引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1716640536/
1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:35:36.093 ID:5gLk0X9n0
どう考えてもガソリン車が勝つ未来ないよね
2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:36:05.655 ID:3mXcJRjl0
日本は貧しくなったからな
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:37:11.780 ID:TcCfPV0+0
中国にどうあがいても追いつけないから流行らないようにお祈りするしかないだけ
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:38:06.543 ID:/XOVrfQl0
結局は電車がEVの最適解だったな
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:40:43.520 ID:5gLk0X9n0
基本どの製造業も人件費が一番高いんだから超少人数で作れるEVに価格競争で勝てるわけないんだわ
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:42:35.976 ID:5gLk0X9n0
あらゆる製造業で少人数で作れるプロダクトが勝ってきた歴史がある
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:42:38.419 ID:E+zq/TDN0
アメリカ「中国のEVは悪いEV」
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:43:41.037 ID:5gLk0X9n0
EVが新車1台50万円で出てくるようになったらもうガソリン車は終わり
14: enaga(,,・Å・,,) ◆99xH8ena32 警備員[Lv.25] 2024/05/25(土) 21:43:43.308 ID:6MXiIswZ0
電気自動車って昔から工業高校の生徒が実習で作ってたぐらい簡単なんだけど
その辺の小さな製造業が参入してこないのは安全基準のせいなのかな？
その辺の小さな製造業が参入してこないのは安全基準のせいなのかな？
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:44:08.693 ID:13VIcSRe0
で、お前はＥＶ持ってるの?
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:45:22.295 ID:ECyoU94S0
ウクライナ戦争で流れが一気に変わったけどね
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:47:25.618 ID:SeSBKzwy0
アナログ→デジタルテレビ買い替えのときと同じ流れになるよ
なんか環境とかの理由つけて買わせる
貧乏な地方民は都会に出たほうがいい
車は金持ちの道楽になる
なんか環境とかの理由つけて買わせる
貧乏な地方民は都会に出たほうがいい
車は金持ちの道楽になる
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:55:45.541 ID:uZFBHm2H0
充電問題解決しなきゃ流行らんよ
23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 21:57:55.765 ID:hV0ZQ2qG0
電池の技術でブレイクスルーが起きないと一般化は難しいと聞いた
29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:00:49.148 ID:TrXGIz2t0
ガソリンエンジンだって長年の積み重ねで今があるわけで、EVのバッテリーだってまだまだ進化の余地はあるんだからEVがダメと決め付けるのはいくない
34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:02:16.914 ID:b/8VZtRNd
>>29
ちなみにガソリンエンジン車より電気自動車の方が発売早くて歴史長い
ちなみにガソリンエンジン車より電気自動車の方が発売早くて歴史長い
30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:00:55.973 ID:ZGiJYS+w0
そういや最新鋭のドイツの電気自動車の電池発火して
輸送してた超大型輸送船沈没したんじゃなかったか
輸送してた超大型輸送船沈没したんじゃなかったか
36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:03:26.602 ID:3Hos6zeB0
>>30
商船三井がEVの輸送制限とかめちゃくちゃつけたんだっけか
商船三井がEVの輸送制限とかめちゃくちゃつけたんだっけか
38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:04:41.142 ID:ZGiJYS+w0
>>36
あぶねえというかリスク高すぎだよな
あぶねえというかリスク高すぎだよな
31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:01:17.664 ID:OkBdnZ1R0
軽貨物を100万で出してから言え
32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:01:32.093 ID:vG/H/C7B0
EVのメリットないしなぁ
33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:01:41.801 ID:ORV2wXCE0
おれはPHEVが勝つと見込んでる
何となくではなく理由はあって、つまり
世界一のトヨタがBHEV作らないのは見込みがないと計算できてるから、だと思ってる
何となくではなく理由はあって、つまり
世界一のトヨタがBHEV作らないのは見込みがないと計算できてるから、だと思ってる
39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:05:05.407 ID:TGRtsM/a0
EVは失敗だったけど遠い未来ではEVになると思うし誰かが犠牲になりながら土壌を作るしかないのだ
43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:10:06.913 ID:b/8VZtRNd
>>39
EVが覇権取る日は来ないよ
それはこの100年以上の歴史の中で一度も勃興出来なかったのが証明してる
EVが覇権取る日は来ないよ
それはこの100年以上の歴史の中で一度も勃興出来なかったのが証明してる
40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:06:04.249 ID:3Hos6zeB0
世の中便利だから流行るのになんで退化したゴミが流行ると思えるんだよ
ノルウェーですらEV補助金切った瞬間HVに皆寝返ったぞ
ノルウェーですらEV補助金切った瞬間HVに皆寝返ったぞ
58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:30:47.163 ID:gCsf6gX5d
俺EV5年乗ってる
今年またEVに乗り換える
今年またEVに乗り換える
59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:33:47.675 ID:7mhC3lzB0
「EVみたいな古臭いガラパゴス技術」
vs「便利で革新的なハイブリッド車」
vs「便利で革新的なハイブリッド車」
の勝負で「ハイブリッド車が勝った」
というのは、
まさに「ガラケーvsスマホ」で
「スマホが勝った」ような話。
「ハイブリッド車＝スマホ」
だから、
今「まだまだEVに勝機はある！」とか
必死に言ってる奴こそが老害。
60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:35:54.186 ID:ORV2wXCE0
小型発電機と小型蓄電器の成熟度合いで勝負されてる
特に内燃機関を用いた小型発電機は成熟の度合いが極まってる
蓄電器の今後の成長に期待、という場面だが、なくはないだろ
特に内燃機関を用いた小型発電機は成熟の度合いが極まってる
蓄電器の今後の成長に期待、という場面だが、なくはないだろ
67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/25(土) 22:53:55.998 ID:gCsf6gX5d
冬はEV便利
ガソリン、ハイブリッド、EVと車は3台乗ってるけどエアコンで温風が出るのはダントツでEVが早い
リモートエアコンでもEVが一番性能良い
ガソリン、ハイブリッド、EVと車は3台乗ってるけどエアコンで温風が出るのはダントツでEVが早い
リモートエアコンでもEVが一番性能良い
72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/05/26(日) 00:27:03.300 ID:9NNnkmMj0
EV乗ってるけどガソリン車乗ってる奴は情弱の極みとしか思えんな
もうガソリン車なんて乗れないよ
ちょっとアクセル踏むとすぐキックダウンしてストレスしか無い
もうガソリン車なんて乗れないよ
ちょっとアクセル踏むとすぐキックダウンしてストレスしか無い
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
終わったのは日本だったよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シナ猿イライラ
シナ畜自体が終わってる🤣
ペケったパヨさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思ってた時期もシナにもありました。キンペーは損切りを始めた。
何年言い続けたら事実になるんだろうな
気の長い話だぜ
EVには近いけどやっぱり将来は水素のFCVだとおもうけどねぇ
それが確率されるまではハイブリッドがコストもパフォーマンスもいいと思う
一年前の内容とはいえ、こんなに頭EVの欠陥品がいる事に驚きだなあ
いくら絶賛しても誰も買わんのに
北京のような大気汚染が著しい地域ではＥＶは必要であろう
中国のＥＶの在庫が２億台に達したらしいぞ
終わったな
>>1
ん？ハイブリッド車とクリーンディーゼルはまだまだ需要あるで
雪降る地域でEVなんて自殺行為だけど
高性能な韓国製以外のEVは流行らない！高性能な韓国製以外のEVはオワコン！！
