2024年12月21日

【悲報】世界「EVはやっぱ今の時代早すぎた！！これからはハイブリッドの新時代だ！！」

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1734760801/

4: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:00:40.43 ID:Nf/D+Amd0

どうして...

5: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:00:43.69 ID:ZJzdt/Iw0

やっぱりトヨダが最強なんだわ

8: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:01:57.46 ID:xYfZuM5K0

EUさんどうするんや

11: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:03:22.07 ID:JpkMarc70

補助金あってもいらんけどその補助金もいろんな国でなくなり始めるなんてね

16: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:06:20.91 ID:hG77+aJ40

まーたプリウス最強説が証明されてしまうのか

24: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:08:56.19 ID:bmSyF+AA0

結局水素が来てトヨタが一人勝ちだろ

32: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:13:22.92 ID:xGlpzCgu0

EVも結局どこも同じようなの作ってるだけだからな
もう既に進化が見られない

38: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:17:40.66 ID:5POAdfeg0

トランプの政権内にイーロンマスクおるよな
何でEVアンチの味方しとるんや

40: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:19:01.74 ID:O7BMfKpk0

>>38
味方しとけば義理堅いトランプはなんだかんだイーロンに甘くなるから

39: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:18:33.08 ID:wEkn/ZPu0

まじでプリウス買うやつは賢いで

43: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:21:28.08 ID:qhjspYZb0

EVの山どうするの？？？？？

56: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:31:31.13 ID:CDiXjGBb0

何も知らんのやけどハイブリッドって充電せんでええんか？

61: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:35:40.85 ID:hG77+aJ40

>>56
運転してれば勝手に充電されるで

63: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:36:53.64 ID:12etNtgL0

>>56
ガソリン入れるだけ

64: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:37:13.20 ID:7n2ch4tF0

HVやってたらEVていつでも出せるし焦る必要全く無いよな

66: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:38:13.62 ID:5POAdfeg0

でもHVもHVで言うほど燃費良いかと言われるとそんなでも無いよなあと思ってしまうわ

72: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:44:40.01 ID:zUqOFess0

EVって結局航続距離と充電時間の問題を克服できないよな

81: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:49:06.66 ID:p4mo8Y0h0

ヨーロッパももうEV完全移行計画やめたんやろ
ガチでアホやん

83: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 15:50:33.87 ID:B95lvp1R0

