引用元：物流がもう保たないそうな
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1741940930/
1: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:28:50 ID:kh9J
ツレが言ってた
２０２４問題から１年
頑張ったがもう無理やと
２０２４問題から１年
頑張ったがもう無理やと
2: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:30:41 ID:kh9J
荷主は高速代を出したり少し運賃アップしてるそうな
でも人がガチでおらん
トラックを買い換える原資もない
でも人がガチでおらん
トラックを買い換える原資もない
3: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:30:51 ID:0096
そして物流は崩壊し、人類は絶滅したかに見えた…
だが
だが
5: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:31:16 ID:905w
これからどうなるのかな
6: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:32:21 ID:kh9J
>>5
どうなるんやろ
ツレの運送会社はジジイばかりとの事
人もトラックももう保たん
どうなるんやろ
ツレの運送会社はジジイばかりとの事
人もトラックももう保たん
7: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:34:15 ID:kh9J
１３０万キロ位走ってるトラック買い換えられないんやってさ
んで社員は５０越えてる
んで社員は５０越えてる
8: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:36:42 ID:kh9J
ちゃんと融資受けてトラック発注してると言ってたが納車はなんと１年６ヶ月後
それまで今のトラック保たんやろ
それまで今のトラック保たんやろ
9: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:37:20 ID:pLE3
正直トラック乗りに興味あるけど、将来的には自動運転になりそうでなぁ
10: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:38:05 ID:kh9J
>>9
自動運転が実現出来る可能性あるのって高速だけと思うで
自動運転が実現出来る可能性あるのって高速だけと思うで
11: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:38:15 ID:QPyb
トラックなんかより船よ
船員が足りなくて物流が死ぬで
船員が足りなくて物流が死ぬで
12: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:39:12 ID:kh9J
>>11
そっちもヤバいの？
でも船乗りの給料高いと聞いたが
そっちもヤバいの？
でも船乗りの給料高いと聞いたが
14: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:39:51 ID:QPyb
>>12
求人倍率4.7倍やぞ
人が居なくてマジで物流崩壊する
荷物もある船もあるでも人がいないんや
求人倍率4.7倍やぞ
人が居なくてマジで物流崩壊する
荷物もある船もあるでも人がいないんや
17: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:42:02 ID:kh9J
>>14
海も詰むなこりゃ
海も詰むなこりゃ
19: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:43:00 ID:QPyb
>>17
航海士やってるけど20代半ばで500万越えてるからね
それでも人が来ない
航海士やってるけど20代半ばで500万越えてるからね
それでも人が来ない
26: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:46:01 ID:kh9J
>>19
その給料なら希望者殺到してもおかしくないのになぁ
その給料なら希望者殺到してもおかしくないのになぁ
13: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:39:45 ID:4BaY
トラック押さえられなくて普通に詰む詰む
需要が上がって運送会社さんは安泰かと思いきや全くそんなことはないという
需要が上がって運送会社さんは安泰かと思いきや全くそんなことはないという
15: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:41:25 ID:kh9J
>>13
いやマジでヤベーよ
トラック買い換えられないとかどうにもならんやん
中古も希望のトラック買えんそうな
いやマジでヤベーよ
トラック買い換えられないとかどうにもならんやん
中古も希望のトラック買えんそうな
18: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:42:30 ID:4BaY
>>15
今運送会社さんに頼んでも普通に断られるか断られること前提の価格しか出して来てくれないから業界としてやばいうちんとこ
今運送会社さんに頼んでも普通に断られるか断られること前提の価格しか出して来てくれないから業界としてやばいうちんとこ
24: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:45:18 ID:kh9J
>>18
荷主さんの立場って事?
一台のトラックにドライバー一人
絶対数が減ればどうにもならずに断られるやろ
荷主さんの立場って事?
