2024年05月16日

天才俺「最後はEVが勝つ」←論破できる？

引用元：天才俺「最後はEVが勝つ」←論破できる？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1715768962/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:29:22.772 ID:kUQTi7I20

トヨタが燃費の良いさいきょうのHVを開発する。
ガソリンスタンドがなくなる。
仕方ないからコンセントで充電するEVを買う。
EVが増えるからガソリンスタンドがなくなる。
更にEVが増える。→ガソリンスタンドが減る。

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:31:37.575 ID:zQdbT0n5C

EVスタンドが増えるのかって話よ

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:33:46.703 ID:kUQTi7I20

>>4
コンセントひとつあればEVスタンドてきるから
その気になればガソリンスタンドよりも広がりやすいよね。

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:38:12.077 ID:cX592lSC0

充電時間遅いし航続距離は劣化して短くなるし重いからタイヤや道路に負担かかるしバッテリー使いまわせないしめっちゃくちゃエゴやん

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:39:45.642 ID:kUQTi7I20

>>8
ガソリンスタンドがなくなればそれらを許容せざるを得ないよね。
逆に言えば、時間かかるし、距離は短くなるしタイヤが摩耗するだけなんだから。

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:46:37.606 ID:cX592lSC0

>>11
ガソスタよりも先に高速充電できるように整備したほうがまだ幸せだと思うけどな

9: 警備員[Lv.15(前25)][苗] 2024/05/15(水) 19:38:28.798 ID:tpSFAJD30

現行のガソリン車が全てEVに置き換わったとして
そのEV車を走らせるための電力はどこから出てくるの？

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 19:38:31.720 ID:kUQTi7I20

EV特にバッテリー技術の性能向上に比例して
バッテリーはHVにとっても命だから、
結果的にHVも性能向上する。
ガソリンスタンドが潰れる。

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:01:24.721 ID:kUQTi7I20

遅かれ早かれ置き換わるでしょ。
円安と原発再稼動で一気にEVに流れるさ。

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:27:24.649 ID:b31ve6sG0

1から2％で毎年減っているらしい。
30年すれば、3割ぐらい減るからEVの時代が一気に来るんじゃないかな。

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:35:23.592 ID:JKrMKZNNd

100年後とかの話ならそうだと思う

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:38:33.317 ID:b31ve6sG0

>>28
年1.5％でガソリンスタンドが減ると仮定すると、
もう少し早いペースかなぁ。
まぁ、100年見てたら余裕でEVやろな。

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:38:51.688 ID:aRGRGQOE0

ぶっちゃけEVに移行すんのは早すぎた
まだ30年は必要や

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:39:47.254 ID:Jnj4tTQz0

変速機がいらないのは最大のメリットだけどバッテリーという最大のデメリットがなあ

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:42:34.488 ID:b31ve6sG0

>>32
いつも思うんだけど、HVもバッテリー積んでるから
evの弱点はほとんどHVにも当てはまるとおもんだけど。
そこんとこどうなのかね。

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:43:19.307 ID:FbH5CsqRa

EVなら無限に効率よく良くなるとでも思ってんのか？
そりゃ現時点では伸びしろだらけだろうよ効率最低だもん

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 21:00:54.945 ID:b31ve6sG0

>>36
少々悪くてもガソリンスタンドがなくなればEVが勝つでしょ。
そういう世帯が増えれば増えるほどガソリンスタンドの経営は悪くなる。
地域の5％がEVになれば、それだけで赤字になるガソリンスタンドも多いんじゃね。

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:44:14.199 ID:Jnj4tTQz0

世の中走ってる車ってお遊びの自家用車だけじゃなくて1日中走り回る営業車や貨物車が大勢いるからそいつらにも充分使えるようなバッテリー性能じゃないと

38: 警備員[Lv.31(前8)][苗] 2024/05/15(水) 20:49:06.848 ID:mJ/OPFWN0

今はブレイクスルー起きてないだけでいずれはEVって皆わかってるよ

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 21:01:22.077 ID:b31ve6sG0

>>38
だよね、もうちょい！

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 20:50:12.438 ID:Jnj4tTQz0

あとトラックは24時間動かすけどドライバーを交代させることで効率よく輸送するようになってるがEVなら充電時間が完全に重荷になるぞ

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/15(水) 21:04:25.131 ID:b31ve6sG0

自動車のネックは性能じゃないねん。
ガソリンスタンドやねん。
HVもEVも性能は良くなっていく以上、スタンド経営は成り立たんようになる。

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コメント一覧 (382)

