2025年05月31日

EVが普及するための条件

引用元：EVが普及するための条件
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1748600432/

1: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:20:32.23 ID:EcFffdKD0

充電満タンで２０００キロくらい走れるようになる
大型EVトラックを10秒で満タンに出来る充電技術
値段
重さ
他にある？

2: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:21:18.12 ID:TTljsbcB0

サウジアラビアの油田が枯渇する

3: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:21:21.27 ID:Q2JqB7vy0

その条件はどうやって出したの

4: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:21:50.78 ID:EcFffdKD0

>>3
ワイが想像する最強のEVや
根拠はない

7: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:23:09.74 ID:Q2JqB7vy0

>>4
えぇ...

5: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:22:22.76 ID:OvGichCy0

地球温暖化がもっと進む事やな
寒冷地だと露骨にパフォーマンス下がる

6: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:22:33.64 ID:EcFffdKD0

5分で充電できるようになるとかニュースでやってるけどまだ遅いと思う
1分切らないと長い

8: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:23:16.13 ID:qNTSOTOF0

ワイの場合里帰りで車使うからバッテリー劣化しても1000kmは走ってもらわないとこまる

32: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:44:33.64 ID:+viKFQSJd

>>8
その場合PAで急速充電30分必要やな
現段階やと

9: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:23:16.90 ID:CIqM5LtMM

乗ったこと無い勢がまたこんなにおるんやからな

10: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:23:54.79 ID:nofepyBO0

ガソリンが枯渇

11: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:24:07.47 ID:EcFffdKD0

今のEVじゃ北海道は移動困難や

12: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:24:18.91 ID:VtUytLLjM

石油の枯渇かバッテリーで世紀の大発明が起こるか

13: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:24:39.78 ID:40DyZ1ZK0

長期間劣化しないバッテリー

14: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:24:51.30 ID:bG6Zx5tt0

給電は3分以内やな

15: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:25:01.94 ID:EcFffdKD0

早くリチウム空気電池実用化して欲しい

16: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:25:24.55 ID:iKBLpPVa0

充電設備の充実
特に賃貸住宅の駐車場や月極駐車場に当たり前レベルにないと普及にはキツいと思う

18: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:26:28.93 ID:EBgNnoIQ0

月極駐車場全てに雨対策と充電器設置

19: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:28:08.72 ID:/Z8Vmjxc0

バッテリー技術次第

21: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:30:30.41 ID:EBgNnoIQ0

全車でバッテリーの規格揃えてガソスタでバッテリー自体を交換式にするとか無理なんかな

23: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:32:35.54 ID:EcFffdKD0

>>21
バッテリーが重すぎて機械無いと無理そうだからな
コストとかがキツイと思う

26: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:35:32.97 ID:iKBLpPVa0

>>21
劣化バッテリーをどうするかみたいな話にもなるからな
せっかく新車のEV買ったのに交換で劣化しまくったバッテリーになったら嫌やろ

24: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:32:56.95 ID:xmql1/mR0

化石燃料の枯渇

25: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:35:22.21 ID:7n0OM27o0

EVのバッテリーって300~500kgくらいあんのに単3電池感覚で喋るやつ多いよな

27: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:38:09.68 ID:EcFffdKD0

バッテリー交換式はバイクくらいが限界や

29: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:39:58.37 ID:7G+ybuJp0

充電時間が給油時間と変わらないくらいになって航続距離が東京大阪間くらいにならないと本格的な普及はないだろうね
時間が進めば可能になるんだろうけど

30: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:42:21.11 ID:Iqssl5iaM

もう1世紀は電池の研究続いているけど全然進展ねえな
何か大きな壁でもあるんだろうか

33: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:45:07.57 ID:EcFffdKD0

>>30
性能上げようと素材変えると充放電で膨張してガバガバになったり変な生成物でショートしたりするから電池開発はかなり難しいらしい
容量と充放電の寿命と高速化と低コストを実現するのがきつすぎる

