2023年12月24日

EVの失速、予想出来たやつガチで0人

引用元：EVの失速、予想出来たやつガチで0人
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1703348389/

1: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:19:49.65 ID:wwCl/ZVe0EVE

突き進むと思うわな

2: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:21:38.31 ID:4mBONr3N0EVE

そらまあ加速すると思ってへんからな

3: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:22:05.56 ID:8pr0AyMh0EVE

いや無理だと思ってたけど普通に

4: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:22:21.37 ID:3FFMAUKV0EVE

あんな高い車今の日本で売れるかよ

5: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:23:57.07 ID:k9XRdg780EVE

まだ早すぎた

6: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:24:29.42 ID:lyiuWKqe0EVE

まともな思考回路してたら流石にあのまま突っ走ることはないと思ってたやろ

7: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:24:51.51 ID:rohMEmT60EVE

災害が多い日本向けじゃないし

8: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:26:18.84 ID:8pr0AyMh0EVE

いや失速で日本云々の話やないぞ
欧州でもハシゴ外したからまあ伸び鈍るよ

11: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:28:19.36 ID:wtfPYkF00EVE

そもそも電力問題や資源問題が全く解決の目処が立ってないのになんであそこまで推進したんだ

12: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:28:25.81 ID:a/8O5YTI0EVE

電気自動車そのものが悪いというよりインフラ整備するほどのメリットが無かった

33: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:38:06.04 ID:3Orbie+C0EVE

日本の気候的にEV向いてないやろ
ハイブリッドがいいところや

36: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:39:59.22 ID:Bnn2eNJR0EVE

中国は廃電池の量凄いらしいやん

37: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:40:30.72 ID:75eFczRq0EVE

もうEV墓場ってフラグびんびんに立ってたのにそこそこ保ったほうやね

39: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:41:08.49 ID:+DXo6c50HEVE

新興国は逆にEVのシェア高いって見たで

42: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:41:55.87 ID:WNnzbyYO0EVE

どっかでバッテリー技術なんかのブレイクスルーが起きる前提なんじゃないの
現行のままだと資源バカ食いだよなあ

44: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:42:12.42 ID:R5Jntj4C0EVE

EVそのものの性能じゃなくて
充電式と日本の気候の相性が悪すぎるから
はっきりいってバッテリーの一大革命でも起きない限り無理やな
まあ旅行や遠出に全く使わずに
都市部で普段使いするだけならええんやろうけどな

47: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:42:59.73 ID:2kQYF6F30EVE

望まれて生まれた子じゃないからね…

49: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:43:49.21 ID:XtoMekB8HEVE

この前ノルウェー行ったらEVしか走ってなくてビビったわ
しかも高級車ばっかり

51: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:44:26.00 ID:kPeIns1K0EVE

日本だと失速以前に保守的な奴が多いから普及は有りえないだろうね

54: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:45:56.94 ID:75eFczRq0EVE

>>51
原発が震災前レベルで稼働してたらもうちょいはあったかもしれん現状推せんわ

101: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:11:14.83 ID:TQz9V7Q30EVE

>>51
国策でやってる所以外はどこもそんなもんやろ
アメリカやって州をあげてやってるカリフォルニアですら普及率怪しいし
全米やと7割くらいがEV要らんって側やし

55: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:46:13.62 ID:ritj+6do0EVE

バッテリー交換費用で揉めそう

57: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:46:23.07 ID:dfWMFX1T0EVE

バッテリーの製造と廃棄物処理が面倒すぎるわ
新しいリチウム鉱山とか掘ろうとしとるし思ってた以上に環境負荷ヤバいね

58: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:46:46.84 ID:+Ce3s16H0EVE

中国のEVレンタカー余りすごくて墓場みたいになっとるらしい

63: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:48:39.40 ID:jipPLuBd0EVE

スピードを追求するならEV一択なんだよなあ

65: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:48:58.04 ID:Dh7nmkjs0EVE

ガソリン車がとんでもない税にならん限りEVに庶民が乗る理由がない

66: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:49:25.81 ID:RjtWAUfm0EVE

