2024年05月13日

なんで電気自動車って普及しないの？

引用元：なんで電気自動車って普及しないの？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1715496662/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:51:02.078 ID:R94Eb0ssr

なんか理由があるの？

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:51:52.916 ID:H0oMYYR6r

普及したらたくさん原発稼働させないと充電できないけど？

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:52:02.575 ID:AAgyEqpM0

充電に時間かかりすぎ
充電スタンド少ない

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:52:04.464 ID:0dY19DS/0

乗る理由がない

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:53:23.875 ID:S6N4fjhid

買う時高くて売る時安いから

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:54:01.344 ID:xEd/3O+50

メリットが感じられない

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:54:56.273 ID:ibBeucpS0

もう何段階か安全面、環境面、利便性に関して技術革新が必要だと思う

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:55:04.023 ID:bbZy/ogsd

BEVは今現在走ってる車の大半を占めてる内燃機関車の使い勝手を
全て満たした上で+アルファを実現してからおいで

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:55:20.818 ID:563JgK210

>>1
ローカル運用でも毎日充電しないときつい

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 15:56:02.285 ID:WRb0g37PF

重たいから

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:01:43.031 ID:RQV0HAEOx

その話、電池何処から持って来るんだ？

例えば日本はレアアースの禁輸騒動で
中国と西側諸国から半々で仕入れ始め、やっと最近になってそれが達成されたばかり
しかも競争相手になる他の国はそうじゃない

彼らの払ってる値段は格安で
中国なんか公共財として電池入れ替え用
瞬時充電用がスタンドに充電されてあるよね

そこまで公共事業として使える程の量はまず現段階では確保出来ないでしょう？
そもそも中国でさえ計画停電してるようなエネルギー不足の世界情勢で
そこまでの電気を確保出来ない

14: 警備員[Lv.22(前13)][苗] 2024/05/12(日) 16:05:58.004 ID:Y09WpcS10

日本以外では普及してるから大丈夫よ

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:11:29.445 ID:HKDEQ3cV0

>>14
そして大量に破棄されて既に問題になっている。

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:16:25.461 ID:4i98Uczw0

>>14
普及した国も政治的圧力で無理やりだぞ

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:21:36.154 ID:jZxm5gdK0

>>14
現状はハイブリッドが最適解となっておる

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:07:13.743 ID:4i98Uczw0

毎回ハイブリッドでよくねってなる

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:08:42.793 ID:LfT4bHxxM

安ければ買うけどね

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:09:33.706 ID:xEd/3O+50

現状PHEVが最適解

18: 警備員[Lv.18(前23)][苗] 2024/05/12(日) 16:16:01.674 ID:PFR/btcY0

やっぱりハイブリッドの方が冗長性があって安心感があるよな
ガソリンさえ入ってれば何とかなる安心感

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:18:06.648 ID:DOWOI4bm0

結局行政がどこに投資するか次第なんだよね

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:20:48.250 ID:563JgK210

エネルギーパック交換システム作るしかないな

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:21:09.160 ID:iND/ywJda

ガソリンの規制が緩いから

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:22:17.536 ID:4i98Uczw0

EV車を電源にしてキャンプする動画見たことあるけど
電欠で帰れなくなりそうで怖いわ
ハイブリッドだったらガソリンなくなっても
携行缶で10秒チャージして帰りの電気に変換は出来る

