2023年02月02日

「電気自動車はエコです」←これ

引用元：バカ「電気自動車はエコです☺」
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1675214456/

1: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:20:56.94 ID:btBS9E4jM

電気自動車
石油→熱→電気→動力

ガソリン車
ガソリン→動力

どっちがエコかわかるよね

3: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:21:57.17 ID:btBS9E4jM

なんでガソリン車が悪者やねん

5: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:25:23.39 ID:9MjP4L1d0

俺は原子力発電を推進する目的作りだと信じてる

10: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:33:24.18 ID:EuhfET0DM

あんなクッソ重い車
環境にいいわけない

13: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:36:15.68 ID:fvS9slQf0

太陽光で発電したらええやろ

19: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:39:49.83 ID:KOCACmZla

>>13
アホすぎｗｗ
太陽光パネル作るのにどれだけ化石燃料使って二酸化炭素撒き散らしてると思ってんの？ｗｗ
材料採掘から加工、製品運搬、設置までのトータルでだぞ
だいたい稼働年数決まってるのにエコなわけねーだろｗｗ

15: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:36:27.94 ID:JLx9gjnM0

電気自動車が推進されてる理由は石油が枯渇するからじゃない？
今は石油発電で電気を出して充電してるけど、ゆくゆくは原発やらソーラーやらで発電した電気で車を充電する構想なんでしょ。
エコとか言ってるやつはバカだよ。石油枯渇対策でしかない。

20: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:39:55.65 ID:btBS9E4jM

>>15
十年前「石油はあと30年でなくなります！」
今「石油はあと30年でなくなります！」

30: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:44:12.05 ID:KOCACmZla

>>15
枯渇しない定期
少なくともおれらが生きてる間には起こらない
石油依存からの脱却は未来の人類に丸投げしている問題
原発やソーラー作るのにも石油に頼ってるのが現場

18: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:39:09.80 ID:Y4wEYobfd

石油よりたぶんモータの磁石に使われてるジスプロシウムとかのほうが即枯渇するそ

21: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:41:01.39 ID:Y4wEYobfd

石油は今取れる技術であと何年とかってやつだからな
年々技術上がるのも必然

ただ、地球の文明が滅んだらもう二度と石油による発展はないらしい

28: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:42:54.65 ID:E8BfCVCQ0

電気代えぐい値上げしてるからEVには逆風やろうな

31: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:44:23.63 ID:/PiGd2mep

個別で動力作るより１箇所で動力作る方がトータルで見たらエコって話じゃないの？
あとエンジン回すよりモーター回す方が効率いいとか

61: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 10:59:37.73 ID:qF8siQYf0

原発ぶん回して余剰電力で水素作ってそれで車動かせや

70: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 11:04:11.64 ID:+lcl0Zqx0

ディーゼルも害悪言われて
自家用車では知らん間にほぼ消えたよな

79: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 11:10:39.82 ID:o9d21IyOM

国民それぞれが内燃機関もつよりは
発電所で一括して電気作ったほうが無駄なくて高効率じゃね？

81: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 11:12:10.99 ID:i4DSLtQp0

>>79
雪国とか低温下での熱量の問題もあるやろ
エコとは話ずれるけど

82: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 11:14:07.35 ID:EYtFYx410

ワイは電気しか使ってへんから
ワイはエコやから

85: 風吹けば名無し 2023/02/01(水) 11:18:08.26 ID:o9d21IyOM

あと電池の廃棄の問題もあるな
トータル考えるとガソリンとトントンな気がしてならんw

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (170)

- 読み込み中

- - 132. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:35
  - >>48
    それはない。
    ロータリーエンジンで水素燃料はもったいなすぎる。
    圧縮比が低いのが致命傷だ。
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- - 163. 名無しさん
  - 2023年02月04日 02:54
  - >>132
    ロータリーエンジンはロマンを燃料にして走る。効率など度外視するのは当然の事だ。
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- 53. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:07
- トヨタがエンジンに固執してEVに関しては日本は周回遅れだからなあ。情けないｗ
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- - 55. 名無しさん
  - 2023年02月02日 16:15
  - >>53
    固執というか、使えるものはそりゃ使えるだけ使うやろ。
    つかえねぇポンコツエンジンしか作れない連中は、さっさとEVに乗り換えればOK。
    
