2024年03月27日

ほんとにEVって普及するのか？

引用元：ほんとにEVって普及するのか？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1711508534/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:02:14.110 ID:pmqI/NrS0

もっと安くなんないと無理じゃね？

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:03:06.301 ID:0GKBZYOWd

するわけないだろ
少なくともガソリン車より安くならなきゃ見向きもされないわ

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:04:40.982 ID:pmqI/NrS0

>>2
エコなんてどうでもいいよな
航続距離も短いらしいし

120: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 15:24:14.105 ID:po3nV7Iv0

>>5
そもそもリチウムイオン電池作るまでの過程が環境に優しくない

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:04:42.113 ID:2RnJV5l60

寒冷地では無理だろなぁ

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:05:55.679 ID:sn4WwqSt0

しない

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:06:10.854 ID:ESKvqGay0

航続距離よりも充電時間だな
ガソリンいれる時間より長いとだめだ

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:07:56.666 ID:pmqI/NrS0

>>8
充電が家でできるようになったらいいんじゃね
むしろガソスタ行かなくてよくなるし

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:28:51.651 ID:oe5kcJ3v0

>>8
ガソリンがチート過ぎた
便利だけど反動もすごい

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:06:51.701 ID:N6Z+mAEd0

ハイブリッドを上回る魅力が今のところない
新しいもの好きな奴らが人柱となって飛びついてはいるものの、ハイブリッドより安くならないと普及は無理だろう

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:09:12.169 ID:zWQMN36i0

リチウムイオンの限界
研究が進まないと性能はよくならない

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:12:54.969 ID:pmqI/NrS0

>>13
いつよくなるんだ

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:10:59.132 ID:jb9ANEblM

普及率上がってきたら田舎のガソリンスタンドが経営できなくてバタバタ閉店するから
否応なく変えざるを得なくなるよ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:12:38.071 ID:pmqI/NrS0

>>14
そりゃ普及したらそうだろ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:19:22.696 ID:THa7i49SM

日本で売れなくても数倍の市場規模を持つ中国とアメリカで普及したら移行せざるを得ない

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:22:14.819 ID:CVuraHzc0

>>19
問題はその日本より寒い国で走れるか？だろw

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:24:21.285 ID:aQA/t/1UM

>>22
純粋な寒さなら北欧、北米は寒いし既に普及してるから問題ないだろ

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:26:38.286 ID:CVuraHzc0

>>25
普及させようとした矢先にやっぱりダメだねってなってきただろw

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:29:11.425 ID:aQA/t/1UM

>>30
なってきてないぞ
ちょっと前にHVが増えたってニュースあったけどEVそのものは減ってないしペースは緩やかになるだろうけどより革新的な何かが出てこない限りはEVに流れていく

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:20:42.335 ID:rK6G4Qxoa

5分充電1000km巡行が出来るようにならない限りは選択肢に入ることはないかな

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:22:43.861 ID:QDFFh1m/r

エコってのはエコロジーじゃなくてエコノミー（経済を回す）っていみだからな

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:23:33.623 ID:crmrmnMKM

そもそも地球上にそれだけの素材がないし
ガソリンは副産物でもあるから使う使わない関係なく出てきちゃうものだし

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:25:06.831 ID:CVuraHzc0

>>24
間伐を資源の無駄遣いだと思ってる連中だぞw

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:25:16.547 ID:qnvrbVu8r

200Vコンセント作ってEV買ったよ
毎日の少距離しか乗らない人で
家に充電する手段がある人は良いと思う

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:25:39.955 ID:K05HkWkt0

将来は有り得るかもしれんが
現状EV信者が考えるような状況にはなってない

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:32:37.150 ID:FUEHOvDV0

どれだけ安くても月極駐車場の各マスに充電設備付かないと普及しない

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:34:01.721 ID:stDGsckJ0

HVかPHVでいいじゃん

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:35:08.888 ID:JYGoOIll0

固体電池EVは27年に量産するって話だよ
それまでは現状のEVでは無理

45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:37:43.565 ID:TDNB8wAL0

普及するかしないかならいつかはする
ってか全てがEVになるときは必ず来る

ただそれは少なくとも今じゃないし
市場の流れに任せず誰かの都合でゴリ推すなんてもってのほか

55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:44:40.694 ID:/jIKIz+40

するわけ無い
誰がガソリン車より高くて危険で不安定な代物を欲しがるんだ？金持ちの道楽でしかない
今ある問題は将来いずれ解決する？
そう言い続けて何十年も経ったが未だにリチウムイオン電池の実用的なリサイクル方法一つとっても解決しないままだ

