2024年09月18日

【悲報】日本のインフラ、ガチで崩壊が始まる

引用元：【悲報】日本のインフラ、ガチで崩壊が始まる
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1726542535/

1: それでも動く名無し警備員[Lv.15][苗] 2024/09/17(火) 12:08:55.64 ID:Zv0wdOoo0

田舎の方はヤバい模様

3: それでも動く名無し警備員[Lv.16] 2024/09/17(火) 12:14:23.82 ID:rVe8vP6L0

水道管とかけ

4: それでも動く名無し警備員[Lv.10] 2024/09/17(火) 12:15:01.10 ID:cCFIke/20

道路もや

5: それでも動く名無し警備員[Lv.5][新芽] 2024/09/17(火) 12:15:58.94 ID:kj6LNy1I0

都会も駅が水漏れとかたまに見るけど大丈夫なんか？

22: それでも動く名無し警備員[Lv.28] 2024/09/17(火) 12:40:39.39 ID:dwbQPe4Q0

>>8
人多過ぎで交通規制して工事とか難しいよね

26: それでも動く名無し警備員[Lv.5] 2024/09/17(火) 12:42:18.39 ID:I3R1ZXE80

>>22
日本の工事現場の現場力頼みになってるのヤバイ
あんなアクロバティックな工事いつまでも続けられんわ

6: それでも動く名無し警備員[Lv.5][新芽] 2024/09/17(火) 12:18:18.26 ID:cLiMs2OPd

田舎に住んでるやつのインフラは税金の無駄だよな
ポツンと一軒家に近いところは潰せよ

18: それでも動く名無し警備員[Lv.13][芽] 2024/09/17(火) 12:32:50.98 ID:Vcbr/R9+0

>>6
憲法違反やから難しいな

10: それでも動く名無し警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/17(火) 12:21:10.43 ID:LYUMhjfp0

最近道路の白線めっちゃ消えてる気がする

15: それでも動く名無し警備員[Lv.6][新] 2024/09/17(火) 12:25:24.81 ID:rf3job2BH

>>10
ドラレコ動画よく見てるけど白線が消えかかってる道路が多くて驚く

17: それでも動く名無し警備員[Lv.6] 2024/09/17(火) 12:28:21.48 ID:MmjPhqNo0

>>15
白線もやけどひび割れも凄くてガタガタな道多いな

13: それでも動く名無し警備員[Lv.19] 2024/09/17(火) 12:22:40.11 ID:ZtyOUerL0

わずか数世帯のために水道や電線や道路引くとか無駄だしやめてほしいわ
そいつらが街に出てこいよ

16: それでも動く名無し警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/17(火) 12:26:45.72 ID:UI1pLMKo0

田舎は水道管破裂しても何日も直せないとかになるんやろうなあ

21: それでも動く名無し警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/17(火) 12:39:11.13 ID:DVmXmIFs0

都会の若者を田舎に住ませて働かせ、
田舎の老人をインフラの整った都会に集めて効率的に介護すれば、日本はまだまだ戦えるぞ

23: それでも動く名無し警備員[Lv.10] 2024/09/17(火) 12:41:07.94 ID:ozv95Gup0

能登はもう復旧する気なさそう

27: それでも動く名無し警備員[Lv.5] 2024/09/17(火) 12:43:33.03 ID:I3R1ZXE80

>>23
それも今後の日本の大事な選択肢のひとつやと思うで
東日本大震災の復興事業がビジョンも経営感覚も無さ過ぎて酷すぎた

42: それでも動く名無し警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/17(火) 13:17:12.06 ID:rGE5dO4p0