    時々電池が発火するし、暑くても寒くても不具合出るけど気にすんな。
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- 54. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:07
- バイオエタノールでエコにしたことにしておけば良いのに。
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- 59. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:30
- VVVF音の車って・・・
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- 61. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:32
- 雪降る寒い時にバッテリー切れ起こした時に悲惨なのがEV。
  充電しないとその場から一切移動不可能になる。
  ハイブリッドなら携帯できる燃料タンク使って燃料補給すれば再起動可能。
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- - 62. 名無しさん
  - 2023年02月02日 16:35
  - >>61
    可搬性とか充填の容易さを考えると、液体のガソリン軽油になるんですよねー。
    石炭が落ちぶれた理由の一つ。
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- - 82. 名無しさん
  - 2023年02月02日 17:16
  - >>61
    実際、バッテリー切れで放置されたEVは、どうやってレスキューするつもりなんだろうな
    近場の家まで延長コード延ばすんか？ｗ
    JAFに自家発電機でも持たせないと無理やろ
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- - 165. 名無しさん
  - 2023年02月05日 11:57
  - >>82
    リチウムイオンバッテリーで電欠になった場合、専用の機械でチャージしないと充電できないと日産のディーラマンが言っていた。なので、けん引して最寄りの機械が置いてある場所に持って行って、充電しないと再稼働できない。故にJAFだとお手上げの場所もあるんじゃないかと思う。各種メーカーのディーラーに持っていくしかないんじゃないかな。
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- 63. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:42
- 水素だevだと喚いているのは一部の国だけ各国はevに投資する金さえない
  これが現実
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- 64. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:43
- 現在の日本の電気は化石燃料で作られているのが現実
  電気自動車がエコだというなら、火力発電もエコなんだろうね。
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- - 72. 名無しさん
  - 2023年02月02日 16:52
  - >>64
    「日本の」火力発電所はエコだけどね
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- 65. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:45
- 中古の軽乗り継いだ方がエコ
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- 66. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:47
- ガソリンと併用できて家庭用電力で事足りる
  ハイブリッドが結局大正義って事だよ
  
  白毛唐野蛮猿の理不尽な暴力により大変な迷惑を被ってるがな
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- 67. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:49
- 電気自動車の致命的な欠点って、結局のところ「電気」という代物の欠点なんですよね。
  運べないし貯められないし目に見えない。
  
  そもそも電気は現象であってモノじゃないからしゃーないのですが。
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- 68. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:49
- 強力なトルクで快適に走れるしEVは運転楽しいからOKです(*´∀｀*)
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- 69. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:51
- 自然エネルギーやれてないことは山ほどある。洋上風力は無限ですよ、海の場所は。ねー、屋根上ソーラー、Ｇｏｏｇｌｅマップで見て下さい。殆ど乗っかってないから今でも
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- 70. 名無しさん
- 2023年02月02日 16:51
- スレ主の浅薄さってEV信者によるなりすましっぽいな
  パヨやキムチがよくやる手段
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- - 71. 名無しさん
  - 2023年02月02日 16:52
  - >>70
    ウヨがやってる手段でしょ？擦り付けは良くない
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- - 133. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:35
  - >>71
    即釣れるパヨ
    それにパヨは技術知識がない中卒か文系ｗ
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- 73. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:04
- ただの利権＋日本車排除
  反対者をレイシスト扱いできるから環境、人権、平等をお題目にする
  本当に環境、人権、平等を大事にするはずもなく
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- 74. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:06
- 高効率火力発電所の方が内燃機関よりも熱効率が良い、だから火力発電ベースで良いんだよ。
  誰もエネルギー効率で考えていないから詐欺認定。
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- 75. NO Name
- 2023年02月02日 17:07
- 結局、コレが現実。
  
