2024年03月01日

トラックドライバーは過酷

引用元：トラックドライバーは過酷
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1709194365/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:12:45.854 ID:+o38vaf8aGARLIC

まず中型免許必須
低収入、酷い拘束時間、アルコールチェック、速度規制、急加速急ブレーキの監視、車内カメラでの監視、運転中の飲食タバコ禁止、荷卸し作業中にヘルメット必須、きつい荷卸し作業、厳しい時間指定、物の破損事故全てドライバーの責任
まだまだあるけど
こんなんで誰がドライバーやりたがるの？

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:13:45.739 ID:bNFhnhUC0GARLIC

だから滅びた

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:14:00.403 ID:+o38vaf8aGARLIC

常に事務所で車内監視されてるのが一番きついと思う

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:15:05.150 ID:+o38vaf8aGARLIC

なんか問題が起きたらすぐ規制規制規制で縛り続けたら、そら人いなくなるよね

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:15:06.973 ID:rRE54iSz0GARLIC

安全靴と反射板付きのチョッキが入っとらんでイッチ

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:15:28.032 ID:+o38vaf8aGARLIC

>>5
まだまだあるの中の１つだね

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:16:02.132 ID:bNFhnhUC0GARLIC

まず荷下ろしは本来は相手方の仕事なんだろ

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:16:51.580 ID:4eMqQEiY0GARLIC

まず積み降ろしやってんのがおかしいよね

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:17:45.696 ID:4IGekD2B0

需要があるからでしょ

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:17:51.585 ID:+o38vaf8aGARLIC

大手配達ならそうなるけど、基本的にドライバーがやる、酷いと仕分けとか検品もドライバーにやらせるところも結構ある

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:19:22.538 ID:yc/284se0GARLIC

役所のナマポ担当よりはずっといいだろ　仕事中の大部分は人間相手にしなくていいんだから

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:19:49.216 ID:9pKnbN5r0GARLIC

せめて給料上げてやってほしい

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:25:05.389 ID:l+pwkvxidGARLIC

>>16
でもお前送料1000円とりますってなったら文句言うじゃん

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:20:01.088 ID:DCZjeA8HdGARLIC

>>1
監視あるのか

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:21:14.243 ID:+o38vaf8aGARLIC

>>17
俺が聞いた話だと車内で唄ってただけで注意の電話が来るらしい

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:20:09.885 ID:+o38vaf8aGARLIC

中小ならまだここまで規制強制じゃないからまだいいけど、そこらも強制化されたらマジで日本の運送終わる

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:20:24.736 ID:rRE54iSz0GARLIC

検品チェックはやらされる

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:21:36.481 ID:2IAsBP6Z0GARLIC

座ってるだけなのに？

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:22:56.719 ID:+o38vaf8aGARLIC

>>22
これ程しんどい座る仕事ないと思う

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:29:05.568 ID:+o38vaf8aGARLIC

大量にある伝票の仕分けしたりルートも自分で決めたりしなきゃいけない

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:33:52.162 ID:+o38vaf8aGARLIC

個人宅配達とか現場配達系になるとトラックギリギリのインフラ悪い糞みたいな道路走らされるのも多々ある

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:42:20.374 ID:+o38vaf8aGARLIC

車内カメラが嫌すぎて俺は辞めた

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:50:10.145 ID:rRE54iSz0GARLIC

>>43
お疲れやったな、イッチ
ワイんとこは年寄りばっかやから重いのはみんな嫌がるンゴね

45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:44:22.634 ID:+o38vaf8aGARLIC

配達終わったあとにさ事務所呼ばれて車内の態度でごちゃごちゃ言われるとかマジでストレスだった

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:49:34.386 ID:zaWYztqM0GARLIC

基本的に下ろし先の都合をドライバーに押し付けてるんだよな
専用パレットへの手積み積み替えはまだ許してやってもいいけど
営業でもない人間に倉庫内へのしまい込みや棚入れさせるとか頭おかしい

下ろし地が払うべき人件費をなぜドライバーが無償でやる必要があるのか
まぁ払われてるけど運送会社が吸収してるって場合もあるけどさw
そんな事までして人件費削らなきゃやってけないなら潰れちまえよ

52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:51:59.690 ID:+o38vaf8aGARLIC

>>49
正直運送業が一番ピンハネ酷いと思う

51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:50:41.501 ID:+o38vaf8aGARLIC

海外ってこういうあったらすぐ全体でストライキするからどこもキツくないんよ
日本はそういうことしないからなぁ

54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:54:24.010 ID:rRE54iSz0GARLIC

