引用元：EVで高速使って長距離走ったけど整備が進んで快適になったなぁ
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1735798692/
1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:18:12.478 ID:kWRb1oei0
ほぼ全サービスエリアにEV充電器がある
パーキングエリアでさえ設置されてる所が沢山あった
20km毎に充電器があると考えて良い
アプリでリアルタイムに充電器の空き状況もわかる
パーキングエリアでさえ設置されてる所が沢山あった
20km毎に充電器があると考えて良い
アプリでリアルタイムに充電器の空き状況もわかる
2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:18:43.451 ID:tgQKLyfc0
なお充電時間
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:19:23.738 ID:kWRb1oei0
>>2
充電時間は10～30分
充電時間は10～30分
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:19:56.245 ID:4ems2ZJY0
>>5
長すぎワロタ
長すぎワロタ
36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:29:33.213 ID:C1qk0KHQ0
>>5
論外
論外
64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:39:45.886 ID:6EqUfZM/0
>>5
やっぱEVないわ
やっぱEVないわ
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:19:23.548 ID:bYjBFoUJH
充電時間ってしんどくない？ 走ってる間はそこそこ快適そうだけど
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:20:20.261 ID:kWRb1oei0
>>4
トイレ寄ったりコーヒー買ったりタバコ吸ってる間に終わってるよ
トイレ寄ったりコーヒー買ったりタバコ吸ってる間に終わってるよ
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:20:12.974 ID:W/9+/7fd0
一回の充電で何キロ走れんの
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:22:25.490 ID:kWRb1oei0
>>7
実際に乗ってると充電は1回と言う感覚はなくなる
充電は90％くらいから遅くなるから90％以内で止める
だいたい10分で100km走れると考えて良い
実際に乗ってると充電は1回と言う感覚はなくなる
充電は90％くらいから遅くなるから90％以内で止める
だいたい10分で100km走れると考えて良い
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:21:03.182 ID:Hrq99AoD0
エアコンでどんだけ燃費変わるかだな
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:21:46.207 ID:K89V9G/C0
また お前か
そんなに後悔してるなら売れよ
もう30万くらいにかならないだろうけど
そんなに後悔してるなら売れよ
もう30万くらいにかならないだろうけど
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:23:34.977 ID:kWRb1oei0
>>12
EVに乗ったらもう永久にガソリン車なんて乗れないよｗｗｗ
EVに乗ったらもう永久にガソリン車なんて乗れないよｗｗｗ
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:21:54.896 ID:6PEkFSOW0
雪国じゃ使い物にならんよな
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:21:55.894 ID:keRaM2xt0
わかる
電池の残量を気にしながら常に走らないとダメなストレス
電池の残量を気にしながら常に走らないとダメなストレス
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:22:15.978 ID:xkb49Vc30
ガソリンでいいじゃん
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:22:50.117 ID:keRaM2xt0
出かける前に調べて調べて
事前にすべてを計画してどこをどう走るか考えないと
EVで出かけるのは不安なんだよな
すげーわかるわ
事前にすべてを計画してどこをどう走るか考えないと
EVで出かけるのは不安なんだよな
すげーわかるわ
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:23:58.355 ID:WFuOspGW0
HEV最強かよ
24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:24:37.845 ID:EcJf3Ylr0
EVは充電時間を計画に入れて楽しみに変えられる人間じゃないと長距離は難しいな
短距離ならとても優秀な乗り物
短距離ならとても優秀な乗り物
25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:25:10.159 ID:keRaM2xt0
現状EVのメリットは特にないからな
趣味の車だよ
趣味の車だよ
30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:27:15.763 ID:keRaM2xt0
複数の車を所有できる人が
その内の一台をEVにする
その内の一台をEVにする
これが現状でのEVのあり方だからな
一台しか車を持たない者が
その一台をEVにするメリットはほぼないね
34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:28:39.536 ID:kWRb1oei0
>>30
俺も最初は1台をEVにして1台ガソリン車残してたけど
EVを1年乗ったあたりでガソリン車にはデメリットしかないと明確にわかって2台ともEVにしたよ
俺も最初は1台をEVにして1台ガソリン車残してたけど
EVを1年乗ったあたりでガソリン車にはデメリットしかないと明確にわかって2台ともEVにしたよ
33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:28:27.548 ID:keRaM2xt0
「EVでないとダメ」
って言う要素が無さすぎるのが現状だからな
別にEVでなくても何も問題ないことばっかりなんだから当たり前だけど