BYD株価が垣大集団化してる
電池の劣化・発火問題や寒冷地での能力低下
中古買取問題などまだまだ問題山積み
ＥＶが終わってない、ＥＶは正しいと言うならＥＶ買えばいいよ。買って好きなだけ乗ればいい。
オレは買わない、乗らない。一軒家でもマンションでもＥＶは置きたくない。だって燃えるから。
運転中でも発火爆発炎上するから。タイヤはすり減るし中古車は売れないしバカにされるし。
あんな危険物は絶対いらない。
この間アメ人がテスラとか売れてないから、トヨタいいねって言ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVが優位になるのは50年後や100年後
現在はハイブリッドが最も優れている
2024年の世界販売台数:
国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2024年の世界の電気自動車（EV）新車販売台数は、前年比25%以上増加し、1,750万台に達しました。
結構売れてるね。
EVに全振りしたドイツ、工場をいくつも閉鎖して雇用も失う。
トヨタを追い出したイギリス、後悔することに。
>>1
暑くても寒くても駄目EV
アメリカで降雪中に充電スタンドに来たけど
寒くても充電が不可能！？……大渋滞のカオス地域になった………
>>18
中国が作りすぎたEVを東南アジアとかに捨て値で売りつけてるからな
そのうち東南アジアでEVの処分が問題になるだろうな
世界全体で見ると、EVの販売台数は過去数年にわたって着実に増加しており、特にここ数年で急激な伸びを見せています。
国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2024年のEV新車販売台数は1,750万台に達し、2022年の1,000万台を大きく上回っています。
増えてるね。
>>1
富山 “車庫飛ばし”の疑いで中国籍の公務員ら２人を逮捕
車の車庫証明を実際の使用者とは異なる名義や住所で登録する、いわゆる“車庫飛ばし”の疑いで中国籍の富山市に住む地方公務員と石川県内灘町の会社役員の２人が逮捕されました。
逮捕されたのはいずれも中国籍の富山市大泉に住む地方公務員の孫肖容疑者（４６）と石川県内灘町に住む会社役員の魏賢任容疑者（５８）の２人です。警察によりますと、２人はことし１月に車を購入する際、実際には地方公務員が使用するのに会社役員の名義と住所を記載した車庫証明を届け出て、車の新規登録を受けた疑いが持たれています。
△中国籍の公務員！？頭お花畑か！？外国人を公務員にするな！ウイグルやチベットやモンゴルの様に侵略されて自治区になってから後悔したって遅いんだぞ！？
△中国籍の公務員という パワーワード…日本人で４６歳なら氷河期ど真ん中(ピークではない)ですねぇ。中国人は雇用するんだｗｗｗ
△公務員倫理からして外国人がなぜ公務員になれるの？はぁ、公務員は大昔からコネ採用の温床で反社・前科持ち・上級国民の家に生まれた厄介ニート・外国人なんでもござれじゃん。
こんなん大阪では日常だよ。
△マジかよ富山県と石川県最低だな。
△氷山の一角だろうね。全国に大勢いると思うよ。中国籍の公務員や韓国籍の公務員……を税金で養う…
△車庫飛ばしよりも中国籍の公務員という
パワーワードに驚きが止まらん！富山市、どうなってんだよ…誰の紹介で潜り込めたんや？石川県の中国籍会社役員も何者？
△もう日本侵略は半分済んでるんだよね？いや……もう終わってるのか……残念
△中国の子供が「あと数年以内に日本って中国になるんだよね」中国動画でしきりに言ってる。…なぁ自民党、スパイに手を貸すなよ………
△参政党・日本保守党出番です
△自分も参政党と日本保守党に投票しますわ！
2024年の書き込みですらこんなに否定されてんのなｗ
もう本当にEVはオワコンになってしまった
需要と供給は需要が先に存在する
多くの調査機関が、EVの販売台数は今後も増加し続けると予測しています。例えば、BloombergNEFのレポートによると、2025年の世界のEV（BEVとPHEV）販売台数は、前年比25%増の約2,200万台に達する見通しです。
今後も順調に増えるね。
>>17
EVがハイブリッドよりも優位になるには電池関係だけでもブレイクスルーがいくつか必要らしいからなぁ
結局、支那・南朝鮮も日本の内燃機関に勝てないからEVに特化した訳で、日本企業がそれに傾倒するは愚の骨頂なのよ。。。！
EVの販売数が凄いと宣伝しまくってるのはEVで生きていく国が率先して吹きまくってる様。
頼む来ないでくれ！
まるで全部もっていかれた家電のよう
結局、欧州でも軽自動車が天下を取りそうな空気に成って来たな
ほらみろ、俺が言った事が正しかったじゃん
日本政府は、「2035年までに乗用車の新車販売を100%電動車にする」という目標を掲げています。この「電動車」には、バッテリー式の電気自動車（EV）だけでなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）、そしてハイブリッド車（HV）も含まれます。
>>29
まあ日本もだけどこの厳しい経済を生き残るためには嘘も方便ってのはもう当たり前だからそう言うのに流されないのが一番賢い生き方。
>>26
PHEV含めるな定期
恒大は不動産セクタではまだマシな方ど言われながら結局上場廃止になったが、本当はもう数年前にﾀﾋっていた会社
BYDがEV業界でのそれだろうな、まわりがどんどん倒れていくなかここだけはマシだといわれても、もう本当は・・・
船沈ませまくってる爆弾になってるから輸出できなくなる日も近いな
軽自動車の次は水素だろうな
結局、トヨタが正しかった
>>34
なんで？
>>32
既に日本の新車の半数以上はHVになってるんじゃなかったっけな
例えば、
PCとかワープロ製品で大昔に、タッチパネル製品が出て結構な話題にはなったけど、
商業的には鳴かず飛ばず。ところが今はタブレットやスマホ操作がメイン。
起爆する時代ってのがあるよね。ってのが、ちょっと後の総括感想だったと思うけどね。
（つまり、携帯出来るコンパクトにできる技術まで待たないと起爆しなかった訳）
>>15
知ってましたか？
ガソリン車も燃えるんですよ？
国産車などBYDには到底敵わない
水素とEVに用途によって分かれると予想。
近距離移動はEVもありかな。自動運転の二人乗りとか。
ただし、全固体電池実用化の後。
鬼城の次は鬼車
未完成品で商売するなよｗ
将来的にはEVになるだろうけど電池のブレイクスルーと充電インフラの関係が代替出来ないと難しいよなっていうだけだからなぁ
>>38
PHEVってプラグインハイブリッド車の略でハイブリッド車の分類
完全電気自動車のBEVとは別物なのよ
最終的に得意のガソリン車でも中国に敗れて全面撤退とかにならんといいな
要するに日本の自動車市場って、世界から見るとガラパゴスなんですよね。
世界では今、中国がEV市場をほぼ独占してる。販売台数の6割以上が中国で、BYDとかいうメーカーがテスラを抜いてトップにいるんですよ。
アメリカやヨーロッパも中国には全然勝ててない。で、日本政府は「2035年までに電動車100%」って言ってるけど、電動車にハイブリッド車が含まれてるんで、まあ事実上、ガソリン車がなくなるわけじゃない。
だって、今でも日本の新車販売の半分以上はハイブリッド車なんだから。結局、ハイブリッド車はガソリンも使うんで、完全に脱炭素ってわけじゃないし、世界がEVにシフトする中で、日本だけ独自の路線を突き進んでるって話。
だから、別にガソリン車がなくなるわけでもないし、日本の自動車産業が世界をリードしてるってのも勘違い。はい、論破。
>>40
タッチパネルは流行ってるはけど、まだ発展途中のUIだな。
最終的には音声認識と合成音声、そのサポートくらいの役目の物になるだろう。
EVもこんなとこだよ。
技術的に未熟な段階なのに、環境カルトが無理やり普及させようとしたのと
自動車市場を奪いたい中国の利害が一致しただけ
一致というか、中国の工作機関が（特に）欧州で金流して工作してたんだろうけど
部品の数は3万個から1万個になり価格は確実に下がるが
サプライチェーンがビッグモーターの足を引っ張るんだよな確実に
>>41
知ってましたか？
ガソリン車はただ置いてるだけでは燃えないんですよ？
すでに、日本のハイブリッド車一強なんだよなｗ
つまり、EVはオワコンｗ
ジッパーはいらん。
HV最強やろ
流行り物好き連中がいつまでこの流れについてくか見ものだわ
>>48
そんなに自信ある中国様、が何故かトヨタをしっかり中国に抑えてるのは何故だろう…
>>48
ガソリン車では勝てないってわかってるから中国はEVに全力なのよ
>>47
全然違うよ
嘘つきくん
>>49
ハイブリッド車が日本でしか売れてないようなミスリードしてて草
あと「はい、論破とか」とかいう人、久しぶりに見た
>>37
俺様NoNameの推測はいつも当たる。
故に、今回もここに書いた推測は正しい。
トヨタ大勝利！！！
まあ、１００戦１００勝的陸軍のおごりだな。
トヨタはそんな奢りで業務を１ミリも遂行しない。（だからこそ強い）
そもそも、「こういう技術が完成したから、政策で普及を後押ししよう」では無くて、「こういう政策を作れば、”誰かが”発明してくれるに違いない」とか言うバカ政策がEVや太陽光パネル
「”誰も”発明出来無かった」事態を想定していないのだから話に成らない
「外を歩いては駄目と言う法律を作れば、自然と背中に羽が生えて、人間は空を飛べるように成る」レベルのアホ理論
「幾ら法律を作っても人間の背中には羽は生えて来ない」と言う事が理解出来無い馬鹿が考えた政策がEV
>>59
じゃあPHEVとBEVの説明してみて？
>>46
それもう、不可能と言ってるｗ
>>62
リアルではウヨの逆が正解なので、残念ながらEVも太陽電池も盤石ですね…
>>42
何言ったところで中国経済崩壊は避けられないし、中国内戦も近いよ
如何するの？
いやいや、単に時期尚早だっただけ、発電機とバッテリーの性能が追いついてないからな、水素も同様で価格が高すぎる。
まあ、これからの技術革新次第だナ。
>>27
全固体電池が実現して、高速充電をするにしても
充電設備は現在のものに比べて高出力、大型、高額になるのは避けられない事情があって難しい
その設備の費用はどこから出るのか
また、電力網の高度な整備も必要とされ困難な課題は山積
EVの加速味わうとガソリンとか遅くてうるさいだけやね
>>65
「EVは主流に成らない、ハイブリットか軽自動車が正しい」
ほらみろ、俺が言った事が正しいかったじゃん
感想を聞かせてよ？
>>1
BYDが潰れる前の最後のひと推しを五毛がこんな場所で頑張ってるなんて哀れで草生え散らかしますね
なんなら、AIは全社赤字垂れ流しだし、Amazonも黒字化するまでにものすごい期間をかけてるからな
日本は体力ないからそういう戦略はできない
>>37 さらに
トヨタは技術全方位でやってるだろ。
欧米では中国製EVは排除の対象
理由は爆発するから
日本も排除するべき
>>65
EVと太陽電池が盤石な理由が「リアルではウヨの逆が正解だから」しかないのは悲しいね
>>62
まず、腕が４本以上になるのが先か腕がなくなるかのが先かだもんなｗ
