引用元：結局EV推進ってなんやったんや？
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1735826182/
1: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 22:56:22.60 ID:+622nseH0
まだ人類には早かったんかな
3: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 22:58:37.77 ID:W5FOyXkx0
中国がリードしてる時点でもう無理やな
欧州も思惑外れたやろ
欧州も思惑外れたやろ
4: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 22:58:49.03 ID:b87jEBH00
電気を石油で発電してるんだから無駄な工程に必死なっただけ
6: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:00:49.80 ID:+622nseH0NEWYEAR
>>4
その点は国によるんやない
その点は国によるんやない
14: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:04:58.62 ID:vPsg/lxQ0
>>6
水力トップクラスの日本で火の車なんやからろくに使い物になるのなんて原子力しかないわけやが
日本に地震があれば原発による環境汚染を特に猛批判するのはEUで、近年になって原発こそクリーンなんだとイケイケゴリ押しなのもEU
水力トップクラスの日本で火の車なんやからろくに使い物になるのなんて原子力しかないわけやが
日本に地震があれば原発による環境汚染を特に猛批判するのはEUで、近年になって原発こそクリーンなんだとイケイケゴリ押しなのもEU
7: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:01:24.17 ID:vPsg/lxQ0
ほんまに環境を思うなら電車乗れ定期
割り切って贅沢な高級品で楽しみたいならガソリン車のが遥かに楽しい
割り切って贅沢な高級品で楽しみたいならガソリン車のが遥かに楽しい
8: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:02:17.55 ID:8z3EN7Mf0
ヨーロッパのガソリン車潰し
なお
10: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:03:01.65 ID:+IWr0ruD0
エコを追及するならアルトかミラ乗れや
11: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:03:23.55 ID:7KVQgXpH0
環境問題でガソリンのエンジン車はダメって方向にしたけど
トヨタのハイブリッド技術に勝てない欧州メーカーがトヨタ外しのためにEVを持ち出した
そしたらEVは部品数も少ないしエンジンみたいな複雑で高精度を求められないから
中国メーカーが安く良い車を作りまくってEV業界を席巻
欧州「やっぱEVオンリーはやめるわ」 ←今ココ
トヨタのハイブリッド技術に勝てない欧州メーカーがトヨタ外しのためにEVを持ち出した
そしたらEVは部品数も少ないしエンジンみたいな複雑で高精度を求められないから
中国メーカーが安く良い車を作りまくってEV業界を席巻
欧州「やっぱEVオンリーはやめるわ」 ←今ココ
工業もスポーツもヨーロッパは自分達に都合が悪いものは自己中にルール改正しまくる奴ら
17: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:07:23.61 ID:1kBHekJR0
