを取られる。Dead End。
    
    死亡フラグが多すぎる。
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:46
  - >>27
    右折四輪「直進バイクが来るけど大丈夫だろ」→右直事故でDead End。　も
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- - 35. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:55
  - >>31
    夏⇒暑い、メットの中が灼熱で意識が…。Dead End。
    冬⇒寒い、厚着して分厚い手袋して、あれ操作感が…Dead End。
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- 18. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:32
- ツーサイクルの昔の２５０ならホントに７５０何かより速かったし、ゼファーの１１００と互角くらいの動力性能だったぜ、７５０何て峠で軽く抜かしてたからな、ゼファーの１１００相手で並走くらい
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- - 91. 名無しさん
  - 2022年07月28日 20:31
  - >>18
    NSRとかTZRやガンマだっけ。
    あの辺異様に速かったよね。
    本物のレースは500でやってたけどパワーあり過ぎてちゃんと操れてないレーサー多かった覚えが。
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- 19. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:34
- 有り余るパワーで走るのも面白いよ。
  浦和IC～青森まで東北道を流すのが最高。
  バイクはVTR1000SPっす。
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- - 21. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:36
  - >>19
    V型エンジンはええの
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- - 47. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:21
  - >>19
    赤い切符貰うなよ〜藁
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- 20. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:36
- ホンダのコピー中国製のバイクが故障や火災があっても、中国製とは絶対に報道しない日本のマスコミ。
  海外では今の日本はパクリ国家に落ちぶれた。中国製バイクと似たものを作っている。
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- 22. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:37
- ２５０は街乗り用やわな、速さは期待出来ん、使いやすいとは思う
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- 23. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:39
- 何に乗ろうがハードラックとダンスっちまわなければそれでいい
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- 24. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:39
- シャフトドライブのMT変速のオートバイ無いのかな？出来れば小排気量モデルが良いな
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- 25. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:41
- 最終的には「そんなに急いでどこ行くの。のんびり走れる50ccが相応」に落ち着く。
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- - 29. 名無しさん
  - 2022年07月28日 14:43
  - >>25
    結局、遠出するなら乗用車。近場は原付でいいんですよね。
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- - 48. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:25
  - >>25
    道路左側のワダチにハンドル取られて
    大転倒するのがオチwwww
    ワシらの通勤路で目の前でコケるなよ。
    交通整理と警察への連絡等で遅刻する羽目になった。
    頭も打ってて、マトモに受け答えできてねぇから、警官に事故のあらまし伝えるのが時間取られてなぁ。
    勧告！
    スクーターにしろ、50は止めろ！
    黄色かピンクナンバーにして流れに乗りワダチ少ない車線の真ん中走れや！
    勧告終わり。
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- - 50. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:28
  - >>48
    ワダチでハンドルが共振始めて
    ハイサイド起こして、追い越し車線迄吹き飛んできた。急ブレーキ間に合わなければ、ヘルメットごと頭をハイエースで踏んでた。
    走行車線のプロボックスのドライバー共々、急ブレーキよ。
    洒落になんねぇから。
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- - 57. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:37
  - >>48
    君みたいにせかせかしたのがスピードが原因で死亡事故起こす可能性の方が遥かに高いと思うよ。
    結局のところ、バイク事故のほとんどはスピードに直結してるからな。言葉通り死ぬほど危ないスピードで走ってりゃ危険度も跳ね上がって当然だろって単純な話でしかないのに、その辺を理解してない馬鹿はわりと多い。
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- - 104. 名無しさん
  - 2022年07月29日 01:05
