引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1738188222/
2: ハンター[Lv.83][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:04:11.61 ID:oluGf8CdH
田舎は電気自動車に 移行かー
3: ハンター[Lv.83][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:04:21.13 ID:kFEO1wv00
ガソリンスタンドない
4: ハンター[Lv.83][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:04:29.32 ID:kFEO1wv00
しょうがない
5: ハンター[Lv.83][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:05:16.60 ID:kFEO1wv00
ガソリンスタンド撤退 多いからなー
6: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:06:09.92 ID:U7k8a2H90
EVの時代が本当にくるのか
8: ハンター[Lv.83][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:07:24.44 ID:kFEO1wv00
>>6
田舎は電気自動車じゃね
ガソリンスタンドないし
田舎は電気自動車じゃね
ガソリンスタンドないし
16: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:11:38.17 ID:rHgACnOO0
普通の田舎は逆に車需要あるんだから必要最低限は残るだろ
それすら残らないのは限界集落だから需要とか語る意味ないよ
それすら残らないのは限界集落だから需要とか語る意味ないよ
20: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:16:45.17 ID:opBucgjk0
むしろ田舎は農機のために最低限のスタンドは必ず残る
51: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:47:41.28 ID:UpqmlgBk0
>>20
これな。田舎はガソスタなくなったら農業終わって消滅するからEVとかどうでもいいんだよな
これな。田舎はガソスタなくなったら農業終わって消滅するからEVとかどうでもいいんだよな
27: ハンター[Lv.84][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:28:59.28 ID:vhtkp57h0
無理
28: ハンター[Lv.84][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:29:13.65 ID:vhtkp57h0
国営 ガソリンスタンド 作るしかない
31: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:30:01.31 ID:RS14Q/Vf0
老人がそんな簡単にEVを受け入れるわけないやろ
38: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:35:16.30 ID:V6SGq2/A0
雪が溶けなくて終わるやろ
41: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:36:40.03 ID:sHJvxThg0
ガソスタが店舗になるような所は”都会”やろ
真の過疎地域は廃墟になって終わりや
真の過疎地域は廃墟になって終わりや
42: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:37:28.22 ID:EhWRdBz70
EVが環境に良いとか言い出した奴は誰なんだよ
44: ハンター[Lv.84][UR武+33][UR防+33][木] 2025/01/30(木) 07:38:00.75 ID:vhtkp57h0
>>42
CO2が出ないから
環境にいい
CO2が出ないから
環境にいい
48: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:44:42.78 ID:alkPn4yN0
>>44
原発最高やな
原発最高やな
46: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:44:08.64 ID:4/vRahut0
地元で完結してりゃEVで大丈夫よね
52: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:49:29.79 ID:U+LPURVY0
雪国では絶対あかんヤツ
54: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:51:30.08 ID:1X8GO0FWd
寒いと充電遅い
55: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:56:19.67 ID:BS9KWDUE0
仮に出先で充電出来るようにインフラ整ったらEV税クソみたいに取るようになるの分かりきってる
56: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:59:30.05 ID:9V0FK5KIM
まぁどんなクソ田舎でも電気が通ってないとこなんてほぼないし
