2025年10月03日

なんでEVって思ったほど普及しないの？

引用元：なんでEVって思ったほど普及しないの？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1709545028/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:37:08.720 ID:NSE0CnKW0

ガソリンより良さそうじゃん

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:37:25.577 ID:HQOFJZtJd

そもそもエコじゃなかった

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:37:46.099 ID:PXT/YBFW0

事故ったら大変とかなんとか

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:38:53.918 ID:bvArf5AY0

ハイブリッドが優秀だから

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:38:56.458 ID:BGx0Zp9R0

近場専用には良いと思うよ
そのためにもう一台欲しいとは思わん

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:38:59.643 ID:iFQDnwQ60

充電スポットが無い

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:39:11.684 ID:0NG3D759d

貧乏だから

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:39:39.737 ID:/RJAL+SQ0

雪国のガソリン車への絶対的な需要
EV向けのインフラが未熟なこと
価格が高いこと

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:40:19.678 ID:qde+877H0

思ったほどって言うけど予想通りだけど

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:40:24.455 ID:KwvxlVQR0

ガソリンのが絶対いい

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:40:38.130 ID:WTqhVRJyd

欧州がめちゃめちゃ進めようとしてなかったっけ？

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:47:23.947 ID:zNwejajk0

>>14
初めはそうだったけれど中国が覇権獲りそうなので意気消沈

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:40:44.398 ID:KqXKhvqb0

普及してる地域は地熱発電で電気余ってるからできる
他の国はほとんど電気自動車に電気回すと電力足りないから無理なんや

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:41:00.556 ID:jma1+DwQr

高いだろ

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:41:14.087 ID:NTPpnNPh0

最終的にはそうなるかも…？くらいの期待値にブッパする奴が悪い

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:41:23.847 ID:nrS0OSXv0

何故かエコってことになってるけど

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:41:34.565 ID:G8J9SiEB0

ヨーロッパでガソリンで発電して充電している姿を見てスゲー意味ないと思った

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:41:51.268 ID:o1G5OgkL0

火力発電使ってたら環境にそれほど良くないらしい

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:42:05.256 ID:WTqhVRJyd

エコだって触れ込みだったのに

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:43:16.012 ID:vh/+QCOx0

ハイブリッドみたいな冗長性がないからな
常にバッテリー残量を気にしながら運転してたらストレスで禿げるだろ

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:45:31.646 ID:SCg58RCo0

軽自動車ばかりの国だぞ

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:45:38.156 ID:OllmNRYC0

色々バレて誰も買わなくなった

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:46:51.360 ID:PMdYjGoga

電気代が今の1/10くらいになって充電時間がほぼ0から満タンまで5分くらいで出来るようになって航続距離が800～1000kmくらいになればまあ

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:47:33.461 ID:fPIvQifP0

電池が色々とヤバイ

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:49:39.465 ID:Kc9vR74w0

何れはEVになるだろうけどガソリン車より不便では普及しない

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:50:10.389 ID:1uYh0uqE0

アメリカでもEVが虫の息状態の代わりにハイブリッド車がめっちゃ売れてるみたいね
そのめっちゃ売れてるハイブリッドの半分がトヨタ車らしいから強すぎｗｗｗ

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:53:07.613 ID:FRUbLPlX0

>>34
しかも従来のバッテリーEVにはほとんど力入れていないのな
先見の明があり過ぎる

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:50:43.220 ID:5srKn6NE0

今のところ日本には向いてない

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:53:04.529 ID:8pemKRWg0

EV買ったけど軽ガソリン車に買い替えた
充電器どうしよう…

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 18:57:11.860 ID:HL+emW9wM

充電のめんどくささが

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 19:16:07.042 ID:bhT2gE5m0

実際よくわからんよな
EVってある程度の所得がある人間で持ってる人間もまだ少ない

そうなればその恩恵を受けることのできないガソリン車乗ってる人間は
当然EVをたたく流れになるだろうし

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 19:31:32.621 ID:avcF3GpZ0

フル充電に何分必要？

51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 20:07:05.741 ID:LfTdLTsHd