- 読み込み中

- - 294. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:14
  - >>205
    廃棄物処理に莫大な時間が掛かることを忘れてるぞ。肝心な部分だろ。自然界での処理速度が追いつかん。原子炉による汚染や微細な樹脂よりも遥かに時間が掛かる。移民並に廃棄する場困るぞ。タライ回しなるぞ。
    
    で電気てのはガソリンと違い、鉄を貫通して漏れる。人体へも同じことだ。
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- 207. NO Name
- 2024年05月16日 19:08
- 結局、35年までにEVなんて無理
  サヨクEV推進派より俺の予想が正しかったじゃん
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- - 288. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:05
  - >>207
    考える頭がある人なら普通にそう言う予想になる
    つまり、EV推進派は・・・
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- 208. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:09
- EVがハイブリッドを超える頃には、次世代の車が出てきてるだろうから、
  EV車が覇権を握る時代は短そう
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- 214. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:12
- BEV技術のブレークスルーより先に水素系(エンジン・電池)のブレークスルーのが早そう
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- - 217. 名無しさん
  - 2024年05月16日 19:23
  - >>214
    水素は保存と事故がなあ
    水素って最も小さい原子なのでどんだけ精密に密閉しても抜けて勝手にタンクの中身が減る
    あと飛行船ヒンデンブルグ号のように火がついたときにとんでもない大爆発を起こす
    自動車は数多いし下手くそも運転してるから一定数の衝突事故は避けられない
    EVは将来全固体電池が出来れば今みたいにぶつけてバッテリーが変形してドッカーンはなくなるが水素は改良点がみつからない
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- - 236. 名無しさん
  - 2024年05月16日 19:59
  - >>217
    そうでもない。
    水素は金属壁を抜けるがしゅうしゅうと派手に抜けるわけではない。実用には十分だろう。
    そして燃えることについては危ないのはガソリンも同じだろう。むしろ水素の方が極めて急速に上空に逃げることから場合によってはその場に残るガソリンよりも安全と言える。
    水素吸蔵合金の良いものが開発できれば十分に可能性はある。
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- - 237. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:02
  - >>236
    ていうか、ガソリンも揮発性高いから、夏場とかどんどん抜けそうだけど、
    そう言う話は聞かないな
    なんでかね
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- - 267. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:41
  - >>237
    分子の大きさが違う。水素は小さいから金属分子の隙間からでも逃げる。
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- - 300. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:22
  - >>237
    
    しっかりシーリングしてある石油タンクから、気化したガソリンが漏れ出るなら、そこら中で火災事故が発生してますよｗ　で、そんなことは起きてない。ガソリンの分子サイズならシーリングできっちり封じておけるってことですな。
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- - 313. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:38
  - >>217
    全個体にしても化学的にエネルギーが貯まってるもので安定しているものなんてないと思うがな。
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- 216. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:21
- 最後っていつよ
  200年後か？
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- 218. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:32
- そりゃいつかは逆転するんだろうけど「いつ」が何百年後かわからない
  その時代には無人タクシーが走り回ってて「マイカー」が死語になってる時代かもしれない
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- 219. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:33
- 充電時間がどうにかならんと無理や
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- 234. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:55
- 最後って、お前最後まで状況を見るだけの寿命がないじゃん
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- 235. 名無しさん
- 2024年05月16日 19:55
- 電気の需要が増えたら電気料金どうなると思う？
  ガソリンの需要減ったらガソリン価格どうなると思う？
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- 238. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:03
- レアメタル資源がないので覇権は無理
  原発ないので電力供給無理
  しかも本当は環境にも良くなくて無理
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- 242. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:16
- 電気跨ぐ分ガソよか資源もエネルギーも使うだろがアタマ回せや算数もできねぇのかバカタレどもめが。
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- 245. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:20
- 電気だけが国内で唯一自給自足できるエネルギーだ
  ガソリン車は、石油や石炭の供給が止まったら終わる
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- - 248. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:23
  - >>245
    その電気をどうやって作ってるんだ？って話なんだけどな
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- - 370. 名無しさん
  - 2024年05月17日 07:04
  - >>245
    あぁEV信者は知恵遅れだなｗ
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- 247. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:22
- ＞天才俺「最後はEVが勝つ」←論破できる？
  