田舎の家なら駐車スペースあるし庭先で充電できるわな
都会のマンションとかだと一家に1台充電器は厳しい
田舎の家なら駐車スペースあるし庭先で充電できるわな
都会のマンションとかだと一家に1台充電器は厳しい
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スレ主は、異世界人らしいな
ぼ く「コピペつまんね」送信ポチー
チー牛「チギュウアアアアアアアアアアアアアアアー」 怒りの長文コピペ連投
電気自動車はBYDに限るね
充電ステーションの数はサーッパリ増えていない定規
たしかに言われてみれば近所でもガソリンスタンドが潰れまくってたな
これから車を買い替える人は電気自動車にしないと大変な事になるね
自宅で充電できる地方はEV向いてるかもね
都会でテスラとか載ってる奴は普通にアフォだと思うが
農協系スタンドは残るんよな。離島や陸の孤島なんかも流通インフラを農協と郵便局が担ってるし
ガソスタが無くなるくらなんだから充電ステーション作るほどの魅力もないだろうな
自宅に充電機設置できなければ終わりだよ
ガソリンスタンドなくなるレベルの限界集落なら人も住んでないだろ
>>4
壊れて放置されているのを勘案すると稼働数はむしろ減っている可能性まである
そんな訳がないよなあ
貧困日本人は中国製EV車をたくさん買おうね
>>6
ガソリン自動車並みの航続距離が無いと無理
>>1
田舎にこそガソリン車だ。
トラクターも、コンバインも、米乾燥機も、除雪機も、狩り払い機も、全部ガソリンだ。
>>13
誰が自爆車買うかよキムチは、母国の猫車でも買えよ
>>5
田舎は農協でガソリン買えた気がするけど
>>7
地方のほうが普及させやすいはずなんだよね。
だから、ＥＶメーカーが力を入れるべきは高級志向ではなく、日々の足になるもの。航続距離、充電のしやすさ、メンテ性、荷物の積みやすさなどなんだけど・・・なんかねえ。
中国もあの手この手で必死よな
だが日本じゃ売れん
田舎ほど片道100kmとか普通に走る必要あるんだからEVなんて論外なんだが
減ってるとはいえ人が住んでるところにスタンドがないわけないし
電気耕運機？電気収穫機？電気軽トラ？今は無いけど出来るの？
個人的にはガソリンスタンドが無くなったら灯油を買う場所に困る。
田舎の大規模ソーラーパネル立てる度に近くの交通要所に充電設備を建てさせるとか法律にすればいいのに
都は自治条例で大規模住宅や施設には必ず建築するよう法制化したろ
>>3
ねえだろBYD
>>11
絶対に人が来ない充電ステーションのケーブルは盗まれるｗ
>>18
悪路の走破性は低いから無理だろ。
未舗装路だどEVはトラクション悪くてな
車重も問題だ
>>15
トラクターとコンバインは軽油
乾燥機はA重油もしくは灯油
田植機と軽トラはガソリン
おいらは魚、肉、野菜、炭水化物
ソース無しの妄想狂言か？
なんか東京こそEV向いてるとか言ってた意見があったが、真逆な意見が登場してて面白い
>>22
で？発電効率が悪いと禄に使えない充電設備が出来上がると
公衆電話が無くなった様にがソスタも無くなるのは運命。公共交通機関や大手スーパーが撤退し無くなるのも運命
ただEV車の優位点はそんな事じゃなく自動運転やＥＶ車のロボット化を始めとした無限の可能性にある
そしてその無限の可能性を実現させようと世界中の頭脳と資金が我先にとＥＶ車の進化につぎ込まれてるという現実だ
対するＨＶ車やガソリン車は誰かが更に進化をさせようとしてるか？
現状維持しか出来ないＨＶ車やガソリン車が凄まじい勢いで進化を続けるＥＶ車に駆逐されるのは議論や疑問の余地すらない必然なんだよ
>>7
自宅というなら地方も都会も関係ないでしょ
でもって自宅で充電できなくなった場合近場の充電ステーションまで移動して充電するしかないが
田舎じゃ充電ステーションなんて限られてる
それならまだ都会の方が充電ステーションあるしな
EVなんて田舎であろうとあまり向いてないよ
>>26
重いのにトラクションが悪いってどういう事？
>>17
みんな安い農協で買うから潰れたんじゃ･･･
>>32
集合住宅が多いかどうかって結構普及に差が出そうだけど・・・持ち家率の高いのが地方だし、車保有率も高いから、狙うべきは地方じゃね？
そんなことしてたらさらにガソリンスタンドが撤退するだろ
GSだってそこそこ維持しないと灯油も買えなくなるぞ
日本の田舎はディーゼルメインにしてドラム缶で農協から買うようにすると良いよ。
軽自動車でもディーゼルエンジンだけは1Lまで増やして。
>>20
片道100キロくらいなら余裕だろ笑
農機、建設機械。
どれもガソリンか軽油。
東北北海道じゃＥＶで死人が出る。
向いてるかどうかでいったら首都圏じゃねぇの
ただ実際に普及させるなら車がないと生きていけない田舎をターゲットにしたほうが普及は早いだろー
ただ、田舎の道路の状態や各自治体の状態はあわないかもしれないけれど
ガソリンスタンドってガソリンの給油さえしてれば儲けられますっていう商売でもないだろー？
>>26
逆やEVの方がトルクの立ち上がりが大きく安定しててトラクションは良い
もっと性能が上がればそういう未来もあるだろうな
>>25
悪路・・・もしかして「地方＝山の中のド田舎」とか極端な話してる？
地方といっても、山の中とかじゃなくて地方の県庁所在地や第2第3都市ぐらいに住んでる人間をターゲットにすべきって話だよ。持ち家率も高いし、車の保有率も高いからね。
ＥＶなんてどこの地域でもいらん
>>40
冬場が冷える地方の田舎はNG、九州とかでも高千穂みたいに冷えて雪が降る地方はきつい
家で給電出来るっつっても仕事とかいったら8時間以上、10時間とか置いとくんだよ
冬場はその間に放電しちゃう。これはスウェーデンでも大問題になった
鹿児島ぐらいじゃねえの、EVが有利なのは