>>27
福島の浪江とか震災後人口戻ってきたの1000人くらいなのに超絶ピカピカの新駅舎作っててあんなの無駄の極みやなって思う

29: それでも動く名無し警備員[Lv.16][苗] 2024/09/17(火) 12:47:29.03 ID:IpFYqOzS0

>>23
「やらない善よりやる偽善ってよく言うけどはっきり言って迷惑。やらない方がマシ」って風潮が広まっちゃったからな…

31: それでも動く名無し警備員[Lv.2][新芽] 2024/09/17(火) 12:51:22.61 ID:leFBZfJO0

>>29
まさかこの段階でボランティアが復興させると思ってるのか

30: それでも動く名無し警備員[Lv.5] 2024/09/17(火) 12:48:40.01 ID:I3R1ZXE80

地方が消滅することを大前提に
どこを残してどこを見捨てるかの選択をしていく段階に入ったってことや

32: それでも動く名無し警備員[Lv.11][新芽] 2024/09/17(火) 12:51:27.15 ID:Wg86Z//z0

>>30
土地の放棄くらい認めてほしいよな

34: それでも動く名無し警備員[Lv.11][新芽] 2024/09/17(火) 12:53:16.61 ID:P6f+/18I0

人より獣の方が多いような場所にまで電気ガス水道通すのってハッキリ言って無駄だよな
せめて市域や県の中心部に集住しようや

37: それでも動く名無し警備員[Lv.3][新芽] 2024/09/17(火) 12:55:37.21 ID:leFBZfJO0

>>34
もう発展期の盛り上がりで押し切るやり方は出来んからな
繋いだ道の先に「え？こんだけしか住んでないの？」って場所に何千億かけるのは国民感情的に無理

40: それでも動く名無し警備員[Lv.6] 2024/09/17(火) 12:59:24.45 ID:0XjjYDTa0

五輪と万博に使う金をこっちに回せばかなりの地域のインフラ整備出来たんちゃうか

47: それでも動く名無し警備員[Lv.3][新芽] 2024/09/17(火) 13:29:43.76 ID:kHpsMum+0

未舗装の砂利道⇒アスファルト舗装⇒風化⇒未舗装の砂利道

こうして自然は元の姿に返っていくんやなあ（感心

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コメント一覧 (177)

- 読み込み中

- - 81. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:33
  - >>78
    同じ事では？
    国家がインフラを供給する能力には制限があるとも言える。
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- - 87. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:44
  - >>81
    法律や閣議決定で制限してるだけで、そこをクリアすれば予算に制限は無いよ。
    予算組んでも請け負う人がいなくて支出できない事態は普通にあるけど、
    これは予算じゃなくて供給力が足りないってことだから、同じではない。
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- - 91. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:50
  - >>87
    高市早苗的予算捻出方で、沢山のお金を払えば民間の経済活動を吸い上げて、
    インフラ整備に当てる事も可能だよね。
    でも多額の予算組めば組む程に民間の経済活動が圧迫されるよね。
    それがインフラ供給能力の限界なんだと思うけどね。
    
    民間の経済活動を圧迫しない範囲で、どれだけのインフラ整備ができるかなんだろう。
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- - 96. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:06
  - >>91
    それで合ってる。
    ちなみに民業圧迫（公共事業に業者取られて民間が受注回避されちゃう状況？）も
    生産性向上すれば圧迫されなくなる。
    だって生産性向上した分だけ仕事が増えて儲かるって事でしょ？
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- - 98. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:13
  - >>96
    ＞生産性向上すれば圧迫されなくなる。
    
    あまり期待しない方が良いと思う。技術発展で生産性向上て中々起こらない。
    年間1％生産性を向上させて、同一労働、もしくは同一経費で、1％積み上げて行く事てかなり難しいだろ。
    例えば建物の建設時間でも良いけど。10年後に1割短縮できますか？と聞かれたら、
    先ず先ず無理だよね。技術発展の速度に合わせると年間で増やせる量は1％以下だろうな。
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- - 101. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:28
  - >>98
    急激に需要増やしても直ぐに対応は無理だけどね。
    オマエが社会人何年目か知らんけど
    新人の時と10年目で同じ仕事しかできないわけじゃないでしょ？
    仕事が無くて限られた売上しかない10年間と、仕事があってやればやるほど売上になる10年間でも
    成長の仕方は同じか？
    昔はポケベルしかなかったのに、今は携帯があって直ぐに連絡がとれるから
    やれる仕事量は当時より増えてるはずなのに、平均所得変わってないどころか下がってるのはなんで？
    何が言いたいかというと、需要が無い時に生産性向上しても所得は増えないってことと、
    需要が有る時の方が生産性は上がりやすいってこと。
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- - 103. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:32
  - >>101
    ＞新人の時と10年目で同じ仕事しかできないわけじゃないでしょ？
    
