
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1672662560/
1: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:29:20.34 ID:80aIsvYD0
むしろエネルギーロスしてて草
2: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:30:40.48 ID:1SVlKYfL0
街中で排気ガス出すより街の環境は良くなるやろ
4: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:32:30.80 ID:EmsMTOd90
フランス並に原発たてまくればいけるで
6: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:33:38.19 ID:80aIsvYD0
>>4
なお原発はやーやーなのっな模様w
なお原発はやーやーなのっな模様w
16: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:35:11.02 ID:1GdK+3Ef0
ほんまやん
18: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:35:24.22 ID:80aIsvYD0
>>16
せやろ
せやろ
21: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:35:44.02 ID:rzoklafk0
乗るやつはそんなん考えへん
22: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:36:10.22 ID:80aIsvYD0
>>21
なら石油で動く車はでええよなw
なら石油で動く車はでええよなw
24: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:36:27.55 ID:oeGpuMgs0
CO2は削減されるんやろうけどタイヤとかバッテリーとか産業廃棄物は出し続けるからな
37: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:39:53.79 ID:T0/OOlYnd
CO2削減にはなってない+原発反対ばかり
日本でEV言うのはバカ 先に解決すべき問題が多すぎる
日本でEV言うのはバカ 先に解決すべき問題が多すぎる
39: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:40:22.19 ID:H6esVUAsM
気持ちの問題や
乗ってるやつがなんとなく環境に配慮した気持ちになるやろ
乗ってるやつがなんとなく環境に配慮した気持ちになるやろ
55: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:43:26.03 ID:4b3TVn890
街中が排気ガスで空気汚れんだけでも価値あるよね
61: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:44:26.07 ID:80aIsvYD0
>>55
人間の都合だけで草
人間の都合だけで草
62: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:44:39.86 ID:1SVlKYfL0
>>55
部品減ってコストも落ちるからね
部品減ってコストも落ちるからね
58: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:43:52.26 ID:1SVlKYfL0
ノルウェーとかクソ寒いのに電気自動車売れてるんやろ
あのへんでまともに動いてるなら別に寒さはそんなに問題にならんのちゃう
あのへんでまともに動いてるなら別に寒さはそんなに問題にならんのちゃう
63: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:44:40.59 ID:NDjYuU+xd
もう歩けよ
76: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:47:32.42 ID:4Dz8h9Vv0
EVって10tトラックとか動くんか?
80: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:48:32.42 ID:nPH8KX/70
>>76
モータのがトルク出るから動かそうと思えば走るやろ
航続距離はお察しやが
モータのがトルク出るから動かそうと思えば走るやろ
航続距離はお察しやが
82: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:48:50.46 ID:9uL8Qf61M
水素は電気にしたそこから
電気を使って電気分解して水素作ってエネルギーロス
圧縮してエネルギーロス
冷却してエネルギーロス
運搬してエネルギーロス
ロスしまくって電力をちょっとしか使えない
電気自動車が最強という結論が出ている
電力をそのまま送電ロスだけで97%使える
まぁまさか水素自動車作ってる会社はないだろうがw
電気を使って電気分解して水素作ってエネルギーロス
圧縮してエネルギーロス
冷却してエネルギーロス
運搬してエネルギーロス
ロスしまくって電力をちょっとしか使えない
電気自動車が最強という結論が出ている
電力をそのまま送電ロスだけで97%使える
まぁまさか水素自動車作ってる会社はないだろうがw
83: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:49:33.24 ID:80aIsvYD0
>>82
いやそんなことしねぇでも車で石油燃やせばいいじゃんw
いやそんなことしねぇでも車で石油燃やせばいいじゃんw
85: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:49:48.49 ID:nPH8KX/70
>>82
選択肢は多いほうがいいだろ?
そうやって頭ごなしに否定するからダメなんだよ
選択肢は多いほうがいいだろ?
