引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1762495378/
1: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:02:58.75 ID:ieYQcNJF0
なんでやろ
2: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:03:31.78 ID:+7R2t10Zd
先進国だからだよ
3: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:03:48.87 ID:KWX0zD3y0
先進国とEVに関連性あるの？
6: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:04:47.29 ID:DAaeMiqzM
すでに車が普及してるから
7: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:05:26.96 ID:7ZPLFmSLd
後進国は牛車からEVだからな
11: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:09:28.37 ID:JiWfPgkm0
円安スタグフレーションでEV買える金が無い
12: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:10:09.02 ID:KWzSQGEl0
昔はEV発達しない日本は世界から取り残されるって煽るのがようおったな
115: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:55:07.87 ID:avUGYxhM0
>>12
EVの現実が見えてきて乗り換えるどころか戻す人も出てきたくらいだからなぁ
トヨタがEVに慎重姿勢で世界から笑われてたのに今やトヨタが正しかったと笑う側だし
結局ハイブリッドやトヨタ主導の水素方式のほうが未来があるっていうね
EVの現実が見えてきて乗り換えるどころか戻す人も出てきたくらいだからなぁ
トヨタがEVに慎重姿勢で世界から笑われてたのに今やトヨタが正しかったと笑う側だし
結局ハイブリッドやトヨタ主導の水素方式のほうが未来があるっていうね
13: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:10:10.28 ID:ynYyMXte0
全くないわけじゃないから使ってみて微妙だと思う人が多いから普及しないんじゃね
本当に良いものは黙ってても普及するから
本当に良いものは黙ってても普及するから
17: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:15:20.51 ID:OvVWD9170
>>13
乗ったやつであかんわって言うやつ見ないけどな
ワイはそんなに遠出しないからev最高やと思ってるし
乗ったやつであかんわって言うやつ見ないけどな
ワイはそんなに遠出しないからev最高やと思ってるし
14: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:10:37.49 ID:xp+pQxZ+d
正直電動スクーターなら欲しい
最悪押せるしな
最悪押せるしな
49: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:33:02.87 ID:+VZHj2sY0
>>14
出川みてるとすげえ不便そうに見えるんだが
出川みてるとすげえ不便そうに見えるんだが
22: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:17:43.81 ID:/e2z1povd
道路上に電線張り巡らせて天井に集電ポール立てて常に電気補給できるインフラ整備が終わるまではEVは買わない
31: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:23:44.03 ID:wDEfXJ330
家持ちじゃないとメリット感じにくいやろな
38: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:27:56.31 ID:LwOJChzf0
EU見てりゃぁね
42: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:29:14.99 ID:z0w9/SiZ0
旅行出来んやん
43: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:30:03.87 ID:754BmaaMd
>>42
SAで充電器争奪戦が始まる
SAで充電器争奪戦が始まる
45: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:31:27.90 ID:/WTiJxat0
連休中にEVで旅に出るとか無理やろ
充電争奪戦で空いてないし
充電争奪戦で空いてないし
52: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:34:30.09 ID:Ed9o6Hiw0
むしろ先進国ほど流行っとらんやろ
希望があるのは元々ガソリンのインフラが少ない途上国や
希望があるのは元々ガソリンのインフラが少ない途上国や
54: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:36:33.98 ID:vxhr4uU8d
ハイブリッドでええやんの精神