内燃機関を作れない発展途上国でもモーター使って車を作れますよってのがEVなんで誰が推したがってるか分かるやろ
19: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:09:27.78 ID:Ux8N7D1s0
まあ日本は駐車場問題があるからどうしようもないしな
毎年ジャブジャブ補助金入れてEV充電ステーション作ってるけど全然足りない
毎年ジャブジャブ補助金入れてEV充電ステーション作ってるけど全然足りない
20: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:09:36.52 ID:hzfFJrut0
20年前の技術ならエンジンも中国でも作れるやろ
馬力的にはそんなんでも十分使いもんになるからな
馬力的にはそんなんでも十分使いもんになるからな
25: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:15:00.32 ID:TSxd4vo60
ヨーロッパお得意のルール改定
なお中国に負けた模様
なお中国に負けた模様
27: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:15:26.59 ID:hzfFJrut0
日本ほどエネルギー節約しとるとこもそうないけどな
結局は金無いからやけど
結局は金無いからやけど
31: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:18:36.87 ID:fjCHbCXy0
推進するのは間違ってないけど急過ぎる
32: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:21:30.49 ID:CZoiONlU0
フリーアドレス企業みたいなキラキラ要素を漂わして結局は各自に手間を押し付けるようなもんやしな
38: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:28:17.35 ID:rEQYhOa90
排ガス規制とか言う誰も得しないルール決めてるのは誰や？
39: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:28:39.49 ID:5RC5+Kkn0
CO2実質ゼロ いや草
41: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:34:25.36 ID:5KmAqiUC0
イーロンがごり押しする可能性はあるがアメリカの長距離移動には向かないらしいので対岸の火事を様子見やね
屍の上に技術革新がある可能性もなくはなく
屍の上に技術革新がある可能性もなくはなく
42: それでも動く名無し 2025/01/02(木) 23:35:01.54 ID:zYgXUT5f0
EUが儲かりそうだったから推進したけど、中国に負けそうなので止めた
本当に環境が大事なら馬にでも乗っとけばいいのにな
本当に環境が大事なら馬にでも乗っとけばいいのにな
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
TOYOTAを潰すためだったが中国が台頭してきて滅茶苦茶になった
テスラの政商ムーブ見てると、孫正義とかホリエモンとか三木谷を思い出すな
電力に関してはAIが滅茶苦茶電気くうから逆に原子力とかに投資が集まってるらしい
日本はこれからEVに駆逐される側なんだから、日本人がEVを推進するのは、ゴキ◯リがホイホイの設置を推進するようなものだ！
海外：技術知識が無い底辺だけどEVを信仰することで選民になれると信じた間抜け
日本：日本が没落して欲しいと望む中卒無職パヨチョソ
それがEV信者の正体
ガソリン車が頭打ちだからEV車に切り替えて消費を伸ばそうとしたけど失敗
>>4
あーはいはい、そんな未来いつ来るんですかねー
