2026年08月20日

四国新幹線って必要か？

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1698065956/

1: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 21:59:16 ID:ZPyE

意見を聞きたい。賛成か反対かを書いてから適当に理由をくれ

6: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:00:26 ID:v1Bn

反対…

8: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:00:47 ID:KHPe

税金使うなら反対　使わないなら賛成
どうせ使わんから自分の金が減るかどうか

9: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:00:48 ID:gt9V

反対
特急は多いしこれでよくね？
というかスピード出せるんか？

11: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:00:59 ID:ZPyE

反対は多いんやな

15: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:01:15 ID:9A1I

つくるならバブル前につくらないといけなかった

18: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:01:34 ID:2kwG

賛成や

19: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:01:46 ID:2kwG

賛成だな

20: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:01:56 ID:I9EN

大赤字にしかならんし

24: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:02:19 ID:S7v1

空港あるならいいじゃん

33: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:03:09 ID:kaVL

本州と繋がってるならありじゃね

38: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:03:38 ID:Nh2X

四国民だけど絶対採算取れなくて負担背負わされるからいらない

39: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:03:50 ID:2kwG

意外と賛成多いな

47: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:04:53 ID:S5Op

いらねーだろくるま社会だろあの辺

51: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:05:59 ID:kwQs

絶対赤字になるやん

54: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:06:18 ID:v1Bn

まぁもう四国はもういらない気がする

57: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:06:45 ID:Wdef

>>54
これよな
トラフで一番ヤバいとこだし

65: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:07:32 ID:Wdef

一発逆転として四国から総理大臣出ないとダメだろうな

66: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:07:37 ID:vwY0

必要ない
金の無駄過ぎるよ。建設費の1％も回収できないと断言できる。それどころか毎年赤字が膨らむ。

113: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:14:17 ID:Nh2X

というか飛行機あるんだからそれでいいじゃんね

137: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:17:38 ID:jAsN

大分と繋がるならいるんじゃね？

161: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:21:18 ID:rJYy

新幹線作って在来線が切られるならいらんな

202: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:27:14 ID:Wdef

そういう話聞くとやっぱ観光にはいいけど住むには無理だな

211: 名無しさん＠おーぷん 23/10/23(月) 22:28:05 ID:XwjK

>>202
車があれば苦労はせんぞ
そもそもバスと電車を使わなくなるからな

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (137)

- 読み込み中

- - 23. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:32
  - >>21
    郵貯利用のネタがいるという事。
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- 22. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:31
- 四国新幹線よりも常磐新幹線や成田リニアが必要だよ。そもそも四国にはもう新幹線
  走ってるし。それよりも品川＝松戸＝成田＝茨城空港＝水戸を結ぶリニアが欲しいね。
  新幹線でもいいけど。
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- 24. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:32
- 新幹線でも旅客目的より物資輸送の『はこビュン』の方がいるかも。
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- 25. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:32
- 新幹線が念願だった四国、神戸から淡路島を通って徳島に道路・新幹線を通す予定で２つの橋を作る計画が動き出したのに、最大受益者たる四国(徳島)が建設費用の負担をゴネにゴネ倒して「鉄道敷設スペース」が確保された設計まで作って着工秒読みの段階で線路併設をキャンセルして、無駄な強度と無駄なスペースを含めた道路橋敷設を国と兵庫県に負担させた前科がある
  
  国家戦略としての国鉄・道路公団相手に不義理をかましたのだから、JRと本州の自治体が四国相手に懐疑的になるのはどうしようもないよ
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- - 34. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:36
  - >>25
    鉄道用スペース付きで作られたのって大鳴門橋のほうじゃない？後からできた明石大橋のほうが完全に道路専用橋になっちゃったせいで大鳴門橋のそれが無駄になってると聞く。
    徳島がごねたせいなのは知らんかった。最大受益者だろうにね
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- - 88. 名無しさん
  - 2026年08月20日 20:00
  - >>34
    大鳴門橋は兵庫と徳島の持合いで先に着工、明石大橋は兵庫県の単独事業で後から着工
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- - 39. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:39
  - >>25
    南海フェリーが無くなるらしいから状況も変わるだろう。
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- - 108. 名無しさん
  - 2026年08月20日 21:12
  - >>39
    もしかして徳島が南海フェリー救済渋ってるのって
    