一台のトラックにドライバー一人
絶対数が減ればどうにもならずに断られるやろ
22: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:44:11 ID:4BaY
ありとあらゆる規制撤廃しろ
体少々キツくなってもいいから金欲しい若者が集まるようにしろ
体少々キツくなってもいいから金欲しい若者が集まるようにしろ
30: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:47:32 ID:kh9J
>>22
規制撤廃の結果がこの惨状なんやで
規制撤廃の結果がこの惨状なんやで
23: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:44:45 ID:jWRB
手積み手降ろしがなぁ…
うちに来てるおじいちゃん見てて可哀想になってくる
うちに来てるおじいちゃん見てて可哀想になってくる
33: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:48:06 ID:kh9J
>>23
見てるだけなんかい
見てるだけなんかい
49: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:01:12 ID:jWRB
>>33
すまんおじいちゃん、破損トラブル回避のため荷物触ったらいかんのや
すまんおじいちゃん、破損トラブル回避のため荷物触ったらいかんのや
31: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:47:57 ID:vPT6
休憩ルールとかか
38: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:50:19 ID:kh9J
>>31
いやツレ曰くそもそも体力が無い所まで追い込まれてた所に２０２４問題の追撃なんだってさ
いやツレ曰くそもそも体力が無い所まで追い込まれてた所に２０２４問題の追撃なんだってさ
36: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:49:13 ID:4BaY
手積み手降ろしとかいう業界の悪習
41: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:54:22 ID:kh9J
>>36
マジでそれはすぐさま改革すべきやろ
トラックのサイズなんて事前に分かってるハズなんやから
荷物をトラックに合わせればエエ
トラックが荷物に合わせるこれまでが悪い
マジでそれはすぐさま改革すべきやろ
トラックのサイズなんて事前に分かってるハズなんやから
荷物をトラックに合わせればエエ
トラックが荷物に合わせるこれまでが悪い
43: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 17:58:31 ID:7qYV
長距離ドライバーやけど手積み手卸しなんて一切やったことないわね
フォークリフトでさえ乗ったことないンゴ
フォークリフトでさえ乗ったことないンゴ
51: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:01:20 ID:kh9J
>>43
はぇ～そういう会社もあるんやね
そういう仕事なら若者も来るかも
はぇ～そういう会社もあるんやね
そういう仕事なら若者も来るかも
56: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:04:29 ID:7qYV
>>51
それでも拘束時間は長いし世間一般には割に合わない仕事だと思うわね
それに楽な仕事ってなかなか求人出ないしドライバー同士の紹介で間に合っちゃうし
それでも拘束時間は長いし世間一般には割に合わない仕事だと思うわね
それに楽な仕事ってなかなか求人出ないしドライバー同士の紹介で間に合っちゃうし
58: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:05:27 ID:kmYm
2024年問題ってなんや？
60: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:06:23 ID:7qYV
>>58
ドライバー職の残業規制の強化で輸送量足りなくなる問題や
2023年まではドライバーの残業時間に上限なかった
ドライバー職の残業規制の強化で輸送量足りなくなる問題や
2023年まではドライバーの残業時間に上限なかった
61: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:07:06 ID:kh9J
>>58
運送業界は労働基準が他業種と別物やってん
悪い意味でね
それを他業種にちょっと近づけるルール
運送業界は労働基準が他業種と別物やってん