プロパガンダム
>>7
そう言いながら駆逐されていくのであった…
>>5
そしてその通りに駆逐されてしまうのが日本人😭
EVなんか推進したらわが国の脆弱で無力な自動車産業はたちどころに中国やアメリカに負けてしまう。そんなこともわからんのかね？
電気で走るのはクリーンとは誰が言いふらしたのかね
>>10
今でもEVが順風満帆だと信じ込んじゃう五毛キムｗ
>>12
全くだ。プリウスなんか単なる環境破壊なのに😠
>>11
君にとっての我が国って北朝鮮じゃん
全固体電池の量産化始まってるから、
航続距離長いコンパクトEVの登場楽しみンゴ
(´・ω・｀)大ヒット待ったなし
>>13
そして大笑いしながら再編・倒産の波に巻き込まれていく日本の自動車会社😭
>>14
小卒障害者の半島人クン
「コテハン」使うのを推奨するよ
異常者はコテハン使うのがネットマナーね
世界中が中国にのっかって大損こいたって話。
世界は中国によって足をひっぱられている。って世界中が経験したってだけ。
>>16
全固体が始まってから実用に足るレベルになるにはやっぱり数世代かかるよ
大がかりな詐欺
>>15
鏡に向かってブツブツ話しかけるのはやめろよ
>>4
セルフグッドを忘れているぞ
君の同族の韓国人は必ずセルフグッドを入れてから逃げる
>>18
プリウスは環境破壊の自動車ってこと？😯
>>17
倒産してないし、ヤバくなったの結局EVに乗った日産くらいじゃね
未だ発電した電気を貯めれる巨大なバッテリー基地とかが
存在してない時点でいかに無理だかわかるだろ…。
>>2
マスクをそんな小物と比較してやるのは流石に可哀想
いくら大麻ラリラリの更なる薬やってるの確実でも成し遂げたことは大きいからな
>>23
学生が休むようになるからか？年始って治安悪くなるんだよな
カルト宗教だよ
そして未だにそれを信仰しているのは学の無いゴミ虫だけ
欧州「ガソリン車じゃどうやっても日本に勝てない
そうだ！これからは簡単に作れるEV車だけ許そう！」
↓ 数年後
欧州「EV車だと価格で中国に勝てない！
そうだ、中国車に大幅な関税をかけよう！」
欧州はいつもこんな感じ
脳みそをあまり使わずタイパだけ考えて即決即断で失敗
>>19
いや、中国にのっかっちゃいないよ？
欧州は自分達だけで上手くやれると思っただけだ
そこに安価な中国車が乗り込んで来てアホ程
補助金が中国企業に流れて顔を真っ青にしたのが去年
ソニーみたいに一時的に自動車産業から逃げて別の収益の柱作ってから戻って来る戦略
>>30
そしてそいつらよりもGDPが急速に下落していくのに、余裕たっぷりに欧州は衰退国だとのたまうわが国の知性あふれる愛国者。いや、かっこいいでごわす。
単なる政策と国内産業保護で始めたら
中国車の台頭を許した間抜けな展開に
中国、EU、テスラの詐欺に騙されたマヌケどもがEV信者。そしてソイツラはまだ信者してる。ここで
日本の悪口を吐きながら。EVなんてのは根本的な解決策が出ない限り本流にはなれないよ。
日本叩き。。。
>>20
中華メーカーは既に全固体電池のEV開発済らしいよ。
量産化楽しみ
>>1
日本車排除のために基準を上げまくったら、想像以上にEVの設計が難しくて、自国の自動車会社でも達成させることが出来ず、どうにかこうにかしようとしていたら、日本車はあっさりと達成してしまって、結局、市場構造は変わらず、何とか追加で妨害出来ないかとしていたら、安い中国産が大量流入して滅茶苦茶に
今はどうなってるって？
普通に「ガソリン車サイコー！」「EVなんてクソ！」ってなってる
>>16
バッテリーを全会社共通規格にして充電スタンドでなく交換所にすれば既存のバッテリーでも済む話
環境問題から強引にEVシフトを推し進める政策は無理があるけど
コスパでガソリン車よりEVの方が優れるようになるのなら
EVシフトもありかなと思う
バッテリーが高いうちはEVが覇権取ることはありえない
日本メーカーが高性能ev作ればOK