  ここ20年の自動車CO2排出量　米+9％独・蘭+3％仏-1％英-9％日-23％これ日本だけ真面目だろ
  https://gendai.media/articles/-/105424?imp=0
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- - 136. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:40
  - >>75
    それは経済が疲弊してきているから出る数字だよ。
    省エネ努力じゃないよ。
    省エネは1から３％くらいまでだ。
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- 78. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:09
- ガソリン内燃機関のオットー効率の熱効率って意外に低いんだぞ、頑張って25％くらい。
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- - 134. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:36
  - >>78
    スロットル開度によってはな
    おっと君にはその辺の理解は無理かｗ受け売り喚くだけの文系君だもんな
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- - 137. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:41
  - >>78
    実走行で平均取ると１５％くらいだな
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- 79. NO Name
- 2023年02月02日 17:09
- 現在、最もエコ車は日本の軽自動車だよ。
  世界の半分は軽自動車で事足りる。
  「軽自動車がダメでベンツがOK」？？？とか言う謎設定の段階で、本気で環境なんて考えていない証拠。
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- - 129. 名無しさん
  - 2023年02月03日 02:30
  - >>79
    EVどころかコンパクトにすら燃費負けてるじゃん
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- - 138. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:45
  - >>79
    軽自動車は日本が世界誇る重要な技術なんだ。
    サスペンションの設計が難しいけど、実用化までこぎつけているのは日本だけだ。
    オーバーハングが長くて大きい重い車は設計が簡単だけど、
    日本の軽自動車は真逆の難しいところをやっているんだ。
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- - 142. 名無しさん
  - 2023年02月03日 08:54
  - >>138
    昔から外車と日本車の比較で日本車はオーバーハングの外に重量物があるから運動性がーみたいな話はよく聞いたが？
    あと２０年前にヒットした初代スマートをどう説明する？というより５０年も前は今の軽自動車くらいの大きさのコンパクトが世界の主流だった
    軽自動車は日本独自の優遇税制の中でガラパゴス進化したに過ぎないよ
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- 80. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:11
- 電気自動車、軽くしろや
  マキタの電動工具も性能上げれば電池はでかくて重くなる
  3キロもあるディスクグラインダー、ダンベルかよｗ
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- - 143. 名無しさん
  - 2023年02月03日 08:55
  - >>80
    そこで「サクラ」ですよ
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- 81. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:13
- 超々臨界の石炭火力発電所で、カルノーサイクルの最高効率理論値とほぼ同じ40％。
  天然ガスコンバインドだと、最大60％でカルノーサイクル何処行った？
  ディーゼルサイクル？ナニそのゴミみたいな効率ｗ
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- 84. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:17
- 化石燃料１kgの燃焼熱が約9,000kcal≒37.8MJ、そこからどれだけ運動エネルギーに出来るかを熱効率って言うんだよ。
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- 86. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:30
- 黒船、中国製の電気自動車が日本市場を席巻すると言われている。
  日本の生活必需品はほとんどが中国製品になってる。
  車も高いガソリン車の日本製より安価な中国製EV車でいいと思う。
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- - 89. 名無しさん
  - 2023年02月02日 17:36
  - >>86
    ガソリン車なら三年落ちでも新車価格の六割前後の下取り価格が期待できるけど
    中国産EVに下取り価格は期待できるか?
    バッテリーの寿命が来たら終わりだよ。
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- - 90. 名無しさん
  - 2023年02月02日 17:48
  - >>86
    なーにが黒船だよ
    泥船、中国のEV政策で持ってるだけ
    ステマとごり押しのイメージしかない
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- - 123. 名無しさん
  - 2023年02月03日 00:12
  - >>86
    それはない。
    ガソリン車はラインナップが多いからEVより安価になる。
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- - 131. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:35
  - >>86
    北キム学校生徒の願望ｗ
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- - 139. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:47
  - >>86
    君、中国行ったこと無いだろう。
    中国で電気自動車は法人向けで個人は買ってないよ。
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- 88. ななし
- 2023年02月02日 17:35
- だいたカーボンニュートラルとか言っても、まじめにやってるのは日本だけ、って結果が出てるじゃないか。
  それで何年後か知らんが、日本は全部EVにするんだって？
  欧米人の言う事なんか話半分で聞いてればいいんだよ。奴ら都合が悪くなると、平気で手のひら返しするからな
  そういう時も日本人は（というか日本政府は）なにも文句言わずに引き下がってくる。
  日本人に一番求められるのは、冷静にしかししたたかに反論できる力。
  議論って言うと喧嘩と勘違いする日本人のメンタリティを変えないと、
  いつも欧米の言いなりに金だけ出してるのを外交だという、外務省と岸田みたいな政府が続く。
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- 91. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:49
- ＜コバルト＞　＜リチウム＞　＜黒鉛＞　＜マンガン＞
  