むしろなんで普及すると思った?
最終的には完全EV化がなされるとは思うけど今の人類ではそのためのエネルギーは賄えないし
市場の流れではなく一部の都合からくる押し付けだけでは普及は無理

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/04(月) 19:09:37.776 ID:EMrQ1nrH0

充電する場所

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コメント一覧 (261)

- 読み込み中

- - 107. 名無しさん
  - 2025年10月03日 20:34
  - >>93
    次世代のEVを現在のおもちゃEVと同じに見てんのかよwトヨタとかおもちゃEVなんかに力いれてないだろ。もうじき水素車に入れ替わるのに。
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- - 116. 名無しさん
  - 2025年10月03日 20:42
  - >>107
    トヨタ様はEVに移行したぞ
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- - 120. 名無しさん
  - 2025年10月03日 20:44
  - >>116
    EVに移行したんじゃなくEVも開発しとるだけ。
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- - 122. 名無しさん
  - 2025年10月03日 20:45
  - >>120
    今年のニュース見てないやん
    アプローチしまくってるぞ
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- - 137. 名無しさん
  - 2025年10月03日 21:22
  - >>122
    移行はしてないだろ
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- - 161. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:04
  - >>120
    だからおもちゃEVなんか見向きもしてないってw分かりやすく言うと、もうすぐブルーレイ出せるのにVHSβなんかに今更力いれるかよ？ってこと
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- 95. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:22
- エコって自分に得が全く感じられない上にコスパがクソ高い上に充電場所が足りなくて不便
  技術の進歩発展も先が暗そうだし逆に買うメリットが思いつかない
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- 98. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:23
- 運搬船が何隻も沈没している
  不安だ
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- - 198. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:14
  - >>98
    不安というより危険だよ。
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- 102. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:28
- 高いだろ、安くしろよ、当たり前だろ、まずはそこからだ
  軽自動車より安くして、軽自動車より性能は高くしろよ
  中国って近頃は技術が向上してるって言ってるし出来るだろ、すぐやれ
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- 109. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:34
- 災害時のコスパが悪い、現にうちの会社ではＥＶ導入予定だったが、東日本でハイブリッドに変わった
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- 113. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:39
- 潜水艦に全個体電池載るほどバッテリーが進歩したら考えてやるよ
  不安定なリチウムイオン電池を車で扱うのはリスクの塊でしょう
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- 117. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:42
- それと通常のエンジン車より車体重量が重く
  タイヤが高重量に耐える為に高価で寿命が短くなってしまっている
  狩れた技術の塊で作られたエンジン車がEV車に引けを取ることはないってのが一番悪い
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- 119. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:43
- 単純にたけぇ。
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- - 121. 名無しさん
  - 2025年10月03日 20:44
  - >>119
    エコは高いからな
    石綿もフロンもコスパ良かったけど
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- 123. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:46
- 4〜5年前の知識でEV語っとるやつ多すぎやろ
  それはそれでここらしいけど
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- - 163. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:07
  - >>123
    革新的な技術なんかまだ何も出てきてねーよ
    だから廃れる一方でBYDも倒産間近言われてんだろw
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- - 210. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:46
  - >>163
    言われてねーよ。日産と勘違いしてんのか？
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- - 214. 名無しさん
  - 2025年10月04日 01:00
  - >>210
    いや言われてるし。隠し負債がかなりあって、中国東部の代理店が倒産しまくってる現実くらい知っておこうぜ。中国のNO5のEVメーカーも倒産。もう上が倒産するのも時間の問題
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- - 216. 名無しさん
  - 2025年10月04日 01:10
  - >>214
    それ入れても日産の方が財務状況やばいで
    負債額8兆円な上に赤字出しとるからな
    