決まってるだろ。
安いガソリン車(フォルクスワーゲン、トヨタ以外の日本車, etc.) の衰退の象徴。
隅健吾建築と同じ事でしょ。
今はなによりも、やってますアピールが大事な時代。
>>35
グローバリストに洗脳されてますよ
まだハリス優勢と言い続けるのですか？
日本メーカーを追い出したいEUの企業が中国の力を借りようとしたが現実には役に立たな方ということだろ・・
ディーゼルの時と同じ様な展開になったな
>>39
全固体電池は充電も速いらしい
>>43
隈研吾な
電気にしてみたら、思ったより走ったから、すげえ！てなっただけだと思う。
>>41
太陽が西から登ることがあるのかね？
テスラはそういう事業やったろｗなので置いといて欧州は自国産業保護と新興
お題目はエコでもガソリンで地球が沈むから使っていきましょうｗでもいい話でしかない
なのでスレの通り覇権取れんわ…になると即終了
この辺はSDGsもLGBTも一緒、あくまでも商売で風向き次第なので行政関連のごり押し以外ヒスる必要すらない
まぁ電力そのものが発電・変圧・送電・供給するまでに相当ロスするし、
蓄電池も、まだまだ技術的に未熟な状態で経年や気温の変化による性能劣化を克服できていない。
だからトヨタはHVや水素電池へのアプローチを推進している。
こんな事散々言われていたのにトヨタ憎しで欧州が暴走した結果だろうね。
丁度クリーンディーゼル詐欺と結果が同じだな。
日産を潰すため
>>17
あれ？日本の自動車メーカーで何処か倒産したっけｗｗｗｗｗ
ぁ、チミの願望だったかｗｗｗｗ
技術的にも環境整備って観点でもまだガソリン車と
代替できないって分かってるくせに日本憎しで強引に推進した挙句自爆してるからな
核融合発電が新米国全てに行き届いてやっとスタートライン
EVへの移行は１世紀早い
>>50
EV信者＝五毛パヨチョソだと証明する君ｗ
日本はトヨタですら成長する世界市場を全く手に入ることが出来ず苦戦続きなのが現実である
三菱、日産、ホンダは言うまでもなく、完全に終わりまである
2024年4月にトヨタ副社長は「中国との比較で大きくビハインドしている（遅れている）部分がある事実を認めないといけない」と発言している
そして「今後はPHEVも強化していく。ここで言うPHEVは、単純なプラグイン方式ではなく、より実用的なバッテリー式電気自動車（BEV）を意味するものだ」とも言っている
ここで問題になっているのは、トヨタは中国BYDの最新システム「DM-i 5.0」を自社製品に採用する見方が濃厚とされており、BYDの圧倒的競争力を前にして勝ち目はなくなってきていると言われている
この「DM-i 5.0」の熱効率は46.06％であり、トヨタ最新の5代目プリウスですら熱効率は40%である
現実でもトヨタはBYDに急接近しており、2024/12/25の記事では中国トヨタの新工場はBYDなどのサプライヤーから調達を増やすとしており、トヨタ車にBYDの最新システムがまるっと搭載される可能性が高くなっている
この「DM-i 5.0」を搭載した車は量産が始まっており、燃費2.9L／100km、航続距離2100kmであり、販売価格が200～300万円程度で、現状のトヨタでは太刀打ち不可能である
>>58
【2023年】世界自動車メーカー販売台数ランキング
1.トヨタグループ 1109万台/
2.フォルクスワーゲンG 924万台
3.ゼネラルモーターズ 619万台
4.ステランティス 618万台
5.フォード 441万台
6.韓国ヒョンデ 421万台
7.ホンダ 410万台
8.日産自動車 344万台
9.スズキ 316万台
10.起亜自動車(韓国) 308万台
11.BYD 302万台
なお2024年も大躍進が続くBYDは400万台突破は確実と言われ、2024年は500～600万台を目指すと言われている
>>33
そんな日本に寄生することでしか生きられない五毛ナマポパヨチョソの君って中卒だよねｗ
>>37