  で、その最後はいつ来るの？って話なんだけど…
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- 256. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:29
- 世界各国のEV補助金でどうにか普及してたけど、安価な中国製が市場を席巻して補助金爆食い中国以外のEV産業の育成に繋がらないことから補助金取りやめたよね
  補助金辞めてからどこまで普及するかが鍵だけど、アメリカのEVオーナーの7割が次はEV選ばないって言ってるし、なかなか厳しいね
  新車しか買えないEV市場じゃあ普及は難しいよ　30年は待たなきゃね
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- - 290. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:12
  - >>256
    日本とと東京都はやめてない。
    日本制EVを買っても補助金はつかながg、中国製を買うと合計で１５０万ぐらいつくんだったか。
    中国様にはあくまで優しい岸田と小池。
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- 257. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:31
- ＞EVが増えるからガソリンスタンドがなくなる。
  ガソリンスタンドに燃料を運ぶために、ガソリンを燃やし
  道路を整備する必要があるからね。
  電気だと電線ひいときゃいいだけ
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- - 268. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:41
  - >>257
    
    人の行き来がある限り、道路は整備されるし、道路がないところにガソリンはいらんだろｗ
    あと、電線を引けばいいというが、大量のEVに充電できるほどの大電流を流せる送電網を全国に整備する？
    今までガソリンスタンドという点で済んでいたインフラを、線に拡大するって時点で無茶だと気付こう。
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- 259. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:33
- 電池にパラダイムシフトが起きなきゃ100年後もガソリン車の方が多いと思う
  逆に電池さえどうにかなれば30年かからずガソリン車は駆逐されると思う
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- - 261. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:36
  - >>259
    中国がまっさきにゴールに近づきそう
    電気自動車の市場を取られるってことは
    付随する電池市場もとられるってことだからな
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- - 264. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:40
  - >>261
    アホか
    電池で技術的革新を起こせれば市場を取れるどころではない
    世界を変えて次の世界の中心になるくらいの超技術、ドラえもんレベルなんやぞ
    電気自動車とか些末な問題やろ、電池の技術革新は、産業革命を超えるほど凄い話なのに
    中国人てほんまアホなんや
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- - 269. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:42
  - >>264
    電気自動車市場が獲られたら、付随する電池に投資するインセンティブが減るだろ
    ぎゃくに中国への電池の技術革新に対する投資は増える
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- - 273. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:46
  - >>269
    電池技術の革命が無いなら、電気自動車は塵糞や
    塵糞を売っても騙されるのはアホだけ、つまり詐欺商売やな
    そんなもんで利益など出ない、むしろ最後は損害賠償請求されて大損すると断言できる
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- - 275. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:49
  - >>273
    電池技術革命にもっともちかづくのが中国ってハナシ
    中華スマホが市場を牛耳って、中国がリチウムイオンバッテリー世界シェア２位になったのと同じ
    付随する電池市場も奪われ、電池技術革命への投資も奪われるわけ
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- - 284. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:02
  - >>275
    
    まぁ、実際、リン酸鉄リチウムイオン電池の大増産は他国には真似のできない勢いがあるね。
    ところでリサイクルが全然追い付いてない（現状、生産量の１％）けど、EV墓場乱立についてどう思う？
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- - 286. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:04
  - >>284
    中国
    9,597,000 km²
    
    日本
    　378,000 km²
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- - 298. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:20
  - >>286
    
    中華お得意の「埋めてお終い」にするってかｗ
    空き地には困ってませんよー、という返答と解釈した。
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- - 291. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:12
  - >>284
    リサイクル市場、リサイクル技術も中国に取られるだろうね
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- - 297. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:19
  - >>291
    
    今１％だからさ、もっと早くリサイクル技術を確立して、ばんばん蓄電施設を立てて自然エネルギー主流の社会にいち早く到達してくれ。そうすれば、黄砂に乗って汚染物質が日本に来る量も大きく減るんだからさ。馬鹿みたいに石炭火力発電を増設して遊んでる暇なんてないぞ。
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- - 299. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:22
  - >>297
    そのころには、日本じゃなくて東海省になってるがねｗ
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- - 309. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:33
  - >>275
    リチウムに依存するのは破滅的だろ。爆発するし、ここからエネルギー密度が増えるとも思えんし。
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- - 280. 名無しさん
  - 2024年05月16日 20:58
  - >>273
    電池への投資チャネルの一つがEVであり、一つがスマホであり、一つが太陽光であり
    って考えてみればいい
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- - 303. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:24
  - >>280
    そのチャネルん根や茎の大半をチャンが握る。ライフライン握りよるのは侵略者の癖だよ。
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- - 308. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:32
  - >>303
    内燃作れないだけで偉そうに
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- - 323. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:59
  - >>280
    応用ばかりやん
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- - 304. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:25
  - >>269
    HEVにもどのみち必要だから必ず電池への投資は止まらないよ？
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- - 301. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:23
  - >>264
    生体部品、人体のパーツを素材として全体へ100％の割合で製造された電池ならよい。他は全て、単なる環境汚染物質にしかならない。
    
