2025年10月17日

「リニア新幹線」←これいる？大阪に早く行けるからなんなんだよ

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1760616963/

2: ハイキック(ジパング) [NZ] 2025/10/16(木) 21:16:45.81 ID:dTRDM4lE0 BE:732289945-2BP(2000)

東京～大阪67分＋荷物検査で時間かかるとか全く夢ねえなあ

4: エルボーバット(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/16(木) 21:17:27.39 ID:pTpFTAeo0

サンクコストがデカすぎて止められないプロジェクト

5: ジャンピングカラテキック(ジパング) [GB] 2025/10/16(木) 21:17:28.21 ID:6vZfVeky0

富士山も見えないしつまんねえだろ

7: ジャストフェイスロック(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/16(木) 21:17:41.19 ID:O6DsELfu0

たぶん開通するまでに後30～40年くらいかかるんじゃないかな

107: エメラルドフロウジョン(山口県) [US] 2025/10/16(木) 22:41:19.71 ID:Z6R8qmQJ0

>>7
計画されたのは50年以上前で
未だにこの状態

25: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [AU] 2025/10/16(木) 21:22:29.89 ID:QoMOII+J0

だってお高いんでしょう？

26: エクスプロイダー(みかか) [US] 2025/10/16(木) 21:22:39.89 ID:ZsG6HbJZ0

着くの早くなるっても
手荷物検査でその分の時間取られるしね
荷物から物出したりする手間考えたらそのまま新幹線乗るわな

27: キチンシンク(東京都) [US] 2025/10/16(木) 21:23:08.76 ID:h7RtJe6a0

いらない

31: ジャーマンスープレックス(東京都) [US] 2025/10/16(木) 21:26:14.76 ID:WOtb11FP0

首都機能分権するならマストだろ

33: ハイキック(ジパング) [NZ] 2025/10/16(木) 21:26:31.19 ID:dTRDM4lE0 BE:732289945-2BP(2000)

>>31
リモートでいいやん

32: 膝十字固め(神奈川県) [US] 2025/10/16(木) 21:26:22.65 ID:yJ6hf2Sk0

値段次第だな

34: リバースネックブリーカー(庭) [ZA] 2025/10/16(木) 21:26:43.79 ID:NfL6A+Xe0

時速500キロ超えの景色見たい

36: ハイキック(ジパング) [NZ] 2025/10/16(木) 21:26:58.91 ID:dTRDM4lE0 BE:732289945-2BP(2000)

>>34
ほとんどトンネルで見えない

60: ムーンサルトプレス(東京都) [GB] 2025/10/16(木) 21:37:42.42 ID:YueIS5o70

>>34
飛行機は900キロ出てるで

69: ジャストフェイスロック(新潟県) [US] 2025/10/16(木) 21:44:13.98 ID:S9NiVOn70

>>60
飛行機はたしかに速いよね
リニアでの壁がすぐそこにあるスピード感は
飛行機より結構凄いと思う

61: 超竜ボム(やわらか銀行) [AU] 2025/10/16(木) 21:39:22.74 ID:ctklVF+q0

>>34
リニアは流行らないよ

まずスピード出すからどうしても9割がトンネルになる。

リニア中央新幹線（品川～名古屋間）のトンネルの割合:全長約286kmの約90%にあたる約256.6kmがトンネル区間です。

風景が見えないから高速で言えば新東名が観光目的だと風景が今一で不評な様にビジネスメインになるかもしれない。

あと何かトラブルあればトンネル内で対処するから閉所恐怖症にはきついかもな。

38: キチンシンク(東京都) [US] 2025/10/16(木) 21:27:18.08 ID:h7RtJe6a0

落ち目で人口の減る日本にリニアなんて必要ない

42: ハーフネルソンスープレックス(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/16(木) 21:29:04.41 ID:VCfhKsjY0

リニアなんかいらねーだろ
新幹線がありゃいいだろ

43: ムーンサルトプレス(みかか) [AU] 2025/10/16(木) 21:29:31.89 ID:YIurp9sj0

これだけネットが普及して誰しもが通信できる世の中になれば物理的に人が移動しなくても情報が飛び交ってくれる
人の移動は旅行などがメインなのだからよほどの遠距離でなければスピードは求められなくなってきた