中華メーカーが開発済みで実用化したと称して既に２年ｗ
ありゃ「EV推進」じゃなくて
「EV以外下品なこき下ろし」だったろ
CMもお国柄とかあるけど
「相手を徹底的にこき下ろす」ような流れは
少なくとも日本じゃ逆効果。
>>39
アメリカで実証試験してNG
それを買い取って中国がやってNG
まだ交換式とかそんな事を喚いている情弱が居るのねｗ
小学生ぐらいかな？
移動体である自動車に積めるような小型エンジンと据え置きの大型発電機では効率がだいぶ違うし、燃料がほぼ石油に限られるガソリン車と違って発電機では石炭ガス他の燃料でも発電できる
たとえ火力発電ベースでも、理論上はガソリン車よりEVの方がずっと効率いいのは間違いないんだが、現状ではあまりにもバッテリー技術が追い付いてないのよな
全ての利点を帳消しにして余りあるくらいバッテリーが足をひっぱってる
全個体電池の実用化がゲームチェンジャーになる可能性はあるけど、それまではEVなんて意識高い金持ちの道楽がせいぜいよ
>>59
2025年にHondaと日産の合弁会社が生まれる
唯のバカの利権。日本のCO2がどれだけ世界に影響あるのか
EV系には投資しない事にしてる
欧州にガソリン車の製造辞めた馬鹿会社あったよな
>>59
カルト宗教EV教の指示によるカキコｗ
>>44
あら、信者登場？
共産主義を信仰しちゃう奴と同じ
これを信じる僕ちゃんは正義なんだーい！
革命後は選民たる僕ちゃんが素晴らしい地位を得ちゃうんだーい！
と現状の底辺ゴミムシで無知蒙昧な自身がEV信仰と革命で何もかも変えられると思い込む幼児脳
そこにつけ込むのがカルト宗教としての共通な、共産主義もEV教も同じよ
技術が判らない中卒レベルの奴が特に信じるのがEV教な
>>50
最大手のテスラもお粗末なのでセーフ
>>24
ハイブリッドは低速域の効率向上と回生ブレーキのメリットがあるから燃費ええんやで
常温核融合をエンジンにして走る車が出てクレバいいね。そうすりゃトヨタを抜けるわｗ
>>27
？
イーロンとか小物以外の何者でもないやろ
>>58
2024年中国BYDの販売台数は427万台を達成
1年間で販売台数+120万台で大躍進止まらず
世界ランキグンも前例がない程のごぼう抜き
現実の結果は日本企業にとって極めて厳しい
>>73
常温超伝導で全固体電池でもええな
>>33
その日本をGDPで抜いたというドイツだが
当のドイツネット世論はほぼ100％が「円安のせいだろ？」と
日本のパヨと違って冷静に判断できていたという笑い話
>>64
よーく考えると今はハイブリッドかPHEVでええよねってなる
ディーゼルだってマツダのスカイアクティブDは規制突破してるんだから、無理にEVシフトする必要なかったよな
>>33
お前の口では日本や日本人を叩きながら
絶対に日本から祖国に帰らない
偽愛国者っぷりの方がクールだよ
>>33
君、GDPのことドヤ顔で話すけど、欧米が今、危機的な経済破綻起こしてること触れないよねw
強制的なEVシフトは納得いかないよな。
おなじように、昔は「地球温暖化」とか言っていたのに、今は「気候変動」とか言っている。
イヤ、気候変動するのは当然だろ。
なんつーかＥＵを含めて国連系の組織が大きな力を持つようになった結果、こういう活動家がバカみたいに経済を混乱させているイメージだ。
>>58
BYDによるオーストラリア販売台数
2024年 10万台超え確実
BYD強すぎやろ
>>75
ダイハツ並の格安モデルで数だけ増やしてる現状、ちなみにその価格破壊のお陰で中華EVはBYD以外総崩れになってる
EVやSDGsを推進してた連中は、今後、信じちゃいけないよ
という話
>>38
ここにも「物理的に考えて不可能だ」と何度か書いたが、理解しない人が多かったね。
それは、エネルギーは使用場所で発生させるのが最適なのに、EVが発電⇒送電⇒蓄電⇒使用と多段階だから不可能だよ。
>>76
自動車のバッテリーからどこに超電導するん
ありかも、BYD！
>>58
