2026年05月07日

結局EV(電気自動車)の時代って来るの？

引用元：結局EV(電気自動車)の時代って来るの？
https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1778082713/

1: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:51:53.55 ID:R8dd1koT0

オワコン言われたり普及する言われたりどっちやねん

3: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:53:22.93 ID:JrHY16uEr

電気を作る為に何処まで化石燃料を使うかで決まるやろな
これだと地球規模で考えたら結局意味ないと回帰するかも知れんし

5: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:54:38.42 ID:JrSm+CDu0

空飛ぶEV車の時代は来て欲しい

6: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:56:05.85 ID:GXi5Tc7F0

電気止められたらもう車動かないとか怖すぎぃ

7: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:56:23.97 ID:JrHY16uEr

バッテリーの性能が格段に上がるまでは厳しいやろね

9: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:56:56.77 ID:R8dd1koT0

今AIバブルやろうけどEVバブルとか来るんかな

10: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:57:21.99 ID:UNWKRQ+3d

欧州は完全敗北
北米はテスラあるから多少残るけど
GM等の他大手の意向も無碍にできないので結局ガソリン主体
途上国はインフラ整備できず普及せず

覇権取れるのは中国だけやろうな

11: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 00:58:07.48 ID:RrJHg6Wh0

通勤と買い物がメインの地方民からは需要高いと思うわ
余計な安全機能外して軽のEVで新車100万で出せば飛ぶように売れると思う

12: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:00:22.76 ID:JrHY16uEr

>>11
結局は値段とコスパよな

充電に多少の不便があってもそれを上回るコスパなら売れるだろうし
ガソリン車と変わらんなら意識高い系の自己満足でしか売れんよな

22: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:18:44.97 ID:89ZCOiBS0

>>11
でもそれEVじゃないといけない理由が弱くない？
ガソリン車と比べてここがメリットですって何かある？

27: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:29:21.86 ID:5v3GH+IX0

>>22
街乗りがメインになる軽のほうがEV向きよ
立ち上がりはモーターのほうが上だからな

13: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:01:12.96 ID:6KS6Hcyc0

補助金が無いとカスやで

14: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:02:36.84 ID:Xi/ITwTY0

EV100%は無理

35: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:39:27.82 ID:8y7WIQF60

とんでもなく利点があるならEVにするけど無いし現状で困ってもないからね
なんか物理SIMとeSIMの関係に似とるわ

36: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:39:31.75 ID:N3UZVfrS0

電池重すぎ解決不可能

43: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:49:00.41 ID:RmxO4v160

まだまだ来ない気がする日本は

45: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:50:52.34 ID:BG950FMK0

核融合炉か知らんけど燃費で圧倒しないと無理

53: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:56:12.36 ID:MI562nA90

AIによる自動運転がこれから標準になりそうだからな
そらガソリンとかより電気よ

54: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:56:28.73 ID:iDxdxS/X0

>>53
関係なくて草

56: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:57:17.77 ID:mEISU/k20

>>53
自動運転と動力はあまり関係ないんじゃね？

58: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:57:51.35 ID:5v3GH+IX0

>>56
モーターのほうが制御しやすい

60: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:58:29.80 ID:HVZ0kKw+0

AI動かすならかなりの電力が必要だよね

66: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:59:24.57 ID:iDxdxS/X0

>>60
ならなおさらバッテリーじゃ弱いやんけ

64: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 01:58:58.95 ID:ZKbZIP9O0

バッテリーの革命起きないとまだまだ厳しい

73: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:05:29.47 ID:iDxdxS/X0

結局EVであるメリットがないんよな

78: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:09:16.18 ID:wbngq1Nq0

航続距離と電気スタンドをそこら中に作らなきゃいけない
あとリチウムイオン電池の発火問題
現状は普及はまず無理

79: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:09:53.85 ID:mEISU/k20

ハイブリッドがかなり燃費良いし扱いやすいからEVにする必要性を感じないわな
あまり乗らない人はバッテリーが最小限のガソリン車の方が便利やし

85: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:12:04.37 ID:gexXfi/m0

チョイ乗りこそ安い内燃機関でええし現状どの層にミートしてんのか分からん

86: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:12:40.58 ID:+QEAucRh0

田舎はガソスタが消えるんだから泣こうがわめこうがEVを使うしかなくなる

90: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:14:58.75 ID:DjYMCbng0

中古車市場が死ぬから無理やろ
消耗品をメインパーツに持ってくるなよ

93: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:17:14.48 ID:juwrifbB0

日本だけはいつまでもガソリン車乗ってると思うよ

124: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:40:16.88 ID:g9DkmoNr0

原油が枯渇したら車自体が作れなくなりそう
でもなんとかするのかな

146: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 02:51:50.08 ID:cIfbsRlJ0