73: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:41:13.29 ID:DgMeoG/u0
>>54
世界も死ぬほど遅ればせながらそれに気づき始めたしな
世界も死ぬほど遅ればせながらそれに気づき始めたしな
77: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:42:23.05 ID:/WTiJxat0
>>54
まぁこれになるよな
まぁこれになるよな
58: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:37:39.45 ID:lziNiX2e0
買い物用としては便利そうよな
59: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:37:43.93 ID:z0w9/SiZ0
ビクビクしながらする旅行は楽しくないやん？
62: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:38:10.33 ID:w5yPeYet0
エンジンぶん回したいのよ
63: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:38:16.08 ID:xnGYo7Ot0
結局充電にクソ時間かかるからな
103: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:51:15.73 ID:vCBXZcks0
大体の先進国はまだガソリン車のが多いが
118: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:55:31.86 ID:5rU/KQJ+0
ガソリンのがラクだから
120: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 15:55:43.96 ID:yCs0fUpX0
駐車場やない、充電器
166: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:09:56.10 ID:MSYMDpAa0
チャージスタンドとその空席具合を常に気にするとか嫌すぎるわな
まだ全然スタンド多くないしな大体先客いる
まだ全然スタンド多くないしな大体先客いる
168: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:10:45.72 ID:fPtlY1yqM
中古市場が壊滅的と聞いた
179: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:14:38.62 ID:CMEpDjrO0
環境理由に推してる割にハイブリッド車蔑ろにしてたの納得いかんわ
ほんと建前
ほんと建前
182: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:16:21.04 ID:/WTiJxat0
都会の狭い家
メイン軽ガソリン車
サブ
1号パナソニック子乗せ電動チャリンコ
2号原付
これで事足ります
メイン軽ガソリン車
サブ
1号パナソニック子乗せ電動チャリンコ
2号原付
これで事足ります
186: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:17:51.88 ID:OvVWD9170
ちなみにあんまり言われてないけど加速性能もめちゃくちゃいいからなev
そこら辺のガソリン車じゃ遠く及ばない
そこら辺のガソリン車じゃ遠く及ばない
191: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:20:33.89 ID:9n3cYvoX0
>>186
重い癖に加速性能高いからタイヤの消耗がかなり問題になるんだよね
道路もダメージ受けるし全然エコになってない
重い癖に加速性能高いからタイヤの消耗がかなり問題になるんだよね
道路もダメージ受けるし全然エコになってない
218: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:27:48.91 ID:fbTbKnnM0
>>191
それ、ハイブリッドにも当てはまるんやないの？
それ、ハイブリッドにも当てはまるんやないの？
242: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:43:04.81 ID:2oSbknI20
>>218
ハイブリッド車のバッテリーは50-100kgぐらい
EV車のバッテリーは400-500kgぐらいあるから全然違う
ハイブリッド車のバッテリーは50-100kgぐらい
EV車のバッテリーは400-500kgぐらいあるから全然違う
190: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:19:39.00 ID:/WTiJxat0
都会など当たり前に一軒家あるやつのが少ないやろマンション 賃貸や
流行るはずがないw
流行るはずがないw
241: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:43:00.88 ID:xrh8lD+vM
ハイブリッドで
フィニッシュです
フィニッシュです
246: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:45:15.88 ID:kiFoT0FL0
EVが普及してる国は単に国がEV購入に多くの恩恵を与えて