BYDハイブリット技術＞＞トヨタのハイブリット技術
トヨタはお家芸のハイブリット技術で負けたのはまずい
ましてやEVで勝ち目ない
>>82
EUは偏西風で風力発電が向いてるし、地震がないから原発もやりやすいんよね
世界の覇権握るために化石燃料を潰したい思惑はわかるが
EVは流石にセンス無いわ
慣性力減った電力系統をEVで支えるっていう理論的には可能だが実現は厳しいやろな
>>89
何がどう負けたのか説明できる？
>>1
欧米人はかなり頭が弱い
ほとんどチンパンジー
体臭酷いし間抜けだし
まるでカメムシだわ
１０万出せば2年乗り潰しのゴミとは言え一応乗れるっていう現状で
４００～５００万出せってのは無理がある
>>3
税金の中抜きだろ、オリンピックや万博と一緒だろ
>>87
そらバッテリーからモーター全部よ、仮にモーターだけでも航続距離が2倍になる
いや売れてるよ、トヨタはいつでも攻勢にでれるみたいな眠れる獅子扱いされてるけど、いずれ豚と呼ばれるだろう
バッテリーや太陽光関連の分野の進歩は人類の未来にとってプラスになる
いつまでも化石燃料やエンジンにしがみついていても何も進歩しない
ハイブリッドは出来損ないよ
最終形態は完全なるEVになる事だ
>>98
最終形態は核融合エンジンだから
充電とかバカらしい
ケース１：HV特にTHSが理解できないのでEV信仰
ケース２：THSを理解したのでHVの土俵では絶対に勝てない事が判ってしまってEV推進
>>98
君が技術を知らない中卒だって自己紹介だね
>>97
１行開けの障害持ちクンじゃん！まだ生きてたの？
>>96
君のあだ名だね
中卒キムの五毛キモ豚君
>>82
CO2排出権取引詐欺で莫大な利益を上げている欧米だから詐欺が辞められないのさ
補助金大量投入してでもゲームチェンジしたかったんでしょ
内燃エンジンなんて結局日本ドイツの2強だったし
結果中国が世界各国のEV補助金食いまくってデフレ輸出しまくったから
特に欧米のEV関係の産業が全く育たなかったよ
世界各国の補助金で国内をEV仕様にした中国は賢いよ
>>89
そのHV機構を説明してごらんよｗ
コメ欄の自称EV推進派がテック系の話ができない謎、いったいなににのってるんですかねぇ…
>>22
とキムが隠せると思ってるキムの君ｗ
君が通ってる朝鮮学校の工作の評価はいくつだい？
BYDに迫られてるとはいえテスラ前年度割れか
BYDもHVにシフトしてるしEVバブルの終焉は近いかな
>>4
何年前からおんなじこと言ってんだ、転換期はいつかくるだろうけど
そうやってイキり倒しながら倒れこんでいってちゃせわないわな
まず欧州で、小排気量車がぜんぜん売れて無い辺りから考えようや
エネルギー詐欺よ
CO2排出権取引詐欺が大成功で気を大きくした欧米
特に欧州は再び世界の覇権を握ろうとしてのEV詐欺を推進しようとしたモノ
EV普及が本当になされるなら電力需要がひっ迫する事は必須
なのに各国ともその対応は行わず、再生可能エネルギー（）として愚にもつかないエネルギーでCO2詐欺の方を優先
逆に全世界の石炭火力を日本の最新鋭コンバインドサイクル発電に切り替えただけでCO2排出量が半減するとまでの試算があったが日本に「化石賞」を送った挙句に金融圧力で発電所輸出を全部ストップさせた
最終的な構図も描かずに目先のCO2詐欺で金を稼ごうとしていた欧米が中国に庇を貸して母屋を取られそうになった今、急いで方針転換ってな
>>109
中国製ハイブリッドって、めっちゃ恐いわ
火力のメイン燃料は石油じゃないのに「石油で発電した電気をー」って何言ってんだ？
宇宙から電波でもうけたんだろ。
インフラを増やしたり、発電量をふやしたり無駄しかない
>>95
その為に絶対零度保ってってか
車の値段が３倍になるぞ
ハイブリッドで遅れをとりガソリン車の環境基準を達成できないEUの自動車会社が
クリーンディーゼルとかぶちかましたけどアレな結果になって、EVで規制して日本車を
