2023年07月31日

政府「赤字だらけの国鉄を民営化するぞ！！」→結果ｗｗｗｗ

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1690781907/

1: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:38:27.99 ID:McYM1Zwfr

金にならない路線はどんどん廃線になる模様

3: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:41:08.13 ID:McYM1Zwfr

地方路線をどんどん廃止にするから
都市の一極化が進むんやぞ

そして荒廃を迎えた田舎はチャイナマネーにガンガン買い漁られてやがては中国の土地になる

18: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:47:59.51 ID:vn4sdLiZ0

>>3
中国人が買ったところで中国領土になるわけもないし中国脅威論するならもっと僕の場所やろ
そんなこと言ってたら中国脅威論唱えてるやつはアホと思われるで

28: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:53:28.95 ID:vY5eCO19d

>>3
中国人が荒廃した田舎買ってなんのメリットがあるんだよ

49: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:05:45.79 ID:T8YvNdUX0

>>3
所有者不明土地の多さは中国人の心配どころの話じゃないんだよなぁ

94: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:25:45.69 ID:u4DIQWPL0

>>3
そもそも日本人住んでへんやん
だから赤字やねんよ

6: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:43:14.81 ID:sTSFVSUq0

国は採算とか考えたらアカンやろ
有事には鉄道も使うのに

7: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:43:23.05 ID:QIRsoPWCd

誰も使わない電車とかいらないの当たり前じゃね

11: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:44:48.77 ID:8Im0Yizsr

日本ってこの手の交通網世界一発達してるよな

ほとんどの国は陸の孤島そこら中にあるしまず日本みたいな田舎に整備された道なんてないで

12: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:44:59.52 ID:MdmvYFQ50

民営化のおかげで当時は増税せずに財政難乗り切れたんやぞ
なお現在

19: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:48:27.41 ID:MwjQ0zYxa

今は黒字なんか？

24: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:51:50.65 ID:yaCt0igCd

民営化しなかったら赤字路線廃線に出来なかったとしたらそれも問題やろ
明らかに合理性を欠く制度は廃止にできないと

27: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:52:52.59 ID:j6UZcOZi0

ボランティアで動かしてる訳じゃないし…

34: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:58:15.36 ID:BrJwL2070

廃線せずに値上げか廃線して値上げかしか選択肢ないやろ

36: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 14:59:11.72 ID:bIlfh8Sn0

ヤバすぎやろ・・・

39: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:00:55.63 ID:x5QmvUhhp

国鉄末期もガンガン廃線してたのに忘れられてるんやな

40: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:01:22.92 ID:EE4JND65a

上下分離方式にしてローカル路線は国が保守すればよかったのにな

42: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:02:55.92 ID:T8YvNdUX0

モータリゼーションで鉄道が地方での役目を終えたのと国鉄の無計画さと地方での都市輸送の軽視
まあ原因は数え上げればきりがないわ

54: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:09:39.74 ID:6XN3X4Hs0

日本政府「水道管維持できないのでトラックで水を輸送しますw」

104: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:27:21.84 ID:u4DIQWPL0

>>54
ええんちゃう？
人おらん地域やろ

56: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:10:45.37 ID:kBty7rSsd

JR東海は一人勝ち言われるけど
未だに国鉄の負債を返済し続けてるからな
30年で2兆返して残りは1兆円や

59: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:12:23.26 ID:+A4D/QrR0

最初から切り捨てる気マンマンで実際死にそうになってる北海道と四国はほんまに悲惨や
九州はまだようやっとるな

62: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:12:47.43 ID:McYM1Zwfr

ヨーロッパ各国なんて農家すらほぼ公務員レベルに保障が厚いんやからね
そのくらいインフラは税金ぶっ込んで維持せなあかんのや

81: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:20:03.20 ID:TKVLOuR10

>>62
増税したら中抜き騒ぐくせに

106: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:28:09.45 ID:u4DIQWPL0

>>62
農業はわかるけど鉄道はいらんぞ
地方は車社会や

70: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:17:14.39 ID:aBCSO5hXH

東北とか東日本管内じゃなかったら配線とか廃駅になってるようなのが残りまくってるよな
首都圏パワー強すぎや

72: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:18:19.51 ID:20Q8zoUv0

今廃線危機になってる路線、
国鉄末期と比べても乗客数10分の1とかやで
地方の過疎がヤバいうえにみんな車でいどうするようになったから
鉄道の役割自体がおわったんや