そうやって頭ごなしに否定するからダメなんだよ
92: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:52:04.79 ID:YLC63Cqha
>>82
太陽光で水素つくる技術があるって言うから調べたんだけど
やってること結局太陽光発電なんだよね
輸送コスト考えたらEVの方がぱっとみ優位性が高い
太陽光で水素つくる技術があるって言うから調べたんだけど
やってること結局太陽光発電なんだよね
輸送コスト考えたらEVの方がぱっとみ優位性が高い
87: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:50:39.83 ID:1w3HIHTl0
送電ロスより個々のエンジンで燃やすほうがエネルギー効率悪いらしいよ
89: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:51:03.17 ID:PZsdKLxX0
車の排ガスなんて飛行機のそれと比べたら屁みたいなもんなんやろ?
90: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:51:09.83 ID:PVbmuBwza
太陽光発電は電力余ってる定期
97: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:54:44.95 ID:3N93j1r/0
>>90
余った電力をEVに貯めとけるから再エネとEVの相性がいい
余った電力をEVに貯めとけるから再エネとEVの相性がいい
94: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:53:08.09 ID:UnCIsMUx0
核融合発電が可能になればインフラの電気化は一気に進むやろな
現状のウラン型発電は経産省は減少指針出しとるし
アンモニア発電も量で言えば大したこと無いので
当面はガソリン車で大丈夫
現状のウラン型発電は経産省は減少指針出しとるし
アンモニア発電も量で言えば大したこと無いので
当面はガソリン車で大丈夫
95: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:54:26.73 ID:80aIsvYD0
電気作るために原発作りまくります!←これなら納得するわ
100: 【大吉】 丼 【331円】 2023/01/02(月) 21:56:16.49 ID:frewTnhf0
火力はガスやが石油あるやろ
104: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 21:59:35.42 ID:UnCIsMUx0
>>100
普通に木とか燃やすバイオマスもあるで
何でも良いから焼いてタービン回れば全部火力や
普通に木とか燃やすバイオマスもあるで
何でも良いから焼いてタービン回れば全部火力や
107: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 22:01:06.33 ID:80aIsvYD0
>>104
なにを燃やすにせよCO2バンバン出てて草
なにを燃やすにせよCO2バンバン出てて草
108: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 22:01:07.41 ID:OQHiCina0
雪害で日本でEV使えないの解らされてて草
109: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 22:02:53.35 ID:80aIsvYD0
>>108
あれで往生して燃料どうするんやろなw
なお石油で動く車なら全て解決する模様w
あれで往生して燃料どうするんやろなw
なお石油で動く車なら全て解決する模様w
110: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 22:04:19.39 ID:3N93j1r/0
>>109
ガソリンだと一酸化炭素中毒で死ぬぞ
ガソリンだと一酸化炭素中毒で死ぬぞ
111: それでも動く名無し 2023/01/02(月) 22:04:37.12 ID:LtEYwFR5p
火力発電から持続可能な発電にシフトすればいいじゃん
ガソリン車とは大元が違う
ガソリン車とは大元が違う
コメント
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コメント一覧 (114)
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これが普及するとどうして考えたのか
中国とかはアホによる独裁国家だからしゃーないけど
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電力は損耗という消え失せていくわりに、その仕事量関わらず各部品が劣化する・・・
この対比は費用対効果でも歴然だ(使用価値)
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これから全部EVにします!なんて言って
では、その電力はどこから?と聞かれても
まともに答えられない
milio
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ゴムを巻いて、その勢いで走る玩具の車って昔あったじゃん
それの巨大版
だから車に乗りたい奴は体を鍛えて金属バットぐらいのゴムを
巻ける力を身に着ける
これなら体も鍛えられて一石二鳥
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なお、Li電池の廃棄処理・リサイクル処理問題は未だ解決せず
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ほんとアホだよなwwww
石油火力は少しだけで、廃止が決まってるぞ、世界的に。
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ハイブリッド車で世界を席巻したトヨタ潰しに躍起になって狂った欧米自動車企業の思惑重なった結果だしな