>>70
ウヨの逆側に社会は動いていくものなので、あー、まだEVや太陽電池の躍進が続くんだなと、そう思うだけですね
そこに良し悪しなんかないよ
ネットを辞めろイーロンマスク
>>75
どういうわけか、指折りの優秀な指標なんですよ
また中国人の建てたマンセースレか
そんなにEVがお気に入りならテメェらだけで思う存分乗り回していればいいだろ
いちいちこっちチラ見しながらイキってんじゃねぇよキョロ充の雑魚めが
EVに全振り結果、中国経済大失速の大笑いの結果だったな
新車EVが大量放置…中国で異変 値下げ競争が激化 経営難や倒産メーカーも 中国経済へのダメージ懸念
https://www.youtube.com/watch?v=nh2jm7S745A
冬期と暑熱期のバッテリ性能低下問題が解決されないと、EVは長距離移動手段としては危なくて使えない。
>>60
受け取り方の問題かな。
はい、論破。
FCEVの真実
水素タンクは法定で2年3ヶ月ごとに点検が必要
数100万円の水素タンクは15年で法定交換(リセールバリューはほぼない)
水素スタンドでは水素の予備圧縮が必要で自動車1台分予備圧縮にかかる時間は30分
予備圧縮に使う電力は電気自動車が満タンになるほど
1時間に2台しか給油できないしかも要予約で昼は1時間のお休みタイム
こんなもんが普及する訳ないだろ
>>79
本当に他の理由は無いんかい
日本の自動車メーカーには頑張ってもらいたいが、EVに反対してるうちに、新興国のガソリン車にやられるんじゃないかという気がするな
>>47
そもそも「電気自動車」って言葉が結構あいまいなんだよね。厳密にいうと、モーターの力で走る車を全部ひっくるめて「電動車」って言って、その中にバッテリーだけで走るBEVとか、水素を使うFCEVとか、あとエンジンとモーターを両方使うハイブリッドも入るから、ハイブリッドは「電気自動車の仲間」って言えるんだけど、みんなが「電気自動車」って聞いて想像するのは、ガソリンを一切使わないテスラみたいな車なわけで、だからハイブリッド車を「電気自動車」って呼ぶと、まあ、誤解されるよね、っていうか、そういう言葉の定義をちゃんとしてないからややこしいことになってる、ってだけ。
EVで脚光を浴びたBYDも実はHEVが主力っていうのが何とも
補助金無くなったらもう誰もEVなんて買わないよ
>>82
そういう地域は過疎化が進むかもね
技術にあわせて世の中がガラっと変わることはよくある
>>58
本当にそうかな？
>>84
水素タンクの3倍の値段のEVバッテリーは3年で交換が必要
遥かに水素の方が安いじゃん
>>14
廃棄問題が一番ヤバそう
中国ではもう問題になってるらしいな
日本じゃEVが主流になる日はないだろ
結局資源を簡単に賄えるかって話になってバッテリが足を引っ張って一部にとどまるやでｗ
>>41
船で燃える中華電池
この間も燃えてたな
>>86
EVに傾倒してて新興国のガソリン車にやられるんなら兎も角、EVに反対してガソリン車の研究してると新興国のガソリン車にやられるってどう言う理屈だ？
>>50
それは音声やAIでも同じだろ。
音声ＩＦにしたって課題だらけだろう。
例えば、人間が質問するときに、その動機は
単なる（興味としての）質問と、（あなたやってくれないかな～）お願い
の２つがある。
人間でも、質問とお願いを混同する。
情動的に言ったからって、やって欲しい意味じゃないことは多い。
そういう超えていくべき、課題はどれにしたって沢山ある。
>>21
日本でも捨て値商売始めたしな
>>77
それならウヨの逆に社会が動いた例を一つでも上げて見せてよｗｗｗ
ほら、もちろん、実例を挙げられるんだろ？
げらげら、頑張れｗ頑張れｗ
>>89
アメリカのシカゴでEV墓場になった話知らないか？
昨年1月、シカゴ周辺が極寒に見舞われた際に、Teslaをはじめとする電気自動車（EV）が公衆充電ステーションで“動かなくなった”事例が多数報じられました。氷点下の厳しい寒さの中で、バッテリー残量がゼロのまま動かせず、車両が放置され、「充電ステーションがまるで“車の墓場”のようになった」との表現がSNSやニュースで使われました
欧州も結局ハイブリッドが主流だろうな
希少資源を使わないバッテリ開発に全個体が最低ラインよ
>>95
ガソリン車ならガソリン車でべらぼうに安く作れる国とか出てくるんじゃないの
中国ばかり警戒してハイエンド見てると、そういう下の方からやられるんじゃないか。日本国民は１００円ショップ好きだし。まあ貧乏な日本人相手に商売せず、あくまで外貨獲得のみを目指すなら知らんが。
>>89
首都からほとんど地方に行かない韓国と違って、日本では首都の東京から観光地へ長距離移動する人もいるんですよ
>>42
在日中国人すら跨いで通るBYD
>>91
いやー現在のEVのバッテリは作り付けだから車体ごと交換になります。
>>73
そう言えばトヨタは個体電池も開発成功していたな
げらげら、結局、電池でもトヨタ、水素でもトヨタ、ガソリンもトヨタが正解だったな
結局、BYDとかゴミ
EVは”まだ”流行らない
いつかはEVが主流になるだろうけど
それが何十年、何百年先になるか…
いずれはEVになるのかも知れんが、少なくとも主流になるのは遠い未来の話だな
オワコン以前にブーム自体来てない
EV自体充電が化石燃料依存なんだから勝った負けたって土俵に上がる以前の問題
>>85
他の理由なんか必要ない
そのぐらいウヨの逆法則は強い
>>49
頭の悪さがにじみ出る悪文
狙って書けるもんじゃねえ
>>91
初代ミライの水素タンクは400万円w
>>98
全部やん
>>104
あう、確かにそうだな
益々、水素の方が先が明るいな
>>108
ね～ね～此れ見てよｗｗｗ
EVに全振り結果、中国経済大失速の大笑いの結果だったな
新車EVが大量放置…中国で異変 値下げ競争が激化 経営難や倒産メーカーも 中国経済へのダメージ懸念
https://www.youtube.com/watch?v=nh2jm7S745A
自家用車はともかく
物流を担う大型車はEVのほうがコストも燃費も走行距離も遥かに上なんだから
もう時間の問題でしょ
ペケったパヨが暴れてるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
充電に関わるインフラが整わない限りEVの覇権はない
それも充電器の設置とかそんな枝葉のレベルじゃなくて、まず国の発電量を増やすところからの話
>>101
誰も車関係で中国を警戒してないと思うが
あと、安いガソリン車なら中国や韓国が売ってたけど日本車に勝ててたっけ？
>>66
日本オワタ＼(^o^)／
>>111
だから一つでも上げて見せてよ
沢山有るんだから、一つなんて簡単に例を挙げられるでしょｗｗｗ？
何故、たくさんあるのに一つの例も挙げられないの？
俺は、ほら、例を挙げて上げるよ
新車EVが大量放置…中国で異変 値下げ競争が激化 経営難や倒産メーカーも 中国経済へのダメージ懸念
https://www.youtube.com/watch?v=nh2jm7S745A
>>62 横から
＞「こういう技術が完成したから、政策で普及を後押ししよう」
まあ、アホの官僚が見て、そこまでの完成度があれば
その技術は、アメリカ様が大枚払って企業ごと買いあさっているか、
日本企業が民間で営業の軌道に乗せるよう鋭意努力してるだろ。
民間をバカにするのもいい加減にしとけよ。
>>84
「水素化マグネシウム」って調べてみな。
「EVは流行らない！EVはオワコン！」←これワロタ
＞EVは流行らない！
まず、「流行らない」じゃなくて「流行で終わる」な
一度流行っただろ、流行って、この程度で流行が終わったんだよ
現代の技術ではまだ実用性が十分じゃ無いんだよ
＞EVはオワコン！
EVは終わりじゃないよ、まだ始まっても居ないんだよ
もっといくつも技術革新が生まれた後がEVの出番で、今はまだ、当分先の未来まで、雌伏の時代だよ
まだ始まっていないEVの時代が、いずれ技術革新とともに訪れるよ
現状バッテリー重すぎじゃね？
>>120
？？？
真面目に何を言いたいのかサッパリ分からないんだけど？
アメリカが大枚払ったら何が悪いの？
アメリカ中国が大枚払っているEVは猶更ダメじゃん
「外国が大枚払っていない軽自動車こそが正義」と言いたいの？
>>6
バッテリーが革新的な進歩を遂げた上で安価に普及したらEV勝利が確定すると思う
最初のEV発売から100年も経ってこの程度しか進歩してないからまだ数百年程度はかかるんだろうけど
これだけ気温が熱くなっていていつまでもガソリン車が現役のままでいる訳がない
遅かれ早かれ電気自動車に切り替わっていくだろう
馬鹿が屁理屈をこねても無理な物は無理
中国はアメリカの2倍以上自動車が売れている
日本など中国の14%しか自動車の販売実績がない
世界中の自動車産業がその中国市場をターゲットにしないという選択肢はない
日本の需要などトヨタですら無視するだろう
>>109
自己紹介やめれ
はい、論破
>>118
ドンドン内戦へ向かっているけど感想を聞かせてよ？
重慶で反中共スローガン「中国人の反中共活動は新たな段階へ」
https://www.youtube.com/watch?v=A0stTTxLQKE
ハイブリッドが最高なんだって言ってる人みると
折り畳みのガラケーが1番って言ってたお爺ちゃんを思い出す
>>123
電動アシスト自転車でもiPhoneでも重い。
少なくとも現状のEVじゃダメ
>>53
自分で間違ってる事認めちゃったね。
ガソリン車は、燃えるんだよ。
遂にEV推進中国人の誇りのBYDでさえ隠れ債務が6兆円だってさ
遂にBYDやらかしで倒産目前…下請け支払い拒否で中国EV崩壊寸前の真相【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=NMO0ewXLTCU
>>126
感想を聞かせてよ？
BYDは隠し債務6兆円だってさ
遂にBYDやらかしで倒産目前…下請け支払い拒否で中国EV崩壊寸前の真相【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=NMO0ewXLTCU
だから日本は世界から取り残されるんだろな
必死に中国のEVに太陽光を宣伝しる工作員。
メガソーラーしね
>>126
現状のEVは
化石燃料を燃やして発電→送電（ロス発生）→蓄電
で総環境負荷はガソリン車より高いの知らない？
それとタイヤの減りなんとかしてから言え。
>>134
アホとは会話が成立しない
半導体も、液晶も、スマホもそんなんはやるはずがねえ。て取り残されてさ。
アホだろ。
>>138
何聞いてんだアホ
現実を直視しろ
エコじゃないのはわかってるんだから補助金つけるのは止めろ
あと関税や現地生産しかも合弁じゃないと許さないなんてやってる所は最低でも同じ倍率にしろ
日本人のこの見る目のなさよ
>>45
bz4xのことですね分かります
ジジイのクレームにまかせてたらあかんな。
>>132
何もしなくても燃える車は危ないから買わないって話なんだよなぁ
まぁ、論点ずらして精神勝利したいだけなんだろうけど
>>139
げらげら、現実から必死に目を逸らす五毛党
感想を聞かせてよW?