    ……そういうこと？
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- 27. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:33
- 近いうちに瀬戸大橋も改修しないといけないわけで、そっちに予算まわせＷ
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- 28. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:33
- 移民、物価高、消費税問題の今
  副首都なんて必要か？
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- - 35. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:37
  - >>28
    何十年もかかる計画なんで、少しずつでも進めとかないと話ににならんのよＷ
    ２，３年ではいできましたとかにはならん。
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- - 37. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:38
  - >>28
    副首都は大阪、広島、福岡は敵国に近いし敵国人も多すぎる。群馬、北海道が妥当。
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- 29. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:34
- 現存の路線本四連絡橋以外赤字だろ？全部剥がせ
  バスでいい
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- 31. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:34
- 瀬戸内海のためにある壁みたいなもんだろ
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- 32. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:35
- 俺が言ったように、日本人は不必要なものを建設すると、日本人は天罰を受ける。要するに、熊本の壊れた城の復旧でなく、洪水などの災害の対策をしていれば、日本人は千葉で溺死しなかった。城にでなく、こいつらはもっと多くの金を作る観光に投資していれば、熊本はもっと多くの金が作れるだろう。
  しかし、バカはもう一度、天罰を受けたがっている。🤣👉🎌😵
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- 33. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:36
- 新幹線はいらんと思うけど既存路線はなんとか維持した方がいい
  強すぎる労組潰しのための分割民営化から数十年たって目的は達成出来たし環境もだいぶ変化したんだし、そろそろJRを統合国営化してもいいんじゃないの？
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- - 40. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:40
  - >>33
    この発言は日本人の民度を明確に示す🫵🤣。
    経営が危ないとき、その会社は破産でなく、国に救済されるべき、とこいつらは考える。日本人は共産主義を愛する。日本の崩壊は必然。
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- - 41. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:41
  - >>33
    JR東海「なんで赤字路線の面倒みなあかんねん。ウチは充分黒字やねんどｗ」
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- - 109. 名無しさん
  - 2026年08月20日 21:15
  - >>41
    セクシー「本来鉄道事業とは国家防衛に深くかかわる防衛装備の一つであり、国家防衛として扱うひつようがあるんです。」
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- 36. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:37
- 民営のJRが判断する事で、損するのも儲かるのもJRと言う企業の問題やん、別にどうでもよくね？
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- - 54. 名無しさん　　　
  - 2026年08月20日 18:52
  - >>36
    誤りです。　建設費は国、地方自治体、運行するJR各社の3者で分担する仕組みになっています。
    つまりわれわれの血税をドブに捨てるようなものです
    全部JR東海の企業責任でやっているリニアと整備新幹線は異なります。
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- - 126. 名無しさん
  - 2026年08月21日 08:44
  - >>54
    インフラ投資が赤だから無駄って言うなら道路すら作れへんで
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- 43. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:43
- 四国を人の住めない土地にして
  中国人が土地を買いまくり中国に取られていいなら
  新幹線はいらない
  新幹線がないと街は発展しないってか
  大企業が工場を建てないし来ないから
  企業が無くなり人が住めなくなる
  効率化を言うなら四国にいる人全て
  東京や大阪に強制移住させれば新幹線使えるようになるのだから
  問題なくなるよ
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- - 49. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:48
  - >>43
    四国民に出て行ってもらって外国人特別区として四国を活用するのが最も効果的な気がするけどなあ
    あの人達気に入らないと直ぐ出て行かんといかん！！って言い出すし自分がその立場になったら少しは分かるのでは？
    新幹線より橋に専用ゲート設置した方が良いと思うんだよなあ
    陸路で出入りできる所数か所しか無いんだからさ
    外国人特別区には最適だと思うんだよなあ
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- 44. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:44
- 在来線ですら・・・・
  ていうか一人年間20万円位増税される未来しか見えん
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- 46. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:45
- お遍路さん「歩けば必要無い」
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- 48. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:47
- 関西国際空港を2兆円かけて改修するなら
  徳島に新幹線つないで徳島の空港を関空の予備にした方が
  2兆円かからなくて安いし　関空から大阪行く時間も
  新幹線なら徳島から大阪いくのが早いよ
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- - 50. 名無しさん
  - 2026年08月20日 18:48
  - >>48
    頭良いなって思った
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- - 110. 名無しさん
  - 2026年08月20日 21:18
  - >>50
    問題は2兆じゃ徳島まで繋げないってところやな
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- 51. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:50
- 関西からの移動時間が短縮されればビジネスチャンスが広がる可能性はある
  観光とか商業、企業誘致とかね
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- 52. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:51
- 予讃線瀬戸大橋線でさえガラガラなのに新幹線作って誰が乗るの？高知は流石にもう少し速い電車走らせてやれとは思うけど
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- 53. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:52
- 四国選出の自民党の国会議員にとっては必要なんだろう。
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- 55. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:54
- 四国に行く用事がない
  過疎が進行しそうだから止めたほうがいい
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- 56. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:55
- 日本とか国民なんてもうどうでもいいじゃんよ
  そんなことより国民を騙してみんなでカジノ利権つくろうぜ
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- 57. 名無しさん
- 2026年08月20日 18:59
- ついに徳島にも電車が！？
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- 59. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:01
- 四国行ったことすら無いんだがそんな田舎なのかね
  千葉県とか神奈川県や静岡県と比べてどう？
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- - 111. 名無しさん
  - 2026年08月20日 21:22
  - >>59
    したから数えたほうが圧倒的に早い四県の集合体やぞ…
    田んぼすらない本当の「いなか」ってやつを見せてあげてぇよ……
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- - 131. 名無しさん
  - 2026年08月21日 15:29
  - >>59
    知らないなら行ってみたほうがいい
    出来れば公共交通機関を使って観光してみなよ
    本物の田舎がどのようなものか実感出来るよ
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- 60. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:06
- 三国新幹線にしようぜ
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- 61. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:10
- 四国は互いの県庁所在地が遠すぎるからな
  