まぁアレや、腰落ち着けようとは思えんわな
ワイ建設の自営で暇な時にだけ配送のバイトやから気分的には楽
いつやめてもええからな

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:57:55.223 ID:+o38vaf8aGARLIC

>>54
そんくらいがいいね、ガチでやるもんじゃないよ

59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 18:07:13.289 ID:rRE54iSz0GARLIC

>>56がええこと言った。みんなこれやで
賃上げはおそらくない
今は殆どのドライバーが日本人だが、そのうち外人が増えてくるよ

55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 17:56:33.621 ID:+o38vaf8aGARLIC

まあでも現場配達系は荷卸しキツいけど拘束5時間くらいで終わるような仕事多いから体力に自信あるなら結構楽

61: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/29(木) 18:27:49.570 ID:e0gBji+C0GARLIC

ワイ中小の運送and倉庫業やけどクソ楽だぞ
自社のトラックは4tでルート配送全部プラットホームの倉庫だから台車ゴロゴローで終わり
倉庫は検品員とフォーク担当いるから納品代行のおっさんは運転席でタバコ吸って待ってて俺らが降ろし終わって検品したら判子押して帰っていく

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コメント一覧 (101)

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- 2. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:13
- 大手はカネいいって聞くけどな。
  悲惨なのは下請けや個人事業主だと聞くけど。
  仕事自体はキツイだろうな。
  アスクルの配達員はエレベーター無しで5階まで荷物届けて100円の利益だって聞いたで。
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:23
  - >>2
    宅配は一件辺り、150円から170円、1日100くらいが目標らしい。単純に100件配れは1万5000円から1万7000円だが、車のガソリン代と保険料等々引いた実質は1万くらい手元に残る感じかな、其処からインボイスで消費税を取られ、更に確定申告でその他諸々の税金取られたら手元に残る金は更に減るよ。
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- 3. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:16
- 日本はブラック労働当たり前だからな、ベトナム人のグエンさんも逃げ出すほどだ。
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- - 8. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:20
  - >>3
    つぎはアフリカから来てるみたいだね
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- 4. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:18
- しんさいこ゛
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:19
  - >>4
    誤爆失礼
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- 5. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:18
- トラック輸送に関する仕事を、荷物を積んでから降ろすまで「全部」トラック運転手に押し付けてるからな。
  そりゃ誰もやらんわ。
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:57
  - >>5
    そんな単純な事すら出来ないとか他の仕事すら出来んやろ、バカすぎて。
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- - 96. 名無しさん
  - 2024年03月01日 22:28
  - >>75
    その程度のことでギャーギャー騒ぐなと言ってしまえるところが日本人の限界だよね
    楽できるなら楽したらいいじゃない
    接着して荷降ろし楽になるならそれでいいじゃない
    万が一の破損がどうとか経営者目線は謎すぎる
    仕事に責任を持つのは良いことだけどそれが原因で病んだりしんだりするんだったら見直しは必要
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- 7. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:19
- 一番キツイのは、高速での長距離走行だと思う。
  東北道の登りで居眠りしかけでフラフラしてるトラック見ると、大変だなぁ～と思う。
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:24
  - >>7
    長距離走行は大した事無い、運転手の体力削るのは積み下ろしの付帯作業
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:53
  - >>7
    高速使えるのは良い運送会社で、下請けの下請けなら下道の国道で運転だ。
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- 9. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:22
- 昔は３０時間連続運転とか平気でやってた。
  それでも稼げたから面白かったよ。
  今はコンプラが厳しくて、事実上の賃下げ。
  それでドライバー不足とかアホだわ。
  政府と無能官僚は余計なことすんな。
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- - 17. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:30
  - >>9
    名古屋から佐世保翌着、佐世保から名古屋翌着とか昔しは出来たからな
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:46
  - >>17
    長距離なら初日は上り、2日目は下り、3日目は休みで
    月に１０日休みで、そこそこ稼げた。
    そんなスタイルなら出来る人は結構いるはず。
    2024年問題も馬鹿な法律の集大成という感じやね。
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:44
  - >>9
    財務省が悪い
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- 12. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:25
- 日本人はひ弱だから、どんどん外人に仕事とられちゃうね
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:26
  - >>12
    たぶん外国人では日本の運行には付いて行けないかもね
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- - 76. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:59
  - >>13
    逆や。
    普通にやるわ。
    が、法を守るかと言われたら答えはNOや。
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- - 90. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:35
  - >>76
    バカかお前運送業は今や荷主が逮捕される段階だ、法を守らん下請け会社は直ぐ取り引き停止にされる。法を守らん運転手も職を無くす。
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- - 94. 名無しさん
  - 2024年03月01日 22:06
  - >>90
    なので守らんやつを雇うのはリスクが大き過ぎる