    そもそもEVメーカは数社しか残らんことは去年から言われとるしBYDも絶対健全とはおもわんが、日産よりはかなりマシ
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- - 219. 名無しさん
  - 2025年10月04日 01:42
  - >>216
    日産の話なんかしてないし
    代理店倒産しまくって、下請けに金払わずに大安売り。EVなんかこの安売り逃げ企業潰れたら終わり。
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- - 252. 名無しさん
  - 2025年10月04日 08:24
  - >>219
    倒産の話だろ。日産より健全って話だから
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- - 236. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:17
  - >>214
    国策だから輸血で保ってる状態なんだよな
    健全な市場じゃないのにそれを持ち上げる馬鹿ども
    褒めたら中国からご褒美でも貰えるのかね
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- - 253. 名無しさん
  - 2025年10月04日 08:25
  - >>236
    現実から目を逸らすの好きだな
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- 124. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:54
- 三菱重工業が開発した次世代AGT（全自動無人運転車両システム）のブランド「Prismo（プリズモ）」は、環境性能とコスト削減を両立したシステムです。
  
  Prismoの最大の特徴は、駅停車中の急速充電と、走行中に発生する回生電力を車両に搭載した蓄電モジュールにためる独自のエネルギーマネジメントシステムです。これにより、駅間の電力を供給する架線や給電レールが不要となり、インフラ建設費やメンテナンスコストを大幅に削減できます。
  
  Prismoは、三菱重工の広島・三原製作所内にある「カーボンニュートラル工場」で製造されています。この工場は、敷地内に設置された太陽光発電所「和田沖太陽光発電所」の電力で必要な電力をすべて賄っており、工場由来のCO2排出量を97.5%削減しています。
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- 125. 名無しさん
- 2025年10月03日 20:57
- メリットが無いからだろ
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- 127. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:02
- もう一段二段の技術革新があれば普通になるんじゃない？
  今は無理があり過ぎる。
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- - 197. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:13
  - >>127
    たぶん、電池方式そのものがダメなんだよ。
    燃焼によるエントロピーの増大を抑制するのは人類の夢だったけど
    まだまだ燃焼を続けることになりそうだ。
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- - 211. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:47
  - >>127
    新車のもう2割がEVなんですわ
    無理なのは日本人の知能だろ
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- - 235. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:14
  - >>211
    お前はEVを所有してる以前に運転免許持ってないだろうな
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- - 240. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:37
  - >>235
    容赦なくて草
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- - 251. 名無しさん
  - 2025年10月04日 08:22
  - >>235
    それで？お前の知能のなさと何か関係が？
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- - 260. 名無しさん
  - 2025年10月04日 20:57
  - >>251
    持ってないのかw
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- - 261. 名無しさん
  - 2025年10月05日 13:59
  - >>260
    話逸らそうとしてんなよ
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- 128. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:08
- そりゃ馬鹿で有名な習近平と
  共産しない大金持ちで有名な中国共産党幹部以上の連中が
  絶対に乗らないからだろ、火葬装置付きで有名な中国EV車になｗ
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- 130. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:11
- 世界の乗降客数が多い駅ランキング
  1位新宿駅日本 350万人
  2位渋谷日本 310万
  3位池袋日本 253万
  4位大阪（梅田）日本 229万
  5位横浜日本 216万
  6位北千住日本 148万
  7位東京日本 115万
  8位名古屋日本 114万
  9位ハオラインド 100万
  10位品川日本 97万
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- - 131. 名無しさん
  - 2025年10月03日 21:11
  - >>130
    11位パリ北駅フランス 92万
    12位高田馬場日本 88万
    13位難波日本 88万
    14位新橋日本 85万
    15位秋葉原日本 70万
    16位天王寺日本 70万
    17位三ノ宮日本 66万
    18位ターネーインド 65万
    19位大宮日本 65万
    20位京都日本 65万
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- 133. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:13
- もう電車に乗っているから
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- 134. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:15
- ガソリン車みたいに使い勝手が良くないからに決まってるだろうが
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- - 241. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:37
  - >>134
    これよね
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- 135. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:16
- 世界では普通に売れている
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- 139. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:27
- 世界EV販売台数
  2020年：約320万台
  2021年：約675万台
  2022年：約1050万台
  2023年：約1420万台
  2024年：約1780万台
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- - 150. 名無しさん
  - 2025年10月03日 22:17
  - >>139
    チャイナ台数言われましても
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- - 151. 名無しさん
  - 2025年10月03日 22:19
  - >>150
    欧米も入っているし、今後は新興国でも普及が進む
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- - 206. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:43
  - >>150
    それだけガソリン車の居場所無くなっとるやん
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- 143. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:49
- ブルームバーグNEF（BNEF）が発表した調査リポート「電気自動車の長期見通し」によると、リチウムイオン電池の価格低下と、より低価格なモデルの生産拡大を背景に、今年の世界の乗用電気自動車（EV）の販売台数は約2,200万台に達し、2024年比で25％の大幅な増加が見込まれます。
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- 144. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:57
- 使い捨て自動車なのに、結構高い。
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- 145. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:57
- 普及すると思う奴は知的障害レベルの低知能だな
  機関紙コピペしか出来ない障害者と同じヨ
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- 146. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:58
- 発電インフラ側を考慮できない低知能がEV信者
  小卒無職でナマポ受給しながら反日デモしている連中と同類だろうなぁ
  考える脳が無い虫
  梯子状神経だけで生きてる中韓人みたい
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- 147. 名無しさん
- 2025年10月03日 21:58
- いすゞは10月から開催される「ジャパンモビリティショー2025」で電気自動車（EV）の自動運転路線バスを出展すると発表した。開発中の車両で、カメラや高精度センサー「LiDAR」を搭載する。いすゞは2027年度に特定条件下で完全自動運転をする「レベル4」のトラック・バスの運行を目指している。
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- - 194. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:09
  - >>147
    自動運転は人間を守るように設計されてるから
    当たり屋が故意に事故を起こすと停車してしまい、
    中の乗客が誘拐されたり、貨物を取られたりするらしい。
    犯罪者から見るととてもいいカモだそうだ。
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- - 201. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:21
  - >>194
    自動運転車は、衝突回避や乗客保護のための安全設計が中心であり、意図的な「当たり屋」に対して停車してしまうという描写は誇張された都市伝説的主張です。
    