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:45:38.024 ID:QDFFh1m/r

5分でフル充電
事故しても大炎上しない
コスト安い
バッテリーに希土類使わない
そもそも発電の負担にならないような環境負荷の少ない大電力の確保

61: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:47:11.395 ID:FwGuLvhFd

>>56
あーこりゃ無理だわ

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:47:20.260 ID:l5UA1Sumd

不便で性能低くても法律で縛れば普及するよ

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:48:26.506 ID:/jIKIz+40

全個体電池に過度な期待をするな
瞬時に終わる充電、これまでの常識を覆す大容量
そんな都合のいいもんじゃない

67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 12:49:45.885 ID:l5UA1Sumd

ぶっちゃけバッテリーとか利便性は大した問題じゃなくてそれよりも車が全てEVに置き換わったときの送電インフラの方が大変

95: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 13:05:31.108 ID:lCA5v5fP0

高い
航続距離短い
バッテリーのせいで重くてタイヤがガソリン車の1.5倍くらいですり減る
充電に時間がかかる
寒かったら航続距離激減
廃バッテリーが厄介
バッテリー交換でうん十万
こんなの流行るかよ

109: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 13:29:28.179 ID:NPdZZJJF0

車はPHV
2輪はEV
くらいが限界

112: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 14:30:36.875 ID:uvS2S2OZ0

ガソリン車より高いです航続距離短いです充電時間長いです
誰が買うねんこれ

129: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/03/27(水) 16:22:21.066 ID:GaqHdk+E0

安ければ買うよ

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (208)

- 読み込み中

- 70. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:00
- タイでバク売れ中
  中華爆弾投下
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- - 72. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:02
  - >>70
    総電力以上売れないからな。さて途上国の技術でどこまでやれるかな？ちなみに日本は不可能でした。
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- - 163. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:04
  - >>72
    タイは、中国資本のラオスの電力を輸入してるからな。
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- 71. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:01
- てか普及させる以前に電力足りねぇよ。やるなら原発作れよってどっかの社長が国会で言ってたやん。
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- 73. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:02
- 家の駐車場で充電しといて、主にそれで走れる範囲内に使う
  日頃の買い物とか、子供の送り迎えとか
  そういう用途に向いてると思うんだけど
  日本でいうと軽自動車のポジションで
  今度は重いバッテリーと相性悪くなるんだよな
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- 76. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:06
- ナトリウムイオン電池になってからが本番
  リチウムで弱点だった氷点下でも-20℃程度なら大丈夫
  で、ナトリウムイオン電池は既に中国で量産体制に入っている
  電気は原子力発電で賄う
  充電は各家庭に設備を設置
  
  EVに移行したら中国が勝つ
  G7はBRICSに負ける
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- - 134. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:16
  - >>76
    
    ナトリウム電池は同サイズのリチウムイオン電池よりパワーが弱いから、据え置き型の方が主戦場としては向いてるんだけどね。
    車載にすると、性能出すためにはバッテリーが多くなって重くなってしまう。
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- - 180. 名無しさん
  - 2024年03月27日 22:25
  - >>76
    重くなるんだわ
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- 78. 悟空
- 2024年03月27日 18:07
- 最初から詐欺でっせ、電気を知らないと気付かないのも止むを得ないが。
  １．エネルギー効率の話が一切出ない、ガソリン税が関係するからコストじゃないよ。
  ２．急速充電を繰り返すと電池の寿命が急激に短くなる。
  ３．電池を使い捨てにおいてリチウム資源の無駄遣い。
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- 80. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:09
- 将来には普及してると思う
  30年後ぐらい？
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:10
  - >>80
    最短でも50年は掛かるだろう。
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- - 119. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:50
  - >>83
    