35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:29:31.184 ID:keRaM2xt0
本当に良いものでメリットがあるなら
消費者は正直だよ
もっともっと普及してるはずだからな
消費者は正直だよ
もっともっと普及してるはずだからな
41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:30:39.635 ID:kWRb1oei0
>>35
ガラケーからスマホに変わるのも時間がかかっただろ
日本人は新しいテクノロジーに弱いのだよ
ガラケーからスマホに変わるのも時間がかかっただろ
日本人は新しいテクノロジーに弱いのだよ
37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:29:43.945 ID:EcJf3Ylr0
2台ともEVはチャレンジャーだなｗｗｗ
俺はEVとHEV2台だわ
俺はEVとHEV2台だわ
44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:32:00.588 ID:kWRb1oei0
>>37
家にソーラー付いてるからEV2台にしたら交互に日中充電出来てめちゃくちゃ便利になったよ
家にソーラー付いてるからEV2台にしたら交互に日中充電出来てめちゃくちゃ便利になったよ
39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:30:07.930 ID:keRaM2xt0
補助金が出なくなったら売れなくなった
これがアンサーだよ
現状ではね
これがアンサーだよ
現状ではね
49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:33:42.343 ID:EcJf3Ylr0
まあ現状EVは金額や使い方で乗る人を選ぶから万人向けではないな
良い商品であるのは間違いないけどな
良い商品であるのは間違いないけどな
そして良い商品が必ず売れるわけでもない
もしそうなら日本人はみんなレクサス乗ってるわな
53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:34:44.054 ID:jPSWGjIn0
EV車が少ない現状だから充電しやすくなってるだけでEV車が増えたら充電待ちが発生するようになるんだぜ？
充電スポットを増やさないと不便だし
EV車が増えても不便だし
充電スポットを増やさないと不便だし
EV車が増えても不便だし
あれ、これ結構詰んでね？
58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:36:52.069 ID:EcJf3Ylr0
>>53
今凄い勢いで充電設備増えてるよ
高速SAとか1台しかなかった所がいつの間にか5台になってたり
今凄い勢いで充電設備増えてるよ
高速SAとか1台しかなかった所がいつの間にか5台になってたり
54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:35:35.869 ID:+OQLppOy0
普及してない今は空きだらけで10分超えの充電時間も気にならないだろうけど普及してガソリン車に置き換わったら地獄だろこれ
57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:36:34.750 ID:C1qk0KHQ0
欧州も「やっぱevやーめた」ってなってるのに
大人しくトヨタのハイブリッドを買っておけばいいのよ
大人しくトヨタのハイブリッドを買っておけばいいのよ
59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:37:20.203 ID:keRaM2xt0
車って言うのは安い買い物じゃないから
みんな真剣に検討するんだよ
真剣に検討した結果、現状では多くの人はEVを選択しないんだよ
多くの人が選んでる方が正しい答えなんだよ
みんな真剣に検討するんだよ
真剣に検討した結果、現状では多くの人はEVを選択しないんだよ
多くの人が選んでる方が正しい答えなんだよ
62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:39:16.759 ID:EcJf3Ylr0
まあそのうち一般人もEVの凄さ理解するでしょ
何年後かはしらんけど
何年後かはしらんけど
63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:39:23.220 ID:P5R20srt0
SAなら休憩兼ねるから充電時間気にならんけどなかなか充電ポート空かなそうなのは気になる
78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:43:12.630 ID:QuTAVWsH0
EVは長期で乗れないからなぁ
電池変えるにもかなり高いし
電池変えるにもかなり高いし
85: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:45:19.482 ID:I0l04/j10
俺も次はEVにすると思う
色々言われてるけど実際乗らないとわからないわ
色々言われてるけど実際乗らないとわからないわ
106: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 15:50:04.355 ID:04RBM7Vt0
EV普及したら日本が電力不足に陥りそう
126: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 16:07:31.035 ID:y0bFF1GX0
今はまだEV少ないからいいけど増えてきたら1台10分かかって5台待ちとかで相当時間取られるんだろ
やってらんね
127: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 16:09:26.095 ID:1qd8FY0Z0
個人的には自宅に充電器備え付けられないなら、EVは買わないほうが良いと思う。
東京は新築マンションにはEV充電設備必須なんだっけ？
150: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 16:51:51.695 ID:sn53ttxg0
今んとこPHEVが最適解だと思う
持ち家あればだけど
持ち家あればだけど
151: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 16:53:55.173 ID:kWRb1oei0
>>150
PHEVは夢の乗り物に思えるかもしれんけど
実際は両方のデメリットを併せ持つ残念仕様だよ
バッテリー小さいし充電電流小さいから外で充電するとガソリン買うのと変わらん
それでオイル交換のとか整備も必要になる
PHEVは夢の乗り物に思えるかもしれんけど
実際は両方のデメリットを併せ持つ残念仕様だよ
バッテリー小さいし充電電流小さいから外で充電するとガソリン買うのと変わらん
それでオイル交換のとか整備も必要になる
153: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/01/02(木) 16:58:35.267 ID:sn53ttxg0