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:32:01.579 ID:qZk6NWBQ0

普通に充電設備ない家に住んでる奴が大半だからな
時間がかかるだのは関係ない

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:34:23.738 ID:0Twmj8zW0

バッテリー交換にものすごく金がかかる
寒冷地では使い物にならない
充電スタンドが少ない
室の悪いバッテリーは爆発炎上する
など

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:35:27.800 ID:CaTjkv0G0

インフラが整備されてないからだろ

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:39:35.605 ID:AgGKOpJiM

マンションに設備付いてねぇし

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:47:55.001 ID:RFZhvRj80

1000キロ走るのに3日間かかる電気自動車と1日で走破出来るガソリンエンジン車の時間効率は大差だよ

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:51:56.776 ID:zHsdzPVn0

化石燃料凄すぎワロタ

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 16:56:37.883 ID:JfNACZT60

家から決まったルート往復するだけならいいんじゃね
ニュースでGW旅行してるドライバーが給電スタンド故障に遭遇した話やってて笑った

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:22:27.580 ID:kmhYa2ES0

まだまだ石油はいっぱいあるから

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:23:46.235 ID:1AResxDqd

中華くらい質を落として安価にしないと売れないけど
それはそれで製品の寿命縮まって環境にくそ悪い事になるっていう

45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:24:01.711 ID:4i98Uczw0

加速に関してもハイブリッドでもモーター使えるから
EVでなければいけない必要性はないからな

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/12(日) 17:26:36.318 ID:gjZ0Kh3L0

ガソリン利用がバッテリー利用並みに非効率になったら
おそらく割と早めにそれは来る

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コメント一覧 (213)

- 読み込み中

- 54. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:37
- EVがダメな理由は決まってる。バッテリーの不完全性の一択。
  
  充電に必要な時間、バッテリー容量。さらに温度による劣化。
  温度以外にも、経年劣化なんて数年レベル。
  最悪、発火・爆発なんてリコール対象を生み出す。
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:39
  - >>54
    大丈夫。日本人にそういったリスクを背負ったできるとは思っていない。
    製品開発は中国にやってもらって、完成したところで日本人はただそれを素直に購入すればいい。
    分業が大事だ。
    
    日本人は大阪のカジノで中国人の富豪を丁寧におもてなし。観光業で得たお金で中国のEVを購入する。こういった国際的な分業体制がこれからは必要だ。
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- - 71. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:45
  - >>59
    あほか。
    https://stockmark.co.jp/coevo/lithium-ion-battery-manufacturer
    日本は制御技術はトップレベルなのに、スパイ防止法が必要だな。おまえさんに。
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:51
  - >>71
    どうせ技術がトップレベルとか言って国内相手に金せびってる間に、ぼっとやられて終わりだろ。
    
    日本の技術者のダメなところは、どんぐりの競争ばかりやって、互いにスキを見せないことだ。
    本当は大した技術力もないのにあるふりをすることで金を集めることが蔓延している。弱い犬ほどよく吠えるそして結果的に死ぬ。
    
    これを克服しないと未来はないよ。
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- - 90. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:54
  - >>83
    未来がないことを望んでる人が何を言ってるのかな？
    もし、未来を望むなら、書き方は変わるよね。
    出ていけば？日本。
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:57
  - >>90
    ５４は別に未来なんか望んでいないだろ
    ただただ、今までの商売の連続で金が稼げることだけを望んでいる
    書き方でそればバレる
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- 58. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:39
- 乗りたい車が無いしその内廃れると思う！
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- 60. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:40
- 高い
  本体新車で50万ぐらいで売ってたら十分に選択肢に入る
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- - 73. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:46
  - >>60
    そのうちタタあたりが出してくれるよ
    その時は買ってくれ
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:49
  - >>60
    バッテリーは別売りですとかじゃないと無理な値段
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- - 93. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:57
  - >>60
    
    2025年発売予定の３輪小型EV「リーン３」がバッテリー無しなら、それに近い価格になるかもね。
    台湾仕様の２人乗り、速度80km/hバージョンを輸入して乗ると面白いとは思う。
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- - 99. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:01
  - >>60
    トヨタが出してるコムスなら補助金込みで60万くらいだぞ
    電気代も安いし税金も安い。あれこそ現状のEV車の完成系
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- - 117. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:12
  - >>99
    
    あれ、カワイイし、音も静かだし、良く走るし、雨の日もバイクよりは良さげですよね。
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- - 186. 名無しさん
  - 2024年05月14日 09:42
  - >>99
    タケオカ自動車工芸の『LaLa』
    ５０万円代(コロナ前価格)の輸入中国車を日本仕様に魔改造した原付四輪電気自動車
    原付なのにオーディオやエアコンまでつく
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- 63. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:43
- 中華EV終了のお知らせ
  