165: 雪崩式ブレーンバスター(ジパング) [US] 2025/10/17(金) 00:50:12.83 ID:R9TPwrpV0

>>43
ほんと、むしろゆっくり走って景色を楽しめる地上の列車のほうが需要ある

46: タイガードライバー(東京都) [US] 2025/10/16(木) 21:30:05.98 ID:RR5Zb4eQ0

そう言う問題じゃない
新しい乗り物が出来るってのがいい

51: TEKKAMAKI(みかか) [US] 2025/10/16(木) 21:31:08.49 ID:hzsAIRPp0

リニア完成前に国がなくなるかもなー

53: ニールキック(東京都) [US] 2025/10/16(木) 21:32:08.23 ID:V8EYkRbF0

元々飛行機なら1時間やん

149: ドラゴンスリーパー(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/17(金) 00:06:03.92 ID:qXoaFE550

>>53
中心部から空港までの距離とかあるだろw

54: キングコングニードロップ(庭) [CN] 2025/10/16(木) 21:32:40.22 ID:rQvfF9es0

どっちかというと自動運転専用の道路を作って欲しい
人の移動より、物流の方が重要だろう。
リニアと違ってIC沢山作ってもいいから
専用道路が通る場所には恩恵があるし

267: 毒霧(愛知県) [JP] 2025/10/17(金) 10:17:56.75 ID:C1t7yjjO0

>>54
同意

78: 急所攻撃(世界樹の都) [ﾇｺ] 2025/10/16(木) 22:00:22.51 ID:hs5aDco00

飛行機でよくね

79: フライングニールキック(愛知県) [CZ] 2025/10/16(木) 22:02:34.97 ID:ubh/YXyV0

>>78
飛行機に乗るまでがめちゃくちゃ時間かかるじゃん

98: 膝靭帯固め(埼玉県) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/16(木) 22:28:00.81 ID:hJP2vXi/0

オンラインが普通になったいま、リニアの価値とは

119: ジャンピングDDT(茸) [KR] 2025/10/16(木) 22:58:55.31 ID:L9QiudQd0

でもリニアは乗っても全然面白くないよね
トンネルばかりで

159: リバースネックブリーカー(千葉県) [ES] 2025/10/17(金) 00:20:58.64 ID:TMa1PEun0

大阪に行く用事が無いからリニアは乗らない

168: デンジャラスバックドロップ(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/17(金) 01:08:46.60 ID:UknswLZu0

完成して欲しいと思う一方
この時代に磁石で浮かせるという発想が
もはや時代遅れになってしまってる
半世紀掛けても完成しない物に
いつまでも拘るべきてはないんじゃないか？

172: 毒霧(やわらか銀行) [IT] 2025/10/17(金) 01:32:49.73 ID:B9aEDsG80

仕事が早く回るから、経済も良くなるやろ

187: フルネルソンスープレックス(福岡県) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/17(金) 02:56:55.58 ID:m0UMMz4Y0

技術を世界に売るための実験でしょう
コンコルドみたいになるのでは？
運賃めちゃ高そう

189: 垂直落下式DDT(庭) [US] 2025/10/17(金) 03:05:44.64 ID:keLT+wOl0

大衆は飽きやすい
もっと真面目に急いで作らないと
アンチばっかり増えて来る

191: ジャンピングエルボーアタック(茸) [ﾆﾀﾞ] 2025/10/17(金) 03:14:37.76 ID:Ik5x3Ee70

成田と羽田を先に繋ぐべきじゃね？
10分くらいで

194: タイガースープレックス(庭) [US] 2025/10/17(金) 03:21:09.50 ID:expZFDtK0

ともあれ、開通したら絶対乗るやろ笑
そして一度速さをしると戻れなくなるかもね

195: サッカーボールキック(茸) [BR] 2025/10/17(金) 03:23:31.32 ID:vvVSg40p0

いる

211: スターダストプレス(茸) [UA] 2025/10/17(金) 06:21:04.06 ID:iT2Wrej00

電源はどこから捻出するのか？
電力不足なのでは？
電気喰いのサーバーも増えますよ
電源確保の基本計画が発表されない闇

212: デンジャラスバックドロップ(茸) [US] 2025/10/17(金) 06:25:22.98 ID:4yYD3d0K0

完成する頃には今作ってる人達生きていないんじゃ？

225: フルネルソンスープレックス(ジパング) [CA] 2025/10/17(金) 07:44:57.95 ID:jl3+c/E+0

オリンピックにも万博にも間に合わなかったし
もう別に要らんやんとは思う

227: 目潰し(茸) [US] 2025/10/17(金) 07:48:48.99 ID:mHTk/ZWT0

新幹線も老朽化してっからな
高架とかならまだしもトンネルとかよぉ

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (290)

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- - 144. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:25
  - >>133
    頭が悪いのは、人の話や、ましてや長大なプロジェクトの議論を、自分の気に入らない一言で途中で読むのをやめる人の方ですね。
    