ガソリン車には高い税金をかけて
嫌でもEVを買うしかないようにしてるだけやん
ガソリン車には高い税金をかけて
嫌でもEVを買うしかないようにしてるだけやん
これ以外の理由なんてないよ
249: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:46:25.96 ID:iV1C3G8K0
>>246
それなら国が率先して充電施設作らないといかんな
それなら国が率先して充電施設作らないといかんな
247: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:45:29.44 ID:HaQ4jloL0
みんな欲しいけど買えないだけや
251: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:46:33.55 ID:ABSGwe840
ヨーロッパでももう見放されてきてるぞ
253: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:48:40.61 ID:JZl5b24s0
しかも日本なんて火力が主力やからEVよりHVの方がトータルの環境負荷低いんよな
地球環境的にも現状HV乗るのがええ国や
地球環境的にも現状HV乗るのがええ国や
254: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:50:29.80 ID:uQO1vr6p0
価格の面で全く競争できてないからなそもそも
どこも補助金で下駄履かせてるだけ
それで中国勢がその下駄を履きに来てるから各国これおかしいだろって今ごろ言っとる
どこも補助金で下駄履かせてるだけ
それで中国勢がその下駄を履きに来てるから各国これおかしいだろって今ごろ言っとる
256: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:51:02.46 ID:R/Kw7D4Gd
PHEVが最強なんよ
258: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:53:36.25 ID:QtjF5/ze0
メリット以上にデメリットがデカすぎるだろｗ
前提として一軒家じゃないと無理だし
前提として一軒家じゃないと無理だし
263: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 16:58:25.50 ID:JZl5b24s0
逆に北欧民は安けりゃええんか
EVの不便さは気にならんのか
EVの不便さは気にならんのか
266: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 17:00:11.41 ID:OvVWD9170
>>263
日本でも実際に乗ってるやつでevあかんわってやつほとんど聞かんぞ
日本でも実際に乗ってるやつでevあかんわってやつほとんど聞かんぞ
271: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 17:03:53.10 ID:fETmF/kb0
>>266
そらあかんやつは買わないから当然やろ
家で充電できて 遠くには行かない
これクリア出来る奴ならええやろ この時点で日本やと半分は脱落するやろうけど
そらあかんやつは買わないから当然やろ
家で充電できて 遠くには行かない
これクリア出来る奴ならええやろ この時点で日本やと半分は脱落するやろうけど
281: それでも動く名無し 2025/11/07(金) 17:06:21.51 ID:OvVWD9170
>>271
そうそう
結局インフラの問題だけなんよ
そうそう
結局インフラの問題だけなんよ
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
ハイブリッド車で充分
そもそも国内メーカーがトヨタ筆頭にEVやる気なかったやん
国産車が一番安くてランニングコストも安いしその現状でわざわざ海外のしかもEV使うやつが多数派になるわけもなく
俺中国人だけど中国の負けだよ
超先進国だからな
ペケったパヨちゃんはテレビを見るのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今ＥＶが実は全然クリーン(作る工程で)じゃないって論者が暴露しまくってて盛り下がってるらしすよ？
パヨがインドネシアその他で売れてるっていうと、あー売れないから破格で売りまくってますねって言われる始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶは胡散臭いヤツが乗るクルマ
先進技術は全て中国や韓国から入ってくるのが日本だよ
EVに全振りしてトヨタつぶしをしようとした英米欧が軒並み没落してて草ｗ
中国に根本的な部分を任せてしまうあたり、日本と中国の区別もつかない無教養が笑いものになっただけｗ
それを支える発電社会体制が無いからな
ＥＶ信者と言う中卒は充電インフラの拡充を喚くけど
日本は一般人ですら「発電インフラの社会体制」にまで知識が豊富だからＥＶ教に騙されない
愚民ばかりの世界とは違うのがコレ
環境面でのメリットがないことがバレたから
アメリカでもBEVの販売台数鈍化してなかったっけ？
EVは売れてる！って記事見ると大体リンク先は(PHEV含む)だった気がする
途中で充電切れたらやだし、雪降って使えなくなるのも嫌だし、なによりいきなり爆発したら怖いから。
流行より現実を選んでるという事やね
日本は水素エンジンによる完全無公害車を目指している
軽自動車のほうがマシ重すぎ
でも車検不要な日本人さんの作ってた一人乗りEVは面白そうだった
>>2