  >以上のように先端電池材料はほとんどがチャイナの手にある。当然材料だけ持っていても良質の電池を作れるのかという懸念はあるがサプライチェーンの根っこをおさえられていることは事実だ。
  
  また、チャイナは電池の組み立てをも支配しつつあり、世界で稼働している電池製造の181カ所はチャイナが握り米国は10カ所に留まっている。
  
  先端電池に必要な鉱物資源をチャイナに握られるということはSDG’sの推奨する「環境に優しい生活環境をというプロパガンダによる経済の移行を目指す取り組みはチャイナの人質となり」先進国経済の競争力を低下させる。
  
  EVから派生した電池へのエネルギー転換はチャイナを戦略的優位性に移行させてしまうことになる。
  
  先端電池は我々に様々な生活環境を変えるエネルギーであると同時に今後の軍事装備は電池が動力エネルギーになり、その大半の材料や製造工場がチャイナに依存している
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- - 93. 名無しさん
  - 2023年02月02日 17:54
  - >>91
    追記
    参考
    https://s3.amazonaws.com/media.hudson.org/Hamilton%20Commission_Powering%20Innovation.pdf
    
    写真
    バンプーが中国の江蘇省で稼働させたリチウムイオン電池工場（同社提供）
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- 94. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:55
- なんで車の話をする時に必ずメンテナンスを抜かして話してるのかが理解できん。
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- - 102. 名無しさん
  - 2023年02月02日 18:44
  - >>94
    
    下取り価格もね。
    現状中国製EV車は下取り価格がつかんでしょ。
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- - 140. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:49
  - >>94
    クルマを持っていないからじゃないかな
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- 95. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:58
- CO2も出さず充電も不要な
  
  小型原子力タービン搭載自動車を作りましょう
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- 96. 名無しさん
- 2023年02月02日 17:58
- 無能な老人どもが国内の下請けを叩いて、代わりに中国の下請けにせっせと金や技術をたれ流したおかげで
  今じゃBYDが日本で電気自動車を売る有り様。EVの世界シェアもテスラに次いで2位だし。
  目先の小銭に固執してせっせと敵を育ててりゃ世話ないわなあ。
  ほんと無能。
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- 97. 名無しさん
- 2023年02月02日 18:15
- 一応フォローするなら火力発電所は石炭、天然ガスや低質な重油を燃やしてるから、ガソリンという牛でいうロースみたいな部位は使わないでいいというメリットがある
  ただし、電池という数百kgある運搬物を常時運び続けるのがエコかというとね
  もちろん電池の製造と廃棄の問題もあるからそこまで考えたらエコというのはジョークみたいな話になるが
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- - 122. 名無しさん
  - 2023年02月03日 00:10
  - >>97
    電池の製造、廃棄も資源をたくさん使うが、
    モーターを駆動するインバーターのパワー半導体の製造も強烈に電力を使うんだ。
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- 98. 名無しさん
- 2023年02月02日 18:23
- 電気自動車を作るための使った資材
  電気を作るためにどれだけ化石燃料燃やしてるか
  ぜんぜんエコじゃないよなぁ
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- 99. 名無しさん
- 2023年02月02日 18:30
- 電気自動車ってお尻一面にバッテリー引き詰めた設計とかだしなぁ
  事故ったら短時間に発火して尻から爆発するとか正気じゃ無い
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- - 121. 名無しさん
  - 2023年02月03日 00:06
  - >>99
    この火災安全性は重要な問題だ。
    EVの最大の問題は航続距離やランニングコストではない。
    火災安全性だ。
    水没して数日してから発火するなんてまったく制御できそうにない。
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- - 124. 名無しさん
  - 2023年02月03日 00:18
  - >>121
    この件は消防庁がダンマリを決め込んでいるのはまったくフェアでない。
    EVの火災はイオンなどの大型ショッピングセンターの駐車場のスプリンクラーがまったく効かないんだ。発火源の密閉構造がダメなんだ。
    つまり、日本中の駐車場のスプリンクラーを替えないといけないんだ。
    消防庁は言い出しっペになるのが嫌だから黙っている。
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- 104. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:00
- 現状じゃ性能不足&インフラの整備が送れているから問題点も多いけど、将来的には内燃機関車のメリットは趣味的なもの以外なくなると思う
  エネルギー効率が全然違う
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- - 115. 名無しさん
  - 2023年02月02日 19:56
  - >>104
    発電、送電、蓄電、充電まで考えたらエネルギー効率なんか誤差の範囲。
    核融合が実用化されたら考えるレベルだろ。
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- - 127. 名無しさん
  - 2023年02月03日 01:33
  - >>115
    単純に内燃機関で作られたエネルギーを物理的に駆動力に変換するのはロスが大きいんだよ
    日産のe-powerがなんで小さいエンジンであれだけ走れると思う？
    エンジン→トランスミッション→タイヤよりエンジン→発電機→モーターの方が効率がいいからだよ
    
