2023年11月08日

アメリカ「やっぱハイブリッド車が最高や！EVはﾎﾟｲｰで」

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1699316927/

参考元：https://www.businessinsider.jp/post-277503

2: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:29:41.46 ID:RxusQXf30

やっぱTOYOTAは正しかったんやね

5: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:31:08.18 ID:uHtUUDTQ0

でも売れるのはEV

10: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:33:13.83 ID:6NwC9CQXa

>>5
補助金じゃぶじゃぶをやめたら一瞬で売れなくなるで
普及率高い北欧でもやめようとしとるけどメーカーが慌てまくっとる

6: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:31:33.21 ID:XzxXStU30

ほらゆったじゃん

7: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:32:04.24 ID:NHdqdgzfM

残当

14: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:35:18.92 ID:VlOx7bd1d

ハイブリッドより日本の軽自動車の方が更に最高なんだけどな
いつになったらアメリカンは気がつくんだい？

17: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:36:52.11 ID:C98hTQj3d

>>14
アメリカで軽トラ結構売れてるぞ

15: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:35:32.33 ID:pQ50Q9/cH

俺たちのTOYOTA

16: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:35:34.95 ID:aZr3fAQar

欧米「トヨタに勝てへん…せや！EV推進したろ！」
トヨタ「ほーん初見は様子見するわ」

欧米「トヨタが追いつけてない！時代はEV！」
トヨタ「基礎研究したろ。BYDと来んだろ。」

トヨタ「EV出来たわ。」
欧米「はいEVの時代おわり！やっぱガソリンだよな！！」

19: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:37:57.09 ID:NIlE8kqGM

単純に技術がまだ数十年レベルで追いついてないねん
かなりすごいブレークスルーが起きんとEVが政府補助なしでまともに売れるようにはならん

22: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:40:23.63 ID:apesPajh0

電気の供給をどうするか問題を解決しない限りEVに未来はないぞ

23: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:40:43.34 ID:EYrIzL670

充電時間はちょっとやそっとの技術進歩ではどうにもならんで
1日は24時間しかないという基本ルールを忘れるなよ

26: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:42:00.49 ID:ZfwyCqjh0

>>23
乗用車の1日の平均移動距離はたったの20キロや、全員が毎日バカくそ乗り回す前提で語っても意味ないで

34: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:45:52.45 ID:NT6wCh+80

中国や新興国がEVシフトで日本欧米のガソリン車の雇用は減っていくやろ

49: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:50:15.04 ID:rIuCR6Lu0

>>34
途上国のEVシフトなんて絵に描いた餅レベルやぞ

36: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:46:29.92 ID:EFsFsbNRM

EUもEV推進やめようとしとるしもう終わりやね
自動車業界の黒歴史や

38: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:46:31.35 ID:oissP8KKM

HVや内燃で極力効率化進めるのがエコ
長い歴史の中で生産工程が一番洗練されているんだから

41: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:47:17.88 ID:/IKl05970

EUがね

42: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:47:31.23 ID:mA0j/+DI0

中国EVみたいな墓場作ってたらいくつ地球あっても足りないわね

43: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:48:30.78 ID:0x/0WqUH0

作るのに資源つかってりゃ意味ないじゃん

44: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:48:32.07 ID:bpI2ASli0

ガソスタと同じ感覚でフル充電できるようにならんとEVにあんまり価値を感じない

46: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:49:32.92 ID:klcqV+8sM

電池の廃棄頑張ってね
くれぐれも東南アジアとかに持ち込まないように

68: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:57:37.33 ID:zvCHs6nK0

EV重すぎなのが問題よな

71: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 09:59:25.17 ID:46k7oqZv0