    ミクロな目線で見るとそーだよねｗ
    でも社会人全体で、その様な生産性の向上が起こるだろうか？
    全員が全員、新人から10年目の様な生産性向上を達成できるかね？
    中高年に至っては生産性が低下する奴も多いのではなかろうか？
    
    ミクロで達成可能だが、マクロだと難しいよね。
    運送業とか10年で積載量が1割向上するとか、1割高速移動が可能になったりはしないだろうし。
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- - 105. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:42
  - >>103
    だからマクロだと需要過多であることが大事なんだってばー
    あと高速道路整備して渋滞解消すれば1割くらい高速移動できると思うよ
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- - 107. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:54
  - >>105
    ＞だからマクロだと需要過多であることが大事なんだってばー
    何処に繋がってるのかが良くわからなかった。
    そして需要過多の状態は、自由主義経済では極々稀。
    大抵は供給過多で、値下げ競争が巻き込まれるのが自由主義経済だろ。
    
    ＞あと高速道路整備して渋滞解消すれば1割くらい高速移動できると思うよ
    全国の輸送効率が1割りが改善する高速道路網を10年で作れる？
    それは無理だろ。特定区間の1割り改善は可能だけど、全国、全輸送網の1割り改善は無理ｗ
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- - 125. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:52
  - >>107
    政府が有効需要創出に介入しない経済を自由主義経済と呼んでるのなら
    需要過多が稀なのはその通りだねー
    あと渋滞解消すればってのは、公共投資は生産性向上につながるし、
    公共投資しないと生産性は下がるよって言いたかった。
    10年で渋滞解消は無理だね。車が高級品になって渋滞解消の方が現実的だわ・・・
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:17
  - >>31
    じゃあ俺が離島に住むからお前が電気や道路やら都会と同じレベルで整備する金出してくれる？
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:31
  - >>70
    国道なり県道なりの側で電気その他が通ってるとこに住めば、国か自治体が整備してくれるよ
    それらがないとこに住むんなら自費で通すしかないがな
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:35
  - >>70
    離島や国境沿いの僻地を防衛したいなら国が金出してでも人を住ませるべきだよ。
    国じゃなくてオレに出してほしいの？なんで？
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- - 144. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:09
  - >>31
    利用者が多い道路から通行料を取ればその道路の維持管理費を他に回さなければソレだけで賄えるし雇用も確保出来るな
    なお道路特定財源の末路
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- 42. 名無しさん
- 2024年09月18日 01:54
- 土地と建物の放棄が建物撤去と50万ってのが先ず一般人には重い
  解体最近めちゃくちゃ高い(政府の廃棄物分別のせいもある)下手すると300万こえる
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- 44. 名無しさん
- 2024年09月18日 01:56
- 南海トラフ西日本大震災、首都直下関東大震災、富士山破局噴火
  
  全てのインフラが破壊されるからスクラップ＆ビルドのチャンス
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:07
  - >>44
    永遠にビルドできなさそう
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:09
  - >>44
    誰がビルドすんの？
    土建屋も暇じゃないんですけど
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:10
  - >>44
    ビルドする金がない
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- - 151. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:47
  - >>63
    財務省をなくせば建設国債が復活する
    日本人が居るうちに財務省をなくすべきｗ
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- - 118. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:27
  - >>44
    トドメに中露韓からの先制核攻撃があるよ
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- - 153. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:49
  - >>118
    トランプなら無い　　だがトランプならこういう
    日本が核武装して勝手に打ち返せ　　アメリカが後で取り上げて俺のものにするけどなｗ
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- 47. 名無しさん
- 2024年09月18日 01:57
- かならずしも採算取れる必要はないけど
  シンプルに人がおらんから維持も無理って話だろ
  