    実証研究や安全報告書に基づくと、自動運転車は人間の操作と組み合わせて安全性を確保しており、犯罪リスクが特別高いという科学的証拠はありません。
    
    実際には、自動運転車は監視・通信システムを備えており、遠隔操作や緊急通報が可能です（Tesla、Waymoなど）。
    
    また、車両設計者はサイバーセキュリティや物理的安全性を考慮しており、犯罪者が「カモになる」ほど脆弱ではありません。
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- 148. 名無しさん
- 2025年10月03日 22:00
- トヨタ自動車が、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の家庭向け充電器を今秋にも発売することが3日、分かった。自社開発の充電器投入を通じ、EVやPHV販売を強化する。
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- - 192. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:06
  - >>148
    まあ、株主向けのやってるアピールだよ。
    建設中の工場も設備入れても生産しないだろうね。
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- - 199. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:16
  - >>192
    粉飾？
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- - 215. 名無しさん
  - 2025年10月04日 01:10
  - >>148
    家庭用充電器って、、それもたったの6kW（笑）
    2%程のEV持ちの一部が買い直す程度で6kWになったからEV買おう！なんて変人いるわけないじゃん。中国みたいに1000ｋWの充電ステーションあるならともかく。
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- - 217. 名無しさん
  - 2025年10月04日 01:17
  - >>215
    ならトヨタはもう終わりだな
    粉飾もしているようだし
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- 149. 名無しさん
- 2025年10月03日 22:13
- 国交省や経産省によると、完全な自動車の電気自動車（EV）化が進行した場合の電力供給可能と評価されている。
  