  - >>57
    因みに、国道１６号で流れに乗って走ってただけだが？60キロ制限を70でな。
    左側端を原付、プロボックスが追い越し、二車線フルに車流れてたから追い越し車線側をその程度で流す、朝の通勤ラッシュでは普通だわ。
    左側の原付が妙な挙動初めて、ハンドルが左右に激しく振動し始めた！と思ったらハイサイドだ。
    ドライバーにブレーキ踏め！と叫んだら目の前にライダー吹っ飛んで転がってる。
    こんな物どうにもならんぞ。止まった時には車の前2〜3mでピクリとも動かないライダーが・・・
    走行車線にはハンドル周り分割してた原付スクーターが、バラけた部品ごと散乱よ。
    この道路、製鉄所に向かうスクラップ満載の40tトレーラーとか通るでな？
    止まる方も多重追突されたり凄くヤバいんだぞ？
    しかも、朝の朝礼が8時とかだから
    7:30とか殺気だってるし。
    ライダー生きてたから、歩道に移動させて、バイク移動させて、車端に寄せて警察呼んでとまぁエラい目に遭うた。
    電話したとはいえ１時間半遅刻したしな。
    因みに、走行車線のプロボックスともども、原付の奴とは接触はしてない、完全な自爆事故のに巻き込まれや。
    酷道１６号って、クッソ重い車走るから、アスファルト舗装が凹んで深さ20センチ近いワダチになってたりする。
    制限速度30で45辺りから切符切られるから、スクーター乗るヤツらは当然だが左端走る、そこには酷いワダチが有るって寸法さね。１２インチ以下のタイヤじゃ安全に走れませんとなる。警察に路面状況の悪さが原因だと思われると伝えたら、一週間後には緊急工事でワダチ削り取って居たなぁ。まぁ、そんな話だ。どんなヤバい道路かと言うと、国道２３号バイパスなんかも似た環境だな。
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- - 113. 名無しさん
  - 2022年07月29日 12:17
  - >>104
    君がしきりに槍玉に上げてる状況よりも、普通に走行中の接触事故の方が遥かに多いだろ。
    どれだけ優れた免許を持ち、どれだけ性能のいいバイクに乗ってようと「車と変わらないスピードを生身で走るリスク」に差は無い以上、何キロ許されてようがその辺は考慮して然るべきだと思うがな。
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- - 92. 名無しさん
  - 2022年07月28日 20:33
  - >>25
    制限速度的に逆に怖い。
    やっぱ最適解は125だと思う。
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- 26. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:41
- 昔のツースト２５０を今でも中古で買えるが、ツーストは排気に不完全燃焼のコールタールが出てチャンバーと言うマフラーに蓄積して性能がドンドン落ちるからな、昔の性能維持してるツーストは少ない、最低でもチャンバー交換は必要
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- - 52. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:30
  - >>26
    今や、新品のチャンバーとサイレンサーは特注品だからなぁ。
    維持してるライダーの努力が偲ばれる。
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- - 56. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:37
  - >>52
    昔チャンバー外して中にガソリン入れて火を着けたら大変な事に為った、火を着けただけでは大して燃えずチャンバー内に鉄パイプ入れて息吹き込んだら両側から火炎放射機、冷や汗物だったw
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- 30. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:45
- 6R乗ってるけど、結局持て余すわ。
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- 32. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:48
- 「街乗りならニーハンで十分だし大きいと逆に使いづらい」と職場のCB1100乗りのおっさんが言ってた
  
  投資でレブルを買ったんだとさ
  金持ってんなぁ
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- 36. 名無しさん
- 2022年07月28日 14:57
- 近場目的なら低排気量、遠方目的なら高排気量
  どっちもって考えなら400、もしくは250
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- 38. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:02
- ツーストの高回転キープの乗り方は面白かった、高回転にしておかないとトルクが出ないからなツースト、詰まり常にスロット全開のアホ走りしてたんだけどね。
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- - 53. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:35
  - >>38
    パワーバンドの一番美味しいところキープじゃねぇの？
    88NSR50を圧縮比だけ上げて、ナンバーチューンとリミッターカットして
    ６０制限のところを７５ぐらいで流してたな。丁度、トップGでパワーバンド入れるとそのぐらいになってた。
    20キロオーバで切符切られると罰則ある仕事でしたからなぁ、自制するのが大変だったわ。
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- - 59. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:39
  - >>53
    レーサーレプリカ相手には白バイも諦めてたからな、捕まえられないし
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- - 60. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:45
  - >>53
    ワイの住んでた地域は族と走り屋が混在してて、走り屋の方は警察も諦めてた、簡単に捕まえられる族ばかり狙ってたな警察、白バイ振りきれる様なバイクには追跡もして来ない。