  多くもない労働人口をろくに使わらないインフラの整備には回せないし
  それが嫌なら移民は必須だわ
  AI＋ロボでもいいが
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- 49. 　
- 2024年09月18日 01:59
- コンクリートから人へとインフラ整備や災害対策よりも、生ポの生活向上とジジババ延命に金かけろと国民が望んだ結果やん
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- 51. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:00
- 大多数の自治体は、コンパクトシティもインフラの整備も選べないだろう。
  徐々に人口が減って整備できないインフラが増えて行く。
  だましだましやって行くしかないと思うけどね。
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- 53. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:03
- 普通の道なら草刈りとか土砂だけどかすとかで何とかなる場所も多いだろうけど、トンネルと橋はやべえだろうな
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- 54. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:04
- 本気でコンパクトシティ進める気なら同県内の県庁所在地への移住補助金1世帯2000万くらい出して札束で引っ張たきゃいいんだよ
  県から出てくんなら補助金出せねーよってすりゃ東京への流出もマシになるだろ
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:23
  - >>54
    10世帯移動させて2億円
    100世帯移動させて20億円
    1000世帯させて200億円必要になるよね。
    
    因みに彼女の地元、室蘭市の人口が約9万人、4.3万世帯、年間予算が800億円だと。
    1000世帯しか移動しないのに、市の年間予算の1/4が必要になる。
    しかもこの800億円て、国保と介護とかも含んでるからな。到底自治体レベルでは負担できないと思う。
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- - 155. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:50
  - >>75
    国債使えよ
    円は安くなるが昔の３６０円まで安くはなら無い
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- 55. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:04
- アメリカの田舎の州は日本よりはるかに人口密度が低い
  俺が留学したところは比較的人口が多かったが、
  それでも一歩町を出れば、一本の国道？（インターステート）以外何も無いような世界だったよ
  その国道もところどころ陥没して工事中だったりで綺麗に整備されてない
  田舎の道なんてそれで良いんだよ
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- 64. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:11
- 経済学の基礎、基本は会計学、経営学であると思う。
  限られた予算を使い、最大限の効果を得る。
  お金を投資して効果を検証する、当に会計学、経営学だよね。
  
  経済学・会計学・経営学を理解してないと、そもそもが理解できないんだろうなーと思う。
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- 65. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:12
- 田舎は人口も減るし川や井戸の水でいいだろ
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- - 119. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:28
  - >>65
    東北地方は医者もいらんだろうな。
    医者イジメが日常茶飯事だし。
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- 69. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:14
- 日本政府は、国内インフラが崩壊しようが、そんなの関係ねー
  諸外国へのインフラは無償援助。盗人に追い銭するのが大好物。インドネシアに詐欺されまくりでも来年も同額無償支援
  日本から地下鉄建設資金提供。
  インドネシア政府は施工業者へ工事費不払い。
  入札施工業者が工費の立て替え払い。
  インドネシア政府　地下鉄工事費用踏み倒し
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- - 83. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:37
  - >>69
    暮らしに困らない程度のインフラ整備費は渡してるはずだが
    その金は東京の人間や企業が収めた税金な
    日本の田舎は、それで贅沢な暮らしができないって喚いてる
    少しは恥ってもんを感じような
    自分の街くらい、自分たちの金で整備しろ乞食野郎！
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- 85. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:38
- 郊外の更に郊外の農村よりの田舎住みだけどインフラ崩壊なんてしとらん
  道路の白線はくっきりしてる。80-90年代の白線おぼえてるなら薄いなんて思わんよなあ
  昔より亀裂も陥没もなく綺麗なもんよ
  そもそも何を根拠に田舎のインフラが崩壊したって事になってんの？
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:42
  - >>85
    技術は向上して行くからな。
    昔、交差点の白線は「目」に字状になってたけど、今は縦線が消えてる。
    縦線を入れないと、水捌けが向上し、長持ちするそーな。
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- - 121. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:31
  - >>85
    プリウスミサイル
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- - 150. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:37
  - >>85
    東京では道路の白線引く業者が少なく
    会社で朝の暖機とかしていると
    近隣から苦情がくるとかで
    拠点を移すにも限界が近いって言ってる
    