悪い意味でね
それを他業種にちょっと近づけるルール
65: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:08:38 ID:p3yW
まぁ誰かの犠牲の上に成り立っていたシステムって部分は否めない
75: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:13:26 ID:4BaY
ドライバーがこんな稼げない仕事になって今稼ぎたい若者何やってるんだ？マグロ漁船か？
77: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:14:21 ID:7qYV
>>75
稼ぎたい若者自体少ないわね
稼ぎたい若者自体少ないわね
81: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:16:34 ID:kmYm
>>75
若者「稼ぎたくないです、出世したくないです」
今こんな感じらしい
若者「稼ぎたくないです、出世したくないです」
今こんな感じらしい
82: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:17:19 ID:7qYV
>>81
ワイも一応20代やけど今のままでもうええかって感じやね
ワイも一応20代やけど今のままでもうええかって感じやね
79: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:15:12 ID:4BaY
ワイも確かに稼ぎたい気持ち全然ないわ
今の給料で満足
今の給料で満足
84: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:18:29 ID:1V8z
物流やられて困るのは田舎からやからな
うちも1日2回配送から1日1回、2日に1回と減らされてきとる
うちも1日2回配送から1日1回、2日に1回と減らされてきとる
92: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:21:27 ID:kh9J
>>84
それ真綿で首絞められてない？
それ真綿で首絞められてない？
85: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:18:38 ID:4BaY
うちの業界の昔の人は運送会社なんて代わりたくさんいるから運送会社からの運賃値上げ要望とか絶対受けないぞ！文句あるならおたくじゃなくていいんだよ！って感じだったけどそういう人はみんな定年迎えたわね
96: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:22:05 ID:kh9J
>>85
代わりはおらん現実が来たで
代わりはおらん現実が来たで
103: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:24:18 ID:6YkI
トラックドライバー安全の為に労働時間厳しく制限されたから
ガンガン働いてガンガン稼ぐのが無理になってもうたんや
ガンガン働いてガンガン稼ぐのが無理になってもうたんや
107: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:25:33 ID:YQyG
そのうち海の幸は海の近く行かんと食べられへんようになったりするんかな
109: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:26:09 ID:4BaY
運送会社さんに今強く言える立場ほとんどいないけどそれはそれとして運送会社さんが強くなってるかって言われたらそうでもない気がする
115: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:27:29 ID:7qYV
>>109
中小零細ばっかりでまとまりがないから交渉力が皆無なんよな
おまけにM&Aで規模拡大に積極的な会社がよりによってダンピングで仕事集めとる
中小零細ばっかりでまとまりがないから交渉力が皆無なんよな
おまけにM&Aで規模拡大に積極的な会社がよりによってダンピングで仕事集めとる
114: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:27:20 ID:Hf4c
運送に文句言えなくなったんやない
運送が無理を断る口実の大看板ができただけや
運送が無理を断る口実の大看板ができただけや
123: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 18:31:02 ID:4BaY
外国人と共生するか人手不足による経済をはじめとしたあらゆる縮小を受け入れるかのどっちかなんかなぁ
