引用元：トラックドライバーとかいうガチで人手不足でオワコンな職業
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1664148220/
1: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:23:40.04 ID:TZK9Lc2Kr
過酷な深夜の長距離運転が仕事
→トラックドライバーをやりたいという学生がほぼ居ない
→人手不足
→1人当たりの労働量が増える
→さらに仕事が過酷になる→以下負の無限ループ
→トラックドライバーをやりたいという学生がほぼ居ない
→人手不足
→1人当たりの労働量が増える
→さらに仕事が過酷になる→以下負の無限ループ
4: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:25:14.86 ID:EBZS2vIy0
翌日配送当たり前なのがおかC
10: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:26:49.51 ID:STw58275M
アメリカはいま長距離トラックの運転手は年収二千万以上稼げるらしいで
日本もそれぐらい稼げりゃええけどまぁ無理やなぁ
日本もそれぐらい稼げりゃええけどまぁ無理やなぁ
13: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:28:35.13 ID:VJfeeN3da
>>10
アメリカの長距離って桁が違いそう
アメリカの長距離って桁が違いそう
18: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:30:02.29 ID:mfej0q820
>>13
自動化するから解雇するね。新しい道歩んでね。
現実はこれなんよな
自動化するから解雇するね。新しい道歩んでね。
現実はこれなんよな
25: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:31:42.18 ID:STw58275M
>>13
西海岸から東海岸までチャチャっと数日かけて走るだけやしヘーキヘーキ
西海岸から東海岸までチャチャっと数日かけて走るだけやしヘーキヘーキ
14: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:28:45.19 ID:ic5l0re0d
トラックの運転は真っ先に自動化してあげて欲しいわ
それでも運ちゃんは必要やろうけど負担はかなり減るだろうし
それでも運ちゃんは必要やろうけど負担はかなり減るだろうし
17: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:29:59.42 ID:o1nFLoRFa
二十代の4ｔトラックドライバーだけど
パワハラは日常だし
拘束時間は13～15時間
給料は20～25万
離職を減らす会議とかあるとたいていおっさんドライバーが昔はもっと～俺のときは～
とか言い出す、んで辞める奴は根性がない！で片付けられる
一回終わったほうがいいよマジで
パワハラは日常だし
拘束時間は13～15時間
給料は20～25万
離職を減らす会議とかあるとたいていおっさんドライバーが昔はもっと～俺のときは～
とか言い出す、んで辞める奴は根性がない！で片付けられる
一回終わったほうがいいよマジで
19: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:30:03.31 ID:JTzfiyuRM
やすい金でやるやつがいるから給料が上がらないんやで
23: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:30:32.71 ID:K9kXHi/Wa
昔はガチで稼げた
今は絶対無理
今は絶対無理
27: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:32:01.34 ID:sZ9/pLvha
今でも年収800とか行くん？
28: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:33:07.47 ID:mfej0q820
貨物列車が流行らないのは費用？利便性？どっちもじゃねえの？
そんなレーンに乗せるなら最初からトラックで運んだろって感じじゃねえの？めちゃ長距離なら別だけど
そんなレーンに乗せるなら最初からトラックで運んだろって感じじゃねえの？めちゃ長距離なら別だけど
31: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:34:07.79 ID:Uoz+rSAdd
>>28
拠点が決まってるから
貨物駅から距離があるとこだとコストが高くなる
拠点が決まってるから
貨物駅から距離があるとこだとコストが高くなる
34: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:36:03.94 ID:TZK9Lc2Kr
>>28
費用はむしろかなり安い
1人で運べる量が桁違いだから人件費は安いし
同じ量を輸送した時の電気代・ガソリン代を比較しても安い
問題は利便性
貨物列車は線路のある所しか通れないからな
1人で運べる量が桁違いだから人件費は安いし
同じ量を輸送した時の電気代・ガソリン代を比較しても安い
問題は利便性
貨物列車は線路のある所しか通れないからな
29: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:33:18.56 ID:IhtslMRF0