    地方よりも都会の方が色々権利関係も
    厳しく劣化が続いている
    水道の漏水も深夜までうるさく
    音での探知も支障が出やすいそうだ
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- 88. 名無しさん
- 2024年09月18日 02:45
- 公共事業やりまくって経済復活
  こうなるね
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年09月18日 02:53
  - >>88
    それを利権と言うな
    自民党には感謝しろよ
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- - 130. 名無しさん
  - 2024年09月18日 05:17
  - >>88
    昔みたいに地方で公共工事やりまくったら多少景気良くなると思う
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- 95. 名無しさん
- 2024年09月18日 03:00
- 掲示板で話してて理解されないなと感じる物の一つに乗数効果がある。
  乗数効果が何か理解してない人が多いよね。　
  上手く乗数効果を説明できたら嬉しいなと自分で思う。
  なんか良い説明はないかな。
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- - 97. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:09
  - >>95
    道路の乗数効果に付いて考えてみたい。
    利用料金が取れなくても道路には乗数効果は発生する。
    
    途上国に行くと、とにかく道路が悪い。整備されてないんだ。
    隣町30キロと言われて車で30分ぐらいの感覚でいると、大きく予測を外す。
    道は舗装されておらず、泥濘み、至る所で車で立ち往生し、渋滞してる。
    歩く方が早いって感じの速度でノロノロ走って、4時間とか掛かる。
    
    この2つ町から町へ物を輸送するトラックは、最大一日3往復できるわけだ。
    道路が整備され、往復一時間に短縮されれば、最大24往復可能で、輸送効率は8倍になってる。
    道路利用料金は取れなくても、民間の効率が上がるから、それが乗数効果に反映されるわけだ。
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- - 104. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:37
  - >>97
    それ乗数効果じゃなくて単なる生産性向上・・・
    輸送効率8倍でも仕事（需要）が1倍のままだったらGDPに影響無いけど
    どうやって計算するの？仕事も8倍やりましたってことにするの？
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- - 106. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:49
  - >>104
    そこで考えるべきなのは、需要と供給のバランス。ナッシュ均衡なのだと思う。
    物の値段が下がれば需要は増加し、物の値段が上がれば需要は低下するだろ。
    例えば3000万のポルシェは限られた人にしか買えないが、100万円の軽自動車は多くの人が変えるだろ。
    値段が下がれば、購買層は増える。
    
    これは輸送も同じだよね。輸送効率が8倍になったという事は、1/8の値段で輸送可能なったて事だ。
    今までは高くて輸送料金を払えなかった人達が、購買層に加わるよね。
    経済が拡大して行くのだから、高い乗数効果が見込まれるだろ。
    凄く数字化し難い部分が増えて行くけど。
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- - 108. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:55
  - >>106
    値下げしたら生産性上がっても所得増えてないよね？
    お値段1/8なら8倍発注しますよって別に需要増えてないというか経済成長してないよね？
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- - 112. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:00
  - >>108
    金額ベースで考えると、GDPの本質を見誤ると思うぞ。
    例えばお米とかもそーだよね。
    お米て豊作だと単価が下がるけど、人々は食生活に豊かになるだろ。
    
    物をベースに考えると消費できる付加価値が増える。
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- - 115. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:13
  - >>112
    分かる。
    つまりは供給力の高さことが豊かさだよね。
    消費者的に高くて払えないから生産者的に仕事が無い状況が「需要＜供給」で
    消費者的には払いたいけど生産者的に人手が足りない状況が「需要＞供給」だけど、
    供給力が増えやすい状況は後者だから、豊かになるためには後者の状況を作らないといけない。
    家計と違って政府の予算に制限は無いから、政府なら作れる。
    逆に前者の状況を放置すると供給力は減りやすいから貧しくなっちゃうよね？
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- - 110. 名無しさん
  - 2024年09月18日 03:57
  - >>106
    値下げしないと売れないってことは
    マクロで供給＞需要では？
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- - 113. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:07
  - >>110
    時系列を混同してるのかなーと思う。
    時系列を「今」に限定して考えてみて。今日、値段を下げると物は沢山売れる。
    今日　値上げすると物は売れなくなる。同じ需要下で考える。
    
    そして将来的な需要予測がどーなるかを考える。
    需要と供給のバランスてのは、あくまでも今だよね。
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- - 123. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:38
  - >>113
    時系列と言うか、
    供給が需要を生むのか、需要が供給を生むのかだね。
    インフラ発展と人口増のどっちが先かと似たような話だけど、
    私と逆なんだよなー
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- - 114. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:11
  - >>104
    その理屈で物事を逆に考えたらどーなる？
    道を意図的にボコボコにする。
    輸送に2倍の時間が掛かる様になり、コストは2倍になる。
    しかし需要は1倍のままだったら、人々が手にする賃金は2倍て事になるよね。
    