  米国、中国の電気自動車（ＥＶ）の関税を４倍に引き上げ　現状の25％の税率を100％に
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年05月13日 23:44
  - >>63
    中国「すごいな。アメリカでは100%がお役人のお手元に入るのか。賄賂すっご！」
    
    ぐらいに思ってそう。
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- - 187. 名無しさん
  - 2024年05月14日 09:45
  - >>70
    ちょっと笑った
    確かにそう思ってそ
    
    ちなみに米では日本製のSUVのほとんどを無理くり商用車扱いにして25%の関税かけてる
    アメ様も必死やねん
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- 65. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:43
- そもそも日本人が貧乏になってみんなそう簡単に車を買い替えなくなった
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- - 113. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:10
  - >>65
    
    それもあるけど、自動車の値段も30年前に比べると、倍増と言ってもいいほど値上がりしてるからなぁ。
    いや、確かに高性能で安全で低燃費で乗り心地もいいんだけどさ。
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- 68. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:44
- ゴミクズ通貨と言われるまで暴落した日本円では買えない
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- 69. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:44
- 中国共産党がここでどうやったら電気自動車が日本人に売れるかのリサーチかね大艦でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 81. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:50
- 毎週毎週しらじらしいEVカーのスレひろってくるんだね。
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- 88. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:54
- EVとかいうが、実のところハイブリットだって駆動はモーターだからEV車と変わらない。
  パワーユニットが燃料燃やして発電するのと外部からの蓄電で動かすものと比較した場合、
  まだ培った技術の一日の長で内燃機関に軍配が上がっているだけ。蓄電スピードと容量と
  途中のロスと重量と価格が向上すれば、将来的には全てEVに代わる。その将来が残念ながら
  遅々として進まず足踏み状態なのが残念なところ。EVが実用化の域になっていないのは、
  技術の進歩が遅れているということであり、本来は喜ぶべきことではない。
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- - 97. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:00
  - >>88
    
    それはHEVじゃなく、PHEVの話だね。
    HEV（例：プリウス）は、エンジン動力をタイヤの駆動に直接使うのとモーターは補助。
    PHEVのエンジンはあくまでも発電専用で駆動はモーターのみだからBEVと同じ。
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- - 188. 名無しさん
  - 2024年05月14日 09:49
  - >>97
    そのとおり
    なので、プリウスPHEVはプリウスより200kg余分に電池を積む
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- 91. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:56
- 性能に不満なくなってそこかしこに充電器が設置されて廃棄汚染がなくなってエネルギー効率が内燃より良くなってトータルコストがガソリン車以下になればいける
  
  結構無茶だなコレ
  よく推進しようと思ったもんだ
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- 94. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:58
- IEAは同見通しにおいて、2024年の世界のEV販売台数を前年比23％増の1,700万台と予測。新車市場全体に占める割合は5分の1を超える見通しを示した。2024/04/30
  
  EV市場規模やばすぎやろ
  日本車は殆ど0だけど
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- - 101. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:02
  - >>94
    やはりガラケーと同じ運命だね
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- - 106. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:05
  - >>101
    
    スマホはガラケーの完全上位互換だったが、BEVはガソリン車の下位で互換性すら怪しい。同列に騙れるもんじゃないよ。あと、スマホと違って必要インフラが半端ない。まともに用意できるのなんて先進国だけ、それも国土が広過ぎるアメリカ、オーストラリアは整備しきれん。
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- - 126. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:24
  - >>106
    スマホはガラケーの完全上位互換だなんて言われてなかったぞ
    とくにiPhoneはギミック満載で、ただただ見た目とオシャレにのみ気を使い、実用性の皆無なガジェット（笑）とされてたよ。
    
    まあすっぱい葡萄なんだけど。
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- - 130. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:29
  - >>126
    
    出た当時はよくできた玩具だったねｗ
    今はもう、完全上位互換になってるけれど。
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- - 193. 名無しさん
  - 2024年05月14日 10:02
  - >>126
    ほんの10年ほど前の出来事すら満足に理解できていない馬鹿発見
    