    複雑な問題というのは、賛成派にも反対派にも、聞くべき理屈や懸念事項が必ず含まれているものなんですよ。その一文だけを切り取って脊髄反射で批判し、全体像を理解しようとしない。
    もし本当にリニアの是非を問うなら、反対派はなぜ技術を信用しないのか、推進派はなぜ費用対効果を強調するのか、全ての論拠を最後まで読み、理解しようと努めるべきでしょうね。
    社会で働いた事ありますか？
    途中で情報をシャットアウトして、感情的な批判だけを繰り返す。
    そんな姿勢では、リニアだろうが、日本の未来だろうが、何も正しい判断はできませんよね。
    まずは、最後まで聞く、最後まで読むという、議論の基本を徹底すべきでしょうね。
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- - 207. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:30
  - >>144
    JRが何か起きた時の補償とか説明を渋って、渋った影響で住民の反発喰らって、それで開通日が延びる。
    開通日が延びた結果、費用などが増えて(インフレで更に跳ね上がってる)、予算が膨らむ。
    この繰り返しで訝しまれてること忘れちゃいかんよ。
    反対賛成の問題というより、JRの対応がお粗末すぎるのが問題。
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- 129. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:18
- ニートに対する熱いこだわりを感じるが、このスレにニートいなんじゃね
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- 130. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:18
- 大阪の副首都化に必須アイテム
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- 132. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:20
- 出張と縁の無いヒキニートとってはリニアどころか現在の新幹線すらいらないよな
  新幹線が台風やらで止まると影響がでるからバックアップと冗長化用途でふたつあったほうがいい
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- - 136. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:21
  - >>132
    大阪府と大阪市も必要だな
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- - 143. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:24
  - >>132
    第二新幹線で良いよ。
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- - 155. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:35
  - >>143
    第二新幹線でも新しく路線通さなきゃいけないのには変わらないからリニア建設と大して変わらんのでは？
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- - 168. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:46
  - >>155
    費用も難易度も全然違う。
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- - 175. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:53
  - >>168
    難易度はもう変わらないぞ
    リニア技術自体はもう13年前にほぼ完成して、10年以上既にエージング済の枯れた技術や
    新しいのは最近始めた高温超伝導による走行くらいやな
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- - 258. 名無しさん
  - 2025年10月17日 21:47
  - >>168
    難易度って　(笑)
    お前は一体第二新幹線とやらをどこにどう走らせるつもりなんや？
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- 134. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:20
- しかし本気でやりたいとはみんな思ってないので、のんびりやってるな
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- 138. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:22
- 世界的に見て、人口や経済規模でこれほどコンパクトに、高速で結ばれる巨大都市圏は他にないんですよ。
  これは、海外からの投資を呼び込む上で圧倒的な魅力。
  アジアや欧米の企業から見れば、この三都市圏がまとめて日本の巨大市場として認識されるようになる。
  
  つまり、リニアは、日本の潜在的な力を最大限に引き出すための連結ピンのようなもの。
  大阪に早く行けるはその結果であって、本質は日本全体の競争力を高めることにある。
  このスケールで考えないと、リニアの価値は理解できませんよ。
  みなさんスケールが小さすぎです。
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- - 139. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:23
  - >>138
    じゃあ海外から投資引っ張ってこい。
    こっち見て増税の機会をうかがってんじゃねーよ
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- - 148. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:29
  - >>139
    君は短絡的で現実を見ていないと思いますね。
    