EVなら火山灰による問題も無いし、冬でもある程度温暖だし
>>42
実は内燃機関車より電気自動車の方が歴史が古い
同じだけの時間を改良に費やして今がある
EVの完成形は電車なんだよ、それ以外だと有利な場面が限定的で主流になれない
東京の一極集中解消効果もあっていいんじゃない
日本の北だと厳しいんじゃないか
たとえ充電できてもバッテリー性能が劣化しそう
まだ１０年早いかもな
買うにしても中古でいいだろ
新車価格は補助金いっぱい出る東京より数十万高く買わされるけど
中古価格は東京に合わせた相場になるんだから地方でも安く買える
>>38
スウェーデンはそれで帰宅出来ない人が大量に発生した
長距離走ったり通勤に使う場合、EVは役立たずだよ
>>16
え？アイツラ車輪作れるようになったの？
>>43
雪道を想定してる？
>>49
中古EVとか本当にゴミだぞ
バッテリーの劣化で新車の何割ぐらいまでしか走れないか、分かった物じゃない
末期のEVは100km走れるかどうかにまでなっている、バッテリー交換するなら新車買った方が車体の劣化含めると安上がり
日本にも自動運転の無人配送トラックを
>>35
EVの軽トラとか役に立たなそうだな
無くなる訳ないだろ
EV車の走行距離も知らないくせにスレ建てるバカが
>>52
EVとガソリン車で雪道の走破性って違うんだっけ？
もし航続距離の話をしたいなら「地方を狙うための改善点」に挙げてるよ。ちゃんと文章と話の流れを読んでね。
>>10
国道が通ってれば数キロに一か所くらいありそうだけど
>>54
現在のインフラ使った完全な自動運転は、不可能だ
最初からそういう目的で構築した道路じゃないと、不確定要素が多すぎる
だからアメリカのEVは失敗したんだよ、アメリカは環境対策じゃなく完全な自動運転を期待していたけど、現行の道路じゃ不可能な目標だと判明した
>>55
どの辺が役に立たないの？荷物積んだら動かないぐらいパワーがないとか？
>>45
まったく日本の気候にあってないじゃんｗ
だめじゃんＥＶ…
>>48
現状のバッテリーの根本的問題で10年やそこらではとても解決できないので、もっともっと先になるよ
おじちゃんの前立腺にＥＶチャージ！
発電能力が桁違いに高くて、エネルギーコストが低い中国でしかEVは走らせられないでしょ
>>56
EVの走行距離っていくらバッテリーを積んでるか次第だけど、
積めば積むほど事故を起こしやすい、重くなるから電池の消費も激しい、とかいろんなデータは出てる
特に保険屋のデータは無慈悲だぞ、保険料の根拠として公表してるから見てみるといい
そのデータを元に米はEVの保険をはねあげた、そのぐらい危険な代物がEV
>>29
東京なんて自家用車自体要らんやろ？電車に地下鉄など、交通網は十分充実している。
>>33
トルクが足りないってことだ
Lever5のAIカーができたらEVにする
それまでは家宝は寝て待て
地方でEVとかよっぽどの馬鹿しか乗らんやろ
しかも冬とか寒冷地帯はバリバリ体感できるレベルで走行距離落ちる
気温が低すぎると走行不能になる可能性もある
そしてバッテリーチャージには最低20分は掛かる
どう考えてもガソリン車やハイブリッドの方が良い
>>59
日本はアメリカと違ってインフラを整備できる技術や能力がある
地方インフラ大改造計画を進めそうな感じがする
>>61
因みに暑すぎてもダメなんよ
あと水害とかで水に浸かると修理も出来ない、いつ爆発するか分からない爆発物に早変わり
去年のドイツを中心とした地方で水害が多発してさ、物凄い大被害になってる
修理を受け入れた工場がEVから発火、全焼してからEV修理受け入れ拒否する工場ばかりになったり
>>1
でもあの異世界人の岸田はガソリンスタンドや製油所を減らした
>>41
不整地でギャップを乗り越えるためには車重そのものを持ち上げるぐらいトルクが必要になるけど
電動車はギアが固定だからそこまでトルクを発生させると最高速が100キロ以下になっちゃうんだよね
現状では低いギアが使えるガソリン車に劣る
>>5
比較的高い所が潰れてる印象
EVとは全く関係ないだろうな
>>69
何世代前のバッテリーの事を言ってるの？？
現在では、急速充電、-４０度か-６０度だったかな忘れた、氷点下でも問題なく走れるようになった
>20: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:16:45.17 ID:opBucgjk0
>むしろ田舎は農機のために最低限のスタンドは必ず残る
>51: それでも動く名無し 2025/01/30(木) 07:47:41.28 ID:UpqmlgBk0
>これな。田舎はガソスタなくなったら農業終わって消滅するからEVとかどうでもいいんだよな
ぼく「高齢化などの理由で、その農家が農業を辞めたら、田舎でのガソリンなどへの需要はどうなるの🙂↔️？」
ガソスタ無くなったら地域でやるのができるから問題はないぞｗ
それがJAかどうかは置いといてｗ
それもできない所なら過疎でなくなるだけやでｗ
>>72
またアホなジミンがの知的障害無職コピペマン
>>68
果報だよ阿呆
>>15
刈り払い機はだいたい混合油を使う２ストが主流だな
ホンダにガソリン4ストエンジン使った刈り払い機があるか
中にはスパイダーモアのエンジンみたいに混合油使う4ストエンジンなんて変態があったりはするが
>>9
家庭用コンセントから電気取れるプラグイン形式なら生き残れる
廃業するところとガソスタ過疎化で生き残ったとこが一点集中で儲け独占できるようになるとこと二極化するわけか
地方の貧乏人がEVなんか維持できるわけないだろう
自家用車はおろかインフラの維持もこの先何年できるかどうか
インフラが死んだら地方から農作物を送ることもできなくなるな
一般の化石頭の日本人が知らない中国の先端テクノロジーが日本に上陸する日も近い
