2023年12月20日

【悲報】EVって結局どうなの

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1702992866/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:34:26.385 ID:C8aFryUJ0

やっぱハイブリッドが最適解だったか

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:36:51.450 ID:v/MmGBp6d

EVめっちゃ便利だよ

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:40:45.115 ID:zqJtNb16M

EVは排ガス臭くないから市街地なら神

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:41:36.272 ID:wv13jPDu0

充電の問題がありすぎ

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:42:42.949 ID:v/MmGBp6d

EVのメリットを最大限享受するにはある程度の経済力と環境と知能が必要
それを持ってない人にはまだ使いづらいね

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:44:43.870 ID:3uA7A4w80

排気ガスから解放されると思ったのに

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:46:05.785 ID:qQrsQzgu0

EV車ってカラカラから何分でマックスになるのよ？
もちろんガソリンなら5分もかからないけど

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:47:57.242 ID:v/MmGBp6d

>>11
8時間くらいかな
自宅で寝てる間や職場で仕事してる間に完了するから待機時間はほぼ0

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:51:22.368 ID:qQrsQzgu0

>>13
じゃあ例えば神奈川の自宅から宮城のばーちゃん家に行くとするとガソリンだと途中で必ず入れなきゃいけないんだが、EV車なら福島越えたら一泊しろって事？

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:53:37.566 ID:v/MmGBp6d

>>16
そういう時はEV使わない
航続距離足りないの分かってるのにEV使う人は知能足りない人
EV乗る資格なし

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:55:01.605 ID:Pryfk+hJ0

>>16
その距離はそもそもだれもEVなんか使わないだろ
EVは構造上
普段の近場の買い物や通勤に使うだけのチャリンコ代わりに使うものだぞ

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:56:37.137 ID:+qV8Nbq+0

結局は>>1の言ってることが正解ってことか

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:56:55.309 ID:qQrsQzgu0

>>22
そゆこと

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:04:24.781 ID:/yH/YEtM0

>>22
いや
最適解は
普段使いEV＋遠出用HVミニバン

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 22:56:49.214 ID:wv13jPDu0

結局不便なんだよ

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:03:56.339 ID:vytWyObX0

まず電池の発展ありきの分野
今の電池じゃコストもかかるし発火の危険性も高い

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:05:27.322 ID:v/MmGBp6d

>>29
国産車の発火の事例はまだ無いよ

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:09:31.834 ID:zprtf8JT0

EVやるなら地熱や風力で電気くっそあまって使い道ないぐらいの国でないと無理ってのは10年前からわかりきってる

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:12:17.951 ID:qQrsQzgu0

>>38
地熱風力でも無理ってスレで結論ならなかったっけ？原発やガスタービンガンガン回してるところならギリ使えると…

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:18:43.632 ID:zprtf8JT0

>>42
地熱は東南アジアのどっかがやってたな国は忘れた

北欧は水力発電で100パー近くまかなえる国はEV普及してる

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:12:09.937 ID:KrUGPKfj0

決めるのは固体電池が出てからでも遅くない
まだしばらくかかりそうだけどな

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:14:53.897 ID:v/MmGBp6d

EVのメリット
静粛性、高トルクや低重心高剛性による乗り心地、災害時に使える大容量非常用電源、ガソリンスタンド行かなくていい、消耗部品が少ない、臭くない

デメリット
航続距離が少ない、ボンネットが温まらないので雪が溶けない、環境に良くない

道具は使う人次第で便利にも不便にもなる

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:17:10.064 ID:KrUGPKfj0

当面はハイブリッドかｅパワーが最適解

58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:43:45.837 ID:3eLrzV9aM

遠距離（数百キロ）の移動にEVは適していない
常にバッテリー残量と充電スタンドの位置を考える必要が有り充電スタンドに先客かいたら30分～数時間待つ必要が有る

地獄だろ

59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:44:54.479 ID:3eLrzV9aM

自宅充電も集合住宅だとほぼ不可能

60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:46:52.749 ID:j9MBglfm0

パーキングの充電エリアが待たずに使える確率ってどんくらい？

64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:50:58.307 ID:qQrsQzgu0

>>60
今日本のSAなら通常時1/3位で、もしくは通勤時間なら毎回SAみて1台あるかほぼ0
高速降りてEVあるコンビニ入れって話

62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:48:04.660 ID:kIxFKZUM0

広まれば広まるほど電気の取り合いになっていくだろうし一般人が軽々に飛びつかないからイキってられてる部分もあるでしょEV乗りって

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/19(火) 23:48:57.042 ID:3eLrzV9aM