    その前に、一家に一台自家用車時代が終わると思う。
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- 81. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:09
- 余程の技術革新で走行距離や充電時間などが内燃機関よりもメリットがあるようにならないと無理だね。内燃機関の利点を捨ててでもEVに切り替える理由が無いもんな。
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- - 153. 名無しさん
  - 2024年03月27日 20:01
  - >>81
    内燃機関って自動車の動力源として現状では最適の方式なんだよね
    現状でEVが優っているのは唯一、静粛性のみ
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- 82. 悟空
- 2024年03月27日 18:09
- 熱機関のエネルギー効率ってのがあって、内燃機関よりも良いなら火力発電でも良いんですよ。
  プラント規模の大きい発電所の方が、エネルギー源の融通が利く。
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- - 86. 悟空
  - 2024年03月27日 18:11
  - >>82
    参考までにガソリン内燃機関のオットーサイクルで25％くらい、日本製の高効率火力だと50％～60％くらい。
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- 84. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:10
- 原発動かしてソーラー買取辞めて電気料金下げるのが先でしょ
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- 85. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:11
- 時間効率を上げるための機械なのにチンタラ充電だぜ？
  あんなもん馬鹿が買うもんだwww
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- 87. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:13
- 日本人は何かする前に考える奴が多いから、日本でEVがあまり売れないのは当然。
  しかし先に普及した北欧とかアメリカとかは、あまりもの考えないで勝って、
  今になって「こんなはずじゃ」と泣いている。
  元元が日本車潰しで始まったEVで、エコなんて言うのは後付けだからな。
  とにかく買った奴らが「次に買い替えるときはEVは買わない」って言ってるんだから、EVに将来なんかあるわけない。
  いい実験だった、という程度。将来の人類史に２１世紀の愚行として記録されるだろう。
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- - 91. 悟空
  - 2024年03月27日 18:14
  - >>87
    EV詐欺を見抜けなかった白ンボが何だってｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
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- - 179. 名無しさん
  - 2024年03月27日 22:16
  - >>91
    あの、そういうリプつけないでくれないか。
    自分のコメまで誤解される。
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- 88. 悟空
- 2024年03月27日 18:13
- 電動バイクとか電動無人バスは動き始めてますな。
  GO-STOPが多く走行プログムが決まっている物の方が有利。
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- 89. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:13
- しない訳がない
  10年先、20年先これからもずっとガソリン車でいけると思っている方がどうかしている
  ユーザーやメーカーの事情なんてどうでもいいんだよ
  人類の存亡の問題なのに我儘いうなという事でこれからは経済活動の縛りを強制されていくだろう
  EVシフトはその一環にすぎない
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- - 126. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:57
  - >>89
    
    中国に関して言えば、石炭の消費量は減らないのに
    新たに生まれた廃棄物処理問題に直面しているのが現実だよ。
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- - 136. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:18
  - >>89
    