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- - 91. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:36
  - >>76
    世間知らずのニートかな君
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:28
  - >>12
    体力が有るブラジル人くらいかなトラック運転手続けられてる外国人なんて、他の人種は殆どトラック運転手して無いぞ外国人
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:30
  - >>15
    特定技能に指定されるから、これから入ってくる
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- - 19. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:31
  - >>16
    岸田は運送業の実態を知らない無能だから見当違いな事しかして無いなw
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:42
  - >>19
    通訳も運転技能つけさせるコストを加味して採用しないところが多数で行き詰まるのが目に見えている。
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:47
  - >>19
    そもそも岸田は日本の実態すら知らない
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- - 77. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:59
  - >>35
    お前は知ってんかのか？
    事細かくよ？
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:37
  - >>16
    外国人は基本自分の仕事しかしないから「積み下ろしやれ！」って言われたら職場放棄して家に帰ると思うよ
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:41
  - >>23
    まぁ、外国人は延長なんて気にせん、延長しても大丈夫荷物はちゃんと届いたと豪語して反省は一切無い、文化の違いだよ。遅れる事は些細な事なんだ彼等にしたら。
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:47
  - >>15
    めっちゃ休養しまくるぞ、ラテン系は
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:41
  - >>12
    日本の過酷な労働環境から実習生逃げまくりなんだが
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:46
  - >>26
    技能実習じゃエサとして弱いから
    つぎなるエサとして、特定技能（永住権）を配り始めたんだ
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:50
  - >>33
    思ったより職がなくて窮乏化するまでが見えるな
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- 14. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:28
- 仕事内容と待遇は日本で一番ピンとキリの差が大きい職業だと思うぐらい全然違うから体験談は参考にならんのよね
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- 18. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:31
- 日本の賃金は何で上がらないんや
  しんどい仕事が他の楽な仕事と同じなんて理不尽やろ
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:36
  - >>18
    楽な仕事は席が少ないから、なるのが難しいんだろ
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:43
  - >>18
    根っこは緊縮財政。
    財務省が各種の予算を絞ってる。
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- 20. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:33
- 大型のトラックドライバーならくいっぱぐれはないけどな
  ヤマト運輸の非正規解約も大型免許持ってないただの配達業務しかできないヤツらの首を切っただけだし
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:39
  - >>20
    実態が分かって無いなお前、切られたのは主に軽貨物の自営業者だぞ、インボイスに対応困難な自営業者を契約切りしてる。大型とはジャンルが別な人達だ。
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:48
  - >>24
    で、事業丸ごと日本郵便にぶん投げたんだよな
    ちなみに日本郵便の配達員の労働環境は最悪と言われて久しいよ
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年03月01日 19:51
  - >>36
    せやで宅配運賃が１番安いのが日本郵便だから軽貨物の個人事業主達から嫌煙されてる、一時的にヤマトから日本郵便に鞍替えした個人事業主の宅配員もそう長くは持たんだろう、赤字で経営断念すると思う。
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:12
  - >>24
    だからその程度の技能しかないから首を切られたんだよ
    たかが街中での配送作業なんて替えの効く業務なんだから大型トラックの聴許輸送なら他につぶしがきくんだ
    なにも知らんのはお前の方
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- - 58. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:28
  - >>49
    バカそうお前
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- - 61. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:38
  - >>58
    論破されて悔しいのか低学歴？
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:43
  - >>61
    論破されたと全然思って無いが、現実見えない人間なんだなお前、岸田みたいだ。
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:50
  - >>63
    現実が見えてたら簡単に首切られる職なんかつかんわ
    頭わりいなお前
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- - 85. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:07
  - >>70
    個人事業主は社員とは違うんだが？お前其れも分かって無いんだなニートか
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- 22. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:36
- インボイスで軽貨物の個人事業主は災難過ぎる。薄給が更に薄給に為ったので廃業者は時差挟んでから増えるだろう、元々が自転車操業だったからな軽貨物の自営業者、車の買い替えの資金も出せないだろう、営業車なんて数年で過走行に為って買い替え必要出しな、そして貨物の保険料は乗用車の保険料の３倍くらいの保険料が必要と為る、更に荷物保険の加入も必要となり思うより経費が嵩むんだ。
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- 25. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:40
- 日本人「おいグエン、荷物の積み込みはお前がやれ」
  
