軽自動車VSコンパクトカー

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1. 1. 名無しさん2024/12/06 01:14 ID: ADB3F12074

   優劣より税制問題の差じゃね。軽自動車とコンパクトカーなんて求められてる性能はほぼ一緒だし

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2. 2. 名無しさん2024/12/06 01:14 ID: B225C783B0

   シエンタ買ったけど、コンパクトでも300万以上するんよね
   しかも半年待ち

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3. 3. 名無しさん2024/12/06 01:17 ID: 83B3CC11DC

   資産や給与を考えると、大半の日本人がどちらも購入できないね。お前らはトゥクトゥクかスクーター、自転車を買え。

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4. 4. 名無しさん2024/12/06 01:18 ID: 1EAFE5CA9E

   欧米では日本の軽自動車が大人気らしい

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5. 5. 名無しさん2024/12/06 01:18 ID: C1B4B03DBB

   暴力装置ほかの国粋にとっては、

   軽自動車とコンパクトカーは在日認定、

   大型高級車が愛国とかだったりしたら。

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6. 6. 名無しさん2024/12/06 01:19 ID: B225C783B0

   >>3
   都民？
   地方だと一家に2、3台は普通にあるで

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7. 7. 名無しさん2024/12/06 01:20 ID: ADB3F12074

   アメリカのピックアップトラック人気は税制面の優遇から来てる。

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8. 8. 名無しさん2024/12/06 01:20 ID: C6670CD55D

   俺はプロボックス

   返信
9. 9. 名無しさん2024/12/06 01:20 ID: 1EAFE5CA9E

   オートザムのAZ−1を作っていたところがmibotを量産するらしい

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10. 10. 名無しさん2024/12/06 01:20 ID: 371178F42B

    軽とダイハツ車は事故が怖い

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11. 11. 名無しさん2024/12/06 01:24 ID: ADB3F12074

    >>10
    軽自動車もコンパクトカーもモノコックボディーだから大差ねーな

    返信
12. 12. 名無しさん2024/12/06 01:24 ID: 83B3CC11DC

    >>6
    俺の場所？某先進国の田舎。
    それはともかく、日本の人口減少とともに、軽自動車の生産が低下するのは自明。日本の会社やフォルクスワーゲンが作るような、低所得者向けコンパクトカーは、少なくとも東アジアで低迷。東アジアの低所得国で日本車を排除して需要が上昇しているのは、中国製の電気自動車だが、感情論でお前らがこれを喜んで買うとは思えない。（なお、高所得国ではtesla, benz, BMWだが、日本人にはどうでもいい。）残る選択肢は、トゥクトゥクかスクーター、自転車しかない。

    返信
13. 13. 名無しさん2024/12/06 01:25 ID: ADB3F12074

    >>10
    ダイハツ車頑丈な方だが

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14. 14. 名無しさん2024/12/06 01:27 ID: F7DEB0CD55

    コンパクトカー買うぐらいなら妥協して軽でいくね？

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15. 15. 名無しさん2024/12/06 01:27 ID: B225C783B0

    >>3
    自家用車の登録台数6000万台オーバーやぞ
    2人に1人は車持ってんだよ
    ちょっとは統計ぐらい見ろバーカ

    返信
16. 16. 名無しさん2024/12/06 01:29 ID: B225C783B0

    >>14
    と思うだろ
    両方試乗してみると、やっぱコンパクトがええわってなるんよ

    返信
17. 17. 名無しさん2024/12/06 01:33 ID: 99313D8407

    軽も今は高いが、偏見は持ってる。
    パチ屋から軽が乱暴に出てくると、パチなんかやってるから貧乏なんだよと思ってしまう。

    返信
18. 18. 名無しさん2024/12/06 01:44 ID: 00DB42BD90

    軽は規格でサイズ・排気量上限が決まってるハズ。
    コンパクトカーとやらの規格は知らん。

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19. 19. 名無しさん2024/12/06 01:48 ID: 656D2F0AED