31: 警備員[Lv.9] 2025/05/30(金) 19:42:43.33 ID:D4HcFuYk0

高速充電設備良く紹介されるけど
とんでもねえ電力でとても街中に置けるとは思えんわ

34: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:46:19.13 ID:+viKFQSJd

ちなみに加速性能は軽のEVでも高級車並みや

35: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:47:20.76 ID:EcFffdKD0

>>34
モーターの利点やな
そんな加速ばっか良くてもって感じだけど
踏み間違えで死にそうだし

37: それでも動く名無し 2025/05/30(金) 19:49:39.48 ID:Pny2UAQK0

水で走ればEVとか要らないやろ

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コメント一覧 (126)

- 読み込み中

- - 118. 名無しさん
  - 2025年06月01日 08:33
  - >>17
    全固体も結局材料的にはリチウムイオン電池なんだが
    現行のリチウムイオン電池でさえリサイクルはおろか廃処理すら出来ないのに
    全固体は全くお手上げらしいな
    つまり劣化しきった廃電池はそのままどこかに永久保管するしか手がない
    こんなのが世界中で年間数千万個(１個300～500kg) 発生するとしたら空恐ろしいわ
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- 18. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:23
- ワイヤレス充電サブスク定額制
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- 19. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:23
- 日本は過去にとらわれた人々によって完全に支配されている
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- - 23. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:26
  - >>19
    保守とは旧態依然を守るもの
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- - 36. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:36
  - >>23
    そういえば、防衛省が鳴り物入りで配備したP-1。初っ端から兵器装備思想が50年遅れてるって揶揄られてたね。海外軍事板で
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- - 126. 名無しさん
  - 2025年06月03日 05:27
  - >>36
    君って知的障害酷そうね
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- - 125. 名無しさん
  - 2025年06月03日 05:26
  - >>19
    中卒の君がトンデモ論を喚けばそれが未来だとおもってるのかねぇｗ
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- 20. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:25
- サクラは当初、太陽電池搭載してお買い物車として週数十キロ程度の走行なら充電不要と言っていた。
  
  発売したもの見て詐欺だと思った。
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- 21. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:25
- 充電ポイントがもっと増えれば全然OK.
  航続距離は2000㎞なんて要らない。
  だいたい今のガソリン車だって2000㎞なんて走らないだろ（笑）
  自分的には高速巡行（100㎞/h）で航続距離300㎞、
  SAに満充電500円くらいの料金のCHAdeMO充電器が20基くらいあれば
  東京ー大阪が1休憩1充電で走れるのでそれくらいのスペックでOK。
  後は兎に角街中に充電ポイントが無さすぎるかな。
  路上パーキングでのCHAdeMOは今代官山に試験的に設置してあるけれど代官山にしかないんだよ（笑
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- - 124. 名無しさん
  - 2025年06月03日 05:24
  - >>21
    昼間充電を推奨しちゃう中卒
    そんな中卒無職が夢見る世界がEV社会だと証明されちまうなｗ
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- 22. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:25
- こんにちは。小泉進次郎です。
  
  私は、環境大臣の時にEV補助金を倍増しました（40万円→80万円）。それ以来、経産省の補助金も実質倍増され、その効果が販売台数の急増（今年4月は前年比2.5倍の販売台数）という形で出ているようです。当時、日本は軽自動車EVから自動車の電動化が進んでいくと考え（環境大臣の時の記者会見）、支援制度の詳細を官僚の皆さんと考え、今回このように世の中が動き出し、交通分野の脱炭素の歯車が回り始めていることを本当に嬉しく思います。
  
  3年後にノルウェーがガソリン車・ディーゼル車を販売禁止することを皮切りに、ドイツ、イギリス、フランス、アメリカ、中国、日本と次々にガソリン車・ディーゼル車の販売禁止もしくは電動車の主流化へと進みます。
  