ホンダはやる気満々やったで
本スレ>2 で答えが出てたｗ
日本は技術力があるからエンジンを自力で組み立てられる。モーターとはけた違いに精密な部品と調整が求められる。
そして日本は山がちで傾斜が多く、高温多雨から低温豪雪まで気候のバリエーションが豊かすぎる。
その気候風土に適合できるＥＶを創り出す労力とＥＶの魅力である低コストが成り立たない。
方針転換各メーカーよりもevに詳しいと思ってる異常者ども
EVは普及しない
トータルコストを論理で考えられるなら現時点でのEV車は選択肢に入らんやろ
バッテリーに革命が起きない限りあり得ない
おもちゃとして乗るなら別だけどな
①CO2削減の一環なのに、火力発電の電気使うのは無意味
②集合住宅など自宅で充電できない場合、めちゃくちゃ不便
③出先の充電スタンド少なすぎ
④EV自体無駄に高額
原発が再稼働する事で①の要件が弱まり、
トヨタなどはHV車とEV車のプラットホームを共通化しひとつの生産ラインで組み立てが可能となる。
HVとEVの価格差が徐々になくなり、④の要件も弱まる。
今後は②持ち家ユーザー中心に徐々に普及するでしょう。恐らく２０３０年時点で２５％ぐらいか。
走行中や充電中に出火即全勝したり輸出用の自動車運搬船で高級スポーツカーP社のEVから出火して船が沈没したりしてるのに命をかけて乗る気がしない
うどん県で丸亀製麺が一店舗しかない、しかもガラガラなのと一緒だよ
現時点のEVがポンコツだからや
欧米はアホが多い
日本人は賢すぎた
最初からEVの欠点指摘し懐疑的だったのが日本
寒いと止まる、暑いと爆発、エンジンが重い、
故障するとエンジン総入れ替えなのでJAFで治してもらえない、
ちょっと調べただけで買う気なくなる
地方じゃGS壊滅しつつあるし、生き残ってるところも日曜祝日休業で不便なことこの上ない
更にGSは新設廃業にコスト嵩むし増えることは望み薄
どんどんEVに置き換わるよ
経済的合理性からそうならざるを得ない
>>5
なんでいつもケンカ腰で対立煽ってるの？
馬車から蒸気機関車、ガス灯から白熱灯へと変換にはそれだけのメリットがある。
EVって果たしてそれだけの進歩と言うかメリットがあるかと言えば、無いとしか。
確かに道路上の空気に関してEVは綺麗だが電気造る所で石炭使うのであれば無意味。
それに目的がトヨタ撃滅が目的と言うから、それでは所詮最初から無理有り過ぎ。
>>1
火力でタービン回して出来た電気を送電ロスして辿り着いた電気を充電して走る
まぁガソリン走行を充電した電気をハイブリットで活用するので良いわな
全固体完成までは手を出さない
>>16
日産もね
もたもたしてバスに乗り遅れたら、そのバスが地獄行きだっただけですよ。
活力のある時期の日本だったらブームに乗ってEV化は進んでいたと思う。
高温多湿,、冬は雪降る
EVを選択して失敗したって言ってるEU先進国見れば答え出てるじゃん
日本人さんは頭良かったってことでいいんじゃない？
ガソリンスタンドの状況から、冗談を抜きにして地方の足としてはEVが普及しそうな予感が。
特に複数台もっているのなら普段の足としては優秀だし。
>>4
ヨーロッパの車好きはＥＶなんて雪が降ると走らないからナンセンスな選択だって口揃えて言ってたな
現実と先を見てハイブリッドを選択した日本こそ先進を行ってるって言ってた
>>1
平地が少ない、真っ直ぐ走れる道が少ない、都市部は人口密度が高くすぐ渋滞する、電気代が高くなる、
まあ向いてないよな地政的に。
日本の内燃車の排ガスがきれいだからな
>>32
トヨタの特許だらけだけどなEV。
だから単純に売れないだけ。
中国がやったみたく、1人乗りEV車定価10万円、とかやらんと売れないと思うで。高速充電設備は1000万円とかだし。
要る？
要らない？ ←
これが全てだろ
先進国どうこうなんて全く関係ねーよ
>>7
韓国はだいたい三菱のエンジン積んでるよ
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ、日野、ヤマハ、川崎
数社が独自のエンジン作れる日本は確かに異常に見えるかもな
クーラーが効かないイメージ
いずれEVで潰れる中国の物流と自動車産業。
>>3
中国で、子供産んで、ペットとして(動物として)育てて、適当なところで売却する商売があると聞いてドン引きした。
その子は完全に犬猫みたいな仕草で、人として育てられてなかった。狼に育てられた子供みたいな感じだった。真似してるとかそういうレベルじゃない。
>>7
米は日本から中国に伝わったってよ。
最新の研究で。
>>36
考えが甘い
複数台持ち、電源持ち、スタンド充実に恵まれた環境持ち
そんな奴は限られるからシェアにならない
第一廃棄バッテリー問題が解決してないのに普及する意味もない
躍進のトヨタを打つために、中国,benz,BMW,VW,シトロエン,BIG3(マイナー過ぎて列挙できない),プジョー,シトローエンのグループが考えたEV化。電池の開発が間に合わなくて全部負け。乗った日産も斜陽。
EVは電池作ってからじゃないとダメなんだよ。
そもそも、人間ひとりにエンジン1台づつ与えるシステムが原始的。安全は運転手の人間まかせでしょっちゅう死人が出てるだろ。いまのクルマ社会そのものが原始的なんだよ。人類はそこから出直せよ。
>>36
そうだとしたら、田舎民は長距離移動できなくなるぞ。田舎民の俺としたらそんなのやだ。
石油燃やして作った電気で車動かす、もしくはガソリンで車動かすのとどちらがエネルギー効率良いのか。
当然後者の方がいいです、即ち後者の方が石油の使用量が少ないということ。
日本は水素自動車に代わっていく予定でしょうけど。
>>35
いや、馬鹿じゃ無かったって程度じゃね？
トヨタ以外がEVに走るのは、経営戦略上当然だろうし。
>>51