普及始まった途端問題点露出して各国が方向転換し始める図は間抜けとしか言えんわな
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もともとがヨーロッパでのEVブームってのは「酸性雨対策の排ガス規制」が起因だからね。
エネルギー効率なんて二の次だったのさ。
で、日本は得意のエンジン技術で排ガスも対応できたしガソリンエンジン製造は飯のタネだったし
EVはどう頑張ったって「まだエンジンの利便性を超えそうにもない」と判断されたわけだ。
milio
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走る時はガソリン税必要無い
夢の他人の納税で走るクルマ
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世界のCO2排出はこれから起きる巨大な経済危機でがた減りするからね。
中国とインドにカネを貸さなくなればすぐに石油消費量は減るよ。
milio
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効率でガソリン車がEVより良いことはあり得ないから
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EV化するためには原発の発電量を7割くらいにまで引き上げないと、燃油代5分の1で乗り放題な生活はでき
ないだろう。そんな未来を推進するためにEUはガソリン車廃止と補助金で、内需を創生し世界の潮流の先頭に
立ったが、肝心のEV車の7年後のバッテリー劣化による債権価値や車重増加によるタイヤPM問題、何より
いたるところで爆発する安全性の問題などで保険会社も逃げ腰だ。自動車メーカーも「馬シカなガソリン車廃止
政策はヤメテ!EVはまだ市場に出せるほどの完成品やないんや!」とEUや環境団体のエライ人たちに訴える
も聞く耳もたん。もともとHV車をつくった日本車に対する欧州車の比較優位性を底上げするための政策だった
が、フランス車などはトヨタのHV車に近い性能を実現しているから、電装系が弱い怒ドイツ車はコッチ方面で
勝負したら碌なことにはならなかった。欧州人がEVを推進する理由は北欧など水力で殆ど電力が賄える国が
あり、オーストラリアで行われる大陸縦断EVレースの常勝国であることもある(メンツ度外視のドーピング車
で勝っていただけだが、大会の主旨に沿った日本勢は全く勝てない)。つまり、欧州国民が持続的に騙され続け
る素地があったというワケだ。
milio
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バッテリーの重さとガソリン満タンの重さの差よ
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変速機はエネルギーロスが多すぎる
milio
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電気自動車だけでなく世の中の鉄道も全部非効率って事になるんだわ
現実には、移動体の駆動を電気駆動にすることには、単純な発電ー消費のロスを大きく上回るメリットがあるから、世の中の鉄道は軒並み電化されてんだよ
まあ今のEVに関してはバッテリー技術があまりにも足を引っ張ってるから、トータルで効率的かどうかは微妙だが
milio
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もしくは各国の政治団体に中国の意向が侵食してる
EV車量産のタイミングから見てわかりやすい
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それでよく中国人を馬鹿にできるな
milio
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が、最新のガスタービン式の火力発電ならば、燃焼温度が高い上燃焼効率がめちゃめちゃいいから、排出物が圧倒的に少ないのよ
その手の有害廃棄物まで、二次燃焼燃料として一緒に燃やしちまうからね
バラバラの個別でも燃やすより、まとめて燃やした方が効率いいってのは考えるまでもなく分かることで、電気の利点はさらにそれを小分けにして、必要なとこに必要な分だけ配分できるってことなんよ
milio
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断言するけど一人もいないと思う
milio
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ガソリンエンジン技術で最先端をいってる日本が賛同してどうすんだ。
国益考えたら、むしろ国内ではEV禁止しろって話。
milio
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世界中で発電できる。天ガス発電と併せれば喫緊で資源問題で戦争を起こす必要はない。
ワシが就職した頃の昭和の終わりの火力発電の効率は30%くらいだったが、現在は75%を超えている。
2000℃以上の高温で耐熱ブレードを水で冷やしながら発電し、温度が高いからその排熱でもう一度発電
機を回し、その排熱もヒートポンプで回収してフロンでタービン回して発電するから達成できた偉業だ。
おそらくコノ発電システム以上の発電効率での発電はムリなので、怒ドイツとアメリカの発電機メーカーは
日本の方式を導入して全世界の発電効率を上げれば、また見えてくる景色も変わることだろう。
LED照明の普及は電力使用量に影響を与えているし、HV車の普及はGSを半減させた。日本製ガス瞬間
湯沸かし器や灯油ファンヒーター、エアコンは他国に同等の性能の類似製品が無いため、世界中のユーザー
を幸福にしている。そんな日本メーカーがEVに二の足を踏んでいたのは商品にできる代物ではないと判断
したからだろう。全てがEVになったらリチウム資源の争奪で世界は戦争状態になってしまうのも大きい。
milio
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怒怒怒ならしってるが
milio
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