2023年12月29日

結局自動車のEV化って頓挫しそうだよな

引用元：結局自動車のEV化って頓挫しそうだよな
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1703819807/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:16:47.986 ID:ZhOPfL1P0NIKU

なんだったんだ

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:17:39.168 ID:xcA8MzqB0NIKU

停電したら終わりだもんな

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:43:01.041 ID:aBH6BF0v0NIKU

>>4
EV車はコンセントで繋がって走ってんのか？

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:19:18.050 ID:QBxh00GAdNIKU

政府「EV買ってね！補助金出すよ！」
政府「節電してね！」

バカすぎ

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:19:28.055 ID:FsjBvltW0NIKU

EVはメリット多いけどデカいデメリットあるからね
それをカバーするためには車の複数台所有や充電環境とか必要になるから一般人にはまだハードルが高い
貧乏人が無理して導入すると不幸しかない

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:19:54.016 ID:1UmwC0jOdNIKU

推し進めてもPHEVまでだよな

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:20:28.365 ID:JDz894660NIKU

そんなんいつもの欧米のごり押しからの
自分らが決めたルールが結局無理だから掌返しだろ

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:20:58.367 ID:n69m8LOn0NIKU

近所に行くだけのセカンドカー限定なら使い道あると思う

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:21:05.517 ID:RFOyunP80NIKU

全固体電池とやらがどうなるか

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:21:25.716 ID:ZTAx1TsW0NIKU

電池の技術でなにか革新がないとガソリンから完全に置き換わるのは難しいと聞いた

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:21:25.688 ID:+xvzKTP/0NIKU

世界的に考えたらEV不可能な地域のが多いだろう

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:21:50.275 ID:flk2jvCL0NIKU

核融合発電からの無線送電技術普及までは無理

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:22:26.812 ID:TkV9pd780NIKU

車作る前に電気なんとかしないと無理やろ
夏や冬電気足りませーん節電してくださいーでEVなんか無理

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:23:00.095 ID:C5VMEF1o0NIKU

それよりガソリンに変わる新燃料みたいなやつどうなった

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:24:58.585 ID:+dNfMlbzdNIKU

コバルトも銅も何もかも足りてない

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:25:38.881 ID:d8A2T4Ky0NIKU

仏独もEV補助金打ち切るしマジで売れなくなる

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:28:24.445 ID:nlcW0chL0NIKU

ev推進は原発推進とセットで取り組むべきだった
いくらお前らでも1充電500km走れて電気代は500円だけって言われたら乗り換え検討するだろ

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:29:10.170 ID:bSCqRwjG0NIKU

電池がねぇ……

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:29:37.704 ID:bkaSBSBG0NIKU

なんか量子充電の実験で今までの倍の速度で充電出来るらしいじゃん
充電に時間がかかる問題は解決しそうだからバッテリーの重さとか容量とかが改善されて、あと原発再稼働で電力余れば北国以外は行けそう

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:35:34.785 ID:yjsG2SoXaNIKU

>>30
バッテリーの原材料の問題もあるし、バッテリーそのものが環境によろしくない…
リチウムイオン電池の再利用の技術、未だに無いんだってよ…
分解して使える部分を取り出すにも多大な電力が必要で、その電力も何処から来るのか、
そもそもそこまでしてもかけた電力分の元は取り返せないんだと…

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:34:15.481 ID:lH5n3ata0NIKU

EVの本命は全固体電池と小型インホイールモーター
特にインホイールモーターはこれまでとは車の形を変えてしまうレベルの革命を起こす

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 12:36:58.617 ID:CHEE8iQu0NIKU

言ってもテスラがぶっちぎりで
世界一位なんだけど

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 13:06:41.076 ID:5oJFIceC0NIKU

欧米だと既に新車の3割ぐらいはEVになってるからな
突然廃れることはあり得ないだろ

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 13:06:49.903 ID:3otA07hurNIKU

遠出もするメイン車種を置き換えはまだ無理
サブ車種シティーコミューターとして日産
サクラが3万台売れてるのはようやっとる

67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 13:16:33.377 ID:t5nkGxYO0NIKU

時間はかかりそう

72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 13:27:05.876 ID:Vew99wWD0NIKU

現状では厳しそう
給電方法か充電方法に画期的な何かが現れればワンチャン

73: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 13:28:39.522 ID:PXLEwZgl0NIKU

