2026年03月13日

EV自動車ってなにがダメだったんだろうねぇ

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1732626693/

4: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/11/26(火) 22:14:08.53 ID:SCKhJd440

寒いと駄目らしいやん？

5: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US] 2024/11/26(火) 22:14:13.79 ID:UJ+y/5Ku0

バッテリーが消耗品なこと

6: 警備員[Lv.1][新芽](奈良県) [FI] 2024/11/26(火) 22:14:34.28 ID:ymEn0jN70

将来的には主流になるべき技術ではあるが今はまだダメってのを10年前にも聞いた気がする

7: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [DE] 2024/11/26(火) 22:14:41.30 ID:hNm3Hi0i0

別にダメじゃないでしょ
中国のEVに誰も勝てないだけで

33: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/11/26(火) 22:22:53.38 ID:8wVh4XQQ0

>>7
中国でもEV売れなくなってんぞ

100: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/11/26(火) 22:49:49.22 ID:Ua+VAZd/0

>>7
欧米「EV化したら日本潰せるぞwww」
↓
中国「世界のEV化で絶好調だ！」
↓
欧米「中国が調子乗るからEV化辞めるぞwww」←今ここ

10: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/26(火) 22:15:04.62 ID:WJx30zkc0

単順に使いにくいからやろ
人によっては毎日使うものにわざわざ使いにくいものなんか買わん

12: 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] 2024/11/26(火) 22:15:42.68 ID:w4DLhWTf0

充電施設がないし充電時間もかかる

17: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2024/11/26(火) 22:17:22.84 ID:8RdPkX+s0

本格的な普及には充電施設が圧倒的に足らん
あとバッテリー交換費用がめちゃ高いこと

18: 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] 2024/11/26(火) 22:17:38.26 ID:4NaHWHsm0

単純に、使える状況が狭くなる（汎用性がない）からだろかね？

20: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/11/26(火) 22:19:19.88 ID:ShjfzsrG0

技術開発が進んで順繰り切り替わってくならわかるが実用面で不安があるまま強引に推し進めたのが駄目だっただけ
一部の人間が考えたこうあるべきだ論で見切り発車で社会を変革させていこうとする左翼なやり口だった

22: 警備員[Lv.1][新芽](ジパング) [CA] 2024/11/26(火) 22:20:23.19 ID:5FDH6AIc0

バッテリー寿命

24: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2024/11/26(火) 22:20:48.12 ID:lhcDYdR30

重い

26: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP] 2024/11/26(火) 22:21:09.81 ID:Bk0BtH8w0

内燃機関の技術は廃れさせてはいけない

27: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [NO] 2024/11/26(火) 22:21:16.41 ID:JDsvt3/g0

寒いと使えない

29: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [ID] 2024/11/26(火) 22:22:44.73 ID:IVZuKvAx0

不便なものは普及しない　これに尽きる
電動スクーターとかかなり昔から販売しているけど全く普及しないでしょ

30: 名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [UA] 2024/11/26(火) 22:22:45.66 ID:bOMIkszY0

高い　充電時間　下取り価格

34: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 2024/11/26(火) 22:23:40.56 ID:mODzz3aV0

高い
重い
充電時間かかり過ぎ

世界が出した結論「ハイブリッド車で良かった」

36: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/26(火) 22:24:09.72 ID:QnqDdXHI0

電池

44: 名無しさん＠涙目です。(庭) [FR] 2024/11/26(火) 22:27:23.10 ID:E2I7UXGz0

メンドーなんだよ

62: 名無しさん＠涙目です。(三重県) [IR] 2024/11/26(火) 22:33:15.29 ID:tI520UW40

一言で言えば、使い勝手が悪い

65: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/11/26(火) 22:34:42.91 ID:yKWfwPOo0

限定的なのにゴリ推し

67: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [IN] 2024/11/26(火) 22:34:57.22 ID:httZuhkr0

雪に弱いので

72: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/11/26(火) 22:36:05.84 ID:Prxm+ST+0

充電時間だろ

76: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/11/26(火) 22:37:03.55 ID:/idsBKRG0