  日本はこれからも世界で売れるクルマを製造し、世界の交通分野の脱炭素をリードする。
  
  産業革命のような大変革期に本格突入している日本の自動車業界を競争力高く、持続可能にするために、電動車で技術やマーケットを獲ることを官民上げて強化することが不可欠です。明日で通常国会は閉会しますが、今後は税制も含めて電動化の後押しとガソリン車からの移行を支えることが秋以降の議論になる見通しです。「GX経済移行債」の具体化に向けた議論も含め、日本の将来にとって大事な政策議論の時期が秋以降目白押しです。
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- 24. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:26
- 加速はいいし静かだから「乗せてもらうには」いい車なんだ
  自分で充電までしてくれる無人運転タクシーとしてなら今のタクシーを駆逐するんじゃないの？
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- 25. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:26
- 原発は動かすべきよね
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- - 30. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:32
  - >>25
    使用済み燃料を同じ建屋に保管してる時点で、リスク変わらんからな
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- - 31. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:33
  - >>30
    さすがにそれは無知すぎ
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- - 66. 名無しさん
  - 2025年05月31日 17:20
  - >>31
    君、自分の無知棚にあげてあげ足取り？
    
    保管用プールは別に併設されてるが、使用後しばらくは同じ建屋のプールに保管されてる。交換する燃料もね！
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- - 86. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:28
  - >>25
    半世紀使ってる原発はどんどん廃炉にすべし。
    そんでマイクロ原子炉をどんどん導入すべし。
    
    自然エネルギーは2022年で23％とかなり導入が進んだが、25％くらいでとどめるべき。
    これ以上増えると供給が不安定になってブラックアウト起きかねない。
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- 26. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:28
- コスパというかライフサイクルコスト
  電池新品交換が10万円ぐらいで出来て初めてガソリン車と同じラインに立てる
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- - 33. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:34
  - >>26
    それ以前の問題だよ。レアアースもレアメタルも希少だからレアなのだ。それ使う電池が万人に普及するわけない
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- - 119. 名無しさん
  - 2025年06月01日 08:40
  - >>33
    ちなみに現状のリチウムイオン電池だとリサイクルも出来ない
    研究室レベルで金と手間暇をかければ分離・抽出できる、といった程度
    しかも「リチウム」の抽出は全くペイしないので、再利用はニッケルとコバルトだけらしい
    産業処理の規模ではリサイクルはおろか廃処理(無害化して埋める)すら出来ない
    こんなもん作り続けてどうすんの？
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- 27. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:29
- EVが今のままの性能でも法律で2030年ごろまでにガソリン車販売禁止する国が多数出てきているから、
  日本もそれに追随して終わり。
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- - 35. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:35
  - >>27
    延期する未来しかみえない
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- - 38. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:42
  - >>27
    なお言い出しっぺのEUは特例措置を設けて内燃機関車の販売を継続することにした模様
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- - 42. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:44
  - >>27
    オランダ、ベルギー、デンマーク、シンガポールくらいしか無理やろ
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- - 90. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:44
  - >>42
    中共が自転車に回帰すれば、無問題。
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- 34. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:35
- 国策の名のもとにガソリン税を煙草税なみにすれば普及する
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- - 39. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:42
  - >>34
    せやね、内燃機関より効率の良いパワーパックを開発するか
    出来ないなら既存の車に足枷して無理やり使わせるかって話で終了っすね
    あと最近の分かりやすいので再エネ賦課金とかで格差を埋めるとか
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- 41. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:43
- 普及しないといけない、と考える理由はなんだ？
  EV車が決して環境にやさしくないことは証明されてるぞ。
  廃棄した後の処分方法もはっきりしない。
  そういう事を気にしない中国では乗り捨てられたEV車の墓場があちこちにできて、土壌を汚染している。
  それと万一発火したら消防ができないので燃えるに任せるしかない。
  マンションの地下駐車場でで燃えだしたら、マンション全体を燃えるに任せるしかない恐れがある。
  韓国で実際にそういう例があったな。あいつらバカだから。
  あとは充電機が普及してないし、その設置は税金でやるわけだが、なぜそんなものに税金を使う必王がある？
  ただでさえ税金が高いと言われてる日本で？
  あとは充電時間が長いとか、冬場で充電器のない場所で充電切れしたら？とか、問題山積み。
  それでもEV車を普及させたいイッチはなに人だ？
  答えは聞くまでもない。シナだな。
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- - 87. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:36
  - >>41
    EUもこれからはEVの時代、日本のエンジン車は終わりって散々日本にエンジン車止めろって言ってたのに、２年もしないうちにやっぱエンジン車つくるわって？
    それに乗っかった中国や日産・・・
    危ない危ない。
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- 43. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:45
- ガソリン車の代替としての普及は不可能だな
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- 44. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:46
- 1分以内の急速充電と今あるスタンドが全部EVスタンドに代わるくらいのことしないとEVには乗り換えられないな。
  そしてそんなことしようものならガソリン利権で潤っている先生方からお叱りがあるのでまず実現不可能。結論、無理。
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- - 52. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:58
  - >>44
    そもそも、そんなスタンド電車の駅か発電所の隣くらいしか作れんやろ
    そして、１分以内に満充電出来る電圧掛けたらタクシーなんかバッテリ１年も持たんやろ
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- - 108. 名無しさん
  - 2025年05月31日 22:23
  - >>44
    利権以前に石油から作られるのはガソリンだけじゃないんだぞ。
    ナイロン繊維や合成ゴム。合成化学オイル、アスファルトなんかは現代社会に不可欠なので車が全部EVになろうがどの道ガソリンも副産物として精製される。
    そんならガソリン使えばいいじゃないかとなる。
    無理にEV化を推し進める方が歪なんだよ
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- 45. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:46
- 空を飛ぶしかない、ガソリンエンジンは重すぎて無理でしょガソリン積むから
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- - 47. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:48
  - >>45
    EVのバッテリーの方が重いぞ
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- - 49. 名無しさん
  - 2025年05月31日 16:52
  - >>45
    そういう話したいなら勉強不足
    ＥＶの方が重くてインフラにダメージ与えてるとか全力無視っすな
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- - 59. 名無しさん
  - 2025年05月31日 17:09
  - >>45
    通常飛行機は飛べは燃料が減って軽くなるが、電動飛行機は電池が減っても重いままだから航続距離は短いよ
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- 48. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:51
- 道路から無線電力供給、道路埋め込み磁気浮上型、車内リニア駆動になったら買う
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- 50. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:56
- 道路インフラ
  電力インフラ
  価格
  バッテリーサイクル
  