218: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 19:48:32 ID:M9eB
届くだけありがたいと思えの時代か
245: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 20:06:19 ID:EgYD
>>218
日本ほど正確に物が届く国はないと思うで
日本ほど正確に物が届く国はないと思うで
220: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 19:49:59 ID:0VNB
どうみても物流はもう無理になっとるわな
227: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 19:52:55 ID:kh9J
ワイは強く思う
代価の価値と意味
決して軽視してはいけないコスト
ここを軽視するのは巡り巡って自滅
日本はってか大企業である程このコストのプラスの価値を理解してない
代価の価値と意味
決して軽視してはいけないコスト
ここを軽視するのは巡り巡って自滅
日本はってか大企業である程このコストのプラスの価値を理解してない
228: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 19:54:23 ID:0VNB
人件費がコストと思っているうちは無理やろな
企業なら当然だけど国としては
企業なら当然だけど国としては
231: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 19:56:38 ID:IHTy
ワイらが生きてるうちには高速が近い拠点の幹線輸送は有人トラック+無人トラック部隊が頑張ってくれるやろうしまぁ崩壊したら崩壊したなりになんとかなるやろ 人間いよいよになったら何かしら考えついたりなりふりかまわないやり方始めたりするだろうし
237: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 20:01:41 ID:kh9J
>>231
その未来まで保たん
断言するのはワイの会社が保たんレベルやからや
結構な会社なんやで？
それでもや
その未来まで保たん
断言するのはワイの会社が保たんレベルやからや
結構な会社なんやで？
それでもや
384: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 20:45:20 ID:zNRQ
運送会社の倒産件数が過去一みたいやで
386: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 20:45:47 ID:IHTy
>>384
ルールについていけないならしゃーない
ルールについていけないならしゃーない
388: 名無しさん＠おーぷん 25/03/14(金) 20:46:41 ID:kh9J
>>384
これがヤベーのは離れた人材はもう戻って来ないって点なんよ
これがヤベーのは離れた人材はもう戻って来ないって点なんよ
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
これも悪夢の民主党のせいだから
現状荷物が少ないんやが、荷物不足やで
韓半島植民地支配して徴用工で解決
常にピンチはチャンス
>>3
またいちゃもん付ける気満々
1000年一日
>>1
明日日本が終わるそうな
給料を上げてやれよ、人がいなければ給料を上げる
資本主義なら当然だろ
もうすぐ、強烈な不景気になるから、今のうちに稼いでおくといい。
今度のは強烈だよ。
アメリカ金融のAIが先延ばししているけど、そろそろだと思う。
アメリカの方が影響は大きいけどね。
すでに６％台の銀行金利も上がっているけど、
不景気が始まればは失業率もグイグイと上がってゆくだろう。
黒猫にアマフレの内部はもう愚痴だらけ。
そういいながら自動倉庫の整備とかやる気ないみたいだし仕事取られるとか言ってるんちゃうの
>>9
過酷過ぎて離職者がゴロゴロいる業界ですね
>>7
自民党「そうはさせない。移民増やして抑制する」
構造の問題を放置してきた結果と思うが、じゃ誰が悪いって言われるとな。
多重構造を続けるアホな国
政府が高額の補助金出して移民にやられるよ
>>11
悪いのは根性のない労働者って言ってるあたり、旧日本軍から進歩してないんだよな
>>12
人手不足を理由に中抜きして利権を貪り放題
国民の利益はどうでもいい
インド人ドライバーを輸入すれば問題ない
自慢の運転テクニックでヒャッハーしてくれる
ネットで買い物出来ない時代が来るの？
【”はこビュン”の進化】様々な物流危機の解決へ…荷物専用新幹線のダイヤに思わず驚愕!?〔日テレ鉄道部〕
https://youtu.be/j_enrQ1uT2Q
これで全て解決なんて事にはならないけど、鉄道には期待してる。
「宅配ボックス使用禁止、お客様に直接手渡すこと」