そもそもハイブリッドは内燃機関と電気の良いところ取りだからダメな理由がない件について

77: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/11/26(火) 22:37:05.30 ID:KmVWB7WU0

中古で売れないからね、買った時がピークでどんどん劣化するバッテリーなんて欲しくないでしょ

79: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ID] 2024/11/26(火) 22:37:41.72 ID:39VjrwJQ0

バッテリーが簡単に交換できるカートリッジ式になって予備バッテリーを持ち歩けるレベルに最低でもならないとキツいな。

82: 名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US] 2024/11/26(火) 22:38:48.77 ID:xRMKBIFP0

売るにしても早すぎるんだよ。仮に数十年後にスマートフォンになると知っててもショルダーフォンぶら下げて街歩こうとか思わないだろ

84: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/26(火) 22:39:31.09 ID:LBr38r920

大衆向けじゃないから

93: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [KR] 2024/11/26(火) 22:44:27.71 ID:Wc/WuDPC0

車両価格が高すぎる

101: 名無しさん＠涙目です。(新日本) [NL] 2024/11/26(火) 22:50:09.88 ID:/Q0V9JP40

夏にエアコン使用控えてとか言われてるのに、ガソリン車全廃して電気自動車とか無理だわな

108: 198964 警備員[Lv.12][新芽](庭) [ES] 2024/11/26(火) 22:52:47.45 ID:Dj7jxhU30

そんなにいいものだったら軍事転用されてる

112: 警備員[Lv.14][芽](福島県) [CN] 2024/11/26(火) 22:53:59.70 ID:H7Sesbim0

出先で充電できるかわかんねえんだもん

113: 名無しさん＠涙目です。(光) [US] 2024/11/26(火) 22:54:55.43 ID:kswC32DR0

充電時間と航続距離

116: 名無しさん＠涙目です。(庭) [FR] 2024/11/26(火) 22:57:02.79 ID:k9OXlY2C0

ダメな点を見ないふりしてたのがダメ

122: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/26(火) 22:59:38.66 ID:0ewwwVQb0

出先に充電機があっても他の車で埋まってたら結局使えないしな

124: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [CA] 2024/11/26(火) 23:00:14.31 ID:40SJuc3I0

蓄電技術がまだ必要なレベルに達してない
アルカリ電池しかないのにスマホ作って売ろうとしてるような状態

125: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/11/26(火) 23:00:36.18 ID:2cOWK2rD0

同僚が最近EVに乗り換えてた
雪国なのに

129: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/26(火) 23:02:17.35 ID:/QyszH/00

充電がめんどくさい
出掛けで1回30分も待ちたくない

133: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ] 2024/11/26(火) 23:04:32.06 ID:TlBF0su+0

>>129
帰宅したら駐車場でプラグを差し込むだけなので簡単ですけど

136: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/26(火) 23:05:31.31 ID:bN4LS0bO0

>>133
プラグ完備の月極め駐車場どれくらいあるんだろ

157: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/11/26(火) 23:14:16.76 ID:cEq1XJZu0

>>133
それすらダルいだろ。自動で給電されるように努力せよ。

132: ◆65537PNPSA (SB-Android) [JP] 2024/11/26(火) 23:03:27.83 ID:uK/LyB/V0

年々バッテリの性能が落ちてくとこ

134: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 2024/11/26(火) 23:05:07.42 ID:IE54FFmb0

充電に2分以上かかるうちは買わん

137: 名無しさん＠涙目です。(広島県) [ﾆﾀﾞ] 2024/11/26(火) 23:05:32.96 ID:ltvg/Joo0

バッテリーがブレイクスルーすればワンチャンある

138: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/26(火) 23:05:35.55 ID:0FNImkI60

まぁ基本、デカいミニ四駆だもんな

151: 名無しさん＠涙目です。(庭) [PY] 2024/11/26(火) 23:11:03.52 ID:/fJDy8Aj0

まだ技術的に完成してないんだろ知らんけど

153: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2024/11/26(火) 23:11:40.40 ID:c686VuPu0

EVを選択する理由が環境問題しか残ってないんだもの

196: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [CA] 2024/11/26(火) 23:38:56.50 ID:8sd0btoI0

トヨタが言うてた通りだろ

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コメント一覧 (279)

- 読み込み中

- 109. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:12
- スマホみたいに使い捨てにするには高すぎる
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- 111. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:13
- EV信者＝必ず知的障害者
  だったからだろ
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- - 203. 名無しさん
  - 2026年03月13日 20:20
  - >>111
    数字読めるようになってから言えよ😛
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- - 222. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:13
  - >>111
    それはあるな
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- 116. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:17
- そろそろ全個体電池車が一般販売されそうだから
  ちょっとはマシになるんで無いの？
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- - 125. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:22
  - >>116
    あんまり...
    