  無理だぁ
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- 51. 名無しさん
- 2025年05月31日 16:57
- 条件はバッテリーが安価でいくらでも使い捨てができること
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- 53. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:02
- 給電スタンド増やす、給電時間が10分で終わる、車の価格下げる
  無理無理かたつむり
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- 54. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:02
- 円が暴落して原油高騰すれば金持ちしか乗れなくなる
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- 55. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:03
- 価格次第だろうな。
  電動自転車、電動バイクは規制緩和で爆発的に伸びる様にも思うけどね。
  なんで電動キックボードを解禁して、電動自転車は駄目なんだ？
  バランスが悪いと思うけど。
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- - 60. 名無しさん
  - 2025年05月31日 17:09
  - >>55
    良く分からないけど「特定小型原動機付自転車」の要件に当たるか否かでね？
    ご不満なら立法を通じて行政に落とし込んでくださいで終了～
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- 57. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:08
- んなもん普及させんなや。
  整備士が足りてねーんだから。
  今でも整備士減り続け１人辺りが受け持つ車の台数が増えてんのに。
  給料は増えないのにだ。
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- 58. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:08
- 産油量が減り石油が流通しなくなる
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- 61. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:10
- 未完成品を普及とか阿呆過ぎ、せめて完成させてこい
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- - 81. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:23
  - >>61
    人柱って言うんですよあれ
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- 62. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:10
- 中華EVの落日
  
  中国の電気自動車（EV）大手「BYD」の中国東部最大の販売代理店が経営破綻、少なくとも20店舗が空店舗または閉鎖　⇒ ネットの反応「長澤まさみのCM見なくなったよな」
  