充電の煩わしさを解決しないと流行らない

83: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:05:33.26 ID:RPlilLUH0

元々欧米が日本に勝つために推進したEV事業やし
中華が天下取りそうならやーめたしてもおかしくはない

84: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:05:47.28 ID:igwjqTsM0

全固体電池の商用化で全て覆せるで

85: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:06:40.98 ID:igwjqTsM0

全固体電池がちゃんとできるまではEVなんておもちゃや

90: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:08:47.33 ID:a6mrwqzHd

太陽光もそうだけどなんで見切り発車してしまうんや

106: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:17:32.63 ID:Iw3qLTAW0

いずれはEVに置き換わっていくんだろうからEVでも先手は取っておきたいところだけど

111: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:18:55.80 ID:9rOi7WfEM

意味不明なレベルの技術革新がないと厳しいやろな
1回充電したら5000km走れるとか、1分で充電完了して1000km走れるとかそういうの

113: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:19:08.62 ID:E9OyR3nV0

結局バッテリーに革新が来ないとEVなんて鈍重車だよ

124: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:22:39.44 ID:u91NuuO70

あのアメリカ人がエコなんて気にするかよw

129: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:24:47.45 ID:glljYZDTM

ワイは2080年くらいにEVが主流になると思っとる

144: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:30:48.01 ID:l9M6Nrai0

二十年くらい前の中古をジャンク集めて乗る文化があるからな～

150: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:31:46.88 ID:Qaz3UdjBd

お前ら全員カブやモンキーに乗りゃいいんだよ
125ccでリッター70キロ走るで

189: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:45:44.92 ID:bpI2ASli0

>>150
夏暑いし冬寒いやん

200: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:47:10.34 ID:Qaz3UdjBd

>>189
環境のためだったら雨に濡れたって平気だよね？
そう環境のためならね

158: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:34:35.75 ID:e5uEgFo/M

正直EVで事足りるようとならEVでええよなガソリンより安いし
自宅にソーラーパネル付けてるなら余計にでんきの方がええ

171: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:40:05.31 ID:w2z3h/DQ0

結局は利便性と値段で上回らない限りEVは金持ちの道楽以上にはなれんよな
思想で合理性には勝てない

188: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:45:41.50 ID:FaWtBZvE0

だってEVだと航続距離が致命的に足らんもん
アメリカだと無補給400キロ地域がゴロゴロあるのにど田舎だとほぼEVスタンドがないしどうすんのよ

235: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:58:15.91 ID:UQ8JudiO0

トヨタハイブリッドシステムが優秀過ぎてな
あのシステムの中身学ぶとめちゃくちゃシンプルなのによく出来ててすごい

239: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 10:59:38.67 ID:VxnjqTTO0

一極集中するとエネルギー料金高くなるからな
ばらけるくらいがちょうど良い

259: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 11:07:22.86 ID:jAFf6RxJM

EVで遠出する動画とか見るとまだ数十年はEV要らんなぁと思ってまうな
高速のSAで何度も充電待ちしてるのアホみたい

260: それでも動く名無し 2023/11/07(火) 11:07:44.37 ID:gFcX54xGM

EVもええと思うで
ただ街乗り限定や
セカンドカー止まりやね

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (230)

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- - 93. 名無しさん
  - 2023年11月08日 20:57
  - >>88
    電気は空から降ってくる予定でした
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- - 110. 名無しさん
  - 2023年11月08日 21:02
  - >>93
    よぉまぁ気候変動会議でのあれから、日本に天然ガス融通の申し出できるわ…
    化石賞だよ我々。
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- - 181. 名無しさん
  - 2023年11月09日 03:51
  - >>93
    なるほどサテライトキャノンでイスラエルとパレスチナとモスクワが灼かれるのか
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- 96. 名無しさん
- 2023年11月08日 20:57
- いまアクア乗ってるけどたしかにハイブリッド燃費すげえなって思うわ
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- - 197. 名無しさん
  - 2023年11月09日 08:44
  - >>96
    しかもアクアはニッケル水素電池という神対応
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- 100. 名無しさん
- 2023年11月08日 20:58
- ガソリン車を下取りに出したら､電気自動車が1人一台まで無料で貰えるキャンペーンやれよw_(:3 」∠)_
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- 101. 名無しさん
- 2023年11月08日 20:59
- 過渡期だからなｗ
  後数年後がＥＶの勝負よｗ
  問題はe-fuelのコストがどうなるかであって結局無駄なHVはメインにはならへんだろうｗ
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- 102. 名無しさん
- 2023年11月08日 20:59
- トヨタの技術力がよっぽど凄いんだろうな･･･
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- 104. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:00
- 早く､大気圏のco2を取り除く装置を開発すべきだ_(:3 」∠)_
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- - 147. 名無しさん
  - 2023年11月08日 22:48
  - >>104
    ホンダ「大気中のCO2から生成したカーボンニュートラル燃料が出来ました。」
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- 105. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:00
- 中国では住宅地周辺に放置されたEVが
  蚊の発生源になり色々な感染症の媒介になり
  そのまま中国人を滅ぼす事を期待する
  