EU 中国製EVに追加関税 5日から適用【WBS】
https://www.youtube.com/watch?v=b6WrKiwXK3A
>>140
国益とかではなく、私益のためにウヨをやってるんだろう。何の利益があるのかしらんけど。
>>141
現実、EVはクソ
水素OR軽自動車が正解
此れが世界の真実
本当にEVがオワコンになったら、ウヨがすっかり静かになるはずなんですわ。ところが、まったくそうじゃない。
その時点でね。まーたいつもの逆法則が来るなと。平成を生きてた人間には、それがわかるんですわ。嫌なことだね。
チャイナは国策でEV普及させようとしているのに、何故か野ざらしに放置される新車EVが多い不思議
共産党が格安で貧乏人に配ればいいのにねえ
まあゴミ欲しがる奴は貧乏人にもいないってことかｗ
>>125
その革新的進歩を遂げた完全個体電池を開発したトヨタでさえEVじゃなくて水素推してるしな
当分は無理やろな
言い訳して逃げ続けて日産みたいに全部つぶれそう
只の新しい物好きの連中だわな
現実的にまだ早すぎるんだわ
こいつはまだEVが勝つって信じてるんだろうか
>>110
そんな事言いだしたら、ガソリンで良いじゃん
御前も軽自動車が正解だと認めたの？
日本が石油資源の輸入国であるかぎり、代替技術開発は不可避だからEVも含めていろいろやっておくべきでしょう
>>49
真面目に忠告するんだが、全体的にとんでもなく目が滑る文章で知性と精神が低いと感じる
まず書くときに考えを纏めず思いついたまま打ち込んでるだろ？読む相手に伝えようとの努力を殆どしてない
文章は癖が出るから日頃から気を付けて少しずつ直せ
会話する時もこのままだろうからメンヘラの感情のままに喋る女と同レベル。相手にも迷惑だしお前も損するぞ
このままだと就活から、日頃のsnsまで全部文章見せた相手の内心で切られるから頑張りな
>>147
アホは小さな事に拘り大きな事に気が付かない
アホは木を見て森を見ない
アホは好き嫌いでしか考えないから未来を予測できない
アホは現実を直視できない
「EVは主流に成らずに失速する」
ほらみろ、俺が言った事が正しかったじゃん
>>154
違うな。
わかるのは、日本ウヨが負けそうかどうかだけ。向こうが勝つかどうかはわからん。
>>155
議論のすり替えですか？
本当に君は頭が悪い
はやく課題解決してくださいね～ｗ
中国の終わり。
>>121
実用化してからどうぞｗ
に、日本には軽自動車があるからw
日本車が売れればいいんだから中国車には補助金じゃなくて日本ファースト関税掛ければいいよｗ
現実的に関税は無理だとしても補助金は相互主義で行くべき
また日本人の過去の栄光に縋り付いて新しいものを徹底的に叩いて排除するムーブだな
いつもあとで吠え面書くのに
懲りないなー
ウヨがヒステリーを起こし始めたら、あ、美しくなってきてる。ということは、終わりが近いんだな。滅びゆくものは美しい。美しい国へ。とつぶやいて合掌してるよ。
俺が生きてるうちに一度ぐらいはウヨ勝利エンド回も見たいよね。
ペロブスカイトを屋根に張って走る自動運転車が出たら考えるわ。
>>159
順調に販売台数伸びてますねw
>>1
いやEVシフトに予算かけたりエンジン作る鋳造メーカーいくつも潰した海外が終わってる
日本はトヨタがEVがアカンことわかっとったから被害は最小限だしEVの次善案として注目されてた水素エンジンにおいてトップだからむしろ今以上に日本車が世界を席巻する時代が始まる感じや
>>164
すでに商品化されています。
>>157
長文で自己紹介おつ
鏡かな
はい、論破
何度でも言うが、EVは「欠陥塗れの『骨董品』」なんだよ
安全性を担保できない、発電量が足りない、環境に悪い
それで日本企業は開発中断して全固体燃料電池や水素燃料の研究進めてんの
その「骨董品」を、日本車排除の為に引っ張り出して、
火力、風力、原子力、更には森林伐採、山の掘削までして
日本にメガソーラー押し付けて来やがるのが米中欧のゴミカス共だ
結果はどうなった？環境保護を建前にしてたけど。どうなった？
なんで行けると思ったんだろうなぁ、米中欧のゴミ共は
日本への対抗という、それだけの理由で。割に合わんだろ。外人は頭が悪過ぎる。頭が悪い
400社あったEV企業が40社になったってニュースで中国を馬鹿にしてたけど、逆だろ。どんだけバイタリティあんだよって話、しかも４０社も生き残ってるからな。まぁさらに減るだろうけど、今後そいつらがどれだけ強くなるか…
そもそも「車？必要無いから買わない」って言ってる日本と「車？みんな何台も買ってる」という１０億人市場の中国、どっちの自動車企業に将来性があるよｗｗｗｗｗｗ
そのうち日本の自動車企業はぜんぶ海外に移転して、日本経済とは完全に切り離されるだろうね。
日本メーカーが他国に比べ圧倒的なガソリンエンジン技術を持たなければEVについて議論さえ起らなかった。
>>53
ガソリン車は燃えるって言っても予告無く一瞬で車内を1200度以上以上の高温にして骨すら残さないような燃え方しないしな
ガソリン車は爆発炎上する前に火種とかの煙で気付いくまでの猶予がある
つまりチャイナは終わりで結論か。
ホルってたら足元すくわれるいつものパターンw
>>114
研究だけなら何十年も前からやってるのに発電に掛かる石油消費量がディーゼルの2～3倍とかいうオーダーな時点で技術的限界だよ
まーた自身の劣等性を隠したいがためのEV信仰するスレ主か
知能が足りなくて中卒で終わった為に技術知識がゼロ
でも自分は選民なんだーい！自分が底辺なのは日本が悪いんだーい！
EV革命が起きたら僕ちゃんは上流階級に生まれ変わる筈なんだーい
って妄想するスレ主であった
はだしでも太陽光発電でスマホ使っているアフリカ諸国とか継続利用可能なEVはありじゃね
>>181
なに、これは文学？
ブレークスルーを引き起こすのは他国
EVなくなったら階段上り下り大変だぞ
日本人には突発できない
なぜなら技術者じゃないから
批判だけでチャレンジしない
最低だよ
技術者名乗るな
>>185
ｴｽｶﾚｰﾀｰ
こんなとこで喚いてても
チナのEVが破滅している現実は変わらんぞ。
>>126
エネルギー保存の法則って知ってる？
EV動かす分だけ発電で同量の熱が発生してるんですよ
んでもって充電時にエネルギー変換ロスまで発生するから現状EVの方が遥かにCO2排出量が多くて環境に悪いんですわ
無線送電とか発電機回す以外のエネルギー供給みたいな超未来技術の干渉が無きゃガソリン車走らせる方がマシ
>>126
EVバッテリーの負極の材料となるグラファイトを作るのに膨大な加熱燃料が必要なんで
自然環境のためにEVに乗りましょうっていうのは今は成り立ってないんだよ
環境の知識が古すぎるよ
>>188
誰に語りかけてるの？
私？私なら日本の美しいウヨにしか興味ないよ
シナはどうでもいい
滅びゆく日本人は美しい
六四天安門 これ繰り返してから書いてみな。
EVは使い捨て自動車。「写るんです」が一眼レフよりも売れたように、普通自動車よりも売れるのは当たり前。だけど使い捨てにしては高過ぎないか？
もうみんな忘れてしまってるけど、エンジンを作れるかどうかはその国の技術力だったんだよ（ソースはナウシカが作られた背景）。EVは何処の国でも作れるから、初めからエポックメイキングでもブレークスルーでもない。
>>140
その三つは今やレッドオーシャンじゃん（笑）
いま規格の乱立している受電規格が統一されてからが本番、
携帯も３Gの３方式から４GでLTE１方式に統一され世界中に普及したようなもんだろ
まあバッテリーの問題が解決すれば一気に普及するだろうが
今のバッテリーじゃそんなに売れんよな
在庫抱えまくって、それでもひたすら生産しまくってる中国って
どこまでバカなんだか
>>195
負け犬の遠吠えw
>>140
ゴールドラッシュでバカは金を掘りに行こうとする
賢者はその金堀人が必要なものを売ろうとする
2024年の販売台数の国別順位では中国が1位、米国が2位で、インドが日本を抜いて3位を維持しています。
主要な国・地域別の動向
上位2カ国：:中国と米国がそれぞれ1位と2位を維持しました。
3位：:インドが日本を抜いて3位に定着しました。
日本：:販売台数の伸びが7.5%減となり、インドとの差が拡大しました。
バカウヨの頼みの綱のお家芸も、GDP同様にインドに抜かれて没落してるのウケる～(笑)
時代に乗り遅れるというのは、こういうことなんだ。
電気で動く以上ガソリンには勝てないな
>>197
バカウヨがバカやってるうちに、中国はドンドン進歩してゆくからな。もう追いつけない。
そもそもトヨタが試算したEVだけで電気の必要量が原発を全基稼働させて、更に30基の原発を新設しないと賄えないから無理だよ、だったじゃん。
他の産業も電力要求してるのにEV信者はどうするの。
まあ流行らないから充電設備も取り合いないし税金もスルー 補助金もたんまりもらえる勝ち組になれるんだけどな
EVで成り立つなら電車なんかいらんのや
いま批判してる奴は、手のひらクルー民だから
将来的になんでＥＶにもっと注力しなかったんだって批判し出す
>>201
たぶん馬車を愛用してた人たちも、黎明期の自動車についてそういう頓珍漢な事言ってたと思う。
>>202
中国はバカだよ
ただ、日本のバカウヨより、少し賢いだけ
>>189
どこで知った知識か知らんが何を根拠に言ってんの？
具体的な数字を上げて言ってみろって
お前のような屁理屈をこねる奴をよく見るけど
いつも何の具体性もないよね
>>194
そう。キヤノンやニコンでないと一眼レフは作れなかったように、中国・韓国にはエンジンを自作出来る技術はない。だから使い捨て自動車のEVで我慢している。
>>193
リースで乗るが正解
>>194
そう。キヤノンやニコンでないと一眼レフは作れなかったように、中国・韓国にはエンジンを自作出来る技術はない。だから使い捨て自動車のEVで我慢している。
>>206
ほんこれ
>>202
使い捨て自動車、ご苦労さん。
>>196
携帯の電波規格は技術的な合格点もあって、日本だけがガラパゴス出来た。他の国はどれを使うかってだけの問題。
受電規格なんて、ほぼ政治依存の問題。
>>206
所詮、使い捨て自動車。
>>203
ここは観光立国で裕福な中国人ビジネスマンに対するおもてなしを頑張るしかないね
それがわれわれ日本人の得意なことだし
問題点解決できない
やる気ない
批判ばかり
何が技術の日本なんだろ
クレーマーの方が相応しくね？
EVはあと10年経ってガソリン車をこす性能になれば考えるわ。
特に充電ね。1分でフル充電にならんかね？
>>214
2024年の販売台数の国別順位では中国が1位、米国が2位で、インドが日本を抜いて3位を維持しています。
主要な国・地域別の動向