  四国内部よりも、本土側の都市とのつながりがつよい
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- 62. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:12
- 汽車から新幹線にランクアップか
  例えるなら自動改札機がない県庁所在地の駅に顔認証ウォークスルー改札が設置されるぐらいのブレイクスルー
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- 63. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:14
- 必要があるかどうかではなく需要が有るかどうか？
  採算が取れないでしょう
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- - 64. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:15
  - >>63
    需要を作り出せるか？
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- 65. 五里霧中さん
- 2026年08月20日 19:19
- いらないな、採算とれないでしょ？
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- 66. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:20
- 東海道新幹線って必要か？っていわれていた時代もあったんだぜ
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- - 85. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:47
  - >>66
    言われていたのは、輸送力増強のやり方ですよ。
    在来線の複々線方式も部内では有力視されていた。
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- 67. 泣ける民約論
- 2026年08月20日 19:21
- 大街道でも行かないとな！あと脱藩の道の那須慎吾の道場跡とか。
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- 68. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:22
- 今の時代に必要とされてるのは、メンテナンス不要で普通の速度で走る低コスト電車だよね
  
  新幹線どころか普通の電車でも採算がもたない
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- 69. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:24
- 北陸新幹線っているか？
  
  アホ「北陸の人口が増えて商売も盛んになる！日本経済にプラス！」
  
  結果：逆に北陸から東京へ人口流出が増えましたw
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- - 70. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:26
  - >>69
    そのうち衰退した日本から中国に人間吸われる未来も見えたりしそう☺️
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- - 72. 五里霧中さん
  - 2026年08月20日 19:30
  - >>69
    北陸新幹線はあってもいいんじゃないか？
    富士山爆発などで東海新幹線が使え無くなった場合に備えテ。
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- - 75. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:32
  - >>72
    アホかと
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- - 76. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:35
  - >>75
    そんなことあるわけない、そう思うようなアホなことでも必ず実現するのが美しい保守政治家のホルホルの手腕ですから！
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- - 82. 五里霧中さん
  - 2026年08月20日 19:44
  - >>76
    富士山爆発は専門家はいつ起きても不思議ではないといってますが？
    まあ、平和ボケくんにいっても無駄か。
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- - 86. 名無しさん
  - 2026年08月20日 19:52
  - >>82
    お前の足元で大地震が起きる確率とどっちが高いんや？
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- - 87. 五里霧中さん
  - 2026年08月20日 19:59
  - >>86
    富士山は活火山なんだから、いつ噴火しても不思議はないし、実際三百年前に噴火してル。
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- - 90. 名無しさん
  - 2026年08月20日 20:03
  - >>87
    新幹線には影響はないよ
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- - 95. 五里霧中さん
  - 2026年08月20日 20:25
  - >>90
    まあ、それがいいよ騒ごうと静かだろうと自然災害は起きるときは起きる。笑
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- - 100. 名無しさん
  - 2026年08月20日 20:52
  - >>95
    そんな金があるなら10年前の熊本震災の教訓からダンボールベッドを用意しとくべきだな
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- - 89. 名無しさん
  - 2026年08月20日 20:01
  - >>72
    