    人間は人間が生きる為に他の種族を犠牲にしてでも発電を優先させる。つま資源や環境サイクルを停滞させ、人間が生産するモンの最終ん出口をわざわざ自ら塞ぎよることとなる。経済真っ赤んなりよるし、処理速度は絶対に追いつかんよーなるな。今の人間見てりゃそのまんまだろ。それプラス人口数だよ。移民外来種雑種は既存の原生種よりも対象が増えるんよ繁殖力が高い。やがてはイタリアみたくなってな、マトモに運転できなくなる。
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- 270. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:44
- わいおっさんが元気な間にEVの時代来るかな
  それとも水素が台頭するんだろか
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- 276. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:55
- 充電レーンで走りながらチャージするんかなぁ
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- - 285. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:02
  - >>276
    
    F-ZEROの世界だねｗ
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- - 311. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:35
  - >>276
    トロリー形式ならだっさいな。
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- 277. 名無しさん
- 2024年05月16日 20:56
- 最後が
  EVだの水素だのガソリンだの
  その程度止まりであってほしくはないがな
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- - 321. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:52
  - >>277
    核融合エンジン＋浮く車とか
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- - 322. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:57
  - >>277
    反重力子エンジン
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- 281. 名無しさん
- 2024年05月16日 21:00
- 最後は念力で走る車が出て来るよ
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- 292. 名無しさん
- 2024年05月16日 21:12
- まぁ極端なたとえをすると、仮に蒸気機関がとってもクリーンなエネルギーだったとして、自動車がガソリン機関にとって代わって蒸気になるか？って話。
  クソ重いうえに、ボイラー焚いて圧が上がらないと動かない自動車なんぞ誰も乗らんだろう。
  クリーンだろうがなんだろうが、不便な物は普及せんという当たり前の話。
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- - 307. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:26
  - >>292
    安全性皆無な利便性の塊の権化が自動車だしな。
    自動車自体が赤字の発生源なことを学習するまでは、何をしよーが永久に赤字だ(笑)
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- 293. 名無しさん
- 2024年05月16日 21:12
- いまんとこ大して蓄電出来ねーから毎日発電所からできたてほやほやのを送電してるんだろ？
  電池のブレイクスルー起きたらそのシステムも変わりうるわけか
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- - 295. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:17
  - >>293
    世の中がいっきに塗り替えられるだろう
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- - 315. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:42
  - >>295
    なら逆にEVキャンペーンごときでどうにかなる事ではないわな
    だってEVでだけも得してないもん
    補助金ビジネスだもん
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- - 317. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:44
  - >>315
    中国がまっさきにゴールに近づくわけね
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- - 319. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:47
  - >>317
    リチウムに拘る限り無理だろ。
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- - 320. 名無しさん
  - 2024年05月16日 21:50
  - >>317
    いや、科学力の強い国家がゴールする
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- - 328. 名無しさん
  - 2024年05月16日 22:18
  - >>320
    日本人が開発したリチウム電池を使ってるだけの中国は論外ってことね
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- 305. 名無しさん
- 2024年05月16日 21:25
- まず電気が全然足りない
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- 312. 名無しさん
- 2024年05月16日 21:36
- 自動車のバッテリーが上がって困った人は多いだろう
  だが言っておくが自動車の液体式バッテリーが最高性能のバッテリーだ
  乾電池はゴミと言って良いほど効率が悪いんやで
  それ以外？　乾電池以下の論外なんやで
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- 324. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:00
- 100年後か200年後にそうなる可能性はないわけではない。
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- 325. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:01
- 電気を流し込めるけど出ていかない物質か。
  化学的にどうにかするしかないのか
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- 326. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:05
- 石油抜きでEVなんざ成り立たん
  蓄電送電に技術革命が3回くらい起こらないとこれ前提の社会にはなりようもないし
  仮にそうなっても石油抜きでエネルギー需給が全く満たせない
  EVが勝つより他の技術に取って替わられてオワコンになる方が先よ
  研究や技術開発する事そのものを否定する気は全く無いけどな
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- 327. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:11
- しかし水素とリチウムが現時点での有力候補なら別のⅠ属元素から新たな有力株が生まれてもおかしくないな。
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- - 342. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:36
  - >>327
    リチウムはアルカリ金属のTOPだから…
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- 329. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:25
- EVキャンペーンは電池の革命を促すか？否
  EV市場の大きい国は電池の技術をリードするか？否
  つまり、EVはおそらく夢で終わる
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- 330. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:41
- そもそも、自動車産業にはインフラ整備における数理的な最適化を見出すノウハウは永遠にありえない。
  