    「電池」が高エネルギーの塊である、という点は変わらんので。
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- - 273. 名無しさん
  - 2026年03月14日 07:39
  - >>125
    そうなんだよね。
    高エネルギー密度で貯蔵は難しい事だったね。
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- - 126. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:22
  - >>116
    ポータブル電源では始まったから
    そろそろだな
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- - 156. 名無しさん
  - 2026年03月13日 18:25
  - >>116
    電池が安全で大容量になろうとも、急速充電するには力業でブチ込むしかないので、電池が大容量になってそれを搭載したEVが普及すればするほど、充電時間の短縮が難しくなる。
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- 120. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:19
- そもそも原発の安価で安定した豊富な電力前提のシステムだろうに、
  高価で不安定な再エネ推進してるの何でなんだよw
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- - 223. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:13
  - >>120
    原発とか関係なしにEVはks
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- 131. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:27
- 化石燃料は環境に良くないとか言うけど、電気も化石燃料で作っているからしゃーない。超小型核融合エンジンとか出来たらいいのにね
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- 138. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:33
- 充電とかいろいろあるだろうけど個人的には10年も乗れない、せいぜい5年なのが駄目
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- 140. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:37
- そもそも、構造上、接点問題が顕著だよね（ラジコン）
  だから、ユニット化（露出したケーブルでつなぐのではなく、基盤形成）
  つまり、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾃｨﾝｸﾞでは、機構化
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- - 150. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:57
  - >>140
    
    日本語ヘタ過ぎクソワロタｗ
    
    それで頑張って工作やってるつもりかよｗ
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- 141. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:39
- 今回の成功で日本メーカーがガソリン車にしがみつかなきゃいいけど。
  
  電気自動車なんて本来日本が一番有利と目されてたのに、sonyだpanasonicだ。
  昨日まで人民服着て自転車に乗ってた連中の遅れをとってどうすんだ。
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- - 147. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:55
  - >>141
    自称ＥＶ大国の中国で、ハイブリッド車が大人気ｗ
    　　↓
    
    中国で高まるＨＶ人気、ＥＶしのぐ伸び　長距離モデルがけん引
    　NewsWeek　2025年04月25日
    
    世界最大の自動車市場である中国で、国内外の自動車メーカーが高まる需要に応えるため、より先進的で航続距離の長いハイブリッド車（ＨＶ）を相次いで投入している。
    
    今週開幕した上海モーターショーでは、吉利汽車（ジーリー）の電気自動車（ＥＶ）ブランド「Ｚｅｅｋｒ（ジーカー）」が新型車「９Ｘ」を発表した。これは大型のプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）で、電気モーターのみで最長４００キロメートル走行できる。
    
    電気のみでの航続距離は多くのＥＶに匹敵し、米国や欧州などの市場で一般的なＰＨＥＶよりも大幅に長い。
    
    中国の自動車メーカーは「レンジエクステンダー式電気自動車（ＥＲＥＶ）」の開発も積極的に進めている。ＥＲＥＶは搭載する小型ガソリンエンジンを発電専用とし、それによって大容量バッテリーの航続距離をさらに延ばす仕組みだ。
    
    中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）によると、昨年の中国市場では、ＥＲＥＶとＰＨＥＶの販売台数の伸び率がＥＶを上回った。ＥＲＥＶの販売台数は前年比７９％増の１２０万台、ＰＨＥＶは７６％増の３４０万台、ＥＶは２３％増の６３０万台だった。この結果、電動化車両の新車販売に占める割合は約半分に達した。
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- 142. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:42
- EVを買った人に聞きたい
  むしろなにが良くてEVなんか買ったん？
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- - 146. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:50
  - >>142
    