上位2カ国：:中国と米国がそれぞれ1位と2位を維持しました。
3位：:インドが日本を抜いて3位に定着しました。
日本：:販売台数の伸びが7.5%減となり、インドとの差が拡大しました。
陳腐化自動車でインドにも敗北、ご苦労さん(笑)
>>217
裕福なら新卒の中国人大学生を雇ってやったらいいのに（笑）
>>114
大型EV（トラック）は実用に耐えないって結論出てるけどな
1000㎞とか移動するのがザラな業界で、無駄に何度も充電時間を取られるEVなんか使えないわ
まだ自家用車の方がマシなレベルだぞ
>>203
ABCD包囲網で石油を止められ戦争へ突入した国がありましてね
問題の解決方法はいろいろあるから電力もどうするか考えていくんだろ
走行距離辺りの価格は下がり続けてるのでどっかのタイミングで価格破壊が起きて従来車を駆逐するタイミングは必ず来る
目先の状況だけ見てEV開発やめたら将来終わるで
>>129
EVの方が技術的には古いって事知らなそう
ガラケーで喜んでるお爺ちゃんはお前の方だったなｗ
>>160
それって単にお前に判断能力は皆無ってことじゃん。判断能力養うためにも早くEV買ってきなよ
モーターは、というか電気は元々回転する力で、それをダイレクトに動力に出来るからね
ガソリンを爆破してピストンを上下させてシャフトに伝えるって回りくどい20世紀のやり方じゃ負けるの目に見えてる
>>218
いまや日本は反イノベーション中世オカルトガラパゴスジャップランドと化しているからなぁ。
人口動態が異様に高齢化しているので、それに合わせて頭がガチガチに固くなり、若い頃触れた骨董品しか信用できない1億総老害状態になっているのかもしれない。
>>220
使い捨てだから「写るんです」が一眼レフよりも売れたように、普通自動車よりも使い捨て自動車は売れる。しかし使い捨てにしては高過ぎないか？
トヨタをバカにしといてイギリス、ノルウェー、チャイナ、あげくに、白人はなぜ相手をバカにすりらんだろ？
ジャパンは極東の小さな島国でけっこうだぜ、
トヨタは世界一、トヨタ社長の慧眼。
GMとフォードはアメリカから脱出逃げた。
全固体電池ができてようやっとだね
>>212
鉄の刀や鉄砲でぶち殺されてるマヤ人が、「スペイン人には我々のような高度な石積みを行う技術はない！」とか言ってる感じ。
完全に時代遅れ。
>>200
使い捨てだから「写るんです」が一眼レフよりも売れたように、普通自動車よりも使い捨て自動車が売れる。しかし使い捨てにしては高過ぎないか？
価格あたりの航続距離、寒冷地でのバッテリー低下、充電によるバッテリー消耗、急速充電のスピード
どれをとっても10年前と比べて見違えるほど進化してるけどな
10年後には見違えるほど進化してるだろ
EVが簡単なわけないやろ
ガソリンと違って余力がないからエネルギー密度の向上と高度なバッテリー管理技術とバッテリー製造技術が必要だっての
>>74
欧州は排除してねーから売れてるんだろ
ガソリン車はエネルギーの2割しか動力に変換していない
燃焼で発生した熱エネルギーの大部分が排熱や音として車外に放出される
つまり実はガソリン車のエネルギー効率は全然良くない
EVは燃料を燃焼させピストンを物理的に動かすというエネルギーロスはない
電気モーターはエネルギー効率がガソリン車のエンジンよりはるかに高い
発電ロスを含めても電気自動車の方が環境にははるかに優しい
ガソリン車がEVに切り替わるのは時間の問題でしかない
>>82
既に解決済みやん
>>235
所詮、使い捨て自動車。
>>218
セルフレスセルフグッドで日本にナマポ寄生するだけの君が人間のフリｗ
>>213
EV１００％になるんだーい！って喚いていた君がマダ誤りを認められず顔真っ赤でセルフレスｗ
>>203
EV信者にインフラ知識はゼロだから・・・だって彼等は中卒なんだからさ
>>122
日本以外で普及進んどるが
>>237
所詮、使い捨て自動車。
EV信者、ネットで見かけた自分好みのレスを「コピペ」するだけのBOT
機関紙をコピペするだけのBOT
何故なら自分で学んだことはゼロだからｗ
EV信者は必ず中卒レベルの知能しかない無職パヨチョソｗ
>>138
勉強しなおせよ
それですらガソリン車より圧倒的に良いわ
発電インフラに関する知識ゼロなのがEV信者だなぁ
まぁ障害者であるEV信者に正しい知識を持てってのが無理なんだろうけど
>>9
中国の大気汚染は
確かにガソリン車の影響がデカイが
むやみにふかしたりマフラーを
取り外したり汚染しやすい行動がある
又料理で大火力を使っていたり
車両以外の要因も多い
特に冬場は暖房で生石炭を使用したり
環境はお金になってから考える
習慣が邪魔をする
基本的に中国人は
良い場所に移動する強盗って考えるべき
>>171
つーか素人でもEVがダメなのは分かるだろ
欧米自動車メーカーのトップは狂ってるのかと唖然としたわ
思った通りの展開になってるし
>>229
普通に高すぎないから売れとるんやろうなぁ(笑)
今後はAI化・スマート化でさらに後れを取るわけだから、一体なぜ現状においても日本車が売り負けているのか、真剣に考えた方がいいと思う。
可能性に目をつぶって
あるわけ無い無い言ってるのが日本社会
>>211
リースなら自分で買う必要ないな？
>>247
そんなに言うなら正しい知識を教えてくれよ
どうせ出来んだろ？
お前はコピペですら反論できない時代遅れの低能だよ
そういう低スペック野郎は時代と共に淘汰される訳だ
>>177
リチウム電池の燃焼は
テルミットと同じ
強力な酸化だから
酸化剤が無くなるまで消え無い
>>189
ガソリン車はな、一番効率いい60km定時走行でも３０％程度。信号待ちや坂道アイドリング考慮すると１５％程度
走ってる時にしか電気使わないEVの方が効率は圧倒的に高い。たとえ車重が倍増したとしてもな
>>190
製造含めてガソリン車の方が排出しとる事すら知らん奴が何言ってんだよ
15年もすれば自動運転できない自動車は間違いなくゴミになるんだから、こんな状態でハイブリッドだセールバリューだと鼻の穴膨らませて誇ってる時点で終わってるんだよな。
日本の後進性がヤバすぎる。衰退して当然。
>>189
燃焼で80%排熱で捨ててるガソリン車の基本すら知らんのかよ
5年で乗り換えでもしない限りガソリン車の方がはるかに二酸化炭素量多いわ
>>149
NoNeme前提 「俺の感想はすべて正しい」
NoNameの感想 「現実、EVはクソ水素、OR軽自動車が正解」
NoNameの結論「此れが世界の真実」
蛇足）
まあ、軽自動車は正解だろうが、論理もクソもないな。
>>142
エコは高いんだっての
じゃなきゃフロンガスもアスベストも禁止にならねーよ
>>159
主流の国で始めてるぞ。ジジイ
>>250
使い捨てなら自分で買う必要ないか？
>>176
ハイブリッドなかったら誰も買わんからな
>>232
使い捨てなら自分で買う必要ないないな？
>>171
トヨタはトルコにEV工場作るんだが
>>244
使い捨てなら自分で買う必要ないな？
>>49
よく日本はガラパゴス化が酷い
って言うが
全ての技術は最適化を目指す
最適化出来ない文化集団が
ガラパゴス化と言っている
ガラパゴス化とは最適化の結果
>>190
その加熱燃料とやらはガソリン車が延々と燃焼し発生させる温室効果ガスよりも
環境に負荷をかけているのか？
どちらがマシかという次元の話だろう
そんなん言い出したら自動車作る時点で環境に負荷をかけているし
原油をガソリンに精製するときにだって負荷がかかってる
何も負荷をかけない物など人工物にはない
重箱の隅をつついて些事に拘り大局を見ない
だからアホなんだよお前らは
>>201
値段しか勝てないガソリン車なんだって？
ハイブリッドは残るけどEVは零細経営だな。BＹⅮ、昨年日本で売れたのは全部で５９台。
中国製だから人気ゼロ。EVを使うにはあまりにも不便すぎる。トヨタが本気を出さない点でも見えている。
EVが勝つ未来もねえよ
どう考えてもハイブリッドが一番合理的じゃん
一年前のまとめか…一年でずいぶん形勢が変わってきちゃったなぁ。
>>203
そんな計算存在しないやろ
反EVは数字弱いのに無理すんな
使い捨て自動車は自分で買う必要がない。リースで十分。
>>239
日本がそれだけ技術ないだけやろ
パヨは必ずEV信者、在庫も必ずEV信者、五毛も必ずEV信者
現実に対して適応性や未来性で選ぶのではなく、自身が信仰するカルトに従うだけおEV信者ヨｗ
>>247
反EVは存在さない数字と計算で主張しとるだけやん
>>271
ガラケーのほうが効率的じゃんとか言ってそうw
>>271
エンジンが要らん
>>90
中国は過去に何度も
日本車のエンジンの
フルコピーに挑戦しているが
失敗している
EVも他国技術の劣化コピーでしかない
>>10
やっと年間製造数2000万台になったのに？
>>17
既にEV有利になっとるが
ちょっと前まではハイブリッドは邪道とか言ってる奴も居たからなw
ちょっとはマシになったかなw
>>47
電気だけで走れるからEVに近い
>>32
電動車にハイブリッド車含めてるのは日本だけ
>>262
※衰退国のバカウヨ国士様が買わなくても世界中で売れているので心配無用です
>>48
ガソリン車はほぼ撤退
PHVかEVで攻めとる
>>233
普通に高すぎないから売れとるんやろうなぁ(笑)
今後はAI化・スマート化でさらに後れを取るわけだから、一体なぜ現状においても日本車が売り負けているのか、真剣に考えた方がいいと思う。
>>70
ハイブリッドは間違いやろ
じゃなきゃトヨタがわざわざ海外にEV工場作るかよ
>>210
申し訳ありませんが
一眼レフは、コンタックスの発案技術です。
レンジファインダーもドイツの技術です。
もちろん現在の日本の光学技術などは最高で否定する訳ではありませんが。
>>270
さりながら、最有力市場の中国において、トヨタはボロ負けしています(笑)
従って販売台数は中国が1位、トヨタを含む日本は4位。 GDP同様、昨年はインドにも抜かれてしまいました。
悲しいですが、ガラパゴス化した衰退国の宿命です。お山の大将でいられる日本市場は、今後ますますシュリンクしてゆくわけですからね。
>>244
所詮日本の技術がその程度
>>1
シナは諦めてはよ滅べ
結果出てるのに駄々こねてるのはお前らだけだ
EVは実用レベルに達していないのが問題だよな
環境に悪いのもマイナスだよ
中国のEV以前に二酸化炭素と熱吐きまくるガソリン車なんて継続させたらあかんやろが
二酸化炭素対策に関心が低いにも程がある
世界最大の太陽光パネルと、世界最大の電気自動車のバッテリー。そして、その後に起きる、廃棄パネルと使用済みバッテリーの処理費用で倒れる。
>>291
石油燃料よりプルトニウムの方が速く枯渇する。まあEUも高効率の小型エンジンを作れないので