介護や物流みたいな必要不可欠な仕事が薄給なのに国会でふんぞり返って高級料亭で会食するだけの奴らが大金持ちなのおかしいわ
44: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:39:00.86 ID:4/6+X7Sud
>>29
その違いは安定性やな
政治家は選挙に当選し続けないと地位を維持できないのに対して
介護士にそれは必要ないやろ
その違いは安定性やな
政治家は選挙に当選し続けないと地位を維持できないのに対して
介護士にそれは必要ないやろ
33: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:34:45.84 ID:2A+ug0gP0
手積み手降ろしの担当になったら地獄
40: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:37:32.92 ID:/gLCRAdJ0
自動運転になったら薄給でもやりたいわ
事故が怖すぎる
事故が怖すぎる
46: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:39:20.93 ID:gHhsdK2k0
事故のリスクある時点で絶対やりたくないわ
49: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:40:44.22 ID:v+juEnW00
トラックは真っ先に自動運転実用化すべきや
高速道路での長距離運転中に寝れるだけで労働環境はだいぶ違うやろ
高速道路での長距離運転中に寝れるだけで労働環境はだいぶ違うやろ
50: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:41:28.84 ID:4/6+X7Sud
運送のブラック化はワイらが原因なんやで
安価で高品質のサービスを要求しすぎや
安価で高品質のサービスを要求しすぎや
52: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:41:56.47 ID:iKsuVFb40
体壊しやすいわ事故ったら一大事だわで大変な仕事よな
自動運転とかで負担軽減されるようになればええんやが…
まあ現実は大量解雇→機械に頼れるんだからもっとノルマ増やせるよねになるんやろな
自動運転とかで負担軽減されるようになればええんやが…
まあ現実は大量解雇→機械に頼れるんだからもっとノルマ増やせるよねになるんやろな
53: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:42:29.22 ID:YXnPK7Ke0
自動運転をなんとか実用化に漕ぎ着けられないんか？
54: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:42:33.33 ID:ypDB3t0/0
自動運転に夢見過ぎやろ…バック駐車ですら苦戦しとるのに
67: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:45:10.33 ID:Sh4uzzHj0
手積み手降ろしなければやるんだけどなあ
71: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:46:11.85 ID:090mkGyg0
ワイの兄貴やってるけど残業が普通で36協定なんてないって言うてたわ
ただ多い時は月40万くらい稼いでるっぽい
ワイも牽引免許まで取ろうかなとは思ってる
ただ多い時は月40万くらい稼いでるっぽい
ワイも牽引免許まで取ろうかなとは思ってる
75: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:47:04.89 ID:ypDB3t0/0
>>71
40万言うても手取りやないんやろ？
40万言うても手取りやないんやろ？
81: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:48:23.85 ID:090mkGyg0
>>75
せやね
聞いてる感じだと30万くらいかな手取りは
税金高すぎやと思うわ
せやね
聞いてる感じだと30万くらいかな手取りは
税金高すぎやと思うわ
78: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:47:41.89 ID:TZK9Lc2Kr
>>71
多くて40万とかキツ過ぎるやろ…
年収で言えば400万あるかどうかってレベルやろ？
年収で言えば400万あるかどうかってレベルやろ？
89: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:50:20.19 ID:090mkGyg0
>>78
準中型らしいし大型ならもっと貰えるんちゃうかな…？良う知らんけど
ただ積み下ろしでクッソ痩せて筋肉ついてるから、ピザデブで痩せたいやつには薦められるわ
準中型らしいし大型ならもっと貰えるんちゃうかな…？良う知らんけど
ただ積み下ろしでクッソ痩せて筋肉ついてるから、ピザデブで痩せたいやつには薦められるわ
73: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:46:32.28 ID:1K+yS478r
アメリカみたいな広大な道路ならやってみたいが日本の狭苦しい道を大型で走ってるドライバーってまじすごいと思うわ
80: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:48:22.42 ID:4/6+X7Sud