    発電に関してはスケールメリットで調べてみな
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- - 116. 名無しさん
  - 2023年02月02日 20:00
  - >>104
    
    その理屈で進んだのが鉄道の電化。
    で、鉄道電化の技術的歴史を知ってれば
    自動車の電化がどんなに厄介かもわかるよ。
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- - 126. 名無しさん
  - 2023年02月03日 01:26
  - >>116
    莫大な設備投資をしてもなお電気の方が優れていると証明したいのかい？
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- - 141. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:51
  - >>126
    そうじゃないよ。
    EVはエコじゃないって言いたいんだよ。
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- - 144. 名無しさん
  - 2023年02月03日 09:06
  - >>141
    それこそ設備投資が済んだら圧倒的にEVだろ、鉄道で石炭ディーゼル電気を比べれば理由は言うまでもない
    あとハイブリッドが増えて道路の周辺に草花が戻ってきたなんてニュースもずいぶん見たな、そこらじゅうで効率の悪いエンジンをぶん回すのが環境に良いわけないよね
    
    EVに反対してるのはEV化で職を失う人たちかね？時代の流れに抗って愚かなことだ
    ちなみにチャイナコリアのEVの導入には反対だよ、金も技術も国内企業に回すべきと思うから
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- - 147. 名無しさん
  - 2023年02月03日 11:09
  - >>144
    で、電気をつくるために世界中に発電所をつくりまくって煙をモクモクだすとｗ
    原発がある先進国はまだしも途上国はどうすんの？　地形が険しいとこはどうすんの？
    
    あとモーターの方が効率がいいと言っても走行に限った話であって、石油をガソリンにして給油するより
    資源から電気をつくって充電する方が効率悪いんだよね。EV推しの人は走ることしか考えてない。
    それと寿命。あんたの携帯の電池は10年もたないでしょ？　つか5年で使いものにならないよね？
    少しは考えようよｗ
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- - 148. 名無しさん
  - 2023年02月03日 11:30
  - >>147
    そこらじゅうで所構わずもくもく出すよりまとめた方がいいって書いたよね？
    途上国や地形の問題は電気の方が優れてるけど使えないってだけでこの話とは別問題だし先進国の技術がフィードックされればいずれ使えるようになる、かつて内燃機関がそうだったようにね
    あと効率悪いならディーゼル機関車が覇権を取って家庭電源も燃料自家発電になってるはずだろ、まさかインフラ整備のコストを計上してるわけじゃないよね？既存の燃料インフラだって整備するのに莫大な金額がかかったし今後永遠に使えるわけではないんだよ？
    バッテリー問題はそれこそ一番最初にまだ性能不足と書いている
    
    君は人の話を全く聞いてないしびっくりするくらい何も分かってないね
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- - 152. 名無しさん
  - 2023年02月03日 12:53
  - >>148
    発電所が増えるからそこらじゅうでまとめてもくもく出すようになるんだが。
    途上国や地形の問題は逃げてるし、病院や学校さえままならない途上国でEVインフラとかｗｗｗ
    電車はルートが決まっているから成立してるわけで、自動車に当てはめるのは無意味。
    インフラにしても要所要所にGSつくるのと、国中にEVインフラを張り巡らせるのとじゃ全く違う。
    そもそも電気は発電所から移動すればするほどロスするしな。
    未来に夢を見るものいいけど少しは現実も考えようねｗ
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- - 149. 名無しさん
  - 2023年02月03日 11:50
  - >>147
    過渡期の技術的な問題ばかり取り上げて草生やされてもなぁ・・・
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- - 153. 名無しさん
  - 2023年02月03日 13:03
  - >>149
    先進国の普段使いばかり取り上げてイキられてもなぁ・・・
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- - 154. 名無しさん
  - 2023年02月03日 13:08
  - >>153
    もう黙ってろよ、格好悪いぞ
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- - 156. 名無しさん
  - 2023年02月03日 13:42
  - >>154
    石炭発電所が乱立することは無視、途上国や地形によるインフラの問題も無視、気候も無視、
    災害も無視、充電時間や自然放電も無視、バッテリー寿命も無視。
    