    完全に「日本がガラパゴス」といわれたことと「ガラケー」を混同してるだろ、おまえ。
    日本のスマホ普及率は諸外国と較べても全然遜色がないぞ
    というか、むしろ普及が早かったからこそ、初期にこれしかなかったiPhoneがいまだに多いわけだしな
    「ガラケー」はスマホが普及してから、希少になった３G機種をガラパゴスになぞらえただけ
    「日本がガラパゴス」というのは携帯電話とかじゃなく
    世界ではあっと言う間に廃れた(と思われてる)物理CDの販売数とかFAXの利用とか
    現金比率の高さとか、そういうのを総称した蔑称だ
    
    なんだい、そのすっぱい葡萄とか、意味わかんないんだけど
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- - 165. 名無しさん
  - 2024年05月14日 05:54
  - >>101
    そう思っちゃうのは朝鮮系中卒の証ｗ
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- 96. 名無しさん
- 2024年05月13日 23:59
- AppleもEVの未来がないとして開発を廃棄したしね
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- 102. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:02
- 三菱アイミーブ、初代リーフの第一次電気自動車ゴリ押しの失敗をリアルタイムで見てるから。
  １０年遅れで海外メーカーが１０年遅れの技術の車をようやく作れるようになってはしゃいでるだけ。
  クルマの歴史をキチンとみてる日本人には何も進歩してないから。
  「そのクオリティの車はもうコリゴリっす」って言ってるのに聞く耳持たねえのよ海外のアホども。
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- 103. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:03
- 日本の過酷な環境（世界有数の豪雪地域かつ酷暑で炎天下ありとBEVの鬼門）だから、今のBEVは使えない。
  それに、日本の環境でもある程度使えるようになる全固体電池搭載車が出てくるのが2027年（予定）だけど、それが出てきた時点で、今のBEVは全部、旧式扱いになってしまう。
  
  そんな買取価格下落必至で、電池劣化もあって中古市場も鳴かず飛ばすな今のBEVなんて、買う人は余程のモノ好きか考え無しの馬鹿だけだよ。
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- 104. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:03
- もうすぐ中国では、交換で生じる廃棄バッテリー億単位の時代が来るんだよなあー。
  そっちの方が恐ろしい気がするけど。
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- - 108. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:07
  - >>104
    
    それらを集めた蓄電施設を大量に建設して、日本の20倍というペースで増設してる自然エネルギーの不安定さを補おうぜ！　そうしてリユース先を確保して10年くらい時間を稼げれば、リサイクル施設建設も間に合うだろう。
    
    ……まぁ、九州の太陽光発電施設にあった蓄電施設（LG製バッテリー）が20時間以上炎上してたのを見ると、そんなおっかない施設を大量に建設するだけでなく、安全に運用するのは至難と思うけどさｗ
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- - 194. 名無しさん
  - 2024年05月14日 10:24
  - >>108
    最近巷でみかける、レジャー用・災害用の大容量ポータブルバッテリーなんか、ほとんどソレだからな
    車の廃棄電池からまだ使えそうなセル(といっても完全に中古だが)を取り出して
    適当に集めて作ってるだけだから
    キャンプで使ってたら１０回くらいでダメになった、みたいな話も不思議じゃない
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- 105. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:05
- ここにコメントしている奴ら誰もEVを所由していない説
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- - 111. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:08
  - >>105
    
    BEV推しの連中は、自分の愛車であるBEVの車種や乗り心地、使い勝手とかを熱く語って欲しいよね。愛車にしてるならさｗ
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- - 166. 名無しさん
  - 2024年05月14日 05:57
  - >>105
    なおワイは発電系インフラの研究者を経て自動車開発
    発電系なのでEV推ししたい所だけど発電社会体制を鑑みたら「１００％EVにするんだーい」って出来る訳が無い
    多く見積もっても３割弱
    
    結局EV推ししている奴は物事を０か１００かでしか考えられない発達障害
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- 109. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:08
- あんなの明らかに実験台じゃん
  今は買い時じゃないよ
  実験台になりたい奴だけがやってればいい
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- - 128. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:27
  - >>109
    そうそう。やはり開発は中国だ。
    日本人は完成したEVを中国から買えばいいんだよ。
    日本人がEVを作ろうだなんておこがましい。
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- 110. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:08
- 中国でのEVの消化方法は車体を重機で川に落とさないと消えないらしいな
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- - 112. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:09
  - >>110
    