>>62
北欧だと充電スタンドの取り合いで地獄になってるらしい
EVが普及したら日本もそうなる

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/20(水) 00:14:48.584 ID:X9m2sguZM

市街地なら排ガスのメリットがでかすぎるけど地方は無理やな

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コメント一覧 (257)

- 読み込み中

- - 135. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:19
  - >>121
    ただそれも再稼働どまりだよな。原発の新増設はもはや無理だろうから最終的な電力需要見込みにはとても足りない。
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- - 136. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:19
  - >>121
    いいよ！
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- - 130. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:18
  - >>118
    中国はエコとかどうでもいいからなｗ　今でも国内で採れる石炭掘りまくって火力ぶん回してるｗ
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- - 195. 名無し
  - 2023年12月20日 20:57
  - >>130
    
    しかも中国産の石炭は質が悪いせいで、高品質なオーストラリア産石炭前提の高効率石炭火力発電所が物凄いペースで傷んでるというね。低品質でも使えるように改質してから使う手間を入れればいいんだが。中国人はソレをコストが上がるからと嫌がってやらないんだ（笑）
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- 101. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:02
- 電気代値上げしまーす
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- 104. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:03
- 「コロナとEV車で出光終わった」のダダ下がり株全力買い
  おトヨタ様のお陰で笑いが止まらん
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- 105. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:03
- 自然には優しいが財布には厳しい
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- - 126. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:16
  - >>105
    あのバカでかいバッテリーの生産と処分を考えたら自然にも優しくはないだろ。
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- - 169. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:18
  - >>126
    105は情弱バカかEVを押し売りする為の工作員のどちらかだろう
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- 110. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:07
- 環境問題を本当に何とかしたいなら先進国の金持ちでキレイなことしましょうねとか
  そういう寝言はどうでもいいから
  本当に環境破壊してる中国インド東南アジアあたりの連中をボコボコにしろよ、それが一番環境に良い
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- 114. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:09
- BEV以前にまずCO2を出さずに安定した電力を供給する発電方法を確立するのが先。
  電力需要アップアップの現状でBEVばかり先行してどうすんだよ。
  パヨ推薦の再生可能エネルギーなんか使い物にならん。
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- 123. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:14
- どのみち日本じゃ電気が足りないからね。原発は増やせないし（受け入れる自治体がない）、火力回してEVに充電は本末転倒だ。
  
  そもそも原油から灯油も軽油もガソリンも重油も作られるわけでガソリン以外のものを引き続き使い続けるならガソリンだけが福島の処理水のように余って貯まっていってしまう。その余ったガソリンの処理どうすんのって話もある。ガソリンの場合「ALPS通して薄めたら海に放出」ってわけにはいかない。
  
  このまま普通にHVを普及させていって、どこかの時点で給油するものをガソリンからe-fuelに切り替えるのが一番スムーズじゃないのかな。HVなら電力の奪い合いにはならないし、完全HV化ならガソリンの使用量もかなり減らせる。既存のインフラもそのまま使えて安上がりだし、おそらく一番エコだと思う。
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- 125. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:15
- ＞やっぱハイブリッドが最適解だったか
  そうなるｗ
  EV主力にはインフラ整備や法整備など課題が満載
  欧米や中国で電欠で夏も冬もパニック大渋滞を引き起こした
  
  　そして一番問題だったのが給電に掛かる時間コストがお話にならず一人一人の救済に時間がかかり過ぎて拍車を掛けたｗ
  
  　夏場はクーラーで電欠stopし真夏の炎天下でクーラー無しで救済を待つ羽目になり熱中症で生命の危機に直面したｗ
  　冬場もバッテリー性能が下がりメーカー公表specには程遠い状況で電欠に陥り立ち往生で凍傷など生命の危機に見舞われたｗ
  