  BYDの中国東部最大の販売代理店が経営破綻―仏メディア
  https://www.recordchina.co.jp/b954029-s25-c20-d0193.html
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- 63. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:11
- まだEVなんて言っているの
  EVが良くてもインフラを増やすが例えば電力発電所とか今のままではギリギリだからEVの電力が分がない
  それを他国でやるの
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- 64. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:12
- 日本でそれが普及する条件？
  日本人は貧乏。だから日本人を皆殺し。　
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- - 123. 名無しさん
  - 2025年06月03日 05:23
  - >>64
    EV信者＝キム、だって事が証明されたね
    しかも日本に寄生しないと生きていけないキムｗ
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- 65. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:14
- もう終わりだよ
  ゴミEV信者
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- 67. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:22
- メーカー公称値4000回充電できるエネループで走れるようになれば普及するだろう。1年放置しても充電減らないそうだし
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- 68. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:24
- 地球に優しくないEV別に普及せんでもいいよ
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- 69. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:24
- 流行らすだけなら条件はコスパしかない
  軽自動車より安く買えて維持費も同水準かより安くなるかになれば簡単に普及するしそれが国産メーカーなら更に早い
  高所得層じゃなく低所得層寄りをターゲットとして成り立たせれば簡単なだけ
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- 70. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:28
- 原油が枯渇＋核融合発電と超伝導送電が実用化されたらすぐにでもガソリン車なくなるんちゃう？
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- 71. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:33
- 原発をあと10基ぐらいつくって電力不足解消したらな
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- 72. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:46
- バッテリーの劣化の問題解決、寿命最低でも１０年はないとあかんやろ、２年から５年で交換、中古で売る時はその分安くしか売れんし
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- 73. 電車さん
- 2025年05月31日 17:46
- 高速道路や主要国道だけでも、走りながら充電できるシステム実用化したら一気に広まるやろ
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- 74. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:55
- ゴミはいらん
  
  実用性も環境サイクルも最悪
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- 75. 名無しさん
- 2025年05月31日 17:56
- EVは田舎のセカンドカー市場を目指すしかないよ。まぁ２台目の駐車場確保できるなら田舎に限らんけど。
  あとは業界全体で廃バッテリーをどうやって処理して無害化していくかに真剣に取り組まないとだめ。いまの技術でEV量産＆大量販売はさすがに責任感なさすぎる。
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- - 83. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:25
  - >>75
    ガソリンスタンドが急激に減ったのは危険物タンクの安全性に係る法改正(2010年)がでかかったっすかね～
    そういうのにＥＶ普及を期待するとか、野次馬的なたんなる放言ですなで終了～(何も考えてないって奴)
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- 76. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:04
- チャン車みたいな駄目な物を増やすには、少なくとも新型原発を20基以上作って、道の駅やEVスタンドを50mごとに作るのが最低限必要、個人住宅以上にスタンドが増えれば普及する
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- 77. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:05
- 冬と夏が無くなり春と秋だけになる
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- 78. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:09
- EVが増えたら中国みたいに充電ステーションで争い起きるだけ。日本で儲からない充電ステーション増やす企業なんて無いだろ。
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- 79. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:09
- ガソリンスタンドがどんどん減ってるから時間の問題でしょう。
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- - 85. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:27
  - すんません
    >>83は
    >>79さん宛でした
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- 80. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:22
- ガソリン枯渇みたいなことになってEVしか選択肢がなくなったら
  車も個人所有が禁止になるような感じになるんじゃないかな
  発電能力以上に充電ステーション増やしたら大規模停電につながるしね
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- - 89. 名無しさん
  - 2025年05月31日 18:42
  - >>80
    しかしガソリン高くなったな。
    でもヨーロッパじゃガソリンリッター300円の国がいっぱいあるそうだな。
    街乗りしかしない俺は将来そのくらいになったら流石にEVに買い替えするわ。
    そして自宅の太陽光パネルで充電。
    電気買取が安く買い叩かれるようになったから電気の自家消費。
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- - 92. 名無しさん
  - 2025年05月31日 19:01
  - >>89
    発電はできても満充電まで数日かかるとかになりようやな
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- - 106. 名無しさん
  - 2025年05月31日 22:12
  - >>80
    ガソリン枯渇は3000年以上後だから
    気にしなくていいよ。
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- 84. くんちゃん
- 2025年05月31日 18:27
- 夢であるタイヤモーターの実用化だな
  永久に無理な気がする
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- 88. 名無し
- 2025年05月31日 18:39
- EVが地球環境に悪い車じゃなくなったら、普及するんじゃないかなぁ。
  EVが都市環境に良い車かもしれないけど、大都市は車乗らない人多いし。
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- 91. 名無しさん
- 2025年05月31日 18:45
- 劣化しないバッテリー、充電時間は給油時間並み、ガソリン車並みの航続距離は絶対として、
  これらの技術以前に単純に電気が足りない
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- 93. 名無しさん
- 2025年05月31日 19:06
- 地域のガソリンスタンドの消滅
  