EVて電気つかうんやろ？
原発復活必須じゃないんか？

72: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:51:10.06 ID:8pr0AyMh0EVE

>>66
原発は論外
火力も使うな
ガソリンはやめてEV移行しろ
が命題だぞ
できない理由を探すのではなく環境のためになんとかして実現しろ

68: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:49:57.07 ID:vldEWC2p0EVE

ガチ押ししてた日本政府さん・・・

69: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:50:36.33 ID:M+1cw2UY0EVE

ワイは最初から分かってたで
EV推進なんてただの政治的ヒステリーや
欧米は日本車アンチやからな

71: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:51:09.25 ID:H9ueItrq0EVE

ガソリン車と大して利便性変わらんしな
あと充電時間が長いのは普通にデメリットだわ

73: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:51:28.73 ID:iRQ16yJ10EVE

ガソリンじゃないからクリーンや！ってのをガチで信じてる人がいっぱいおるねん

74: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:52:20.13 ID:M+1cw2UY0EVE

少し前まで欧米はクリーンディーゼル推しだったのにマツダ優位になった途端にEV推しに転換するの変わり身が早すぎて笑うしかない

78: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:54:11.81 ID:wSIo/Xlw0EVE

なんかロシアのパイプラインによるガス発電ありきだったらしいよ
しかもウクライナ戦争は泥沼化してるし

81: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:55:49.03 ID:HHhXA/IIdEVE

は？ワイEVだけはやめとけってレスしてたけど

86: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:59:08.72 ID:Q4pJ8vgG0EVE

ひょっとして政治ってろくなことしてない？

87: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 01:59:30.59 ID:Y8mzigLG0EVE

三大胡散臭いもの
EV笑
メタバース笑
SDGs笑

88: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:00:34.58 ID:V3ImiGKprEVE

仮に周り全部電気自動車でGWに旅行行ったら充電渋滞だけで終わりそう

94: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:05:33.18 ID:btUkLw0XrEVE

充電遅い
充電場所少ない
バッテリー劣化
スマホの充電が1秒で100%なる時代になってから出直してきてね

95: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:06:51.45 ID:OUwj1x0/0EVE

固体電池来てから売り出せ

96: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:07:55.36 ID:AuqGkloz0EVE

日産のサクラみたいな買い物と子どもの送り迎えくらいしか使わん、充電は家でしかせんみたいな用途用ならええと思う

99: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:10:38.32 ID:MfdYxRfKrEVE

EUもウクライナ戦争前の電気代での話だからねコスパは言わなくなったね

106: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:12:53.82 ID:8iJuxgYX0EVE

失速しとるの？年々販売台数伸びとると見たけども

108: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:15:45.62 ID:wzmPiHHZ0EVE

>>106
伸びてるけど想定を下回る伸びだから企業もイケイケになれない状態
ドイツなんかはマイナスになっててヤバいけど

109: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:15:58.08 ID:y74+zl1v0EVE

結局トヨタが正しかったってオチ？

195: それでも動く名無し 2023/12/24(日) 02:41:25.75 ID:YOeAVQJR0EVE

他の国でEV使うような都市圏は日本だと鉄道利用多そうやな
実は昔から電気で移動してた日本人

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (493)

- 読み込み中

- - 366. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:06
  - >>362
    EV技術と特許なら日本企業は最強だぞ
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- - 368. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:08
  - >>362
    
    EVの普及に技術の進歩も伴っていたら懸念は少ないんだろうけどね。
    技術的担保は見切り発車で普及促進してるのかEUあたりの内実だし。
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- - 422. 名無し
  - 2023年12月24日 18:08
  - >>362
    いや、ヨーロッパではＥＶの販売台数が減少してるし、ドイツではEV補助金に対して憲法違反の判決が出て、今後さらに減少する見込み。
    というか補助金ないのにEV買う奴なんているのｗ
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- - 469. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:03
  - >>422
    ＞ヨーロッパではＥＶの販売台数が減少してるし
    噓つき
    