    逆に理屈を考えるとあり得ないと思うだろ？
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- - 116. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:19
  - >>114
    需要1倍で供給力が半分になれば
    半分の人は需要満たせず我慢を強いられるのが現実では？
    つまり発展途上国。
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- - 120. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:31
  - >>116
    金額換算と物的換算を混同してると思う。
    116で考えてるのは金額換算。1日800円の輸送需要しかないのに、
    一日の輸送コスト1600円になったら、輸送需要は半分になると考えるわけだ。
    
    でも104では物的換算してる。
    一日一個の輸送需要ないのに、輸送コストが1/8になっても、取引される量は変わらないと考えてる。
    104でも金額換算すると、1日800円分の輸送需要があるから、取引量は8倍になると考えれるわけだろ。
    
    金額換算なのか？　物的換算なのか？　統一して考えると答えが見えて来ると思うけどね。
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- - 124. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:47
  - >>120
    物的換算に統一してるつもりだよ。
    輸送量が半分になっても現実は輸送する人が2倍になったりしないから
    物的需要の半分は満たせないのが現実。
    倍の1600円用意したところで関係無く我慢を強いられるでしょって話。
    よりカネを用意した方が我慢しないで済むんだろうけど。
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- - 126. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:55
  - >>124
    いやいや物質換算だと、一日一個の輸送需要があるんだから、
    輸送コストが２倍になろうと、３倍になろうと、２倍３倍の人員が投入されるだろ。
    
    需要＞供給の状態となり、輸送業界が活気づくだろうし。
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- - 127. 名無しさん
  - 2024年09月18日 04:57
  - >>126
    現実的に投入できない。
    逆にそいつは今までどこにいたんだよ？遊んでたの？
    それとも何もないとこから湧いてきた？
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- - 128. 名無しさん
  - 2024年09月18日 05:08
  - >>127
    物質換算で考えるならば、一日一個の輸送需要は変化しないだろ。
    輸送コスト８００円から１６００円になっても、金額の問題ではないって事になるだろ。
    失業者や転職者を集めて、一日一個の輸送需要を満たすだろ。
    
    そして２倍だと考えるから多すぎると感じるわけだろ。
    1.1倍とか1.2倍ならば、吸収されると考えれるだろ。
    物質換算で考えると需要と供給のバランスて概念も崩壊しそうだけどねｗ
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- - 129. 名無しさん
  - 2024年09月18日 05:15
  - >>126
    1日で輸送できたのに2日かかるようになった話では？
    本来なら1日1個の依頼で「承りました！」となる話が
    「昨日の分が終わってないから明日出直してきて」ってなるから
    半分の物的需要が満たせてないじゃん。
    それでも変わらず需要が有るなら将来的に人増えるんだろうけども、
    将来的に輸送単価が2倍ってことなのに、そんなことあり得ないから人も増えない。
    それとも給料半分になるけど人は増えると？
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- - 131. 名無しさん
  - 2024年09月18日 05:23
  - >>129
    ＞1日で輸送できたのに2日かかるようになった話では？
    その通りだよ。今までは一人で需要を満たしていたのが二人必要になるって話でもある。
    
    ＞将来的に輸送単価が2倍ってことなのに、そんなことあり得ないから人も増えない。
    物質換算と金額換算を混同してるってｗ
    その理屈だと104が成立しないってｗ
    なんで単価が上がると需要減るのに、単価が下がっても需要が増えないだよｗ
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- - 136. 名無しさん
  - 2024年09月18日 06:20
  - >>131
    すまぬ、言われてみれば確かに混同してるわ。
    終始需要が金額換算で、供給が物質換算だね。
    いくら欲しくても金払えなければ需要が無いのと同義だし
    需要と金が有っても供給できなければGDPにならないし。
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- - 132. 名無しさん
  - 2024年09月18日 05:29
  - >>129
    その考え方は物質換算ではなくて金額換算。需要は1日800円分の需要しかない。
    故にコストが2倍の1600円になったら、一日0.5個しか運べなくなるってのが、
    そこで語られてる論理だろ。
    