>>151
近所はEV、遠出はガソリンだぞ
外で充電なんか基本しないだろ
近所はEV、遠出はガソリンだぞ
外で充電なんか基本しないだろ
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
半島から日本を叩き出したのはアメリカでもソ連でもなく最強無敵の韓国光復軍！
日産、ホンダ、外資、中古車屋…どこの回し者かしらん？
メリットでよく挙げられてる加速と静音性のせいで事故率高いの草
充電スポットも利用者が減れば快適に成るよな
連続充電しても文句言われんし
謹賀新年☆護国尊皇☆神州不滅
>>1
叩き出したのでは無く皆呆れて出ていった
まあ滅多にEVで長距離移動なんてしねえし・・・
そしてEV乗りの大半は持ち家＆２台目のガソリン車の構成だからぶっちゃけ長距離が必要ならガソリン車乗るしｗｗ
それは高速道路の整備が進んでると言う事だよな
高性能な韓国製EVだと更に快適
日本なら軽が1番EVに向いてるんだよな。
近距離と巡回配達で近距離しか移動しないから自宅や事務所で充電できれば問題にならない。
ガソリン車より安くならないと買わないけどな。
中国のEVメーカーが４００社以上倒産かEV撤退だからなwww
正に焦土よな
>>9
あの世に迄快適にドライブ出来そうで草w
えっ、ガソリン車とかハイブリッド車なら、途中無給油で東京から大阪まで行けるけど？
ガソリン車が信頼性もコスパもサイコー
EV車なんて絶対買わない
北日本の東北地方及び北海道地方は僻地田舎だから大都市とは違うよ。
東北人がEVに逆ギレ逆恨みして陰湿
欧州もアメリカもＥＶはダメだと結論付けた。
日産を見ろ、哀れだな。
今後間違いなく自動運転が標準化されるし家庭用コンセントで充電できるようになった時点で自動車製造販売の覇権国は日本から中国へ移る
そしてガラケーからスマホに移った後に２度と日本にその座が周ってこない様にEVの世が続く限り日本企業にその座が周ってくることは無い
中国の消防士のEV火災の対応なんだが、一度発火したら消せないから鎮火する迄放置なんやで
しかも長く乗れないしなEV･･･これだけ普及してて金もかかってるスマホバッテリーでも目減りするんやぞ。
だから中古買取も安い。ガソリン車ではありえない車の老化を感じることになる。
値引きしても値引きしても売れない中古EV車
>>10
一番は原付バイクだと思うんだが見ないな
>>11
それは日本がEV競争で中国企業に後れを取ってるって証明なんだが馬鹿には理解出来ない様だ
5年でほぼ価値が半減するEVを買うメリットは何なのかね
カーシェアとかで使う分には問題ないけど
社用車がEVだけど街乗りはめちゃくちゃ快適
航続距離無さすぎてマイカーには絶対したくないけど（）
セカンドカーならアリかなぁ
ガソリン車なら数年放置後でも比較的安価な整備費で乗れる様に復帰出来るけど、EVの場合は糞高いバッテリー交換しないと乗れないとか言う難儀な代物
>>17
ありゃEVが悪いんじゃない。日産が悪いんだ。
>>7
そもそも持ち家じゃないと基本的に充電できんしな
最近建てられたマンションやアパートには充電設備のあるところもあるみたいだけど
>>17
日本政府「それじゃあ今更EV推進してる俺たちがバカみたいじゃないですかぁ」
>>23
お前頭大丈夫か？狂ちゃってますか？
>>22
バイク乗ってるけど、原付は30km/h制限がなぁ……
良さが微塵も伝わらず駄目なとこばっかり浮き彫りになるからなEV
ガレージに空きがあって充電設備付けられてスーパー買い出し専用車両にするならアリ
でなければゴミ
>>22
他国の事情は知らんが、日本のバイク乗りなんてかっこつけなんだから、でっかいバッテリーのついた不格好なバイク乗りたがらないだろ
でもEV信者は中卒五毛底辺なのでEVを所有していませんｗ
元値数千万のEV車が数十万で買えます。そのEVメーカーは既に倒産済みだから修理は今後出来ませんw
日産はEVにオールインした結果があのざまだからな
>>30
馬鹿には理解出来ないって事だｗｗ
粗大ごみ買ってください状態で草ぁ
>>26
ユーチューブでクラシックカーとか往年の名車とか蘇らせてるの見ると、ガソリン車こそ地球に優しいわな。
どう考えたってEVを新規で作るほうがCO2食ってるよ。
>>22
郵便局のバイクは電動バイクだな
ガソリン車orハイブリ車1台目→2台目→3台目…と乗り換えていくのと
EV車1台目→2台目→3台目…と乗り換えるの
どっちがコスパいいの？
EVに手を出した自動車メーカーか軒並み大赤字を叩き出してるからな、どんだけヤバイか普通の馬鹿なら理解出来る。凄い馬鹿には理解出来ない。
>>35
EV持ち上げてる層と実際にEV乗ってる層は明確に違う感じがするねえ。
実際に乗ってる層は金を持ってる人達だわ。単純にEVは高いし持ち家が大半だろうから。
>>42
乗り換え前提でリセール意識するならバッテリーレスしかない
>>1
北朝鮮軍を叩きのめしてるのはロシア軍
EVはオワコンだからな
>>42
EVはガソリン車より１ｋｍあたり５円ぐらい安いがそれが影響するのはよっぽど長距離走った時ぐらい。
コスパ気にするならガソリン車乗れ。ＥＶは金持ちの趣味だぞ。
>>38
そう馬鹿には理解出来ない、EVは失敗と言う事もな
迷わずマツダのe-SKYACTIV R-EV搭載車を買いなさい
>>38
馬鹿には理解できないも何も、大量の補助金入れて競争に勝とうとして失敗したから大量に倒産と撤退が相次いでいるんだろ
出川哲朗の充電バイク旅見ても、パワー不足と継続距離が足りないのと充電時間が長いと思う。
充電自体は安上がりやけどね。
EV買うならリースにしなさい
なんでゼロかイチでしか語れなんだ、街乗りで使う分にはいいだろうし循環バスとかはぴったりだろう・・・
先ずリチウムイオンバッテリーと言うバッテリーが大型化するには向かない物だから、重たいし過充電で爆発するし衝撃でも爆発するし、バッテリーの蓄電量を減らし過ぎると著しくバッテリーの能力が低下するし、暑でも寒さでも著しくバッテリーの能力が低下するし
>>54
そのバスの試みは既に失敗済みだ
>>53
直ぐに返却出来るからな
>>43
のきなみ？
日産くらいだろ
いりませんEVは
爆発するとEV車のデマを流す輩が多いが
爆発するような車を政府が補助金を出すわけねーだろうが。
不正だらけの高い国産車がほうがより危ない。
品質も良くなった安価な中国製のEV車にするべきだ。
>>51
日本の自動車産業の変遷すらしらなさそう
EVは中国人と韓国人専用の車だよ。
伊藤菜々⚡電気予報士🐰 国民民主
@Denkiyohoushi
パワーXさんのEV充電🔋🔌🚘
出力が150kWのものもあるためケーブルがふっといです‼️
隣に大きな蓄電池も併設するため、需要家のネックになっていたデマンド上がっちゃう問題も解消できるのだそうです⚡
#EV充電 #パワーX
伊藤菜々⚡電気予報士🐰 国民民主
@Denkiyohoushi
EV充電サービスがたくさんの種類があって散っているものの、各社はやはり自社サービスを差別化してEVメーカーとしても強みにしたいもの。車が高くても、充電サービスは安い会社もあるのだなぁ～🚗🔋⚡
#EV充電
全然使えなくて草
ガソリンやハイブリッドなら一度満タンにしたらよほどの遠距離でもない限り無給油で走り切れるからな
使えない物は何をどう言っても使えんのやで、EV失敗は既にポルシェ博士が第二次大戦中に立哨しとる事だ。