現状はEVとか1割もいないから
駐車場100台のマンションやホテルでも周るが
将来的には100台ともEVになってそのときどれだけの電圧と充電器の台数が必用かって問題

それを今でもできているって呼ぶのはちょっと

77: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 14:25:04.339 ID:yaawgPa80NIKU

EUでもガソリン車廃止案も廃止になってるしな

79: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 14:40:11.837 ID:lybcd/KC0NIKU

EVの利点のモーターもハイブリッドで済む話だし
インモーターホイールもPHEVでも可能

84: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 14:52:53.440 ID:sdsJw5kz0NIKU

痛しかゆしだよなあ
脱内燃機関すれば資源国じゃねえ日本は本来大喜びのハズなのに
超基幹産業がガソリンエンジン車だからなあ

すっごいずる賢い日本だけお得な案ねえのかよ

88: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 15:02:27.818 ID:Yu3snEh8dNIKU

中国が国策でもってゴリ押しで進めてるだけで
世界トータルの新車販売の3割がEVに置き換わるのでさえまだまだかかると思う
20年では足らない

90: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 15:05:32.641 ID:wrn46DXc0NIKU

あと化石燃料が枯渇するってこともないからね
まだ見つかってない油田もある
200年300年はいける

98: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/12/29(金) 15:27:11.734 ID:AY2RmhQjdNIKU

最近郵便配達のバイクがEVになってて加速よさそうだなーって思ってる

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (228)

- 読み込み中

- - 159. 名無し
  - 2023年12月29日 21:29
  - >>95
    
    まぁ、タコ足配線で火を噴かせたりするのが一般市民なんで、必要な情報を広めてく努力は必要でしょうね。
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- 103. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:22
- 電車同様、架線の道路埋め込みってどうよ
  スマホみたいに非接触充電とかなあ
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- 105. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:23
- 電気も石油もない駄目な日本
  2025年からOPECは石油のドル取引を中止し、人民元取引に移行するみたいだから、人民元で石油を購入してね
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- - 116. 名無し日本製の水素車なら買う
  - 2023年12月29日 20:28
  - >>105馬鹿だね「中国の黄金の時代は終了した」中国と共倒れするバカはこの世に必要ない、ディスノート
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- - 119. 名無しさん
  - 2023年12月29日 20:33
  - >>116
    日本円に価値はないので＾＾
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- - 130. 名無しさん
  - 2023年12月29日 20:54
  - >>119
    人民元とか言う自国民すら信用していないゴミ通過を有難がる馬鹿あみじめだねｗ
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- - 206. 名無しさん
  - 2023年12月30日 00:40
  - >>130
    ほんとそうだな・・・・
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- 109. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:26
- 既に中国では廃ＥＶ車の不法投棄が社会問題になってるもんな
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- 111. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:26
- 意識高い系の文系の人達って、馬鹿だからEV化を進めた場合の影響が理解できてない
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- 114. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:28
- 今の所はシティコミューターの域を出ない
  その用途のサクラは売れてるから、消費者もよく理解している
  自動車メーカーも今は二の足踏んでる感じだし、分かってないのは政治家と環境活動家だけ
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- 117. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:29
- 2023年は中国の自動車産業にとって節目となる年でした。中国は世界一の自動車輸出国になりました第4四半期、BYDはテスラを抜いて世界一の純粋なEVメーカーになりました
  
  成功の秘訣？サプライチェーンと自動化の習得
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- - 118. 名無しさん
  - 2023年12月29日 20:32
  - >>117
    グッドニュースですね。
    おめでたい頭してますね。
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- 121. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:41
- 馬鹿いがい全部分かっていたことだよねｗ
  