  結局のところEV車を主流とするにはまだ早いと云うことになるｗ
  
  　東芝新型電池やトヨタファイバーなど新型電池搭載車が一般的になるまでは天下は取れないｗ
  今暫くはhybridとFCV（FCEV）等が時代にマッチングしている
  
  　その一方で原産国の天邪鬼に左右される化石燃料はリスクが高いのでGX計画など今後は主力から外されていくことになる
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- 129. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:17
- ご近所への買い物用。それ以外の使い道は無い。
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- - 142. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:24
  - >>129
    そういうこったねｗ
    日本のEV車を見習って欧米や中国はEV車のコンセプトをもっと考えるべきだと思うよ？
    
    　日本車はそういった課題をしっかり考えてEV車の設計を行っているので欧米や中国車等の海外勢とは差がある
    
    例えば海外では何故桜が買えないのか？！とジタンダしてる人も居るそうなｗ
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- - 193. 名無し
  - 2023年12月20日 20:51
  - >>129
    
    遠乗りしても電池切れにならないあようにレンジエクステンダー（発電機）搭載しまーす、って、それならハイブリッド車でいいや、って話だよねｗ
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- - 226. 名無しさん
  - 2023年12月20日 22:36
  - >>193
    トップギアでジェレミー達が自作した電気自動車思い出した。
    バッテリーが少なくなってきたらディーゼルの発電機回して黒煙撒き散らしながら走る電気自動車
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- - 207. 名無しさん
  - 2023年12月20日 21:12
  - >>129
    電動自転車のほうがいいと思う
    三輪なら重い荷物も積めるし
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- 138. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:21
- 雪国の俺、ぷりうだけど冬の燃費は悪い
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- 140. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:23
- 安い市販EVは下取りはガソリン車より安いだろうな。
  ポルシェのタイカンターボSのような価格が2000万位の高級EVスーパーカーは値が落ちないかもな。
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- 143. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:25
- バッテリーの重量だけでドン引きする
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- - 201. 名無し
  - 2023年12月20日 21:06
  - >>143
    
    普通にシンプルなガソリンエンジン車の方が何百キロも軽いからね。リサイクルまで考えると純ガソリン車が多分一番エコだよ。
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- 144. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:31
- なぜ日本でEVが普及しないのか？ぶっちゃけ日本人が貧乏になってEVを買えなくなったからです
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- - 146. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:37
  - >>144
    電力足りないのにEVなんか普及するわけないじゃん。日本でも足りない電力が国外の安定しない電力会社が賄えるとでも？
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- - 152. 名無し
  - 2023年12月20日 19:45
  - >>144日本に滋賀m居ついて日本人からの情けで生きてる貰い乞食に言われる筋合いはないデスノート
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- - 161. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:13
  - >>144
    でもHVは買ってるじゃん？
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:18
  - >>161
    補助金って下駄が無かったらどうだろうね
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- - 178. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:31
  - >>161
    普通車のEVてもっと高いねんで。
    ホンダeは500万円オーバーだし。
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- - 202. 名無しさん
  - 2023年12月20日 21:07
  - >>178
    EVなんて去年11月までは中華、日本政府、地方自治体の3重補助金貰ってる状態だし、
    今も本政府、地方自治体の2重補助金貰ってる状態だもんな
    
    欧州でも補助金なくなった途端に買う人間が激減してるしフラットだと勝負にならない
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- - 224. 名無しさん
  - 2023年12月20日 22:23
  - >>178
    クラウンより安いのにクラウンのほうが売れてるで
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- - 172. 名無し
  - 2023年12月20日 20:23
  - >>144
    