    水没させてバッテリー全体を冷やすしか方法がないのは欧米でも同じで、水没させるユニットをわざわざ新規開発したほど。そこまでしてBEVを使いたいか、ってちょい呆れたね。
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- - 167. 名無しさん
  - 2024年05月14日 05:58
  - >>112
    そして運よく消化に成功しても
    エネルギーが残っている限り自動で温度上昇を続けて再発火するという恐ろしさ
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- - 134. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:36
  - >>110
    川で消火か。中国人は面白いな。
    こんな大雑把な国民が天下なんか取れるわけない。
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- 115. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:11
- みんな安くて高性能になるまで待ってるけどブレイクスルーが止まった
  新製品を追いかけるガジェット勢にも限界がある
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- 123. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:20
- ＞なんか理由があるの？
  
  何度も同じスレ立てて、そのたびに理由は大勢の人が書いてる。
  それでも毎回同じことを聞く管理人は、ほんとにあたおかだな。
  もうこのネタやめろ。いくらスレ建てしてもEVは売れないよ。
  キンペーにそう言いな。
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- - 131. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:30
  - >>123
    
    しかもスレ立てた奴は１スレコメントしただけで、それ以降何も書いてないって辺り、手抜き過ぎるわ。
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- - 168. 名無しさん
  - 2024年05月14日 06:00
  - >>123
    日本人は技術知識が豊富な人が多いから騙されないわな
    でもマスゴミ見てみ？
    原稿料に広告料欲しさに中韓EV推し特集ばっかりやってる
    これに騙される阿呆を少しでも少なくしないとアカン
    その為にもまとめサイトでまとめる意味はある
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- 129. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:28
- と言いつつも中国企業の追い上げはえげつない勢いはある
  そしたその市場に入れない日本メーカー
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- - 133. 名無しさん
  - 2024年05月14日 00:34
  - >>129
    そして中国は、全土がEVの墓場となる。
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- - 169. 名無しさん
  - 2024年05月14日 06:00
  - >>129
    日本語が息切れしている君ｗｗｗ
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- 132. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:32
- 日本メーカーどころか欧米もそうだろうね。
  
  だってEV車って既存のそれと比較してことごとく劣っているからわざわざその市場に入るメリットがない。
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- - 144. 名無しさん
  - 2024年05月14日 01:04
  - >>132
    カナダは全車ＥＶにするそうだよ。
    そのためにトヨタがカナダに工場作るってニュースでやってたよ。
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- - 148. 名無しさん
  - 2024年05月14日 01:20
  - >>144
    欧州では助成金打ち切ったりメーカーも撤退始めてるぞ。
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- - 156. 名無しさん
  - 2024年05月14日 02:50
  - >>144
    
    カナダは水力発電がめっちゃ元気だから、厳冬地域だけどEVとの相性は悪くないだろうね。
    人が住んでる地域が狭い範囲に固まってるというのも、EVにとっては良い特徴だ。
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- - 170. 名無しさん
  - 2024年05月14日 06:01
  - >>144
    発達障害政策に何も感じない発達障害国民なんだろｗ
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- 135. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:37
- 充電に時間かかりすぎ
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- 138. 名無しさん
- 2024年05月14日 00:50
- 中国人また負けたのかよ
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- 141. 名無しさん
- 2024年05月14日 01:02
- 電気が足らなくなる。
  ＥＶのための電気をどうやって作るか帰結してないから。
  中国のように充電スタンドで奪い合いの喧嘩になるから。
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- - 150. 名無しさん
  - 2024年05月14日 01:21
  - >>141
    というかEV車を何のために開発したのか、そもそもその電気をどうやって作ってるのか理解されてるのかね？CO2を世界で一番垂れ流している中国さんは
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- - 171. 名無しさん
  - 2024年05月14日 06:03
  - >>141
    足りない電気を劣悪な火力発電で補う欧米そして第三世界
    