    人気の軽だと14～15インチでコンパクトと同じ
    それに最近のエコ指向な車を買うような奴の乗り方だとタイヤ交換する前に
    車買い替える方が先になるだろ

    返信
20. 20. .2024/12/06 01:49 ID: 4CB22A021F

    車検や税金が3倍違う

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21. 21. 名無しさん2024/12/06 01:53 ID: 283B97510F

    1000ccクラスのコンパクトカーって内装が安い。
    そのクラス狙って買おうとしたらがっかりだったからNボ買ったという人もいるくらい。

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22. 22. 名無しさん2024/12/06 01:57 ID: ADB3F12074

    >>16
    差が無いだろ、どちらも高性能なサスは入って無いからな

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23. 23. 名無しさん2024/12/06 01:59 ID: ADB3F12074

    小さい車なんて小回り性重視だからな、乗り心地なんてどうでもいい、ドライブに出かける事も無いし、日常の通勤買い出し用で距離も走らん

    返信
24. 24. 名無しさん2024/12/06 01:59 ID: C9A476B6B8

    軽が使い勝手がいいのに
    万博でも、市の公用車も中国製のEV車
    どうも、国を挙げて中国製のEV車導入を進めているようだ。

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25. 25. 名無しさん2024/12/06 02:00 ID: 4B82EA3406

    新車で買うなら軽。
    中古で買うならコンパクト。

    返信
26. 26. 名無しさん2024/12/06 02:01 ID: 283B97510F

    >>9
    へー、キーレックスでライン製造するんだ。

    返信
27. 27. 名無しさん2024/12/06 02:04 ID: 8679D27DE1

    軽は走る棺桶だからコンパクトの方がいい

    返信
28. 28. 名無しさん2024/12/06 02:05 ID: C9A476B6B8

    危険な車に補助金を出すわけない。
    コンパクトカーなら中国製EV車
    補助金が付いているぞ。

    返信
29. 29. 名無しさん2024/12/06 02:06 ID: ADB3F12074

    軽自動車とコンパクトカーなんて一部のスポーツカー、まぁスポーツカーだと軽一択に為るが、そのスポーツカー除外すると残りの車は殆どがトーションビームサスだからな、乗り心地なんて良い訳が無い、軽もコンパクトカーも基本設計はほぼ同じだからな、コンパクトカーがやや大柄に作られてるだけの差だ、其処に大きな違いは無い。