    東海震災発生時のためのバックアップとしてなら
    米原ルートが一番なんだけどね。
    他のルートでは完成がいつになるかわからないけど
    米原ルートなら費用も低く完成までの日数も数年単位だろうし。
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- - 99. 五里霧中さん
  - 2026年08月20日 20:45
  - >>89
    まあ、北陸新幹線を推進してるの北陸の奴らだし、そんなこと考えちゃいないだろ。笑
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- 73. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:31
- 新幹線よりも中国のBYDの自動運転バスが普及する方が早いだろうな。しかし中国製自動運転車は日本の田舎で導入するには値段が高すぎる、むしろインフラを放棄した方がコスパがいいだろうということになって、結局それも頓挫する未来が見えるね。中国メーカーも、日本の田舎が貧しくて金を出せない様子を見て撤退する。
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- 74. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:32
- 地方の人口減少が著しいのに
  橋やら線路やらトンネルやらばっか増やしてメンテフィーは誰が出すんだ？
  
  また税金からか？
  で、また増税か？
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- 77. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:35
- JR四国で採算取れてる路線って、岡山県と香川県を結ぶ本四備讃線の瀬戸大橋線（児島～宇多津間）のみ
  新幹線通すなら、ここの黒字を捨てることになる
  新幹線通すってなれば、淡路島ルートか、瀬戸大橋ルートになるわけだし、そもそも福岡まで延伸しないと誰も使わないよ？そうなると、どっちにしても今治あたりで本州側に戻る必要がある
  四国の頭のヘリだけ通してもねぇ？かえって不便でしょ
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- 79. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:39
- 朝鮮半島と鉄道で繋げた方が日本の国益となる
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- - 102. 名無しさん
  - 2026年08月20日 21:00
  - >>79
    エラ隠せてませんよ！
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- 80. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:43
- なに？そうなると、路線名は、お遍路？そして、車両は、コンピラとかになるんだったら、まさに阿波踊りじゃん
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- 81. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:44
- 漆黑の…
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- 83. 名無しさん
- 2026年08月20日 19:46
- 自民党議員と経団連がイニシャルコストとランニングコスト出してくれるならいいよ？
  
  税金から出すなら反対
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- 91. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:05
- 言葉の問題として必要かどうかは人によりそれぞれだからね。
  採算がとれるかとか沿線が発展するかとかの問いにしないとダメ。
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- 92. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:07
- 瀬戸内海の渦潮で発電できんの？
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- 93. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:17
- 博多ー熊本ー大分ー宮崎ー高知ー徳島ー和歌山ー関西空港ー新大阪ー北陸新幹線直通
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- 94. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:20
- いままでに作って来たインフラの分の維持や改修にかなりのお金が必要なのに
  これ以上新しい物をつくる余裕があるんかね。
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- 96. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:36
- 必要ないことを確定する議論を始めるんでしょ。
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- 97. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:39
- 山間地域開発の方が重要
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- 98. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:42
- むしろ四国の方が必要
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- 101. 名無しさん
- 2026年08月20日 20:59
- ない
  欲しけりゃ桃鉄でもっやってろ
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- 103. 名無しさん
- 2026年08月20日 21:00
- 乗りながら超高速お遍路参りができる、とかならワンチャン
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- 104. 名無しさん
- 2026年08月20日 21:04
- 絶対いらん、高速道路網を張り巡らせて高速バスを走らせればいい
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- 112. 名無しさん
- 2026年08月20日 21:48
- 10年以上前の試算ですらほぼ無理だったのに人口減って南海トラフで壊滅予定なんだから無駄の極み
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- 113. 名無しさん
- 2026年08月20日 21:52
- 最近の震災や水害見てればバスの方がいい
  輸送人数が都市部ほど要らないんだし
  バスを増やせ
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- 114. 名無しさん
- 2026年08月20日 22:06
- 岡山分離で山形新幹線方式で高松までなら採算取れるのでは？
  他県でも香川県に隣接する市町村くらいまでなら客層として見込めそうだが。
  松山や高知までは交通手段としては選択されないだろう。
  ま、そんなのどーでもよくて正直東京駅での行き先表示に四国の地名を見てみたいだけなのだがｗ
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- 117. 名無しさん
- 2026年08月20日 22:38
- 香川・徳島・高知・岡山「別にいらん」
  