121: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:31:10.87 ID:u4DIQWPL0

>>72
元から役割ないぞ
60年代から赤字やもん
都市部以外にいらんかってんよ

73: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:18:30.72 ID:767MdOOm0

何度も書くけど、「国鉄ならとっくに廃線になってた路線が、民営化によって鉄道として延命されている」が真実だからな
公営ならバス転換するなり地域の実情に合わせた交通体系を構築できた可能性があるのに、
民営化したばっかりに不採算路線切り捨て批判を恐れて、鉄路として残さざるを得なくなり、使い勝手の悪いゾンビ路線ばかりになってるのが現状で、
地域もJR任せで何もしてこなかった訳だから

74: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:18:46.10 ID:+JOuo05o0

東海は借金返してたけど
新幹線の老朽化でかなり出費強いられとるからな
リニアも2兆近くなりそうやし
未来は読めん

77: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:19:21.90 ID:s0ICbICr0

分け方がメチャクチャすぎるんだよなあ
北海道と四国なんて赤字に決まってるし東日本と西日本に分けろや

88: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:22:27.74 ID:SD92Qtmmd

戦前と比べてこんだけ道路網が発達した現代で絶対いらんやろ
過疎路線でも旭川から稚内までの線路は残しといたほうがええやろうけど

102: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:26:58.32 ID:u4DIQWPL0

>>88
せやで
だから60年代からず〜っと赤字やねんで

144: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:34:07.75 ID:5ZOXbByNM

民営化間もない頃は北海道以外は第3セクターという形で割と残ったぞ
それも今は廃線になりつつあるけど

158: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:36:55.98 ID:wc6+DKr10

百円稼ぐのに何万円もかかります！←こんなもん公営で置いといても税金の無駄って叩かれるだけやん

163: それでも動く名無し 2023/07/31(月) 15:38:28.33 ID:vLKpaEU/0

国鉄のままやと関連事業制限されまくるから今便利に使えてる駅中事業の殆どが無かったという事実

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (271)

- 読み込み中

- - 122. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:07
  - >>118
    現在のところなんの不都合も出ていない
    
    むしろ馬鹿みたいに高い予算出して、第二青函トンネルを掘りメンテ代を出す方がどえらい赤字になる
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- - 133. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:14
  - >>122
    採算性で考えれば大赤字間違い無しだな
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- - 139. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:19
  - >>122
    有事に使えるから採算だけで判断してはならない。
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- - 159. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:37
  - >>139
    いつ起こるか、それどころか起こるか起こらないかわからない有事のために平時に赤字を垂れ流す？
    
    ウヨってアホですね
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- - 161. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:38
  - >>139
    そう思うなら中国人留学生や移民を受け入れる自民党を糾弾しろw
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- - 202. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:59
  - >>139
    国鉄だとここぞという時にストおこすぞ。
    所詮共産社会党の巣窟よ。
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- - 227. 名無しさん
  - 2023年07月31日 22:19
  - >>202
    だから自衛隊は鉄道部隊を廃止して基地への引込線も廃止、トラックメインに切り替えた…
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- 128. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:10
- 田舎の鉄道は前に客車、後ろに貨車を繋げて運航できないか。
  アメリカのピックアップトラックと同じになる。
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- 131. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:13
- 今でも国鉄の借金返し続けてるのは、完済すると次は赤字JRの面倒を見させられるから。
  東と北海道の合併話が出た時からまともに借金返すのやめるようになってしまった。
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- 134. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:15
- JRよりも聞いたことも無い名前大学廃止にしろ
  現存大学の４分の３は不要
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- - 143. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:23
  - >>134
    北海道の苫小牧駒沢大学なんて自民党に政治献金して官僚の天下りを受け入れ
    
    中国人留学生を国政で増やしてもらって大学助成金を貰ってるからな
    
    北海道に新幹線なんて必要か？
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- 137. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:18
- 鉄道に回す金を道路整備に回したからな
  田舎でもアスファルト敷いてあるだろ？
  アメリカは今でもアスファルト引いてない村や町がたっくさんある、だからタイヤ大きいトラックみたいな車の需要が多い　
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- 138. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:18
- アカが浸透してダメになった組織。
  侵略側が有事に鉄道を抑えるのは重要だからな。
  