  洪水の時EVの近くの中国人が感電して
  そのまま流れて行ったのを見て
  ああ文明不適合民族だと心底思った
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- 108. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:01
- まあ、話は大幅にずれるけど欧米人の行動形態なんてクソもいいとこ。
  どこかの（商売で敵わないボンクラ企業に雇われた）コンサルタントか、マーケティング会社、なんか（活動家）の権威の壮大な自画自賛の売り文句をさも自分の考えの様に他人に強要しておいてうまくいかないと”トレンドが変わった”の一言で責任を自分以外の他人に擦り付けてまたどこかで同じ事を繰り返す。
  こっち（日本）はそのトレンドが充てにならないことを見越して面従腹背しているんだよ。。
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- 112. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:03
- 当のヨーロッパのメーカーがEVに愛想尽かしているもんな
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- 114. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:04
- 連休に義兄のリーフで旅行にいって電池切れそうなんでSAに行ったら1時間半待ち(充電終わったのに持ち主がなかなか帰ってこないのもあった)。
  それから30分近く充電。
  
  一泊して帰りも同じパターン。
  
  こんな車誰が買うんだ？
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- - 167. 名無しさん
  - 2023年11月09日 00:12
  - >>114
    で、30分じゃフル充電にはほど遠いんだろ。
    30分でフル充電できるくらいのバッテリーが出てこないと無理でしょ。
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- 117. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:06
- トヨタは出遅れているんじゃ無くて
  あんま、やる気が無いだけなんだよな
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- 119. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:08
- 将来的にも水素燃料も使えるマツダMX-30 e-SKYACTIVE ROTARY-EVが至高
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- 122. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:23
- 世界で最も自動車が売れている国は中国で去年は2580万台(全世界の3割)
  米国は1750万台で日本は520万台
  米国と日本を足しても中国の販売台数には敵わない
  中国は今年は経済が振るわず1月は大幅に落ちたが
  それ以外の月は去年以上の売れ行きを維持しており去年以上の販売の見込み
  EV開発会社も全部で500社以上もありそれらが淘汰されてきているが
  その点を見てEVが廃れるというのは早計だ
  増えすぎて値下げしまくって利益が出ないから撤退してる企業が多いだけで
  中国国内で3台に1台がEV車で依然伸び続けている
  中国では日本車があまり売れていない
  巨大な中国市場を捨てて独自路線でいつまでもやっていけるほど甘くはないだろう
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- - 126. 名無し
  - 2023年11月08日 21:30
  - >>122
    
    まぁ、膨大に生産されて劣化していくEV車用充電池を、自然エネルギー大規模発電施設の発電量変動急襲用途での大規模充電施設向けに転用してるらしいから、それによって、中国の自然エネルギー発電がどれくらい、社会基盤を担える安定性を確保できるようになるか、という点は興味があるね。
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- - 199. 名無しさん
  - 2023年11月09日 09:03
  - >>126
    日本も自動車メーカーと組んで劣化電池の再生工場みたいなのが東北にできたな
    まあ原理は電動アシスト自転車のサードメーカー再生バッテリーと同じ
    アマゾンで売られてるインチキ中国メーカー製のポータブル電源とかも全部それだな
    
    以上、BEVの劣化バッテリーから比較的劣化してないセルを抜き出して組み直したものだから
    再生直後は新品並みでも「何百、何千と充放電を繰り返した」中古であることには変わりなく
    当然、あっという間に劣化する
    完全に廃品になると、ここのスレのコメでも言われてるが、リサイクル処理は不可能
    水に直接触れるとショートで発火、粉砕しようとすると発火
    重金属の有害物質が含まれるので野ざらしも禁止
    倉庫に山積み保管しとくと、アゼルバイジャン事故みたく落雷で大爆発(これは不運だな)
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- - 129. 名無しさん
  - 2023年11月08日 21:41
  - >>122
    中国は風力発電も原発も頑張ってる。
    明確な目標に向かって国策で押し進める姿はまるでブルドーザーだ。
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- - 139. 名無しさん
  - 2023年11月08日 22:11
  - >>129
    結局一帯一路みたいに大金ドブに捨てる結果に終わりそう
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- - 154. 名無しさん
  - 2023年11月08日 23:12
  - >>139
    
    まぁ、鬼城と違い、自然エネルギー施設は莫大な発電をするし、大規模蓄電施設もその大きさ相応に、発電変動を吸収してくれるから、ある程度の効果は期待できると思うんだ。
    
    それが採算に合うかどうかは、また別の話だけどw
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- 124. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:25
- EVは冬季に暖房が駄目で使えないようだ
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- - 127. 名無し
  - 2023年11月08日 21:32
  - >>124
    