    日本人は全体像を把握して、ちゃんとコスパを判断できるからだよ。
    同じ金を払うなら、ハイブリッド車の方がいい、ただそれだけ。
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- - 234. 名無しさん
  - 2023年12月21日 05:28
  - >>144
    日本人は貧乏になってるのにガチャ回しまくってるのが謎ね
    据え置きゲーやりゃいいのに
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- 147. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:39
- 一定数普及したら混雑時は高速のSAでの充電はほぼ無理になるから、お出かけのスタイルがかなり変化するだろうな
  現地付近でレンタカーが主流になるんか？
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- 151. 名無し
- 2023年12月20日 19:44
- 太陽子パネルもEVも必要ないデスノート
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- 153. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:47
- 日本は再生可能エネルギーの移行にうまくいかなかった
  この先は石油は駆逐されていく中どうなってしまうのか
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- - 154. 名無しさん
  - 2023年12月20日 19:48
  - >>153
    日本はわりとそこら辺は上手くやってると俺は思う
    やっぱ経済大国になるのは頭の良さなんだなぁと
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- - 158. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:02
  - >>153
    原油が枯渇したら現代の工業生産そのものがなりたたくなるから大規模な産業構造の変化が必要になり生活様式がガラッと変わることになるだろ
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- - 159. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:02
  - >>153
    コンテナ運賃バブルと商社や資源屋、製鉄屋が資源バブルで稼いだ金で、アンモニアやら水素に投資するので、余裕のよっちゃんの流れになってきているぞ。
    褐炭から水素抽出して、二酸化炭素は固形のペレットにするぜ計画とかもあるし。
    
    日本の高効率LNG発電の熱効率も脅威の６０％台超えてきてるしな。
    既に設備は用意してある１００万ボルト送電の技術研究で送電ロスも減る見込みだし。
    
    原発バブルもあって、ウラン価格が上昇して、原発依存度が高い国とかはとんでもないことになりそうだが。
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- - 186. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:42
  - >>153
    すでに太陽光で10%ってレベルまで来てるぞ
    ただそのせいで山中の森林を切り開いたり挙句には国立公園の釧路湿原にメガソーラー立てる始末
    可住面積少ないってことは再エネ開発に自然破壊が付きまとうってこと
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- - 191. 名無し
  - 2023年12月20日 20:48
  - >>186
    
    そこは軽量で曲面にも貼れて安価なペロブスカイト型太陽電池が普及して、ビル壁面や窓に貼って市街地でがんがん発電できるようになれば、だいぶ好転してくることが期待できる。
    もう実証実験もあちこちで始まってるから、今後が楽しみだ。
    自動車のボディに貼って、停車中、走行中、駐車中にも発電できるような未来に向けた研究もちらほら出てきてる。自動車ボディ全面で発電＆全固体電池になって、やっとEV車は実用レベルになるだろう。
    その時点で、多分、ボディ全面で発電＆全固体電池のハイブリッド車がやっぱ強いんだろうけど（笑）
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- 155. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:50
- HVの電池交換が大分安くなってきたからEVもあと何年かすれば電池交換安くなる
  そこからだな
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- - 179. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:33
  - >>155
    あれ、保険入るからだろ。
    プリウスのバッテリー交換、保険無しなら120万円すると聞いたが。
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- 156. 名無しさん
- 2023年12月20日 19:55
- バッテリーの性能が向上すればありだが
  現状ではイラネ
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- - 187. 名無し
  - 2023年12月20日 20:42
  - >>156
    
    そして、バッテリー性能が向上したハイブリッド車も売られるから、結局そっちでいいや、と。
    充電問題をどうにかしない限り、普及はしないよね。
    戸建て住宅で自宅給電Onlyとなると、それだけで市場規模は半減どころの話じゃなくなるし。
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- 160. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:05
- トヨタ純利益3兆9500億円
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- 162. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:15
- 安くて安定した電力供給出来る市街地なら内燃機関車より上
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- - 164. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:16
  - >>162
    まず電力が安定供給できないからなｗ
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- - 192. 名無し
  - 2023年12月20日 20:49
  - >>164
    
    そしてEV車が増え過ぎると充電地獄の北欧のような事態に陥るんだｗ
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- 163. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:15
- メリットがどれもたいしたことない割りにデメリットが致命的なんよ
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- - 166. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:17
  - >>163
    雪原で止まるとか考えただけでうん〇ちびるわｗ
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- - 184. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:40
  - >>166
    あと、EVは部品の関係で修理が出来ないのがキツイ
    故障が発生しても修理工場で修理出来ずにメーカー直行で部品交換必須だから高額になる
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- 173. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:24
- 10年後にはゴミ。
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- 174. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:25
- 絶対ハイブリッド　一回の給油で2か月乗れるわ　日産の人と話したけどアリアって電気車家で充電すると24時間かかるってよ　3晩か　間高速充電器取り付けるんだろうけどさ　給油なんて3分でわしの場合二か月乗れるんやで　勝負にならんわ
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- - 183. 名無しさん
  - 2023年12月20日 20:40
  - >>174
    しかも待機電力を気にしなくて済むしな
    EVをバッテリーとしても利用！なんてほざいてるけど余計にバッテリーの寿命減らす愚策だしな
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- - 189. 名無し
  - 2023年12月20日 20:44
  - >>183
    