いまチャデモて息してんの？
>>60
騙される馬鹿はお前くらいのもんだ間抜け
>>58
海外メーカーも軒並みヤバイんだが、お前知識少な過ぎ
>>60
でも買わないんでしょ？
冬場にEVで長距離走るyoutube見たけど急速充電器も相性とかあってスペック通りの充電速度は出んみたいで30分で100km～150km分くらいしか充電しとらんかったな
伊藤なな 国民民主
自動車総連の東京地方協議会議長の二木さまが、なんと直接激ビラを届けに事務所に来てくださいました！！✨
これで伊藤なな、元気熱気300％です！！
カーボンニュートラルに伴い、大きく業界構造が変わる自動車産業にしても、EV化に伴い部材、技術の変遷、顧客の使い方も変わっていきます。
下請け部品メーカーの新規投資や、従業員の新たなスキルへの投資などは必要であり、将来の新たな産業への投資を行っていく仕組みを作っていきたい！
伊藤なな！政策実現のために、この14区でばく進して参ります！！
>>52
あれ100V充電だからなあ。
伊藤菜々⚡電気予報士🐰 国民民主
@Denkiyohoushi
私のマンションにはEV充電器があるんですよね⚡️
これ、EV乗れってことですよね？🚗😍⚡️
>>42
EVは論外
比較にもならん
新しいバッテリーが開発されないとEVは無理や、新しいバッテリーに求められる性能は爆発しない、仮に発火しても簡単に消火出来る、気温差でバッテリーの能力が変動しない、軽量小型で有る。まぁこのハードル越えるのは難しいだろう。
>>69
知識少ないおらに教えてや
>>77
ググれカス、軒並みだ軒並み、その中には中国メーカーも含まれとるぞ、当然欧州メーカーもな
安全性と性能不足です現状のEV
>>6
>1
すげーや韓国降伏軍！
>>61
ほう、日本の自動車産業の変遷で400社以上も乱立して倒産撤退していったのか？
圧倒的にダメなものはダメ
>>3
人を轢きコロすのに便利だな
日本はEV普及が消費者の判断で停滞してて助かった、日本政府は無能
>>28
俺の所有駐車場にEV充電器設置しませんか？ってセールス来たけど断ったわ
>>32
唯一良いところは深夜に乗っても近所迷惑にならない事
>>78
結局いえんのか
雑魚やな
EVを持つこと自体、なんら問題はないんだよ。
問題なのは『みんながEVを持つ』ことだ。
みんなEVを持てば、それだけ電力がかかるわけだ。
中国のサプライチェーンに依存するわけだ。
>>22
電動自転車はよく見るじゃん、あれ簡易原付みたいなもんだろ
>>84
判断じゃなくて金がない定期
>>23
勝利の連続倒産ってやつ？
グッピー症候群だな
グッピーは日本の冬は無加温では越せないって言ってるのに、なぜか無加温で飼って殺してしまう
それと同じ。
EVは冬の遠出はあかんで、って言ってるのにやってしまう。自分だけは大丈夫と思ってるのだろう。
玉木雄一郎（国民民主党）
@tamakiyuichiro
菅総理に言いたかったこと
◯2050温室効果ガス実質ゼロの具体策として欧州並み(100万円以上)のEV車(電気自動車)購入補助
>>81
はい。日本の自動車産業は、初期には400社以上が存在する乱立状態でしたが、資本力、技術力、市場の制約、政府の政策などにより、多くの企業が競争に敗れて倒産または撤退しました。この過程を経て、現在のような大手メーカー中心の自動車産業構造が形成されました。このような淘汰のプロセスは、産業発展の一環として多くの国で見られる現象でもあります。
>>87
むしろ知らないお前が珍しい部類の人間なんだが
EVと言うゴミを勧めるな、迷惑だ
『自宅に充電設備』
これが無い家庭はBEVを買うな！
悪評を振りまくインフルエンサーになる
>>56
増えてるけど
小泉進次郎議員「全国1700の自治体に電気自動車を配ろう」と日産に大胆提案！
「ゼロ・エミッションフォーラム2024」開催
メリットがないからな。重いし高速はきつい
欧州メーカーが続々EVから方向転換、フォルクスワーゲンあたりはもう会社の存続が微妙な感じだ
>>60
論法が小学生以下ｗ
成程五毛はそんな知的レベルかｗ
>>89
電動チャリって規制で出力制限あるんよ
>>84
とちょっと前までEV信仰していたナマポパヨのお前ｗ
EV信者は未だにEVに都合の良い情報しか目にしないからね
セルフ洗脳しちゃうのもカルト宗教の特徴
>>94
どこの情報？
>>100
中国メーカーがEVでスポーツカーを作ったら試乗した中国人が大激怒してたからな、バッテリーのせいで車重が重すぎてコーナーで減速出来ない、その試乗はレース場でしてたんだが、怖かったんやろな試乗した中国人取り乱しでガチ切れだったし
>>105
EV信者特定アジア亜人だからな、そもそも頭悪いし
>>106
『日本自動車産業の歴史』
日本人の所得を考えると、大半がトゥクトゥクや軽自動車を所有すると思うが、それらに比べると、先進国で販売される電気自動車はより快適だな。
>>106
「日本自動車産業の黎明期における企業の乱立と淘汰」
どうせネトーヨの逆法則でEVが勝つんだろ。
もう何度目だよ。いい加減もう飽きたわ
たまには世界相手に勝ってみろ
精神勝利以外で。
まあネトーヨ自体が単なる懐古主義の高齢者で、現場でもう戦ってない老人の戯言だから、そんなことを要求してもできっこないのはわかってるがな。
>>110
その先進国の自動車メーカーがEVはダメだって事で方向転換してる
大阪万博のシャトルバスと思われる中国製のBYDのバスが40台ほと置かれています。
なぜ万博に中国車を使うのでしょう?万博が終わればゴミみたいな金額でしか売れないと思います。
日本のイベントに日本車を使わない行政って問題だと思いませんか?
テヨンは馬鹿だからしゃーない
現状EVは必要なバランス的な性能を30%も満たして無いと思うよ。総合性能足りなすぎ。
>>114
大阪市とか維新の会は技術や文化には投資せず、これからはすぐに金になることや観光立国で食っていく方針なんだから、車なんか中国から買うに決まってるだろ。問題なんか何もない。これが愛国心あふれる考え方だ。
世界で一番売れてるだろうテスラ モデル Y
テスラ専用普通充電器4時間55分～6時間30分
普通充電 100V2kW38時間
普通充電 200V4kW19時間
>テスラ社には、通常の EV の充電器よりも短時間でフル充電できる「スーパーチャージャー」という充電器があります。スーパーチャージャーでは、30分程度でフル充電が完了します。
スーパーチャージャー（）ってのがないと正真正銘のゴミじゃん
ここでEV貶してるやつも、自分の仕事を心配してるだけで、本当に中国に勝てると思ってるのはほとんどいない。口先だけ勇ましいが、心は負けてるのがネトーヨの特徴。それなのに勇ましいことをいいたがるのは、現実世界に影響を及ぼさない退職後の老人がメインボリュームだからだ。
メルセデス・ベンツは2024年２月の段階で、2030年迄に新車販売の総てをEVにすると言う目標を撤回してるんだが、詰まりはガソリン車売ります。EV車はダメですって言ったのに等しい。
EVなんておもちゃだから実用性ないわ
くしぶち万里 れいわ新選組 共同代表 衆議院議員（東京14区・墨田、江戸川）
@kushibuchi
中国もガソリンが高騰していて、１ℓ＝10.12元（約200円）の表示だそう。日本と違うのは、一番下に「電」の文字。つまり、電気自動車の充電価格が同時に表示されている。
それだけ普及が進んでいるということ。それにしても安い。日本も再エネ増やして見習うべき。