>>73
一般道をトレーラーで走ってるドライバーとか驚愕するわ
一般道をトレーラーで走ってるドライバーとか驚愕するわ
74: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:46:40.76 ID:oj9XjFxY0
送料無料とか大好きなくせに何いってんだ
76: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:47:27.72 ID:9wa3f9Sm0
需要は高まってるのに人来ないならそりゃあブラック化するよ
85: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:49:13.70 ID:o1nFLoRFa
荷待ちで3時間待たされるとか普通にあるぞ
87: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:49:29.87 ID:4/6+X7Sud
配送サービスが機能停止して生活が破綻するまでは
何も変わらんのやろうな
人間は自分の足に火がつかない限り絶対に動かん
何も変わらんのやろうな
人間は自分の足に火がつかない限り絶対に動かん
88: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:50:18.61 ID:AupAAuu10
手積みなくなったらナンボでもくるよ
90: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:50:34.44 ID:NSq3VS+lH
年収1000万近く稼げてた時代は良かったんやろな
世知辛いな
世知辛いな
93: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:51:30.13 ID:mfej0q820
高速バスの募集みたら月18万からとかだった
いやいや…誰もやんねえよ
いやいや…誰もやんねえよ
101: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:53:24.06 ID:oj9XjFxY0
物流業界は底辺だから全ての業界のしわ寄せがきてる
昔は良かったって結局は過労働、過積載で無理して稼いでただけ
昔は良かったって結局は過労働、過積載で無理して稼いでただけ
105: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:54:56.86 ID:4/6+X7Sud
>>101
日本が不景気になった原因って
サービスが良すぎて労働が軒並みブラック化したことやな
日本が不景気になった原因って
サービスが良すぎて労働が軒並みブラック化したことやな
117: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:57:36.54 ID:090mkGyg0
>>105
これはマジ
過激な価格競争で削ってはいけないところまで削った結果や
今更やめられないとこまで来てもうたんやろな
これはマジ
過激な価格競争で削ってはいけないところまで削った結果や
今更やめられないとこまで来てもうたんやろな
103: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:54:18.42 ID:89B7Vo2KM
昔はトラック乗りは年収1000万だったらしい
110: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:56:28.12 ID:YzHe/Ebl0
昔は結構な高給だったんだけどな
ダンピング進んでしまったな…
ダンピング進んでしまったな…
111: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:56:46.29 ID:ypDB3t0/0
なんにせよ坐骨神経痛持ちのワイには絶対にできん職業やわ
112: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:56:50.77 ID:fVPHXbkmp
運転を仕事にするのは無理やわ死亡リスク高すぎない？
113: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 08:57:03.38 ID:hRFUpzUC0
リミッターつけるでーー！でも一秒でも遅れたらブチキレるでーーー
126: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:00:59.36 ID:090mkGyg0
ワイちゃん免許取ってしばらく日本で働いたら、イギリスでトラックドライバーやろうと思うんやけどどうやろ?
年600万以上貰えるっぽいし
年600万以上貰えるっぽいし
133: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:02:17.06 ID:L3WhbMdjr
>>126
食事に耐えられなさそう
食事に耐えられなさそう
129: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:01:37.21 ID:1xvdijIQ0
物流ってマジで全ての仕事に通ずる基本よな
運ちゃんの給料はマジで上げてあげてほしいわ
運ちゃんの給料はマジで上げてあげてほしいわ
130: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:01:40.41 ID:I1CC79A0M
少子化で免許取るやつ減ったな･･･