いまだに、頭の古い荷主がいることが問題
なんだよツレって
将来的には足りなく為るかもなドライバー、だが現状は荷物の方が足りない
昔は給料がいいからそれなりに人が集まったのに、今じゃ低賃金の代名詞みたいになっちまった
航海士みたいな仕事はそれこそ東南アジア人や中国人雇って乗ってもらえば良い。
>>3
お断り
規制緩和して自動運転やドローン配送を進めないとアメリカや中共や南朝鮮に負ける一方
とりあえず免許制度戻せよ
昔は普通車とったらトラック乗れてただろ
>>28
今では何で規制に罰金だからね。
>>17
問題を人力で解決するために違法移民を入れて新たな問題を作り税金をちゅーちゅーする左翼自民の手法に騙されないようにしないとな
明日になったら日本は詰むから物流の心配してる暇はなくなるぞ
エチオピアのアフリカでは「ガリ」と呼ばれる馬車が人気で2km走って50セント（8円ぐらい）と安い。こういうのが流行ってから衰退国と名乗るがよい
>>19
届けてもらって買いに行くより安いのがおかしい
ダンボール箱のサイズ規格を作れって。
これをやらんからアンバランス スカスカ 手積みの非効率運送になるんよ。
>>28
普通免許で全長12mのトラックを運転出来てたからな。
車体サイズ制限がなく重量と乗客人数でしか制限されてないガバガバ免許
元スレ一年前のものだけど物流終わりましたか？
自分で買いに行けよ何でもネットショッピングで買うな
それをみんながやったら物流パンクするに決まってんだろいい加減にしろ！しかも料金が安いのが終わってる
ぶっちゃけ自分で買いに行くか迷う価格帯まで上げないと人手不足は解消できん
>>33
企業努力なので
宅配センター預かりにして宅配は終了すればいいだけでは、どうせ宅配センターなんて近所に有るし
コンビニも1日3回納品を2回にしたりしとるからな
何か分からんけど自営業の人？
無理ならどこかの会社に入るしかないな
待遇を改めない会社が潰れれば、いずれ待遇も改まるやろ
陸運も鉄運となるな・・・
人がいないのは長距離トラックやバス運転手みたいな専門性や経験が要求される職な
街中回る配送は誰でも出来るから余ってんだわ
今はＧＰＳが発達しているし、運行監視衛星を充実させれば、近い将来陸も海もＡＩ自動運転になるだろうな
>>38
物流イジメてるだけ・・・
物流システムというシステムが持たない以前に、アーキテクトにバグがあるなら、クロージングの問題なんじゃないのかな？（差延遅延）
深視力検査って意味あるのかね。
>>42
新しい（中抜き）システム対応の会社が担う 闇
>>44
余ってないから民間の個人事業主にAmazonの荷物投げて問題になってんだけどな
そうなるといいですね^^
馬.鹿パ.ヨク( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>47
でもね、日本はアメリカの影響が強いから、ソシュールやデリダの流れより、どうしてもチョムスキー型のシステムになりがちなんだよね
まとめ買いするようにしないと。個人的には1万円以上で注文してる。
ワイ荷主の立場で仕事してるけど、荷の運搬は倉庫会社さんの下請けっていう契約形態になってる
倉庫会社さんも複数お願いしてるけど、下請けの運搬屋さん叩きまくってるところは切った
個人経営に近い運送屋さん取りまとめて値上げの代表交渉してきた倉庫さんが信用できるってメインに変更した
実際事故率も減ったし、荷主・倉庫・運搬の三者でお互いピンチの時は助け合ってる
>>50
現実を見ないニートくんかな
余ってるからヤマト運輸はそいつらを切ったんだが
地産地消でええがな
東京？知らん
１年以上前のスレだね
>>52
それって、エアー安堵レールって、アメリカさんの新システムって、四半世紀頃に叫ばれていたみいじゃん
>>31
積んでも習主席の手腕で復活できるな
そもそも東京の人が
三重県松坂牛を食い
北海道バターサンドを食い
山口県下関のフグを食い
鹿児島黒豚を食ってるのがおかしい
地元のモノ食ってろ
日本には小川次期総理という希望がいるからね。
群馬県民はペヤングソース焼きそばを主食にするように
生活インフラに深刻な影響が出ないとお花畑は人手不足を認識できんよ
鉄道貨物輸送をもっと利用して長距離ドライバー減らせや
まだコンテナ詰んでない車両いっぱいあるやろ
兎に角免許ハードルが高いねん！大型免許
昔の夢よもう一度！
トラック野郎一番星！
ふそうFK 日産UD いすゞ
>>51
うよさん 「悲鳴が上がってるうちは全く大丈夫だ。まだ生きてる証拠だからな。ガハｗｗ」
トンキン値上げまったなし！！
>>51
ウヨさんの教祖ワタミさん曰く
「『無理』というのはですね、
嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
下級日本国民は頑張ってインフラサービスを支えて下さい。
大日本帝国 「食料は現地到達で頑張ってくれ給え」
物流（補給）軽視の方針は今も変わらない。日本のお家芸ｗｗ
>>57