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- - 62. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:47
  - >>53
    エンジンかぶるの嫌だったの
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- - 105. 名無しさん
  - 2022年07月29日 01:13
  - >>62
    あのパワーバンドで回してると振動と後が気持ち良くてなぁ。
    スロットル開ければまだ加速するけど、切符がヤバいからね。R23は妙に鈴鹿のポリが元気良いから捕まえまくるんで、背後が非常に気になる。
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:50
  - >>53
    全開や信号待ちは０４発進
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- 43. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:07
- ふつう125・250・1000・1300と４台揃えとくよね
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- 46. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:20
- ところで今時のライダーってツーリング先でピースサインで挨拶とかするの？
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- - 54. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:35
  - >>46
    北海道ではな。
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- 51. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:29
- ２スト８０CCで２速フルスロットルで１万回転まで回して加速するのが楽しすぎたのは良い思い出
  都内では２５０でも持て余した
  今は自転車最高
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- - 55. 名無しさん
  - 2022年07月28日 15:36
  - >>51
    頼むから高速道路には入らないでおくれ
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- - 71. 名無しさん
  - 2022年07月28日 16:04
  - >>55
    一般道ですよ。MBX８０。軽くて良く回る２ストエンジン。
    車体が軽いので吹っ飛ぶように加速できる。
    ああいうバイクは今はもう手に入らないんだろうなー
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- - 106. 名無しさん
  - 2022年07月29日 01:15
  - >>71
    何故か、高速道路をチャリが走ってる事が良くある。
    京葉道路でだぞ？
    カブまで居たのは吹いたけどね。
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- 58. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:38
- 車検が無いのは羨ましい
  400ccのバイクでユーザー車検したのはいい思い出
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- 61. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:45
- ＩＮＦＰは感情変化に苦手で、人の気持ちが分からない。取柄は優しいこと。そこを誉めろや。愛情の法則を取られたくないからって、なんで関係ない苦手なスキルを誉めてバランスを崩そうとするんだ。
  
  ＥＮＴＰ酷い奴ら。今に見てろよ。また、俺みたいな奴が発生するからな。
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- 63. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:47
- でもおまえらバイク乗ったこと無いじゃん
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- 64. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:47
- 芸術様式は、精神的に幼稚であり病的か、もしくは詐欺であると断言して良いのです。それらが、他者に対しても良い影響をもたらすことはないでしょう。
  
  んなこたーない。芸術は素晴らしいものだ、人の性格を変えてコントローロするほどの力がある。芸術好きなＩＮＦＰに喧嘩を売っている。
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- 66. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:56
- NSR２５０は元々がレース場で使う競技用バイクをディチューンして公道用として販売したバイク、ディチューンされてるヵ所をノーマルに戻すとレース用マシーンに戻る。
  圧縮比上げるのも簡単、公道用NSR２５０はシリンダーにガスケットと薄い金属板多く入れて有って圧縮比下げてるだけ、金属板抜けば圧縮比上がる。
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- 67. 名無しさん
- 2022年07月28日 15:57
- リッターネイキッド（ポンコツ）を1dayツーリング用
  250スポーツをサーキット用
  125スポーツをミニサーキット用
  125のスクーターを街乗りの下駄
  
  リッターSSで全部やってたこともあるけど用途別に分けた方が楽しいしストレスたまらない。
  あとリッターSSでサーキット走ると面白いように金が溶けていく。
  選手権目指すわけでもなく年に2〜3回イベントレースに出るくらいだったらサーキットも250スポーツで十分だと思う。
  今の250スポーツは実測で40馬力程度だけどサーキットによっては80〜90年代の2ストレプリカと同タイムで走ってるよ
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- 69. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:02
- スズキのモトクロスバイクにもレース用をディチューンして公道用に販売したモデル有るけど、これもまた速い