  愛媛(主に松山)「新幹線欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい！新幹線クレクレクレクレクレ！でも金は出さん出さん出さん出さん！」
  
  香川・徳島・高知「えぇ...😰」
  
  これが現状や。
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- 118. 名無しさん
- 2026年08月20日 22:58
- 低学歴ワイでも赤字路線になる未来が見えるでｗ
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- 119. 名無しさん
- 2026年08月20日 23:00
- お隣の中国共産圏見たらわかるけど、需要がない路線なんて作っても赤字だよ。国鉄でインフラ整備したいなら話し下手だけど。
  
  民間企業でそれやる意味って独占か広告創立者の地元以外あり得ないだよ。
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- 120. 名無しさん
- 2026年08月20日 23:01
- くだらない新規路線立てるくらいなら下水道インフラか在外線の駅の建て替えほうが経済的だぞ。
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- 121. 名無しさん
- 2026年08月21日 00:20
- 鉄オタ湧いてきててキモいなー
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- 122. 名無しさん
- 2026年08月21日 00:35
- 造るにしてもフル規格は無理。山形や秋田みたいなミニ新幹線ならどうか？
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- - 128. 名無しさん
  - 2026年08月21日 11:11
  - あんなに高速道路造ったのに、まだ新幹線まで要るのか？
    
    >>122
    ミニ新幹線は秋田以降採用されていないのは投資効果が低いから
    あんなもの造らない方がマシだわ
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- 123. 名無しさん
- 2026年08月21日 03:26
- 田舎だから要らないって言ったら田舎はいつまでも田舎だぞ。
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- 124. 名無しさん
- 2026年08月21日 06:14
- イラネｗ
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- 127. 名無しさん
- 2026年08月21日 10:25
- 四国の人達にこれ以上の負担を背負わせるな！
  新幹線、イラネ！
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- 129. 名無しさん
- 2026年08月21日 11:30
- それより山陰リニアを早く作れ。
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- 130. 名無しさん
- 2026年08月21日 14:47
- ジェットモグラで穴を掘る！
  ドリル先端が固定されて操縦席が回転する　グイン～グイン～
  操縦士　気持ちええなぁ～
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- 132. 名無しさん
- 2026年08月21日 16:45
- 道路側を改造してでも路線バスの自動運転を実現する方が優先だと思う
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- 133. 名無しさん
- 2026年08月21日 17:47
- 四国って県同士のアクセス悪いんよな｡
  一旦海に出て､海から他県に行った方が早かったりする
  経済繁栄のためには､道路が必要
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- 134. 名無しさん
- 2026年08月21日 18:17
- 岡山〜高松だけは要る。ここは快速マリンライナーが30分毎に頻発していて、需要が多い。
  それ以外は要らん。
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- 135. 名無しさん
- 2026年08月21日 18:30
- 四国の鉄道に疑問がある。四国は全国で一番鉄道敷くのが遅れていたし、瀬戸大橋が出来るまで本州の鉄道と繋ぐ予定もなかったのに何故最初から広軌にしなかったのか？本州は既に狭軌ばかりだったから致し方ない処もあるが、四国は最初から広軌の方が良かったのではないか？広軌が狭軌に劣る部分があるとも思えない。
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- 136. 名無しさん
- 2026年08月21日 18:39
- 人口減少してるから便利になれば人口増加につながると考えるが
  現実は過疎化に拍車がかかるだけ。
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- - 137. 名無しさん
  - 2026年08月21日 21:01
  - >>136
    高速道路とか良い例かも
    これで人が入ってくるぅ！！
    と、思いきや
    出ていくだけと…
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