今は2030年問題としてケイゾクｗ
>>4
運送大会社ほどダンピングしてくる
>>34
パレットのサイズが微妙に違う
>>36
コイツの会社は潰れてそう
>>34
規制強化、規制緩和の話はあるけど、実際はそれ以上に大事な規格とか標準化の話は全然ないよな。
例えば、高度経済成長期にはなぜ、回せていたのだろう？輸送量が倍になった程度なのになんでトラックは10倍近く増えても足りないんだろう？やはり、輸送の仕方が根本的に非効率になっている。
運べるからって何でも運びすぎてるのは確実にある。無駄なく効率よくまとめる努力がやっぱり必要。
大艦巨砲主義さん、いいよ～
こういうスレもっとガンガンやってね～
共産主義はなんで～とか悪夢の民主党はどこが～
・・・とかもうお腹いっぱいだから
>>44
誰でもできるって理由で人手不足にならないならコンビニも介護も人手不足になんかなんねぇんだわ
>>55
あればむしろ人手が足りないからそういった小型輸送は日本郵政に押し付けて切り捨てたって形なんだよね
あ～甘え、努力不足だね、、、、
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ、頭を使い汗をかけ。
ウヨさん「現実を突きつけるな。文句言うな。全て上手く行くのだ。何故なら日本だから」
>>57
ということは、改善したんですか？
行政が破壊してきた成果がでそうだな
>>62
群馬の主食は焼まんじゅうだぞ
>>1
自民に投票し続ける限り、どんどん悪化していくだろう
>>16
史実の旧日本軍は合理的なんだけどな。特に陸軍。
架空の組織を作ってシャドーボクシングし続けた結果が今だ。
調べない 学ばない 何もしない
これが戦後日本に問題点。
日本人は縁の下になるドライバーや船員、作業現場の職人になるのを忌み嫌うからな。
しゃーない切り替えていこ。このまま日本崩壊だー
>>18
インド人を右に
>>84
日本の国力を削ぐのが親米派官僚と親米派政治家の使命だからね
日本コワイコワイ
>>30
バカイチサナエノミクスの事か
外国人労働者１２3万人
>>85
なんでウ号作戦失敗したの？
>>32
むしろ復活だろ
馬は高価だぞ
荷主は高速代を出したり少し運賃アップしてるそうな
↑
今更かよクソが！！4ねばいいのにな
運送会社なんて代わりたくさんいるから運送会社からの運賃値上げ要望とか絶対受けないぞ！文句あるならおたくじゃなくていいんだよ！・・・昔
運送会社なんて代わりたくさんいるから運送会社からの割の会わない就職要望とか絶対受けないぞ！文句あるなら運送業界じゃなくていいんだよ！・・・現在
長距離トラック運転手って、長時間労働だろ。誰もやりたくないもん。
長距離貨物は、無人運航船による内航輸送と鉄道貨物輸送で運ぼう。
物流だけじゃない。
悠々自適に過ごそうと早期退職してカネには困ってないが週一でアルバイト程度で過ごそうと首突っ込んだ業界もそう。６０過ぎて青年扱いだ。一気に若返った気分ｗ
賃金が安いから仕方がない。
>>23
荷物？
余りまくりだ。
>>36
大分ヤバい。
主にメンテナンス方面で。
マジでオイル関係、グリス関係が無い。
トラック老朽化を放置した経営者が悪いだけ。
何言ってんだ？
>>48
あるよ。
大型とか運転席から目視で箱の範囲を把握しなきゃならんから。
ま、バックカメラが普及したから必要性は薄くはなっとるけどな。
>>81
ドライバーの給料が下がるという改悪になっとる。
秩父で鉱山掘らないか？険しい山岳だらけだがいい車くらいすぐ買える
もう持たんから1年だってどうなったんやろ
2024年までに配達員を3万人解雇して、のちに配達員としてベトナム人を500人採用。
ヤマト「ドライバ－が足りない！」「人手不足！」 ワイ「ええええ？ 」
絶対に人件費上げません！ 外国人を雇って政府から補助金もせしめます！
なにがなんでも奴隷労働させたいんだな。。。
中型大型の運転は適性ないと走る凶器になるからなあ、誰でも出来る仕事じゃないで。
AIに電気自動車に雇用均等とかいう理系政治家主導の社会リソースの無駄遣い
>>7
安い運賃で仕事を受ける中小の運送会社が潰れると生き残った大手の運送会社が強気の交渉するから
ドライバーの給料は上がる。でも今のところまだ給料の上昇は見られないね。
>>18
外人ドライバーだと、トラックごと荷物を奪って母国に帰国するのが出てくると思うｗ
>>18
大型トラックだと積み荷の金額が億超えもあるから、外人ドライバーだとチマチマ稼ぐよりトラックの積み荷全部盗んだ方が手っ取り早く稼げると気づくはず。
>>44
大型トラック運転したことないでしょｗ 大型の長距離の仕事の方が楽だから街中の配送は嫌がる人も多いよ。トレーラーの運転はセンスいるけど、普通の大型トラックは４tトラックでぶつけない人なら誰でも乗れるようになるよ。
>>54
運送屋の運賃値切りまくると、ドライバーの給料削って利益を捻出しようとする。
そうなると他所の会社でクビになった質の悪いドライバーが集まる会社になって事故率が上がる。