
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1702858895/
2: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:23:02 ID:7cXF
もっと影響少ないところから終わって欲しいんやけど
311の再現は勘弁やで
あの時はほんと東京に全部吸われてた
311の再現は勘弁やで
あの時はほんと東京に全部吸われてた
4: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:23:45 ID:JGga
>>2
トイレットペーパーが無くなった恨みは忘れん
トイレットペーパーが無くなった恨みは忘れん
3: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:23:35 ID:IcwT
残業規制の話やろ
8: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:25:23 ID:uE1U
国「ふむ、高速道路の速度規制を緩めればよいのでは?」←これ
11: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:26:43 ID:IcwT
>>8
絶対事故多発するな
絶対事故多発するな
10: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:25:48 ID:yL20
一回終わんないと変わらんやろ 必要な終わりや
12: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:27:21 ID:7cXF
>>10
物流が終わるのはインパクトでかいわな
311とかコロナのきつい時の感じがこれからずっと続くんやろ
物流が終わるのはインパクトでかいわな
311とかコロナのきつい時の感じがこれからずっと続くんやろ
13: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:27:27 ID:Sjt5
もう幹線道路しか通らない物流トラックはさっさと自動運転化しろよ
16: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:28:48 ID:aF48
最初は見せしめに捕まるやろけどそのうち有名無実化しそう
今の法律だってちゃんと守ってるかと言えばそうじゃないし
今の法律だってちゃんと守ってるかと言えばそうじゃないし
17: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:28:48 ID:8NdU
JRがまともならもっと貨物輸送やればええんやけど
23: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:30:12 ID:KBUv
>>17
貨物じゃ限界がある
結局集配と個配に一番手間がかかるし
貨物じゃ限界がある
結局集配と個配に一番手間がかかるし
18: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:29:25 ID:KBUv
これまで運送系がブラックすぎたのがいけない
値上がりする配送料を受け入れるしかない
値上がりする配送料を受け入れるしかない
21: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:29:59 ID:7cXF
介護への若年層就職を禁止して運送に回せば?
25: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:31:07 ID:KBUv
個人や零細ネットショップ系は軒並みやばいかもなぁ
自前で個配の仕組み作れているところは大丈夫かもな
自前で個配の仕組み作れているところは大丈夫かもな
32: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:31:56 ID:NcXi
ふむ
配達税をかければ良いのでは?
配達税をかければ良いのでは?
33: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:31:58 ID:fWSV
次政権交代しそうやし
野党政権になるたびに震災起こるから怖いなぁ
野党政権になるたびに震災起こるから怖いなぁ
43: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:33:24 ID:7cXF
>>33
多分政権交代までは行かない
自民が過半数割れして維新が野党第一党に
二つで協議してどっちも納得する場合しか法案通せなくなる
多分政権交代までは行かない
自民が過半数割れして維新が野党第一党に
二つで協議してどっちも納得する場合しか法案通せなくなる
53: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:36:02 ID:8NdU
今のうちに欲しいものは買っておくんやで
55: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:36:32 ID:KBUv
田舎はマジで終わるやろな
んで代わりにホームヘルパーが死にそう
んで代わりにホームヘルパーが死にそう
62: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:37:18 ID:Cwzf
>>55
終わらんやろ
ただ単純に配送料がとても高くなるだけや
終わらんやろ
ただ単純に配送料がとても高くなるだけや
56: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:36:38 ID:Cwzf
まぁ個人配送は追加料金でええやろ
ナマモノはもう値上がり受け入れるしかないが
ナマモノはもう値上がり受け入れるしかないが
57: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:36:39 ID:WxTP
物流は再配達問題がな
割増料金とればええのに
割増料金とればええのに
58: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:36:40 ID:UiAj
〇〇年問題で実際に起きた試しなくね?