    欧州自動車工業会（ACEA）によると、欧州連合（EU）27カ国の2023年1-9月期の新車販売台数は794万台と、前年同期比で16.9%増加した。半導体の供給制約が緩和したことなどから、新車市場そのものは回復が続いている。この実績に基づけば、2023年の新車販売台数は4年ぶりに1000万台を超える見込みだ。動力源別に新車の販売台数を確認すると、1-9月期の新車のうち、EVの新車登録台数そのものは111万台と、前年同期から55.2%も増えており、好調である。
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- 365. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:06
- 欧米企業は今、中国から技術を買っている
  
  中国企業の株式を購入し、合弁会社を設立する。
  
  例:フォルクスワーゲンは、EV技術を取得するためにXpengの株式に10億ドルを投資した
  ステランティスやリープモーターも同様
  
  トヨタ、アウディ、フォルクスワーゲン、ステランティスなど、外国の自動車メーカーが中国のEV企業との合弁事業を模索している
  欧米企業が、中国に合弁事業を強要されたと文句を言っていたのを覚えているだろうか?
  なんでしょうね。現在、欧米の自動車メーカーは、電気自動車を製造するための合弁事業を積極的に探している
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- - 423. 名無し
  - 2023年12月24日 18:10
  - >>365
    ＞なんでしょうね。
    中国市場が大きいからに決まってるだろｗ
    中国の技術を買うとか阿Qか、お前はｗ
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- 367. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:08
- 廃バッテリー問題、タイヤくず問題、問題は山積み
  某国は文字通り山積みにしたまま放置してるけど
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- 369. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:09
- 冬になると充電効率が極端に下がるのに消費電力が跳ね上がり使い物にならないでしょ
  充電に十数時間もかかるのもダメだよな
  （急速充電はバッテリーの劣化が激しくなるのでメーカーは推奨していない）
  毎日使ったり長距離移動に不向きで寒暖に弱いのでは売れないのは当たり前だよ
  バッテリー寿命が短いのに交換費用が高いのも致命的なんじゃないの
  
  真剣に車の購入を考えたら候補から真っ先に外れるのがEV車の現状だよ
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- - 384. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:30
  - >>369
    軽自動車に48Vマイルドハイブリッド積むのが一番環境負荷少ねえんじゃねえかなと
    燃費もストロングハイブリッドじゃないにせよ、寒冷地でその差も埋まるだろうし
    まあ寒冷地でEVは本当に現実的じゃないと思うわ
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- 370. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:11
- EV先進国のノルウェーがギブアップ宣言出たからやっぱ寒いところじゃ使えんよ
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- - 420. 名無し
  - 2023年12月24日 18:03
  - >>370
    それだけガソリンの特性が素晴らしいということだな。
    寒い所でも凍らないし暑い所でも使える。
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- 373. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:15
- いや、欧州陣営が、メルケル時代のrohsやクリーンディーゼルと同じ構図で動き出していたので、予想はついていたよ。
  予想つかなかったのは、SDGsの集団認識に振り回された連中だろう。
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- - 401. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:41
  - >>373
    プーチンがガスパイプラインを止めるとは思っても無かったからな
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- 380. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:25
- 中国はEVのバッテリーに不可欠なリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの鉱物の精製でも世界をリードしているし、サプライチェーンを完全支配している
  
  中国はすでに再生可能エネルギーをマスターしている。中国の驚異的な再生可能エネルギー産業。
  
  2023年10月時点の総設備容量:
  風力:404GW
  水力発電:420GW
  太陽光発電:536GW
  ソーラーパネル、バッテリーなどの80〜90%は中国から来ている
  