  だから北海道に関しては防衛省が管理すべき。
  路線も国鉄時代の物を復活。
  有事に兵を送り、避難した国民を後送する。
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- - 140. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:20
  - >>138
    その前に自民党は中国人を受け入れて北海道に送り込むの止めたら？
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- - 144. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:23
  - >>140
    国境地帯の受け入れ側の組織が活発なのは沖縄も同じ。
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- - 147. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:26
  - >>144
    それを自民党が促進してるのはなぜ？
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- - 149. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:27
  - >>147
    日本にスパイ防止法が無いからな。
    どこにでも浸透するさ。
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- - 150. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:29
  - >>149
    自民党が促進してるのに？w
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- - 206. 名無しさん
  - 2023年07月31日 21:09
  - >>149
    スパイ対応をヤクザにやらせるのはいい加減辞めるべきだよな。
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- - 174. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:50
  - >>140
    中国人を、ではなく外国人を、だな
    言葉は正しく使わないといけないぞ
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- 148. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:27
- 中国の高速鉄道はすごいぞ
  毎年日本の新幹線延長を超える長さを作ってきて、
  一部を除いてほぼ赤字で走ってる
  
  建設費用とか維持費も回収は無理だろうな
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- - 151. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:29
  - >>148
    どうするんだろうね。
    日本みたいに『民営化』するんかな？
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- - 180. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:07
  - >>148
    軍艦島以上の永遠と続く巨大廃墟群が見れると思うと別の意味で胸熱ｗ
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- - 229. 名無しさん
  - 2023年07月31日 22:27
  - >>148
    共産国だからな…
    国家の威信に比べれば赤字なんて関係ない。
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- - 258. 名無しさん
  - 2023年08月01日 11:49
  - >>148
    年間3兆円の赤字だから、維持費すら捻出できないだろ。
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- 155. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:31
- ＞荒廃を迎えた田舎はチャイナマネーにガンガン買い漁られてやがては中国の土地になる
  
  売る奴がおるから買う奴がおる。
  
  田舎者に私的所有権を認めてるから
  いくらでもいいから外人さんでもいいから売り渡さなきゃってなるわけ。
  
  まともな判断ができない制限行為能力者に家の処分権をわたしてるような状態といっしょ
  地方交付金ありきの赤字運営しかできない能力の人間に一人前に私的所有権を与えてるのが間違い
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- 156. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:32
- 売国奴である田舎者が他国に売れないように、田舎者の私的所有権に制限かければ問題ない。
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- 163. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:38
- 労組がやりたい放題だったのを知らないんだな
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- - 165. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:40
  - >>163
    むしろ電車が止まって会社に行かなくて良いんだが
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:44
  - >>165
    日本社会にダメージを与えるだけで、日本人労働者の待遇改善に大して貢献していない組織なんて無くてもイイ。
    