電気自動車なんか近ばしか無理だろう
日本より圧倒的に広い国で乗るとかアホとしか思えない

107: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:07:31.69 ID:RJPOntaq0

本当に環境を気にするなら国民の車をプリウスにすればいいだけなんだが？
言っちゃだめなやつかな

110: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:08:59.09 ID:ojNR/nDOd

なにが問題なのEVは
ワイが知る限りやと航続距離と寒冷地に弱いくらいなんやが

111: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:09:15.87 ID:zUqOFess0

>>110
充電時間

113: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:10:12.49 ID:7n2ch4tF0

>>110
車重が増えるせいでタイヤの減りがかなり早い
タイヤ価格がコロナ以前のほぼ倍になってるから馬鹿にできない話

144: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:35:45.09 ID:8cIpZEqb0

>>110
その2つと充電時間が致命的過ぎる
「くらい」では済まされん

150: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:42:50.15 ID:E7uMs/kK0

>>110
ガソリン車なら500km走れるだけ充電すると考えたら5分もかからん
圧倒的違いや

114: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:10:35.24 ID:ojNR/nDOd

じゃあ充電速度が早くて寒くても大丈夫な電池が来たら天下取れるって事？

117: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:12:52.46 ID:zUqOFess0

>>114
5分で500キロくらいの航続距離くらいの電力を充電できるEVがあれば天下取れるよ

121: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:18:50.93 ID:ojNR/nDOd

ハイブリッド車のwiki見たけど全然分からんかったわ
エンジンの弱点をモーターで補完して効率よく走るってことかな

141: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:34:29.15 ID:dO5FrH2d0

>>121
低速はモーターが強い
高速はガソリンが強い

お互いに良い所だけ使うのがハイブリッド

プリウスは20万km走る固体も大量にあるくらい頑丈

部品を分けてるので消耗しづらい
バッテリーも今や10万km余裕で持つようになってきた　仮に交換してもその交換費用も少ない

132: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:26:41.51 ID:A+NmlQjK0

ガソリン発電機を載せよう

137: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:31:42.03 ID:MLp7oFqg0

環境問題ってもその充電するための電気を化石燃料ガンガン燃やして発電してる訳でな

146: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:36:35.20 ID:6wbb+zrE0

でも自動運転技術の方だと圧倒的に海外と突き放されてるよな

154: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:47:44.75 ID:+F43RH+90

>>146
ソフトウェア開発が弱いんが日本の弱点やな
行政の規制が厳し過ぎるんも足引っ張っとる

152: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:46:05.63 ID:nb8BTUyN0

中国でも安いEV作れないってことだよな
補助金ありき

153: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:47:26.29 ID:4wvENuU60

使うにあたってEVのいいトコって結構なんなん？
加速が速い、エンジン音静かくらいしか思いつかんのだが

155: それでも動く名無し 2024/12/21(土) 16:48:10.30 ID:k2vdSkox0

>>153
燃費がいい

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (205)

- 読み込み中

- 68. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:00
- 来年、大手が全個体電池のパイロットライン稼働させるそうだけど。
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- - 100. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:21
  - >>68
    今のEVがゴミになるようなものなら今まさにＥＶ乗ってる奴はゴミにのってることになる
    市場は正直だ
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- 69. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:01
- 一度発火したら消火出来ないことをもっと知らせるべきだ
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- - 82. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:06
  - >>69
    大変だ、海上自衛隊に教えてあげないと
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- - 112. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:33
  - >>82
    君の母国製品とは品質が違うので大丈夫さ
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- - 194. 名無しさん
  - 2024年12月22日 08:00
  - >>82
    あれ原理的に燃えない高性能バッテリー積んでるんすよ…リチウムとチタンを使った贅沢なやつでさぁ…
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- 70. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:01
- むしろ止まれなくなった中国が
  粗製乱造したゴミに埋もれて一人負けするんじゃないか？
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- 73. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:03
- 中国企業が、中国国外に工場を建て始める時代がくるわけか
  どうなるんだろうな…
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- - 99. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:20
  - >>73
    違法操業からの爆発オチ
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- 77. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:04
- スマホだって1〜2年でバッテリーが劣化するのに、それを命預ける高額な車に置き換えて想像できないだけでも頭弱いと思うわ。他にもデメリットだらけでしょ、せいぜい金持ちとか環境活動アピできるぐらい(実際は環境にも良くない。)
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- 78. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:05
- タイヤの減りが速い＝タイヤ粉塵公害ヤバイ
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- 79. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:06
- ホンダと日産これどうすんの？
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- - 85. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:08
  - >>79
    欧州や中国と違ってまだどうとでもなるだろ
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- - 86. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:08
  - >>79
    ホンダは来年全個体電池の量産始めるそうだよ。パイロットラインだけど
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- - 171. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:17
  - >>79
    まぁBEVが駄目すぎるのであって
    PhEVならまだ実用性はある
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- - 203. 名無しさん
  - 2024年12月23日 17:27
  - >>171
    PHEVもBEVと弱点は同じ。
    自宅に駐車場と充電器が無ければ実用にならない。
    一戸建てに住むお金持ちのセカンドカー的車。
    誰でも、貧乏人でも、アパート住まいでも安心して乗れて、燃費が良く、タイヤも長持ちし、リセールバリューが良いと、良い事づくめなのがHV車。
    BEVはリセールバリューが最悪。
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- 81. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:06
- ＥＶ人気は中国政府の補助金制度にあった。補助金が打ち切りになったら、値下げをしてもＥＶが売れなくなったww
  