  中国は、再生可能エネルギー、バッテリー、電気自動車、量子コンピューティング、AIの多くの分野など、未来の技術において日米をはるかに上回っている
  
  なので日本はEVを反対しなければならない
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- - 387. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:32
  - >>380
    その手の発電機材を外に売って自分等は石炭発電してる時点で察してくれ
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- - 393. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:37
  - >>380
    ６４天安門事件
    と書いたらいいのか？ｗ
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- - 404. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:44
  - >>393
    文化大革命、大躍進も追加しといてくれ。
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- - 473. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:13
  - >>380
    >未来の技術において日米をはるかに上回っている
    それなのに、国内の電力は中央部以外どこもｶﾂｶﾂ状態で停電も頻発してるのに、未だに石炭をｶﾞﾝｶﾞﾝ燃やして発電し、末端の山岳部隊ではドローンもヘリも無く、なんと動物のヤクが部隊の正式な移動手段として現役と言う時点で察しなさい
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- 381. NO Name
- 2023年12月24日 17:28
- 時代は水素エンジン
  トヨタが正しかった
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- - 392. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:36
  - >>381
    オメーはこの間まで軽自動車マンセーしてたろ
    本当に手のひらクルクルだな
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- - 416. NO Name
  - 2023年12月24日 17:59
  - >>392
    タイトルを見てみ。
    時代は刻一刻と変化しているのだよ。
    
    貴方も時代の変化に乗り遅れていないで現実を直視しなさい
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- - 417. 名無し
  - 2023年12月24日 17:59
  - >>392
    横からだけど、本当に環境を考えるなら軽自動車だろ？
    環境だ温暖化だとさわぎながらベンツやポルシェのEVに乗ってるヨーロッパの上級層はアホかと思うわ。
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- - 421. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:04
  - >>417
    これは化石燃料を排除し、太陽光発電や風力発電を中心に再生可能エネルギーを広めたい環境ビジネスだから
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- 386. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:32
- 代車で三菱のEKワゴンのEV版に乗ったけど、一戸建て住まいで庭に充電設備が整っている家庭の買い物や家族の送迎といったセカンドカー的役割以外は色々と厳しいと思った
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- - 391. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:36
  - >>386
    
    EV車買った人が次はハイブリッド車に流れる人が大半ですからね。戸建てでも使い方がマッチしてる人でないとまだ厳しいですね。
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- - 395. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:38
  - >>386
    明確にそういう利用目的に限定して作った車ですけど？
    何言ってんのこの人？
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- 389. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:33
- 中国企業は、ハンガリーやフランスに電気自動車を製造する最先端の工場を建設しているらしいね
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- - 418. NO Name
  - 2023年12月24日 18:00
  - >>389
    産業の空洞化で中国の失業率90パーセントとか行くんじゃね？
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- 394. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:38
- 中国のGDPが二桁成長から、５％をウロウロし始めたから中国経済崩壊と言ってるのと同じようなものでしょう
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- - 419. NO Name
  - 2023年12月24日 18:02
  - >>394
    本当にGDPしか自慢が無いのな。
    哀れだな。
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- 396. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:38
- え？
  完全EV化は不可能ってのは最初からわかってたし、失速も予想されてただろ。反対意見はEVアンチ扱いされてただけ。
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- 398. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:39
- そもそもバッテリーを長持ちさせるためには「充電する際はバッテリー容量の約30〜80％を目安にしましょう」とか言ってる時点で、それ容量の半分しか使えないって事やん、と突っ込みまくってたわ。ただでさえ航続距離足りないわ、低温では容量激減、高温だと充電ステーションが停止と碌でも無いのに（笑）
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- 402. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:42
- 俺は最初からハイブリッドとかFCVに落ち着くと思ってたけどな、普通に考えて。
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- 405. 名無しさん
- 2023年12月24日 17:44
- ロシア制裁の影響でヨーロッパは景気が悪いからね
  