少なくとも日本は原発作らないと無理

156: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 03:00:11.64 ID:FhmSrpbO0

電池どうこうじゃなくて根本的に電力が足らん
しかもこれからデータセンターバンバン建てるとか言ってるんだぞ
EVとか無理だよ

158: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 03:01:23.00 ID:j/KCNkkv0

>>156
日本と違って海外は原発建てられるからなぁ

159: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 03:02:08.60 ID:j/KCNkkv0

日本人のEVアレルギーは買い替える財力がないからってのも大きいよなぁ

175: それでも動く名無し 2026/05/07(木) 03:12:36.35 ID:p9vXYETn0

>>159
財力といえばそうかもしれないがアパートやマンションに住んでる奴らはEV無理だよ
分譲マンションだって理事会通らないし

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (175)

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- 55. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:43
- BYD買うよ
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- - 60. 名無しさん
  - 2026年05月07日 15:45
  - >>55
    いい色買えよ
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- - 95. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:26
  - >>60
    ウンチ色？
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- - 110. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:47
  - >>55
    馬鹿なの？
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- 56. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:44
- 原発が普及しないと無理
  日中しか発電できない太陽光発電と相性悪すぎ
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- 58. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:45
- 近距離はEV
  遠距離はハイブリッドというように棲み分けするべき
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- 59. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:45
- EVはかなり厳しい状況やね
  大きなイノベーションが起きない限りEV時代は来ないんやない
  