  まともなエンジンを作れない中国や韓国が必死にＥＶ化進めてたなｗｗｗ
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- - 128. 名無しさん
  - 2023年12月29日 20:51
  - >>121
    そもそも日本がハイブリッドを主軸にしていたのはEVなんざ汎用には向かない事なんざ100も承知だったからだからなｗ
    ハイブリッド作れるならそれよりも単純な構造のＥＶで済むのになぜ手を出さないのかすら理解できなかった馬鹿がＥＶ信者というｗ
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- - 207. 名無しさん
  - 2023年12月30日 00:40
  - >>128
    まあそう言うことだわな
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- 122. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:42
- 最低でもバッテリーの技術革新が無ければ買い替えの候補に上がらない
  特にネックになるのが充電時間と劣化の早さに気温の影響を受けやすい事
  急速充電でバッテリーが劣化するのも大きなマイナス
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- 123. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:42
- この話題になると中国人と韓国人がいっぱい湧いてきて日本オワタとか言いに来るよな
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- 124. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:42
- まあevの一種と言えるphevは増えてくんでね
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- 126. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:47
- EVを進める人って文系の馬鹿か、中国よりのサヨク。
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- 127. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:49
- そりゃ大本辿ればハイブリッド全否定のクリーンディーゼル推しやてったのを
  排気ガス検査で詐欺やってたのがバレたEUの苦し紛れの言い訳からのスタートだし･･･
  尚、元の排ガス規制の基準値はやはり日本のクリーンディーゼルはクリアできてる模様
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- - 215. 名無しさん
  - 2023年12月30日 03:52
  - >>127
    そりゃあな、金の掛かりかたが頭おかしいレベルだからな。
    クリア出来てなきゃ頭叩かれるわ。
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- 131. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:55
- バッテリーの特性知るために、まず電動アシスト自転車乗ってみることを勧める
  バッテリー冬になると40%走行距離減るからな
  あと経年劣化も体験できるし
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- 132. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:55
- 持続可能な開発目標（SDGs）とは、貧困、不平等・格差、気候変動による影響など、世界のさまざまな問題を根本的に解決し、すべての人たちにとってより良い世界をつくる
  
  電気やガスなどのエネルギーを持続して供給するためには、石油や石炭などのエネルギー源のみに頼らず、太陽の光や風、川を流れる水の力、海の潮の力など自然の力でつくる再生可能エネルギーの使用を大幅に増やすことが重要で、これも目標の一つに含まれます。
  
  さらに、より少なく、無駄を省きながらエネルギーを使用できるよう、2030年までに世界全体でエネルギー効率を倍増させることも掲げています。
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- 133. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:57
- ガソリンエンジンの一般的な軽商用バンの燃費を1リッター当たり15kmとすると、15km走行するのに要するガソリン代は現在でおおむね170円。
  これに対し「ミニキャブEV」の場合、電気代を30円/kWhとして計算すると、15km走行するのに要する金額は49.9円。ほぼ3割となる。
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- - 139. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:00
  - >>133
    素晴らしいですね。
    忠誠を誓う中国で是非推し進めてください。
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- - 146. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:06
  - >>139
    サクラが国内バカ売れで
    軽EVの需要が見込まれるインドネシアやインドでの展開を進めているけどね
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- - 145. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:06
  - >>133
    バッテリーの劣化分を考慮してみては？
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- - 149. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:09
  - >>145
    厳しい競争にさらされ、必死にコスト削減を模索している運送業者がそれｗ考慮していないとでも？
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- - 158. 名無し
  - 2023年12月29日 21:27
  - >>149
    
    だからラスト１マイル用にしかＥＶトラックは使ってないですよね。
    中型トラック以上だと、あまりに効率が悪過ぎて価格以前に選択肢から外れてしまう。
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:51
  - >>149
    で、車両価格は？
    長距離は走れますか？
    バッテリーによる重量増加で余分に払う重量税やタイヤ磨耗増加は？
    劣化以外でも冷寒時の後続距離低下は？
    寒いと充電も効率も1/3位に落ちますが。
    故障時に直ぐに修理して戻れますか？
    赤帽さん所の車は100万キロ走れる耐久性を持ってますが、それと同等の耐久性は有りますか？
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- - 152. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:10
  - >>133
    15万キロでようやく120万だが
    しかも今の高騰してるガソリン価格ベースで
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- 135. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:59
- 異常気象がどうのこうの言ってるくせに暑さ寒さに弱いEVを薦める矛盾
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- 136. 名無しさん
- 2023年12月29日 20:59
- EVはガソリン車と比べれば、蓄えられるエネルギーの総量は小さい。しかし、ガソリン車の場合、燃焼により発生するエネルギーの8割ほどを熱として捨ててしまっている。一方、EVはリチウムイオン電池に蓄えた電気の8割以上が、モーター駆動を中心に使われる。つまりエネルギー効率において、ガソリン車をEVは圧倒する。
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- - 142. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:04
  - >>136
    電気を作るのに燃焼や核分裂を無視するのは、都合のいいサヨクが喜ぶ理屈ですねｗｗｗ
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- - 216. 名無しさん
  - 2023年12月30日 03:58
  - >>136
    どのみち蓄えられるエネルギーが少ないなら実用性に乏しいやろ。
    机上で語るの辞めたら？
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- 137. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:00
- 1か0かじゃないんだから
  別に頓挫はしないだろ
  一定割合以上にはならんと思うけどな
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- - 208. 名無しさん
  - 2023年12月30日 00:42
  - >>137
    まあでも単純に自動車としてガソリン車に負けとるしなぁEV車
    エコ以外に売りがないのは致命的
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- 140. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:02
- 三菱自工の調べでは、軽商用バンの1日の走行距離は「90km以下」が80％以上を占める。さらに、10年以上も前になるが、スズキが実施した乗用軽のユーザー調査では、「1日の走行距離が20km以下」が大半を占めた。
  