    日本のメーカーに負けた欧米人のちゃぶ台返しのうたい文句にのせられて、普段の通勤や
    近所の買い物だけしか考えずにEV連呼。本人は未来を先取りして意識高いつもりなんだろうけど、
    そもそもなんのためにEV化するのかすら実はよく分かってないだろｗ
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- - 157. 名無しさん
  - 2023年02月03日 14:52
  - >>156
    日本のメーカーもEVにシフトする方向ですけど？あくまで過渡期にハイブリッドは必要性という考え
    技術やインフラの革新を全否定してるあなたの意見にはとても賛同できません
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- - 158. 名無しさん
  - 2023年02月03日 16:03
  - >>157
    結局そういうことしか言えないのなｗ
    日本のメーカーに負けた欧米人のちゃぶ台返しのうたい文句にのせられたチョロい人。
    スレ内でもさんざん言われているEVに都合が悪い話には「技術の進歩」を言い訳にして思考停止。
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- 108. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:16
- SDGsしかりで何かお金出させるこじつけが欲しいだけなんよね。
  エコっていいはれば国策として取り組めるから世界中での金の流れができる。
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- 111. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:28
- 市販化は市場の需要次第なのでさておき
  とりあえず研究開発だけはしっかりやって
  特許だけはガチガチに抑えておけば
  どう転んでも負けはないのよ
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- - 125. 名無しさん
  - 2023年02月03日 00:20
  - >>111
    特許は25年だから意外と短いんだよ。
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- 112. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:29
- より多く電気消費する大型家電の方が沢山貰えたエコポイント
  
  エコロジー！
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- 113. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:33
- エコ、脱炭素、キャッシュレス
  この3つ推進は気持ち悪さしかない
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- 114. 名無しさん
- 2023年02月02日 19:36
- 公明党が積極推進するコロナワクチンも気持ち悪い
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- 117. 名無しさん
- 2023年02月02日 20:05
- マツダのMX-30のEVモデルって現状の内燃車製作使用のCO2量を考えてイコールで作ったら
  セカンドカーにしか使えない能力になったんじゃなかった？
  航続距離ガーのBEVってどんだけ環境に良くないのか。
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- 118. 名無しさん
- 2023年02月02日 22:08
- 一番エコなのは、短距離の移動とかに飛行機を使わないことに尽きる。
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- 119. 名無しさん
- 2023年02月02日 23:33
- 1970年代にマスキー法ってのがあって
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- 120. 名無しさん
- 2023年02月02日 23:57
- > 原発ぶん回して余剰電力で水素作ってそれで車動かせや
  