  グエン「ワタシノシゴトジャナイデース」
  
  日本人「やかましい！日本の慣習なんだよ！」
  
  グエン「ジャヤメマース」
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- 31. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:44
- みんな辞めれば解決
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- - 71. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:53
  - >>31
    まぁこれが真理なんだよな。
    無くならければ必要性に気付けない程に日本人て脳内シミュレーション出来なくなっとるし。
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- 37. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:48
- 岸田はホントに酷い世間知らずだ。軽貨物の個人事業主はどれだけ頑張っても1000万に届かないのが普通、1000万以下の免税事業者扱いで消費税の納付義務が無かったんだがインボイスで免税事業者に納付義務を課して仕舞った、今までも軽貨物の個人事業主はカツカツで経営してたんだが其れに留めを刺す形だ、売り上げの1割持って行かれたら経営パンクするよ。
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- - 52. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:16
  - >>37
    消費税は輸出還付金という形で、中小企業から集めたカネを
    輸出大企業に年間６兆円分配している。
    そしてインボイスで年間２５００億円の増収見込み。
    経団連と外国人投資家に媚びて
    国内で働いている人のことなど、何も考えていない。
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- 41. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:54
- 前代未聞のバカが総理やってる状態や
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- - 73. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:54
  - >>41
    歴代の中じゃかなりマシだが？
    お前、自民の膿だしをこんだけやってる総理は他に居ると？
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:08
  - >>73
    岸田そのものが膿にしか見えないがね
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- 42. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:56
- 技術差もあるとは思うけど仕事として長距離乗る分事故のリスク普通より高い
  歩行者自転車の巻き込み、ふとした居眠り油断からの追突
  言い分があっても即時実名報道で逮捕
  これを仕事で毎日背負うのは大変だなって思う
  ぶっちゃけイメージも悪いし
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- 43. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:57
- 軽貨物の個人事業主は年齢的に正社員が望めない高齢者の割合が高い業種だったんだが、その高齢の就労受け皿を岸田がぶち壊してる。
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- 44. 名無しさん
- 2024年03月01日 19:58
- 赤字経営でも軽貨物を続けると思うのか
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- 45. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:02
- ハッキリ言って宅配は全然儲からない薄利多売の商売だ、好き好んでやってる人は居ない業種、そんな業種でも高齢者の最後の受け皿には成ってたんだが、高齢者だから沢山は配れんよ加齢で体力落ちてるからな、其れでも細々と若い人より少ない数配って細々と営んで居たわけ。
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- 46. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:06
- 軽貨物からドロップアウトした高齢者が居たら、其れは岸田の愚策の賜物だ。軽貨物と言えども個人経営者だからなパンクする時は借金も出来てるだろう、彼等の事を思うと気の毒で仕方無い。最後はナマポか括るかの二択の人も増えるだろうよ。
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- 47. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:11
- 自民党と経団連の意向として日本郵便を筆頭とした大手物流事業者に統合したいんだよ
  見てたらわかるだろ？
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:12
  - >>47
    バカの考え休むに似たり、休むより最悪なのが現状だ
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- 50. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:14
- 軽貨物の個人経営者の収入と経費を事細かく集計してどれだけ純利が有るのか調べたのか、軽貨物でも若い奴なら体力で押し切って多い宅配件数を配れるが高齢者はそうは行かない、高齢者が1時間に20件も配れる分けの無い話しだ。
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- - 69. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:49
  - >>50
    一時間に20件とか若者でも無理だわ。
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:02
  - >>69
    若い奴は其れ以上行く奴が居るんや、そう言う奴は稼げるが其れは体力が有るから、エレベーター無しのマンションをダッシュで駆け上がる事の出来る奴
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- - 95. 名無しさん
  - 2024年03月01日 22:08
  - >>80
    それ管理人さんにこっぴどく怒られてクレーム入れられるやつ
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- 51. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:15
- だから、JR貨物を縮小に追い込んだのが間違い
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- - 68. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:48
  - >>51
    何時からしたら縮小したんや？
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- 53. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:21
- 国は軽貨物の個人事業主にシネと言ってるに等しい
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- - 60. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:31
  - >>53
    自民党「大手の末端で低賃金の非正規雇用として自己責任で働きなさい」
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- 54. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:24