    情弱でＩＱが低くて流されやすいアホだから
    
    ＥＶ車を買うんやでｗ
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- - 224. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:14
  - >>142
    少なくともこのサイトの住人ではEV車乗ってる奴はいないと思う
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- 143. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:45
- 充電時間もバッテリーも、まだまだ実用的ではないのだろうな
  日本の国産ＥＶは、もう三菱の超小型原子炉でも積んだ方が、充電もバッテリーも必要なくて一気に普及するかもしれないけどな…
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- - 145. 名無しさん
  - 2026年03月13日 17:49
  - >>143
    
    ＥＶ爆弾が
    
    原子爆弾になってて草ｗ
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- 148. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:56
- 20平方メートルの太陽光パネルで2ｋW発電できるとする。
  2日で20kWh発電するとして、20kWhの容量のEVとなると軽自動車ぐらいだ。
  
  田舎で太陽光で軽EVを日常使いで使用する。
  まずはここら辺のユーザーを増やすべきだろう。
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- 149. 名無しさん
- 2026年03月13日 17:57
- 電動は内燃に燃費で勝てないなんていう
  80年前からとっくに判りきってる事をいまだに認めれない事
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- 151. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:08
- まだ水素自動車の方がマシ
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- 152. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:19
- バッテリーのブレイクスルーが必須って時点でインフラどうこう以前の時期尚早。
  一部の意識高い系と太鼓持ち専門家（）を除き、日本人の殆どにとっては当たり前体操。
  
  というか、普通に車に乗っていたら、日常の足として日々の充電シーンをリアルに想像したら
  殆どのユーザーにとっては不便すぎて使えないになるでしょう
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- 155. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:24
- 　日本の場合は原発という５０を越えるぶら下がりを抱える利権があるんだよな・・
  昔もオール電化で原発の正当性を体現しようとしたけど災害で無力がバレたんだよ・・
  原発を利権を持つ連中は国策なんだよ、ＥＶが増える事で原発の必要性を正当化できる。
  でも福一の事故の時でも稼働は３割、全原発の３割で余が足りる。昔、頭の良い官僚が
  日本の東西でヘルツを変え電力融通を別にする事で原発の増産を考えた。本当は全原発の３割、バック
  アップを入れてもせいぜい５４か所の内の２０か所もあれば十分。後は利権のため。国もＥＶで多額の
  補助金を出してもそもそも補助金を出す理由が怪しい。原発国策の為に日中中間線での天然ガスも
  中国に１７基の海上櫓から３０年も抜かれている。そこまでして原発を優先するの天然ガスが出る事が
  困るわけ・・・その日本が原発利権で天然ガスを掘らない理由も中国はよくわかっている。
  わざわざ出る天然ガスも使わないのは一部の原発利権の人の為・・
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- 157. くんちゃん
- 2026年03月13日 18:34
- やっぱり充電時間じゃないか？
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- 159. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:34
- トヨタをつぶそう、そのためにはCO2問題を口実にしよう、などと姑息なことを考えた欧州メーカーの負け。
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- - 226. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:15
  - >>159
    そもそもエコを売りにし始めた時点で負けてるんだよな
    真面目にエコ考えたら車乗らないのが一番エコなんだから
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- 164. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:41
- アパート暮らしはどこで充電すんだよ
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- - 184. 名無しさん
  - 2026年03月13日 19:34
  - >>164
    部屋からコード引っ張るんだよ。
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- - 217. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:04
  - >>164
    アパート暮らしの貧乏人がクルマになんか乗るなよ
    自転車で充分だろ
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- - 227. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:16
  - >>217
    ネタじゃなくてそういう奴らに売れない車は天下取れんよ
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- 165. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:44
- 充電時間、寒さに弱い、暑すぎても駄目、10年で電池交換になって車買えるくらい金掛かる、トータルで見れば全然エコじゃない
  