  加えて、再生可能エネルギーの発電割合は2024年には26.7％に上昇しており、発電能力の拡張傾向が確認されている（ISEP, 2024）。
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- 158. 名無しさん
- 2025年10月03日 22:57
- トヨタ社長「日本の自動車を、すべて電気自動車にすれば、今ある原発をさらに１３基分増やさないと電気を供給できない」「原発1基分を太陽光パネルで発電するには、大阪なら環状線の内側全部、東京なら山手線の内側全部を太陽光パネルにしないと出来ない。しかし、それは毎日、晴天の場合だけ」
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- - 160. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:03
  - >>158
    東京都は2025年4月から、新築の戸建て住宅に太陽光パネルの設置を義務付ける規制を導入しています。このような政策により、都市部での再生可能エネルギーの導入が進んでおり、太陽光発電による電力供給の拡大が期待されます。
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- 159. 名無しさん
- 2025年10月03日 23:01
- まずあんなものが普及すると本気で信じてる文系脳が信じられないのだが
  菅元総理が2030年までにEVの時代にすると宣言した時は気でも狂ったかと思ったけどな。
  絶対なるわけがないと思ったが
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- 162. 名無しさん
- 2025年10月03日 23:06
- 日本政府は、2050年のカーボンニュートラル実現を目指し、成長志向型カーボンプライシングの導入を計画しています。その一環として、2028年度から炭素賦課金を導入する予定です。
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- - 187. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:53
  - >>162
    日本のEV政策はハイブリット車重視なのでお前さんが思い描いているEV車が中核ではないんだけどね
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- - 195. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:10
  - >>187
    炭素税はハイブリッド車にも課税されます。
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- - 212. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:49
  - >>187
    水素コケたからPHVとEVしか残ってない
    20キロ以上になるとガソリン使うハイブリッドは除外
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- 164. 名無しさん
- 2025年10月03日 23:08
- 炭素税は、化石燃料の使用に伴う二酸化炭素の排出に対して課税する制度であり、汚染者負担の原則に基づいています。これにより、企業や個人はCO₂排出削減のための経済的行動が促されます。
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- 167. 名無しさん
- 2025年10月03日 23:13
- ガソリン車の排出ガスは、微小粒子状物質（PM2.5）、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、揮発性有機化合物（VOC）を含み、都市部における大気汚染の主要因となる。これらの汚染物質は大気中で化学反応を起こし、オゾンやスモッグを生成する。
  
  世界保健機関（WHO）によれば、屋外大気汚染は世界で年間約420万人の早期死亡を引き起こし、その多くが慢性閉塞性肺疾患（COPD）、急性下気道感染症、喘息、肺癌などの呼吸器疾患に関連する。PM2.5やNOxへの長期曝露は気道の炎症、過敏性の増加、肺機能低下を招き、高齢者や小児、既往症保持者への影響が特に顕著である。
  
  日本の都市部においても、ガソリン車の排出ガスは大気汚染の一因であり、冬季には暖房用燃料との相乗作用でPM2.5濃度が上昇し、呼吸器疾患リスクを高める。
  
  これに対し、EVへの移行、公共交通の利用促進、再生可能エネルギーの導入などは、大気汚染低減および呼吸器疾患予防に寄与することが期待される。
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- - 186. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:52
  - >>167
    ＞これらの汚染物質は大気中で化学反応を起こし
    
    EVは一般車両よりも重いから道路を削って大気汚染おこしまくってるけど。
    
    ＞期待される。
    
    期待するのは自由だわな。成果が上がるか別にして
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- - 188. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:56
  - >>186
    ＞EVは一般車両よりも重いから道路を削って大気汚染おこしまくってるけど。
    
    どの程度のもの？
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- - 190. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:02
  - >>186
    「EVは重いから道路を削って大気汚染を起こしまくっている」という主張は誇張であり、科学的には誤りです。
    