    何で雇用者側の自民党が賃上げやっているんだと。
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- - 170. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:45
  - >>168
    JRを利用した通勤に1時間以上かかる労働者にとっては朗報
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- - 175. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:53
  - >>170
    そんなに通勤が嫌なら転職しろよｗ
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- - 204. 名無しさん
  - 2023年07月31日 21:00
  - >>175
    転職も通勤もしなくても首にならないなら労働者にとってベストエフォートやん。
    現実の結果としても、大半は　国鉄清算事業団事務職→日本鉄道建設公団（鉄道公団）事務職
    って身分切り替えされ
    その負債（当時の名目額での約24兆円）は
    「日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律」って法律がつくられて
    日本国政府の一般会計に組み入れられ、国自体の債務と「たばこ特別税」の形に振り分けられた。
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- - 212. 名無しさん
  - 2023年07月31日 21:32
  - >>165
    田舎の人間が車の免許を取るようになった原因だぞ。
    今まで車に乗ろうともしなかった当時の老人達まで免許を取り始めたのだからな。
    因みに祖母の世代ではスト中、学校に行くのに6時頃家を出て山越えして通学したそうだ。
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- - 233. 名無しさん
  - 2023年07月31日 23:05
  - >>212
    管理教育全盛期だからな。会社と違って休むなど許されなかった。風邪でも「はってでも来い！！」
    だった。こういう連中がブラック企業のルーツなんだろう。
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- - 240. 名無しさん
  - 2023年08月01日 00:38
  - >>212
    それだけ田舎の人間には価値がないってことだからな
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- 167. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:41
- 最近道路網の整備が進んで田舎の人も移動は車を使う人がほとんど、過疎地に限って5年間無事故無違反者に白タク行為をOKにするとか。過疎地限定ウーバータクシーとか解禁したらええやん。
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- - 171. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:46
  - >>167
    その領域を出たか出てないかをどうやってチェックする？
    仮にそのような採算度外視無視でインセンティブを与えた場合
    過疎地はいつまでも恣意的に過疎地になり続けるという抜け道があるがな
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- 169. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:45
- 北海道のJRって、よく経営破綻しないな。
  網走の方とか、釧路の方とか、人間おらんだろ。
  網走なんて囚人の方が多いんじゃないのか？
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- - 172. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:48
  - >>169
    これからますます少子化で人口減少する北海道に新幹線引こうなんざ狂気の沙汰だよ
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- - 234. 名無しさん
  - 2023年07月31日 23:08
  - >>169
    元JRのタクシーの運ちゃんに聞いたけど、もう鉄道に力を入れてなくてホテル経営に力を入れてるそうらしい。旭川以北は廃止も考えてるとかなんとか…
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- - 235. 名無しさん
  - 2023年07月31日 23:10
  - >>234
    書きわすれ…
    旭川以北は旅客をやめて貨物のみにするとかなんとか…
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- 173. 名無しさん
- 2023年07月31日 19:49
- 今も民営化のために　タバコで税金を大量に払っている　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
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- - 176. 名無しさん
  - 2023年07月31日 19:56
  - >>173
    キセルいいぞ
    
    月のタバコ代が(紙巻きタバコと比較して)ほぼ半額で済むし、税金の安い手巻き用タバコ葉(シャグ)が吸える
    手巻きタバコの世界はほぼ無限でしかも美味い
    
    俺が最近、常喫してるのはスリードッグスのターキッシュブレンド1000円(30g)
    500〜600円の市販のタバコの3〜4倍は持つ
    
    メンテ用のコヨリやアルコールを含めても初期投資を含めても初月から安く済む
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- - 177. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:00
  - >>176
    https://www.tabako.co.jp/category/item/temaki-ta/
    手巻きタバコの世界
    
    手巻きローラー使っても良い
    700円くらいで買えるしフィルター代、ペーパー代を含めても全然安く済む
    
    手間をかけるのが嫌な人には不向きだけどな
    約束事は
    火事を出しやすいので取り扱いには十分注意する事
    大麻には手を出さない事かな
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- - 178. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:02
  - >>176
    ちなみに清掃用アルコールは専門店で買うと高いから薬局で無水エタノールで代用可
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- - 184. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:15
  - >>173
    手巻きタバコを加熱して吸えるヴェポライザーもおすすめしとくわ
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- - 185. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:16
  - >>173
    癌になって、高い抗がん剤を3年ぐらい使えば、払った分はリーターンしてくるぞ。
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- - 186. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:18
  - >>185
    紙巻より健康的だからリーターンしないw
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- - 236. 名無しさん
  - 2023年07月31日 23:10
  - >>173
    クスリも解禁したらガッポガッポ！
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- 179. 名無しさん
- 2023年07月31日 20:05
- >>ほとんどの国は陸の孤島そこら中にあるしまず日本みたいな田舎に整備された道なんてないで
  ↓
  高速道路も、実は有事を考えて過疎地にも延ばした。鉄道を捨てたのは、戦前からの問題点で狭軌ゆえ車幅や積載量の限界点が低いから。今どきの戦車など大きすぎて運べない。61式でギリギリだった。
  あと民営化は国鉄が真っ赤っかだったから。組合潰しが目的で大半を北海道に放逐。JR北海道の惨状はご覧のとおり…
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- 181. 名無しさん
- 2023年07月31日 20:08
- わいの地元の線路赤字だし災害で被害出ても復旧して潰れないの不思議に思ってたけど
  最近潰れない理由知ったわ、国の戦略的なものに組み込まれてるらしい確かに自衛隊基地やら複数あるわ
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- - 183. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:15
  - >>181
    まあ、戦車やら装甲車やら、大量に一気に運ぼうと思ったら、鉄道はいるかもな。
    トラック輸送一本だけだと、狙われるリスクが高まるし。
    青函トンネルなら、フェリーのようにミサイルで狙われる危険は少ないし。
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- 190. 名無しさん
- 2023年07月31日 20:28
- 中国人ばっかなら現地がどうなってもかなりの期間誰も知らんでしょ
  駐屯地になってるかもしれんぞ
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- 192. 名無しさん
- 2023年07月31日 20:37
- 地方が赤字になることぐらい最初からわかるのに地域で細分化して民営化したからな
  JRは新幹線のみ運営して在来線は行政に丸投げしたいんだろ
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- 193. 名無しさん
- 2023年07月31日 20:45
- なあ、
  