>>70
寝言は寝ていてとしか言えんわ
道路ってどれだけ不確定要素があると思ってんだ
全部屋根で囲ってEV以外の車両の出入り禁止にして･･･ぐらいしないとダメ
で、それならね、列車でいいのよ
田舎というか日本は軽の優位性は変わらないだろ
バリエーションも豊富で維持費は安い、それに圧倒的に便利だしな
EVを声高に推したところで現時点では寝言に過ぎないな
>>73
君EVの知識何も無いやろシステム出力表調べておいで
>>7
充電時間が1時間程度で満タンになるなら
>>53
補助金ない地方でサクラを買ったら最低200万
2年古い試乗車落ちなら130万
中古でええわ
>>7
地方の方が使用頻度が多く距離も走るからEVは向かない
妄想で地方に押し付けるのはどうかと思う
地方って言葉なんとかならんもんかな
地方が差す対象が人によって違うからこの言葉を出すと話がムチャクチャになる事が多いんよね
・地方＝田舎（話がめちゃくちゃになる戦犯）
・地方＝大都市以外（対象があいまいすぎてこいつも戦犯）
・地方＝東京23区以外（東京都民的考え方、都民的には23区にも田舎があるらしいが）
・地方＝三大都市圏以外の地域（国の考え方はコレ）
・地方＝各地域の中核都市以外（特定の地域について話している時、たまに使われる）
どんな田舎想定してるんだ？
>>70
で？財源は？ｗ
高度成長期の古いインフラ整備すらできていない現状で予算有るんですか？ｗ
>>60
不正地用のギアの問題
完全に不正地に適した調整にしたEVだと、最高速が低すぎて高速とかは走れなくなる
あと軽トラの想定する環境的に水没リスクとかも多いだろうし、EVだと怖すぎる
去年だけでも、ドイツやフランスや中国で水没EVがどんだけやべーか、実例が沢山出来た
EV買ってもいいやつは、自宅持ちで、自宅に太陽光パネルを積んでいて、V2H設備があって、近距離走行が多く年間走行距離が5000kmくらいのやつだな。（年間200日乗って1日の平均走行距離は25km程度）
今売電は5円くらいしか買ってくれんから自家消費の方がいい。
一軒家の多い田舎がいいんじゃないの？
地方で電欠になったら死ぬわ
>>50
ちゃんと対策取ってるんだよなぁ
燃料の携行缶と発電機を積んでるんだよ
>>84
軍事的にはそうかもしれん。北京は日本の会社へcyber attackを行う。
それはそれとして、ジャップは馬鹿で、アメリカや中国の最新テクノロジーを理解できると思わない。Chat GPTを使うジャップがほとんどいないのと同様に、DeepSeekをこの低能が使えると思わない。
>>57
EVはバッテリーのせいで同じクラスのガソリン車に比べてかなり重い
それをトルクで補ってるから、まあ、事故が非常に多い。これは米の保険屋がEVの保険料をブチ上げた根拠となっている
電子制御はしてるけれど、それでは補えないぐらい難しいのがEV
あとスウェーデンの環境悪化もEVの重量のせいだな、道路の痛みもEVのせいで見込みの数倍の早さで劣化してるとか、いいことまったくないよ
>>95
正に都会向きやな
>>45
バッテリーが火山灰の粒子で放電しやすくなるんじゃなかったっけ
鹿児島で使うなら元々砂漠地帯並のフィルターとシーリングが要るけど
>>92
田舎はああせいこうせいって持論展開する都会人の大半は、
存在しない都合のいい田舎で語る
だって元スレ立てた人の日本語がおかしいからw
爆発物EVを売りたい国の人だろうねー
>>6
ハイブリッドで良くね？
>>91
ネタ元の投稿では田舎も含んでる
だからマジで僻地想定の議論でいいね
ガソスタも遠い、寒冷過ぎないド田舎においては確かに解決策の1つにはなるか
>>75
それが全てのEVに搭載されているか？
全てのEVに搭載出来るだけのコストに抑えられているか？
生産性はどうなのか？
できてねえから大半のEVは古い世代のバッテリーを搭載し続けてんだよ
そして利権を握れない開発競争に破れた連中はEVから離脱してる
>>96
それはそもそも車云々の前に、普段の生活からしてやばい
>>67
俺はWRCとか見てるけど電気自動車の方が圧倒的にトルクが高いスペックだったぞ
>>50
ソースは？笑
>>9
充電ステーションを作るコストはガソリンスタンド作るよりはるかに低いじゃん
>>95
多いのは元々家があって同居してるから
新居建てるにしてもそんな設備投資してまで建てれるわけじゃない
雪国ですら大半の若い人が建てる家はカーポートだし
>>66
電欠しても問題ないから東京はいいね
スタンドの地下タンクは年数制限がある
経営者の年齢や売上次第で
新タンクに更新厳しい店舗は閉店を
選択するしかないのでしょうかね
>>107
BYDに搭載されてますね
完全自動化による生産によってコストは抑えられている
>>86
なんで軽を選ぶのか
そこが分かってないから地方でEVとか言い出すんだろうな
>>98
素晴らしいアメリカと中国へ行け
早く出て行け！
最悪電欠になっても民家に頭下げて電源貸してもらえるのはEV最強の強みだろ。
>>84
何処から盗んだ？
>>99
事故が多いのはもちろん「雪道で」「同程度の運転技術を持った人間が」って話だよね？アメリカの保険料が高いのはEVの修理費用がバカみてぇに高いからって言われてるんだけど、それなら雪道や事故率とは関係なくない？
電子制御に関してはメーカーがどういう工夫してるかでありEV全体の話じゃない。そして、ガソリン車ではそれらの電子制御がされてないと思ってんの？
環境悪化は57が聞いてる話と別なのでちゃんと分けて話そうね？
「文章と話の流れを嫁」って書いてるレスに対してつけるレスの内容としては散々すぎるぞ。自慢のガソリン車でドライブでもして頭冷やしてこい。
>>118
なんだそのラジコン
>>96
仮に家充電が普通になっても、絶対爺さん婆さんが充電忘れて立ち往生っての出てくる
毎日充電とか絶対にしないぞ