    運転席の下だけ温めるシートを使って、夜の間、EV車で過ごす実験をやってみた記事とかあったけど、結局、途中でギブアップしてたもんなぁ。車内全部をエアコンで温めて、なんてやったらそもそも勝負にならない。あまり冷えると充電池の放電力が急激に劣化してしまうせいで、充電池を一定温度に保つヒーターに電力食われてしまうってのもあるから、液体式充電池の現状では、どうにもならない話でしょう。
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- 128. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:36
- EVが完全に消えることは有り得ないけど、あくまでもサブってことだな。
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- - 201. 名無しさん
  - 2023年11月09日 09:10
  - >>128
    そういう意味で、電動アシスト自転車というのは素晴らしくエコなのよね
    まあ、もうちょっと奢ってせいぜいトヨタのコムスあたりかな
    それ以上は(現状では)無駄
    まあ、自然環境保護を名目にしたBEV(山岳観光地用等)とかの特殊用途はあると思うけど
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- 131. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:46
- 日本より電力供給安定してて
  充電が手軽じゃないとEVへの完全移行なんて無理筋だよなあ
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- 133. 名無しさん
- 2023年11月08日 21:52
- CAFE規制を知らない奴が多いんだな。
  それを知れば何故、欧米の車メーカーがBEVを必死に売り込もうとしてるのか、何故トヨタはBEVの販売をのんびりしてるのかが分かる。
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- 134. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:02
- 日本だと高低差激しくて消耗激しいし、アメリカだと広すぎてそもそも燃料足りないし
  結局平らで狭い国でしか運用出来ない欠陥品でしかなかった
  狭い国多い欧州はともかく、何で中国は無駄に広いのにこんなもんに金じゃぶじゃぶ使ったのか
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- - 136. 名無しさん
  - 2023年11月08日 22:08
  - >>134
    そもそも中国は国策で推し進めてるんで、ガソリン車を買いにくくしてEVは買いやすく、かつ補助金出してるんでEVを買わざるをえないようにしてる。
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- - 138. 名無しさん
  - 2023年11月08日 22:10
  - >>136
    結局また無能習近平がやらかしたんだな
    旧民主党連中でもここまで酷くなかったと思う
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- - 190. 名無しさん
  - 2023年11月09日 07:47
  - >>138
    毛沢東のスズメの件でも分かるけど、独裁というのは最悪の政治形態だからな
    民主は「もう僕には無理です」と投げ出してくれたからまだ良かった
    毛や周やプーや金豚みたいな奴がトップに座った国は悲劇
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- 135. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:07
- 欧州では絵に描いた餅がたべれるらしい。
  その絵も精巧ではなく稚拙な物らしいが、それで食いつないでくれ。
  日本は実物を食べるから。
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- - 149. 名無しさん
  - 2023年11月08日 22:55
  - >>135
    こういうのって良くも悪くも日本人の気質なんだよね。
    とにかくミスはＮＧで、石橋をたたいてもなかなか渡りたがらないというのが日本には根強くある。
    コロナ災禍時も、驚くことにイギリスは健常人にコロナをうえていろんな治験を試みようと
    「ヒューマンチャレンジ」なんてことをやったが、ああいうのは明らかに思想と文化の違い。
    世界がすべて日本人だったら、飛行機からパラシュートで飛び降りるなんてアトラクションは
    たぶん生まれてこなかったと思うね。
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- - 158. 名無しさん
  - 2023年11月08日 23:16
  - >>149
    
    日本は災害との戦いの中で、常に弱点を埋める方へと思考してしまう特性があるからね。今後は、自然環境が激化していくから、日本型の思考がマシな結果を生むパターンも増えてくるはずだよ。
    
    それができないと生地獄になるからね。
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- - 195. 名無しさん
  - 2023年11月09日 08:38
  - >>149
    スカイダイビング好きなの？
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- 141. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:25
- 欧米「なんだかんだあったけど1周回ってガソリンに回帰しようぜ！これが最後の最適解！」
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年11月09日 00:19
  - >>141
    
    まあ、極端に市場シェアを落としているのはディーゼル車で
    ガソリン車はそんなにまでは落ちていないのが実情だったりするし。
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- 142. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:26
- ＞ハイブリッドより日本の軽自動車の方が更に最高なんだけどな
  ＞いつになったらアメリカンは気がつくんだい？
  アメリカの自動車産業がそんなことを許してないだけさ。
  彼らも便利で安価で売れる車なんかを海外からバンバン持ち込まれちゃそりゃたまらん。
  全力で議員に圧力をかけて止める。
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- 144. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:36
- ブルドーザーとかを先にEVにして研究して進化させればいいと思う。低速から一気に出力出せるEVとブルドーザーは相性がいいはず
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- - 159. 名無しさん
  - 2023年11月08日 23:19
  - >>144
    