    なおこのEV協奏曲が始まる前「世界一効率が高く世界一クリーンな日本の石炭発電」の海外輸出を欧米金融が圧力をかけて止めた
    欧米はCO2を出して欲しくて仕方が無いんだろうね
    そうでないとCO2排出権取引詐欺で儲ける事が出来ない
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- - 199. 名無しさん
  - 2024年05月14日 11:07
  - >>171
    この意見は賛成だ。
    その通りだと思う。
    日本はヨーロッパと一線を画して当面は技術の伝承に注力するのもいいと思う。
    邪悪な意思は長続きしない。
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- 143. 名無しさん
- 2024年05月14日 01:03
- ハイブリットの方が優秀な技術だから
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- - 180. 名無しさん
  - 2024年05月14日 06:17
  - >>143
    EV信者は技術を理解できないからなぁ・・・
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- 147. 名無しさん
- 2024年05月14日 01:16
- また、スマホガラゲガーが出没しているな。
  一時期は爆発的に売れたけど、尻すぼみで失速して消えていた製品は成功例の数倍多いのに。
  EVおしなら、EVの魅力を語りましょうね。
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- 151. 名無しさん
- 2024年05月14日 01:40
- 世界中で劣化バッテリーの大量廃棄や放置で大問題、より環境悪化が深刻になったりしないの
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- 152. 名無しさん
- 2024年05月14日 01:41
- シンプルに高いからってだけやろ
  軽自動車より安くなったら買うよ
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- 153. NO Name
- 2024年05月14日 01:53
- むしろ、何故、あんな未熟な車が普及すると思うのか？の方が正しい質問だろう
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- 154. 名無しさん
- 2024年05月14日 02:39
- バッテリー周りがクソ過ぎてそれが解決しないことには無理、ざっと思いつく限り上げると
  充電に時間がかかる、電力が大量に必要になって発電コストがかかる、
  バッテリーが重いからタイヤの摩耗が早く道路へのダメージも大きい、
  温度変化に弱く高温でも駄目だし低温でも駄目、
  科学的に不安定なので消化不能の火災や爆発のリスクがどうしても払拭できない、
  一番高価な部品なので劣化して交換すると新車が買えるくらいの費用が生じる、
  主に上2つから中古市場は壊滅的惨状に、保険会社も及び腰で、レンタル・リース企業も匙投げる有り様
  
  これで普及させろってのが無理では
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- 160. 名無しさん
- 2024年05月14日 03:31
- 毎日毎日「あ～　また充電しなくっちゃ」を考えたくはない。
  特に、遊びで出かけた旅先でこれを考えるなんて、もう悪夢でしかない。
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- 161. 名無しさん
- 2024年05月14日 04:23
- モーター、パワーユニット、電池で事足りるから・・・
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- 162. 名無しさん
- 2024年05月14日 05:22
- むしろなんで普及すると思えたのか
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- 178. 名無しさん
- 2024年05月14日 06:14
- カルト宗教EV教
  信者は社会底辺で劣等感を持ちつつも「僕は本当は選民なんだーい」って想いを抱く発達障害
  
  なお世界にはそんな発達障害が数多く
  日本においては数が少なかった、日本におけるEV信者がパヨとキムで占められているのも特徴ｗ
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- 179. 名無しさん
- 2024年05月14日 06:16
- 車雑誌のみならずあちこちの情報誌で無理やり中韓EV推しやってるわな
  まぁ殆どの日本人は騙されないと思うけど一部の知恵遅れが騙されそうｗ
  