  EVは比較的に景気が良い東南アジアや、中東、そして中国やアフリカやロシア、インドでは売れている
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- - 408. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:49
  - >>405
    自前の石炭で発電しまくれるオーストラリアは？
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- - 411. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:52
  - >>408
    気候変動政策によって再エネに転換している最中
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- - 425. 名無し
  - 2023年12月24日 18:15
  - >>408
    オーストラリア政府は2030年までにCO2排出量を05年比で43％まで削減するとしてるよ。
    オーストラリアが温暖化対策と関係ないと思ってるのか？
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- - 413. 名無しさん
  - 2023年12月24日 17:55
  - >>405
    発展途上国でEV走らせるメリットなんかないだろ。排ガス規制無いのにｗ
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- 414. 名無し
- 2023年12月24日 17:55
- トヨタとは予測してたけどなｗ
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- - 467. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:00
  - >>414
    今年からEVの投資額を大幅増加しているんだが
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- 424. 名無しさん
- 2023年12月24日 18:11
- 工学系の勉強してきた奴は大抵が予測してたろ
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- - 426. 名無し
  - 2023年12月24日 18:16
  - >>424
    おれの知り合いの家電メーカーでバッテリーの開発状況に詳しい社員も、大学では機械やってたけど100％無理だと言ってた。
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- - 427. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:19
  - >>426
    え？そんな学生でも気付ける様なことをEUは切り札にしてたわけ？まぁ日本車に難癖付けて貶めたかっただけの口実と考えた方が妥当か。じゃないとアホ過ぎて笑えない。
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- - 436. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:41
  - >>427
    自分たちで設けた環境基準を満たせず、データ不正してディーゼルをクリーンだとか言って販売していた連中だぞ。あいつらは自分たちのためなら手段を選ばん。
    そして今回も日本の技術に敗北した流れ。
    EVもトヨタの個体バッテリーが量産されたら状況が変わるだろうよ。
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- - 441. 名無し
  - 2023年12月24日 18:50
  - >>436
    日本もダイハツが不正をやってたけど、フォルクスワーゲンの不正に比べたらかわいいもんだｗ
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- - 452. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:05
  - >>441
    あっちは国もグルだからなｗ
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- - 428. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:24
  - >>426
    そう考えると数々のブレークスルーを起こしているCATLのバッテリー技術は凄いんだなぁ
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- - 432. 名無し
  - 2023年12月24日 18:34
  - >>428
    それは単なる改良で、ブレークスルーなんて全然起こしてないし、EⅤが本当に使い物になるのは、核融合炉の実用化が始まって電気代がタダみたいになってからだ。
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- - 433. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:37
  - >>432
    ここが最低条件だからなｗ車どうこうの問題じゃないｗｗｗ
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- - 437. 名無し
  - 2023年12月24日 18:45
  - >>433
    実はノルウェーでEVが普及したのも、燃料の要らない水力発電で電気代が安いからだ。
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- - 443. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:52
  - >>437
    安い高いの問題じゃない。電力総量の話をしている。
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- - 440. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:48
  - >>432
    いや、充電スタンドを広範囲に配置できてからEVは使い物になるんだぞ
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- - 447. 名無し
  - 2023年12月24日 18:57
  - >>440
    それでブレイクスルーの方はどうなった？
    ブレイクスルーと言うのは、第二次リチウム電池を開発した吉野彰を見たら分かるように、ノーベル賞が与えられるぐらいの業績なんだけど、今の中国人技術者に電池でノーベル賞を受賞するような人がいるのか？
    ちなみに乾電池の発明者も日本人だし(ドイツ人科学者の特許申請の二年前に販売されていた)、テレビの発明者も実質は日本人だし、戦前から日本の技術は進んでいるのだよ。
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- - 453. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:05
  - >>447
    画期的なバッテリーであるShenxingを発表したばかり
    