    重機の重さに対応できるだけの電力、それを電池で供給しようとすると重さ、メリットを完全に打ち消して産廃と化してしまう。
    
    なぜ重機やトラックがディーゼルOnlyなのか調べてみるといいよ。せいぜいハイブリッド化までだね。
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- 145. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:37
- EVは充電の問題もあるしよく車使う人ほど使いにくいのよ。
  セカンドカーとして二人乗りで１００kmくらい走る車を100万以下で出せたら需要は大きいと思う。
  まあ電動バイクのでかいバージョンでもいいかもだけど
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- - 189. 名無しさん
  - 2023年11月09日 07:41
  - >>145
    街乗りでも100kmなんてあっという間だからな
    ガソリンと違って電気は乗らなくても減って行くし
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- 148. 名無しさん
- 2023年11月08日 22:51
- EVはおじいちゃん、おばあちゃんが買い物に乗るようなシルバーカーで十分だったんだよ。
  これで、ハイブリッドに勝てる！って思ったのが間違い。
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- 151. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:02
- みんななんだかんだ言ってるが、こんなもんは時期の差だけで、
  ゆくゆくはハイブリッド含めてガソリン使う車は消えて、代替の人工燃料か水素か
  アンモニアか全固体に変わるんだぜ?　５０年後にはありませんって。
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- - 160. 名無しさん
  - 2023年11月08日 23:21
  - >>151
    
    石油から各種燃料、材料を精製する限り、全部は置き換わらないよ。
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- - 188. 名無しさん
  - 2023年11月09日 07:38
  - >>151
    だから時期尚早だったって言ってる
    今の技術では使えないってだけ
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- - 196. 名無しさん
  - 2023年11月09日 08:40
  - >>151
    50年後には50年後の電気自動車にのるよ、今真空管とテープのコンピューターを使ってる人はいないでしょ
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- 152. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:07
- バッテリー載せるより補助で小型のガソリンエンジン載せた方がはるかに有効なのははるかに有効なのは明らか。EV推進はバッテリー技術の革新的な進歩があってからするべきだった。時期尚早
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- 153. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:07
- 普通に損得考えればそりゃそうだろって話よな
  バッテリーにノーベル賞級の革命が起きない限りEV車は金持ちの遊び道具だよ
  実用車として乗るもんじゃない。特に寒冷地はね
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- 155. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:14
- そもそもEV車がエコってのは大衆受け狙って綺麗事並べた実質大嘘で
  自動車産業は日本をはじめ一部のトップ企業が完全に牛耳ってて切り崩せないから
  市場自体をEVにシフトさせて牙城を崩してやれってのが目的だしな
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- 156. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:14
- ちょい乗り通勤程度のBEV需要なら日本ではとっくにトヨタのComsが席巻してるんだよなあ
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- 162. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:39
- モビリティの最適解は電車か、ハイブリッド式特急形気動車だぞ。
  純粋なエネルギー効率では海上輸送を超えるからな。
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- 163. 名無しさん
- 2023年11月08日 23:46
- それより完全自動運転はよして。
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- - 170. 名無しさん
  - 2023年11月09日 00:24
  - >>163
    
    車の自動運転化と走行システムのEV化は別件なのに、混ぜるな危険の
    主張が多かったからなあ。
    あれで、この話は胡散臭いなと思うようになった。
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- - 223. 名無しさん
  - 2023年11月09日 16:21
  - >>163
    うん、あんな信用出来んものは、よして欲しいよな
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- 164. NO Name
- 2023年11月08日 23:56
- EVは株価を上げて投資家を騙すための詐欺ビジネス
  トヨタより売上低いのに世界一の御金持に成ったイーロン・マスクが其の象徴。
  
  そう言えばアメリカもコッソリ水素を推進しているらしいね
  結局、トヨタが正しかったな。
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- 165. NO Name
- 2023年11月08日 23:58
- 今の状態で補助金ジャブジャブで無いと成立しないようなビジネスのに35年に全面ガソリン廃止なんて無理だよ。
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- 166. 名無しさん
- 2023年11月09日 00:05
- この全固体電池になれば解決する的な希望的観測って何？
  全固体電池って安全性が高く、耐久性が高く、充電速度が速い、と期待されているけど、
  しょせんリチウムに比べれば、だぜ？
  
  NAS電池の様に原子1個で電子3個保持する能力を持つ訳でも無く、
  ガソリンや燃料電池車の様に分子の変化というより大きなエネルギーを扱う訳でも無く
  急速充電と言っても液体や気体を供給するのとは桁の違う時間がかかる
  
  なんでそこまで期待できるの？
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- - 171. 名無し
  - 2023年11月09日 00:26
  - >>166
    