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- 70. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:02
- 最終的に滅茶苦茶デカイ2000ccオーバーの買うけど使ってる間に重すぎってなって今度は小さくなっていくんや
  家のパッパがそうやったわ
  最後はどうでしょう見てカブにはまってたしな
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- 72. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:21
- 若いころは400ccに乗ってたけど今バイクに乗るとしても街中チョイ乗りくらいだろうから125ccがいいかな
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- 73. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:22
- いぜんは1000ccクラスも乗ってたんだけど、今は600と125で丁度良いなあ。
  もうこれで充分。
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- 74. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:31
- ヘラブナやな
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- 75. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:37
- 原付が近々無くなると聞いたが、排気量の制度が変わって緩和されるとかなんとか
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- 76. 名無しさん
- 2022年07月28日 16:39
- ＞ワイ｢125ccサイコー｣
  
  今は自動車専用道路(非高速道路)も走れるようになったんけ？
  保土谷パイパストラップで昔痺れたわ
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- - 82. 名無しさん
  - 2022年07月28日 18:52
  - >>76
    今も125CC以下は走れないよ。だけど最近は125CCと同じ車体に150CCのエンジン積んだものがあるから、それが走ってるんじゃないの？
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- 78. 名無しさん
- 2022年07月28日 17:44
- VT250は本当に良いバイクだった。
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- 80. 名無しさん
- 2022年07月28日 18:19
- 若い頃はレーサーレプリカに乗って峠でブイブイいわせてたけど、歳を取ったら250のスクーターでノンビリ走るのが一番になったわ。
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- 81. 名無しさん
- 2022年07月28日 18:41
- ２００８年の排ガス規制で以降のオートバイは２５０ｃｃで３割くらい出力が落とされている。
  そのかわり、信号ダッシュで白煙吹きながら走る５０ｃｃのレーサーレプリカという訳ワカメな存在が消滅した。
  昔は２５０ｃｃでも十分だったが、現在は車重が軽いので４００ｃｃくらいないと高速ではつらいだろう。
  最近、どこぞかで老人たちが暴走族のマネごとはじめて各方面に迷惑かけているようだが、良い子はそんな大人に
  ならないよう気いつけなアカンでぇ。
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- 83. 名無しさん
- 2022年07月28日 19:26
- 400で日本一周したけど、250で十分
  高速乗らなきゃ125で十分やで
  125なら大抵のフェリー乗れるしな
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- 84. 名無しさん
- 2022年07月28日 19:32
- 4st250はトロくて眠くなる
  250乗るなら2stだわ
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- 85. 名無しさん
- 2022年07月28日 19:34
- 2台持ちさいつよ
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- 86. 名無しさん
- 2022年07月28日 19:35
- 通勤にはハンターカブでも十分楽しいです。
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- 87. 名無しさん
- 2022年07月28日 19:49
- ツーリングや50ｋｍ以上移動するなら250だけど
  10km圏内だったら125が取り回しもコスパも良い
  さらに荷物も積めるんだったら最高じゃないか
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- 88. 名無しさん
- 2022年07月28日 20:05
- 160が正義なんだよなぁ、ファミバイとさして変わらんし
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- 89. 名無しさん
- 2022年07月28日 20:20
- V T250F 現役っす
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- 90. 名無しさん
- 2022年07月28日 20:22
- 加齢臭がひどいw
  なんのかんの400で街乗りからロンツーまでこなしてるけど
  もうちょっと小排気量のモタードがほしい
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- 93. 名無しさん
- 2022年07月28日 20:54
- 125以下と250以上の違いは使う場所なんだよな。
  町中だと250以上は止める場所もなかったりするし、逆に250以上あれば高速にも乗れる。
  大型乗ってる奴はツーリングがメインで尚且つ経済的な余裕がある人
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- 94. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:10
- ニーハン→大型→2台持ち→原二→ニーハン→大型の無限ループやろ