中国のEVに泣きついたけどたぶん維持コストの点でEVはお先真っ暗。生き残るのはハイブリッドだよ。
トヨタは本気を出さないだけ・・中国人でも無きゃわかりそうな事だけどね・・
じゃあEV補助金はとっととやめようね
>>296
取り合えずリサイクルできる技術を持つ会社の社長が消されたよな・
安倍さんを始末した中国の実行部隊だろ。作る方はリサイクルされたら困るんだな・・
将来的にはEVなのは誰も否定してない
まだ技術的に早いって言われてんだよ
>>295
EVゴリ押しが「逆効果」だっつってんだよドアホ
日本人はすぐに気付いたから日本じゃBYDなんぞ売れんだろ
ハニトラにやられたゴミ共がメガソーラー増やしまくってるけど日本人からは総スカンだしな
日本人は民間人レベルでも電力どうすんの？発電所増やすの？逆効果では？環境保護だろ？
それくらいすぐに気付けた。外人は異常気象が深刻になってからやっと気づいたアホばっかり
>>300
早いとか言っても現実に売れているからなぁ。
>>189 横から
ガソリンの採掘技術に開発投資したエネルギーを計上しようよね。
ガソリンの個々採掘エネルギーを計上しようよね。
ガソリンの輸送エネルギーを計上しようよね。
車エンジンの爆発時の酸素のエネルギーも計上しようよね。
まあ結局、軌道に乗り始めたサイクルは経費が少なく見えるよね～。
戦闘機という先端技術に目をつぶって大鑑巨砲主義に走り続けて敗戦したわー国みたいだな
>>302
アーリーアダプターが居るからね、欠点ありでも先進技術を試し可能性を探っている
これから電気代はドンドン値上がりする。充電に時間がかかりすぎる電気自動車は、タクシーやバス、トラックなど人や品物を扱う業界には向いていない。やがてガソリンよりも電気代の方が値段が高くなる。中国「再エネ賦課金をもっと値上げしろ」
>>306
じゃあ、電気食いまくるので、原発建てないと回せないようなリニア新幹線はやめとけな。
とか言うと発狂するんだろ？
今さら中国に勝てるわけないしな
家電やスマホと一緒
>>306 さらに
ガソリン車が走らないと困るのは「政府」ですよね。
ガソリン税の収入がなくなるから。
だから走行税とか、ろくでもない事を考える。
2025年8月時点最新のEV普及率は2.37％
なかなか騙せないねｗ
たまに爆発してるしね。輸送中に爆発して船が沈んだ事故が２回も起きてるし。
>>310
とは言え、その流れで、「水素電池の普及率は？」 とは言わないよね。
水素が普及して大正解！という未来を夢見てるでしょ？
中華スマホも爆発爆発言ってるおっさんおったなw
>>311
原油タンカー沈んで、周辺の魚介類が死滅するのは、まあありがちですよね。
>>313
そういえばおったわ。今ごろ中華スマホ使ってそう。
>>278
効率的だよ。当たり前じゃん
スマホ制限しろって言い出す自治体があるくらい問題多発してんだぞ
デジタル赤字拡大するばっかりで実質いい所無いんだよスマホ
>>304
戦闘機w 大鑑w バーカ
>>302
選択肢がEVしか無い独裁国家を例に出されましても
>>295
EV作る過程で莫大な二酸化炭素が排出されてるんですけど、もしかして知らないんですか？
日本に建てて貰った工場の二酸化炭素処理システムを「効率が下がる」と止めてるのが中国なんですけどね
>>291
中国（笑）以外の国の話もしませんか？
実際使って見りゃ結構快適だぞ。 まあガソリン車も快適だけどな。EVを頭から批判する奴は乗った事無いのか極端な思想の持主だよ。
>どう考えても
何も考えてない証拠やな
>>312
意味不明な事を言ってんなｗ
勝手な妄想で胸をなでおろすのって虚しくない？
>>237
馬鹿の一言
>>321
現実はEVのリピート率は4割しかないけど
>>321
問題はガソリン車と同レベルの使い勝手かどうかってことなんでね
バッテリー技術に革命が起きない限りEVが主力になる事はない
君もそれくらいの事は分かるよね？
>>326
分かるよね？って言われてもねえ。俺リーフとガソリン車の２台持ちだから両方の良い所悪い所ちゃんとわかってるよ？ もちろん君もEV乗ってるよね？
軍事転用されて泣きを見そう
>>325
快適性で言えば両方とも似たようなもんだけど価格がちょっとね。
日本メーカーから良いEVが出てないんだよな。 テスラは大型ハイパワー過ぎるし 中国メーカーは安いけどちょっと足踏みしちゃう面があるよね。
>>312
もしかして水素エンジンと燃料電池がごっちゃになってる？
お前ら馬鹿なんだから、コメントしない方がいいよw
EV信者は馬鹿しかいないのがよく分かるコメ欄ですね
パワステ無かった頃は体に勢いつけないとカープ曲がれなかったみたいに
エンジン車の頃はブンブンうなって車体が振動してまともに音楽は聴けなかったって笑われてそう
>>329
テスラや中国メーカーや日本メーカーがどうのこうのじゃなく
買い替えの時にEVに乗っていた人の6割がEVを選ばないんだよ
>>23
スレ間違えてるぞ
>>332
お前が車を持っていない事は分かった
>>286
脳内世界で草
シナかテヨンか知らんけど、必死でEV擁護して何かいい事あるの？ お小遣い貰えるの？
韓国では駐車場におけるEV進入禁止」かせ多いんだが。
水掛けてもテルミット団と同じだから消えなくてやっかいだからな。
船舶でも保険を受け付けてくれないから、運搬は困難となっている。
乗ってみないと分からないけど加速と静音性はマジでスゴイからな
それより、このEV信者はトヨタが米国で生産した車両は米国の生産台数に含まれているってことも知らないのかな？
>>339
タイヤが減りすぎてすぐ交換
シナが軍事車両をEVにするなら、シナ軍部がEVの実用性を認めたと言うことだ。
自国の軍部に具申してこい。
>>265
トヨタは最初から全部に手を出す、って言ってるだろ？
>>12
高性能な火災発生装置なんて誰も買わんだろ・・・
>>282
有利になったように見えた瞬間、オワコンロードに乗っちゃったぞ？
>>18
BYDが（帳簿上は）新車販売したのが、ほとんど全数が中古車販売部門の在庫になってた、とかのも計上されてるのかな、これ。
>>30
家電メーカは白物家電については前世紀末には必要機能の開発はほぼ終わり、性能向上も
少ないだろうから後は価格競争にしかならないと分析して少しずつ手を引いてたんやで。
>>328
そもそもドローンがバッテリー駆動主体みたいだしね
今世間で言われてるような事は建前でホントは
軍事転用目的じゃないかと思うときはある
>>285
内燃機関で発電して、その発電された電気で走行用モータ回して走るのもハイブリッド車やろ？
タイヤ回してるのは電動モータやから電動車や
北京の軍事技術ショーにもEV車両なかったねー
>>69
その加速のせいでタイヤが3倍以上の速さでヘタるって話だったな
ぶっちゃけアスファルトへのダメージデカくて別の税金できそう
>>310
※2024年の世界全体の新車販売に占める電気自動車（EV：BEV・PHEV）の割合は、約22%に達しています。この数値は年々上昇しており、特に主要な市場であるヨーロッパ、中国、米国で普及が進んでいます。ただし、普及率には国ごとの差が大きく、ノルウェーでは新車販売の約90%がEVである一方、日本は世界平均と比べて大きく遅れをとっています。
ガラパゴスの中の数字だけ出して、バカウヨを騙すのは簡単でいいよね(笑)
>>236
BEVの補助金停止したらハイブリッド車の販売台数伸びてBEV売れなくなったって
ニュースになってなかったっけ。
>>320
純粋な販売台数で日本は負けており、最有力市場である中国を除いた話をする意味がありません(笑)
中国経済ボロボロだし、EV積み荷で断られて輸出できないもんな
>>238
中国でBEVばかりになった結果、長期休暇の地方への帰省で、ガソリン車の時は24時間あれば
帰れたのに、BEVになったら（充電待ち時間が長すぎて）48時間以上かかったとかいう
話がなかったっけ
>>297
バカウヨがその種の寝言をつぶやき続け、GDPが全く成長せず5倍差をつけられ中国に負けたのがこの十年ほどの出来事でした(笑)
>>114
ぶっちゃけ、タイヤが持たん。
ただでさえ長距離トラックはタイヤコストが結構重いのに
で、高重量車の電動化ってアスファルトへのダメージもでかいのよ。
BEV乗りが加速良いのは確かだけどタイヤの減りが速すぎてキツいって結構報告してるだろ？
あれがさらにヤバくなる。
>>129
そんなこと言いだしたら電気自動車は昔の車載電話みたいなもんやで。
内燃機関車より先に発明されてたんだぞ？
>>140
iPhoneの1から3くらいまでは確か日本人経営者の会社が製造担当じゃなかったっけ？
工場は日本国内じゃなかったけど。
半導体は、半導体か自動車かどちらか選べとアメリカから圧力受けて自動車選んだから。
液晶は普通に技術横流しするバカがいたからだな。
>>169
寿命と強度の問題がまだデカいからまだまだ先の話になるで＞ベロブスカイト
中国は今の段階で量産技術の開発、とかしてるけど無駄になる可能性のほうが高そうなのよな。
>>175
生き残ってる40社で黒字経営になってるのって皆無じゃなかったっけ？
後1・2年で4社くらいになりそうで、一番マシなのがBYDなんだろ？
BYDの隠れ債務がヤバすぎるのと、中共が（新車販売偽装で中古車にしてたヤツで）補助金
切りそうな話も出てるのがなぁ・・・
>>336
バカウヨ国士様には厳しいですが、現実です！(笑)
中国市場は世界最大の市場であって、米国の約2倍、日本の約7倍です。中国市場で人気がないということは、世界市場での敗北を意味するわけです。ちなみに中国メーカーは、この膨大な市場の7割を固めており、これだけで世界一の生産・販売の規模であるわけですね。
にもかかわらず、バカウヨは「日本では、日本では～」と必死に鼻の穴を膨らましますが、バカウヨの脳内世界と違い、ヨーロッパでは現地のメーカーに勝てず、韓国車にも肉薄され、アメリカではGMに勝てず、やはり韓国車に肉薄され、東南アジアにおいても中国車・インド社が猛然と台頭している状況では、もはや未来が無く八方塞がりと言うのが日本メーカーのお寒い実情なのです。
>>211
バッテリーがらみでリセールバリュー無いからリースでもかなり高価になるんじゃね？
２０３０年～２０３５年までに、すべての販売車をＥＶ車に限定する
と発表していた、
ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ホンダ
が、この方針を撤回し、エンジン車の新規開発を再開したという事実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶオワコンすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶ使い道ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶ ダメ ゼッタイ