次の時代のジャパンディスプレイがここから誕生するかと思うと胸が熱いですね。愛国者のみんなはきっと喜んで出資してくれるんだろうな。まさか愛国者、保守派が口先だけなんてことはわが国ではこれまで決してなかったことだしな
まさかの充電エラーでそれどころじゃなくなった件／「ホンダN-VAN e: 」
ttps://www.youtube.com/watch?v=Lfb6bCkbJPA&t=1277s
21:36～
暖房付けると充電できない模様、クッソ寒い中長時間震えて待て（物理）
技術知識ゼロの中卒パヨチョソって必ずEV信仰するよねｗ
>>119
無職の五毛中卒パヨチョソ君
日本に寄生するしか生きる道が無い君自身の心配をしたら？
ナマポ受給かホームレスしか選択肢が無い君のねｗ
みよしかおる@大阪府議会議員 交野市 大阪維新の会
@344ishin
大阪関西万博で走る自動運転EVバスがお披露目された「新モビフェスタin南河内」へ7月27日に行ってきました。
万博での先端の取り組みを府域の市町村の課題解決のために活用されるよう、これからも働きかけてまいります。
#大阪維新の会 #大阪府議会
#EVバス #自動運転 #新モビフェスタ
そもそもEV信者はTHSの原理が理解できないからねｗ
おっとTHSのワードすら知らんかもしれん
>>125
高邁な愛国保守は今まで中国に勝ち続けてきたという立派な実績があるしな
>>119
中国本土の中国人もEVはダメだと諦めてるのにｗ
>>128
俺もどうして毎回毎回こんなに賢くて立派な日本の愛国者が中国に簡単に負けてしまうのか不思議に思ってるわ。そのメカニズムを教えてくれ。もしかして手を抜いてるのか？？
中国のEVは世界で高評価を得ている日本のEVでは太刀打ちできないくらいだ
トヨタのハイブリッドが30年先取りしちゃってるからな
>>2
特ア系の外資だろ、太陽光発電と同じように将来の事とか何も考えていない。
EVの最大のデメリットは産廃。EVを1台生産するにはガソリン車の約6倍の鉱物資源が必要であり、特に電池にはコバルトやリチウムなどの希少金属が大量に使用されている。
>>130
そんな中国人も日本に来たら愛国者のセルフアピールに失笑して国に帰るだろう
猪瀬直樹 【作家・参議院議員、日本維新の会 参議院幹事長】
@inosenaoki
EVが世界の潮流であり、こんなことを言っているのは、悲しいかな、日本人だけです。
少し調べればすぐわかることです。
アジア市場では中国製EV車が爆発的に売れている。
猪瀬直樹 【作家・参議院議員、日本維新の会 参議院幹事長】
@inosenaoki
EVユーザーとしては、この豊田章男会長の驚くべき無知に対し、日本の自動車産業の行く末への不安を禁じ得ません。アメリカなんて大したことはない、と言っていた戦前の陸軍のようでほんとうに情けない。
>>10
安くなる道理がない。EVを1台生産するにはガソリン車の約6倍の鉱物資源が必要であり、軽自動車の最大の利点である軽さも失われる。重くなるという事はそれだけ余分なエネルギーも必要になる。
白物家電が潰れたように自動車も日本企業は潰れると予想
たじま要 千葉1区（中央区稲毛区美浜区）立憲民主党
@kanametajima
おっしゃる通りですので、私たち立憲民主党はガソリン車よりも割高にならないように、十分な補助金をEV車などに出すよう先月末に政府に申し入れをして参りました。ちなみに私には新車は高かったので、中古車を購入しましたが、燃料代の節約効果は当然新車と同等でした！
>>104
ナマポは非課税世帯優遇してくれる自民党推しのね、トウヨ達だろw
>>137
という、夢を見たのでした
>>109
>>111
すまん、ググっても出てこんのだけどそういう本かサイトがあるの？
>>140
自動車産業が潰れても次の芽がでてくれば問題ないけどな。それができるかどうか。
小池百合子
@ecoyuri
EVバイク普及イベントで、タレントのフワちゃんと対談。EVバイクはCO2を減らすだけではなく、静かな音、スムーズな乗り心地など、これまでとは大きく異なるメリットがたくさんあります。都は2050年CO2実質排出ゼロに向けて『ゼロエミッション東京』実現を目指していきます。
小池百合子都知事「2030年に新車販売で非ガソリン車100%」明言！
2024年3月21日（木）、六本木ヒルズアリーナにて「フォーミュラE 東京大会」（3月30日（土）有明にて実施）事前イベントが開催された。特別ゲストとしてイベントに登壇した小池百合子東京都知事は「東京都は、2030年に新車販売で非ガソリン車100％を目指しております」と、従来の主張を改めて明言しました
>>60
トランプ
テスラ車が爆破しているけど
>>143
中国EV市場で日本メーカーが苦戦…中国製EVは東南アジアでも急拡大
日本を象徴する自動車産業は現在厳しい状況を迎えており、主要企業3社が直近の2024年第3四半期で期待外れの収益を報告した。
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業（ホンダ）の3社はいずれも揃って減益決算を発表した。この3つの自動車メーカーは、中国での熾烈な競争と電気自動車への移行の難しさに苦しんでいる。
世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、2024年第3四半期の利益が前年同期の約1兆2800億円から5737億円に減少したと発表した。
ライバルの日産は売り上げ減少を受けて9000人の従業員を削減すると発表し、ホンダは2024年第2四半期の営業利益が15%減少したと発表した。
本当の戦いは新興市場で起きている。そして、まさにその場所で日本の自動車メーカーが最も苦しんでいるのだ。BYDのような自動車メーカーが、東南アジアや中南米地域で急速に拡大している。
日本の自動車メーカーは東南アジアで強い存在感を示してきた。しかし、現在、東南アジアは中国車にとって熱い市場なのだ。
全ての車はトヨタに通ずという有名な格言があってだな
FCVほしいんだけどスタンドが遠い&17時閉店という状況なんで買えないんだよね。
⓮自動運転 国民民主 まだまだEV普及は諦めんよ
完全自動運転EVの巡回バス・乗用車を実用化し、及び地域公共交通システムを構築するスタートアップ企業を優遇します。
EVはタイヤが驚きの速度で減っていく
>>144
『日本自動車産業の歴史』
著者: 吉田秀一
「日本自動車産業の黎明期における企業の乱立と淘汰」
執筆者: 山田健司
掲載誌: 経済産業研究所レポート
>>131
こんな簡単なことも分からないとか、賢くて立派じゃないミンジョクの人だね。ｗ
中国は政府が桁違いの支援をしているからだよ。
ただ中国も経済崩壊しかけていて、今後支援がいつまで続けられるか怪しいとなっている。
わざとらしいEV揚げ。シナのひと？ 無駄だよ。
>>136
VWに言って遣れよ。ｗ
公明党 横浜市会議員 尾崎太
@ozaki_futoshi
脱炭素化への取組みの一つに、電気自動車の導入が掲げられています。それには充電インフラの拡充が喫緊の課題となっています。横浜に本社のある日産自動車も、様々なアプローチによりEV用充電器の設置拡大にトライしています。今後、横浜市とのコラボレーションも期待されます。
>>149
自動車王国ドイツは、VWもベンツもレイオフだってよ。ｗ
アメも軒並みＥＶ計画撤回してるな。
>>113
Tesla🤔?