  イノベーションが起きずにモタモタしてる間に他の技術に追い抜かれるのはよくある事や
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- - 132. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:08
  - >>59
    やばいのはガソリン車やで
    何年販売台数かなり減ってるから
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- - 146. 名無しさん
  - 2026年05月07日 19:15
  - >>132
    EV補助金を止めてみな
    EVがヤバいのが浮き彫りになるから
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- - 175. 名無しさん
  - 2026年05月08日 16:08
  - >>59
    内燃機関に太刀打ちできるようになるイノベーションって
    常温超電導かバッテリーの重量出力比や充電時間の劇的向上か
    モーター用の磁場強度の劇的向上ぐらいしかないと思うが
    今世紀中に工業的に実現できそうなテクノロジーが
    発見されればいいなぐらいの話
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- 62. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:46
- 車の性能ばかり目が行きがちだがそれに見合ったインフラが追い付かん
  茶でもで10分充電で1000㎞走れるならいいがそうじゃないんでしょ
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- 63. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:47
- 日本は中国のように過剰な電気の生産力がないので、電力不足で辛い辛い
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- 64. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:47
- 結局バブルやったんや
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- - 67. 名無しさん
  - 2026年05月07日 15:50
  - >>64
    バブルなんて起きてませんよ
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- 66. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:48
- ありかも、
  BYD!!
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- - 68. 名無しさん
  - 2026年05月07日 15:50
  - >>66
    第二の恒大と言われているBYD
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- - 70. 名無しさん
  - 2026年05月07日 15:52
  - >>68
    中国不動産のようにBYDの価格がどんどん上がるの？
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- - 120. 名無しさん
  - 2026年05月07日 17:14
  - >>70
    いえ、今年始め辺りから売上がガンガン下がってます。
    車体価格も安売り合戦状態で新興は倒産続出しております。
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- - 93. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:24
  - >>66
    チャイナボカンは中国の国内だけでやってろ
    そんな激ヤバな危険物を輸出すんな
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- 69. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:50
- それなりに必要なケースは出てくるし、日本も導入を迫られるだろう。
  まぁ、個人所有よりもインフラの付属物になると思うが。
  トヨタも、それを見すえてEVに手を出しているわけで。
  イランのケースもあるし、すこしでも中東、石油依存は減らしていく方向にすべきだわな。
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- 71. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:52
- そもそも、物の売り方を時代視する時点で、どこどいつの油売り？なお、あの一介の油売りと言われた異名を持つとされる”マムシ”は、売り手に対し、アッと言わせ、楽しませるなどかなりの芸や技を併せ持っていたと言い伝えられています。
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- 72. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:53
- 何れは来るだろ。
  核融合発電が実用化しとるとかなれば。
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- - 77. 名無しさん
  - 2026年05月07日 15:57
  - >>72
    核融合が出来るなら、電力ワンサカ使って合成燃料作れば良くね？って。
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- 73. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:53
- 多分来ない。バッテリーや充電器がどんなに高性能化しても、電力供給源と電力供給網が高性能化しない事にはその高性能化された機器の性能を活かせない。そもそも化石燃料燃やして発電して、その電気で走るとか非効率的過ぎて話にならん。んじゃ核融合とか実用化されれば、ってのは有るが、そんなもんが実用化されるならその無尽蔵の電力で合成燃料作って給油できるようにした方がどう考えても利便性が高い
  車ってのはありとあらゆる環境に置かれて確実に動作し、確実に動力源を補給できなきゃいけない機械
  EVはこの点が弱すぎる。動力源の可搬性を無視するのは、補給線を無視して進軍する無能指揮官みたいなもんだ
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- 74. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:53
- いずれは来ると思うが主流になるのは当分先だろ
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- 78. 名無しさん
- 2026年05月07日 15:58
- 安全な小型原子炉で頑張りましょう
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- 80. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:02
- リセールの悪さブラックボックスの多さ
  きびてぃいねー
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- 82. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:05
- 持続可能な社会に向けてEVに変わります
  カーボンニュートラルの実現を目指しましょう
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- 83. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:06
- 来るとしてもまだ先の未来やね、それに内燃機関終わらせるのは勿体無いんで両方持続してや
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- 84. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:07
- そもそも、発電した電力の減耗消失する不効率を採算を解消するために、各地の末端の電池パックに充電させ、くまなく蓄電させることで、全体の発電量のロスを一様に収束するという計算資源は、設計構築の段階におけるミラーニングという分散の分散で上書きしたのであれば、それは限りなくズレることは、最新の清々AIでも、秒分じゃないのかな？つまり、その過剰なキャリア生成における再結合は、ミラーレス？
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- 85. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:09
- 世界各国慢性的な電力不足なのに、それでもクリーンエネルギーとか世迷い事と言っている限り
  車が電力の奪い合いに参加できることはない
  ただでさえ新参の電力馬鹿喰いのデータセンターが乱立始めているのに
  
  大人しく燃料燃やして走っているのが賢い
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- 86. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:12
- どうやっても、そのズレは修正できないから、まず、全体を抹消し、意識レベルから再構築する約10万時間の作業をしたことアルよ！10年前だけどね？でも、その甲斐あって、当時のスペックで５K出力でも、まだその上の予想は、パッと眺めるだけで見通せたよ！（10K）
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- - 88. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:14
  - >>86
    たぶん、人間に残された唯一の作業領域は、肉体労働ではないのかな？
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- 87. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:14
- 中国の高性能なバッテリーを積めば大丈夫
  スマホのバッテリーも中国製だ
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- - 90. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:17
  - >>87
    中国のバッテリーは危険
    
    中国発メキシコ行きの車運搬船、アラスカ沖で沈没　EVなど3000台搭載 - 日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN24DOF0U5A620C2000000/
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- 89. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:15
- 急速充電施設（1.0MW＊10基）を真面目に考えた場合
  1000世帯が1日につかう電力を瞬時に消費します
  蓄電池にしたって10MWhを想定したら1500坪超える規模になるし
  送電線のロスと発熱だけで頭が痛くなりそうです。
  ここまでやって初めて利便性でガソスタに並ぶ程度なんですよね
  