  ちょっと挙げるだけでこれだけ出てくるし、他にもチャージ場所問題とかまだまだある
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- 166. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:56
- アメリカですら補助金打ち切りだからね、
  ドイツは2024年に補助打ち切って2026年3月に再開してるが、本当に売れなかったんだなと実感する。
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- 168. 名無しさん
- 2026年03月13日 18:59
- 電気自動車より電車だな。
  重くて消耗品の電池不要。
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- - 228. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:16
  - >>168
    だな
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- 176. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:07
- 用途を限れば使えるがいきなり内燃機関は悪！すぐやめろは無理筋だったというだけ
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- 177. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:08
- 全固体電池が安くなればEVが主流になるのは間違いない　あと5年で大きく変わるよ　もっとも私はハイブリッド派だがね
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- - 186. 名無しさん
  - 2026年03月13日 19:37
  - >>177
    
    全固体電池　＝　トヨタがダントツでリードし特許も最大限保有している研究開発分野ｗ
    
    つまり、トヨタがＨＶでもＥＶでも一人勝ちする未来しかないｗｗｗ
    
    日本の英雄、トヨタ自動車には、日本人として感謝しかないｗｗｗ
    
    アンチトヨタは反日極左か反日在日ナントカ人のゴミだけｗｗｗ
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- 178. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:15
- バッテリー上がりで終了。
  本体も高い。
  整備工場で見てくれない。
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- 179. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:15
- EVがダメだった理由？
  妙な思想信条の臭いがするからだろ？
  だから「我慢すれば乗れない事は無い乗り物」になっちゃった。
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- 180. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:23
- EVの完成度の低さもそうだが（主にバッテリ）それを超えた所でインフラが整ってないからどうしょうもない。
  普及度が高くなれば電源が足りない、何処でも充電は電線が足りない、高速充電の普及は既存の電線が電力需要に耐えられるか分からない
  EV単体性能を何とかするより要求技術や費用が莫大
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- 182. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:25
- 作る奴がダメなんだから駄目になって当たり前だろ
  テスラやシナ人が真面目に車作ってると思う方がおかしい
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- 183. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:27
- EVが革新的だって宣伝自体が無茶だろ
  30年ぐらい前に屋根にソーラー乗っけて走らせるってのがネタとして流行ってたけど、結局ネタのまま終わった
  そんな枯れた技術に今更飛びついていったい何が出てくるって言うんだよ
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- 185. 名無しさん　
- 2026年03月13日 19:35
- かつてバッテリー交換式EVが実験されていた事がある
  
  バッテリースタンドで車に乗っているバッテリーを下ろして、充電済バッテリーを搭載する方式だ
  バッテリーは使用量に応じて、交換の歳に料金を払うリース方式で、
  交換したバッテリーは、バッテリーステーションで充電されて次の車に搭載される
  この方式なら充電時間の問題はなく、またバッテリーの寿命がつきても交換作業は簡単
  この形式なら当時のEVの問題は解決するかと思われたが、システムは広がる事なく経営は破綻した
  
  他の解決手段としては、高速道路だけでも、全線にトロリーでも付けて高速道路走行中はバッテリーに頼らず
  走行できるようになればEVの問題も大分縮小できると考えるが、こちらは検討段階で止まっている
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- - 194. 名無しさん
  - 2026年03月13日 20:09
  - >>185
    