    10分で400km走行分を充電、CATLの「神行バッテリー」がAUTOBESTのTechnobest 2024賞を受賞
    ノーベル賞は政治的な反面もあるので、逆に、中国の優秀な技術者が発明した技術は西側にとって不利なので隠される運命にある
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- - 462. 名無し
  - 2023年12月24日 19:26
  - >>453
    ああ、阿Q精神てやつねｗ
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- - 463. 名無し
  - 2023年12月24日 19:34
  - >>453
    よく中国人は「日本は欧米技術をコピーしているだけ」と自己紹介のようなことを言ってるが、ホンダは1972年に画期的な低公害のCVCCエンジンを発明し、それを搭載した車が、米国自動車技術者協会によって「T型フォード」（1900年代）、「フォルクスワーゲンビートル」（1940年代）などともに「1970年代の最優秀車」として選ばれている。
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- - 448. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:57
  - >>440
    充電スタンドがあれば解決すると思っている所が情弱よね。
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- - 456. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:08
  - >>448
    日本にはエネルギーがないので解決できないと言いたいのね
    はい、そのとおりですｗ
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- - 460. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:20
  - >>456
    仮に電気があっても送電網をかなり強化せんといかんそうな。
    一体何年かかるのよっていう話し。
    そもそもEVは利便性でガソリン車に追い付いてからがスタートライン。
    規格が統一されていない現状で整備を進めたら、発電所の規格の違いで電気の周波数が西と東で違うみたいに大惨事になりかねんしな。充電スタンドの普及も時期尚早だと思うわ。
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- 429. 名無しさん
- 2023年12月24日 18:29
- ハンガリーは、ドイツとともに、 BYDの欧州初の工場の誘致に動いている
  
  バッテリーメーカーのCATLは昨年、東部の都市デブレツェンにバッテリー工場を建設することを決定した。 (Nio)、イブ・エナジー(Eve Energy)、華陽コバルト(Huayou Cobalt)、比亜迪(BYD)、寧波振宇科技(Ningbo Zhenyu Technology)など、EVサプライチェーンの他の企業も、ここ数カ月の間に新しい工場プロジェクトを発表している
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- - 434. 名無し
  - 2023年12月24日 18:38
  - >>429
    ドイツでは違憲判決が出て、EVで補助金廃止が決定したし世界中の流れになりそうなので、そういうのは立ち消えになるだろう。
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- - 442. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:51
  - >>434
    ヨーロッパの事だから現地生産なら補助金出すでしょう
    そうじゃなければ誘致しても中国企業が来てくれないだろ
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- - 445. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:53
  - >>442
    だからもう誘致しないって事だろ？補助金なしで撤退するかしないかはご自由にウフフｗ
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- 430. 名無しさん
- 2023年12月24日 18:31
- 情強が分かっていて乗るもんだろEVは。それに釣られて情弱が買うものではない。
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- - 435. 名無しさん
  - 2023年12月24日 18:39
  - >>430
    逆だと思うけど…情強は情緒じゃなくて実利で考えれるはずだからな。エコとか余計にコスト掛るだろｗ
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- - 438. 名無し
  - 2023年12月24日 18:46
  - >>435
    横だけど、反語で言ってるに決まってるだろ。
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- 431. 名無しさん
- 2023年12月24日 18:33
- 世界での話？日本での話？
  
  日本では流行らなくて当たり前だろ
  ハイブリッドが天下取り始めた所へトランプが
  「アメ車買わねーのズルいだろギャオオオオン！！！」言って来て
  安倍内閣を含めだーれも相手にしないから逆恨みでブチ切れて
  トヨタにリコール責めしたり共同事業に引っ張り込んで負債だけ押し付けたり
  
  執拗に嫌がらせを繰り返した挙句にガソリン車禁輸、米国外製造者への課税して
  トヨタを無理やり共同開発に引き込んだり嫌がらせに嫌がらせを重ねた挙句の強制移行だからな
  しかも、発電所増やして熱と二酸化炭素垂れ流しながら「やーいやーい日本は化石賞ー」だぞ
  
  なんであんなバーベンハイマー共の失敗作粗大ゴミ企画に乗ってやらにゃならんのだ
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- 444. 名無しさん
- 2023年12月24日 18:53
- いや大体のネラーが予測してたけど
  極一部の工作員が日本は遅れてる！を連呼してた印象だが
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- - 490. 名無しさん
  - 2023年12月25日 06:06
  - >>444
    たしかに
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- 450. 名無し
- 2023年12月24日 18:58
- いやあ、ドイツの違憲判決が決定打になりそうですなｗ
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- - 454. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:06
  - >>450
    環境問題の前に自国民の失業率何とかしやがれって感じ。
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- 451. 名無し
- 2023年12月24日 19:00
- 欧米さん「EVの方もハイブリッドを発明した日本さんがなんとかしてくれるよね」
  日本さん「いや、うちはそういうの関心ないんで」
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- - 455. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:08
  - >>451
    ✕日本さん「いや、うちはそういうの関心ないんで」
    〇日本さん「何とかするけど今の技術じゃダメやで(Byトヨタ」
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- 457. 名無しさん
- 2023年12月24日 19:09
- スレ主って中卒だろｗ
  常人でちょっと技術に詳しかったりインフラ技術を知っている者なら
  「EV推進がカルト宗教レベル」
  だって判ってた事
  