    そりゃ、今は使い物にならない金持ちの玩具なEV車が、最低限の実用レベルに到達できそうだからでしょう。
    と言っても、高級車への搭載程度が初期の間はせいぜいで、普及帯に降りてくるのは30年代後半とか。
    ただ、その頃になるとプロブスカイト太陽電池のおかげで太陽光発電量も今の倍くらいまでは余裕で伸びてる。
    その電力を活かせるとなるとBEVか、HEVって話。
    それまでの間は、HEV車か、リーンバーンエンジン、可変圧縮比エンジンがしっかり繋いでくれるよ。
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- 169. 名無しさん
- 2023年11月09日 00:22
- 2023年10月11日のJETROの記事によれば
  
  EVシェアは右肩上がり、第4四半期は高金利、ストライキの影響に懸念
  第3四半期の、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、
  BEV、燃料電池車（FCV）を含む電動自動車の販売台数(注)は、前年同期比68.8％増の71万2,952台となった。
  また、電動自動車からHEVを除いたクリーンビークルは、54.8％増の38万2,543台となり、
  ガソリン車を含む全販売台数に占める割合は、前年同期の7.2％から9.6％に増加した。
  
  現実では米国でもEVシェア拡大が続いており、ついに全自動車販売数の10%直前で、これは僅か数年で爆発的に増加した数値でもある
  ハイブリッドは20数年前から発売しているがシェアが伸びず、新規のEVに2-3年で簡単にぶっ千切られてしまった
  日本人は過去にしがみつく傾向が非常に強く、世界で日本だけ失われた30年を簡単に達成している
  日本はPCもスマホも全滅したように、過去にしがみついて自動車も失う未来が近づいている
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- - 174. 名無しさん
  - 2023年11月09日 00:50
  - >>169
    
    みんなが疑問に思い出したのは「EV化って本当にエコなの?」
    って事だから、その手の煽りはあんまり意味が無いよ。
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- - 186. 名無しさん
  - 2023年11月09日 06:08
  - >>169
    馬鹿ってすぐに家電やスマホと車を一緒くたにするよね
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- 172. 名無しさん
- 2023年11月09日 00:33
- 近所の人が乗ってるけど、EVだけじゃ厳しいだろ。
  EVはハイブリット等と2台持ちだよ。
  駐車スペースも2台分、税金や保険も2台分。
  で、雨降りでも充電ケーブル差して一日中充電して交互に乗ってる。
  ハイブリット1台にしたら、保険料や税金分でガソリン入れられて駐車スペースも浮く。
  金持ちの道楽か見張りさんくらいじゃ無いかねEVは。
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- - 217. 名無し
  - 2023年11月09日 11:49
  - >>172
    
    五分で満タン給油すれば、千キロ近く走ってくれるHEV車に比べると、EV車の使い勝手の悪さはどうにもならないレベルですからね。セカンドカーとして近場乗りのみに使える人で、自宅充電可能な人なら確かに便利使いできるでしょうけど。
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- 175. 名無しさん
- 2023年11月09日 01:44
- 小型原子力電池ができればワンチャンあるかも
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- - 176. 名無し
  - 2023年11月09日 02:01
  - >>175
    
    原子力電池（アイソトープ電池）なら、ボイジャーなど深宇宙探査機でばんばん使われているぞ。
    ただ、超長時間電力は得られるけど、そんなに出力はないから、ＥＶ車向けではないねｗ
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- - 182. 名無しさん
  - 2023年11月09日 03:57
  - >>175
    いや、小型原子炉搭載じゃないとEVは無理
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- 183. 名無しさん
- 2023年11月09日 04:20
- 欧州はハイブリッドで日本に勝てないから、中国は内燃機関のノウハウが無いから、EVに活路を求めたが、EVの問題点に目を瞑ったor何も考えていなかったからこの体たらく
  欧米人も中国人も愚か者の集団だ
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- 184. 名無しさん
- 2023年11月09日 04:40
- トヨタに賠償せんかいクソ共が
  売れてるんだからいいじゃんって訳に行くかよ
  ダメリカのせいでどんだけ日本が迷惑被ったか自覚あるんだろうな極悪野蛮猿
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- 185. 名無しさん
- 2023年11月09日 06:04
- 別に欧州だってちゃんと問題点を把握してるぞｗ
  ただ発展のための人柱をさせてただけｗ
  でも進歩が思ったより追いついてこないからコストに根を上げて
  やっぱ無理じゃねっていいだしただけｗ
  シリア難民問題と同じやｗ
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- - 219. 名無しさん
  - 2023年11月09日 14:37
  - >>185
    問題点を把握してたとしたら、欧州人は底抜けのアホだってことになるが
    それにあの焦りようは、ただ技術の発展のためなんかじゃなく、エコカーで日本をリードしたいという思惑があったとしか思えないよ
    結果、俺らみたいな素人でも分かってたように実用性が著しく低くて使い物にならなかった上に、安物を大量にばら撒く中国ともバッティングしてもうグダグダ
    この件で一番冷静だった日本だけがほぼ無風でやり過ごした
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- - 220. 名無し
  - 2023年11月09日 15:08
  - >>219
    