    道路摩耗による微粒子は、EVとICE車の重量差だけで大幅に悪化するわけではなく、総合評価ではEVの方が環境負荷は低いと結論づけられます。（Baumgardner et al., 2021, Environmental Science & Technology）。
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- - 207. 名無しさん
  - 2025年10月04日 00:44
  - >>186
    それデマやで。スパイクタイヤが原因だから
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- 181. 名無しさん
- 2025年10月03日 23:37
- 世界中で原発がバンバン稼働してればエコなはずだったんだよ、原発はベース電源で
  夜間だけ止めるという事が出来ないから余剰電力が発生してた。
  それをEVに供給すれば無駄がなくなりガソリン車が減った分、環境にも良かったはずだった。
  これがEV普及の大前提だったのに反原発の世の中になったら誰も触れようとしなくなったからおかしい。
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- - 185. 名無しさん
  - 2025年10月03日 23:50
  - >>181
    反原発の急先鋒のドイツがフランスが原発で発電した電気かっているというギャグ。
    というか独仏国境にある原発の並びがマジノ線まがいに並んでる。
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- 189. 名無しさ　
- 2025年10月03日 23:59
- 本体価格が高いわ
  ５０万ぐらいなら考えた
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- - 237. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:20
  - >>189
    買っても使用には苦労ばかりだし、手放す時も値なんて付かないぞ。中古EVなんて誰も欲しがらないから
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- 191. 名無しさん
- 2025年10月04日 00:03
- 電池の安全性がダメなのがすべてだね。
  火災時の消火が難しいこともとても大きな問題だ。
  航続距離とか、充電時間とか、リセールバリューなどは
  すべて電池の安全性の前ではゴミのような小さなことだ。
  ノーベル賞まで動員してウソだらけだったのが残念だ、
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- - 238. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:34
  - >>191
    そもそもエコが売りの時点で大衆向け工業製品として失格なのよ
    車に限らずエコが売りではだめだわ
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- 193. 名無しさん
- 2025年10月04日 00:09
- ヤマト運輸と日本郵便は共に電気自動車（EV）の導入を進めています。特にヤマト運輸はCO2排出量実質ゼロを目指して2050年までにEVの比率を高める計画です。
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- 196. 名無しさん
- 2025年10月04日 00:12
- 2024年末時点で、世界全体の累計電気自動車（EV）販売台数は約1億5,000万台に達しています。
  
  2030年には、世界全体での累計EV販売台数が約6億台に達すると予想されています。
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- 218. 名無しさん
- 2025年10月04日 01:39
- 爆発炎上して消火出来ないから危ない、住宅地の駐車場とかで炎上されたら車両保険に加入して居ても人生詰むからな、そんなリスク犯してEVなんて乗りたく無い
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- 220. 名無しさん
- 2025年10月04日 02:02
- 補助金が出るという唯一のメリットがいつまで続くかだけの存在
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- 221. 名無しさん
- 2025年10月04日 03:44
- そりゃあ何トンかする物体を百キロ二百キロ動かすエネルギー内包してるわけで
  ガソリンだのは経験的に多分燃えない爆発しないで慣れてるというだけで良く考えれば怖いもんは怖いものなんだし
  後消火する方法も確立されてるからなんとかなるだろうで置けるんだけども
  EVは発火のメカニズムが気を付けてもリスク下げれないバッテリー内部の話でしかも消火方法がまだ確立されてないというこなれてないシロモノだからそれをスプリンクラーさえない車庫なんかに一般人は置けないわ
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- 222. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:03
- 充電に時間がかかるからだろ
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- 223. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:11
- 電気自動車（EV）の火災リスクをめぐる懸念として「ガソリン車より危険であり、消火方法も未確立なため一般家庭の車庫に置くべきではない」との主張が見られる。しかし、統計を踏まえると、この見解は事実と乖離している。
  