  　つまり、これまでの世界のＥＶ人気は中国政府によって作られた虚像。
  　
  世界がそれに気づいた途端に、HV人気に火がついたww
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- 83. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:06
- シャープはクルマ造る宣言してたから日産欲しがってる？
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- 87. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:10
- だから廃棄した電池の処理はどうすんだよ
  再利用できんのかよ
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- - 92. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:14
  - >>87
    モバイルバッテリーでさえ回収してくれないんですよ
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- 88. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:12
- EVなんて現状の技術レベルでは補助金ドバドバにしないと売れねーんだよw
  日本車を潰そうとした結果VW筆頭に欧州自動車産業がガタガタにされてトヨタは健在
  EUはバカだね
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- 89. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:13
- ＨＶは７年くらい乗ると蓄電池を交換しないといけない。費用は１０万円以下だが、走行距離の短い人は浮いた
  ガソリン代分をココで回収されていることに気づくだろう。しかし、ＨＶ車の静かな発進はクラッシックなどを
  聴くオーナーに大きな満足感を与えるから、燃油代だけで車の価値を決めるのは考え物だ。
  ワシは一周まわって普通の省燃費のエンジン車に回帰すると思っている。世界の僻地にはＨＶ用の蓄電池を年式
  別に保管している修理工場やそのために数百ｋｍ走って交換に行くオーナーは少ないだろう。
  ＥＶ車については適材適所だと考えている。一日の走行距離が５０ｋｍ以内の営業車に２ｔ近い車重と、５００
  馬力超えのパワーは必要ない。１５０ｋｍくらい走れるバッテリーを積んだ軽自動車くらいの車格のＥＶなら、
  需要は十分ある。
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- - 157. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:49
  - >>89
    プリウス２０年乗ってるけど一度もバッテリー換えてないな
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- - 204. 名無しさん
  - 2024年12月23日 17:37
  - >>89
    いつの知識だよ！
    2010年2月に30プリウス買って、ほぼ15年経つ。
    走行距離17万KM走って、トラブルゼロ！・・・消耗品のみ。
    ハイブリット用蓄電池は異常なく「ディラーから20万キロは楽に持つと思います」と言われた。
    新品と交換する費用は15万円と言われた。
    15年間で浮いたガソリン代が、120万円ぐらいだから、15万円の交換費用は馬鹿安だと思うよ。
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- 90. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:13
- マツダもevやPHEVクリーンディ～ゼル…出遅れ感あったけど選択肢広げてるね
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- 95. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:15
- 動画見たらヒョンデのアイオニックファイブなかなか面白いな。オモチャに欲しい。
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- - 110. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:32
  - >>95
    キムの君にピッタリじゃん
    産まれの自己紹介用にどうぞ
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- 96. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:17
- Eパワーにターボ付けたエクストレイルは高速も快適かな。
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- 97. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:18
- 中国製の電動バイクが1回充電で５０㌔てびっくりだよ。
  電動自転車かキックボードかよｗｗｗ
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- 98. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:20
- テレビ電話の登場は1936年(昭和11年)だが登場が早すぎたと言われている。EVもまだ早い
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- 101. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:22
- EVが早すぎたんじゃなくて手順を間違えた、世界中で発電所ガンガン増やす、
  当然不安定な風力とか太陽光とかじゃ話にならん、電力を安定供給できる発電所を
  これでもかと思うくらい増やす、そしてどこでも充電できるようにインフラ整える
  これが先、EVばかり増やしても充電できなきゃ意味がない、これ何でどこの国も
  やらんの？
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- - 159. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:53
  - >>101
    ＥＶが早すぎるからだよ
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- - 195. 名無しさん
  - 2024年12月22日 08:03
  - >>159
    むしろとうの昔に無理だこれって捨てられ続けているネタを忘れた頃に
    新技術です！っていってお出しし続けてるだけなんだわ…
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- 102. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:25
- 車体に風車付けて充電できないか？十分回るだろ。
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- - 153. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:25
  - >>102
    焼石に風
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- 104. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:27
- 日本の自動車メーカーは、拡大する世界市場を手に入ることが出来ず苦戦続きなのが現実である
  三菱、日産、ホンダは言うまでもなく、あのトヨタですら横ばい維持が精一杯である
  