  実際田舎はJA潰れたら終わるところが多くてなぁ
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- 94. 名無しさん
- 2025年05月31日 19:07
- 連続稼働距離
  車体価格込みのコスト
  給電所の拡充
  
  あー、それと、国産（重要）
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- 95. 名無しさん
- 2025年05月31日 19:42
- 充電が給油並みの時間で行えること
  中古市場が成り立つ程度に性能品質製品寿命が上がること
  バッテリーのコストが大幅に下がること
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- 96. 名無しさん
- 2025年05月31日 19:43
- 液体化石燃料のエネルギー密度と保管の簡便さと安全性、コスパを超えないと普及は難しい。
  戦争とかで石油危機になってガソリン価格が何倍にもなれば、ランニングコスト目的で少しは流行るかもな。
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- 98. 名無しさん
- 2025年05月31日 20:14
- 電気モーターはクリーンな代わりにアホみたいに効率悪いんよ
  エンジンは排気ガス出すけど超効率が良い
  比べたらエンジンの方が圧倒的に安いって結論出たのは二百年前なんだがな
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- - 120. 名無しさん
  - 2025年06月01日 08:52
  - >>98
    言わんとしてることは分かるけど誤解を招く言い方
    電気モーター自体の効率は悪くない
    BEVとしてトータルなエネルギーパフォーマンスは内燃車に遥かに劣るってことね
    