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- 95. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:14
- 原付スクーターに90ccエンジンを積んだ俺の勝ち
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- 96. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:19
- 125CCでも十分と言えば十分。バイクで高速は怖いのでちょっとな。
  遠出するなら新幹線や旅客機で行けばいいしね。
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- 97. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:23
- 大型乗ってるけど　排熱地獄過ぎる。
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- 99. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:28
- 街乗りでも田舎でも50ccのスキマ走りを大半のドライバーは嫌がってる
  せかせか前に出てまた車に追い越される様はアホそのもの
  二段階右折も無いし高速も走れる車検もいらない250ccを足にするのが快適
  ラフな格好で十分乗れる
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- 100. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:31
- セローは良いぞおじさん「セローはいいぞ」
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- 101. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:35
- 大型と125でほぼ固定
  まぁ他のメンツが大型降りれば合わせるけど
  でも一人で乗ってんのも楽しいんだよなぁ
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- 102. 名無しさん
- 2022年07月28日 21:39
- 250ccは2輪の軽自動車だぞ。
  それ以上2000ccまではは2輪の小型自動車。
  ボスホスクラスになってようやく普通自動車だ。
  免許区分の話じゃないぞ。
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- 103. 名無しさん
- 2022年07月28日 23:06
- Vmax乗りだけど最近は嫁のレブルにばっかり乗ってる。やっぱ軽いのは正義だわ。
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- 107. 名無しさん
- 2022年07月29日 02:11
- 250の4stとかゴミだろ
  2stならまあ遊べるがロングツーリングには向かないしな
  中型ならやっぱ400だよ
  大型はガソリンの無駄
  パワー使いこなせる奴なんてまずいないしな
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- - 110. 名無しさん
  - 2022年07月29日 08:24
  - >>107
    400でも無理じゃね
    (DRz400smに林道で振り回されるワイ談)
    アクセルワイドオープンなら125よ
    それと大型のいいところは低回転での巡航性能
    のんびり行くならむしろ大型
    現行250の4stも公称出力は無くなってるけど
    峠だと謎の速さw
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- 108. 名無しさん
- 2022年07月29日 04:02
- 50→125→400→1200と乗ったけど、最終的には250で落ち着いたわ。維持費や利便性を考えると250が1番扱い易い。
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- 109. 名無しさん
- 2022年07月29日 08:13
- 大型には大型の、小排気量には小排気量の楽しさがあるゾ
  複数台持ちが正解よ(悪魔の誘い)
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- 111. 名無しさん
- 2022年07月29日 10:25
- 250は軽二輪、それ以上は全部小型二輪だわな。
  どっしりしたやつ乗りたければ大型行けばええし、ヒラヒラしたやつ乗りたかったら軽二輪がええわな。好きなん乗れよ。
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- 112. 名無しさん
- 2022年07月29日 12:11
- 車に乗ればコロす側
  バイクに乗ればコロされる側
  どっちがマシかなんて言うまでもないよね
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- - 117. 名無しさん
  - 2022年10月16日 21:20
  - >>112
    政府の刺客か？税金ならガソリンで払ってるぞ
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- 114. 名無しさん
- 2022年07月29日 12:39
- ゼファー750RSの車検がめんどうでRZ250とモンキー125にしたわ
  30分程度の競馬場にはモンキーで都内近郊のツーリングはRZでそれ以上は車が一番いい
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- 115. 名無しさん
- 2022年07月29日 12:52
- 俺は逆やったわ。最初400で次にリッターバイク、それから750で、200、125やな。
  軽くて取り回しのいいバイクも十分に魅力的やで。
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- 116. 名無しさん
- 2022年09月24日 00:43
- ジクサー250乗ってるけど、街中は言わずもがなだけど、遠出もそんなに疲れないで行けるけどな。
  100巡航も十分できるし、6速固定のまま120までスーッと加速するから追い越しも楽々。
  燃費もリッター40超えるし、何が不満なんだろうって思う。
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- 118. 名無しさん
- 2022年10月16日 21:34
- 燃費の良い２気筒とリッターの二台体制がいいよ、趣味の乗り物なんだから金なんて気にすんな
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