  原稿料と広告料が入れば裸でフレンチカンカン踊るのがマスゴミに情報誌だから始末に負えん
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- 181. 観光立国も移民受け入れも大反対・
- 2024年05月14日 06:23
- 充電センターをつくってもEVには乗りませんごり押しするな
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- 182. 名無しさん
- 2024年05月14日 06:33
- いらないから
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- 183. 名無しさん
- 2024年05月14日 08:44
- 重い
  暑さ寒さに弱いので今の日本にはあまり向いてない
  一軒家持ちでないと維持が面倒
  バッテリー劣化したらゴミなので下取り悪い
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- 184. 名無しさん
- 2024年05月14日 09:23
- EV教の人は科学を無視するからだよ。
  問題は解決しない間は問題なんだ。
  リチウムイオン電池は安全性の低さだね。
  自宅の１階が車庫という人はEVは持っちゃいけないよ。
  発火したら消せないから家が燃えちゃうんだ。
  電動工具の電池も要注意だよ。
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- 189. 名無しさん
- 2024年05月14日 09:54
- 時代遅れのロートルだから
  
  EVが流行る頃には無補給自動車や個人飛行艇が流行るんじゃないの？
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- 190. 名無しさん
- 2024年05月14日 09:55
- OpenAI社で5月13日から使えるようになったGPT4.0o（オー）に現行のEVの問題点を列挙させてみた。……なんと以下の回答を1秒以内ですらすら返答してきた。生成AI、また一つ劇的な進化をしてきやがった。改行制限の関係で先ずは「EV自体の問題」を貼り付ける。
  ・バッテリーの限界:
  ①現在のバッテリー技術では走行距離が限られる、②バッテリーの劣化に伴う寿命問題、③バッテリーの重量とスペースの問題
  ・コスト:
  ①EVの製造コストが高い、②バッテリーのコストが高い
  ・充電時間:
  ①充電に時間がかかる（急速充電でも30分以上）。②長距離運転時に頻繁な充電が必要。
  ・パフォーマンス:①極端な温度条件（寒冷地や高温地）での性能低下。②高速運転時のエネルギー消費量増加。
  ・リサイクルと廃棄:
  ①使用済みバッテリーのリサイクルと廃棄の問題。
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- 191. 名無しさん
- 2024年05月14日 09:57
- OpenAI社で5月13日から使えるようになったGPT4.0o（オー）に現行のEVの問題点を列挙させてみた。……なんと以下の回答を1秒以内ですらすら返答してきた。生成AI、また一つ劇的な進化をしてきやがった。改行制限の関係で次に「必要なインフラの問題」を貼り付ける。
  ・充電ステーションの不足:①充電ステーションの数が不足している。②特定の地域（特に地方）でのインフラ整備が遅れている。
  ・充電インフラのコスト:①充電ステーションの設置と運営コストが高い。②家庭用充電設備の設置コスト
  電力供給:①大規模なEV普及に伴う電力需要の増加。②電力網の安定性への影響。
  充電時間:①多くのEVが同時に充電を行うと電力供給の逼迫が発生する可能性。
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- 192. 名無しさん
- 2024年05月14日 10:00
- OpenAI社で5月13日から使えるようになったGPT4.0o（オー）に現行のEVの問題点を列挙させてみた。……なんと以下の回答を1秒以内ですらすら返答してきた。生成AI、また一つ劇的な進化をしてきやがった。改行制限の関係で最後に「その他の問題」を貼り付ける。いやぁ、ほんと問題点が多過ぎ（笑）
  
  ・環境影響:①バッテリー製造過程での環境負荷（リチウムやコバルトの採掘）。②EV製造全体のライフサイクルでの二酸化炭素排出。
  ・経済的インパクト:①内燃機関車関連産業への影響（雇用の喪失など）。②EV市場の競争激化に伴う中小企業の淘汰。
  ・規制と政策:①各国の規制や補助金政策の不確実性。②政府の支援が途切れた場合の市場動向。
  ・消費者認識:①消費者のEVに対する信頼性と利便性の懸念。②既存の内燃機関車からの移行の遅れ。
  
  これらの問題点を解決するためには、技術開発の進展やインフラ整備の加速、政策的な支援などが必要となります。
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- 198. 名無しさん
- 2024年05月14日 10:38
- 寒冷地で無理やり普及させた所は地獄見てるで
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- 200. 名無しさん
- 2024年05月14日 12:13
- 普及せんでいいわ。
  EVとか整備したくないわ。
  給料上がらんのに新たに資格取らないとあかんなるし。
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- - 203. 名無しさん
  - 2024年05月14日 12:26
  - >>200
    