  で騙されていたEV信者という愚民が「よくも騙したなー！」ってな反動が起こる
  で本来EVに適していた部分でも使われ無くなるという現象になるさｗ
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- 458. 名無しさん
- 2023年12月24日 19:14
- いい加減、日本人も化石燃料から脱却するとう意識改革は必要
  石油利権なんて大きな圧力で潰されていく、さらに言えば日本には石油なんて無いし
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- - 461. 名無し
  - 2023年12月24日 19:25
  - >>458
    >日本人も化石燃料から脱却するとう意識改革
    
    でも君は原発にも反対なんだろ？
    是非山奥で暮らして電気を使わない生活を実践してくれ。
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- - 464. 名無し
  - 2023年12月24日 19:36
  - >>458
    その電気を化石燃料で作ってるの知らなさそうｗ
    もしかして小泉進次郎さんですか？
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- - 466. 名無しさん
  - 2023年12月24日 19:57
  - >>464
    電力に石油は燃やすのは高価すぎてやってなよ？
    もやしているのは液化ガスでより運送コストが安価で
    石油に比べて多様な調達先があり、中東に依存していない
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- - 468. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:01
  - >>466
    石炭、石油、天然ガス。
    これらを総称して化石燃料って言うのよ。
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- - 470. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:10
  - >>468
    電力に石油を燃やすのはまれである
    EV化でガソリン需要が減れば、その分中東依存度の高い石油ではなく
    より調達先のある天然ガスを燃やし電力を生産することになるからエネルギー安全保障上は望ましい
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- - 474. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:22
  - >>470
    石油が作り出すのはガソリンだけじゃないのよ。
    世の中の化学物質の中核を担っているのが石油。身近なところで言えばプラスチックなんかはその代表例ね。
    次世代の燃料の一つと注目されている水素も石油から作られているからこそ安く供給出来ていたりする。
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- 459. 名無しさん
- 2023年12月24日 19:19
- 親からもらった中古のミライースが5年使って未だにリッター24キロ走ってくれるのがびっくりだわ
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- 465. 名無しさん
- 2023年12月24日 19:56
- ワイがEVは流行る前に廃れると言ってたのでゼロではない。
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- 472. 名無しさん
- 2023年12月24日 20:11
- 噓つき
  
  欧州自動車工業会（ACEA）によると、欧州連合（EU）27カ国の2023年1-9月期の新車販売台数は794万台と、前年同期比で16.9%増加した。半導体の供給制約が緩和したことなどから、新車市場そのものは回復が続いている。この実績に基づけば、2023年の新車販売台数は4年ぶりに1000万台を超える見込みだ。動力源別に新車の販売台数を確認すると、1-9月期の新車のうち、EVの新車登録台数そのものは111万台と、前年同期から55.2%も増えており、好調である。
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- - 475. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:30
  - >>472
    欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由…兆候はすでにある
    ttps://www.businessinsider.jp/post-278150
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- - 476. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:39
  - >>475
    兆候なのであくまで予測の範疇、失速はしていない。
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- - 479. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:56
  - >>476
    ハイブリッド市場はEV以上に伸びてますけどね。
    EVはハイブリッドに勝てるかね?
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- - 480. 名無しさん
  - 2023年12月24日 20:57
  - >>475
    欧州での売上が落ち込むのは経済的理由だと思う
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- 477. 名無しさん
- 2023年12月24日 20:40
- 充電無理だろ普通に。狭い道での建物怖いし地下駐車場に入って欲しくないし。自転車もだが。あと充電式の扇風機とかも。落とすと発火しやすいのに買うなや。
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- 478. 名無しさん
- 2023年12月24日 20:43
- https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2023/e16ac7211362d2cc.html
  EV普及支援に本腰
  