    返信
30. 30. 名無しさん2024/12/06 02:08 ID: C9A476B6B8

    白タクならコンパクトカーだろう。

    返信
31. 31. 名無しさん2024/12/06 02:08 ID: ADB3F12074

    >>28
    燃えながら走り続けてる中国製EVから逃げ惑う中国人達の動画がアップされてたけど、あれは恐怖だ。

    返信
32. 32. 名無しさん2024/12/06 02:10 ID: ADB3F12074

    そもそも軽自動車やコンパクトカーに走りの性能や乗り心地を求めて無いんやが

    返信
33. 33. 名無しさん2024/12/06 02:10 ID: ADB3F12074

    >>27
    基本設計全く同じだけどな

    返信
34. 34. 名無しさん2024/12/06 02:12 ID: C9A476B6B8

    ガソリンが高騰している
    国産自動車はもう終わり。
    中国EV車を買うしかない。

    返信
35. 35. 名無しさん2024/12/06 02:16 ID: 371178F42B

    >>34
    燃えるよ？爆発するよ？

    返信
36. 36. 名無しさん2024/12/06 02:17 ID: 8679D27DE1

    >>33
    サイズや重量が違うからその分はマシだよ
    最初から3ナンバー選ぶのが一番だけど価格帯が違い過ぎるし

    返信
37. 37. 名無しさん2024/12/06 02:21 ID: B225C783B0

    >>34
    オマエが買ってから言えよバーカ

    返信
38. 38. 名無しさん2024/12/06 02:29 ID: 8679D27DE1

    >>34
    棺桶にすら劣る走る爆発物のどこに需要あるんだよ
    お前が乗ってろって思ったけど迷惑だから国外で乗れ

    返信
39. 39. 名無しさん2024/12/06 02:33 ID: 3BE455EB9C

    トヨタ！1300！スタ～レット
    まだあるんだな

    返信
40. 40. 名無しさん2024/12/06 03:38 ID: 85CDD4EB9D

    コスパ厨は安けりゃ安いだけいいんだからそら軽よ

    返信
41. 41. 名無しさん2024/12/06 04:06 ID: 2B08E59299

    新型フリードよさそうだけどやっぱ所詮コンパクトは後席の乗り心地あかんのか

    返信
42. 42. 名無しさん2024/12/06 04:12 ID: 606059ABD7

    軽はな、高速で登坂車線でエアコン付けるとマジ壊れそうな音する
    1人でもこれやのに4人乗ったらマジで壊れるわ

    返信
43. 43. 名無しさん2024/12/06 04:15 ID: 3D933CEEA7

    コスパなら軽以上のものなんてあるわけないだろｗ
    制度が違うんだからｗ

    返信
44. 44. 名無しさん2024/12/06 04:48 ID: 6D9EEF9E83

    >>22
    エアプ過ぎる。サスの性能じゃなくて車体のサイズや車重で変わって来るんだよ
    乗り比べた上で差が無いと言ってるなら病院で診察を受けた方がいいと思う

    返信
45. 45. 名無しさん2024/12/06 04:50 ID: 6D9EEF9E83

    高速をよく使うので軽は選ばない
    事故った時の損傷もコンパクト＞軽なのが明らかになってるから、その点でも選ばない

    返信
46. 46. 名無しさん2024/12/06 05:30 ID: B41B394D62

    >>18
    それな
    コンパクトってのはヤリスとかデミオとかの事かな？それならいっそカローラくらいにした方が圧倒的に良いと思うけど。

    返信
47. 47. 名無しさん2024/12/06 05:33 ID: B41B394D62

    >>28
    中国EVはアクセルもブレーキもハンドルも信用できない上に燃えるからな

    返信
48. 48. 名無しさん2024/12/06 05:41 ID: 8616284444

    軽はエアコンのコンプレッサーが小さいから、夏場は冷房の効きが悪い
    猛暑の日のハイトワゴンなんて最悪だぞ
    全然涼しくならない

    返信
49. 49. 名無しさん2024/12/06 06:13 ID: 17478D5A14

    買う目的な何かってことだろう。
    町の中での用事をこなす足代わりに使うなら、狭いところにもどんどん入れる、ユーティリティタイプの軽一択。
    高速に頻繁に乗るとか、長距離走ることが多いとかで軽選ぶヤツはいないだろ。