フルに充電した直後でも「次の充電ポイント」を頭の片隅に常に入れておかなければならないわずらわしさ。
これが気にならないやつだけが使える代物だ。 ま、おれには合わない。
>>159
そしてTeslaとBYDは生産量、雇用数、売上増
>>141
EVがたとえ今のガソリン車、ハイブリッド車より価格が安かろうが、
たぶん今の状況じゃ買わない。 というか、メインカ―にはなり得ない。
ヤニカスで臭
高速使って、ってところがポイントかな
逆に言えば一般道で遠出は無理って、遠回しにディスってんだろｗｗｗ
>>154
確かにググっても全く出てこないな
これはAIの生成した嘘文献かな
>>154
出てこないんだが
URLかなにかある？
>>154
AI嘘文献は草
AIはすぐに嘘文献出すから、Googleは慎重だった。Perplextyは出典を大事にする。ChatGPTも有料版は多少マシになってるが、嘘文献はどうしても入りうる。調査目的でAIを使うときは、どうしてもその点に注意が必要。将来的には事実認定サービスのようなものができて、書かれたものが何%の確率で事実であるかを格付けするようなサービスができるだろうが。
トランプ次期大統領は選挙戦のなかで、テスラの最高経営責任者（CEO）であるイーロン・マスクが、次期大統領にとって信頼できる支援者であり、アドバイザーであり、大口の資金提供者であることを明した。
実利的な政治家でもあるトランプは、マスクに報いる用意があるようで、「わたしは電気自動車を支持します」と8月に語っている。「そうせざるを得ません。なぜなら、イーロンがわたしをとても強く支持してくれたからです」。この発言の2日後に、テスラの株価は13％も急騰した。
>>162
[北京 ２日 ロイター] – 中国の電気自動車（ＥＶ）最大手ＢＹＤ（比亜迪）(002594.SZ), opens new tabが発表した第１・四半期のＥＶ販売台数は前期比４３％減少した。世界販売首位の座を米テスラ(TSLA.O), opens new tabに明け渡す可能性が出てきた。
テスラは３日に第１・四半期の販売実績を公表する。ビジュアル・アルファがまとめたアナリスト予想は４５万８５００台。前期比で５％以上の減少となる。
ｗｗｗ
>>155
さすが偉くて立派な愛国者は賢いなぁ。その賢さを日本経済にも生かしてくれるといいんだけどね。
>>166
手元にある
古い文献だから大きめの図書館に行くんだな
そもそも急速充電は推奨されていないよ
なるべく普通充電をしてくださいと言われてるはず
>>155
おまいらは中国を羨ましがってるのか？
本当に中国に勝ってるなら堂々としてれば良いと思うが。まあこの三十年間、愛国者の言う事は嘘だらけだから結果は見えてるけどね。アホにも。まあ、賢い愛国さんは立派なこと言うかもしれないけどね。
ガソリンに沢山税金乗ってるから高くなるがEVは重いし廃棄物処理もあり本当のメリットは少ない
>>174
レスの内容に反論できないで、レッテル貼りの誹謗中傷に走るのは低能の証。ｗ
まだEVは凄いんだ～のプロパガンダやるのかw
EVは給電設備が把握できる地元で乗り回す車。スマホやナビを持たず紙の地図だけで、青森から山口まで地道のみでEV
が走り切れたら認めるわ。ガソリン車では出来て当たり前なんだけどね。
>>172
古い文献でも独立行政法人なんだから経済産業研究所のレポートはデータベースに載せるくらいすると思うが
中国製のテスラにBYDか
嫌になっちゃうねー
>>168
悪かったな。書斎にあったこっちの本も探してくれ。（ていうか本とか読まないのか）
『日本の自動車産業 : 企業者活動と競争力1918~70』
『日本の自動車産業経営史』
人類はね車を求めてるわけではない
トヨタを求めてるんだよね
>>170
中国BYDの2024年新車販売41％増 427万台、高成長続く
2025/1/1 19:18
中国の電気自動車（EV）最大手、比亜迪（BYD）は1日、2024年の新車販売台数が前年比41％増の427万2145台だったと発表した。中国市場でのEVなど新エネルギー車の需要拡大を追い風に高成長を維持した。海外での事業展開も急速に進めている。
>>176
さすが愛国者は高知能だな。その高知能で素晴らしい日本の未来を見せてくれよ。
>>177
EV以上に日本の自称愛国者がゴミ
>>4
ハイブリッドなら何の心配も無いよ。
EV二台をソーラーで充電しながら交互に乗れて便利？
リセール悪い車両を二台所有して、駐車場も洗車の手間も二台分
税金も二台分でタイヤも重量による早期磨耗。
ハイブリッドなら一台で済むものを……馬鹿ですか？
>>170
電気自動車（EV）で先行する米テスラや中国比亜迪（BYD）と後発の伝統的な自動車メーカーの明暗が鮮明だ。世界の主要11社の2024年7〜9月期の決算は、テスラとBYDのみ最終増益を確保した。トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（VW）など9社は減益だった。コストが膨らみ続けるEVシフトの「生みの苦しみ」が後発組で表面化し始めた。
「非常に厳しい競争環境にもかかわらず利益を上げている」。7〜9月期の決算説明の場でテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は胸を張った。対照的にVWのアルノ・アントリッツ最高財務責任者（CFO）は「業績は厳しい環境を反映している。大幅なコスト削減と効率性の向上が必要」と無念さをにじませた。
売上高や販売台数を基に選んだ主要11社の決算を分析したところ、EVシフトの先行組が快走し、後発組は軒並み減益となり、業績の落ち込み度合いも目立った。
夕方 みんな一斉に充電しだすと停電になる
アメリカの話だけど
>>13
ガソリンやハイブリッド車は給油5分で満タン。
EVは急速充電20分で最大80%。
ガソリンやハイブリッド車は給油1台待ちでも10分足らず。
EVは充電1台待ちで最低20分以上。
比べるほど愚か。
>>185
ゴミはお前の脳味噌じゃね、クルミと入れ替えろ
>>181
書かれている部分写真で撮ってアップロードサイトにあげて貰っていい？
もう図書館とか開いてないし、どうせ明日にはこの記事のコメ欄とか来ないだろうし
>>183
その数字は知らなかった。
今後海外での売れ行きはEV化見直しや輸入制限で難しくなるだろう。
中国国内は強制的にEV化してるから、赤字のまま販売はのいると言う地獄。
ガソリン車専用のナンバープレートを入手するには抽選で数年かかる可能性がある。北京では2カ月ごとに抽選が行われ、上海では毎月の入札で1万4000ドル（約155万円）余りのコストがかかる。一方、EVのナンバープレートは無料で、ガソリン車に比べてかなり早く取得できることが多い。
>>60
火葬までしてくれるんだから乗ってこいよ
何の車種か言わんかったな 言ったら叩かれそうなやつなのかな
聞けば聞くほどEVいらんわ…ってなるなぁ
日本バス協会（清水一郎会長）は、今後の１０年を見据えて業界の取り組み方針をまとめた「バス再興 １０年ビジョン」を策定した。
２０３０年までに路線バスで自動運転技術「レベル４」（特定条件下における完全自動運転）と完全キャッシュレスの本格導入を目指すほか、電気自動車バス（ＥＶバス）の普及や、運賃支払いの完全キャッシュレスの推進も図る。