    ０．５トン～１トンもあるバッテリーを交換するロボットは、
    
    すぐに故障するｗ
    
    永遠にムリｗ
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- - 218. 名無しさん　
  - 2026年03月13日 21:05
  - >>194
    別に交換機が故障して失敗した訳じゃないんだなぁ・・・
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- - 251. 名無しさん
  - 2026年03月13日 22:15
  - >>218
    今のEVのバッテリーは車の構造体と一体化されてるのが多く、交換式にすると
    その辺ワンランク以上下の性能の車になってしまう
    電池交換可能というだけで滅茶苦茶低性能な車に誰が載りたがるかな
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- - 262. 名無しさん　
  - 2026年03月14日 01:05
  - >>251
    むちゃくちゃ低性能って事は無いよｗ
    今のEVの様に構造材の隙間に埋める事ができないので、
    プロパンタクシーの様に、トランクの半分くらいのスペースをバッテリーが消費するだけｗ
    重心も上がるが、タクシーと同程度だね
    交換が早いので、無理に大容量を積む必要も無い
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- - 225. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:15
  - >>185
    台湾じゃ自転車用とバイク用で実用化されてるんで、自動車用もやり方と考え方ひとつなんじゃないのかねえ？
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- - 260. 名無しさん
  - 2026年03月13日 23:30
  - >>185
    バッテリーの品質が安定しないからダメだろうね。
    どこの誰がどういう風に使ってた電池かわからないものは自分の車につけたくないわね。
    最悪、燃えちゃうんだよ。
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- - 263. 名無しさん　
  - 2026年03月14日 01:12
  - >>260
    それが流行らなかった理由のひとつに上げられているね
    でも誰がどんな風に管理してきたか判らない安いガソリンは平気で入れるんだよねぇ
    それにレンタカーだって今じゃ借りるのに抵抗ある人なんて居ないでしょう
    
    命を預ける車が誰がどう乗ったか判らないレンタカーでも平気で
    バッテリーは嫌ってのも中途半端な物ですね
    使い方でバッテリーは火を吹くわけじゃ無いですから、新車で買ったあなたのバッテリーに
    セパレータを貫く樹状結晶が生成されていない保証は無いですよ
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- - 275. 名無しさん
  - 2026年03月14日 08:56
  - >>263
    ガソリンの方が遥かに安全だからね
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- 187. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:39
- 重くて燃えやすく使い勝手も悪いバッテリーに拘り過ぎたんだよ
  
  そもそも商品として市場に出せるレベルに達していない物を補助金を付けて無理矢理に売っただけでしょ
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- 188. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:41
- ガソリン車なら中古で輸出できるけどEV車はバッテリーのリサイクルに数十万かかるから売れない
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- 189. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:47
- 急ぎ過ぎた事だろ、
  20年後までにとか言ってればもっと受け入れられたと思うし、技術革新やインフラも追いつくと思う、
  100年の歴史がある内燃機関を5年や10年で切り替えるのが無理なんだよ
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- - 192. 名無しさん
  - 2026年03月13日 20:06
  - >>189
    
    ＥＶが普及するには
    
    １．バッテリー重量を２０分の１に軽量化する
    ２．充電時間を１０分の１に短縮する
    ３．航続距離を３倍にする
    ４．冬季に半分以下になる電池のクソ性能の弱点を完全克服する
    ５．現状の価格を半分～３分の１以下にする
    ６．事故った後の爆発炎上の火勢を５０分の１以下にする
    ７．たった１～２年で満充電性能が半分以下になる電池のクソ性能の弱点を完全克服する
    
    以上、永遠にムリですｗｗｗ
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- - 201. 名無しさん
  - 2026年03月13日 20:19
  - >>192
    普及中だから全部無視していいわ
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- 190. 名無しさん
- 2026年03月13日 19:55
- 整備員の、特にベテランが、音や臭い、振動や煙なんかで判断してたのが役に立たん、と言っている。
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- 191. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:01
- EV車は危険物と同等、一般人が乗るようなものではない
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- - 259. 名無しさん
  - 2026年03月13日 23:27
  - >>191
    中国でドアノブが出ないまま燃えた動画がかわいそうだったね。
    助けようとする人は頑張って助けようとするんだけど、車内は火の海。
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- 193. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:08
- 通勤用のセカンドカーがEVだけど何も不満はない
  帰宅したら充電コードを繋がないといけないけど、ガソリンをフル満にして金を払う時の喪失感に比べたら全然マシ
  EVなのにガソリン車と同額の通勤手当がでるのはありがたい
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- - 215. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:00
  - >>193
    帰宅したら充電コードをごそごそと取り出して繋ぐ
    朝出社する前に充電コードをごそごそと片付けて仕舞う
    夏の暑い日も冬の寒い日も雨の日も毎日毎日
    