    返信
50. 50. 名無しさん2024/12/06 06:44 ID: 8936485EA2

    コスパならコンパクトだろ
    軽自動車のどこにパフォーマンスがあるんだ？

    返信
51. 51. 名無しさん2024/12/06 06:46 ID: 13B50097CD

    >>41
    友人がフリード乗ってるが乗り心地ええで。

    返信
52. 52. 名無しさん2024/12/06 06:49 ID: 13B50097CD

    >>48
    うちのNBOXめっちゃ効くが。
    メンテナンスしとるか？

    返信
53. 53. 名無しさん2024/12/06 06:53 ID: 13B50097CD

    >>8
    次のるならワシもプロボックス。

    返信
54. 54. 名無しさん2024/12/06 06:56 ID: 08E7AA5674

    >>28
    中古買い取り出来ない上に廃棄にお金かかるぞ。
    金と資源の無駄

    返信
55. 55. 名無しさん2024/12/06 07:07 ID: A42E476DD6

    軽やコンパクトカーから2リッターのワゴンに乗り換えたけど、けっこうガソリン食うね。

    返信
56. 56. 通りすがり2024/12/06 07:37 ID: 47AC4CEED7

    ワイも法的な定義がよく解らんが、軽とコンパクトカー(軽プラス)と云うみたいや。共に５ナンバー。

    大きな違いは定員が４人か５人。燃費は軽プラス。内装は軽。税金と高速料金は軽が安い。どちらで
    も好きな方を選べ

    返信
57. 57. くんちゃん2024/12/06 07:40 ID: 918810B08A

    排気量だけならVWポロやゴルフもコンパクトカー

    返信
58. 58. 名無しさん2024/12/06 07:46 ID: 83B3CC11DC

    >>15
    お前悔しそう。

    返信
59. 59. 名無しさん2024/12/06 07:58 ID: B225C783B0

    >>58
    統計に負け惜しみで反論するバカ
    クッソ笑わせてくれるわ

    返信
60. 60. 名無しさん2024/12/06 08:02 ID: A9F21A411D

    日本の軽自動車の規格は、貧困層の多い東南アジアにも中古車が売れないくらいグローバルな商品ではない。
    コレが日本国内で売れ続けているのは、自動車税が安い、自賠責保険が安い、車検が安い、タイヤなどが安い。
    といのが大きいだろう。しかし、安全・快適装備で年々重量が増加し、コンパクトカーのように鋼板の厚さや
    重心・事故時の生存空間を確保できない広さは、万が一の生存率に有為の差を生じさせている。
    １ｔ近くなった車重の軽については排気量を８００ｃｃくらいにしないとキツイだろう。
    ワシは本当にいい商品は世界中で売れると考えている。最近、渋滞と貧困化で欧州でも一部の市民が軽の導入
    を希望していると聞くが、実際に石畳の路を走ったら泣くだろう。小型・小排気量で目的を達成し貧困層でも
    所有できる乗り物は必要だ。ワシは右ハンドルという縛りを無くすためアノ車幅ならカートカーのように中央
    にハンドルを配し、前後タンデム乗車で乗る二人乗りで安全性を確保し、豪華なサスを奢れば十分世界製品に
    なると考えている。

    返信
61. 61. 名無しさん2024/12/06 08:11 ID: 2B08E59299

    >>57
    ミニやフィアット500なんかもそうだけど小型外車を買う層と軽コンパクトカーで悩む層とは別の次元よな

    返信
62. 62. 名無しさん2024/12/06 09:49 ID: BE00A5493E

    >>5
    お国の事を考えるなら狭い3桁酷道の走行、駐車に難のある大型車よりコンパクトカーなんよな
    結婚して大型車が必要なくらい子供をバンバン作って旅行に行けって話なら理解は出来る

    返信
63. 63. 名無しさん2024/12/06 09:56 ID: B69DAC5F34

    >>44
    機械や電子制御とは別の物理的な話だしね
    排気量とかもそうだけど大きくて余裕のある車は乗車時間が長くなるほど楽に

    返信
64. 64. 名無しさん2024/12/06 10:02 ID: 83B3CC11DC

    >>59
    まず、俺は日本の統計を信じられないよ。
    それに、3をもう一度読もう。自動車の保持は購入の後になされるから、保持数は現在での経済力でなく、過去のそれを反映する。よって、お前は日本の過去の栄光にしがみつく悔しい存在だと言える。

    返信
65. 65. 名無しさん2024/12/06 10:06 ID: B69DAC5F34

    特に人気車でもない同程度で言うなら軽の方が税やらパーツのコスト安い分高コスパだけど
    これは車を日用品として使う人向けの話
    多少でも運転して楽しい方がいいならグレード低くてもコンパクトの方が微妙に満足度高くなる可能性
    更に言うと分類だけでもワゴン系よりセダンタイプ

    返信
66. 66. 名無しさん2024/12/06 10:27 ID: D55518C2D7

    >>1
    車体価格はそう変わらないだろうからなぁ。
    似たような形状なら、税金の分だけ軽自動車がちょっとだけ安いかも？って程度か。
    ただ、コンパクトカーは普通自動車として設計されてるし、燃費次第ではさして変わらないかもね…

    返信
67. 67. 名無し2024/12/06 10:43 ID: B6271711A0

    一年前に十年ぐらい前のスズキ・アルト・ラパンを買ったが、燃費がエアコンを入れない季節なら
    ガソリンを2000円分入れて220キロぐらい走る。その前に持っていた二十年ぐらい前のマーチは
    2000円入れて120キロぐらいしか走らなかった。