    たしかに、海外投資は重要ですけど、リニアのような国家の基幹インフラ、しかも安全保障にも関わるレベルのプロジェクトを、最初から海外の資金に頼り切るというのは、国の自立性を失わせるんですよ。
    これは、日本の技術の粋を結集したプロジェクトです。
    まずは自分たちの国力、つまり国内の資金と技術でやり遂げ、その成功モデルと技術を世界に輸出する。その方が、長期的には遥かに大きな利益と国益に繋がりますよ。
    それに、増税の機会をうかがうなというのも、乱暴で頭が足りない。
    リニアはJR東海が自己資金で進めているプロジェクトで、国費投入の枠はありますけど、全額が税金というわけではないんですよ。
    むしろ、我々がリニアを通じて目指すべきは、増税が不要になるほどの経済成長です。
    リニアが三大都市圏を一体化し、日本全体の生産性を上げ、結果として税収が増える。この成長による財政再建の道筋こそ、今最も必要なビジョンです。
    スケール小さい頭では、理解できないでしょうね。
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- - 147. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:28
  - >>138
    JR東海とファンドで遊んでいてよ。
    一般的な人はそんな余裕はないし、税金を使われたら溜まったもんじゃない
    と思ってるから。あと湖の水源の賠償金と調布市の陥没の賠償金も払ってね。
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- - 152. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:33
  - >>147
    私は、その余裕がないからやめるべきという考え方こそが、日本経済の最大の問題点だと思う。
    たしかに、今の日本人は、賃金は上がらず、将来の不安ばかりで、誰もが余裕がない。
    それは事実ですが、その個人の余裕のなさをそのまま国家全体の政策にまで広げて、
    全ての未来への投資を止めてしまったら、どうなりますか？
    それは、国家としてただ縮小するばかりです。
    リニア新幹線のような巨大インフラは、不景気だからやめ」のではなく、
    不景気だからこそやるべきなんです。
    今、思い切った投資をして、未来の成長の種を蒔かなければ、いつまで経っても個人に余裕は戻ってきませんよ？
    増税が怖い！お金がないという個人の不安は理解できますけどね。
    そこで大きなビジョンを失い、未来への投資をケチり始めたら、国全体が貧しくなるだけです。
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- - 283. 名無しさん
  - 2025年10月18日 12:43
  - >>147
    まず税金が入ってないところから理解しような
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- 142. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:24
- 高速バスで日数使って目的地で宿泊させるより、新幹線使って即日大阪行って即日帰宅させた方が遥かに人件費も経費も安く済む、これが現実
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- 149. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:31
- リニアが必要か？って、リニア新幹線じゃなかったら鉄輪式で新幹線を同じルートで通すだけだぞ
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- 150. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:31
- タイムイズマネーが関係無いニートにはリニアは不要
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- 154. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:35
- 動画倍速で見る時代や早いに越したことない
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- 156. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:36
- 就労すら関係無い時間の概念崩壊してるニートは夜行バスで移動が最適
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- 160. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:39
- ネットがあるからリニアいらないとか言ってる奴、マジで頭HPが心配になるわｗｗｗ
  お前らは一生Zoom会議でチマチマやってろってよw
  ネットで情報交換はできても、契約の時の腹の探り合いとか、酒飲んで生まれるイノベーションの熱量とか、
  真の信頼関係は対面じゃねーと無理だろ。
  リニアは、今まで往復で一日潰れてた東京大阪を、サクッと行ってサクッと帰ってこれる時間創出装置なんだよ。
  ネットで終わらない本当に重要なことを爆速で回すためのインフラだ。
  つまり、ネット時代だからこそ、質の高い対面を効率化するリニアが必要なの。
  リモート万能論唱えてるやつこそ、思考停止して未来の可能性を狭めてるクレーマー。
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- 163. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:41
- 新幹線と二系統持つ事で、新幹線の架線の老朽化対策など経済を止めないインフラ整備に寄与するからだよ
  バカは目先のことしか考えないから何をやっても駄目なんだよ
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- - 274. 名無しさん
  - 2025年10月18日 09:16
  - >>163
    新幹線でよくねーかと
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- 165. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:46
- リニアの議論見てるとマジでイライラするわ。
  いつまでグズグズやってんだよ、環境がどうとか水がどうとか細けー批判ばっかでさ。
  お前らの頭は各駅の在来線か？
  リニアは時速500kmで走る未来への超特急だろ？
  それ議論してる奴らが踏切や信号で止まるノロノロ運転してたら話にならねーんだよ。
  リニアみたいに動かせよ、とっとと決断して障害ぶち抜いて前に進め。
  小さな問題で何年も引っ張るから、この国全体が停滞してんだ。
  議論にケチつける時間があるなら、未来に向かって加速しろ。
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- - 178. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:57
  - >>165
    まずはリニアプロジェクトの連帯保証人に著名してくれよ。
    リスクを負わない人間が偉そうに美味し所だけ夢見て語るな。
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- - 193. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:10
  - >>178
    議論の前提が間違っていますね。
    リスクを負わない人間が偉そうに語るな、と言うけど、国民全員が、すでにこの国の未来という最大のリスクを連帯保証しているんですよ。
    リニアプロジェクトは、JR東海一社の事業に見えても、その成否は日本の経済成長、災害リスク、国際競争力に直結している。
    もしリニアが失敗すれば、日本全体の信用が落ち、経済成長の機会を失い、私たちの年金や税収に響く。それは、連帯保証人署名どころじゃない、もっと巨大な国民全体の負債になるんですよ。
    だからこそ、私たちは口を出す権利があるし、出す義務がある。
    そして、成功した場合の美味しいところ？
    それは、私たちが得られる未来の経済成長であって、安心できる国土というリターンです。
    俺になんの旨味があるんだ！って顔してますね。
    リスクを負うか負わないかじゃなくて、どうすればこのプロジェクトを成功させ、国全体の未来のリスクを減らせるか議論すべきなんです。
    成功を信じて夢を語ることは、未来の利益を最大化するための、最も建設的な行動ですよ。
    理解はできないでしょうね。
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- - 212. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:46
  - >>193
    国も国民もリスクを負ってるのは否定しないし、技術発展、未来性についても理解できる。
    ただ事業者(JR)がリスクを背負うとしないのが問題
    金、対話、事故に対しての責任を背負おうとせず、お茶を濁し続けて無駄に2034年以降とかになってる。
    払えるもんは払って、話せることは話して、起きたことはちゃんと対処すればいいのにしないから、Level5のゲーム発売日並みに延び続けてる。
    リニアを絶対開通させるなら、国も国民ももう甘やかすんじゃなく、JRの尻蹴飛ばさんといかんよ。
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- - 275. 名無しさん
  - 2025年10月18日 09:17
  - >>193
    長々レスしてるけと要は責任負いたくないってことでねーのそれ
    お前が一番リニアを信用してない
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- 166. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:46
- また中国系パヨチンが反対してんのかw
  中国より先に作られると困るからいってんだろw
  