燃料の水素移行は石油メジャーが許さない。 ってG1３のエピソードがある。
EVとガソリン車って同時期に開発された技術だけどガソリン車の性能に負けてEV消えてる過去あるのを直視せずに政治的に無理やり転換させようとしてるのが間違ってるんだよな
>>49
あなたの思考の背景が見えない。砕いて言うなら「何言ってんの？」だ。
>>51
水素？
電気作ってその電気をロス出しながら使って作る水素？
んなもんに未来は無いわ
EVは内燃機関で劣る国々のもがき！
>>36
地方のGS壊滅状況知らん人多いよね
まぁしゃーないけど
ＥＶ信者が無職の中卒ナマポパヨばっかりだったからだろ
カルト宗教ＥＶ教に騙されるような愚か者は奴等のみだった
奴等の「日本が滅びるに違いない」って願望に丁度乗っかってる宗教だからな
日本人は慎重派だから確実じゃないと中々手を出さないよインフラが目に見えて整ってからじゃないと無理
上でも言われてるけど金持ちで家で充電出来るやつから試してみてよ
電動が流行ってるのは工具だけ
車は各社HVに移行してるよ
EVの充電問題もそうだけど下取り時に買い叩かれる。
補助金が無くなれば目も当てられない。
>>52
欧米企業もあんまりEVに本腰入れてる感じじゃなかったけどね
随分研究をし続けていたと思われるHVを出してきた事からも伺える
欧州勢は政治的に日本企業をEV一択に追い込んで、それから梯子外すつもりだったとしか思えんよアレ
なかなか日本がノらない間に中国、ロシアから援助受けてるグレタみたいな環境活動家が世論をあおってEV政策の撤回をしづらくなった感じ
中国はEVなら低技術力の中国企業でも世界市場を狙えると踏んでいた
米はEVに期待されていた分野が違う、あくまで自動運転の制御が容易というのが主体でEV政策が進んだ、環境問題は建前以上のもんではない
自動運転が事実上不可能だと立証されたのと、NYが特に酷いが重量による立体駐車場への不可がヤバい事が明らかになってEVが下火になった
NYはやべーなあれ、ほぼ全ての立体駐車場が構造的にやべーうえに地下に設備作りすぎて建て直しも出来なくて詰んでる
ガソリンスタンドに行かないのは楽でええけどな。
充電インフラの拡充もさほど問題じゃない。
総合的に便利で費用対効果が良いと思える方を使うだけ
EVがハイブリッド車をあらゆる面で上回ればEVに乗り換えるけど現状ハイブリッド車に何の不満もないしな
バッテリーのゲームチェンジャーが来るまで待つのが正解
>>14
もうあるよ
>>66
バッテリー開発の最先端走ってるのがトヨタなんでハイブリッドに続き世界をけん引する企業になる模様
>>68
トヨタ車、BYDバッテリー積んでるけど
良い物ならVHSからDVDへと補助金が無くとも自然に移行してるよ。
電力行政に失敗したから。
土地がないから、自然エネルギーの開発余地がない
EUは旧植民地のデザーテック、アメリカは大半が無人地帯
>>35
石油止めたら一瞬でミイラにできるヒトモドキとしか思われてないよｗ
まーだ日本が先進国だと思ってたのか？
先進国の基準、数えてみろ。既に日本は該当しない
>>74
GDPはまだ5位だけど、それ以外は基準外だな。順位は残滓というやつか
>>40
＞トヨタの特許だらけだけどなEV
使えるのはひとつもないだろｗ
>>54
周辺環境を整えて投資さえすれば、画期的なバッテリーが出来ると目論んだが外れた。こういうのは過去何回も起こっているが今回みたいに世界的にコケたのは初めて。今後は、確実でないと電気自動車の話は出なくなるだろう。
>>56
セブンイレブンコーヒーの水素焙煎って方便だってこと？
再生可能エネルギー
1位：中国（1,206TW） 2位：米国（370GW） 3位：ブラジル（175GW）
4位：インド（167GW） 5位：ドイツ（153GW） 6位：日本（139GW）
7位：カナダ（105GW） 8位：スペイン（71GW） 9位：フランス（67GW）
10位：イタリア（63GW）
しかも日本は用地がなく、これで頭打ち
>>1
ギミック好きのワイしては、モーターよりレシプロの方が外連味を感じるし、レシプロとモーター両立のハイブリッドは高級感がある。
特にEVのインパネはタブレット並べてるだけで殺風景。よくわからんメーターをピラーに並べて、意味のないトグルスイッチまみれのほうがテンションあがる。
１００Ｖだから
>>48
卵が先か、鶏が先かじゃないけど
EVで負ければ、当然付帯する産業も全部乗っ取られてくよな
電池やインバータ、半導体、ソフトウェア、ケーブルなどなどｗ
>>55
そんなに真剣に受け止めていただけるとは。
お耳汚しであったら申し訳なかったです。
現状のバッテリー能力・充電時間と走行距離を考えるなら、日本では高齢者向け電動車いすとかのほうが需要あるんじゃない？
>>79
猫の額ほどのメガソーラーで クマが～って発狂してるレベルだからなｗ
アメリカもカナダも都市部以外では流行ってなかろうに。
>>85
アメリカのメガソーラーは、近年、テキサス州やカリフォルニア州を中心に、大規模な開発が急速に進んでいます。2024年上半期だけでも11.8GWが新たに商業運転を開始
先進国とか関係なくてｗ、昔の鉄腕ダッシュでやっていたソーラー充電電動車みたいのをアフリカサバンナ地方で売ったほうが良いと思うけど
>中国EVがついに「お荷物」に…習近平の鶴の一声で中国EV業界にもやってくる大量倒産の時代
>EVのおかげで中国の自動車産業は急成長した中国が、今や、生産能力の過剰で過当競争を招き、政府が介入せざるを得ない状態となっている。
中国でさえEVを見限る事態なのに、まだEV推しの情弱w
北欧で以前はネタ動画でトランクに
ガソリン発電機を乗せる物があったが
最近はジョークにもならない
トランクに乗せるのに丁度良い
発電機何って聞かれる事が増えた
バカ市ができるのはトランプにノーベル賞フェ.ラチオｗｗｗ