    ＥＶ車のバッテリーを戸建て住宅の発電の保存先としてがんがん使うと、ハイペースにバッテリーの充放電を繰り返すことになるから、今のバッテリーでは推奨できない使い方ですね。
    全固体電池になって、毎日充放電を繰り返しても10年くらい平気で使えるようになれば、認識も大きく変わるだろうけど。まぁ20年くらい未来の話だ。
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- 181. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:39
- とにかくバッテリーの技術革新と値段革新次第
  現状じゃスマホレベルで定期的な買い替えが必要なレベルのクソゴミ
  かといって値段が異様に低いものは粗悪品である確率があがるし
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- 185. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:41
- 高いおもちゃやな。気象に弱い５年で実用性がなくなる。
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- 190. 名無しさん
- 2023年12月20日 20:45
- EVと内燃機関車の違いは燃料もそうなんだが、走行システムの複雑さなんだよ
  内燃機関車は複雑で高度
  EVはシンプルだから、制御が楽
  その余力でOSに色んな事をさせられる
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- - 194. 名無し
  - 2023年12月20日 20:55
  - >>190
    
    モーター一つで４輪動かそうとすると複雑なギアが必要になってしまう。
    前輪駆動、後輪駆動用にモーターを２つ搭載すると費用が跳ね上がってしまう。
    インホイールモーターになんぞしたらモーター４つだもんなぁ。そりゃ普及なんて無理。
    EV車はシンプルで多くの部品メーカーが不要になって安くなる、と言ってるけど現実はHV車並みに高額。
    動力制御だけでそんなに負荷が高くなるとも思えんけどなぁ。
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- 200. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:06
- EVはリチウムイオン電池の値段と電力供給インフラがネック
  前者は世界でも未だに補助金頼み
  やはり、自然な普及にはさらなる技術革新待ちというところかな
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- - 204. 名無し
  - 2023年12月20日 21:09
  - >>200
    
    後者は資金、技術面で力のある先進国以外ではほぼ無理という話もあるんですよね。
    しかもアメリカのように広大だと、全土での電力供給、充電インフラの設置なんて無理、無茶、無謀。
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- - 211. 名無しさん
  - 2023年12月20日 21:17
  - >>200
    リチウムイオン電池に使われてるコバルトは2050年には枯渇すると言われてるレベルで希少な上に人体にも有害な毒性持ちだもんな
    
    人権無視出来ないまともに掘ると安全面の確保に金がかかるって事で今は人権無視国家の中華が低賃金の強制労働で今の価格を維持してるけど、バッテリーにコバルトを使用しない等のブレイクスルー起きないとキツイよね
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- 205. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:10
- 供給インフラ整備の必要はあるが、電力自体は日本も力を入れている核融合発電という次世代エネルギーの時代が将来やってくるからな
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- - 212. 名無しさん
  - 2023年12月20日 21:18
  - >>205
    ガソリン供給インフラの老朽化もあるし順次切り替わっていくだろう
    欧米みたいに無理やりやろうとするから失敗する、トヨタだっていずれはEV、だけどまだ時期尚早って考えだ
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- - 214. 名無し
  - 2023年12月20日 21:47
  - >>205
    
    核融合はあと50年を延々と繰り返してる未来技術だから、それを当てにするのは22世紀の世代だろうね。
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- 206. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:11
- 金に余裕があるなら近場の買い物用車に使ってもって程度
  バッテリーに余程の革命が起きないと内燃機関との完全な置き換えは無理
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- 208. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:13
- あと１０年もしたら嫌でも主力になる
  ハイブリッドはそれまでの繋ぎ
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- - 215. 名無し
  - 2023年12月20日 21:48
  - >>208
    