↓
せや！中型、準中型の免許制度にして普通免許持ってる奴から金取ったろ！
↓
せや！中型、準中型の免許制度にして普通免許持ってる奴から金取ったろ！
今後若いやつがトラックドライバーになること無し
運転できひんからなw
141: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:06:13.53 ID:zH/gRhipr
自由価格競争させるからこんな事になるねん
国は最低運賃額を法律で決めなあかん
国は最低運賃額を法律で決めなあかん
142: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:06:16.25 ID:zs4X1VSy0
実際なり手がいないけど自動化でなんとかなりそう
145: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:07:40.74 ID:L3WhbMdjr
>>142
これ10年以上前から言われてるけどいまだに見通しが立ってない模様
これ10年以上前から言われてるけどいまだに見通しが立ってない模様
153: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:09:37.44 ID:zs4X1VSy0
>>145
本気で足りなくなったらガチるからへーきへーき
本気で足りなくなったらガチるからへーきへーき
148: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:08:42.33 ID:NJqyabm2p
まぁ、リスクは高いし仕事もキツイけど
一人でいれる時間が長い
食いっぱぐれはしない
給料も低くは無い
向いてるやつには向いてるんじゃ無いの
150: 風吹けば名無し 2022/09/26(月) 09:08:50.63 ID:F0jsUbpD0
積み込み補助と駐禁対策と話し相手としてバイトで入って18歳の頃お世話になった
免許取得代40万円も出してくれて俺的には楽だった
免許取得代40万円も出してくれて俺的には楽だった
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
結局金か労働環境が原因だからな
金は政府の税金、環境は企業に怠慢
実際は口だけ良くしろで行動しない政府の問題だろ、与党も野党も現場なんて見たことない老害しか残ってないから何も動かないんだよ
トラックの運ちゃんの話を聞くに普通に激務だからな
しかも給料が安い
そのクセいい仕事は取り合いだから業務にない仕事もさせられるらしい
積み込みとか
たしか、去年ぐらいに限定解除するため車校に通い、特殊な４トン車とか仕事で乗り回してたけど、スマホとか触る習慣があると、視覚構造の調整的な特性上、必ず支障をきたすヒヤリハットは、その頻度上予見可能だよね？ただ、そうした与件や所与や機序を会社なり同僚などの報告連絡相談しない時点で、自殺願望そのものじゃん
>>3
FPSでも、画面越しの目に見える範囲が注意範囲じゃないから、むしろ、キーを叩いたり、マウスを回したり、音を聞くと、その範囲が広がるのは、すっ呆けの域を脱する空間認識は、目の見えない方や耳の聞こえない方たちでも、当然備えている機能だと思うな
稼ぎたいが法改正で運転時間に制限がかかって収入が減ったと知り合いの運ちゃんが言ってた。
>>4
なんか、現象学系の論理実証主義派の各分野の偉人たちは、自分と自身の差延遅延を恐れるが故に、生涯をスケーリングするため、高低ではなく、前期と後期に分け、そのターニングポイントの軸を設定する傾向にあるようだけど、その前期は、教育を受けたという延長と、後期は、死生に対する展延であるならば、閾値次第でどうにでもなるという次元は、とてもフレキシビリティな面ではないことは、クロージングできるかな（信義則）
>>2
トラックに荷物積み込んでる作業をしてる？運転してねえから休憩時間扱いするわ！
そして430が導入される思いっきり縛り付けられるという・・・
スウェーデン企業のスカニアトラックは高級なのにミラーたたむのは手動なんだよね。
大型トラックでそんな細い道は滅多に行かねえだろって考えだから。
>>1
給与不足を人手不足と曲解する、無理矢理安月給の外国人を供給するメガネ臭い奴隷商
中型に関しちゃ実質的には昔からドライバー不足だったんじゃねえの？っていう。
旧普通免許でオバケ４トン（車両総重量8トン未満 全長12m）を運転させててこれが軽量で嵩張る荷物の担い手になってた面がある。能力が見合ってなかったから事故の原因にもなってたが。
法改正で普通免許は車両総重量3.5トンにまで減らされたからもう普通免許での荷物運搬はほぼ無理（ハイエース程度）になった。
ちょいと荷物載せたきゃ準中型か中型が必要だけどそういう免許持ってる若い子って少ないから。（まあ取る魅力も無いのだけれど）
>>1
賃金に関して政府は最低賃金を決める程度の権限しか無いぞ？結局、政府権限を制限し続けてきた国民の責任だよ。てか、マルキシズムにカブれたお馬鹿さん達が国家権力と国民の対立を煽り続けた結果で、因果応報。
マルキシズムが如何に危険な思想で、社会的な害悪であるかは明確に日本国の労働者の賃金上昇率の鈍化に現れている。資本家(企業経営者)と労働者の対立を煽った結果が組合のサボタージュであり、経営者側は組合ごと切り離しを余儀なくされた。利益を生まない組合を残す意義が無いからね。日本のみならず国を腐れさせたのは組合でありマルキシズムだよw
>>7
下手したら荷の有無関わらず運転の移動も勤務外ってとるとこもあるしな
給料を上げるしかないのに移民なんて入れるから
日本人の給料が上がらなくなった
労働時間に上限規制をつけた2024問題のせいだろ?