  日本市場ならば、1日の走行ルートが比較的決まっている商用でも、通勤や買い物などに使う乗用であっても、軽自動車の走行距離は100km未満であり、軽EVで対応は可能である。
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- - 144. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:05
  - >>140
    よし、なら後は価格だけの問題やな
    中古の軽より安くしてくれ、そうしたら一瞬で全部EVになる、簡単やな！
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- - 163. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:41
  - >>144
    そもそもの電力不足を横に置いておいたとしても問題は山積みでしょ
    バッテリー劣化に伴い下取り価格の下落が激しかったり、冬には致命的に充電効率が落ちたりで日常使うのには問題が多すぎる
    メーカーが急速充電を推奨できないのも痛いと思う
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- - 194. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:47
  - >>140
    自宅で充電するにしても、雨天時でも充電せねばならず、充電を忘れるとHVと違って出掛けられなくなる。
    
    おまけに何日も乗らない時は、ガソリン車はガソリン減りませんが、リチュームバッテリーは減るんですよね…鉛電池と違ってケーブル繋げて満充電を保つとバッテリーが劣化しますし。
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- 143. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:05
- 通勤などの自家用車は安ければ徐々にEVが普及するかも知れないが、四六時中休みなく走ってる商用のタクシー・バス・トラックなんかはEVは無理。幹線道路上の走行時充電などインフラが整うまで電気自動車の時代は来ない。石油も永遠ではないからいずれはEVだろうけど
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- - 156. 名無し
  - 2023年12月29日 21:25
  - >>143
    
    今の技術革新ペースだと2050年代になって乗用車がEV車全盛になったとしても、中型トラック以上のディーゼルエンジンからの脱却は無理でしょう。バッテリーはあまりにエネルギー量が少な過ぎる上に重い。水素エンジンも耐久性はともかく走行距離は、耐久レース出場の実績を見ても判るように、全然足りないのでやっぱ無理でしょう。
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- 150. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:10
- 頓挫はしないだろうが、今のEVはゴミなのでこのままごり押ししても全く無理。もうじき電池が大分マシなのになってきて充電１０分で５００ｋｍ走るみたいになってきてからが勝負だね。あと１０年２０年ではまだまだ今のＨＶ等が死に切らないからそのあとようやく主流という位にはなり得るかな。基本、出先で充電よりは自宅で充電しといてたまには出先でも充電、いよいよ電欠という時はボンネットと天井のペロブスカイトで数時間太陽浴びてれば数キロｍ先の充電スポットまではなんとか走る、位にならないとダメだわな。
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- - 154. 名無し
  - 2023年12月29日 21:22
  - >>150
    
    車体に貼り付けるペロブスカイト太陽電池で、１日30km分とか充電できる、みたいな試作車もできては来てるから、走りつつ（＆停車、駐車しつつ）充電はし続けて、現在のペースだとあと〇時間で外部給電が必要です、みたいな警告をしてくれる、くらいの話なら、多分2030年代前半にはやってきそう。その頃の全固体電池なら、充放電回数が増えても大した話じゃないだろうし。
    
    ただ、2030年代はHEV車は主力であり続けるでしょうね。何なら電力供給の問題で2040年代主力も十分あり得ると思う。
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- 153. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:18
- トヨタが全固体電池作ったらいけるんでは
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- - 171. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:54
  - >>153
    電力会社が原発再稼働だけでなく、原発倍増させて、送電網も、
    今の電線の２倍以上の太さに対応可能なように、高圧鉄塔の増設
    やそれに対応可能な電柱への変更が最低限必要
    