    あと二百年前に較べたら電池が格段に進歩したので、さすがにその物言いはおかしくね？
    まあ進歩した現状でもBEVのダメダメさは変わらんが
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- 99. 名無しさん
- 2025年05月31日 20:28
- そもそも、石油が枯渇したらプラスチックも作れなくなるからEVも生産できない
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- 100. 名無しさん
- 2025年05月31日 20:43
- 最エネ売国奴議連の最エネ税金を日本人だけに課税する糞をなんとかしてほしいｗ
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- 101. 名無しさん
- 2025年05月31日 20:44
- 売国奴によるEV補助金を増税して倍増したらどうかｗ
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- 102. 名無しさん
- 2025年05月31日 21:00
- 使用するための充電ステーション等のインフラを整備すればいい
  年々バッテリーの耐久度と航続距離が増してるんだから、あとはそれを最大限生かせる下地を作ればそれでいい
  台湾はそれで電動スクーターが爆発的に普及した
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- 103. 名無しさん
- 2025年05月31日 21:12
- EVなんて普及したら電気が足りなくなる。EVに必要なのは発電と送電と充電環境。都市ごとに小型核融合炉でも設置できなきゃ無理だ。
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- 104. 名無しさん
- 2025年05月31日 21:28
- バッテリーが進化することはないな。１０００ｋｍ走れるとしてそれに必要なエネルギーが空気なしに開放されることがあるわけだ。短時間での充電も危険。エネルギーあたりの重量も大きい。これらは多少良くなることがあっても劇的には改善しない。
  やっぱり空気を必要とする燃料だな。合成燃料でもバイオ燃料でも良いし、内燃機関でなくとも良い。
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- 105. 名無しさん
- 2025年05月31日 22:10
- 爆発しない電池・１０年経っても劣化しない電池・今の１０分の１の重量・５分の充電で５００キロ走行
  これが出来れば普及すると思いますよ。
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- - 109. 名無しさん
  - 2025年05月31日 22:33
  - >>105
    ５分の充電で
    が出来てからが問題なんだ。そのうち出来そうだけど。
    試算したら、日本全国だけで数百GW程度の発電所が必要
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- 107. 名無しさん
- 2025年05月31日 22:22
- 充電1分以内
  火力・原子力よりも十分環境に良く安定して大規模に発電できてコスパもそれなり以上で日本の風土にも合った発電方法の普遍化
  この2つさえ達成できればあとは政治力とかでどうにかできるんだろうなとは思う
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- 110. 名無しさん
- 2025年05月31日 23:14
- 格安の電池交換サービス
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- 111. 名無しさん
- 2025年05月31日 23:34
- 新型バッテリーと核融合発電
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- 112. 名無しさん
- 2025年05月31日 23:51
- スタローンが出ていた荒廃した未来都市の映画で、街中を架線で走る自動車がカーチェイスをするシーンがあったが、
  車高の異なる貨物車両や重機が公道を走れなくなるからダメだろう。爆発・爆燃する大型蓄電池を積んでいる段階で
  ＥＶは電車にも勝てない代物だ。おそらくリチウムイオン電池は価格・資源量・リサイクル性・安全性の問題から鉛
  以外の元素を使った電池にし、走行距離も購入時１５０ｋｍくらいのモノを経年劣化で１００ｋｍになっても問題
  ない使途に使う街中コミューターくらいしか販路は無いだろう。
  昭和の終わりから原発の夜間電力割引電力で燃油代が格安のＥＶ軽が結構走っていた。郵便局や自治体、銀行など
  １日の走行距離を予測できる業態に、国の謎通達で強制的に購入させれば一定量は持続的に売れるだろう。
  日産の軽のサクラが購入後すぐに中古車市場に流れたのは電気代の支払いが想定外に大きく、蓄電池は放電するため
  満充電にして１週間後に使う人にも不満だったからだが、ここら辺のネガを解消しないと個人の普及は難しいだろう。
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- 113. 名無しさん
- 2025年06月01日 00:30
- 核電池なら充電しなくていい
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- 114. NO Name
- 2025年06月01日 01:34
- EVは未来に渡って普及しないよ
  
  未来は水素のモノ
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- - 121. 名無しさん
  - 2025年06月01日 09:00
  - >>114
    仕事の都合で都バスの水素バスにたまに乗るが
    明らかに走り出しの加速が違うのよね
    電気モーターの「軸トルク」を直で体感できる
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- 115. 名無しさん
- 2025年06月01日 04:31
- 全てのマンションやコインパーキングの全駐車エリアに充電設備の義務付け。
  義務違反は税金20倍。
  
  転勤した先とかでEV使えないとか、持ち家の奴以外は怖くて買えないだろｗ
  
  逆に言うと持ち家の象徴だって話ｗ
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- 116. 名無しさん
- 2025年06月01日 07:32
- 文系低知能の無職パヨチョソEV信者が絶滅する事
  そこから仕切り直し、発電社会体制込みでモノを考えられるちゃんとした識者でEV普及を考えねばならない
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- 117. 名無しさん
- 2025年06月01日 08:20
- 携帯電話がスマホに置き換わった様に
  ガソリン車よりいい奴なら自ずと政府とかの後押しとか無く自然と置き換わる
  そうでないならまだ早い
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- 122. 名無しさん
- 2025年06月01日 16:11
- 安全性・爆破しないこと・最高速度５０キロ、障害物を感知してドライバーが無視して走行すると安全装置が作動し急ブレイキがかかり障害物から離れた安全なところに停止、ドライバーは車外に勢いよく飛ばされお陀仏さんになる装置き
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