    実際、EVシフトは欧州の自動車会社の中からも結構出ていたし、政治畑の連中が理念先行のお花畑だった、という話じゃないか、と。
    欧州人と言っても一枚岩ではないので。政治家連中が底抜けのアホだ、というのは同意。
    理念先行で、実体を気にせずぶち上げた挙句、EUも貧しい国を加盟させ過ぎてバランスが崩れ出しているし、人権を推して移民、難民を受け入れ過ぎて内部から崩壊していきそうだし、EVシフトの件も中国に食い散らかされて終わりそうだし、まぁ、アホじゃないか、と。
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- 187. 名無しさん
- 2023年11月09日 07:25
- トヨタ会長が意外と面白い
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- - 198. 名無し
  - 2023年11月09日 08:53
  - >>187
    
    豊田章男さんもそうだけど、自動車愛の熱量が別格だよねｗ
    あぁ、この人、自動車好きなんだなぁーって。
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- - 204. 名無しさん
  - 2023年11月09日 09:18
  - >>198
    車好きすぎてホンダにも乗っちゃう(爆
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- - 225. 名無しさん
  - 2023年11月09日 17:26
  - >>187
    スバルにWRCへの復帰呼びかけたり
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- 191. 名無しさん
- 2023年11月09日 08:20
- ＞トヨタ「EV出来たわ。」
  ＞欧米「はいEVの時代おわり！やっぱガソリンだよな！！」
  
  EVに関してはトヨタというよりアメリカと中国だな
  EV推進すると欧州はますます地場を失うだけって気づいた
  日本とはまた土俵が違うからな中国の相手をするときは
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- 200. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:06
- 東南アジアの水力発電で電気を輸出している地域ならワンチャンあると思っていたが、そういう地域の山岳
  民族が住んでいる場所はけっこう寒い。おまけにＥＶは車重が３割増しでスタックしたら抜け出せん。
  中古のジムニーの方が役に立つで草。そもそも１００万ｋｍ走った日本製トラックのエンジンで自家発電
  している途上国にはＥＶは高くて買えん。アメリカはギャングから逃げるときはＥＶの直線番長のパワーが
  役に立つかもしれんが、アクセルをベタ踏みしたあとには必ずポリスが待っている。
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- 202. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:13
- アメリカだとすでに下降曲線に入ってる
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- 206. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:22
- クソ安廉価シリーズハイブリッドのライズの実燃費27kmだわ
  ガソでも電気でも重い車は非効率的なんだよ
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- - 216. 名無し
  - 2023年11月09日 11:42
  - >>206
    
    ライズのハイブリッド車って2021年に出たばかりの奴じゃないですか。良いのに乗ってるね。
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- - 227. 名無しさん
  - 2023年11月10日 14:48
  - >>206
    それ、側面の耐久性不足でリコールどころか生産中止になっているやつじゃないか。構造の問題だから再生産の目途もたっていない奴だぞ。
    横から突っ込まれないように気を付けるんだな
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- 207. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:33
- 玉木雄一郎（国民民主党代表）
  @tamakiyuichiro
  
  東京モビリティショーを見ましたが、一番人が集まっていたのが中国のBYD。脅威を感じました。デザインも悪くない。もともとバッテリーメーカーだったBYDが自動車事業に参入したのが2003年のちょうど20年前。今やEVで世界トップ。自動車産業が大きな変化の真っ只中にいることを実感する時間でした。
  
  午後8:19 · 2023年11月2日
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- 208. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:38
- 玉木雄一郎（国民民主党代表）
  @tamakiyuichiro
  11/4の予算委員会ではEV車の助成額を100万円以上にするよう提案した。3倍にはならなかったもの2倍の80万になった。一歩前進だ。これからも具体的な政策提案をどんどん続けていきます。
  