    返信
68. 68. 名無しさん2024/12/06 11:21 ID: DA5AF021A8

    2025年、軽自動車の型式別料率クラスが7クラスに拡大

    先進安全機能の有無などに応じて保険料のクラスが細分化される。
    軽自動車の型式によっては、保険料率が上がる。

    返信
69. 69. 名無しさん2024/12/06 11:36 ID: 68422443C3

    >>25
    はた目には中古か新車購入かわかんないし

    返信
70. 70. 名無しさん2024/12/06 12:21 ID: 371178F42B

    >>13
    この間ニュースで軽とぶつかったダイハツ車が大破してたが？運転車もお亡くなりになってた。

    返信
71. 71. 名無しさん2024/12/06 12:41 ID: 3BD8557240

    今時の軽は本当に良くできてる
    軽ターボに乗れば力不足もかなり解消される

    返信
72. 72. 名無しさん2024/12/06 13:23 ID: B3411CCD69

    >>48
    VoxyとTanto持ちだが、Tantoの冷房も普通に効くよ？

    返信
73. 73. 名無しさん2024/12/06 13:27 ID: B3411CCD69

    何を優先するかだよね？
    後部席に高齢者を乗せたい場合スライドドア必須になるし
    スライドドアのコンパクトカーって言うほどコンパクトじゃないし

    VoxyとTanto乗ってるけど、長距離以外Voxyは乗りたいとは思わんわ

    返信
74. 74. 名無しさん2024/12/06 13:29 ID: B3411CCD69

    >>71
    普通に運転するのに馬力不足なんて感じないよ
    昔の軽自動車ならいざ知らず、一体どのような運転すれば馬力不足を感じるんだ？

    もちろん普通車と比較すれば非力さは感じるが、その非力さは普通に運転してれば問題ないよ

    返信
75. 75. 名無しさん2024/12/06 13:31 ID: B3411CCD69

    >>42
    おじいちゃん、何時まで昭和の軽自動車乗ってるの?
    それともお相撲さん4人乗ってるのかな?

    返信
76. 76. 名無しさん2024/12/06 13:36 ID: B3411CCD69

    >>9
    AZ-1を今の仕様で復活してほしいなぁ

    返信
77. 77. 名無しさん2024/12/06 13:53 ID: 860F23C3A7

    >>11
    軽は自損事故でも吹っ飛ぶぞ
    実際に見て驚いた

    返信
78. 78. 名無しさん2024/12/06 13:56 ID: 860F23C3A7

    >>29
    自分で答え言ってるじゃない
    設計が同じでやや大柄なら
    物理的に安定するんだよ

    返信
79. 79. 名無しさん2024/12/06 14:48 ID: 227E9FAE25

    >>42
    四人乗って荷物積んでエアコンかけて中央道を普通に走れたけどね。
    まぁターボ付きだけど。

    返信
80. 80. 名無しさん2024/12/06 14:52 ID: AD9C2AA715

    代車でnbox乗ったけど良くなってるという割に普通に軽って感じで
    数年ぶりに軽自動車買おうと思ったけどやめた
    平地で60キロまでは十分早いけど
    まあそれだけであとはストレスだったなあ

    返信
81. 81. 名無しさん2024/12/06 14:53 ID: 227E9FAE25

    >>52
    真っ黒の車なんじゃねのｗ

    返信
82. 82. 名無しさん2024/12/06 15:01 ID: 227E9FAE25

    自分は軽で家族のフリードを運転することもあるけど、さすがに安定とロードノイズやエンジン音の静かさとかはフリードにはかなわん。
    とはいえ、街乗り高速、どっちも不自由感じないからずっと軽乗ってるけどね。

    返信
83. 83. 名無しさん2024/12/06 20:11 ID: F000CFF3B1

    軽とコンパクトの重量比
    軽　１ｔ以上
    コンパクト　０．８ｔ
    軽を重自動車と呼んでくれい！

    返信