  EVですべて置き換えるとか本気で考えてるとは思えないんだけどな
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- 91. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:19
- 無理
  EVのデメリット打ち消すハイブリッドでいい
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- 92. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:22
- 電力を過剰生産している中国が羨ましい
  電気代が安くてデフレになるわけだ
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- 94. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:24
- 原油の枯渇が明らかになり高騰した未来にはEVしか選択肢なくなるけどね,
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- - 98. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:29
  - >>94
    ガスも原油も無しで要求する量の電力はどうやって作るの？
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- - 124. 名無しさん
  - 2026年05月07日 17:30
  - >>98
    原発か核融合でしょ？
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- - 136. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:24
  - >>124
    現状技術的にもイデオロギー的にも全く現実的ではないな
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- - 109. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:47
  - >>94
    合成燃料を作るようになるよ。何故ならそれを作らないとプラスチックが作れなくなるから。
    逆に合成原料でプラスチックを作るのであれば、その際に副産物として合成燃料も一緒に作られるからコレを使わない手は無い。
    合成樹脂無しに現代文明の維持は不可能。現代文明を維持したいのであれば石油代替物が必須で、現状その代替物が作られるのなら内燃機関を無くす意味が無い
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- - 125. 名無しさん
  - 2026年05月07日 17:32
  - >>109
    電気より安く出来るわけないじゃん
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- - 133. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:09
  - >>109
    なるわけねえよ
    数字読めって
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- 96. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:28
- 自動運転と相性が悪いガソリン車はオワコンだよ、これからは無人EV車両も日本で走るようになるだろう
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- - 111. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:47
  - >>96
    何故ガソリン車だと自動運転と相性が悪いのか論理的説明を頼む
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- - 113. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:53
  - >>111
    エンジンは電動化していなくてAIが出力調整ができないから
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- - 115. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:57
  - >>113
    はぁ？じゃ今のACCはどうやって出力調整してると思ってんの？
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- 97. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:28
- なんか、指数関数的か？幾何学級数的か？なんて
  人間の最大値の作業領域 ➡ 最小値の遅延であるならば、最小値の出力をさせるための最大値の入力をAIで生成する一方、この逆は、従来型として抹消しないと、誤値まるけじゃん
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- 99. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:30
- ドローンにEV
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- 100. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:32
- EVの時代は来ないよ、日本製水素車の時代が来ます、
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- - 154. 名無しさん
  - 2026年05月07日 20:26
  - >>100
    電気は輸送費がタダだけど水素は金かかるね,
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- 101. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:33
- コーディングじゃなくて、マークアップしようね
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- 102. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:34
- そもそも「EVの時代」ってどの程度の占有率なったら言えるんや？
  こんなぼんやりしたこと言われても答えられへんだろ
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- 103. 名無しさんこの状況を
- 2026年05月07日 16:39
- 事故した時誰が責任取るの自動運転していた運転手それか自動車会
  酔っぱらった歩行者や自転車に横から追突され死んだらどうするだれが絶対はないから
  法ははどうするの
  AIは無理だよ
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- - 107. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:45
  - >>103
    究極的に自動運転はトロッコ問題をAIにさせることになるね
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- 105. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:44
- たしか、時代は反映であり、その構成要素はないことは、あのロシアさんでかなり大昔に分派した記録はある一方、構成要素的な意味はいつも少し先にある・・・（差延より）
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- 112. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:53
- EV信者は自動運転がEVの専売特許だと思い込んでるが、それは「今の半導体を使い続けるのなら」という前提条件で物事を考えているから。
  今NTTが開発をしているIOWNが実用化されればCPUの消費電力は1/100になり、尚且つ情報処理速度も現状の100倍以上の速度になると試算されている。んでIOWNは夢の技術ではなくもう実用化間近の技術。
  CPUの消費電力が1/100になればEVの大容量バッテリーなんか不要になって、ガソリン車のダイナモで十分稼働できるようになる訳だ。
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- - 116. 名無しさん
  - 2026年05月07日 16:58
  - >>112
    何を言っている
    自動運転におけるエンジン車の問題は消費電力ではない
    問題はエンジンの応答性の悪さ
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- - 117. 名無しさん
  - 2026年05月07日 17:04
  - >>116
    エンジンの応答性なんかなんの問題になるんだよ。人間の乗り心地考えたら急加速なんか不要なんだが。そもそもハイブリッド車がメインになるだろうから、エンジンの苦手な部分はモーターで補って、EVが苦手な航続距離や燃料供給はガソリンが補う。つまりはハイブリッドが最適解
    安全運航に置いて重要なのはエンジンの即応性ではなくブレーキの即応性。こっちに関しては寧ろ車重が軽くなるガソリン車の方が有利。
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- - 118. 名無しさん
  - 2026年05月07日 17:09
  - >>116
    EV屋が考えるからノウハウの蓄積が無いエンジン制御が難しいとなるのであって
    すでにエンジン制御技術をもってる車屋にとっては関係なくね？
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- - 134. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:10
  - >>118
    論外だから研究すらされてねえ
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- - 142. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:41
  - >>112
    EVの消費電力の大半はモーターを回すためのエネルギーだろ
    