>>116
軽は税金が安いから
皮肉にもEVによって日本経済が復活すれば面白いな
さすがにガソリンスタンドが県に一つも無くなるとは思えない
少なくとも自分が生きてる間は無くならないと思う
>>110
ググれば出てくるぞw
スウェーデンのEVは国策で国民に買わせただけで、トヨタがハイブリッド持ち込んだらバカ売れした。雪国にEVは無理なんよ……
イギリスの風力発電所も実はガソリンで発電機回してたし(冬ブレードが凍結するので)、全然エコじゃない
>>38
スペック上ではな。
だが、急坂があったり、なにより冷暖房に電気を使うと航続距離が大幅に縮む。
寒冷地と酷暑では電池の能力も落ちる。
このダブルパンチだからな。
都会の決まった区間しか走らない配達用の軽からだろ。
>>22
で、パネルの廃棄はどうするの？
>>29
都内の郵政カブはEVになったで。
>>75
まあ宣伝するのは自由だけど寒冷地で乗る人少数だと思うよ
バッテリーが寒さに弱いのは普通の人なら冬のスマホやらで知ってるからね
資産も分散するように、エネルギー分散も必要だよな
>>54
第二東名で実験してる。
ただし、自動運転ディーゼル。
EVと話を混ぜるな。
テスラもパンツ車も日本じゃでかすぎる上、メンテ網なしで売れるわけない。
こんなこと言ってる奴まだ居るんか
除雪どころか草刈りすらしたことない西日本側の住環境ヌルゲーのヒッキーがする発想
何を言っても日本じゃEVは売れない
それを知るデロ
>>68
なんか話がBEVと自動運転で混じるのはテスラのせいか？
ガソリンのネット販売をしろよ。タンクごと取り外せるようにして。
アマゾンとかがドローンで配達しそう。
>>92
うちは広島と奥出雲
なるほど。ありそうな話だな。
>>117
俺は日本から既に出て行ったが、残念😛今の国はその2国ではない。
>>86
よくわからない。商品が便利なので、ある地域で消費者の需要が高いことは、製造者が利益を出すための必要条件でしかない。言い換えると、たとえ田舎でその商品が便利であっても、軽自動車のように儲からないビジネスを製造者はやりたがらない。結果、消費者の面で劣後するEVしか、日本の田舎の購入者は選べない。
>>100
都内だと太陽光パネルへたに立てられんし、
駐車場代がクソ高くて、一時間駐車して2000円とか
あるんし、通勤は公共交通機関使用なので、週末しか使えない。
自家用車は趣味の贅沢品になりつつある。
配達用からだろう。
田舎のガソリンスタンドが無くなったとしてそこからEVが台頭することに話が繋がらない
>>87
出力とトルクの関係も分かってなくて草
田舎は100km日帰りとか平気でやるから、常時満タンにできない車は使い物にならない
ガソスタ減ったとはいえ無くならない限り、EVなんて軽自動車の敵にもならんよｗｗｗ
>>136
中華EVみたいに爆発するから無理。
これはアメリカ以外の世界と日本政府の方針だから
化石燃料車に乗りたいのならアメリカに行ってこい
>>75
それ問題ない可能性が高いってだけね
冬山登山とかしてる人ならみんな経験してる事だけど、寒冷地仕様でも駄目な時は駄目だからね
使えてもパワーが出ないとか凄い勢いで消耗するとかしょっちゅうだよ
ENEOS爆増中、アポロもコスモもあまり見なくなった
>>1
ev普及にはまだまだ時間がかかるだろうよ
>>72
自民党議員は出自の怪しい連中ばかりだからな
異世界人でも不思議はない
つか県北の親戚に行くとガソリンが10円～15円くらい安い
通勤も車だし量がでるかららしい
>>144
いやー田舎のガススタて個人経営で、閉まるのも早いし。
日曜休みだったりするからな。ガススタまで行くのも厳しいと思うぞ。
しかも2台持ちだったりすると尚更だ。
>>5
潰れるスタンドは小規模経営店 皆大型スーパーか
ホムセンの無人スタンドで買い物ついでに入れてく
値段も安いよ軽トラあんのに電気にするわけないだろ
>>CO2が出ないから
環境にいい
バッテリー作る過程でとんでもない量出てますが
＞一家に1台充電器は厳しい
元スレにある、これがEV車普及の前提条件。
しかし今日本の田舎で、家庭用充電器が普及する気配があるか？
政府はそんなものを建設しようとしてるか？
石破かとその一味は夫婦別姓とか、中国様の悪口言った奴は逮捕とか、その辺の法整備にはまい進してるが
充電器の建設なんかちらっとも考えてない。と言うか無関心。
お前ら、目の前の現実見ろ。地方にEV車が走り回るようにするためには、多少ともまともな政治家が必要。
あたおかの石破かとその一味がのさばっていたら、EV車普及なんかあり得ないよ。
まあ自分はEV車なんか興味ないから、どうでもいいが。
田舎で複数台持ちで、家族と移動する時はコレ。
通勤用はコレて感じで分けてると尚更、電気自動車だよね。
給油の為に、2台動かすとかないし。
>>136
ドローンで重量物、しかも危険物の運搬は無理だろ。
しかもドローンのペイロード的に複数客を回れないだろうし。
いいなあ、特定アジア人は。
火病で発電できるから。
>>43
そういうところはスタンドそこまで減ってないから乗り換える必要がないし親戚の家まで100kmドライブとか頻繁にやってるからどうかな
EVのコスパいいのは23区内の郵便とかバスタクシー配達バイクぐらいじゃね
>>122
そーゆー人はガス欠もやるのでは？
こういうのを見ると、まだまだガソリン車で良さそうだな
勧められたからって無理して買うようなものでもない
>>158
この掲示板だと右翼系の質問にファビョられるけどね。
なんで？質問しただけだよ。どんだけ沸点低いの？て思う。
>>144
>田舎は100km日帰りとか平気でやるから
たった100km往復200kmじゃ話にならん
往復3～400kmの日帰り出張なんかザラにある
真冬の山越え400kmが余裕で出来ないEVなど
選択肢の端っこにも入らんww.