    文系の意識高い系のバカはわかってない
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- - 172. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:57
  - >>171
    これまでなかった大型の国内需要じゃないか
    景気活性に反対なの？
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- - 173. 名無し
  - 2023年12月29日 22:00
  - >>153
    
    全固体電池搭載車が出てきてやっと、スタートラインに立てた、という話でしょうね。
    しかも、全固体電池搭載ハイブリッド車だって出てくるから、そうそう差が縮まるかというと微妙。
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- 155. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:24
- スピードある中国ＥＶ展開に対抗　スバルや日産、トヨタが新車開発改革で巻き返しへ
  https://www.sankei.com/article/20231229-GNHU6ZNGOBOCRBHHFJ4PTM5Y3A/
  
  トヨタは中国最大の研究開発拠点の人員体制を強化し、拠点の名称を「トヨタ自動車研究開発センター」から「トヨタ知能電動車研究開発センター」に変更。グループのデンソーやアイシンの技術者も開発に参加する体制を整えた。日産も北京市にある中国の名門校の清華大と共同研究センターを設立し、来年からＥＶ関連や現地の若年層への効果的なマーケティングなどの分野で協力する。日産は、中国合弁の東風汽車有限公司が１１月に現地開発ＥＶの積極投入や市場変化のスピードに対応した研究開発を推進する戦略も打ち出した。
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- 157. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:26
- 新しい排ガス規制のため、2025年10月31日限りで国内全メーカーで原付50ccの生産終了
  警察庁は、排気量125cc以下の小型バイクの最高出力を原付きと同じ4キロワット以下に抑え、
  加速力などを制限し、原付き免許で乗れるようにすることを検討中。
  --------------
  まあこれを機にバイク・スクーターのEV化が進むだろう
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- 162. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:39
- EVの未来は明るい！自動車ユーザー2万人調査でわかった、ネット“フルボッコ状態”とは異なる意外な結果とは
  　若い世代を中心に、電気自動車（EV）への許容が徐々に進んでいるようだ。
  経営コンサルティング業務を行うリブコンサルティング（東京都千代田区）が12月、「自動車ユーザー2万人WEBアンケート調査結果」を発表した。その結果は、日本の自動車ユーザーにおけるEVに対する意見の多様性を浮き彫りにしている。
  この結果をよく読んでほしい。インターネット上でひんぱんに叩かれているEVの状況とはやや異なる印象を受けないだろうか。
  
  それはそうと、2019年に発売された新書『ネットは社会を分断しない』（KADOKAWA）によると、10万人大規模調査の結果、
  ・ネット上で過激化しているのは「高齢者」
  ・ネット上の投稿の約半数は「0.23%」の人が書き込んでいる（435人に1人）
  ・ネット上で接する論客の約4割は、自分と反対の政治傾向の人ということが判明しているという。ということは、ネットの“EVフルボッコ”はごくごく一部の人による過激行為だったのかもしれない。
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- - 165. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:45
  - >>162
    その割には売れてないね
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- - 166. 名無しさん
  - 2023年12月29日 21:48
  - >>165
    車社会の外国と比べて比較的にでしょう
    電車網が充実してる日本はとっくに
    移動手段を電化している
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- - 200. 名無しさん
  - 2023年12月29日 23:23
  - >>166
    「自動車ユーザー2万人調査」とあるから電車は無関係
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- - 177. 名無し
  - 2023年12月29日 22:07
  - >>165
    
    若い世代は、持ち家の戸建て住宅と縁遠い層ですからねぇ。収入もEV車をポンと買える人はかなり少ない。しかもこのアンケートだと、詳しくは知らない、選択肢として興味はある、くらいだった筈。
    詳しく知ると、値段も殆ど変わらないしハイブリッド車でいいや、となる（笑）
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- 164. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:42
- EVを流行らせるなら従来のサイズの車じゃなくてセブンの配送車みたいな超小型車に振り切った方が手っ取り早いと思うけども
  あんなもん通勤の足くらいにしか使い道ないし二輪かミニカーで車検不要の定価も激安でいいんじゃない？
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- - 217. 名無しさん
  - 2023年12月30日 04:04
  - >>164
    安全性で普及せんやろ。
    軽よりひ弱だし。
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- 167. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:51
- このままではうまくできない、日本は再生可能エネルギー分野を伸ばさないと
  