  日本は相当待たされてるから、この日にできますってなったら完成しちゃうからな。
  レールガンも出来ちゃってるし日本が技術的に頓挫するわけないからね。
  
  ビジネスでも早く着くなら負担感が大分軽くなるからな。利用者は多いんじゃないか？
  需要があるから作るのが日本。
  
  需要がないのに見栄だけで新幹線を作って大赤字になるのが中国。
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- - 196. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:13
  - >>166
    中国ってもうリニアの営業開通してなかったか？
    乗ってる動画とかようつべに普通にあった気がしたんだが
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- - 271. 名無しさん
  - 2025年10月18日 03:31
  - >>196
    あれはめっちゃ短距離しか走れないなんちゃってリニアだ。
    そんな短距離じゃリニアの意味ないじゃんって距離しか走らない。
    ではなぜ延伸しないのか。走れないからだ。
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- 167. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:46
- リニアは名古屋まででいいよ
  大阪まで作るんならJR西がお金出さないとね
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- 169. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:46
- 別にどうでもいいんじゃね
  公金チューチューできればなんでも
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- - 262. 名無しさん
  - 2025年10月17日 21:57
  - >>169
    だから民間事業だと言ってるやろ
    強引に見切り発車したJR東海の本気を知って
    「このままじゃお国自慢にならない・・・」と焦った安倍政権が無理やり押し貸しした
    別に民間でも大した金利じゃないのにね
    予算オーバーしても普通に民間金融が貸すでしょ、当たり前だが
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- 170. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:48
- 単純に新幹線のキャパが限界なのと老朽化対策が必要
  本数は限界まで増やしてるのに足らない状況
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- 171. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:48
- 大体、陰湿な静岡県のせいｗ
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- 172. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:49
- 新幹線の料金より一定分しか上げないとのことなんで採算が合わなければ新幹線の料金も上げられてしまう
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- - 263. 名無しさん
  - 2025年10月17日 22:01
  - >>172
    普通の鉄道会社がせいぜい10%くらいの経常率
    JR東海だけ驚異の30%台
    中央リニアが予算オーバーで10兆円かかったとしても
    「採算が合わない」なんて事態にはとてもなりそうもないわ
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- 173. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:51
- やるなら中国みたいにちゃっちゃとやるべきだった。
  金あるんだから住民や知事の反対なんて金で押し切って２０２０年くらいにはつくりあげてたらよかったのに。
  ちんたらやって２０年後くらいになりそうだし、結果資材の高騰やら人口減少やらでペイするのがどんどん難しくなっただけだ
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- - 211. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:36
  - >>173
    本コレ
    JR東海が全部下手すぎて影響を受ける地域の無駄な反発喰らってる
    金づる(国)がついてんだし札束で殴ったり、ちゃんと話せばいいのにどっちもしないから、わざとやってんのかと疑っちまう
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- - 276. 名無しさん
  - 2025年10月18日 09:18
  - >>211
    何かあれば責任取れないのはわかってるのだろう
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- 174. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:52
- 仮に完成して開通したとしても、最初の1年腫瘍が一巡した時点で
  乗車率は激減、後は膨大なメンテナンス代と何かあると直ぐ停まって
  しまう面倒くささが祟って加速度的に経営は悪化、常に赤字を吐き続けて
  JA東海の安定的な経営の必要上という名目上の税金バキュームマシーンと化すだけ。
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- - 176. 名無しさん
  - 2025年10月17日 17:57
  - >>174
    ＞膨大なメンテナンス代
    既に10年以上試験路を走って、その辺の消耗度合いは把握されているのだけど、
    鉄輪式よりレール側の消耗の少ない構造がリニアなんだけど、
    君はどの部分にどのようにメンテナンス費用がかかると判断しているのか、
    そのデータと共に提供してよ
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- 179. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:57
- ビジネスも遊びも日帰りでＯＫ
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- 181. 名無しさん
- 2025年10月17日 17:59
- 外国の中国のハシゲに早く行けるやんｗ
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- 183. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:01
- トンネルを安全に維持するのがどれだけお金が掛かるのかな？
  あと、当初の計画の予算通りに予算は足りてますか？
  正直、自分はJR東海の予算概案は信用していないし、運営は破綻すると見ている。
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- - 189. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:08
  - >>183
    訳
    オレは自分の見たい物だけを信じる
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- 185. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:03
- リニアの評判を下げたいパヨチンが必死だなw
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- 186. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:04
- 新幹線は400キロが限界だが
  リニアなら今後700～800は１００年かければ行くんじゃないか？
  空港遠いし、都心から、いずれ福岡、北海道まで繋がれば
  東京から2時間30で着くなら超早い、旅行も絶対増えるわ
  空港はアクセス悪いのと、検査と、待ち時間が長すぎる
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- - 194. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:13
  - >>186
    100年なんて要らないよw
    進行方向の気圧下げればいいし、なんなら後方も加圧すればいい。
    基本的にはそんな事しなくても電力さえぶち込めばスピードはでちゃう。
    後は採算の問題だからやるかやらないかは技術的問題ではない。
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- 187. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:05
- 高速鉄道は売れるんやで
  インフラだからずっと金を搾り取れて日本の数少ない外貨獲得手段
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- 190. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:08
- 大事のためなら国民の生活は無視して捨てろっていう右翼のフリした中共みたいな連中が湧いてるのはどういうことなんたろうな
  ここ日本だぞ生活も命も簡単に捨てさられる中華人民共和国じゃないぞ
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- - 203. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:23
  - >>190
    まあ、中国は事故った車両は埋める国だからなw
    日本は世界が認める信頼の日本製なんで。
    日本と中国じゃあ信頼性が天と地の差。
    