>>268
バッテリー用のリチウムの環境汚染ってかなりヤバいだろ？
特に中国資本のリチウム採取場とか、もともと周辺に住んでた連中が農業できなくなって
移住するしかなくなるレベルだとからしいし。
>>355
これぞ令和の阿Qだよね(笑)
本邦において、国を愛するということは障碍者になるということ。精神勝利、この道しかない！
>>232
電気自動車のほうが内燃機関車よりも古い時代からあるんだから、その説明はおかしくね？
>>342
ウソつくなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
使えない試作品だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭のおかしい極左反日共産主義異常思想者ってのは、大嘘デマしか言わないゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
共産主義 ダメ ゼッタイ
>>321
欧米やマスゴミからＥＶ後進国として攻撃され続けて最後一人勝ちになったトヨタを見ると、
トヨタだけはＤＳの手下になっていないという事実が証明されて非常にうれしい
トヨタ、純利益4兆円超で過去最高を更新 通期の業績予想も上方修正
朝日新聞 2025年2月5日
売上高は4.9%増の35兆6735億円、最終的なもうけを示す純利益が3.9%増の4兆1003億円となり、この期間としては、ともに過去最高だった。
>>307
新幹線やリニアはエネルギー効率が高いｗ
これを廃止して全部バスにすると、膨大なエネルギーを浪費するｗ
そんなことも知らんのかｗ
アホかお前ｗ （アホであるｗ）
>>203
テスラ車なんかありがたがっているヤツは情弱ｗ
１．超危険なリチウムイオン電池という爆弾を座席の下にびっしりと敷き詰めた状態で移動ｗ
２．テスラ車のバッテリーは車一台あたり１トン近くｗ 環境に悪すぎるｗ
３．重すぎるバッテリーのせいで車重が重く、普通のタイヤではすぐに摩耗するｗ
４．ＥＶ専用タイヤという、トラック用のカチカチのゴムタイヤを使用するので乗り心地が悪いｗ
５．そのバッテリーはたった１年で劣化し、航続距離はすぐに短くなるｗ
６．バッテリーは最大でも２年で全交換せねばならず、その費用に２００万円～４００万円ｗ
７．ショッボい自動車会社にＯＥＭ生産させているので、足回りもショボイ二流車ｗ
８．充電中の爆発事故多数ｗ マスゴミに金払って隠蔽工作ｗ
９．クソダサいデザイン、無駄に広い車幅、使い勝手悪しｗ
10．冬の気温が低い時はバッテリーの容量が３０％～５０％に低下し、充電切れの恐怖だらけｗ
11．夏のエアコン、冬のヒーターでバッテリーがすぐに減るｗ
>>219
1分で満充電できるだけの電力流せる電線って人間が生身で持てるレベルじゃないからなぁ・・・
>>224
ぶっちゃけた話だけどな、電池の技術開発が問題なだけでEVとして全体を開発する必要って
あまり無いねん。
>>227
ロータリーエンジン・・・
>>292
「写るんです」に何万円も出して買う？
>>237
送電ロスと直交変換ロスと電圧変換ロスと充電ロスは？
あとエネルギー密度の差な。
>>354
国策で国産車を買えってやるだけで販売台数は増やせるからな。
二酸化炭素を回収して作った燃料で走らせば循環となりそうな今の状況。
現行EVは大型車に対策方法が無いので、多分無理。
「写るんです」に何万円も出して買いますか？まあEV押しの
>>380
「写るんです」に何万円も出して買いますか？まあEV押しの奴は買うんだろうな。
>>268
言うほど隅か？
1年前のスレじゃねーか
せめて中国政府の管理下になければ状況もまた違っただろうに
もしもJRが鉄道の電力を他所から買ってバッテリー駆動になったら
電車の運賃を３倍に値上げしても大赤字だろうな
>>383
なんなら、戦争だ、徴兵だ、大和最強、本土決戦だの80年前レベルの話をずっとしてるよ
EVのダメなところは火災事故時の消火が困難なところだ。
そして、いつ発火するかはわからない。
イオンのような大型ショッピングセンターの自走式駐車場でＥＶが火災事故を起こしたら
既存のスプリンクラーで初期消火は完全に不可能なんだ。
自宅で充電はしてはいけない。
家ごと燃えてしまう可能性がある。
ハイブリ以外は近所で見かけるのはテスラ2台と韓国のなんとか5くらい
東京近郊の住宅地
>>302
売れてるんじゃない。
生産したものを使用者に押しつけてるだけだよ。
>>378
その販売台数というのが圧倒的ですからね～(笑)
アメリカの2倍であり、日本の8倍であり、そこへ日本は食い込めない。最大の市場で魅力を感じてもらえない。
まして厳しいのが、日本メーカーが地盤を固めていた東南アジアにおいても、すでに日本車はボコられ始めています。
日本は衰退国なので、市場としての牽引力も無くなって、技術的な優位も無くなって、何をしようが中国に負けるという残酷な現実が立ちはだかっているのです。
>>387
反EVおじ「家ごと燃えてしまう可能性がある！ EVは危険なんだ！！うわあああああああ！！！」
※2024年の世界全体の新車販売に占める電気自動車（EV：BEV・PHEV）の割合は、約22%に達しています。
>>387
※アメリカの保険比較サイト「AutoInsuranceEZ」は2024年、国家運輸安全委員会（NTSB）と運輸統計局（BTS）のデータをもとに車両の火災発生率を調査しました。その結果、車両10万台あたりの火災発生件数は、ハイブリッド車が3,474.5台、ガソリン車が1,529.9台に対し、EVは25.1台と圧倒的に少ないことが明らかになりました。
ハイブリッド車燃え過ぎで草ァ！
＞電池の技術でブレイクスルーが起きないと一般化は難しいと聞いた
「利便性と所有にかかるコストを今あるガソリン車と比較して」っていう範疇でね。
ＥＶも、一回充電したら１週間は補充を忘れられるレベルにならないと、「ＥＶは使える」とは言わないよ。
全固体も出るんだろうが、そいつは出た後も１０年くらいは価格がきっとハイブリッドの２倍くらいするだろうさ。
むりむり、俺はずっとハイブリッドでいい。
>>1
日本はこらから絶好調になる
>>1
EVなんて不便な物に乗ってる奴はバカ。特に中華EVなんてアクセルもブレーキもハンドルもバッテリーも信用出来ない。毎日燃えてるし。バカが乗るもの。迷惑だから誰いないくそ田舎で乗ってくれ。
>>392
横だけど
そのデータ、10万台あたりの発生件数で、ハイブリッド車の母数が46万台、ガソリン車の母数が1304万台、
それに対して、EVは20万台、EVが世に出回る様になって20年、新車の22%と言う割にはえらい少ないな
ハイブリッド車の母数が少ないのは、さすがアメリカという所でしょうか
まぁ当然なんだろうな
EVは寿命が短く、ガソリン車の様に古くなっても使い続ける事ができない
そしてその母データは、火災事故だけで分類していて、全焼かどうかを区別していない
つまり簡単に消し止められた発煙レベルの発火事故もすべてカウントしている
BEVの火災が怖いのは、その記事にも書かれているけど、火災が起きると全焼になってしまうこと、
運転していない誰も見ていない時にも火災が発生してしまうこと
ただまぁバッテリを積んでいる以上、ハイブリッド車でもこの問題は当然起きるんだよね
バッテリの搭載量が違うので、火災の確率も威力は全然小さいけど
>>388
リーフくらい見ないのか？
>>295
EVバッテリーの負極素材のグラファイトを作るのに大量の化石燃料の燃焼が必要
知識が10年前で止まっているよ君
>>2
外気温がマイナスだと
満充電に2日必要だってよ
かなり実用的だねw
>>268
はあ～無知すぎるし環境問題を調べる気も関心もないでしょ君（笑）
とりあえずこれでも読んで
https://wired.jp/article/the-surprising-climate-cost-of-the-humblest-battery-material/
ガソリン車よりましなんて言えなくなるよ（笑）
>>391
未だにその程度の普及なんだな・・
仮に電池にブレイクスルーがおきても、
高速に大量に充電する充電インフラが現実的じゃないと聞いた
とにかく使ってる人が言うには本当に不便極まりないという事。
当たり前だが充電、普段の充電、旅行などに出かけての充電。特に旅行などは充電場所の確認、充電を
繰り返すと充電量が減少するので事前に充電先を調べて充電場所をたどるような道順になる。
また充電場所が混んでいればその分、予定も変わる。
>>351
そこでガソリン税では無く走行距税ですよ
重量税を体積当たりの重量比率で取るとか
>>116
EV推進派は無意識に原発再稼働どころか新規の原発建設の最右翼に成ってると思う
知り合いの話
「クーラーつけたら一気にバッテリーの残量減ったぞ」
「今日帰れるかな？」
まだ早いって思っている層のが主流でしょ
５年か１０年か２０年か、分からないだけで
電気自動車一本の企業は終わりだよ、体力が持たない
大型電池を積んで大出力で航続距離も稼ぐＥＶは大金持ちしか買わなくなるだろう。コッチの方向に現在のＥＶが
進化したのは大金持ちは自宅と別荘間を充電しないで走れるクルマしか興味が無いからだ。貧乏人と充電所の順番
待ちをするのがイヤなのだろう。世界人口の１％もいない本当の金持ちのために充電インフラを整備して、イレギ
ュラーな大電力需要と各種法制を整備したのがＥＶ騒動だ。問題はＥＶ車が存外爆発・大火災の原因になり保険屋
が損害をヘッジすることを拒否したことだ。コレで貧乏人はますますＥＶ車など所有できず、ご近所さんからは
テロリストのような目で見られることになる。金持ちもコレクターはＥＶ車を自宅の車庫に保管したくないだろう
から、金持ちが既存のＥＶを買わなくなればＥＶブームは終息するだろう。
航続距離１５０ｋｍくらいで電池がヘタレて半分しか走れなくなっても、自宅や会社周辺のコミューターとして
しか使わない前提でつくられたＥＶなら需要はあるだろう。サクラはコケたが電気代が高くなればそういうときも
ある。
EVが「未来カー」だと思ってる人
知識不足ですよ
おっと知能が無いからそれを自己客観視出来ないでしょうけど
>>391
中卒で無職そしてナマポ受給の高齢者のお前にとっての「おじ」とは？
そして国籍が半島なお前ｗ
「習近平閣下、どうぞ」「いやだ、おれは中国製のEVには乗りたくない」「えっ、どうしてですか？」「まだ、死にたくない」
EV信者は必ず社会底辺