  ＥＶ購入者に最大８０万円の補助金支給へ…現行の２倍、再エネ電力への変更が条件
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- 209. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:38
- 玉木雄一郎（国民民主党代表）
  @tamakiyuichiro
  世界の動きは早い。
  11月4日の予算委員会の資料早速直さねば。
  日本も大胆にEVシフトすすめるべき。少なくとも購入補助は100万円以上にしたらいい。
  
  英、３０年にガソリン車禁止　ＥＶ推進へ５年前倒しか - 産経ニュース
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- 210. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:41
- 長距離を走るために500リッタータンクを備えて常に満タンで走る乗用車はない
  EVは備えてるがね、それがどれだけの枷だと思う？
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- - 215. 名無し
  - 2023年11月09日 11:35
  - >>210
    
    EV車は+500kgでもせいぜい航続距離1,000kmだけど、HEV車のプリウスだと燃料タンクは36リットルだもんね。それで、1,000km近く走れるんだから、EV車は物凄いハンデを背負ってるよね。
    しかも、どれだけ電気を消費しても、バッテリーの重量は何も変わらず重たいままｗ
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- 211. 名無しさん
- 2023年11月09日 09:44
- 安い中華EVを買いました
  10年乗りました
  壊れたので買い替えしたいです
  会社潰れてました
  中古でも売れません
  引き取ってくれるところありません
  
  クソ高い費用だして処理してもらうか、乗り捨ててお縄にかかるかが廉価中華EV乗りの末路だよ
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- 212. 名無しさん
- 2023年11月09日 10:59
- スバルのeボクサーは加速良し燃費良しでOK？
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- - 226. 名無し
  - 2023年11月09日 17:38
  - >>212
    
    ついでに左右重量バランス良し、低重心も良し、だね。ニコニコだ。
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- 213. 名無しさん
- 2023年11月09日 11:01
- 中華の「ev墓場」は供給過多が原因？
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- - 214. 名無し
  - 2023年11月09日 11:29
  - >>213
    
    補助金狙いのEV車供給過多、EV車カーシェアリングサービス参入企業多数による競争激化、続々とEV車の新型が販売されることによる型落ちEV車需要低迷とEV車中古市場の未発達辺りが原因らしいですよ。
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- 221. 名無しさん
- 2023年11月09日 15:20
- 日産のeパワー理にかなってる感じするけど…
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- - 222. 名無し
  - 2023年11月09日 15:46
  - >>221
    
    日本ならe-Powerは合っているけど、長距離高速走行がデフォのアメリカだと、イマイチかもしれない。
    e-Powerが高速走行時は常時、エンジンが動きっぱなしになるとか、高速での連続昇り坂は苦手とか、HITしますね。
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- - 228. 名無しさん
  - 2023年11月10日 14:59
  - >>222
    セレナの先代e-POWER乗っているけど、高速時エンジン掛かりっぱなしはうそ。かかる割合は多いけどかかりっぱなしはない。登坂苦手はホント。バッテリー満タンにして挑むべし。
    結局、e-ＰＯＷＥＲって140ｋｍ/hくらいまでのものなのよ。120km/h以上は燃費が悪くなるって話。だから日本の道なら問題ないけど、高速域が多い海外ならどうかなって感じ。アジアなんかじゃいいんじゃない？実際、アメリカではe-POWER販売していないし。
    自分が思うに、セレナはファミリー向けに燃費を気にしすぎて作った感がある。だから新型は1.2Lから1.4Lになっているし。エクストレイル向けのＶＣターボ積めば坂道苦手も克服できると思う。代わりに燃費が悪くなるだろうけど。
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- 224. 名無しさん
- 2023年11月09日 16:58
- 本田も本田宗一郎亡き後人が居ないな～。
  所詮リーマン上がりの社長では、大局が見えたとしても
  近々の帳簿上のデータや株主に締めあげられるから、長期スパンの
  決断が出来ないのかも知れないが。
  創業家の社長が、一番親身に社員に寄り添っている気がする。
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- 229. 名無しさん
- 2023年11月12日 09:42
- 見切り発車がどうのこうのとあったが、どの業界の会社経営者でも、他社よりも先に発表販売して市場を独り占めしようとする。その結果としてユーザー保護のリコール制度が生まれた。
  ユーザーよりも社長を見てる幹部が多いと見切り発車は当然となり、悪いところは市場に出てから直せばいいんだと従業員にのたまう。結果、リコール費用がかさみ、俺の給料はちっとも上がらんのだった！
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- 230. 名無しさん
- 2023年11月13日 20:30
- 充電中に急用で車動かすことになったとき、ためらいなく充電ケーブル引っこ抜けるか？充電率50％とかでも？たかだか数万のスマホのバッテリーですら気使って充電してんのに？ｗ　
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