    その程度の期間ならガソリン車はこれまで通りに走ってるよ。そもそも脱石油がその期間では全然間に合わん。
    石油を精製すればガソリンはある程度はできるんだから消費先確保は必須だ。
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- 90. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:14
- そもそも中国で普及したのは無免許で乗れたからだからな
  免許必須にしたとたん売上が消滅して連鎖倒産、無理過ぎるわ
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- 92. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:15
- 今後の政府の政策次第、ガソリン税あげてEV補助金増やすかもね,
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- 94. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:17
- 日本は集合住宅が多いから駐車場に充電スポットないと詰みだからな
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- 96. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:19
- EV車って事故った時どうなるんだっけ？
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- - 101. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:24
  - >>96
    水で消せない炎が燃え尽きるまで永遠と周辺を燃やし続ける
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- - 108. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:33
  - >>101
    ありがとう。
    怖いんだな。
    それでもEV買う奴の気が知れない。
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- - 165. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:09
  - >>101
    パチ屋の立体駐車場の全焼事件の原因だな。
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- 97. 悟空
- 2024年03月27日 18:20
- 電気の制約の半分位が発熱だから、高温に耐えるほど無理が利く。
  全固体電池とSiCの世界にお先に～
  全固体ナトリウム電池はガラスだから、車載には無理っぽいが。
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- 98. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:22
- 結局PHVには勝てないってこった
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- - 102. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:24
  - >>98
    勝ち負けじゃなくて、排ガスを出すか出さないか
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- - 103. 悟空
  - 2024年03月27日 18:26
  - >>102
    排ガスが綺麗な内燃機関が作れなくてジタバタガサゴソｗ
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- - 151. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:54
  - >>103
    ドイツメーカーの悪口はそこまでだ
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- 99. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:23
- 昨日ﾌｧﾋﾞｮｰｰｰﾝと黒煙噴きながら橋をぶっ壊したMV Dali号も韓国製だし
  特亜製品と特亜人は存在自体がテロと言っても過言ではない
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- - 111. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:35
  - >>99
    それ拡散しようぜ。
    「韓国製品はなぜとつぜん爆発するか」ってタイトルの本を誰か書けよ。
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- 100. 悟空
- 2024年03月27日 18:24
- 運行パターンが決まっているほど電動化し易いって庫とで、蓄電池の鉄道車両が実用段階なのは日本だけ。
  電車という大先輩がいる事を忘れているな～
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- - 188. 名無しさん
  - 2024年03月28日 00:59
  - >>100
    市内バスや郵便、配達がまず置き換わるだろうな。もっと安く作れたらだけど。
    てか、環境云々以前に乗り物としての走りの心地良さが違う。
    電車と蒸気機関車の違いみたいなもん。
    ガソリン車に比べて不便なところを我慢できるレベルに出来さえすれば
    素性の良さでEVにいずれ置き換わる。
    
    ただそれをいったら、クリーンディーゼルもHVよりも走り自体は良かった。
    それでも不正がバレて大コケしたのだからEVも楽観出来ん。
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- 104. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:27
- 停電になるとか、電気を作るためのエネルギーをどうするかの問題が解決しない限り、普及しないと思うね。
  二酸化炭素の排出量を減らすためにＥＶのために新規原発を作るか、新規原発を作らないでＥＶのために今以上に石油石炭を燃やして電気作るかってこと。
  ＥＶなんか普及させようと思ったら、今より膨大な電気が必要だから。
  東京の新規で家建てたところはソーラーパネルが付いてるが、太陽光電池で賄えるのか？
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- 109. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:33
- 環境問題は抜きにしてEVにシフトしていくのは既定路線。
  それは各国の政策がそのようになっているから。
  ただ予想よりは停滞期が長くなりそう。
  今強力にEVシフトを推進しても中国メーカーとテスラくらいしか生き残れない。
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- - 112. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:38
  - >>109
    もうほかの国は政策も変えてるよ。
    国民が買わなきゃ、国がいくら音頭とっても限度がある。
    製造元の中国でさえEVの墓場が国中にできて、それの処理がおぼつかないのに。
    共産主義国でできないことが、自由主義国にできるわけがない。
    お前は国の土鈴か？
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- - 171. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:41
  - >>112
    EV推進政策を撤回した国はただの一国もありません。
    内燃機関全廃を5年程度先送りするか、合成燃料e-fuelは容認していこうという話はあります。
    私もEV(バッテリーEV)がエコで環境に優しいなんて全く考えていませんよ。
    でも国家や大企業が自らの思惑で動き始めたら止めることはできないんです。
    アンチEV全世界的な民衆運動に発展すれば話は別ですが。
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- - 177. 名無しさん
  - 2024年03月27日 22:05
  - >>171
    止めることができなら国家が進めたプレミアムフライデーは何処に行ったんだ？
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- - 189. 名無しさん
  - 2024年03月28日 01:04
  - >>109
    いくら国が強力に押しても消費者がガソリン車よりも良いと思わないと普及はしないよ。
    素性で言ったら断然EVのが良いとは思うけど、送電網、充電時間、価格等が改善出来ないと厳しい。
    本当の意味でHVよりもEVのがコスパが良くならないといけない。
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- 110. NO Name
- 2024年03月27日 18:33
- 普及はするよ
  