    一日一個の輸送需要があるという、物質換算の前提が崩壊してる。
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- 117. 名無しさん
- 2024年09月18日 04:19
- 税の無駄使いのしわ寄せがやってくるな。
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- 122. 名無しさん
- 2024年09月18日 04:31
- コンクリートから人へ(笑)
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- - 152. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:48
  - >>122
    笑えないぞ毎年少しずつ河川改修補修は
    やってきたが
    民主党時代突然制限されて再開しても
    補修場所が多く改修が進まない
    降雨量に追いつかない
    橋とかは補修しなかったせいで寿命が
    縮まり撤去って所も出ている
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- 133. 名無しさん
- 2024年09月18日 06:07
- 都会の方がやばいに決まってるだろ
  早い＝古い
  数も桁が違いすぎるし
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- 134. 名無しさん
- 2024年09月18日 06:17
- そもそも田中角栄とか政治家がバラマキを始めなければ、人も普通に住めない場所だった
  ポツンと一軒家とか見てると昭和XX年頃道路がやっと通ったとか言ってるじゃん
  あーあって思うよ
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- 135. 名無しさん
- 2024年09月18日 06:18
- AI「蓄財しておいて破綻したら買い占めたい
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- 137. 名無しさん
- 2024年09月18日 06:46
- 大丈夫。麻生さんと、安倍さんが水道民営化に頑張ってくれたから
  
  大阪市の水道局は麻生太郎の娘婿の会社(ヴェオリアジェネッツ)に落札されました
  ちなみに松山市の水道局もヴェリアジェネッツに業務委託して数年で水道料金が2.5倍になりました
  しかも水質は悪化してます。みんな「水道水が不味くなった」「臭くなった」と証言
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- - 139. 名無しさん
  - 2024年09月18日 06:48
  - >>137
    支那太郎以外にもクソ太郎がおるんかいな
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- - 141. 名無しさん
  - 2024年09月18日 06:53
  - >>139
    宮城が一番手だったな
    ヴェオリア・ジェネッツ社への身売り
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- - 143. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:07
  - >>139
    水道民営化後の宮城
    
    >2022年4月から宮城県で水道民営化が開始されて1年が経ちました。この間に大きな問題となったのは、昨年12月9日に発生した仙南・仙塩広域水道における「水質汚濁事故」です。
    
    県の説明によると、「仙台市茂庭にある高区（こうく）調整池で電気通信設備の定期点検中に作業手順を誤ったことにより緊急遮断弁が閉止し、用水供給が停止した
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- - 140. 名無しさん
  - 2024年09月18日 06:48
  - >>137
    結局ヴェオリアが
    大阪市の水道を、落札。
    