    ならんよ。そもそも大本命の全固体電池だって、その頃じゃ一部の高級車に搭載するのが精一杯だ。
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- 210. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:15
- もう人間が二酸化炭素を削減しても地球温暖化は止められないって事実を話したほうがいいんじゃね？
  欧米人さん
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- 213. 名無しさん
- 2023年12月20日 21:19
- 充電式からバッテリー交換式に変わらんとこれ以上の普及は無理でしょ。
  寿命も短いし何がエコなんだかと。
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- - 216. 名無し
  - 2023年12月20日 21:50
  - >>213
    
    バッテリー交換式は超重量バッテリーを短時間に交換できる機械の導入、超重量バッテリーを大量に保管しておく施設の地盤強化レベルから大変、そして大量のバッテリーを保管する交換施設に大量のバッテリーに充電できる太い給電網を繋がないといけなくて、最後に品質の悪い劣悪バッテリーが混ざる危険性が逃れられず、交換したら、実はヤバいバッテリーだったという部分を何とかしないと安心からも程遠い。
    
    まぁ、無理なんですよ、交換式って。電動バイクくらいの小ささでやっとワンチャンあるかって程度。
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- 217. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:01
- 将来的には
  EV車で通勤して日中は太陽光発電で充電して
  帰宅したらEV車の電気を家庭でも利用して
  夜中に補充の充電をして
  というサイクルが理想だけど
  ここまで行くには相当な年数がかかるだろうな
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- - 219. 名無し
  - 2023年12月20日 22:11
  - >>217
    
    実用レベルの全固体電池が普及帯に降りてくるのが2030年代後半でしょうから、そうした使い方ができるまでには最低でも15年くらいは必要ってとこでしょうか。まぁ15年あればペロブスカイト型太陽電池も量産されて、そこら中に設置されるようになるでしょうから、15年後ならそうした使い方も案外、一般化してくるかも。
    
    あとその頃なら車体にペロブスカイト型とシリコン型のハイブリット太陽電池を貼って、自動車自体も陽が当たる間は常時発電してくれるようになるでしょう。日当たりの良いところに置いてせいぜい１日30km分とかの発電だけど、それでも補う意味ではなかなかの恩恵かと。
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- 220. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:11
- EV発表会？に玉木のチャンネルで行ってたけど、たくさん積んでる施設みたいなのがあって、バッテリー交換ならありそうってのは俺も思った
  ホント長持ちさせるか交換していくかじゃない
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- - 230. 名無し
  - 2023年12月21日 01:50
  - >>220
    
    床面荷重が酷いことになるのと、そうして大規模に集積したバッテリー交換施設で出火でもした日には、消化不能で何日間、派手に燃え続ける事やらって話に。交換施設の問題はいつ何時、低品質或いは傷ついたりして危険なバッテリーが紛れ込むかわからないこと。交換するタイミングで品質検査なんて無理だからね。
    
    それと、交換施設への大出力給電網の敷設もめっちゃ大変だね。交換して減ってるバッテリーへの充電をしないといけないのだから。
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- 221. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:14
- そもそもAV除いて『○○V』ってロクなもの無いやろ
  
  ごめん、DVしか思いつかんかった
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- - 233. 名無しさん
  - 2023年12月21日 04:31
  - >>221
    テコンVとかな
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- 223. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:21
- HV王国の日本じゃ隙間にも入れなかった、アメリカでは去年くらいからピークアウト、EUは対中で追い出し始まり、中国は国策として頑張ってるけど倒産続きに廃棄不能なまま山積み放置
  上手く言ってるとは言い難い
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- 225. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:25
- 発電所が化石燃料がメインだとエコじゃない
  バッテリーの素材がエコじゃない
  車体が重すぎてタイヤも路面もすり減りやすくてエコじゃない
  リサイクルしにくくてエコじゃない
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- 227. 名無しさん
- 2023年12月20日 22:38
- 某近未来型EVトラックを見ろ、頑丈で圧倒的なトルクと加速力を売りにしてる
  素材のステンレスは1500度以上の超高温にしないと加工できずに生産に2,500ドルもかかり
  トルクを確保するために高出力なモーターを使って
  航続距離を確保するため重いバッテリーを山程積んで道路を痛めつけ続ける
  