  太陽光パネルに風力発電
  中国や欧米を見習いなさい
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- - 169. 名無し日本製の水素車なら買う
  - 2023年12月29日 21:53
  - >>167中国の血筋の者も太陽j光発電もEV自動車も必要ないです、中国で全部使いな、ディスノート
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- - 179. 名無し
  - 2023年12月29日 22:09
  - >>167
    
    日本には、中国、インド、アメリカのように超広い誰も使ってないような荒地なんてのはないんです。
    あと、欧州みたいに風が安定して吹いてて台風も襲ってこない、そんな風力発電に向いた場所でもない。
    欧州は浅い海が多いけど、日本の周りの海も水深がめっちゃ深いし。
    
    なので前提条件が違い過ぎるから、参考にはできるけど、同じ技術を横スライド導入は無理っす。
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- 170. 名無しさん
- 2023年12月29日 21:54
- 「EVへの乗り換え意向度（年代別）」のうち、「必ずEVを検討する」と回答した人の割合を年代別に見ると、次のようになった。
  
  ・20代：40.7%
  ・30代：34.6%
  ・40代：30.2%
  ・50代：26.4%
  
  　年齢が高くなるほど、実際にEVを購入する意志が低くなることがわかる。この背景には、EVという“テクノロジーの塊”に対する意識の違いがある。1990年代以降に生まれた20代のいわゆるデジタルネーティブ世代は、最先端のテクノロジーを使うことに何のためらいもない。
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- - 174. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:04
  - >>170
    アホでもEVが劣ってるってわかる
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- - 176. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:05
  - >>170
    中国共産党の手先としか思えない
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- - 202. 名無しさん
  - 2023年12月29日 23:27
  - >>170
    EVも検討したけど外しました
    今の性能では使い勝手が悪すぎるからです
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- 178. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:08
- フリエネださなければ、意味ない。ガソリン利権では、無理。
  100㍑で電気作って送電して充電してモーター回すのと
  100㍑を燃やしてタイヤ回すのでは、物凄く無駄に遠回りしているのではないか
  CO2排出しているのではないか？別に植物がいればいいけど、伐採して太陽光発電するんだろ
  温暖化を信じていない派なので、冷静に見てられるが、例えるなら、
  死にたくないからと、助走をつけて断崖絶壁を幅跳びのように飛び落ちているように見えなくもない。
  普通に暮らしていればいいのにw
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- - 182. 名無し
  - 2023年12月29日 22:15
  - >>178
    
    ドバイでは大規模な太陽光発電施設が建設され、その発電コストは7円/kWhだと言う。
    普通のEV車だと大容量でも80kWhとかだから、満タンにしても560円（笑）
    さすが日射量が多く日差しも強く、空き地が大量にある国はレベルが違いますね。
    
    なので、日本はともかく、地域によっては電気代がべらぼーに安価になってく流れは生まれてきてます。
    下手すると、そうした国の安価な電力で人工燃料を生成して日本に運ぶ方が安価になるかも……。
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- 180. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:10
- 全固体電池が普及し始めるまで待て
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- - 181. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:13
  - >>180
    発電や送電のインフラが対応できないって言ってるだろ
    馬鹿かお前は
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- - 183. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:16
  - >>181
    対応すればいいだろ
    新興国ですらエネルギー需要に対応するために開発進めてるんだから
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- - 186. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:20
  - >>183
    開発って曖昧な表現はやめてくれ
    具体的に何キロワットの原発を何基増設で可能なのかを言ってくれ
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- - 188. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:22
  - >>186
    経産省が出してるよ
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- - 184. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:17
  - >>180
    文系馬鹿の典型
    よくこんな知識レベルで生活できるなってマジで思う
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- - 187. 名無し
  - 2023年12月29日 22:22
  - >>180
    
    全固体電池が普及して、ペロブスカイト太陽電池とシリコン太陽電池のハイブリッド型で太陽光発電の効率が今の倍になって、自動車の車体に貼り付けた太陽電池で発電＆充電がそこそこできるようになって、V2H規格で、戸建て住宅と繋げて、自宅の潤沢な発電も込みで電力を共有できるようになったなら、だいぶ状況は変わってくるでしょうね。商用電源に頼る量が大きく減って、住宅＋EV車（かFEV車）でかなりの電力を賄えるようになるから。
    