  そして、ここでいうハイブリットも中国勢にボロ負けが始まっている
  2024年4月にトヨタ副社長は「中国との比較で大きくビハインドしている（遅れている）部分がある事実を認めないといけない」と発言している
  そして「今後はPHEVも強化していく。ここで言うPHEVは、単純なプラグイン方式ではなく、より実用的なバッテリー式電気自動車（BEV）を意味するものだ」とも言っている
  
  ここで問題になっているのは、トヨタは中国BYDの最新システム「DM-i 5.0」を自社製品に採用する見方が濃厚とされており、BYDの圧倒的競争力を前にして勝ち目はなくなってきていると言われている
  この「DM-i 5.0」の熱効率は46.06％であり、トヨタ最新の5代目プリウスですら熱効率は40%である
  現実でもトヨタはBYDに急接近しており、「DM-i 5.0」の採用で市場シェアの挽回を狙っっているのではないか
  
  この「DM-i 5.0」を搭載した車は量産が始まっており、燃費2.9L／100km、航続距離2100kmであり、販売価格が200～300万円程度で、現状のトヨタでは太刀打ちが難しくなっている
  世界で日本だけ失われた30年に突入しているように、日本人の価値観は世界の流れについていけず、それを否定しつづける展開が見えた産業は終わりは迎えているが、次は自動車やろな
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- - 105. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:29
  - >>104
    日本人は世界一英語の読み書き会話が出来ない無能民族だから世界の流れに乗れない。
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- - 107. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:31
  - >>105
    セルフレスを入れる精神障害持ち半島人
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- - 106. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:30
  - >>104
    五毛キム君
    また機関紙のコピペだね
    君は中卒で学が無いから自分の考えを自分の言葉で表現できない
    ケーキが等分に切れない子ｗ
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- - 109. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:31
  - >>106
    自己紹介乙ｗ
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- - 132. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:48
  - >>109
    自分が褒められると思ってた五歳児脳104、105という朝鮮人のお前
    いいかいお前は単なる寄生チュウなんだ
    あとお前が通ってるキム学校は中卒扱いなｗ
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- - 111. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:33
  - >>104
    【2023年】世界自動車メーカー販売台数ランキング
    1.トヨタグループ 1109万台/
    2.フォルクスワーゲンG 924万台
    3.ゼネラルモーターズ 619万台
    4.ステランティス 618万台
    5.フォード 441万台
    6.韓国ヒョンデ 421万台
    7.ホンダ 410万台
    8.日産自動車 344万台
    9.スズキ 316万台
    10.起亜自動車(韓国) 308万台
    11.BYD 302万台
    