深刻化する運転手不足や燃料価格の高騰など、バス産業を取り巻く環境は危機的状況にある。次世代バスによる輸送サービスの早期実現や利便性向上を図ることで、地域の路線維持・利用拡大と事業者の収益改善などにつなげていく。
自動運転バスでは、現在は一部限定エリアで実証実験段階の一般道路における本格運行を進め、交通事故削減や運転手不足の解消などにつなげる。同時に自動運転でも「安全・安心確保の面で人の役割を重視する」考えも示した。
「完全キャッシュレスバス」は、事業者の現金管理コストや運転手の負担軽減を図るとともに、利用者の利便性も向上する狙いだ。今後、現金とキャッシュレスで運賃に差をつけるなどして実現に向けた環境整備に取り組む。
車両の電動化も推し進める。昨年公表したＥＶバスを３０年までに１万台導入する目標も同ビジョンに盛り込んだ。変電・充電設備などインフラの充実も図る。
>>61
そもそも当時の自動車とEVの状況って違うんじゃないか？
自動車産業が始まって以降、ずーっと右肩上がりで市場が拡大してるけどEVは減速していってないか？
>>188
【次の愛車を選ぶなら】「次もEV」は44.9％
EV推しの記事の中に出て来て、これを凄い高いと言って居る訳だが、
現実にはEVを買った連中の５５．１％と半分以上がもう買わないと言って居るんだよ。ｗ
バッテリー積まず、道路から電力供給して走れる様に成ってから出直してこい。
帰ってくれないか？
充電時間が5分切ったらまた話聞こうか
>>199
アンケートによっては9割も出てる
自宅にEVは火災事故が怖くてとても無理。
モバイルバッテリーも保管は金属容器で密閉構造のものにしたよ。
火事は困るんだ。
>>192
どうせ見ないだろと思って今度はそれっぽい実際にある本出してきただけっぽいね
テスラの株価は、2024年10月から急騰している。その結果、時価総額の世界ランキングで、現在第８位だ。時価総額は1.422兆ドル。日本のトップで世界第47位のトヨタ自動車の時価総額2306億ドルに比べると、61.8倍にもなる。
テスラによるトヨタ買収も可能。
実はEVステーションの総数は減ってるんだが
>>206
嘘だな
世界レベルでは相当EVが売れてるわけだから かって電気製品売りまくった日本企業がでてこないのはちょっと寂しい ベンチャーでもチャレンジしてほしかったな モーターはマブチ 車体はタミヤとか
また中国人の立てたスレか
>>40
Co2の問題のみならず、ガソリン車に比べEV車の製造には6倍の鉱物資源が必要とされ、リチウムその他のリサイクルも確立していない。EV車を多く製造販売保有してる国は重金属汚染に苦しめられる事になるな。
金持ちか意識高い系だろ
普通に考えてもリスクしかないわ
BEVの最大の弱点は下取り価格が著しく安いこと
これは電池の信用が無いからというのと電池の値段が高いことによる
そこが改善されるだけで一気に価値が上がる
あとは航続距離だけが問題
実は車としての性能はコンベンショナルな内燃機関者の方が圧倒的に良い
電気自動車が性能良く見えるのはデジタル技術よる見栄えのお陰でしかない
物体としての運動性能、トータルな環境性能、インフラの整備状況、エネルギー効率は内燃機関車に遠く及ばない
>>9
バッテリーが優秀なんだよな
>>114
何らかのキックバックがあったんだろうね。期間中に爆発事故を起こさないよう祈るよ
普通ならああいうイベントには自国メーカーの車両を使うのが当然なんだけど、維新という連中の正体がよく分かるよね
>>160
何が「？」なんだか
そりゃテスラはEV専門なんだから方向転換なんて出来ねえだろバーカ
>>96
文字通り最後は廃棄も難しい粗大ゴミになるんだからな
何がエコなんだか。ふざけるな
>>3
EV試乗した事あるけど、発進加速が急でちょっと怖いわ
>>212
じゃあ何で鉄道車両は真っ先に電化したの？
新幹線やリニアでは内燃機関車を採用しなかったの？
>>212
電気自動車は、自動運転技術の進化により、内燃機関車よりも優れた制御性能を持っています。モーターの高速レスポンスやトルクベクタリングにより、EVは緊急時やコーナリングで優れた安定性を発揮している。
また、自動運転はAIによる効率的な加速・減速、最適ルート選択、回生ブレーキの活用によりエネルギー効率を最大化し、内燃機関車を上回る性能を実現している。
さらに、EVはスマートグリッドや専用インフラとの連携により、最新の交通システムに適合している。
またバッテリー配置による低重心設計やソフトウェア制御で運動性能も向上しており、物理的性能でも内燃機関車を凌駕している。
EVは制御技術とインフラとの連携により、性能面で内燃機関車を超える。
>>118
別になくても自宅の200Vコンセントで充電すればいいだけじゃん
>>173
そして安い
家の外での充電は避ける
基本的に自宅に帰って夜間の間充電しておけば事足りる
>>218
そりゃ外部電源が使えるからに決まってるだろ
車両に動力源を載せる必要が無いんだから軽量化や旅客スペースを広く取ることも出来るし
>>205
久し振りに時価総額で語る馬鹿を見たw
欧州がEV推し始めたばかりの頃はこういうコメントが溢れてたな（遠い目
>>201
後は自然放電せず、軽量化、長寿命化、廃棄の問題も解決して欲しいね
>>140
白物家電が潰れても主力の電気メーカーは潰れてないんですが
てか商品の一部でしかない家電と車を並べて語る馬鹿は仕方ねえな
>>218
電車ってバッテリーで動いてたんだ…
ＥＶの電気代は最近どうなのだろう。日産サクラを買ったユーザーが充電毎の電気代を見て手放す人が多い
ようだ。ＥＶは日本でも早くから研究がされていて、福一の事故が無ければ「原発の夜間電力」でＥＶ車を
所有するモノに安く電力を供給する前提で実は推進されていた。
>>80
プレーリードッグがガガガがーん！。スギちゃんも参戦。
>>131
君のその認識が君が知的障害持ちである所以だよ
>>184
その日本に寄生することでしか生きられない中卒五毛君ｗ
障害者は障害者らしく検挙に生きていなよｗ
>>131
技術には一切話題をふる事が出来ない＝技術知識がゼロの証明
なんの知識も無い僕ちゃんだけど中国礼賛しているので選民なんだーい！と思っちゃうナマポ無職の中卒半島人ｗ
>>129
中卒パヨチョソが自己紹介にいらっしゃった模様ｗ
>>112
と負け続けたから日本に寄生することでしか生きられない君の今の姿なんだが？
中卒無職の五毛パヨチョソ君ｗ
君は社会の寄生チュウなんだ、ちゃんと自覚するようにねｗ
EV信者＝中卒無職の五毛パヨチョソ
という事が証明されたスレｗ
>>227
夜間の余剰電力を消費することで効率よい社会体制を～だったんだけどね
まぁEV信者は所詮は「にわか」
技術知識インフラ知識そして歴史知識が無い虫だからその辺りは全く判っていない
やっぱりEV信者は馬鹿しかいないのがよく分かるコメ欄だね
>>227
電力供給以外にも問題を多く抱え過ぎだからな
でもそんな事は最初から素人でも分かってた事なんだけど、推進した連中の頭の中はどうなってんだろうな
急速充電して100㎞ということは高速で一時間しか走れないじゃん。
そのつど30分くらいの充電するの? バカじゃね?