  悪くないと思う。
  
  だが、柏崎＆志賀は駄目だ。
  ミサイル一発で東京が壊滅し、日本すべてが連鎖で破綻する。
  ありとあらゆるサービスが潰れ無法国家となりはてる。
  リスクに見合ってないにもほどがある。
  国税使ってでも、福島あたりに移転すべきだ。
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- - 128. 名無しさん
  - 2023年02月03日 01:36
  - >>120
    バッテリーに貯めるか水素の変換して貯めて再変換して使うかの差
    いずれは自家用はEV、事業用は水素のなると思う
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- - 135. 名無しさん
  - 2023年02月03日 07:37
  - >>120
    山本太郎とか信仰してそうｗ
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- 130. 名無しさん
- 2023年02月03日 05:44
- 欧米が今の自動車業界の支配を崩そうとしてやってることだから、
  エコとかそういうのじゃないんだろ
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- - 155. 名無しさん
  - 2023年02月03日 13:10
  - >>130
    ほんとコレ。
    F1にしてもラリーにしても、白人は日本に負けるとルールを変えようとする。
    ここでEVEV言ってるヤツっていいカモだよなあ。現状のなにが不満で言ってる事やら。
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- - 160. 名無しさん
  - 2023年02月03日 18:56
  - >>130
    そうです
    エコなら技術的にも簡単な鉄道から全電化するハズだもんね
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- 145. 名無しさん
- 2023年02月03日 09:14
- 充電がね
  急速充電でもフルチャージまで数十分かかるんでしょ
  ガソリンスタンドに入る車が全部その時間かけることになるわけでしょ
  みんなEVに切り替えたら、どんだけスタンド増やすことになるんだ
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- - 146. 名無しさん
  - 2023年02月03日 10:00
  - >>145
    いずれはバッテリー交換式になると思うよ
    障害は技術的なものより莫大な利権問題、それこそ中国に先を越される可能性がある
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- - 150. 名無しさん
  - 2023年02月03日 12:20
  - >>146
    固体電池のさらに次の技術革新がないと無理じゃね？
    バッテリー重量、車体強度、発火事故の補償方法、電池統一サイズからくる車格の差別化の難しさ、
    車種バリエーションによる搭載位置の違い、重量配分、技術刷新の難しさなどなど
    小電力の製品で出来てるから可能なように感じるだろうけど子供の頃のモーターライズのおもちゃの電池の消耗具合思い出して。
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- - 151. 名無しさん
  - 2023年02月03日 12:36
  - >>150
    ガソスタのねぇちゃんが工具使って人力で交換できるくらいになれば可能性はあると思うよ
    統一サイズで容量は数を増やす方向で、確かどこかで実感的にやってたような
    
    蓄電装置に余裕ができれば太陽光とかのいつどのくらいできるかあてにならない自然エネルギーもようやく陽の目を見る、まぁ壮大なお話だわな、国が音頭取らなきゃとても無理、日本はどこかが成功してから利権もりもりで後追いだろうね
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- 159. 名無しさん
- 2023年02月03日 17:14
- リチウム電池って寿命が有るし、製造時に炭素排出量が半端ないし、
  地球上に存在するリチウムの量が少ないし。
  自然放電しない電池は無いから、電気って保持が難しい。
  エネルギーを持ち運びしやすい別の形に変えた方が便利で効率が良い。
  水素が良いと思うけど、分子が小さいから漏れやすいと思う。
  太陽電池も寿命が来たら破棄の問題があるし。
  ガソリンスタンドで安全に水素を製造して充填する機械が必要。
  ガソリンみたくタンクローリーで運搬しないだけ効率が良い。
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- 161. 名無しさん
- 2023年02月03日 20:35
- 火力発電のメイン燃料が石油と思ってるアホども
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- 162. 名無しさん
- 2023年02月03日 22:42
- 少子化が一番エコ
  日本はエコ先進国や!
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- 164. 名無しさん
- 2023年02月04日 15:42
- 壊れて動かない車が一番のエコなんだから、それに比べたらみんなゴミだぞ。
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- 166. 名無しさん
- 2023年02月06日 13:01
- 最近プランAとかBとかいう人がいるけどプランAで失敗したらBもCもないという現実がわかってない　EV化で負けたらとりかえすチャンスなどない　水素とかトヨタ社長の妄言で効率でもコストでもペイしない　こういうこと書くと御用ライターはネットの誹謗中傷とかいうんだろうが水素なんてどこも行ってないのはそれだけの理由があるからだ　しいて言えば将来的なHVやPHVがプランCといえるが
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- 167. 名無しさん
- 2023年02月07日 08:36
- 電気自動車が出来た頃はエコだったはずが、なぜかエネルギー変換効率が素晴らしくいい
  発電方法を愚かな人民共が反対して稼働停止させる運動起こして停止させちゃったからな
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- 168. 名無しさん
- 2023年02月08日 07:24
- 内燃機関で全く歯が立たなくなった欧州が日本潰しのために「温暖化」をタテにした横やりじゃ？
  EVがエコだなんて「その走っている瞬間」だけじゃないか。その製造過程たるや・・・廃棄も
  含めたら途方もないゴミが出てしまうと思うんだがね。
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- 169. 名無しさん
- 2023年02月08日 15:51
- 実際はここ10年以上、欧州もアメリカも自動車の二酸化炭素排出量は増えているんだよ。EV導入しても減ってない。
  EVに消極的な日本の自動車の二酸化炭素排出量は減っている。正解は日本で良いのでは？
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- 170. 名無しさん
- 2023年02月09日 14:05
- EV／(^o^)＼終わった
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