こういった業界は一度破綻しないと是正が始まらない。
外国人なんか入れてもたせても、品質や事故が増えるだけだが、
現状の人間が藁をも掴む感覚で延命を望む。
通販の送料無料とか翌日配達が労働環境を悪くしているだろ。日本は全てにおいてサービスが過剰気味なんだよ
最近、知り合いが介護からダンプ乗りに転職したわ。
人間関係のストレスが激減したらしい。
MT運転できるのもいなくなるから若者の参入障壁高いな
大型車のATなんてなかなか進まないし不便だというし
>>2
組合が機能しない、就労環境悪化。組合とパヨ発狂、企業経営者は組合と就労者切り離し。雇用形態変化による悪循環。労働者を守る気がなく政治ゲームに現をぬかす組合の存在が元凶。マルキシズムの害悪だね。
余りにもトラック輸送に偏りまくってるからな。そりゃ足らんでしょうよ。今まで不足しなかったのが異常なだけ。非効率な手段に極端に頼っていることが問題でインフラ整備の問題だからすぐ直らないという。
>>20
トラック輸送が一番効率的だからどこも頼ってるのが現実
>>18
大型のAT車ってくっそ乗りにくい
>>21
非効率だよ。インフラ整備するにも縦割りで管轄違いで協調できずになし崩し的に道路とトラックになったのが現実。
>>23
ではトラック輸送でなければ何が効率的なのか教えてくれんかね
EC経営してるが、1日遅れただけでガタガタ言う客、不在↔再配達何回も繰り返して保管期限切れて返送されてきたのに文句言う奴とか未だに多すぎる。
昔よりは客のリテラシーもマシになったが、未だにそういう客がいて、プラットフォームの場合はレビュー爆撃攻撃してくるから店は強く出にくい。
運送会社は届ける事が仕事であって納期は目安、厳守出来ないこともあるって何故わからないのか
そういう消費者の姿勢が変わらん限りドライバーや発注者にしわ寄せいくのは仕方ない
>>24
同じ輸送量で鉄道なら人員もエネルギーも圧倒的に少ない。
世界じゃ鉄道とトラックの両輪。そうじゃないとどこだって運転手不足になってる。日本は片輪。
>>26
何を言ってんのかと
鉄道で輸送したところで最寄駅からトラック輸送なんだから結局積み替えが必要な上、鉄道ダイヤに縛られるからリードタイム的に効率が悪い
それに日本の場合は鉄道輸送する程の大量輸送は必要ないから費用対効果からの観点からも廃れていったんだぞ？
海運も同様
>>27
それは失敗後の言い訳。実際にはトラックの待ち時間の方がリードタイムなんて気にするまでもないほど長いうえに大量輸送が必要ないじゃなくてインフラを衰退させていく過程で大量輸送が必要な産業が衰退したせいで不必要になってしまったんだよ。
ネット通販全盛の時代に人手不足と賃金不足で通販自体が崩壊していくのは見てて楽しい。
>>28
失敗てｗ
現実的な問題を具体的に上げて説明したのに何を言ってるのかと
>>30
日本だけ現実的な問題でにっちもさっちも行かないのに何を言ってるのかと。
>>31
現実的な問題無視した主張してるって自覚はあるんだ
>>32
貨物用にちゃんと整備できてない非効率なJR貨物ですら需要がガンガン増えてるっていうね。まともな貨物鉄道輸送ならどれだけ貢献してたか分からんよね。
海運だって絶賛回復中だしな。
物理的な効率は鉄道と船の方が良い。トラックの最大の利点は運転手任せの融通の利き具合。そういう個々人の頑張り部分頼み過ぎるのが良くない。多少ならわかるけど、あまりにも偏り過ぎてる。
>>25
弱もの虐めするのが好きな「カス」タマーいるからな
めげないで頑張ってくれよ
多くの人達は感謝してるで
>>32
君は現実問題を無視した主張をしてる自覚ないんだ。
将来的に自動運転に変わりそうなのよね。
将来性すらない
TVでやってたけど過酷に見える
昔は10年で家が建つほど給料も良かったらしいが
足りてないのは長距離ドライバーの方な
あれは技能と経験が要求されるからハードルが高い