    BYDなんて補助金ついてても、どんなにCM打っても日本じゃ採算取れる程売れないだろ？
    まあ雨ざらしになってた不良在庫を赤字で売るつもりだったんだろうけどw
    走ってんのを東京でもみたことないしな。
    
    それぐらい中国製品は信頼性がない。
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- 192. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:10
- リニアに反対？
  じゃあ新幹線も無くすか
  お前の言ってる事はそういう事定期
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- - 277. 名無しさん
  - 2025年10月18日 09:19
  - >>192
    別にいいんじゃね　俺は困らない
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- - 284. 名無しさん
  - 2025年10月18日 12:53
  - >>277
    俺は困る
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- 198. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:15
- よく批判マインドが質を高めるって言う人がいますけど。
  それは大きな幻想ですよ。きれい事に過ぎない。
  実際の現場で、延々と、些細な、揚げ足取りのような批判ばかりが続いたら、どうなるか。プロジェクトの質が上がるんじゃなくて、関係者の士気が下がり、時間が浪費され、コストが膨らむだけなんですよ。
  本当に質を高めるのは、批判ではなく提案ですね。
  ここがダメだ」言うだけじゃなくて、このリスクに対しては、こういう技術で乗り越えられる、
  この設計なら、もっと早く、安くできるという具体的な解決策や改善案です。
  
  今の日本のリニアをめぐる議論は、残念ながら、この批判と提案のバランスが完全に崩れている。
  ストッパー役としての批判ばかりが目立って、アクセルを踏むための建設的な知恵が圧倒的に不足している。
  
  批判マインドが強すぎると、新しいことをやる勇気がなくなり、
  最終的には何もしないという、最も質の低い結論にたどり着くんです。
  あなたの会社はそんな人材ばかりでは？
  質を高めるには、前向きな改善マインドが必要なんですよ。
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- - 206. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:29
  - >>198
    パヨチンにそんな事要求しても(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ。
    パヨチンは仕事で難癖つけてるだけだからw
    