  欧州の電気自動車（EV）販売台数は、2022年時点で世界の約25％を占める。中国に次ぐ市場規模を維持しているかたちだ。本レポートの1回目では、2022年にバッテリー式EV（BEV）の新車登録台数がEU市場で初めて100万台を突破し、新車の2割をBEVとプラグインハイブリッド車（PHEV）が占めたことなどを紹介した。2回目の本稿では、EUのEV市場についてあらためて新車登録の動向を確認。EUや加盟国がEV普及に向けて取り組んでいる政策について報告する。
  新車登録に占めるEV構成比が急増
  
  欧州自動車工業会（ACEA）によると、EU26カ国（マルタを除く、注1）で、新車登録台数に占めるEVの割合が近年、高まっている。BEV、PHEVの構成比は、2018年時点でそれぞれ1.0％、0.9％にすぎなかった。これが、2020年以降急増しているのだ（図参照）。
  
  背景には、新型コロナウイルス感染拡大によって打撃を受けた自動車業界の救済策として、ドイツやフランスなどでEV購入支援策が拡充されたことがある。EU全体の動きとしても、欧州委員会が2021年、乗用車・小型商用車（バン）の二酸化炭素（CO2）排出基準に関して、規則改正案を提案していた（注2）。この規則により、2035年以降、内燃機関搭載車の生産は、実質禁止になる。自動車の電動化を推進する姿勢がより鮮明になったと言える。
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- - 481. 名無しさん
  - 2023年12月24日 21:01
  - >>478
    そいつはあくまでEVやそれに相当するエコカー(笑)の技術がガソリン車に追い付いたら実現させるという話しよ。
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- - 482. 名無しさん
  - 2023年12月24日 21:01
  - >>478
    2022年と比較してもしょうがないよな。
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- 483. 名無しさん
- 2023年12月24日 21:24
- 維持管理環境を先に整えていないもんが普及するわけないんだな
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- 485. 名無しさん
- 2023年12月24日 22:39
- これだけ加速付いたら、そう簡単には止まらんでしょ。
  廃車問題とか、環境への負荷が益々大きくなるだけで。
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- 486. 名無しさん
- 2023年12月24日 22:40
- 結局馬力という意味では電気はガソリンの足元にも及ばんのよ
  電気自動車くらいが関の山
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- 487. 名無しさん
- 2023年12月24日 22:46
- 新たなエネルギー問題と環境への負荷増大をもたらして
  車をEVに買い替える事が自己目的化している。
  
  むしろ早く止めた方がいいと思うけど、簡単にはこの勢い止まらないでしょうね。
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- 488. 名無しさん
- 2023年12月24日 23:34
- 普及させるにはまだハードルが高いシロモノって見てるから
  失速以前のもんやろ
  
  日本より電力供給が安定してて
  充電できる場所がガソリンスタンド並みに多くないと
  普及させるのまだ無理やろ
  電力の当てが発電所なわけで・・・環境に良くは無いぞ？
  バッテリー性能の低さはまだ考えない物とする
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- 491. 名無しさん
- 2023年12月25日 06:08
- そもそも日本で充電するのに困るとか言われていて、
  なんでヨーロッパとかそういう不都合がないのかって思ってた
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- 492. 名無しさん
- 2023年12月25日 11:50
- もしもダイハツショック等でトヨタが傾いたら
  EUは即座にEV推しを撤回しそう
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- 493. 名無しさん
- 2023年12月25日 21:55
- >結局トヨタが正しかったってオチ？
  
  トヨタが正しいというよりは販売網を考えればトヨタはそうせざろう得なかったし、アメリカも海岸線だけでの使う人間以外には無理な代物。
  単にヨーロッパが自滅しただけの話。
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