- 貴方1件150円の運賃で貴方の車持ち込みで経費全部自分持ちで宅配配れますか？出来るのそんな事？
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- 55. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:25
- 多少法を破っててもやってて楽しい仕事には人が集まると思う
  運転中に酒が飲めないのはつらい
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:26
  - >>55
    論外で話しに成らん
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- 57. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:27
- いま人手が足りないのはバスと長距離トラックの運転手なんだから国がその免許を取れるように助成金でも出せばいいだけじゃね
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:30
  - >>57
    更に人手が減る様に岸田が苦心して日本崩壊させとるで
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- 62. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:41
- だから昔はお金が良かった、佐川なんて月に100万円稼げた
  今や半分も出ないだろう
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:47
  - >>62
    月に100とかねーよ。
    いっても60とかだわ。
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- 64. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:45
- 宅配大手に上手い事操られてる岸田内閣、アホ過ぎ
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:47
  - >>64
    そう思い込んでるお前がアホだと気付けアホが。
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- 65. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:45
- トラック整備士のワシからしたら楽な職業だわ。
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- - 72. 名無しさん
  - 2024年03月01日 20:53
  - >>65
    確かに整備士は楽だな
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:01
  - >>72
    無知は恥だぞ？
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- - 81. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:04
  - >>79
    楽でなにより、だから整備士の給料は昔しから安い
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:06
  - >>81
    どう楽だと？
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- 74. 名無しさん
- 2024年03月01日 20:57
- 今の整備士はいいぞ、トラックのエンジン壊れても修理は本社送りで待ってるだけでリペア品か修理品が木箱に入って届くからな、後はシャーシに乗せるだけ、電気系トラブルも難しい奴は下請けの電装屋に丸投げしとるしな、基本直すと言うより部品交換してるだけで済むからね。
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:05
  - >>74
    無知で草。
    その載せかえがどんだけ大変かしってんのか？
    そもそもエンジン載せかえとか滅多にやらんわ。
    基本、不具合箇所の修理やオーバーホールや。
    エンジン不調で一々載せかえしてたら運送会社潰れるわアホが。
    ネットでかじった程度の偏った知識で物語るなやアホが。
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- - 87. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:11
  - >>82
    エンジンのリペア品俺の同僚が運んでるんだが、ターボ交換もリペア品が多いしな
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- - 88. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:13
  - >>82
    そもそもトラブルの原因を突き止められない整備士が多過ぎてな、部品交換しても症状が直って無いとかザラ、其れが正規ディーラーだから呆れるばかりだ
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- 78. 名無しさん
- 2024年03月01日 21:00
- 昔（トラック野郎の映画が流行ったころ）は給料が良かった
  あるメーカーのSEで大手の運送会社の支社を担当していたけど、給与計算でその運送会社の支社で一番給料の貰っていたのは運転手だった
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- 84. 名無しさん
- 2024年03月01日 21:07
- ぬるければ長距離やりたいんだけどな
  朝から晩まで毎日のようにはやりたくない
  日本でワーキングシェア採用されるまで待っとく
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- - 89. 名無しさん
  - 2024年03月01日 21:20
  - >>84
    ちょい乗り出来るほど甘く無いで、大きい立体集合倉庫や港の倉庫だと、ここに降ろすならこの列に並ぶと言う暗黙の了解が有るんだが、その列に間違えて並ぶと別倉庫の列だから卸して貰えない。また最初から並び直しを余儀なくされる。案内看板も公道にも連なる列だから無いしな、何度か行って知るしか無い。
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- 92. 名無しさん
- 2024年03月01日 21:40
- 楽な割に給料高いやろ
  ライバル増やしたくない奴らのステマやぞ
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- - 97. 名無しさん
  - 2024年03月02日 01:06
  - >>92
    2割給料が安く2割残業が多い職種だトラック運転手なんて
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- 93. 名無しさん
- 2024年03月01日 21:57
- 宅配便なんか失くして、消費者は欲しい物があったら現地まで買いに行けよ。終戦直後は皆そうやって買い出しへ行ってた。
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- 98. 名無しさん
- 2024年03月02日 01:59
- 給料からの意味不明な天引きが有ったんで経理に質問したら「高速料金自腹なんだよ、この業界の常識」と言われてオドロいた。トラックの燃料タンクにグラニュー糖ブチ込んで辞めて来たわ
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- 99. 名無しさん
- 2024年03月02日 06:17
- コンテナ運ぶのは楽ってきいた
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- 100. 名無しさん
- 2024年03月02日 09:20
- 物流が崩壊するのかとワクワクしている
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- 101. 名無しさん
- 2024年03月03日 10:14
- 運転だけじゃなく自分で荷物詰んだりフォークリフト乗るのやばいと思う。色々やるから休む時間もないで
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