    HVで月に1回ガススタに行った方が楽ちん
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- - 219. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:09
  - >>215
    ほんの10〜15秒程度の時間だぞ、ケーブル繋ぐの
    >>193と同じくガソリンと同等の通勤手当が出るから得してる
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- - 232. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:21
  - >>219
    車のトランクか家の玄関または物置に片付けてあるケーブルを取り出して繋ぎ
    朝はまた車のトランクか家の玄関または物置に片付ける
    夏の暑い日も冬の寒い日も雨の日も毎日毎日
    
    面倒くさすぎ
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- - 252. 名無しさん
  - 2026年03月13日 22:30
  - >>193
    
    新しい車を買って、そのクソＥＶを下取りに出した時に、あまりに激安で絶望するやでｗ
    
    あとバッテリーがダメになる速度がすごくて、充電容量が目に見えて下がっていくのを自覚した時に、やっぱり絶望するやでｗ
    
    タイヤがすぐにすり減る　ｏｒ　ＥＶ用のカチカチトラック専用ゴム使用タイヤで乗り心地の悪さに絶望するやでｗ
    
    わかってねぇなぁｗ
    
    情弱っすなぁｗ
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- 195. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:12
- エコを売りにしたことが一番ダメ
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- 200. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:18
- 市場拡大しとる最中で終わったとか頭やばいやろ
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- - 265. 名無しさん
  - 2026年03月14日 01:47
  - >>200
    してるならホンダはやめてないさ。
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- 210. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:30
- 簡単に言うと、ガソリン車より二倍くらい高いから
  ちなみに軽油で動く車よりも三倍くらい高い
  つまりカネが全てや、しゃーないね
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- 211. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:51
- 動力源が電池って時点で使い勝手が悪いと理解しなきゃ
  スマホ持ってたら分かるだろ
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- 212. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:52
- パンタグラフ出して道路に張り巡らせた電線から給電するようにすればよい
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- 214. 名無しさん
- 2026年03月13日 20:57
- 欧州に住んでるが、住まいは１００戸ぐらいのマンション。
  屋根付きの駐車場と屋外の駐車場があって、屋外で見る限りEVなんて全くない。
  あれだけEV押ししたヨーロッパもこの有様。EVってどこにあるんだろう。
  ここ２年ぐらいの変化は、国産車かあとはフォルクスワーゲンだけだった中に、
  日本車が少しずつだが混ざるようになったこと。トヨタ、スズキ、日産、三菱。
  なくてもいいんだが韓国車もちらほら。
  EVなんか掛け声だけ。
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- - 229. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:18
  - >>214
    フォークリフトなんかはEV化進んだんだけどなー
    自家用車じゃ無理だわな
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- - 258. 名無しさん
  - 2026年03月13日 23:23
  - >>229
    フォークリフトは昔から鉛蓄電池仕様があったからだよ。
    鉛蓄電池は充電中に水素が出るから風通しいところで充電しなきゃいけない。
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- - 261. 名無しさん　
  - 2026年03月14日 01:00
  - >>258
    水素をバッテリーの外に出さない密閉型バッテリーってのが昔からあるよ
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- - 272. 名無しさん
  - 2026年03月14日 07:32
  - >>261
    そういえばそうだったね。
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- 221. 名無しさん
- 2026年03月13日 21:12
- 自動運転で車庫入れ、自動充電できないとメリットないな
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- 230. 名無しさん
- 2026年03月13日 21:18
- EVが普及する条件は「EVじゃなければダメな状況に社会が変化した時」だが、まだそんな社会にはなってない。
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- - 231. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:19
  - >>230
    そんな社会になってもガソリン車程普及せんよ
    単純に自家用車の需要が減るだけ
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- - 234. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:22
  - >>231
    そう言うこっちゃ。それが解ってないホンダ君は大赤字になったな。
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- - 236. 名無しさん
  - 2026年03月13日 21:24
  - >>234
    お題に対する答えは、EV車はガソリン車より安くて頑丈で長持ちし中古売買も余裕ですにならなきゃ売れませんってことだわな
    ガソリン車が使えなくなって、じゃあ現状のEV車買うかなんてことにはならない
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- 238. 名無しさん
- 2026年03月13日 21:26
- 自動車会社の知り合いに小型車のエンジンは原価１０万円以下と教えてもらった
  EVはまだクソ高すぎてエンジン車には到底勝てないところが敗因だろうな
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- - 254. 名無しさん
  - 2026年03月13日 23:06
  - >>238
    どこからの原価なのか
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- - 256. 名無しさん
  - 2026年03月13日 23:15
  - >>238
    まあ、そんなところだよ。
    エンジン15万円、ミッション15万円
    あれだけ複雑なものがこんな単価で作れるなんて信じられないよ。
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- 253. 名無しさん
- 2026年03月13日 23:05
- イランの戦争が長引いたらコミュータークラスのEVの需要が増えるとかあるかもな
  つか、これから日本が貧国になってしまったときのためにも、125~250㏄ぐらいの出力で二人乗りぐらいのFRPなどを多用した車検の必要ない小型電気自動車ってカテゴリを作っておくべきではと思う
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- 255. 名無しさん
- 2026年03月13日 23:15
- 航続距離が短い上に、電池が経年劣化すると航続距離が更に短くなって行く。
  経年劣化しない大容量蓄電池が開発されない限り、電気自動車は普及しないだろ。
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- 257. 名無しさん
- 2026年03月13日 23:18
- EVはすべて有機溶剤系電解質の安全性の欠如にある。
  いきなり駐車してて燃えちゃうんだよ。
  危険すぎる。
  これをノーベル賞出してごり押ししようとしたんだから、あきれる。
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- 266. 名無しさん
- 2026年03月14日 03:18
- トヨタが30年前に出してた結論をわざわざ欧州が全力で追実験しようとするとかふつう思わないじゃんねｗ
  機が熟したら全力でやりだすのがトヨタなんだから、今まともに動こうとして無いってことはそういうことｗ
  その分、全固体電池実用化は少なくともトヨタのEV普及条件を最低限度は満たしてるらしいので相応の期待はして良いはずｗ
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- 267. 名無しさん
- 2026年03月14日 03:18
- 原子力発電量を拡大して急速充電設備をあらゆる施設、飲食店、ホテル、街中のパーキングに潤沢に設置すれば悪いものじゃないさ。加速はいいし。
  実際中国の都市部ではEVでまったく問題ない。
  自分は東京の事情しかわからないが兎に角充電設備を造らない。
  EVはインフラありき・だよ。
  内燃機関車両だってガソスタがろくになかったらとても使えたもんじゃない。
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- - 269. 名無しさん
  - 2026年03月14日 04:33
  - >>267
    >実際中国の都市部ではEVでまったく問題ない。
    