EVに全振り委している支那チ・ョ・ンが必死だな。ｗ
どんなにＥＶ押ししても、現実は変わらんよ。
“補助金、５０万円” ← CMでこれ言っている時点でだめじゃね？
次は”補助金、無くなりました”って言えるのか？
>>190
ガソリンスタンドまで行かないといけないのと200Vコンセントさえあれば家でも何処でも充電できるのを比べてるお前が愚か
>>161
黎明期に過ぎないこれから発展していく代物と後は衰退していくしかない代物を同列に扱う馬鹿には合わないよなｗｗ
>>226
最新の電車はバッテリーも搭載してるよ
>>222
制御面は？
>>191
ゴミはお前だよ売国奴
トヨタ自動車は、中国上海に電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する。2027年ごろの稼働を目指し、中国市場での巻き返しを図る。トヨタはこれまで中国企業と合弁会社を設立し、自動車を生産してきたが、今回初めて単独で工場を建設・運営する。
関係者によると、新工場では高級車ブランド「レクサス」のEVモデルを生産する。トヨタはテスラと同様、税制や用地取得などで政策支援を受け、工場を直接所有・管理できるとみられる。
トヨタは世界最大の自動車メーカーだが、ここ数年は中国EV大手の比亜迪（BYD）などの現地競合が台頭し、中国シェアを落としている。2024年1～6月の中国販売台数は前年同期比で11％減の78万5000台だった。レクサスのEVモデルを中国で生産すれば、生産コストを抑えられるだけでなく、現地の消費者が高級EVに求める個別のニーズにもより適切に対応できるようになる。
>>178
お前に認めてもらう必要はない
お前は一生ガソリン車に乗ってろ。EV車に乗る事は許さん
トヨタ自動車は、新型EV『アーバンクルーザー』を欧州で発表した。スズキ初のEVとして先に発表された『eビターラ』の兄弟車となる。世界的に人気の『ヤリスクロス』に近いサイズのコンパクトSUVで、EV普及に攻勢をかけるモデルだ。
2024年7〜9月の電気自動車（EV）の世界販売台数で、中国勢が上位10社のうち半数を占めた。スマートフォン大手・小米（シャオミ）は参入からわずか6カ月で、トヨタ自動車や日産自動車を抜いた。価格だけでなく航続距離など性能面も競争力が高まっており、日米欧の自動車メーカーの出遅れが鮮明だ。
234. 名無しさん 2025年01月03日 07:54
EV信者＝中卒無職の五毛パヨチョソ
という事が証明されたスレｗ
236. 名無しさん 2025年01月03日 08:23
やっぱりEV信者は馬鹿しかいないのがよく分かるコメ欄だね
239. 名無しさん 2025年01月03日 09:59
EVに全振り委している支那チ・ョ・ンが必死だな。ｗ
どんなにＥＶ押ししても、現実は変わらんよ。
>>223
投資家の判断だからな
>>206
増えてるけど？
>>241
結局コンセントのあるとこまで行かなきゃダメじゃん
>>222
バスは？
日本バス協会（清水一郎会長）は、今後の１０年を見据えて業界の取り組み方針をまとめた「バス再興 １０年ビジョン」を策定した。
２０３０年までに路線バスで自動運転技術「レベル４」（特定条件下における完全自動運転）と完全キャッシュレスの本格導入を目指すほか、電気自動車バス（ＥＶバス）の普及や、運賃支払いの完全キャッシュレスの推進も図る。
深刻化する運転手不足や燃料価格の高騰など、バス産業を取り巻く環境は危機的状況にある。次世代バスによる輸送サービスの早期実現や利便性向上を図ることで、地域の路線維持・利用拡大と事業者の収益改善などにつなげていく。
>>226
バスは？
日本バス協会（清水一郎会長）は、今後の１０年を見据えて業界の取り組み方針をまとめた「バス再興 １０年ビジョン」を策定した。
２０３０年までに路線バスで自動運転技術「レベル４」（特定条件下における完全自動運転）と完全キャッシュレスの本格導入を目指すほか、電気自動車バス（ＥＶバス）の普及や、運賃支払いの完全キャッシュレスの推進も図る。
深刻化する運転手不足や燃料価格の高騰など、バス産業を取り巻く環境は危機的状況にある。次世代バスによる輸送サービスの早期実現や利便性向上を図ることで、地域の路線維持・利用拡大と事業者の収益改善などにつなげていく。
>>243
昔からな
車庫から出すときにパンタグラフを上げるときとかに使う
その程度だからＥＶ見たいな大きくて重いものは必要ない
>>187
1例で全てを語る自身の馬鹿さ加減を認識してろよ
>>196
誰もお前に買えとなんか言ってないぞ
>>200
そうなった時には日本自動車業界は壊滅するんだが理解出来てるか？
>>201
そうなった時には日本自動車業界は壊滅するんだが理解出来てるか？
>>223
61.8倍の現実から（遠い目で）目を背けても現実逃避にしかならんぞｗｗ
>>236
ガソリン信者が必死で笑える
>>221
高速に乗るなんて以ての外だな
家の周りをチマチマ走っているしかない
>>256
ガソリン車にもバッテリーは付いてますレベルの話やな
>>4
今はこいつだけのためにみんなの税金がめちゃくちゃつかわれてるんだよ快適になりましたじゃねぇよ頭下げて走れカス