締め出そうとしたけど、ロシアの件と原発廃止も伴って電気がたりねぇってなったという笑い話。
途上国では従来車のシェア食ってるレベルでEV売れてるよ
欧米車じゃなくてBYDだけどな
>>4
トヨタが固体電池の特許をおさえてる時点で万が一EVが主流になったらトヨタの1人勝ちになるだけやで
長澤まさみが「BYDありかも!」と言ってるのでありなんだろう
間違いない
>>116
「常温」超電導の話やぞ
CO2排出もブーメランで大赤字垂れ流してるし欧州の馬鹿どもは何がしたいんや
>>11
残念だけどそうはならなかったんや
トヨタの予想通りEVは使い物にならなかった、それが現実なんだよ
>>12
バカを騙すにはちょうど良かったんやろな
>>61
中国のEV業界は壊滅してる最中やで
>>121
「常温」は半島の与太話なの
その「常温」超伝導も磁界発生機器は絶対零度下で管理するっていう設定なの
分かった？
>>122
企業に金を流すのと同時に再エネ関連で中国製を買い漁っての売国だよ
懐を痛めるのは国民ですし
日本車とドイツ車潰してEVでシェア取るつもりがBYDに席巻されて断念って感じだな
そして東南アジアでは中華EVと抱き合わせで中華原発まで増えるという中国をアシストしただけの最悪な結果に
>>126
事実上、不可能な物を作ればトヨタを抜けるぞ！っていうジョークに噛みつかれても困るんだが
電池ではCATLとBYDの天下だぁね
発電の問題を解決しないと生活も道連れになる
日本はガソリン車だけ造っていればいい。
世界中が日本に売ってくださいと頭を下げに来る。
>>113
そもそものエンジンが作れなくてEV振興だった中国だからねぇ
BYDなんてそのエンジンから出火事故多発で経営悪化した歴史を持つし
>>129
はいはい逃げるなら噛みつかんでいいよ常温くん
>>134
割り込みで噛みついてきたのお前やん、ID見えねえか？
EV推進ってなんだったんだって、そりゃ欧州のトヨタ潰しと利権の確保でしょ。
中国の思いもよらない進出とトヨタの強さに結局尻尾撒いて逃げたけどさ。ほんとあいつらの頭はお花畑すぎる。
>>134
ダッサw
>>135
ID見えてんの？お薬切れてる？
>>137
あららジョークで顔真っ赤だねえ
シェアを独占したいがための見切り発車。技術が追いついていなかった。
>>136
中国の思いもよらない進出？？
欧州の奴らは必死に中国企業との合併に動いてたぞ
白人貴族の宗教的使命感だろ
自分たちだけでやってりゃいいけどよそを巻き込むな
4Kみたいに一気に買い替え推進したかったんやろうな
中国様の技術力に勝てないからといって情けないな
日本人は本当に下等生物だ
>>97
時代遅れのリチウムイオン電池とシリコン結晶のどこが進歩なのかわからんわ
CO2排出の売買とか言い出した時点でインチキ確定
伊達のカロリーゼロ理論より適当
工作員が書き込みするといつもめちゃくちゃになる
マジで何だったんだろうね
>>95
面白いことを教えてやろう。
今のシステムでも電池のエネルギーを地面まで伝えるすべての機構での効率は90％を超えている。
つまり、たとえ超電導でロスが完全に0になっても、航続距離は10％しか伸びない。
航続距離＝バッテリ容量の時代なんだよ、とっくの昔に。
売国
>>143
そもそもエコを売りにしてそんな売り方するのが馬鹿すぎるわ
真面目にエコやるなら車なんて乗らない買わない作らないのが一番エコなんだから
大量に売って稼ぐタイプの工業製品はエコで売るのはご法度だよ
EV化が進むと市街地で車が排ガスモクモクやらなくなるから空気が綺麗になっていい。
遠くの火力発電所でそれ以上に煙を上げるかも知れんが、それはどうでもいい。
>>5
キリスト教信じないヤツは地獄行き。
宗教時点で傲慢さ隠せてない
>>152
中国がEVに力を入れたのはまじでこれだからな。
北京の空気を綺麗にするためだし、実際効果はあった(それでも謎の霧が出るけど)。
これを知らずにやたら中国押ししてるやつはね…
>>30