    落札価格
    税抜470億円
    2021年に頓挫したのに。
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- 138. 名無しさん
- 2024年09月18日 06:47
- 財務省を崩壊すればインフラが復活する
  建設国債は財務省を消せば復活するｗ
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- 142. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:02
- 新幹線は昭和39年から一回も全線にわたって列車を止めて橋梁の取り替えや隧道の全面補修を実地したことが無い。50年前のまま使い続けている。止められないんだよ。橋梁や隧道はトンカチで叩いて「ヨシッ」っていってるんだぜ。インフラ、ガチで崩壊がはじまるぞ
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- 145. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:15
- だってインフラ整備とか社会を下支えする仕事したって小馬鹿にされるだけじゃんwww
  今の日本は全員がリードボーカルリードギターのようなフロントマンしか居ないバンドみたいなもん。
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- 146. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:23
- 建設国債を出すだけの話だが
  財務省がその弊害である
  財務省を歳入庁にしてリストラすれば税金を安くもできる
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- - 157. 名無しさん
  - 2024年09月18日 07:58
  - >>146
    財政健全化を目標にしている限り
    建設国債は財務真理教の敵だからな
    変な補助金は天下りの為に乱発するのに
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- - 163. 名無しさん
  - 2024年09月18日 08:55
  - >>146
    人手不足なのに余計な公共事業はやめろ。
    そんな余裕があるなら万博工事に全部投入しろ。
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- 147. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:24
- インフラが大事だ何だって思うなら是非土方になってくれ！
  インフラを支える人が足りねんだわ
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- - 162. 名無しさん
  - 2024年09月18日 08:53
  - >>147
    礼儀知らす、コンプラ知らず、ヤニカス、話題は酒女博打・・・
    これらのイメージが是正されない限り無理でしょ。
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- 148. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:24
- 公民館はりっぱ、一年に一回くらい使ってるのか、車だから酒も呑めない。
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- 149. くんちゃん
- 2024年09月18日 07:28
- 塩砂、水増しコンクリート
  専門家「東海道が安全とは言わないが、とりあえず山陽新幹線は全て作りなおしたほうがいい」
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- 156. 名無しさん
- 2024年09月18日 07:56
- ナカヌキヤを排除して国債を使わないと真水にならないよｗ
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- 158. 名無しさん
- 2024年09月18日 08:20
- 税収増えてるのにねぅ
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- - 159. 名無しさん
  - 2024年09月18日 08:27
  - >>158
    そりゃ国民負担率４７%以上にもなればね
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- - 161. 名無しさん
  - 2024年09月18日 08:51
  - >>158
    田舎は減ってる
    都会が田舎のために金を出すとかねーし
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- 160. 名無しさん
- 2024年09月18日 08:41
- 昔は年度末とか至るところで道路の補修やってていつもきれいだったのに、最近はガッタガタのまま直さないな
  土方募集しても集まらないらしいし
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- 165. 名無しさん
- 2024年09月18日 10:18
- なにもない所に工事できた50年前と違って、色々建ってる上に安全基準とか資材高騰とかも有って、いろいろコスト上がってるしなぁ。
  そして補修は新設よりも時間がかかるものだ…
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- 167. 名無しさん
- 2024年09月18日 10:28
- あまり田舎を切り捨て過ぎると都会が獣との戦いの最前線になるぞ。ある程度田舎という緩衝地帯は必要。
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- 168. 名無しさん
- 2024年09月18日 11:42
- 財務省：インフラ工事の為には増税な
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- 170. 名無しさん
- 2024年09月18日 15:03
- 韓流ブームだな
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- 171. 名無しさん
- 2024年09月18日 15:40
- 1人犠牲になれば100人幸せになるなら仕方ない
  1万人犠牲になれば100万人幸せになるなら仕方ない
  日本が犠牲になれば世界は幸せになるなら仕方ない
  俺が犠牲になれば家族が幸せになるなら仕方ない
  
  どこまで許容できる？
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- 172. 名無しさん
- 2024年09月18日 16:09
- ぐうの音も出ない正論言うわ
  
  東京様のお陰で地方が成り立ってんの理解できるか？
  地方の収める税金なんて耳糞程しかない、全て東京様が肩代わりしてる。
  そんな地方が東京様と同等の扱いを受けられるわけがない。
  
  ここまで読んだか？以下に変換してみろ
  東京＝会社
  地方＝お前
  
  身近に感じたか？
  
  さて、日本のインフラは本当に崩壊したでしょうか？
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- 173. 名無しさん
- 2024年09月18日 19:12
- 能登のように将来のない過疎地を合理的に切り捨てられるかは試金石
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- 174. 名無しさん
- 2024年09月18日 20:58
- 都会の若者を田舎に住ませて働かせ、
  →田舎の若者を非正規にして、都会で採用しないようにし一生田舎で非正規で働かせる
  
  田舎の老人をインフラの整った都会に集めて効率的に介護すれば、日本はまだまだ戦えるぞ
  →田舎の老人はアフリカに安い土地買って移民として輸出
  
  これでええやん
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- 175. 名無しさん
- 2024年09月18日 21:08
- 治安はおろかインフラまで悪化はキツイ
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- 176. 名無しさん
- 2024年09月18日 22:53
- エンタメに大金が流れてんだからしゃーない。
  その時の経済レベルに合わせた給料を維持しなきゃインフラの維持は不可能だってのを蔑ろにして下の層に追いやった報いなだけ。
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- 177. 名無しさん
- 2024年09月19日 06:40
- 天下り公務員の成果…テレビ電波オークシ
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