    CPUの消費電力なんて仮にゼロになったってバッテリーの容量なんて変わらん
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- 114. 名無しさん
- 2026年05月07日 16:55
- EVの時代？
  来るわけねーべや
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- - 161. 名無しさん
  - 2026年05月07日 22:16
  - >>114
    あんたが生きてる間はな
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- 123. 名無しさん
- 2026年05月07日 17:21
- 100年ほど前の自動車の黎明期に一度来た。そして廃れた。
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- - 162. 名無しさん
  - 2026年05月07日 22:18
  - >>123
    発想に技術がついて来なかったから‥‥
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- 126. 名無しさん
- 2026年05月07日 17:46
- ガソリンがリッター300円とかになったら
  EVになるんじゃね？
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- - 128. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:02
  - >>126
    原発こきまくるか、核融合発電が実用化されない限りEVに充電する電気が足りない
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- 127. 名無しさん
- 2026年05月07日 17:50
- 原発フル稼働なら流行るかもな
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- 135. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:10
- 車サイズのワイヤレス高速充電ができる様になればワンチャンあるかも
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- 137. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:28
- そもそも、引き算って知っているの？
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- - 138. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:28
  - >>137
    現代は「足し算」から「引き算」の時代へ移行し、不要なものを削ぎ落とすことで本質や心の豊かさを見出す時代です。
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- 139. くんちゃん
- 2026年05月07日 18:29
- バッテリー次第
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- 140. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:32
- EV車横這いで推移すんじゃね
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- 141. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:39
- 根源にエネルギー密度の問題がある。もう一段の技術革新が無いと。
  つまり、EVは電池を運ぶために、車自身を運ぶためにエネルギーが使われている。
  まあ、北欧の様に水力発電でと言うなら、それなりの合理性はあるのか無いのかだけど。
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- - 144. 名無しさん
  - 2026年05月07日 18:45
  - >>141
    エネルギー密度だね。それと、現在は電気余ってないんじゃね？
    核融合炉が実用化されるころにはエネルギー密度も改善されていると思いたい。
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- 143. 名無しさん
- 2026年05月07日 18:44
- トヨタが全個体電池EVを実用化したらワンチャンある
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- - 152. 名無しさん
  - 2026年05月07日 20:07
  - >>143
    どうせ暫くはお高いだろうし、実用化後けっこう時間は必要だとは思うぞ
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- 147. 名無しさん
- 2026年05月07日 19:16
- ・核融合発電
  ・常温超電導
  ・高速高効率そして何より安全なバッテリー技術
  この三つがそろって初めてまともなEVが誕生する。
  現在のような、あらゆる犠牲を払って現実的な技術で間に合わせただけの代物は
  後世の歴史家や人々からあざ笑われる、愚かさの象徴みたいな存在となるだろう
  　
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- - 169. 名無しさん
  - 2026年05月08日 02:28
  - >>147
    核融合炉から電気がとれるようになるためには、
    もう一つギアをあげるくらいの「新しいイノベーション」がいるさ。
    ひとが蒸気機関を手に入れたくらいの。
    その時には数百度か数千度で核融合がホイホイできるだろうがね。
    偶然起きるトンネル効果に期待するレベルの核融合をやってるようじゃ全然ダメだよ。
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- 148. 名無しさん
- 2026年05月07日 19:23
- 資源の調達リスクもあるし高すぎるから来ないよ
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- 149. 名無しさん
- 2026年05月07日 19:31
- 電池がもう一段階進歩すれば行けそうだけど
  それより自動運転のタクシー作って個人の車所有禁止にした方が
  効率にも環境にも一番いいんじゃないか
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- 151. 名無しさん
- 2026年05月07日 20:06
- 早くて数十年後じゃね
  少なくとも事故率低くて充電速度爆速、劣化の遅い軽くて小さな電池が一般化した後じゃないと無理
  まあ一般化したらしたで、今度は電力足りなくなって発電所爆増するまでまたストップかかると思うけど
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- 153. 名無しさん
- 2026年05月07日 20:15
- 自動運転とEVはほぼセットだから、間違いなくいずれはEV化は進む
  だがバッテリー性能が追いつかない内は、急激に広がることはないだろう
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- 156. 名無しさん
- 2026年05月07日 20:30
- 家の駐車場で充電できる人は買ってもいいんじゃない？
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- - 171. 名無しさん
  - 2026年05月08日 11:40
  - >>156
    で、買ってみるとわかる不便さ
    充電設備の工事が必要だと
    壊れたときの修理費もな
    電気の基本料金もあがるよ（月にプラス1000円以上）
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- 157. 名無しさん
- 2026年05月07日 20:31
- 50年くらい経ったら来るんじゃないかな
  今現在EVに移行済みの人は御愁傷様です
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- 159. 名無しさん
- 2026年05月07日 20:33
- EVに適したエンジン発明したらノーベル賞取れそう
  言い換えれば現状ではEVは無理って事なんですけどね
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- 160. 名無しさん
- 2026年05月07日 21:57
- バッテリー問題の解決の糸口が見えない
  車内でガソリンか何かでタービン回して発電して
  その電気で走らせると良いのでは。　俺って天才
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- - 168. 名無しさん
  - 2026年05月08日 02:10
  - >>160
    ポルシェ降臨　お盆はまだだよ。
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- 163. 名無しさん
- 2026年05月07日 22:21
- 多孔性金属錯体の製品化研究が進んでるし、カーボンナノホーンとかカーボンナノチューブもどんどん改良されてるから、水素燃料で水素エンジン車とか燃料電池車とか水素ハイブリッド車の方が先に実用的なものになるかもしれん
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- 164. 名無しさん
- 2026年05月07日 22:45
- トヨタ以外BYDに抜かれたのが全て
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- - 167. 名無しさん
  - 2026年05月08日 02:06
  - >>164
    年間に２～３０００台の販売数って、ビジネスになってないだろ。　BYD
    ぜったい儲けよりかかってる経費の方が高いだろ。
    しかもだれがアフターサービス不透明な中国製を買いますか。
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- 165. 名無しさん
- 2026年05月08日 01:39
- 新発売】ガソリン要らずのHONDA原付！22万円のコスパおばけ！【ICON e:】
  https://youtu.be/NQDxySwd0Gg
  