  第一に、EVの火災発生率は内燃機関車（ICE）よりも低いことが複数の調査により確認されている。すなわち、発火頻度の点でEVが特段危険というエビデンスは存在しない。
  
  第二に、EV火災はリチウムイオン電池の熱暴走に起因するため、鎮火に時間と水量を要し再燃可能性があることは事実であるが、消防当局は既に専用の消火ガイドラインや訓練を整備しており、未対応という状況ではない。
  
  第三に、近年の電池管理システム（BMS）、熱制御技術、セル・モジュール設計の改良により、過熱・短絡・外的衝撃に対する安全性は大幅に向上している。さらに国際的な安全規格や駐車場設計基準の整備も進展し、リスクは制度的に管理可能である。
  
  加えて、世界累計で既に1億台を超えるEVが市中で日常的に運用されているにもかかわらず、広範な社会的危機は観察されていない事実も重要な実証的裏付けである。したがって、EVが「一般家庭に保管不可能な未熟な技術」という主張は誇張であり、根拠を欠くと言える。
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- 224. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:16
- リチウムイオン電池はすでにスマートフォン、ノートパソコン、タブレット、電動工具といった小型電子機器に数十億台規模で普及しており、日常生活において極めて一般的なエネルギー貯蔵手段となっています。国際的な事故統計においても、これら機器の発火件数は存在するものの、全体の流通量に比してごく僅少であり、他の火災要因（調理器具、暖房器具、配線不良等）と比べて特段に危険であるとは評価されていません。
  
  この事実は、電池技術の「成熟度」を示す重要な証拠です。すなわち、リチウムイオン電池はすでに世界規模で社会的に受容され、管理可能なリスクの範疇に収まっている技術であることが実証されています。EVに搭載される電池は規模が大きいとはいえ、セル単位の安全性設計、バッテリーマネジメントシステム、熱拡散抑制技術などにより、むしろ小型電子機器以上に厳格な安全基準を満たしています。
  
  従って、EVだけを特別視して「火災リスクが高すぎて一般利用に適さない」とする議論は、すでに社会全体が受容しているリチウムイオン電池の広範な利用実態と統計的エビデンスに照らして合理性を欠くと言えます。
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- 225. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:20
- EVの火災リスクを過剰に危険視する主張は、既に数十億台普及しているリチウムイオン電池機器の実績や統計を無視しており、科学的エビデンスに基づかない非合理な議論である。従って、そのような見解は論理的思考力や科学リテラシーの欠如を示している。
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- 226. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:26
- 電気自動車（EV）の火災リスクについては、一部の事例が大きく報道されることにより「特に危険である」との印象が形成されやすい。しかし統計的データはこの見解を支持しない。
  
  米国の調査では、EVの火災発生率は10万台当たり約25件であるのに対し、同時期に販売された内燃機関車（ICE）は10万台当たり約1,530件と報告されており、ICE車の方が約60倍も火災に遭遇しやすい（Miami University 2023; EV Engineering Online 2023）。
  
  スウェーデンの研究においてもICE車がEVより20倍火災を起こしやすいとされる。この事実は、EV火災が一件発生すると注目度が高く、頻度に比して過大評価される「認知バイアス」の存在を示唆している。
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- 227. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:30
- 船舶輸送においても、EVよりもICE（内燃機関車）の方が火災リスクは統計的に高いことが示されています。
  
  国際海事機関（IMO）や保険業界の調査によれば、近年問題視されているのはむしろICE車を大量に積載するロールオン・ロールオフ船（Ro-Ro船）における火災であり、その主因は燃料や潤滑油の漏洩、配線不良等に起因しています。EVの輸送に伴うリチウムイオン電池由来の火災リスクが懸念されていることは事実ですが、既存の事故統計ではICE由来の出火が依然として多数を占めており、発生率も比較的に高いです。
  