>>34
ここ等辺、皆勘違いしてるけど、別にガソスタが潰れてるのに農協が関係してる訳じゃなくて、単純に地下に埋めてあるタンクの耐用年数が過ぎて、交換するにはすげー高い費用が掛かるんで更新せずに廃業してるだけ
大体、タンクは40～50年くらいで更新する事が決まってるから、丁度、高度成長期終わりに作りまくった地方のガソスタが更新時期に入ってるだけなんよ
>>3
アホって持っても無いものについて語るよな
田舎はそもそも充電スポットがないぞ
>>130
寒冷地でEV乗ってるのは一回乗ってみたい金持ちと流行り好きだけ
そして一回乗ったらもう次はないのがEV
いや、だから、元から夜間に家で充電するって計画なんだってば。
高速充電器前提じゃないんだってば…
まあでも、今のEVはバッテリ容量よりもバッテリの耐久性が問題だな。10年は持ってもらわないとね…
1回の充電で400km走れるならできるなら、自家用車では十分に適用できるんだし。
(自家用車の年間走行距離は10,000km以下≒1日30kmが大部分)
>>76
農家がいなくなったらJAも無くなってるし、農産物は今の10倍以上の値段になってそうだな
充電スポットよりも夫婦別姓ですからね
充電スポット？自分で用意しろのスタンスや
>>160
ガソリン車なら出先で忘れてもガソスタ行って数分で満タンよ
>>168
＞元から夜間に家で充電するって計画なんだってば。
計画倒れって言葉を知らないのか？
コンビニすらまともにない田舎に充電スポットなんてねぇよw
>>163
ちょっと待てｗｗｗ
一日400キロの日帰りをする人は人口の何％ぐらいいる認識なの？
もしかして数字に弱い種族だったりする？
>>146
何でお前にそんなこと言われないといけないんだ？
だったらお前こそ、EV車普及率９０％越えのスウェーデンでも行け。
EV車のせいで国が潰れかけてるスウェーデンに行って、お前も一緒に泣け。
>>166
家庭に設置するんだよ。
充電器なんてめっちゃ安い。
>>173
信号すらほとんどねーよ
>>173
右翼や保守が知恵を絞っても解決できそうもない問題だな。
俺は各家庭に設置すれば良いと思うけどｗ
>>161
と言うより、完全EV車はまだまだ無理がある
少なくとも、ガソリン車と同等、もしくは多少劣る程度の性能にならないとEV車は駄目やね
今の所、折衷案でハイブリッド車くらいかな
>>11
連休に地方をドライブすると稼働してる充電器なんて半分もない印象
駐車場の一等地にあるから目に入るよね
>>176
問題は、家庭用の場合、家まで専用の電線を引かなきゃならんのよ
引かないで通常の電線でやろうとすると、電線が高電圧に耐えられないから、充電するのに時間が掛かる
充電器事態に蓄電機能があるのもあるけど、そう言うのはまだ高く、初期に比べれば多少は安くなってはいるけど、まだそこそこの値段がする
>>62
じゃあ時間切れだな
今年のうちに何とか出来ても遅いのに
>>164
地下タンクもそうだし計量器も定期的にカネかかるんよね
んでハイブリッドはじめエコカーが増えて消費量が減った
付き合いのあった油屋が2000年頃には「もう次の更新は電気スタンドだな！」と言ってた
既に廃業しちゃったけど
>>2
チチ牛さん、生乳揉まれてあっはんウッフ〜ン！
ボク、つまんね。
>>75
寒波で充電できなくなって大混乱とか去年の話じゃなかったか？
そもそもそのために予熱してさらに電気使うとか阿呆としか思えん
>>181
普通に建物まで200ｖ来てるから、200ｖで充電器を作るのが一般的だけど・・・
竹田恒泰も君と同じ様な事を言ってて、頭悪い人向けの配信をしてるんだなーと思った。
竹田恒泰とかの言葉を信じて騙される人がいるんだろうな。
因みに電線には6600V流れてるけどｗ
世界では普通、環境に優しい、時代遅れって煽れなくなって、今度は田舎では常識とか言い出したの？
田舎、特に寒冷地では使えないってのは最初から言われてたのに。それともバッテリーの問題は解決した？
>>149
オレの知り合い、日産のリーフ買ったけど半年もしないうちにプリウスに変えたぞ。
何かあったのか？
>>82
問題は儲け独占とか言うほど儲からんってところやな
コスト削減でセルフ式にしながら利益の出る油外品売れとかいう世界
>>187
元記事を読めてない子のコメントだなーと思う。
>>188
充電が面倒だったんだろ
>>171
元記事を読んでる？ガソリンスタンドが近くない。
簡単に行く事ができない。だから電気に置き換わってるて話なのに、
近くのガソリンスタンドに行けば良い!!となるのか？
お前の理解力て凄いな。
右翼保守は数字に弱いと言われるけど、日本語にも弱いよねｗ
>>29
東京でも乗る人いなくてどうしようもないから苦肉の策だろ
苦し紛れ
>>140
よく分からないなら無理すんな
国内販売では軽自動車の比率が上がってるし
軽自動車をメインで製造販売するメーカーも堅調だ
（今年度のダイハツは知らん）
今の税制で軽自動車をやりたがらない小型車メーカーはないからお前の言ってることは的外れ
そもそもGSが潰れるような所は人がほとんどいない
>>105
その「田舎」が話があいまいだって話をしてるんだろ
そこで僻地想定とか言い出す奴が戦犯だと
>>196
殆どいない過疎地だけど、自治体レベルでは結構あって、
買い物難民、給油難民は結構一般的だろう。
人口が減ってるから商業規模がどんどん小さくなって売上が下がってる。
そこに経年劣化を合わさって、設備が更新できずに廃業てのが黄金パターンだけどね。
>>118
それが許されるのは出川くらいだろ
>>192
もしかして日本語が怪しい奴が書いた妄想の田舎を信じてるの？
お前は理解力以前のとこに問題ありそうだが大丈夫か？
>>141
田舎だと駅前の広大な駐車場が月2000円で借りられる。
駅前まで車で移動、駅から都市部までは電車移動てパターンも結構あるな。
田舎だと駅まで車移動。駅前の月極数千円の駐車場に停めて、
都市部まで行くってパターンも結構あるよね。
郊外のベッドタウンとかそんな感じだし。
>>3
だから諦めろって
EVは無理なんだって
>>152