  超絶バカじゃない限り
  当然わかることだと思うんだけど、
  
  赤字路線を税金で運営するとして、
  その税金は俺たち国民が払ってるのやで？？？
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- - 200. 名無しさん
  - 2023年07月31日 20:55
  - >>193
    第二青函トンネルもな
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- 203. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:00
- > 地方路線をどんどん廃止にするから
  > 都市の一極化が進むんやぞ
  1行目と2行目に何の関連もない
  地方鉄道路線を廃止に追い込んだのはマイカーの増加だぞ
  マイカー買ったら鉄道に誰も乗らないんだからそりゃ廃線になるわ
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- - 208. 名無しさん
  - 2023年07月31日 21:21
  - >>203
    まあ、田舎の人間たちが、自分たちで選択した結果だよな。
    田舎の超赤字路線は役割を終えた。
    バスに替えても、何の支障もない。
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- - 259. 名無しさん
  - 2023年08月01日 11:56
  - >>208
    実際に鉄道からバスに切り替えた方が病院やらスーパーへのアクセスが良くなって
    地方住民の利便性は高まったそうだ。
    鉄道を存続させないといけないと言うが、無理やり残しても不便なだけなんだよな。
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- 205. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:03
- ストライキばっかり起こして田舎の人間の殆どが車の免許を取ったのを忘れてますね。
  順番が逆なのだよ。
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- 210. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:28
- 駅のトイレが綺麗になったのは良き
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- 211. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:31
- 廃線してコストダウンしたら切符代安くしてくれ
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- - 213. 名無しさん
  - 2023年07月31日 21:34
  - >>211
    JR東海に関しては、リニア建設があるからな。
    難癖つけてる目立ちたがり屋の県知事のせいで、ますますお金がかかる。
    切符代は安くならないだろうな。
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- 214. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:36
- 鳴門→舞子間も制覇して貰いたかった
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- 216. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:45
- 関西本線　日本海～
  汽車走ってるで～
  もう一回鉄道省を作って省線にしよう！
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- 217. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:46
- リニア要らん。
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- - 266. 名無しさん
  - 2023年08月01日 18:48
  - >>217
    貨物用にしたらいい。貨物なら風景など必要ない。
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- 218. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:52
- 北から南まで鉄路が繋がってれば枝葉はいらんねん
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- 219. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:54
- >ヨーロッパ各国なんて農家すらほぼ公務員レベルに保障が厚い
  これがまず嘘くさい
  独自の経済力を持てない国の方が多かったからソ連が発足したときに共産圏の支配下にならざるを得なかったのに
  代わりにEU発足させてすでに行き詰ってるというのになんでこんな思い込みの嘘をつくんだろう
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- - 224. 名無しさん
  - 2023年07月31日 22:11
  - >>219
    
    アメリカとかと比較するとショボいけど、日本と比べるとEU農家の経営規模はかなり大きい。
    日本の農家の経営規模で、先進国民としての所得を得るのは色々と難しい。
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- 220. 名無しさん
- 2023年07月31日 21:55
- 中曽根、小泉、安倍、維新の新自由主義政策
  今だけ、カネだけ、自分だけ
  持続可能な日本の発展はないと思うがね
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- - 221. 名無しさん
  - 2023年07月31日 22:03
  - >>220
    >今だけ、カネだけ、自分だけ
    