  たとえば、保険会社Allianzの報告書では、Ro-Ro船火災の大部分は従来型車両に関連しており、EVによる事故件数は全体に比して少数にとどまるとされています。また、国際的な船級協会（DNVやLloyd’s Register）も、ICE由来の出火リスクはEV以上であるとの指摘を行っており、EV輸送が新たな安全管理上の課題である一方、従来型車両輸送の方が統計的に高リスクであることは変わらないと報告しています。
  
  したがって、EV輸送のリスクを過大に強調する議論は統計的実態を反映せず、ICE車輸送に伴う従来型リスクの方が依然として大きいという事実を無視していると言えます。
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- 228. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:35
- 過度な一般化は典型的に情報リテラシーの低さを示す思考パターンです。特にEVに関しては、一件の火災や輸送事故が大きく報道され、それを根拠に「EVは危険すぎる」「社会に普及できない」と結論づける議論が散見されます。
  
  しかし、実際の統計データは、内燃機関車（ICE）の方が桁違いに火災リスクが高いことを明確に示しています。国際的な調査では、ICE車の火災発生率はEVの数十倍に達しており（Miami University 2023; Allianz 2022）、船舶輸送においても同様にICE由来の出火が主因であることが報告されています。
  
  このようなエビデンスを無視し、印象的な単一事例を社会全体のリスクに一般化することは、科学的思考に反し、誤った結論を招きます。情報リテラシーとは、データを相対的かつ客観的に解釈し、全体像を見据えて判断する能力を指すため、統計的事実を無視した過剰な危険視は、その欠如を如実に表していると言えるでしょう。
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- 229. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:58
- 長々と出火についてコメ連投してる奴がいるけど、圧倒的大多数を占めるガソリン車がその辺の大規模駐車場に山ほど停まってるが、何もしないのにいきなり出火したなんて現場に出くわした事は今まで生きて来て一度も無い
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- - 232. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:02
  - >>229
    勝手に炎上するのはEV車だけだわな
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- 230. 名無しさん
- 2025年10月04日 06:59
- ガソリン車やディーゼル車に比して利便性が欠けるから
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- 231. 名無しさん
- 2025年10月04日 07:01
- そもそも排ガス規制とか言い出したら車乗らないのが一番エコなわけで　
  これを盾に売ろうとする間はEV乗用車に未来は無い
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- 233. 名無しさん
- 2025年10月04日 07:04
- しかしこのサイトで逆張りしてるやつは頭悪いな
  AIじゃねーかと思わされる　
  はちまとかの方がまだまし
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- - 234. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:09
  - >>233
    上にいくつかあるやつとかAI生成でしょ
    しかし一体何が目的でああいうコメントを投下してるのか謎過ぎる
    まあ基地外の思考なんて理解できるわけないが
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- - 239. 名無しさん
  - 2025年10月04日 07:36
  - >>234
    カンリニンがやってるんでねーの
    カンリニンの質ははちま＞やらおん＞大艦巨砲主義だな
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- 244. 名無しさん
- 2025年10月04日 07:52
- 日本におけるEV（電気自動車）の販売台数は近年着実に増加しています。2020年代前半のデータでは、年間販売台数は数万台規模から数十万台規模へと拡大しており、2024年には約15万台規模に達しています（日本自動車販売協会連合会 2025年）。
  
  今後も販売台数は増加することが予測され、経済産業省や国土交通省の中期計画では、2030年に向けて国内新車販売の約3割前後がEVやPHEVになるとの試算も提示されています。2050年にはほぼ100%に達する見込みです。
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- 257. 名無しさん
- 2025年10月04日 09:45
- 補助金を付けて売っている内はダメよ
  言い換えれば「補助金を付けなければ売れない車」なんだから
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- 258. 名無しさん
- 2025年10月04日 12:26
- 信者がエネルギー効率の話に持って行こうとしてるけど、問題はそこじゃないんだよな
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- 259. 名無しさん
- 2025年10月04日 15:41
- デメリットが大きいから。
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