市街を回る宅配なんて免許さえあれば誰でもできるから
>>2
トラックの種類によるな。
トラック＝箱車だけじゃないし、運ぶ物次第じゃくっそ楽なのもある。
>>17
そら減るやろな。
仕事中ほぼ１人だし。
中型・大型運転って適正ないと出来ないからね、誰でもできる仕事じゃなくて人を選ぶ。その上長時間労働や時間に追われ事故のリスクもあるんじゃやりたがる人が減るのも無理ないよ。
ドライバーも外国人
整備士も外国人
>>37
かなり昔ですね
>>1
手積みとか発展途上国以下の作業が
あるからね
頭弱すぎワロタ
アメリカはともかく日本で運転自動化は無理。道が細か過ぎるし「〇✕の責任」が質量とも多過ぎる。
ドライバーは長距離以外も地場とかあるぞ
今は待遇が改善されて２ｔでも30以上もらえたりするぞ
日本の物流ドライバーは「ドライバー」という名前だけど荷積み荷下ろし陳列までセットとかザラだから
勿論やらないでいい職種もあるけど、スーパーだのコンビニだの個配だのを自動化なんか不可能
転職のために大型取ったジジイだけどやっぱ躊躇するわ
そもそも倫理観のおかしい会社が多すぎる
金払いが悪い労働環境が腐ってる人を大事にしないなら
奴隷の鎖自慢に酔いしれてるアホでもやがて続かなくなる
そしてどれだけネットでリアルで世の中にとって大事なお仕事だとヨイショしても
じゃあ自分がそういう３ｋの現場で糞みたいな条件で働きたいか？いわれたらＮＯかダンマリか論点ずらし
>>47
地方だと2tは手当込み18万なんて恐ろしい求人が当たり前のように出てる
手取り14万の世界
>>51
手取り10万8千円でバイトの方がまだマシですよ
>>49
事故時の対応、車両保険の有無を確認しとかないと速攻で飛ぶ。
マジで無保険車が存在する
人手不足って言っているけど本当はカネの不足なんだよな
上から流れてくるカネがもっと多ければドライバーの給料を上げることができるけど
依頼側がカネを出さないんだから運ぶドライバーも増えない
>>35
横からだけどトラックドライバーに負担を強いて、それを「効率的」と呼んでいるだけなのでは？
>>13
移民入れないとアメリカの機嫌が悪くなる
>>38
市街を回るのもスキル要るが？
トラックの横巾ギリギリのとこを入っていったりと慣れてないと出来ねーし。
そんなせまいとこは市街には幾らでもある。
>>42
外国やん。
日本にゃ外国人整備士はほとんど居ねーぞ。
>>49
まず大型に乗ったこと無い奴を直ぐには乗せねーから。
国会社国民全部悪いよ、一次産業やインフラサービス全般に言えるけど 料金は安くないとやだ 安全配慮しないとやだ 迅速な対応配達してくれないとやだ 物流に従事している大切な職業なんだでも自分がやるのはやだ
なんだからこれで上がり目有る方がおかしいわ
自損事故起こしたら基本自腹の会社も多いし、仮に会社が肩代わりしてくれても敢えて長期間単位で返済させられてその間は会社余程の事情がないと辞められませんみたいな契約する所もあるよ、建前は社員の生活を圧迫しないレベルで返済させるって事だけど実態は人手不足対策で逃げられない様にする為
たかが運送会社の経営者ごときが王公貴族のような生活を求めるから、トラックドライバーに支払う人件費が削られることになる。
少子化で道路の交通量も減っているなら高速道路や一般道の一つを自動運転配送道路網に改造して運転手削減と最高効率運送社会に日本を変える
言うて若者的にはいずれ自動運転に取って代わられる仕事だし
あとアメリカは基本トレーラー
トレーラーは現地行って荷台外して 場合によっては新しい荷台付けて帰るだけだから
荷下ろし荷積みが無い
長距離トラック運転手は薄給酷使だろ。そりゃあ誰もやらないよ。貨物船と貨物列車で運べば良い。
トラックの運ちゃんの給与が高騰中で、ホワイトカラーと給与の逆転が始まってるらしいけどな。
25年ぐらい前ならなぁ・・・
まあその時に買い手市場で調子に乗ってたらしいけど