    だからそもそもまともな批判なんて(ヾﾉ・∀・｀)ﾅｲﾅｲ
    
    あなたの指摘はまともな日本人にしか通らないよw
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- 204. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:26
- 60代の爺やが、わしが幼稚園の時の絵本にリニアの絵が出ていた。当時はJALと国鉄で開発しとったんじゃなかったかな？
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- - 208. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:33
  - >>204
    もう、試乗できるレベルで出来てるよ。
    後は路線の開通待ち。
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- - 265. 名無しさん
  - 2025年10月17日 22:04
  - >>204
    小松崎茂とかの絵を直に見た世代か？
    ウチの親と同年代　(笑)
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- - 285. 名無しさん
  - 2025年10月18日 12:55
  - >>204
    遊園地の乗り物みたいなやつやな
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- 209. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:34
- オンラインで住むとか言ってる奴の現実見えてなさ
  ワイは今月三回新幹線で出張移動なんやけど
  新幹線の老朽化も考えてないし
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- - 215. 名無しさん
  - 2025年10月17日 18:55
  - >>209
    オンラインで仕事が完結すると思ってる奴って仕事ほんとにやってんの？ってレベルだよなw
    ゲーム会社でも仕事のタスク管理は全部コンピューター上でできるけど、対面で会議やんないと熱量が伝わらないから全然ダメって言ってた。
    
    ああ！パヨチンはオンラインだけで反日工作してるから出来てるって思ってんのかw
    道理でパヨチンの工作ってポンコツなわけだw
    ディベートの技法を使ってるけど、雑過ぎて反日したいだけだなって動機がバレバレ。日本語が下手くそ。こっちの話の行間が読めない。出自がバレるような事をすぐ漏らす。ワンチャン機密も漏らす。IQが低くて日本語の壁を越えられない。この状態で仕事をしてるって思っているパヨチン。
    
    工作効果がないから日本人を騙せない。だから日本人が自民党より右傾化しちゃった。終いにゃ「パヨチンの逆張り正解は鉄板」と言われるし、
    参政党の演説中に「しばき隊がきて口汚なく妨害してるって事は、我々参政党が正しい事を言っているってことです！」と同じような事を言われてしまうw
    