    逆に言うと、それくらいにならないと、発電＆送電の問題の解決は確かにネックになり続けるでしょう。
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- - 218. 名無しさん
  - 2023年12月30日 04:09
  - >>187
    んなもん用意できるのって上級だけじゃね？
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- - 224. 名無しさん
  - 2023年12月30日 18:11
  - >>218
    
    戸建住宅数は5,400万、でもそのうち太陽光発電を導入しているのは137万。
    なので確かに一部上級しかいまだと無理そう。量産して安価になって、どれくらい増えるかですね。
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- 185. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:18
- 原発増設して充電料金安くすれば十分普及のチャンスは有ると思うんだけどね～
  なんで原発にも反対してんだかな～
  アホなのかな～
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- - 191. 名無しさん
  - 2023年12月29日 22:37
  - >>185
    衣食住足りて礼節を知る
    自分が満たされている内は理不尽な理想論をほざき続けるだろうよ
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- - 209. 名無しさん
  - 2023年12月30日 00:45
  - >>185
    地元の人が得しないからの一言に尽きる
    発電所と電力消費地で自治体が変わる日本の原発のシステムがダメなんだわ
    お台場とかに原発建てりゃいいのよ
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- - 219. 名無しさん
  - 2023年12月30日 04:11
  - >>185
    そりゃ地方の他人の土地に原発作って都市部に送るってんだから反発されるやろ。
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- - 223. 名無しさん
  - 2023年12月30日 11:40
  - >>185
    
    まあ、中国のEV化が進んだのは中国は原発大増設中で
    その余剰夜間電力の使い道を確保しなきゃいけなかったのも大きいし。
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- 189. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:24
- 全個体電池が実用化すれば、家庭用電源でも30分程度でEVの充電ができると思ってるのが
  文系の馬鹿
  こいつら本気でそう思ってるｗｗｗ
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- 190. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:30
- 経済産業省は、電気自動車（EV）の普及に伴う電力需要の見積もりを行っています。1https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/carbon_neutral_car/pdf/003_03_00.pdf 2 https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/tokushu/ondankashoene/ev.html
  
  経済産業省の資料によると、2030年にEVの普及率が10％となった場合、電力需要は約1.3％増加すると見込まれています。
  経済産業省は、EVの普及に伴う電力需要の見積もりと対策を行っています。EVは、エネルギー構造の変革や温暖化対策に貢献するとともに、電力分野にも新たな課題やチャンスをもたらすと言えるでしょう。
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- 193. 名無しさん
- 2023年12月29日 22:47
- EVのバッテリーってカートリッジ式には出来ないの？
  出来るのであれば充電し終えた予備カートリッジを載せておけば
  ある程度フォローできると思うのだが、そう簡単にはいかないものなのかな？
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- - 195. 名無しさん
  - 2023年12月29日 23:02
  - >>193
    重量比ではバッテリーの方が本体みたいなもんだから素直に車体ごと乗り換えたほうが良いんだよねｗ
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- - 198. 名無しさん
  - 2023年12月29日 23:19
  - >>193
    日産サクラの容量の小さいバッテリーでも200kgくらいあるから無理でしょ
    安全面からも予備に積んでおくのは無理だと思う
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- - 204. 名無し
  - 2023年12月29日 23:57
  - >>193
    
    何百キロもあるので、機械式でないと交換できないのと、簡単に取り外せるけど、通常の走行時には決して外れないというのは両立が難しくて、実際、中国ではバッテリーが落ちてしまい、電源喪失で空走している電池なしのEV車の動画が出てたりします。
    
    交換式だと、質の悪い中華カートリッジとか混ざってたら怖くありません？
    きっと交換ステーションでは、いちいちカートリッジの質や状態までは確認しないでしょうから、私は怖いなぁ。
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- 196. 名無しさん
- 2023年12月29日 23:06
- 宇宙にコロニー浮かべてその中で車乗り回すくらいにならないとEVでなくてはならない必然性ってないからな。
  あるいは、製造から廃棄or再資源化までのトータルでガソリン車より低コストになるか。
  結局、経済的メリットが無いと金持ちの道楽以上にはなれない。
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- - 210. 名無しさん
  - 2023年12月30日 00:47
  - >>196
    その通りだわな
    エコが売りの車は無理があるわ
    そもそも自動車乗らないで足と自転車で頑張ってねの方がエコなんだもの
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- - 227. 名無しさん
  - 2024年01月02日 22:16
  - >>196
    スペースコロニーなら限りある空気を汚染しないし
    電気自動車(EV)のメリットは大きいよね
    