そういう地域にお住いの人なら普通は生活サイクルに給油が組み込まれてるんよな
そもそもオッサンのワイが子供の頃は都市でもガススタは日曜祝日休みだったし24Hなんてなかった
ずっとそうだった人たちは便利になってないだけで不便になったわけじゃないのよ
灯油みたいに配達してもらうしかないな
>>156
その状況だけど通勤の途中で給油するわ
わざわざ給油のためだけには出かけない
>>103
ガソリンスタンドが減ってる←このご時世だから分かる
だから市街地に比べてEV化が進んでる←？？？
不自然過ぎて
これを真に受けるやつは流石にいないよな
>>163
県外経由の迂回になったときは笑うしかなかった
でも地方農家に必要なEV軽トラ（4WD）は開発されませんでした
以上
EVにしてもまあ、さすがに中国車という選択にはならないでしょ
どっちにしろ日本人には売れないだろな
>>209
パワーの問題があるのかも知れないが軽トラのEVは求められるだろうな。
軽トラで買い物に出るわけではないし。軽トラで家と畑を往復するわけだし。
ガススタが遠いと困る。
GSなくなるような田舎はこれから統廃合されていくと思う
発想が逆なんだわ
>>181
よっぽど古い家でない限り3線(200V)来てるし、
リビングがちょい広めだとエアコン付けりゃ200V必須やぞ
どんな状況を想定してるのよ
極小賃貸住まいの発想やぞ
それともテスラのスーパーチャージャーを自宅に設置するつもりのアホか？
>>196
そこまで行ったら過疎地じゃなくてポツンだな
>>146
良牙くん？
これの真の意図は、
『 ガンガン原発を再稼働し増設しよう 』って事
>>31
息を吐くように嘘を付くなよ
>>214
君は日本の事に興味がないだろうな。
ニュースとかも見ないだろう・・・
因みに買い物なんだと、市町村15％ぐらいは、半径500ｍ一件の食料品店もない。
ガソリンスタンドだともっと密度が低いだろうな。
https://www.esrij.com/cgi-bin/wp/wp-content/uploads/2012/01/primaff-3-424×600.jpg
>>217
何処を嘘だと思ってるかぐらい言われなくても書けよ
レスに無駄な1ターンが生まれる事も分からないのか？この無能
>>211
軽トラでEVは耐久性は大丈夫なのか問題がな
何十年も前の軽トラ乗って押しがけ平気でするオッサンが満足する軽トラを作れるのかどうか
ついでに田舎の人間は平気で軽トラ乗って買い物に行きます
>>218
うちの実家がまさに過疎地。うちが過疎地じゃないって言うならそれ以下はマジでポツン
ガソスタは一番近くてJAスタンドが6キロ先、食料品店も個人商店がそのくらい
ネットとかニュースの妄想の田舎じゃなくて本物のな
>>206
何処にでもガススタがある都市部ではそーだよね。
でも田舎ではガススタが減って、何時でも給油出来る状況にない。
それがこの元記事な。
>>190
元のは記事じゃなくて願望な
そうなったら、ガソリンスタンドがあるとこに引っ越すわ
引用元からして妄想なの草
数年前は海外ｶﾞーって書いてたんだろうな泣
>>220
因みに軽トラて二人乗りだぞ。
農作業に使ってたら泥だらけだ。
家族で買い物には向かないんだよ。
バッテリー交換するのに２００万だってさ。そこまでしてEV車を買う理由がない。
EV車はやらせたいのは、温暖化がどうのと言う口実で日本車をつぶしたいEUと、
それに迎合して自国メーカーがつぶれようとどうなろうとかまわない、日本政府。
にほんの政治家は、少数の例外を除いて反日、中国様の手先だからな。
>>37
軽自動車にディーゼルエンジンは無いよん
>>120
話の流れ云々よりも双方の想像力の無さを懸念する
>>212
そーゆー事を書くから数字に弱いと言われるのだと思う。
市町村を統廃合しても、人口密度が下がって行く事には変わらないだろ。
どんな発想で物事を考えてるのか不可解過ぎるだろ。
>>93
出来なきゃ日本がガラパゴス化するだけだよ
>>186
竹田恒泰と高橋洋一は頭の悪い人を騙す才能があるよね。
あそこまで平気で嘘を言えるのは凄いと思う。
最近は民間主導の経済ってクソやなと。
複数の充電規格 複数の充電カード 企業のシェアの奪い合いが消費者の利便性を損ねてる。
大して普及してないのに既に電子決済に近い状態だわ。
インフラは国家主導で単一かつ従量課金制が採用されるべきだ。
>>143
馬力こそ全て
>>219
最初から全てだよ無能
>>222
ガソスタは田舎に無いものとする。その場合給油できないから電気自動車が標準
その前提だとしても通勤圏内、仕事する場所があるのにガソスタがないとかあり得ると思うか？
>>219
言われないとわからないのかよこのドテカボチャ
>>223
給油困るガソリン難民は増えていません！
田舎にも十分な数なガソリンスタンドがあります！と語るのか？
君は息を吐く様に嘘を吐く保守タイプだったりするの？
>>238
語るのかって市街地に比べて田舎の方がEV化が進んでるとか誰でも分かるウソを信じる程頭やられてないしな
>>224
田舎は大抵持ち家だからそーも行かないんだろう。
>>218
彼等て驚く程に興味の範囲が狭いよな。
朝鮮がどーなったとか、蓮舫がどーなったって話題に敏感だけど。
嫌いな物に興味が向かう変態体質が多い。
まぁ月極駐車場じゃＥＶ充電はきついわな。
>>190
自己紹介かな？
あなたいつもそうだよね
って言うかずっとコメ欄に張り付いてるけどちゃんと仕事してる？友達いる？絶対いないよね(笑)
>>239
今後、田舎でのEV率は高くなると予測する？下がると予測する？
因み都道府県別人口1万人あたりのEV / PHEV普及台数トップ５こんな感じ。
1 岐阜県 67.3台
2 愛知県 63.0台
3 岡山県 56.9台
4 佐賀県 56.6台
5 福島県 56.3台
>>243
仕事してるよ。
元記事も読まないでコメントしてたら頭悪いよね。
>>244
福島とか岐阜とかガソリン代が高い地域だな、納得
田舎に必要かどうか？じゃなくて法改正でGSの建て替えとか無理ゲーやからな。既存設備の耐用年数が過ぎたら無くなるんやでー 農協が頑張って運営してるのは、そゆコト