    もはや効果がないどころか逆効果。
    この前医者のYouTuberたちも炎上覚悟で「高市を応援します！」って言い出した。もうパヨチンのやり方は通用していない。
    それでも仕事が出来ていると思っているパヨチン。
    ネットだけで仕事が出来るって思っているからそうなる。
    ゲーム会社は面白くなければゲームじゃないからな対面で会議をする。
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- 216. 名無しさん
- 2025年10月17日 18:56
- 週三で東京・大阪間を移動してるオレにとってはありがたい。
  そういう人結構いるぞ。ビジネス目的。
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- 219. ぬぬぬ
- 2025年10月17日 19:07
- 令和になったのに東京⇔大阪まだ2時間半もかかるって
  昭和かよやってらんねーよ！！
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- - 286. 名無しさん
  - 2025年10月18日 12:57
  - >>219
    昭和の新幹線はもっと掛かってたぞ
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- 220. 名無しさん
- 2025年10月17日 19:08
- まあ採算が合わないってのは素人目にも分かるよな
  別に新幹線の一時間なんて苦痛でもないし高い金出して乗る人は相当少ないだろう
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- 227. 名無しさん
- 2025年10月17日 19:21
- まとめがこの記事セレクトするセンス。最近セレクトが悪いよこのサイト。ブックマーク外すかな
  リニアに関する知識ほぼ無いジッジのボヤキだけじゃん
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- - 278. 名無しさん
  - 2025年10月18日 09:19
  - >>227
    アニゲー速報のほうが面白いね
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- 228. ななし
- 2025年10月17日 19:29
- リニアは必要ないけど、高速鉄道の複線化は必要です。
  そうじゃないと大規模なメンテナンスができなくなるから、いずれ大動脈が止まる。
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- 229. 名無しさん
- 2025年10月17日 19:29
- 要らないのは利権でゴネて建設の障害になってる老害共だよ
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- 230. 名無しさん
- 2025年10月17日 19:40
- 5年前にやめときゃ、10年前にやめときゃってね
  むかしから損切りができないんだから
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- 231. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:11
- JRがやる事業なわけで、名古屋～大阪間は国がなんとかしろみたいに関西圏がだだこねててたんじゃなかったっけ
  だから東京～名古屋間だけ民間でゆっくりやればいいよ
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- 232. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:16
- リニアはいいとして、山梨はスキップしようよ。
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- 233. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:18
- 中国がリニア走らせている時に、日本にリニアないって嫌だろ。
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- 234. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:31
- ワイ
  リニアでピューン
  オマイら
  エイホ　エイホ　の籠屋で五十三次
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- - 235. 名無しさん
  - 2025年10月17日 20:36
  - >>234
    中国へ行け
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- 236. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:46
- 時間が安いヤツらばっかりで草
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- 237. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:54
- 川勝みたいにキャラ立ってて叩く流れに持っていけそうな人材がいて助かったな自民議員と官僚とJRのエリート勢
  全部川勝のせい戦法で有耶無耶にする計画が見事に成功した
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- 238. 名無しさん
- 2025年10月17日 20:57
- 景色なんて飽きてるからリニアでいいよ
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- 243. 名無しさん
- 2025年10月17日 21:21
- 東海道新幹線の補修のため
  需要の多い東名阪をリニアに任せて本数減らすんだよ
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- - 248. 名無しさん
  - 2025年10月17日 21:29
  - >>243
    一度作ったものは永遠に続くと皆思ってるんだよ。
    東京でも高速道路の一部を作り変えているのにね。
    鉄道も何でも壊して作り変えないと、何時かはコワレル
    新幹線も車両は新品でも架線は寿命があるのよ。
    そろそろ作り替えないとヤバいのにね。
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- - 255. 名無しさん
  - 2025年10月17日 21:44
  - >>248
    すべてのインフラに補修が必要なのは当たり前
    リニアのようなドブに金を捨ててる余裕があるのか聞きたいね
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- - 287. 名無しさん
  - 2025年10月18日 13:01
  - >>255
    だからリニア路線がないと既存の新幹線のメンテができないって話なんだが？
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- - 288. 名無しさん
  - 2025年10月18日 13:55
  - >>287
    馬鹿？馬鹿？馬鹿？
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- - 289. 名無しさん
  - 2025年10月18日 14:43
  - >>243
    現新幹線のメンテのためにリニアが必要だと本気で考えてるなら馬鹿と言われても仕方ないか
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- 247. 名無しさん
- 2025年10月17日 21:28
- 安倍が国策で国家資本を大量に注入したから、完成して利益出さないとその借金をJRが返せなくなってJRが大変な事になるか借金を無かった事にするかの二択になる。
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- - 266. 名無しさん
  - 2025年10月17日 22:10
  - >>247
    そういうアホな事言う前にJR東海の経常利益率を調べろ
    で他の私鉄と較べてみな
    わらけてくるだろ？
    「国が煮え切らないから、全部自腹で作るわ！」といった意味がわかるでしょ？
    国が慌てて押し貸ししたと何度言えば理解するの？
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- 268. 名無しさん
- 2025年10月17日 23:24
- 名誉会長と元総理がやりたいと言い出したたもので、ニーズや採算性とか綿密に考えられて始まったものでも無いので、やる意義としてはその二人のためとなる訳だが、二人とも亡くなってしまったからね。。。
  もう名誉会長もいないけど、元総理と同じで亡くなっても影響力が強くて辞められない状況だね。
  新幹線の大規模補修のためという意見もあるけれど、現実的にはリニア事体開通するのは相当先になるから、開通前に大規模な補修しないといけない状況だからね。
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- - 269. 名無しさん
  - 2025年10月17日 23:55
  - >>268
    いまさら止められないという結論に至って
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- 270. 名無しさん
- 2025年10月18日 00:21
- 東京から山中を通って名古屋に行く時点でもう無意味。神奈川、静岡、愛知の太平洋ベルトを網羅してるのに意味があるんだわ。
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- 272. 名無しさん
- 2025年10月18日 06:52
- コストがかかりすぎるから、他国に技術の転売もできないんだよね
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- 273. くんちゃん
- 2025年10月18日 07:45
- 俺「東京へ日帰り競馬行ってくるわ」
  　「えっ？新幹線でも可能だって？」
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- 279. 名無しさん
- 2025年10月18日 10:07
- とりあえず東京～山梨間だけでも
  こうなったら東京から北や東に伸ばしてもいいわけだし
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- 280. 名無しさん
- 2025年10月18日 10:24
- リニアが完成すると中部・関西圏は首都圏に吸収され人口が激減し衰退してしまいます
  新幹線のぞみの時点で関西の衰退はすでに始まっています。
  京都大学のシュミレーションによる予測結果が明確にその未来を予測しています。
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- 290. 名無しさん
- 2025年10月20日 11:33
- 駅ってすっげぇ深いんだよな？
  駅までの移動時間が気になる
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