63: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:37:30 ID:IcwT
>>58
2000年問題は杞憂というか起きんように対策したんやけど
今回については法律の問題やからな
2000年問題は杞憂というか起きんように対策したんやけど
今回については法律の問題やからな
79: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:43:14 ID:xLzf
外人ドライバーになったら怖い
90: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 09:54:08 ID:32Hl
大企業は自前でトラック用意するようになってそこまで設備投資できない中小とトラック運送業者だけが死ぬ流れになると思ってる
101: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 10:29:20 ID:v3Rx
荷主の負担が増えるだけやそうなると消費者に価格が転嫁されるだけや
105: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 10:57:43 ID:RYOr
最近、時間指定できるところも少なくなってきたし
ようやくこの過剰な配送サービス緩和されるんやな
ようやくこの過剰な配送サービス緩和されるんやな
106: 名無しさん@おーぷん 23/12/18(月) 11:13:09 ID:hDtz
物流に限った話やないけど
日本っていう国が抱えてる仕事が
明らかに地力と合ってないよな
日本っていう国が抱えてる仕事が
明らかに地力と合ってないよな
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コメント一覧 (65)
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全然いいんだけどさ
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道狭いねん
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運送に限った話じゃないが、小売の末端であるスーパーなんかでも、
レジ台7つあっても3台は常に否稼働とかにしてる
必然、仮に人材が応募してきても勤務自体は全くラクにならない
きつくても儲かるならやるやつはいる
儲からなくても楽な仕事を選ぶやつもいる
きつくても儲からないのは誰も来なくて当たり前
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値上げが心配ではあるが、そんな大騒ぎすることじゃないよ。
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ヤマトは最初に設定しときゃ全て営業所止めしてくれるけど佐川は毎回、注文時に営業所止め希望せなアカンのが面倒臭い。
うちの担当の佐川のドライバーせっかちでピンポン押して30秒後にはトラックに戻りやがる。田舎の家の広さ舐めんなよ。
自宅から500m隣に営業所あるのんやからお互いの為にもデフォで営業所止めしといてくれ。
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ブラックフライデー&年末お歳暮クリスマス商戦で物流が死んだ
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運輸流通もそうバスタクシー業界もそう
観光業界も救済が入ったが地方の観光地は荒廃していったばかりか地域によっては中国人に買われて半チャイナタウンと化している
根本的な問題を挙げればやはり賃金問題にブチ当たる
求人に対して労働者が運輸流通業界は重労働なうえ儲からない
■しかも手積みなどは基本的に本来別料金でありドライバーの仕事ではないのにドライバーに賃金を払わず押し付けてやらせているという問題だ
※宅急便等一部は除く
そう荷積みも荷降ろしも基本的に本来はドライバーが行う業務ではなく別料金が必要なんだと言うことだ
これをなーなーにして法的に違反行為でありドライバーにやらせているの主がいるという問題点だ
こんなえらい・きつい・給料安い!な状態で求人に応募してくるドライバーが居ると思うのか?
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夜間に貨物列車走らせて、ダイレクトにトラックに連結できるように(貨車<=>トラック)の専用カーゴを
サンダーバード2号みたいなスライドでハブ駅で積み替えられるようにして、道路を走るトラックじたいを
減らすことを考えなさいって。新幹線やロボットなんかに熱上げるより、まずこう言う物流システムの革命でしょ。
今の日本に岩崎弥太郎か 渋沢栄一がいたらこういう話を聞いてくれたんだろうかね。
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でも俺はそこまで早いのは期待してないけどね
早くて4日からでいいんじゃないの
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東京でそのままトラックに乗って誰か配れよ
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個別配送したい場合は高めの金額支払ってやる形にすればオケ。
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それにクソほど儲けているAmazonは何で無税なんだ?
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マジで物流がヤバイぞ
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物流の無理してる部分が多少緩和されるだけなんだし
物流微正常化といったほうがええべ
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特に東京は一番影響を受け物によっては品薄で値段が上がるのが目に見えている
つまり都会ほど流通遅延の品薄で物価が更に上がるということさwww
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大手を振って値上げをできるからチャンスなんだよ。
長く安い運賃でガマンしたもんだ。
危機をどう生きのこるかは運かな?
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