EVを信仰すればそんな底辺の自分が上級階層にクラスチェンジできると妄想する精神病患者
故にパヨ、チョソ、中卒、無職、ナマポの階層がEV信者
>>402
技術動向を把握しようね
国内初 最高時速60kmで高速走行中の電気自動車に最大10kWの連続無線給電を実現
https://www.taisei.co.jp/about_us/wn/2025/250718_10570.html
EVの走行中給電に現実味、盛り上がる開発に政府が導入指針策定へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02935/090200002/
世界初！ 走りながらEVに充電可能な「ワイヤレス充電高速道路」ってどんなもの？
https://www.webcg.net/feature/evcafe/article/50204
>>282
補助金でブーストかかってただけやろな
EV補助金で下駄を履かせたりガソリン車の重税縛ったりでめっちゃハンデ貰って勝負してる状態やん
せめて補助金抜きでやってから優位宣言してほしいわ
いつ、爆発するかもしれない、走る棺桶と呼ばれる中国製の電気自動車。イスラム「我が国は土葬だ」
電気自動車は1度発火するとヤバイ。消火するのに水をかけると化学反応が起きて大爆発する。
>>47
PHEVまで行くと主動力がモーターなのかエンジンなのか分からんレベルだからなあ
外部充電+モーター走行で走れるから補助エンジン付きEVと名乗れなくもないのがまた面倒にしとる
>>295
それ以前にレアメタルの採掘環境の改善とか発電所の改修など直すところいくらでもあるが？
>>298
だからどこもかしこも期限が来たら辞めている。何なら期限前からでも辞めている
>>302
補助金効果がキレたのとと意識高い系に一巡したんでどんどん下がってるけどな
>>307
鉄道関係のコスパやエネルギー効率は車なんか足元におよなないほどいいけど？
まぁ、EVはゴミとか言う事実突き付けられて発狂している御仁にはご理解できないようだが
>>312
そりゃ、現在研究開発中の技術なので。
それをとりあえず出してみたけど今回もダメだったという現在のEVと比較するのはおかしいかと
>>352
それ補助金効果とEUの日本車たたきのための官製ブームのおかげなので。
で、性能は大したことがない、高額、実は環境に対してよくもない、何より言い出しっぺの欧州が儲からないなどの化けの皮が剥がれたらEV車の売上減、HVやガソリン車売り上げ増になってるし、補助金も打ち切り、EUのEV車政策も大幅転換している。
まぁ、広義の意味でEVであるHV車を入れればまぁ、価値ではあるが
>>401
助成金効果がキレたのでたたの低性能な高級車で、変え替えの際に買取価格がひどすぎるなどリピータ率が悪いのでこのままいけば確実に減るけどな
まぁ、広義のEV＝HVを入れればわからんけど
>>397
まずもってHV車も広義の意味ではEVなので
それを考慮すれば日本は世界をけん引するレベルのEV大国になるけどね
それを嫌って狭義のEVもちだしたのがEUでそれに全振りしたのが中国なだけで
>>409
というかガソリン車の前からある技術なんだよね、実は。
それがいまだに覇権とれない時点でお察しなんだけど
>>413
それが救世主になると思ってる君
中卒確定ｗ
>>388
君韓国街住みかｗ
>>308
その君の大好きな中国父さんのEV会社が今まさに倒産しまくってるんだけど
>>396
ハイブリッド車の電池の種類によると思うんだよ。
ニッケル水素系は安全性が高い。
ほぼ火災事故はない。
転じて、リチウムイオン系は安全性が低い。
この方式の電池を搭載しているハイブリッド車は安全ではないと思うんだ。
>>426
技術の発展でだいぶマシになってきてるとは思う
ただガソリン車に取って代わるのには技術的なブレイクスルーがまだまだいくつも必要だとも思う
バッテリーの問題と充電に使う電気の発電量の問題はその最たるもの
>>344
高齢者が簡単に自〇するための補助具としてならニッチな需要ありそう
ガードレールに追突してみせるだけで簡単に「事故死」できてしまうし他の自〇手段に比べて苦しい時間がとても短くて済む
>>265
調べたらC-HRのプラグインハイブリッドの工場作るって情報しか出てこないんやけど
なんて車種のEV作るんや
>>415
というかイスラームが多い中東やアフリカ、東南アジアとかいうクッソ熱い所でEVなんか使用したらすぐに電池切れやぞ…冷房使わないとかいう自殺行為をしない限りは
なんでこの辺りでは「国策で作ってみようか？（需要があるとは言っていない）」以外は見向きもされていない。
>>433
そもそもHVも広義の意味ではEV車なので。
ちなみに日本が勧めいているEV車計画はHV車ありきの計画なので欧州や中国のように狭義の意味のEVだけとか言う狂気の沙汰は初めから二の足踏んでいる。国際基準を騙っていたEUが言い出したのでとりあえず組入れてみるか程度…なので日本におけるEV普及率は断トツで低いし、この分だと今後上がる予定もない
>>49
ちょっとでも不良在庫が減ると良いね
がんばってね〜
バイバイ菌〜〜〜
スレ主はEV車の製造をミニ四駆並みと思ってんだろうかね。
超少人数で作れるわけないやろ。
>>132
そら火をつけたら燃えるな。
火をつけたらガソリン車もEV車も燃えるけど。
>>126
気温が上がりすぎるとそれはそれでバッテリーが機能しなくなると思うんだけどそれは大丈夫なのか？
>>300
電動車が技術的に早いとかではなくて鉄道とか用途によってはベストな選択ではあるのよ
ただ電源の確保が難しい自家用車とかトラックなんかにムリクリバッテリーを利用して使おうってのがスジが悪いって話だと思うんだよね
>>387
少し前に郵便局で配達に使っている電動バイクが充電中に爆発炎上して十数台に燃え広がる事故があったね
燃え広がるというより誘爆していったみたいだけど、近くに人がいなかったのが不幸中の幸いだったみたい
所詮、使い捨て自動車。使い捨てだから「写るんです」が一眼レフよりも売れたように、普通自動車よりも台数は売れる。だけど君は「写るんです」を何万円も出して買うか？せいぜい千円台まで値下げしないと無理だろう。
>>412
EV推進の先鋒のイーロン・マスクは億万長者ｗ
郵便局や宅配便で増えてきて
ものすごく静かでいい
世界のEV販売台数の推移（2020年〜2024年）
2020年: 約310万台
2021年: 約675万台
2022年: 約1,050万台
2023年: 約1,380万台
2024年: 約1,700万台
世界の電気自動車のほとんどが中国。中国はこれから国内で走る自動車は全て電気自動車にするとして、従来のガソリンやハイブリットには車検を厳しくして電気自動車には逆に緩くした。結果、爆発事故が多発してハンドルを握ったまま車内で黒焦げになっている。
電気自動車大国の中国ですら、高層マンションの地下駐車場には電気自動車を駐車出来ない。なぜなら、いつ爆発するか知れないから。爆発して高層マンションが火事になればはしご車も使えない。
>>446
ファクトチェックしたら、君のコメントが信用に値しないことが分かった
「世界の電気自動車のほとんどが中国」
これは不正確です。確かに中国は世界最大の電気自動車（EV）市場で、販売台数では世界の約6割を占めていますが、「ほとんど」とまでは言えません。ヨーロッパや北米も大きな市場です。
「これから国内で走る自動車は全て電気自動車にする」
これは不正確です。中国政府は、新エネルギー車（NEV）の普及を推進していますが、公式目標は2035年までに新車販売の50%以上をNEVにするというものです。ここにはハイブリッド車なども含まれます。
「ガソリンやハイブリットには車検を厳しくして、電気自動車には逆に緩くした」
これは不正確です。中国の車両検査（車検）は、EVと内燃機関車で本質的な違いはありません。EVはエンジンや排気システムがないため、一部の検査項目が不要になるだけで、「車検が緩い」わけではありません。
>>447
このコメントはEVの潜在的なリスクという一点に焦点を当て、事実を都合よく切り取り、感情的な言葉で不安を煽ることで、EV全体に対する不信感を植え付けようとする意図が見て取れます。EVの安全性は確かに重要な課題ですが、それを語るには、リスクだけでなく、対策や技術の進歩、そして内燃機関車との比較など、より多角的な視点が必要です。
中国人の五毛党の代わりをしているつもりでも、客観的に調べたら、電気自動車なんて普及しない。
高層マンションの地下で電気自動車が爆発。スプリンクラーが作動して大爆発。そして、その他の電気自動車も誘爆。またたくまに、火は地下から1階に延焼。やがて2階、3階と炎と黒煙がのぼっていく。上層階にいる住民は降りれない。なぜなら、下から炎がふく。ハシゴ車が来ても、中国人の性格からして我先に助かろうとして群がる。そして、蜘蛛の糸のごとくはしご車は傾いて倒れる。
>>22
使い捨てだからね。
>>125
送電の問題と重さの問題もあるし、処分しづらいという問題もある
EVは土壌が整ってもいないのに利権が先走りしすぎたんや。
せめて5分で急速充電出来るようにするのとEVスタンドを拡充させてからや。
それが整えばいよいよEVの時代。
>>412
まあほとんどが免許も持ってない在コだろうね
車の事を何も知らないし、日本を執拗に貶めようとする暗い情熱で国籍投資楽勝よ
>>455
国籍投資→国籍透視
ヤマト運輸が約15年にわたるEVの活用を中心に同社のサステナビリティの取り組みについて説明。2030年度までに、4万台の集配車両の約60％に当たる2万3500台のEVを導入するなどして、2020年度比でGHG（温室効果ガス）排出量を48％削減する目標の達成を目指す。
>>1
日本だけアフリカ並みの普及率w
日本以外はどんどん増えてるんだよ
普及はしてる
>>459
所詮使い捨てだからね。
>>458
日本の環境が全くEVに向いてないから普及せんよ
>>453
だから甘いって言われんのよ
「処分しづらい」どころか「全く処分すら出来ない」だからな
レアメタルも大量に使って莫大な電池を作って劣化したら現状はそのまま保管するしかない
うっかりその辺に野積みでもしたら、雨水でショート・発火→大爆発だよ
>>460
日本人の知能が疑われるわw
小学生レベルの物理知識が有れば、ＥＶの普及がコレ以上進まない事が理解出来る。
>>443
詐欺師の総本山が億万長者だからってカルト信者の最底辺のお前はナマポ民な件ｗ
おっと自分の惨めな境遇から逃避するためのEV信仰だったよなｗ
>>463
でも君はキムじゃん
しかも日本に寄生することでしか生きられないキムｗ
>>464
EV信者に小学生レベルの知識・知能を求める方が酷
奴等は知的障害者なんだからさ