    なお2024年も大躍進が続くBYDは400万台突破は確実と言われ、2025年は500～600万台を目指すと言われている
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- - 119. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:38
  - >>111
    ヒュンダイグループで729万台で世界3位まで伸びてたのかよ、日産ホンダ以下だったのに
    中国EVよりヒュンダイグループの方が脅威に見えるわ
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- - 134. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:55
  - >>119
    色々問題抱えるてるからな
    今後はキツいと思うぞ
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- - 135. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:56
  - >>134
    134だが現代起亜グループの話な
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- - 146. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:15
  - >>134
    昔っから問題抱えてる言われてこの結果でしょ、2000年代前半はグループ合算でも日産やホンダに届かず400万台届かない程度だったのに730万台まで拡大は脅威でしょ
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- - 136. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:59
  - >>104
    五毛の典型的な大本営発表やな
    技術的なメリットのみを発表して都合の悪い情報は隠した洗脳文章
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- - 165. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:02
  - >>104
    中卒君
    ガソリンエンジンが効率最高になる場合のスロットル開度を述べよ
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- 114. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:35
- 損得勘定できるんなら誰がどう考えたってハイブリッドの方が良いに決まってるし
  トヨタとか最初からずっとそう言ってたやろ
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- 116. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:36
- 地球上では材料があまりないからレアアース
  EVは最初から無理だよ
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- 120. 名無し35
- 2024年12月21日 20:39
- これからはEVの時代だけど完全移行はまだ無理だからそれまでの繋ぎにハイブリッド売るぞ
  が正解
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- - 131. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:46
  - >>120
    負け惜しみＥＶ信者ｗ
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- 123. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:42
- いずれEVだよ
  ハイブリッドはそれまでの繋ぎ
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- - 129. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:44
  - >>123
    本当の意味でのEV普及には蓄電池の革命と核融合発電が実用化されないと無理
    あと何十年かは繋がないと駄目な訳だが
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- - 130. 名無しさん
  - 2024年12月21日 20:45
  - >>123
    と中卒ＥＶ信者が負け惜しみ
    技術知識もインフラ知識もゼロだって自己紹介に気付けよｗ
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- - 196. 名無しさん
  - 2024年12月22日 08:05
  - >>130
    当のトヨタがHV開発時にこれは繋ぎでしかない、本質的には両方の要素を積む分
    無駄が多いだが現状の最適解だと考えている
    って明言してはいる。
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- 133. 名無しさん
- 2024年12月21日 20:50
- 日本に滅びて欲しいと望む
  技術知識がゼロ
  学歴も中卒
  そんな僕だけど僕ちゃんは選民なんだーい！って思いたい障害者がハマる宗教、それがカルト宗教ＥＶ教
  そして五毛朝鮮人と相性ピッタリの宗教よｗ
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- 137. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:00
- 日本の自動運転は、テスラが出来るずっと前から研究されているわ。
  日本は安全性最優先だから一般化が遅れているだけ。
  日本のソフト開発力も世界最先端だし、自動制御何ぞ殆ど日本製。
  AIにしても自動設計ソフトなら、数十年前に俺個人でも特許持っている。
  ビッグデーターを利用した情報集約型のAIは、確かに欧米が進んでいるが
  無差別な個人情報を集約して活用する事のハードルが日本と欧米で違い過ぎる。
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- 138. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:02
- 欧州なんか相手にするなとの声を聴いて
  国内のガソリン車を強制的に一時の迷いで排除しなくてよかったな
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- 140. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:06
- 世界「やっぱり移民はダメだ！」
  日本「移民推進します」
  
  世界「やっぱLGBTとかクソだった」
  日本「LGBT理解推進法可決～」
  
  本当にこういうのなんとかしろよ
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- 145. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:14
- IQ68がコメ連投してる・・・
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- 147. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:16
- いうてEVは言われる程は悪くないんだよなあ。
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- - 149. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:20
  - >>147
    戸建て持ちなら家で充電できるし、通勤や買い物なら十分だからな
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- - 158. 名無しさん
  - 2024年12月21日 21:53
  - >>149
    電費が燃費と逆転したそうだが
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- - 170. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:11
  - >>158
    燃料費に関しちゃ１ｋｍ辺りで３円切ってるからガソリン車を下回ってると思うわ。昼電力使っても５円ぐらいちゃうかな。
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- - 179. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:13
  - >>158
    SAKURAの電費がWLTCモードで9km/kw
    オール電化の深夜電力が29円/kwで、3.2円/km
    マイルドハイブリッドのワゴンRがWLTCモードで25.2km/L
    レギュラー168円/Lで、6.7円/km
    ワゴンRが倍くらいかかる計算やね
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- - 169. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:06
  - >>147
    EV信者がEVにとって逆神と言われる所以でもある
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- - 176. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:40
  - >>147
    ＞言われる程「は」悪くないんだよなあ
    