>>245
便所の落書きに熱中してる己の頭は…
2010年6月に消防法が改正され、ガソリンスタンドの地下に埋まっている地下タンクが埋設後40～50年を経過したタンクは繊維強化プラスチック（FRP）で加工するか、地下に電極を埋め込み、電流を流すことで腐食を防止することが義務付けられました。
>>248
どーした？攻撃的な書き込みをして、何か人生面白くない事でもあったのか？
因みに俺はトイレも掲示板も綺麗に使う方だから落書きはしないよ。
>>246
ここに都道府県別の普及率が出てる。
https://ev-charge-enechange.jp/articles/006/#sec6
>>250
売り言葉に買い言葉とはまさにこれだな
質問しているつもりで相手を攻撃する卑怯者のそれ
>>241
彼等はトイレを汚すタイプの人種なんだろう。
>>251
過疎化北海道でこんなもんか。
街乗り程度ならまだしも、田舎の移動距離をなめんなよ
>>250
人生は充実してるよ。
こんなコメントにも反応してくれるもの好きを相手してるだけ。
>>252
落ち着いて落ち着いて、私は善良な日本人だ便所の落書きの様なコメントもしないし、
君を罵り合う事を求めてるわけではないんだよ。
>>257
ここで善良な人が豹変するネタは
中国、韓国北朝鮮、EVと相場がきまってるのよ～
>>240
持ち家でも空き家みたいに放置するぞ
>>258
余程酷い罵倒を受けた事があるんだろうな。
可愛そうに・・・
>>255
それほどガススタが遠いんだろうな。
>>127
普通に北海道でバンバン使えてるけど？笑
まーたアンチがネットで知ったかこいてるのか…
EV市場伸びてるのに「〜らしい」で判断する情弱どもの多いこと
>>255
満充電で東京から京都まで毎回帰省のたびに帰れてるんだが田舎ものってバカなのか？笑
>>172
こんな馬鹿ならしょっちゅうガス欠してそうだな笑
>>181
問題は〜笑
問題はお前の頭だろ
>>260
見た限りあなた程ではございませんよ
>>261
通勤と旅行は車だな
>>264
車種教えて
>>178
予算はどうすんねん
>>263
満を持して自己紹介ですか？
>>164
ハイブリッド等で需要が減ったのもある
>>25
EVは悪路に強いよ。低い重心とトルクがあるから
オフロードは知らん
>>152
家族一人に１台の田舎でEVｗ
契約電力いくらにするんだよ
>>262
北海道のEV団体ですら現段階では性能低下関連の課題が多いと言ってるわけだが笑
地方でなくて田舎ね。
東京の人やマスコミの人は、すぐにラベリングして差別意識を出してくるけど、日本の47都道府県は個性豊かでそれぞれが違いがある。場所によっては東京より優れているところもある。田舎の人や首都圏に拘りのある人はそのことを知らない。見ないから。東京にも田舎があって、酷く田舎な所もあれば、地方でも何でもあるところもある。
それぞれ。実際に住みたい場所で首都が選ばれる事は無い。東京は住みにくいから。だから仕事を作れる能力のある人は自分の住みやすい場所へ行くの。
>>168
まあ夜の11時以降に充電したら半額の17円kwhなんだから、昼33円で充電するやつはアホだよな。
なんかこの板は昼間の急速充電にこだわる境界知能が多すぎる。
>>29
東京に向いているのは乗り捨て可能なレンタルEVバイクだな。
>>169
日本産はセレブ向けの品質で売ればいいんじゃね？
2世・3世議員なんて地元は地方でも生まれ育ったのは東京だから、地方の実情なんか知らないのよ。
農地もない限界集落だけだろｗ
使える場所あってよかったね
農機ってEVにしないのかな？
低回転で最大トルクが出るし、オイル交換なんかもほぼ不要。
畑や田んぼに送電用の電柱たてて有線給電にすればエンジン機をしのぐと思う。
>>277
残念だけど、この板だけじゃないんだ。EVを失敗したと断言するやつは大部分がそんな感じ。
172も含めてそういう奴らは、急速充電器しかないと思い込んでるレベルで夜間に家での充電を考えてない。
「ガソリンみたいに数分で満タン」という意識を変えられない、それこそ昭和の老害ジジイレベルの頭。
EVはまだ発展途上だということももちろん理解できていない。
まあ電力効率は90％くらい行ってるし、あとはバッテリだけだと思うがそこが一番難しい…
>>4
車重が重いEV普及で地盤沈下事故が起きる可能性は増えそう
>>99
埼玉の下水道での地盤沈下考えると、重いEV普及は悪種だと思うわ
ガソリン・スタンドは廃止で電気スタンドと呼ばれるようになる。
>>283
数分どころか数秒で満タンは当たり前だろ
>>174
私です
田舎って山間部多いのにEVなんか使えるわけねーだろ
パワー足りなくて事故るわ
>>58
過疎地の2桁3桁国道なら数十kmくらいないどころか、国道沿いにない
1桁でも地方なら数十kmない(R4の東北とか)
>>236
どっかの離島では実際にあったけどね
過疎地の中でもレアケースだし、その例をすべての過疎地にあてはめるのは恣意的だと思うわ
>>287
秒で満タンとか原チャ乗りの発想やろ
>>286
20年以上前に言われて現代では実現性が乏しすぎて廃れたよ
まだ平成中期くらいに生きてるんか？
>>287
ガソスタの給油速度はセルフで35L/分程度。
一般自動車のタンクは50Lくらいなので、最低1分はかかるぞ？
おまえ、何も知らないどころか家から出たこと無いだろｗｗｗ
>>3
中国のジョークは面白いなぁ
>>6
大変なことになるのは電気自動車にシフトしたメーカーだけだがな
>>294
物のたとえだろうに
発想力の無さを感じるコメント…
>>292
ガソリンは常に継ぎ足しして走るもんやで(^^)
>>294
軽自動車とも考えられない薄っぺらさよ
>>286
ど田舎モンやけれど
近所にコンビニとガソスタ一緒のやつ出来て助かったわ
災害大国でEVは馬鹿の所業
充電切れたら電気復旧するまで完全に邪魔な鉄クズだぞ
左派の北海道や岩手はEV推薦策打たないのか
>>298
顔真っ赤にして連投か原チャ乗りｗ