じゃさ、アジア全部に関税したらええねん。メイドイン欧州だけとか。
そしたら差別の勢い大沸騰するから。
EVシフトはガソリンスタンド消滅を考慮した行動と思えば納得はいく。
HVの普及でガソリンが売れない中でガソリンスタンドをどうやって維持していくか？が将来の問題点であることは確かなので。
>>43
隈は普通の建材設計を木質に置き換えている芸術家であって
長持ちというか普通に45年を耐えさせる設計をやれと言われたら作れる
依頼する方が指定しないのが悪いというか、外装に得意の無垢材を使うなと一言言えば済むだけの話
新たな「利権」の創造
既存の自動車産業。既存のエネルギー産業に換わる新たな金づるが欲しかったんだろう
で、お上が主導権握りたくて技術の熟成、段階的な移行というプロセスを無視して金（税金）に物言わせて強引にEV移行を推し進めた、結果テスラ、チャイナのような補助金目当てのインチキ企業が幅を利かせて市場を滅茶苦茶にした
現実見ない政治家の妄想だろ、もしくはそれでイメージ戦略出来るから庶民の知識はその程度って
ありもしない技術をでっちあげたクリーンディーゼル
ありもしない絵に書いた餅、未来の技術にかけたＥＶ
ＥＶ推してた経済評論家は全員頭おかしいと思っていたので証明されて良かった
>>160
EV移行は時間の問題だよ、ただやり方がマズかった
電気自動車に未来を感じた近視眼的なお子ちゃまのせい
ガソリンより古い歴史があるが「筋が悪い」とほかされた技術なのに
先人の知恵を忘れたんだよ
まぁ待ってろって。
ＥＶ化は必ず進むよ。
だって、脱炭素じゃないか。
問題は、いつ動き始めるかって所なので。
＞トヨタのハイブリッド技術に勝てない欧州メーカーがトヨタ外しのためにEVを持ち出した
本筋はこれだろうな。 もともとスイスなんかで電動ゴルフカートくらいの簡単な電気自動車文化が
あったもんだから、「本腰入れりゃなんとかなる」とか技術的な知識のない連中が安直に考えた。
>>161
ただじゃない それが一番大事なんだよ
やり方 タイミング 全部ダメ
日本車潰し。
しかし潰すつもりの欧州勢が潰れた。
>>165
欧米政府主導の無茶なやり方は失敗したが主要自動車メーカーのEV開発は続いているぞ
先日のホンダ日産経営統合もEV技術提携が主旨だ
これだけの大失敗を経てもEV化への流れは変わらない、それは認めないとな
日本車潰し。
しかし潰すつもりの欧州勢が潰れた。
>>156
EV充電用の送電線よりガソリン供給インフラの維持の方が遥かに金かかるのは明白だからな
>>167
それはそれだけのもんができたときにはじめて言えること
そもそもずっとＥＶ選ばない人やスキップして水素も十分ありえる
EVは未来の技術でもなんでもなく登場からずっと未完成の技術
誰もが満足できるレベルに達する保証なんてないことも認めようね？
>>88
ねえよｗ
>>143
それを言うなら
ブラウン管 → 液晶 とか
地アナ → 地デジ だろ
４K、８Kには一気買い替えするほどのパワーはない
>>163
セルフグッドw
>>161
技術知識ゼロの奴のイメージ「EV化は時間の問題」
＞166・168
大事なことなので二度言いましたってかｗ
>>149
全体で90%
各段の効率が90%？
多段だと大分効率落ちるけど
>>149
面白いことを教えてやろう。
仮に、あくまで仮にだが、常温超電導が実現した場合の利点は「ロスが完全に0になる」事じゃないのよ
超電導コイルに電力を蓄えることで、既存のバッテリーとは比較にならない超大容量で、充電時間もかからない超バッテリーが実現するのよ
超電導＝ロスがゼロなだけだとか思ってる時点で話にならんね
>>33
そしてGDPの統計をつまみ食いして、愛国者ガ〜とのたまうわが国の知性あふれる干ョンモ。いや、かっこいいでごわす。
お前なんか死んでも誰も困らないよ🤭
>>175
実際、クリーンディーゼルとEVの2回とも欧州の自滅だからなぁ。
結局EV推進ってなんやったんや？
大悪手だったな