    なるほど。つまり「悪い」ってことだ。
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- - 180. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:14
  - >>176
    最大航続距離はまあちょっと短いが問題ない。　乗り心地はいい。　値段はチョッチ高い。
    夜間電力で充電するにしても１晩で満充電にならん問題が深刻だ。
    具体的に言うと
    電気の安い「ナイトタイム」は毎日午後11時～翌日午前7時
    で私の車は40ｋｗｈの容量　　家の充電速度は３ｋｗ　　　８時間では24ｋｗｈしか充電できん。
    残量30％ぐらいから始めるともう翌日満充電にならん。これが感覚的に気持ち悪い。
    ちょっとお高い6ｋｗの充電器は自宅に設置すればいいのだろうけど。まあしない人が大半だと思う。
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- - 181. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:16
  - >>180
    訂正：11時からだから9時間で　27ｋｗｈか
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- - 182. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:22
  - >>181
    ん？
    8時間であってるぞ
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- - 184. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:25
  - >>182
    寝ぼけてるわ。おやすみなさい。
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- - 185. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:29
  - >>184
    良い睡眠を～
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- 148. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:19
- 我先に、技術を競い合うのは先進国とそれに追いつこうとする国でさ
  全世界の需要からすれば、なにそれ？でしかない
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- 154. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:28
- 出だしだけモーター補助があるだけで良い気がする、回生ブレーキでで得られた電気を使う程度で良いので、あとはバッテリーとモーターの重量が燃費の足かせにならない絶妙なバランスで！！
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- 156. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:48
- バッテリーすぐヘタってリセールバリューないから金持ちの玩具でしかない
  最大の経済原理
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- 160. 名無しさん
- 2024年12月21日 21:56
- 住友ゴム「スタッドレス売れるのは日本だけ」
  
  ダメロップは先に逝く
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- 161. 名無しさん
- 2024年12月21日 22:15
- BYD EVの次はトンカツや！
  KYK　何で？
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- 162. 名無しさん
- 2024年12月21日 22:27
- なんか色々疑問があるけど偉い人はちゃんと考えてるんよね・・・?→ノープランでした！
  なのがほんま草枯れる
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- 163. 名無しさん
- 2024年12月21日 22:51
- これに関しては、もはやジャップを嘲笑するしかない。俺の疑問は、日産とホンダの合併が、中国産電気車より売れる商品を作れるのか、ということ。
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- - 166. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:03
  - >>163
    五毛君、もうちょっと良い翻訳ソフトを使いなよ
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- - 174. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:36
  - >>166
    残念だが、俺の日本語の技能が、日本の自動車の販売のシェアを変えないが？
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- - 175. 名無しさん
  - 2024年12月21日 23:37
  - >>174
    中国語って日本語に似てるな。
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- - 191. 名無しさん
  - 2024年12月22日 07:45
  - >>174
    謝謝茄子！
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- 172. 名無しさん
- 2024年12月21日 23:21
- スバル360新発売（1958）からプリウスの発売（1997）まで３９年
  プリウスが発売されてもう２７年。
  それをいまごろ「新時代到来」みたいに言われてもなあ。
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- 173. 名無しさん
- 2024年12月21日 23:31
- EVの電池が進化したとして
  現在の給電側の規格ままでも理想的な充電時間は実現できるの？
  その辺どうなの？詳しい人
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- - 178. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:01
  - >>173
    出来ません
    
    次世代は無補給型になるので
    電池の改良に意味はあんまりない
    
    宇宙に行くなら話は別だが
    その場合、常温核発電というやべーやつと戦わなければならない
    
    なのでEVの時代は永遠に来ません
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- - 183. 名無しさん
  - 2024年12月22日 00:24
  - >>173
    今の規格でも最大350kWのEV急速充電器なるものが開発済みらしい。10分で8割充電できる。
    ただ法律の緩和が必要だったり高価だったり。
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- 177. 名無しさん
- 2024年12月21日 23:57
- 逆なんだよ
  