    そりゃ団塊のパヨパヨ爺さんたちだ。
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- - 239. NO Name
  - 2023年08月01日 00:12
  - >>220
    平等な社会の方が持続可能な社会構築が難しい事は共産主義国家の失敗で証明されているけどな。
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- 222. 名無しさん
- 2023年07月31日 22:05
- 国鉄末期に輸送密度4000人未満の特定地方交通線を一気に廃止しただろ。需要が少ない鉄道は国営でも民営でも何れ廃線になる。
  輸送密度2000人未満の普通列車しか走ってない鉄道は、不経済だから廃止してバス転換すべき。
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- 223. 名無しさん
- 2023年07月31日 22:06
- 寡占市場でゴミだからいつまでたってもゴミみたいな乗り心地なのホント無能
  何が楽しくて赤の他人と密着しなきゃならんのか地獄
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- 225. 名無しさん
- 2023年07月31日 22:13
- 民営化した時に働いてた人は今はもうそろそろボケる年齢位やから仕方ないかもね
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- 226. 名無しさん
- 2023年07月31日 22:15
- JR九州みたいにうまく行っている所もある。
  不動産経営にお熱になり過ぎて、本業の鉄道事業の方が疎かになる傾向があるけど。
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- - 254. 名無しさん
  - 2023年08月01日 08:46
  - >>226
    不動産業の方が儲かるから仕方ないね
    東急なんか今や不動産業が上、鉄道事業が下だし
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- 228. 名無しさん
- 2023年07月31日 22:19
- ⭕️コンパクトシティー政策
  ⭕️赤字ローカル線廃止
  これしか赤字をタレ流し続け
  地方交付金という他人が払った税金を無駄喰いし続ける
  生活保護者のような穀潰し田舎の再生はできない
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- 246. 名無しさん
- 2023年08月01日 04:12
- 東、西、東海、九州は上手くやっててダメなのは北海道と四国だよね。
  これって、民営化がダメなんじゃなくて北海道と四国がダメって事なんじゃね。
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- - 247. 地方さん
  - 2023年08月01日 05:59
  - >>246
    近年ようやく駅周辺の誘致活動が始めて賑やかになりつつ有るものの・・北海道は基本、鉄道は都市郊外に造られる。また田舎に行く用事も無いので個人的に一度しか乗った事が無く縁の無い乗り物なので関心が全く無い
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- - 270. 名無しさん
  - 2023年08月05日 14:27
  - >>247
    ＞北海道は基本、鉄道は都市郊外に造られる。
    それは鉄道が得体の知れない物で町外れに造らせた明治時代の本州の城下町の事だよ
    北海道は明治から昭和初期では鉄道敷設と街の形成は同時だったから駅を中心に発展し、戦後に道路網の発達や自動車の普及により郊外型の商業施設が出来たことにより駅周辺が閑散と、空き家空き店舗だらけになったから今また駅周辺に再開発の企業誘致が盛んになってきた
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- - 253. 名無しさん
  - 2023年08月01日 08:44
  - >>246
    北海道も四国も次々道路が新しく整備された結果、
    古くからある鉄道が相対的に不便になり利用者に使われなくなった。
    道路整備にかけてる金を鉄道整備に切り替えれば鉄道が復活するだろうけど、誰がそれを望んでる？
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- 248. 地方さん
- 2023年08月01日 06:01
- 本州のように都市のど真ん中に造られるのと違い、郊外などのだいぶかけ離れた所に造られる。
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- 249. 名無しさん
- 2023年08月01日 06:04
- 北海道は田舎に行く時は飛行機か車が普通で鉄道は存在を忘れられるほど軽視されている
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- - 263. 名無しさん
  - 2023年08月01日 16:26
  - >>249
    鉄道は線径改良とか特急対応で一部複線化とかを何十年もやって無い
    道路は高速道路や改良工事を地道にやり続けている。
    　
    交通インフラとして単純に投資不足。金の出所が無いのも国鉄民営化の失敗。
    建設国債で鉄道改良事業を真面目にやることだな。
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- 250. 名無しさん
- 2023年08月01日 06:12
- なんでJR各社で利益を融通しあわないことになったの？
  民営化と分社化して独立採算って全く違うと思うけど
  分社化したら、人口が少ない地方の採算が合わなくなるのは自明だったと思うけど
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- - 252. 名無しさん
  - 2023年08月01日 08:40
  - >>250
    そんなもんお前に言われんでも中曽根も運輸省の官僚もわかっとる。
    だから本州の三会社には莫大な債務を課して、三島会社には山ほどの基金と税金の棒引きをしとる。
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- - 256. 名無しさん
  - 2023年08月01日 09:12
  - >>252
    それが失敗だったって結果だろ。所詮は昔の政治家と昔の役人。当時のレベルの政策でしかない。
    今の政策で最大限出来る事を実施すれば良い。債務は政府と日銀が引き受ければ解決。厳格な組合政治運動禁止の新国鉄復活させればえーよ。
    　
    国鉄民営化は失敗だった。中曽根にはそのことに言及してから逝く責任が有ったわ(笑)
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- 255. 名無しさん
- 2023年08月01日 09:05
- 旅客だけで黒字とか普通に無理。貨物含めてどーかのレベル。
  交通インフラで採算を取ろうとする方が中世以前のバカ。日本人は信長の関所撤廃に何を学べ。
  　
  バス鉄道は幼児学生年寄り向けの弱者の為の交通手段。
  鉄道廃線は弱者切り捨て政策。つまり新自由主義だな。新自由主義脱却とか言ってるバカ総理が居たよな(笑)
  　
  鉄道運航の赤字なんて全部合わせても数百億程度で大した金額じゃ無い。
  災害で破損したら建設国債で直せば良い。道路と同じで適宜改良工事をして安全安定運行を目指せば良い。
  財務省国税庁の緊縮財政で廃線にさせられただけやで。さっさと鉄路敷き直して、道路と同じ様に改良して行け。
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- - 260. 名無しさん
  - 2023年08月01日 12:39
  - >>255
    