  100年後くらい未来の話だけど
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- - 130. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:05
  - >>110
    その前に地球が壊れてガソリン禁止になる
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- - 137. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:21
  - >>130
    
    100万トン級石油タンカーを、重油以外で走らせられるようにならんと、脱石油なんて無理よ。そして石油を精製すれば、ガソリンは必ずできる。消費先としてもガソリン車は残る。
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- - 140. NO Name
  - 2024年03月27日 19:26
  - >>130
    ガソリン以上に地球環境に悪いのがEVとバレたのに未だ嘘を言っているの？
    
    次の自動車はEVでは無くて水素だよ
    
    結局、トヨタが正しかった
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- - 150. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:53
  - >>130
    何こいつ。小学１年生？
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- 113. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:39
- EV化された将来の戦場
  「今充電中なので攻撃はもう少し待って下さい」
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- 115. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:43
- 発電のための燃料価格が永久に安く安定しないと無理
  つまり今後永遠にロシアや中東がいきなり暴れ出すようなことなく
  ロシアも中東も永遠に平和でないと無理
  
  つまり無理だｗ
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- - 128. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:59
  - >>115
    あんたの言うことは正しい。
    ただしトランプが戻ってきて、アメリカがシェールオイルの採掘を再開したら、
    ガソリン価格は少し安定するんじゃないか。
    何ごともトランプ様次第。
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- 118. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:49
- トヨタのハイブリッド買ってみろ　ガソリン入れる回数半分以下になるぞ　俺は6週間に一回だ　EVだと毎日充電どころかフル充電になるの24時間とかかかるんだろ　二晩以上じゃん　あほか
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- - 125. 名無しさん
  - 2024年03月27日 18:57
  - >>118
    排ガス出してるじゃん
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- - 132. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:10
  - >>125
    
    １か０かで話してるんじゃない。どちらがベターか、だ。分からん奴だな。子供か？
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- 121. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:51
- 地方自治体の公用車をEV にすると、国から補助金が出る。３０％だったかな？
  岸田政権は中国におもねるにもひどすぎる。日本をつぶして中国様に土下座する政権。
  昨日の有本香チャンネルだったっけ？
  仙台市長だった梅原氏が中国の要人に会ったとき、「中国に日本からODAが出るようにしてくれたら、
  その３０％をキックバックしますよ」って言われたとか。
  自民党の主だった議員は、ほとんどこれでやられてるんだろうな。
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- 122. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:52
- ガソリンが液体ってのが便利すぎる
  バッテリーを交換式にするか、いっそバッテリー液を入れ替え式にするか？？
  高速充電ってむずかしそうだな。
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- - 207. 名無しさん
  - 2024年03月28日 12:52
  - >>122
    バッテリー交換式は数年前に中国のメーカーがやり始めたが、すぐに廃れた
    理由はわからんが
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- 123. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:53
- 全車自動運転（法的に縛り）という個性のないつまらない自動車社会になれば、ＥＶは普及すると思う。
  　
  電子制御が全てになるからそれに釣られてＥＶ化に拍車掛かるだろうからね。
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- 124. 名無しさん
- 2024年03月27日 18:55
- 雪国に住んでいると、ガソリン四駆の一択。ＥＶで暖房に電気を消費しバッテリーがなくなれば、凍死だね。
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- 129. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:04
- 日本では、何を置いても、集合住宅で充電できるようにならないとガソリン車の代替・普及ムリ。逆に言えば、これが解消されれば一気に普及する。
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- 138. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:22
- |何かを禁止すれば代替品が覇権を取るって考えがお花畑よね
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- 139. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:22
- 既に走行距離税みたいなのを検討中らしいけど少なくともガソリン税を納めなくて済むようにはなる
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- - 146. 名無しさん
  - 2024年03月27日 19:36
  - >>139
    
    自動車にかかる各種税金は道路整備を集めるためのものなんだから
    公平性から言うと充電税を徴収しないといけないんだけどね。
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- 141. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:28
- 電動バイクに乗ってるけど、バッテリーが重くてかなわん。
  10kg二つ、クソ面倒くさい。
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- 142. NO Name
- 2024年03月27日 19:28
- 未来はEVでは無くて水素が主流だよ
  