リチウムが大量に要るから無理だな
>>89
衛星画像でも見えるくらい
中国ではEV車の墓場が増えたねぇ
燃えたら面白いのにって思う今日この頃
災害が多い。
インフラそのものが破綻した時に個別の移動手段あるいは電源手段を破棄せしめるような政策は、誰かの政治的実績のために市民を犠牲にするものでなければ、ただの愚の骨頂である。
誰かの政治的実績のために市民を犠牲にする。
日本では既に15年前くらいにEVを導入して失敗してたから
EUの馬鹿たちとは違い購入者が少なかった
>>93
中国の面積からしたら燃えても大した影響はないなｗ
既にHVが普及してたからでしょ
短期的には日本がホルホルしてても、中長期的には確実に負けてく未来よなｗ
物理的に電源の開発余地がないんだからｗ
EVはインチキ
日本人だけが頭が良いので見抜いていた
>>99
中長期的には水素エンジンが主流になるから、日本大勝ちに成るよ
3月まで中国の福州に住んでたけど、ほんどＥＶ終わってるよ
中国でも売れない車を惰性で生産してるだけ
世界中でEV失敗しているのに、未だにEV推しのサヨク
世界中で移民失敗しているのに、未だに移民推しのサヨク
何故、こんなに馬鹿なんだろう？
日本は白人のバカみたいなパラダイムで動いてないものw
ハイブリッドの方が安くて燃費がよくて環境に優しいんだから、わざわざEVなんて買うわけ無いじゃん。
中国製なんて駐車してるだけで燃え上がるとか、木造住宅じゃ(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ。
今地球規模なら寒冷化だし。都市部が暑いのは、道路をアスファルトにしてコンクリートのビルを建てまくりヒートアイランド現象が起こっているから。
バイオームが変わる程ビル建てればそうなる。
NASAは南極の氷は増えてるって言ってるし、温暖化についてビル・ゲイツも我々が間違っていたのかもしれにいと、言い出してるからw
>>16
なおホンダの現在
2台持ちできる家が少ない、家庭用電源の殆どが100Vで設備投資が必要
そもそも一戸建てじゃないと無理
こんな感じかな？
世田谷だとEVを多く見るけど金持ちの話なので除外だわな
>>101
横からだけど、その水素は電気を使わないと発生できないが
>>103
2日前に日本の自動車メーカーの本社が台湾に買収されたがｗ
>>108
どの企業だよ
>>109
っさん
>>107
使う使わないに限らずに常に電気を作っておかないEVより、発生する時だけ電力が必要なので電力消費は少ないのは確実だろ
大地震が起きた時に、EVは使い物にならない。ハイブリッドの方が優秀。
充電ステーションは都市部には多くても、まだまだ使い物にならない。
コスト高、電池の危険性。推進派のうさん臭さが際立ってるから敬遠してるｗ
他にもあったか？ｗ
>>111
＞使う使わないに限らずに常に電気を作っておかないEV
＞発生する時だけ電力が必要なので電力消費は少ない
？
単純に、現行のEVの出来が性能、各種コスト共に不十分だから。
将来はともかく、現状では選択肢に入らん。
>>112
＞充電ステーションは都市部には多くて
それ、土地がない日本だけの事情やん 世界は日本の事情とか知ったこっちゃないが
>>108
本社ビルを売っただけで、成功した事になるのか？
しかも、相手はアルミ部品がメインの自動車部品メーカーで（一部EVのバッテリーケースも製造しているが）EVは大して関係無いじゃん
自分で、調べている？
此れの何処を見たらEVが成功している事に成るの？
むしろ、EVが売れていないで既存の自動車が売れている証拠じゃん
真面目にさ、何故、そんなに馬鹿なの？
俺の説が正しい事を自分で証明して、何がしたいの？
>>115
おいおい、スレタイ見た？
日本の話をしているのに海外の話とか持ち出すバカ
そもそもとして、今EV買ってるのって、基本的に安くてガソリン車に規制がかかってるか、ただのファッション感覚かだからなあ。
性能、安全性、実用性は二の次よ。
将来的にEVに移行するにしてもハイブリッドの時代はまだ続くべきだったところにEUが自動車産業の覇権を狙って政治的理由でEVを推したけど技術が追いついてないのが現状
そして安価に中国製にやられてEV推進政策は失敗だったと言い出す
無様としか言いようがない
>>116
＞本社ビルを売っただけで、成功した事になるのか？
外資に本社ビルを売ったら日本の自動車メーカーが成功したことになるのかｗｗｗ
>>117
＞おいおい、スレタイ見た？
スレタイには 先進国なのに って書いてあるやん
>>50
しかし、EV化が進めば尚更ガソリンスタンドが減る事になる。灯油も手に入れ難くくなってオール電化になるぞ。それで冬に停電したらﾀﾋぬ事になる。
>>69
バッテリー関連の特許世界で一番持ってんのがトヨタな、全個体電池開発のトップランナーだよ
自動車で生きとる国がEVに一気に動いたら部品メーカー8割ちぬ。電池とモーターで動くエンジンと内燃で燃焼させてギア回すので部品数全然違うのでな。ほぼ100％の人間が文字読めて技術的な話にもついていける、そういう当たり前の事がわかる地頭がある国民で出来てるのが日本
>>113
EVもエコなのは走行時だけなのは水素と同じ
充電には大量の火力発電所増設が必要
トータルすると、ガソリンと比べても其れほどエコでは無い
電気自動車普及が加速する日本で電力不足の危機は迫るのか？
https://note.com/tivativa/n/n914ef81d47bf
政府主導で一気に「EV化」を促進した中国！ やはり「電力不足」などの問題が発生していた
https://www.webcartop.jp/2024/07/1402937/#google_vignette
>>120
日産以外にもトヨタとか本田とか有るって知っている？
トヨタ過去最高益だよ