  つまり、わが国の国内メーカーは世界最強の組み立て屋であり、また材料工学の分野では国内の官学が支えている。
  
  このような産業構造がある一方、インフラやプラント技術は少なくと半世紀はおろそかにもしくは温めてきた一方
  その間の技術人材の率先した恨み節的な流出によりその終わりを見た。
  
  また、既存の国内あるとされる６０００万台のガソリン車をすべてEV化したとてその充電を深夜帯にまかなうとすれば、電力需給の積算的線形問題が多発し更なる原発建設と更なる森林破壊と更なる人間作り出さなければならない。
  
  そしてCO2削減目標を達成する必要がないという事になれば、日本中がドローン攻撃にさらされすべてが破壊されることは確実である。
  
  ではどうするか？そこに生成AI！　そして我はそれを生成しつつある
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- 331. 名無しさん
- 2024年05月16日 22:45
- 電気自動車(動力がモーター)は伸びると思うけど、バッテリーだけの自動車(いわゆるEV)はどれだけ技術革新しても原理的な理由で絶対メインにはならないと予言しておきます。
  モビリティにおけるエネルギーリソースとしては、液体燃料を使う内燃機関か、燃料電池あたりがメインかと。
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- - 339. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:30
  - >>331
    今EVが流行ってるのは完全に政治と利権によるものです。
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- 333. 名無し２
- 2024年05月16日 22:50
- EVよりも、水素燃料のほうが短時間でエネルギーチャージできそうだけど。
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- - 337. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:27
  - >>333
    水素の補給はガソリン並に早いですが、充填するのに免許必要だから民生には向かないのです。
    あとスタンド作るのも大変
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- 334. 名無しさん
- 2024年05月16日 23:08
- 石油・石炭・ガスが採算的に採掘不可の時代には
  「最後はEVが勝つ」
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- - 335. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:24
  - >>334
    
    それは何百年後だろうね？
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- - 336. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:26
  - >>334
    日本はすでに採掘不能になってるがね
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- - 340. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:32
  - >>334
    残念ながら次は合成燃料の時代です
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- - 375. 名無しさん
  - 2024年05月17日 07:34
  - >>334
    五歳児脳が考えた「最後」
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- 338. 名無しさん
- 2024年05月16日 23:28
- 今世紀中には核融合発電の実用化は期待してるんだがなあ
  その頃にはバッテリーもなんとか
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- - 341. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:33
  - >>338
    リチウム超える元素出ないかぎり無理っすね
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- - 343. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:52
  - >>341
    超伝導キャパシタとか原子力電池とかなんか有るだろ
    諦めんなよ
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- - 344. 名無しさん
  - 2024年05月16日 23:57
  - >>341
    
    一応、多元素合金で、既存の元素番号の0.5みたいな中間元素的な性質の奴が作れることは見えてきたから、ワンチャンあると言えばある。ただ、元素をどう組み合わせるのかすべてが手探りなので、先は長い。
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- - 364. 名無しさん
  - 2024年05月17日 05:41
  - >>343
    車のような高入出力で高速な負荷変動には向かないっす
    超絶安くて絶対燃えないLIB+高出力高容量LICをカセット交換するシステムならワンチャン…
    鉄系が有力だけど重いから…
    