  結局、トヨタが正しかった
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- 143. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:31
- EVの普及には技術的な障害が山の様にあるけど、一番の障害は、誰も乗りたいと思っていないところだよ。
  EUに多く存在する環境オタなら、温室効果ガスを1mol減らすためなら充電に18時間かかろうと笑顔でいられるだろうけど、世界の95％の人はキレる。
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- 145. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:33
- >充電が家でできるようになったらいいんじゃね
  自宅の電気料金面から自宅での充電は損だと２、３年前にネット記事で見たが
  あれから電気代が劇的に下がっては無いから自宅充電な方々は電気料金面からEVを手放したとかありそうだけど
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- 147. NO Name
- 2024年03月27日 19:37
- さて欧州が2030年の全面EV、EV以外の販売禁止の公約を何処で撤回するか見ものだな
  例え欧州がEVにしても欧州以外は追随しないだろうし、割高価格＆不便のEVにブチ切れるヨーロッパ人が何するかワクテカが止まらない
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- 149. 名無しさん
- 2024年03月27日 19:47
- 国策で無理矢理国民に買わせてるどっかの独裁国家以外では普及なんてしないだろ
  あんな使えないくせに値段ばっかり高いものが流行るわけがないわ
  アホか
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- 152. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:00
- 充電時間と劣化の問題とコスト面が解決しない限り普及は先の話やな
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- 154. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:07
- Ｑ．EVは普及するか？
  
  Ａ．yes
  　　地盤ができればいずれ普及します
  
  　　でも理由は様々あり今では無いと言うことです
  
  もう暫くは化石燃料の使用を廃止し代替燃料やアンモニアに水素の時代となるだけです
  
  現行EVはSPECも足らずインフラも整備されておらず安全規格や法整備まで不備があります
  
  こんな状態で見切り発車した欧米は愚かとしか言えませんｗｗｗ
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- 155. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:10
- 余程の技術革新が起きないと限定的な普及になるだろう
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- 156. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:11
- 1日で買い物とかくらいの範囲なら、家で補充できてガソリンスタンドに行かないで良いメリットはある
  それ以外は概ねガソリン車のほうが勝っている
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- 157. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:15
- 中国の電気自動車推進策はかなり上手く行っていたのに
  それが急にもう終わりと言われるようになったのはロシアが暴れ出したからだ
  まずロシアを静めないとどうにもならんよ
  中国がロシアに払う金を渋ったのかな？
  それとも無いと思うが日本がうまくやったのかな？
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- - 168. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:17
  - >>157
    独裁国家だから、トップの一言でどうにでもなるんだよあの国は
    で、実際の使い勝手やインフラ整備・維持の大変さに今頃気付いてえらいことになってる
    ロシアも日本も関係ない。単なる自爆
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- 158. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:20
- トヨタが作らないって時点で覇権は取れない代物だって事だ
  つまり現行のガソリン車に淘汰される
  
  まだ改善すべき点が多々残っている
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- 159. 名無しさん
- 2024年03月27日 20:22
- 今でさえほとんどの人が中古の車しか買えない状況やしEVの選択肢はまだ出始めたばかり。
  EVが中古でどれだけ価値があるかな？バッテリーが10年15年程度しかもたないし。
  5年落ちのEV買っても5年後にバッテリーがポンコツなら相当安く販売しなきゃ元とれない。
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- 166. 名無しさん
- 2024年03月27日 21:11
- 未だにEV信仰する文系低知能マスゴミ多過ぎｗ
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- 169. 名無しさん
- 2024年03月27日 21:29
- 内燃機関の車より先に作られたのが電気自動車だが、内燃機関に取って代わることは無い！
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- - 182. 名無しさん
  - 2024年03月27日 22:35
  - >>169
    そう決めつけられてもなw
    内燃機関のせいで地球温暖化が問題になってるので、内燃機関減少させる動きは止まらないよ。
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- - 184. 名無し
  - 2024年03月27日 23:55
  - >>182
    