    年寄の方が鉄道を使わない件
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- - 264. 名無しさん
  - 2023年08月01日 16:34
  - >>260
    地方路線は極端に不便で使い難いし雨降ったらすぐに止まるし、年寄りは運転免許を持っているからな。90歳に成ろうが100歳に成ろうが運転する方が便利やから車を使うわ。
    老人のとんでもない事故が発生しても年齢で運転免許を取り上げられ無いのは、公共交通整備を衰退させてきた無能政府の政策結果やで。
    　
    鉄路を敷き直して道路と同樣に線形改良、防災対策して安定運行の実現を地道に建設国債でやることやな。50年も放置されていれば一般道路・高速道路には太刀打ち出来無い程に品質の差があるんやで。
    　
    日本人は無能やから採算性でしか交通インフラを見られ無いバカが多過ぎ。一般道路も普通に莫大な維持費をかけて赤字の路線を維持しているんや。金の出所が違うだけ。需要は後から付いて来るのが交通インフラの特徴や。織田信長に学ぶんやで。
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- 261. 名無しさん
- 2023年08月01日 13:11
- 駅まで十数キロある。
  それなら、鉄道使わず車だけで移動した方がイイとなるのが北海道。
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- 262. 名無しさん
- 2023年08月01日 15:43
- 北海道が駄目なのは、別に鉄道だけじゃないし
  道庁廃止して、国家直営地にでもせんと立ち直れないんじゃないかな
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- - 265. 名無しさん
  - 2023年08月01日 16:36
  - >>262
    廃道置県して4個か5個の県を設置して交付金山盛りで貰えるよーにすればえーと思うわ。
    沖縄以上の補助金があって当然の地域やん。
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- - 267. 名無しさん
  - 2023年08月02日 10:50
  - >>262
    北海道は左翼思想が強すぎて自滅してる
    鼻を削ぎ落とされたような醜い顔をした知事とか
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- - 268. 名無しさん
  - 2023年08月02日 11:57
  - >>267
    悪夢の民主党の大幹部である横道が北海道知事だった大昔から北海道は左翼が支配している
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- 269. 名無しさん
- 2023年08月04日 17:48
- まあ、民営化で成功するために絶対必要な意識改革が十分に出来なかったしJR北海道。
  ここの書き込みを見ていてもつくづくそう思うし。
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- 271. 名無しさん
- 2025年03月23日 03:31
- ＞荒廃を迎えた田舎はチャイナマネーにガンガン買い漁られて
  外国に売る売国奴の田舎者を規制すればええやん
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