  車は兎も角、原付バイクは電動だろうな。
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- 166. 名無しさん
- 2026年05月08日 02:02
- ＞オワコン言われたり普及する言われたりどっちやねん
  「はじまってない」ってことだ。　ＥＶ車はおもちゃ。　
  問題は・電池容量が小さい・価格が高い・重い・１０年で使い捨て・中古市場がない・ちょっと危険。
  せめてこの３つ程度はガソリン車をメリットで下回ってくれないと
  ＥＶ車はガソリン車との競争のスタート位置にすらつけない。
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- - 173. 名無しさん
  - 2026年05月08日 15:26
  - >>166
    172だけど、例えばこれ。　重い　以外は全部対策出来る。
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- 170. 名無しさん
- 2026年05月08日 09:27
- まず発電インフラの事を勉強しろ、充電インフラじゃ無いぞ発電だ
  あと勉強先をEV教カルト教本に求めない事ｗ
  きちんとした学校で系統立てて学べ
  
  そうすれば100％EV教が知的障害者専門のカルトだと判る
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- 172. 名無しさん
- 2026年05月08日 15:24
- マジレスだけど、EV充電の電気代を完全に無料にする仕組み（直ぐ実施できる）を発見した。
  だから将来的にはEV車になるよ。
  どうやって市場を制覇するか？どうやって大企業に売り込むか？
  自分だけじゃどうしよもないから、今はまだまだ日本人がEV不要と勘違いしていて欲しい。
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