    ワロタ、何をもって全く問題ないって言ってんだよ？
    問題ありまくりだろ。
    独裁国のプパガンダなチューバー動画だけ見て
    判断してどうすんだって話だよなｗ
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- 268. 名無しさん
- 2026年03月14日 04:31
- EVを推してる連中の９９％がEVを持ってないってのがダメすぎだよｗ
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- 270. 名無しさん
- 2026年03月14日 04:41
- そもそもの成り立ちからして内燃機関じゃトヨタに勝てんって
  縋ったのがＥＶでしょ
  後付けで環境負荷がーとか言ってるけどトータルで見ると別に低くは無いし
  ハイブリッドに勝ってるところがほとんど無いしな
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- 271. 名無しさん
- 2026年03月14日 06:17
- 終わってない
  EUは日本車締め出しにEVを使ったけど、
  BYDが入ってきてEVで勝てなくなったから戻しただけ
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- 276. 名無しさん
- 2026年03月14日 13:24
- 寒さに弱いだけじゃなくて暑さにも弱いよ！！
  暑いとバッテリーが劣化してるとショートしやすいのもスマホのバッテリーと変わらない。
  貯められる最大容量が多いバッテリーがショートするという事は、つまり分かるよね！！
  暑い地域で売ってる中華ＥＶの欠点が炙り出されるのも時間の問題だから。
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- 277. 名無しさん
- 2026年03月14日 19:31
- ＢＶＤの話か？
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- 278. 名無しさん
- 2026年03月15日 18:29
- 中国がシェアを取ったこと
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- 279. 名無しさん
- 2026年03月16日 22:25
- 電池が重すぎて値段も高いのが問題で、他には何もない
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