  そもそもEVの時代は終わってる
  始まるもクソもない
  
  あんなものは日本の当てつけでしかない
  ガソリン車がラジコンに負けた時点で
  １００億年先までEVの時代は来ない
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- 186. 名無しさん
- 2024年12月22日 00:38
- 「急な用の時に、無充電で４００キロ程度走る」　くらいにならないと
  まだ酔狂が趣味で乗るレベルだよ。　トヨタはそのへんがわかってた。
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- 187. 名無しさん
- 2024年12月22日 00:48
- 核燃料サイクルもできないのに、EVバッテリー爆弾のサイクルができると？
  ガソリン車の鉛バッテリーなら放置しててもかわいいものだが。
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- 189. 名無しさん
- 2024年12月22日 06:13
- 専門家がこれからはEVっていってた
  コロナもそうだけど、専門家ってホントあてにならない時代になった
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- - 193. 名無しさん
  - 2024年12月22日 07:59
  - >>189
    マスコミが選ぶ専門家が先ず「御用専門家」だからなぁ
    マスコミが流布したい情報の専門家を連れて来てマスコミの意見を代弁させるだけ
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- - 200. 名無しさん
  - 2024年12月22日 12:35
  - >>189
    
    コロナは、ウィルスさんが弱毒化の方に変異したからあんなもんで済んだ。
    強毒化の方に変異していたらもっとヤバかったよ。
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- - 202. 名無しさん
  - 2024年12月22日 12:53
  - >>200
    ウィルスは必ず弱毒化して安定する。
    強毒化して宿主を殺しまくったらウィルス自信死滅するしかないからな。
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- 197. 名無しさん
- 2024年12月22日 08:09
- 環境重視するなら動力なんて関係ない、先ずはお前が車降りろって話だからね仕方ないね
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- 198. 名無しさん
- 2024年12月22日 08:42
- EUはずっと中道二派連立で過半数確保してたのが2019年の選挙で過半数割れし、極右極左EU否定派とは連立できないため、新自由主義会派か環境保護派を組み入れるしかなくなった、しかし中道左派と新自由主義派は極左対極右よりもひどい犬猿の仲だったため環境保護派である緑の党の発言力が大きく増した。
  これがEUが環境保護に全振りを始め、ガソリンエンジンの否定・EV推進や農薬・肥料の半減化などに注力してきた背景。
  自民党と公明党で全部決めてきたけど過半数維持できなくなって国民民主がブイブイ言わせてる例を見れば理解しやすいだろう。
  
  しかし今年改選があり、ご存じの通り極右の伸長が起こるとともに環境保護コストが高すぎることに疲労感が高まっていたことにより環境保護派が議席を減らした。
  これが今年になってEVへの切替抑制や農薬肥料半減化法案の否決などに至った理由。
  
  やはり政治は大事なんです。
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- 199. 名無しさん
- 2024年12月22日 09:08
- 人々は車を欲してるわけじゃないからな
  トヨタが欲しいんだよ
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- 201. 名無しさん
- 2024年12月22日 12:51
- ハイブリッドで日本に負け、ディーゼルでも負け、逃げた先のEVでは中国にも負け、結局ハイブリッドに戻って来たか。。。
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- 205. 名無しさん
- 2024年12月23日 18:01
- 掛け時計にしろ、スマホにしろ、懐中電灯にしろ、電池は仕方がないから使う「必要悪」なんですよ。
  ＢＥＶだけは別はありえないわな。
  １３０年前に最初に世に出た自動車は、鉛蓄電池を大量に積んだＢＥＶだったのですが、今のＢＥＶと全く同じ問題を可決できず、６年後に世に出たエンジン車に駆逐されたのです。
  つまり、元来、ＢＥＶは必要悪であって、未来などありません。
  物理・科学的に不整合なＢＥＶは特殊用途以外には残りません。
  ＨＶがエコカーの本命なのです。
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