これが成功じゃ無いなら、何が成功なの？
悔しかったねｗｗ
>>121
先進国なのに日本が普及しない理由で、112で有っているじゃん
土地が余っている外国の事情とか、日本にとっては知ったこっちゃないが？
「外国が土地が余っているから、土地が狭い日本もEVを使うべき」意味分かりません
>>97
でもEVメーカーは倒産ラッシュだよ
世界中でEV失敗しているのに、未だにEV推しのサヨク
世界中で移民失敗しているのに、未だに移民推しのサヨク
反論が馬鹿過ぎて泣けてくる
何故、こんなに馬鹿なんだろう？
>>127
＞外国が土地が余っているから、土地が狭い日本もEVを使うべき
んな主張はしてないが？
＞世界は日本の事情とか知ったこっちゃ
なく
＞短期的には日本がホルホルしてても、中長期的には確実に負けてく未来
ってだけで
トヨタの社長が水素なんぞにうつうを抜かしてたから
>>129
開発競争で特許を鬼のように所得し優位を保ってる状況。 開発過程における大したことない事象をあげつらねて失敗、失敗ってわめいてるバカがオマエだよ（笑）
>>126
＞日産以外にもトヨタとか本田とか有るって知っている？
その選択肢が一つ減って、外資に牙城が一つ崩されたわけだがｗ
仮に、トヨタやらホンダやらの社員なら危うくなった場合の転職先が一つ減り、外資が一つ増え
消費者は選択肢が一つ減り、外資が一つ増えたわけだがｗ
＞なんでやろ
ＥＶのコスパや利便性がハイブリッド車に劣っているという現実と、
「いやいや、まだこれじゃない、これはゴミカス」という判断ができる日本人の理性の高さだろうな。
充電ステーションが無さ過ぎる。自治体や郵便局・銀行が軽の１ボックスの床に鉛蓄電池を敷いたEVを昭和～平成
に走らせていたがその頃と違い、原発が発電して無いので夜間電力割引きが無くなったためガソリン車に対する
燃油代の比較優位性が無くなった。現在、日産サクラを買った老人たちは電気代の高さにすぐに手放している。
車重は重くなり、低重心で車高が高いので高齢者は頭が振られる感覚になじめないのもある。
日本の本州の半分と北海道は５日以上、路面が凍結するくらい寒い。氷点下の環境での突然の欠電は恐怖以外の
何ものでもない。EV車をレースに使おうにも蓄電池と磁石は熱に弱い。強電圧をかけ続けて発生する熱やブレーキ
の熱を放熱しないとヘタレてしまう。車重を極限まで軽くしていたスポーツカーに蓄電池という重量物を載せて、
更にヒートポンプまで搭載したら禄でもない重さになり、蓄電池火災も含めて事故時のドライバーの安全を確保
しづらくなる。
>>112
なんで大地震の時に毎日、タンクローリーで運んでる燃料のほうが優位なんだよｗｗｗ バカ杉ｗｗ
バカなオマエは知らないだろうけどガソリンスタンドって油田じゃねーんだぞ（笑）
>>135
日本の充電能力は信じられない程のポンコツだから・・・スーパーとか言ってる新型ですら１５０やったかな？アフリカですら６００、中国の新型が１０００
>>131
水素 H2 3.34×10^-27
電子 e- 9.109×10^-31
34万倍の重量のオナラ物質を移動させ保管する手間を、何一つ考えなかったんだろうね
オナラカーを実現したいがために
ミニ四駆でお腹いっぱいなんよ
正直カワサキのNINJA e-1欲しい
エネルギー不変の法則って子供の時に習う。再生可能エネルギーって変な言葉、詐欺師の言葉としか思えない。
>>125
＞使う使わないに限らずに常に電気を作っておかないEV
単純な疑問だが、いつ電気を作るの？
＞使う使わないに限らずに常に電気を作っておかない
のに？
>>141
＞再生可能エネルギーとは
＞「利用する以上の速度で自然に再生するエネルギー」という意味の用語
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%8D%E7%94%9F%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC
日本の地形気候にあわない
今のところ西欧ぐらいしかEVの使い勝手が悪い
製造コスト
環境負荷
まで考えられるなんちゃってではない先進国だから
>>141
君の 再生 の定義だと
例えば病気して、点滴を打って回復した場合は 再生 とは言わないのかね
＞さいせい
【再生】
《名・ス自他》
そのままでは働かない状態から、また働く状態になる、あるいはすること。
外在性は関係ない話じゃないのかね。
そのままでは働かない状態から、また働く状態になる という 遷移 が重要であって
少子高齢化でこれから労働者数が激減する
必然的にGSもなくなるから田舎暮らしは必須になると思う
補助金がないと個人宅での充電なんて無理だぞ
補助金はいつまで出るんだ？
多分実際は中国が出してるんだろうが中国だっていつまでも出すわけにはいかんだろ
ていうか今も出すっていった金を踏み倒してる最中なんでないかな
>>148
＞補助金はいつまで出るんだ？
国民が選んだバカ市に聞けばｗ
>>58
確かにだいぶ減ったけどそれでもまだちゃんとあるし、立て直して綺麗な所も多い
灯油しかり農具機械の燃料しかり車しかりトラックしかり需要は無くならないし最低限以上には残り続けると思うぞ
普段使いではこれは良い買い物をしたと思っていたが
充電ステーションに先客がいて30分丸々潰された時に
あっ…これゴミだわ…ってなってとっとと売り払ったわ…
ICE最高やで…
>>66
バッテリーだけじゃまだ足りない
電気が足らない、電線足らない、変電施設足らない、それらを構成するレアメタルが足らない
つまりバッテリーと核融合炉とワイヤレス送電網が出来ればエンジン車がやっと要らなくなる
トヨタに勝てないからEVに逃げた国とそのトヨタがある国の違いやろ
>>147
GSも無いような田舎に人は住んでないから問題ないな