  それってなに一つエコじゃないよね？
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- 228. 名無しさん
- 2023年12月21日 01:17
- 中古になった途端、二束三文
  で、だ絵も買わないから廃棄せざるを得ない環境負荷が非常に高い代物
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- 229. 名無しさん
- 2023年12月21日 01:31
- パヨが推してる時点でお察しですわw
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- 231. 名無しさん
- 2023年12月21日 03:50
- 近所へのお買い物か通勤くらいにしか使えないオモチャ
  そして中古車が粗大ゴミそのもの
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- 232. 名無しさん
- 2023年12月21日 04:04
- まだぜんぜん夢の途中だね。　昔存在した肩掛け式の携帯電話くらいのしろもの。　
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- 235. 名無しさん
- 2023年12月21日 05:46
- さらに環境破壊を推進するクソ政策だぞｗ
  毎度騙されちゃってほんとご苦労様やでｗ
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- 236. 名無しさん
- 2023年12月21日 05:53
- 欧米や中国がEVシフトするから日本もすべしという風潮だっただけで、
  日本人が自主的にEVにすべしとは思ってなかった
  日本が完全に感化される前に欧米がねを上げたって状況だろ
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- - 239. 名無しさん
  - 2023年12月21日 10:06
  - >>236
    
    西欧の宣教師が、理詰めで日本人に反論されて困って本国に問い合わせるくらい、昔から日本人は、考える民であり鵜呑みにはしてこなかった。
    聞いただけでもEV車は胡散臭かったからなぁ。しかも上位互換のHV車が10年以上前から出てるとあっては……
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- 238. 名無しさん
- 2023年12月21日 09:47
- 長距離は他の交通手段を利用する柔軟な思考ができて、自宅で毎晩充電できる人ならそれなりに使える。
  コスパを優先するなら素直にHVにしておけ。現実では最適解。
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- 240. 名無しさん
- 2023年12月21日 10:13
- 結局はＥＶ化が進むと思うよ。
  だって、地球温暖化対策の決め手のひとつだもん。
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- - 245. 名無しさん
  - 2023年12月21日 11:04
  - >>240
    トヨタが公式に発表してるけど、現状でEV車を作るために排出するCO2はHVとかの2倍～2.5倍多い
    それをペイするには8年程度必要だけど、現状はEVのバッテリー限界もそれに近い年数なので、トータルとしては変わらないし場合によってはEVの方が高い
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- 241. 名無しさん
- 2023年12月21日 10:24
- ハイブリッドの人も、バッテリーが逝ったら、ドナドナするしかないって言っていたぞ。
  バッテリーの交換だけで８０万円とか言われたって。
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- 242. 名無しさん
- 2023年12月21日 10:25
- 原発を推進しない人が「環境ガー」だけでEV推すのはインチキだと思っている。
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- - 252. 名無しさん
  - 2023年12月21日 13:43
  - >>242
    原発推進は微妙だな。
    安倍のようなのが首相になって、原発維持を怠る判断をして原発事故！
    沢山の住民が犠牲になる。
    ちな、オレは太陽光発電導入して25年になる。
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- 243. 名無しさん
- 2023年12月21日 10:27
- 原発だと、夜間にEVを充電する需要に十分な供給ができる。
  太陽光とか鼻で笑うわ。
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- - 253. 名無しさん
  - 2023年12月21日 13:44
  - >>243
    太陽光発電は、かなり安上がりになるらしいぜ。
    フィルム化して発電できる技術が開発されている。
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- - 255. 名無し
  - 2023年12月22日 02:31
  - >>253
    
    しかも、中国、インド、アメリカは広大な土地があるのを活かして、超大規模な太陽光発電施設をばんばん建設していってる。アメリカでも一部の地域では電気代がどんどん値下がりしてきているとも言う。
    
    ただ、自然エネルギーの不安定さを補う蓄電設備がまるで追い付いてないのは痛し痒し。
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- 244. 名無しさん
- 2023年12月21日 10:49
- 日本車は不正もないし安心だよ
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- - 246. 名無しさん
  - 2023年12月21日 11:48
  - >>244
    なおテ
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- 256. 名無しさん
- 2023年12月23日 11:38
- 一瞬でゴミだとわからんのなら相当なアホだよ
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- 257. 名無しさん
- 2023年12月23日 11:41
- 神奈川から宮城まで500Kmも無給油だよ
  HVならね
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