    横からだが。
    トータルでエコにならないEV車を増やして、精神的満足を得るだけじゃ意味ない、というか悪化するだけだよね。せめて現行のガソリン車並みの製品引っ提げて出直してこい、と言いたい。
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- - 197. 名無しさん
  - 2024年03月28日 07:05
  - >>182
    地球温暖化なんて大した問題ではない。それよりも内燃機関からEVになって利便性が低下する方が問題。
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- 170. 名無しさん
- 2024年03月27日 21:30
- 私は棺桶に片足突っ込んでるジジィだけどね、
  今の若者にはCO2の排出削減にばかり目を向けるじゃなくて発想の転換をしてみてはと思っている、
  例えば工業的にCを固体化製品にしてO2を空中に放出方法はないか、もちろんCO2の結びつきが強力なのは分かっているけど君等の若くてフレキシブルで優秀な頭脳が将来画期的な発明をすることを信じて鬼籍に入るよ。
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- 172. 名無しさん
- 2024年03月27日 21:45
- 別に無理矢理普及させる必要なんかないだろ。ディーゼルとかターボ車、それにHVみたいに選択肢の一つでいいじゃん。何かご不満？
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- - 173. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:50
  - >>172
    地球温暖化問題があるんだよ。
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- - 185. 名無しさん
  - 2024年03月27日 23:58
  - >>173
    いくらEV普及させたって現状その電力生み出してるメインが火力発電なんやから特に意味は無いで
    それに現状じゃEV作るために多大な環境負荷をかけるって何やってるかよう分からん状態や
    それならEVの開発と並行してクリーンディーゼル車とかハイブリッド車みたいな既存の技術の改善も進めて一番環境に良いものを選択できる余地を作った方がええやん
    何もEV一本に絞る必要は全く無い
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- - 198. 名無しさん
  - 2024年03月28日 07:07
  - >>173
    個人的には地球温暖化よりもEVで自家用車よ利便性が低下する方が問題。地球環境なんかどうでもいい。
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- 174. 名無しさん
- 2024年03月27日 21:51
- 二次電池の性能次第だろうね
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- - 175. 名無しさん
  - 2024年03月27日 21:57
  - >>174
    多分ね、電池は改善され続けると思う。
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- 176. 名無しさん
- 2024年03月27日 22:00
- 二酸化炭素が増えたら植物がでかくなるだけだでそもそも温暖化しないと思う
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- - 178. 名無し
  - 2024年03月27日 22:10
  - >>176
    
    海洋酸性化で調べてみると、そんな甘い段階はとっくにぶち抜いちゃってるとわかるよ。
    貝殻が溶けだすんだよ……。
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- 181. 名無しさん
- 2024年03月27日 22:32
- 排ガスがーCO2がー地球温暖化がーってやってるけど
  EVは製造と廃棄時にガソリン車よりも遥かに多くのCO2を吐き出すし、HVの5倍も10倍も多く使うリチウムやニッケルは海洋汚染源になる
  一般的な乗用車同士だとEVは最低7万キロから10万キロ走らないと「エコ」の効果は出てこない
  発電源が火力ならさらにもっと使い倒さないと意味がないしバッテリーを交換したらリセットだ
  
  これ本当にエコカーなのか？
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- 183. 名無しさん
- 2024年03月27日 23:52
- 現状だと欠点や課題が多過ぎるからしばらくは普及せんやろう
  せいぜい一部のちょい乗りしかしなくてかつ充電設備が整えられる層と好事家達が乗るくらい
  おそらく主に電池関係で大きなブレイクスルーが起きるまではハイブリッド車で凌ぐ感じになると思われ
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- 195. 名無しさん
- 2024年03月28日 03:00
- EVの墓場ができている時点で終っているが電池の汚染したらとんでもないことになる
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- 200. 名無しさん
- 2024年03月28日 10:04
- EVはオワコン
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- 203. 名無しさん
- 2024年03月28日 12:18
- 正直判らんね
  ぶっちゃけ日本以外、EVを改良する事はできないと思う
  事の発端はリチウム電池技術を日本が開発したからだし
  
  HVで満足してる日本がEVに真剣に取り組まない以上
  100年経っても糠に釘だと思う
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