>>153
石油止めたら一瞬でミイラにできるヒトモドキとしか思われてないよｗ
>>153
トヨタすら、敗戦国のワンツーの東京大阪に工場等制限法で工場を置けなくしてできたコ〇アンタウンだからなｗ
外国からしたら、トヨタごときのう〇ちマンでかろうじて済んでるって認識やで
>>138
電線で水素を移動できると思ってたんだろ
ただのデカいラジコンとしか思えないんだよな
わざわざEVを買うくらいなら中古車を買うほうがいいからね
>>37
実際最近欧州行ったけど全然EV走ってないんよね。
タイに住んでるけどここは真逆でEVだらけや。
雪国でEVは命に関わる。暖房ヒーターとデフヒーター入れっぱなし、後ウインドウ熱線ヒーターで曇り防止、雪道走行の特有の運動エネルギーロス。
足し算すると走行距離は半分以下。挙句に吹雪による渋滞や迂回を強いられ、場合によっては丸一日車内待機。 どうすんの？EV車？
>>110
ああ、EVシフト失敗して傾いた会社ですね。
これは日本人が頭が良いと言うより、EVが売れてる国の奴らが頭悪いんだよ
普通の思考能力があればあんなものがガソリン車の代替品になるとは思わない
>>155
そんなヒトモドキに勝てないんでEVに逃げたら中国にズタボロにされてまたガソリンに戻って来たヘタレだけどな
>>132
EV特許トヨタに負けているけど？
こりゃ、例えEV時代に成ったとしてもトヨタの一人勝ちと認めたの？
【EV】グローバルスコア 特許総合力トップ3はトヨタ、FORD MOTOR、ホンダ
https://www.patentresult.co.jp/ranking/total/gls-ev.html
世界中でEV失敗しているのに、未だにEV推しのサヨク
特許数でもトヨタに負けているのに、未だにEV推しのサヨク
世界中で移民失敗しているのに、未だに移民推しのサヨク
反論が馬鹿過ぎて泣けてくる
何故、こんなに馬鹿なんだろう？
>>161
その遥か以前から傾いてたけどな
>>108
ああいうどうしようもない企業を例に出されてもな
あの経営陣じゃ当然としか思わん
>>142
常時電気を作っておく必要が有る
>>133
其れって、EV倒産ラッシュの中国の事？
どうして、ブーメラン発言ばかりなの？
バカだから考える知能が無いの？
>>136
電気ステーションは停電していたけど？
動かない電気ステーションより、曲がりなりにも動いているタンクローリーの方がマシじゃん
EV信者の悲鳴が今日もこだまする
>>7
ノーベル賞受賞者数
日本＞＞＞＞＞中国＞韓国
最新技術が何だって？
難しい事は言わん
ガソリン車=安心感
EV=不安感
日本国内ならこんな感じかな？
また五毛の立てたスレか
>>130
中国もEUも、短期的にホルホルしていたけど、結局、いま日本に負けているよ
現実を見なよ
逆に欧米のどこで流行ってるんだ
>>120
全然反論になってない以前に読解力皆無
どこをどうすればこんな馬鹿が出来上がるのかね
>>170
軽自動車タイプの給油車もあるからガソリンだと道路さえ無事ならどこでも給油可能だけど、EVは専用のプラグが使えなければどうしようもないからな
インフラの充実度が桁違いで、そこがEVがガソリン車を逆転出来ない理由の一つ
>>164
そもそもハイブリッド作ってる時点で電気モーター関連の技術はあるわけで、そのハイブリッドの草分けであるトヨタが特許で優位に立ってて当然なんだよな
EV信者の頭にはハイブリッドがEVの上位互換であるという事実が１グラムも入っていない
>>144
使い勝手の悪さは世界共通だよ
国策として無理矢理売ったり、頭の悪い連中が騙されてるだけで
ところで、ここでEV礼賛してる人はEVを所有してるのかな
それ以前に運転免許持ってるのかな
>>181
工作員のパヨチンがBYDを日本人に買わせたがっているってぐらいなもの。
パヨチンは最低賃金以下で働いてるから車は買えない。
>>6
今EVEV言ってるのは中古屋か在庫を売り払いたい欧米メーカーかバッテリーを(爆発期限前に)捌きたい中華かホンダ、日産社員くらいやろ
>>26
動力系は軽いぞ。トランスミッションもいらんからな
バッテリーが重たいんや
>>27
JAかJFは残るやろ。あとその状態でなぜ電力インフラがずっと供給され続けるとおもっとんや？
>>29
タイヤに革命が起きるか。はたまたEVの劇的な軽量化をはたすかせんとタイヤ粉じん問題がな
>>33
元々リーフやアイミーブでEVの弱点がある程度知れ渡ってたし、PHEVから内燃機関を抜いただけの下位互換やし
高度期後半やバブル期の活力があるならスポーツカーをPHEV化してたやろし、Rの名を持つ車種がゴロゴロいたはずや
>>155
そもそも石油止まったらEVに使う電気も発電できないけどそのあたりご理解されております？
>>133
前々から日産は問題があってルノーに持ってかれてるんだが？
それをいまさら騒がれても意味がないけど。
>>150
よね。減りはしたけど小さい所がタンク規制で廃業して中堅どころに集約されて中堅が綺麗にかなったイメージや
中堅が余力持ってなかったら新札対応で吹っ飛んでたかもしれん
>>74
＞先進国の基準、数えてみろ。
で、具体的には？
少なくともGDPだけで粋がっている中国あたりよかはるかに先進国だけど
>>51
水素なんて保管のしにくいモノで使うより合成燃料に加工して常温常圧保存出来るしたほうがええやろ
うろ覚えやけど体積あたりで取り出せるエネルギーも合成燃料の方が上やろ
製造に加工分の追加エネルギーが必要とはいえ使い勝手は合成燃料やろ
>>179
いかにEV信者が馬鹿かと言う事だな
>>178
同じ事は水素でも可能
ガソリンの後継者はEVより水素なんだろうな
結局、トヨタが言っていることが正解
流行で自動車は選らばん
実用、生活必需品。仕事で使ってるならなおさら
道楽道具ならバイクでいい