    ただ、本当にコロニーが実現するなら
    エレベーター(EV)の方が普及しそうな気はする
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- 197. 名無しさん
- 2023年12月29日 23:08
- EVは都市部限定で使えば良い、地方はガソリン車かハイブリッド車
  バッテリーの進化が進むまで分ければ良い
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- - 211. 名無しさん
  - 2023年12月30日 01:16
  - >>197
    自宅に充電設備を簡単に置けて、ガソリンスタンドは減っている地方こそEVの方が便利かもしれんよ
    ただし遠出は出来ない
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- 201. 名無しさん
- 2023年12月29日 23:26
- ＥＶ車が無くなることはない。自治体の巡回パトロールや近接地の配送車、ゴルフ場のカートなど限られた
  距離を組織や個人が所有するインフラで運用する分には、エコというより騒音や排ガスを出さないメリット
  がある。実はこういう取り組みは日本では３０年くらい前から行われていた。ＥＶというとハイテクのイメ
  ージがあるが、レシプロエンジンより先につくれている。終戦直後の日本では荷台の下に鉛蓄電池を敷き詰
  めた電動トラックが酒屋などで使われており、燃油が統制されていた時代には重宝していた。
  脱炭素・脱化石燃料を掲げる怪しい紳士たちは適材適所を考えずに横車をしただけだ。ＥＶも豪雪や砂漠化
  の酷い地域で地下都市などを考える場合はひとつの選択肢となるだろう。そのためには蓄電池や周辺機器の
  進歩は欠かせないから、当面はレーシングカー以上の試行錯誤は必要だろう。
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- 203. 名無しさん
- 2023年12月29日 23:27
- 家庭で充電できる容量で必要な走行距離確保するとなると、今のところスクーターが精々。
  
  とか思ってたら、米国のキックボードは性能的に既にそれを満たしてる。セグウェイのGT2とかトップスピード70km/hに航続距離90km
  
  円安で60万もする高級品だが、現地ではあくまで嗜好品おもちゃ扱い。
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- 220. 名無しさん
- 2023年12月30日 06:13
- EV走らせる電気を再生可能エネルギーで作らない限り無意味
  これからは水素や燃料電池の時代がくる
  今自動化した帆船で帆走しながら風力発電して、出来た電気で水を電気分解して水素を作り、さらに燃料電池を作る実証実験が始まっている
  無風や風向きの悪い時は作った燃料電池で進む
  地球上は常に偏西風と貿易風が吹いてるから実質東西移動コスト無料で無限に水素が作れる
  これで日本はエネルギー大国になれるぞ
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- - 226. 名無し
  - 2023年12月30日 20:00
  - >>220
    
    現代の船舶で中国→イギリスの輸送に40日程度かかるのに対して、19世紀のティークリッパーは100～120日が必要だった。このことから、風任せ、風が強い時に水素を溜めて、凪ぎの時は燃料電池で進むとしても、その効率はティークリッパーに近くなるだろう。つまり今の３倍、航行に時間がかかることになる。
    
    ３倍も時間がかかると、物流の効率低下もかなり酷いだろうから、あくまでも重油によるスクリュー推進に帆を追加して燃費を改善する程度が関の山だよ。
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- 221. 名無しさん
- 2023年12月30日 06:21
- 街中の充電のインフラ整備が日本だってできていないのに、
  どうして欧米や中国はできるんだよって思ってたよ
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- 222. 名無しさん
- 2023年12月30日 08:45
- 電欠EVが100V給電持ちHVに充電してもらってるの見た時は笑ったわ
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- - 225. 名無しさん
  - 2023年12月30日 18:13
  - >>222
    
    まぁ、12Vバッテリー切れで他から貰う時もあるから。まぁ、HVからBEVが貰ってるというとこが、現実を風刺してるって話ですよね。
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- 228. 名無しさん
- 2024年01月02日 22:19
- すげぇ
  直結しても大丈夫なの？
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