    高圧電流扱う資格が必要になるのと、整備工場の方でもそれ用の設備増設しないといけないらしいね。
    で、EUだとそれができない／やりたくない、ってことでEV整備不可の場所がどんどん増えてるとか。
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- 201. NO Name
- 2024年05月14日 12:17
- ポリコレハリウッドや太陽光パネルと同じ
  ”政治的に正しい”車を、高値で売りつけようと言うのが間違い
  
  「”政治的に正しい”ならば、性能なんか関係無く、人々は喜んで数百万の御金を寄付してくれる」
  この思想自体が、そもそも、狂気に満ちている
  
  結局、移民を含めて20年近く続いた欧米リベラル政策で成功したモノって一つも無い
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- 202. 名無しさん
- 2024年05月14日 12:21
- 諸問題置き去りにしたまま見切り発車した感パネェからな。
  俺なんかは一種の社会実験だと思ってるよ。
  自分がモルモットにされるのは御免被るがｗ
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- 204. 名無しさん
- 2024年05月14日 13:03
- 適度に電車が走ってて、ハイブリッドが普及した社会がベストやろ。つまり日本が一番。
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- 205. 名無しさん
- 2024年05月14日 15:11
- 値段が高すぎるから
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- - 211. 名無しさん
  - 2024年05月15日 22:09
  - >>205
    今、日本国内でも格安ＥＶ自動車を開発中だよ。
    100万で手に入るってよ！
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- 206. 名無しさん
- 2024年05月14日 18:11
- 不便だから
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- 208. 名無しさん
- 2024年05月14日 20:59
- ChatGPT4.0oに「日本ではEVがなぜ普及しないのか？」聞いてみたら、以下の回答が得られた。
  いやぁ、随分賢くなったね。
  
  ◆現状についての説明
  日本では、気候条件への対応が不十分であり、これがBEVのバッテリー性能に直接影響を与えています。さらに、住宅事情によって自宅での充電が難しいため、多くの消費者がBEVの導入に二の足を踏んでいます。充電インフラの不足も問題ですが、それ以上に日常的な利便性を損なう要因が多いため、現状ではHEV（ハイブリッド車）の方が実用的で経済的と考えられています。
  
  ◆結論
  日本でのEV普及は、気候条件への技術的対応と住宅事情の改善が鍵となります。インフラ整備も重要ですが、気候条件や住宅事情が解決されない限り、BEVの利便性が向上しないため、普及は進みにくいです。今後10年間でこれらの問題が解決されれば、普及が進む可能性がありますが、現状では緩やかな進展が予想されます。
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- - 210. 名無しさん
  - 2024年05月15日 22:08
  - >>208
    多分だけど、条件が揃えばＥＶ車は普及するよ。
    それも一気にね。
    ChatGPTは答えが適当なので、当てにはならない。
    
    似たケースに太陽光発電がある。
    開発当初、「高くてペイできない」と言われていたが、技術革新と大量生産で、原発より安くなった。
    太陽光発電と同じ流れがＥＶに来ないと言う根拠は無い。
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- - 212. 名無しさん
  - 2024年05月16日 01:00
  - >>210
    
    EVの問題点は、EV単体の問題が全てが解決しても、社会全体でのシェアを一定以上伸ばせないって点にある。
    208の回答も実はここに投稿できるよう上位３つの問題に絞って語らせたんだけど、実際には問題点は８つ挙げられていたんだ。
    
    発電、送電、充電のインフラ問題が解決しない限り、社会全体で稼働できるEVの台数は制限せざるを得ないんだ。そこまでの発電量が増やせないし、送電網の強化も金が全然足りないし、普段使わない公共充電設備は赤字垂れ流しになるから。
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- - 213. 名無しさん
  - 2024年05月16日 06:05
  - >>210
    君って文系で学歴も低いだろ
    そして社会経験も碌にない
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- 209. 名無しさん
- 2024年05月15日 07:30
- CARVIEWのEV記事のコメント欄とか見てみ
  xiaとかYANとか明らかに中国人が頑張ってEV推しレスを入れている
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