    >>344
    
    重量問題と高速充放電問題は原理的にクリアできないかと…
    高速にすると絶対劣化加速だし、危ないし…
    LIBで無劣化で安全に10C充放電できたら世界変わる
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- 345. 名無しさん
- 2024年05月17日 00:19
- そっすね、エネルギー問題と破棄含めたバッテリー回りの問題全部解決すれば覇権取れるんじゃないすかね
  この調子だと、出来ても最短で100年後くらいじゃねえの
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- 346. 名無しさん
- 2024年05月17日 00:31
- 送電線や変圧器で熱に変換されてる内はEVはハイブリッドに勝てない
  そこを上手くやればって思うかもしれないが、インフラだし莫大な費用が掛かる
  バッテリーだけって訳でもないんだよ、更に副産物(重油・ナフサ・軽油・灯油等)が必要だから
  ガソリンだけ作るって訳にも行かない
  自動車が普及してない時には原油から作るガソリンは廃棄や安値処分されてた経緯もあるしな
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- - 348. 名無しさん
  - 2024年05月17日 00:39
  - >>346
    日本だけが不利だよなw
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- - 349. 名無しさん
  - 2024年05月17日 00:58
  - >>348
    
    まあ原発大増設中の中国は夜間余剰電力があるから、EV普及に関してはかなり有利だし。
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- 350. 名無しさん
- 2024年05月17日 01:02
- 充電はいずれマイクロウェーブになるだろうが、パワー半導体の安定量産化が必須なのさ。
  そして充電インフラさ。　地方まで普及し、落ち着くまであと５０年はかかる。
  「東京から三重のお伊勢に充電スタンドに寄らずに行ける」　これくらいにならないと
  「使えるようになった」とは言えない。
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- 357. 名無しさん　
- 2024年05月17日 01:34
- ここまでのレスで一番説得力があったのは、「自動販売機も置けない欧米で、充電設備なんか作っても破壊されるだけ」と言う意見。そうだよなあ。
  そうかって、マンションの地下駐車場なんかに作ったら、どんな火災が起きるか分からない。
  今の充電設備って支払いはどうするの？　デポジットカートみたいな形式？
  なんかいろんなことが見切り発車で、それもこれもエコと言う美名のもとに始まったせい。
  しかしエコと言いながらぼろもうけしてる人間がいるのが、自分は納得いかない。
  だいたいエコも含めて、ＬＧＢＴとかポリコレはみんな形を変えた共産主義だからな。後ろに中国がいる。
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- 361. 名無しさん
- 2024年05月17日 04:44
- そもそもトヨタは日産、三菱にくらべて電気系に弱いしデンソー次第なところがある。だから水素燃料にシフトチェンジしたいんだろうね。
  HVも本気でやったのはトヨタだけ。他メーカーはあんな目眩まし技術そのうち底が見えるからそんな大袈裟にはやってない。あれだけ庶民を騙せたのは凄いけどヤマハにそっぽ向かれ、ダイハツにも藍染つかされこの先どうなるかほんと楽しみだよ。
  まぁ、名にも知らないイッチみたいなのがこの先も騙され続けるから当分はトヨタは安泰だろうけどEV移行はまだまだ遥か先だよ。抱けとその旗手はトヨタじゃないよ。
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- - 374. 名無しさん
  - 2024年05月17日 07:33
  - >>361
    君って知能に障害あるねｗ
    それが原因で小卒ｗ
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- 363. 名無しさん
- 2024年05月17日 05:19
- 最後はＥＶが勝つで間違いないだろw
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- - 373. 名無しさん
  - 2024年05月17日 07:32
  - >>363
    中卒で知識も知能も無い君にとってはそうだろうね
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- 371. 名無しさん
- 2024年05月17日 07:05
- 反日の精神を拗らせた挙句になるのがEV信者だって良く判る件
  
  そしてEV信者は学が無く知識知能が劣等
  またその劣等感を払しょくしたいが為にカルト宗教EV教を深く信仰する件
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- 372. 名無しさん
- 2024年05月17日 07:22
- 最後っていつ頃？何年後？　せめて発火しないようにだけはしてくれ。ｗｗｗｗ
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- 377. 名無しさん
- 2024年05月17日 11:13
- EVは寒冷地無理
  中国で冬に立ち往生と充電スタンド半日待ちとか意味不明な事になってる。
  
  これ改善できないと無理
  そのうち、「韓国が開発したナトリウム電池」でブレイクスルーするかどうか
  車体が壊れるか爆発しそうな予感するけど大丈夫かな、韓国製は極端やからな
  常温超伝導でも嘘付いたから基本的には信用してないけど
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- 381. 名無しさん
- 2024年05月18日 01:55
- 最後は馬
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- 382. 名無しさん
- 2024年05月18日 12:57
- 最後って具体的に何年後？まぁ別にEVが勝とうが負けようがどうでもいいんだがｗ
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