引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1739585744/
1: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:15:44.32 ID:tT/GRpoN0
セダン乗れ
5: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:18:38.57 ID:5SfN20su0
セダンほんまなくて悲しい
6: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:19:14.25 ID:jMrKIyjP0
suvでいいじゃん
8: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:21:03.61 ID:SSbw8jTw0
アメリカ人もセダン買っていないで
ビック3が売っているセダンは各社1つや2つ程度しかない
ビック3が売っているセダンは各社1つや2つ程度しかない
10: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:21:33.68 ID:fWPEfd/E0
手頃に買える楽しそうなセダンって今あるんか？
そんなに高いものは買えないぞ
そんなに高いものは買えないぞ
12: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:23:49.09 ID:tT/GRpoN0
>>10
楽しいかわからないけどカローラなら200万円代で買える
楽しいかわからないけどカローラなら200万円代で買える
13: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:24:15.49 ID:SKmPDNfD0
ウチいまだに98年式のSクラス乗ってるで
やっぱり箱型のクルマは感覚が掴みやすくて好きや
やっぱり箱型のクルマは感覚が掴みやすくて好きや
16: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:24:57.59 ID:wAfTlrHm0
プリウスは？
35: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:34:39.42 ID:tT/GRpoN0
>>16
あれトヨタのラインナップだとセダンやけどハッチバックじゃないんか
あれトヨタのラインナップだとセダンやけどハッチバックじゃないんか
17: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:26:00.43 ID:e9caDpBl0
わいアコードかっこいい
22: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:28:00.24 ID:ZcsY0Qfu0
ステーションワゴンでお願いします
34: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:34:07.34 ID:LPvK9sDh0
>>22
トランクルームの容量やアクセス考えたらそっちの方がええんよな
トランクルームの容量やアクセス考えたらそっちの方がええんよな
23: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:28:32.83 ID:QeegOu340
高速道路を走るならセダンかステーションワゴンだよな
25: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:28:42.69 ID:BeX2qnh90
バックしにくいし後部座席と繋がってないので不便
唯一の利点の静音性も別になあ
唯一の利点の静音性も別になあ
43: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:37:40.58 ID:NOtc/vRL0
運転する分にはセダンいいんだけどな
こうもSUVやミニバンだらけじゃ
視界が悪くてかなわんな
こうもSUVやミニバンだらけじゃ
視界が悪くてかなわんな
55: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:42:40.80 ID:0OZfptvn0
>>43
視点が高い方が運転しやすいやろ
視点が高い方が運転しやすいやろ
44: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:37:45.69 ID:yJPw3mbb0
セダンの時点でダサいからしゃーない
45: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:38:50.35 ID:CwSkXl3R0
おじいちゃんかな？
51: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:41:46.07 ID:EFdSGgsn0
プリウスとかいうトランクと座席が完全にセパレートされていない似非セダン
57: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:42:59.63 ID:ovinzCCZ0
昔シーマセドグロ乗ったけど、やっぱり年取るとあんな低いところ乗りづらいから乗りたくないのよ
結局利便性でミニバンに勝てないんだよなぁ
結局利便性でミニバンに勝てないんだよなぁ
65: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:46:26.00 ID:TnZbLvOs0
直進安定性も静音性も消音性もセダン最強やん
75: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:50:34.06 ID:joHc0KUB0
>>65
静粛性なら今やミニバンsuvもかなり静かになってるやん
静粛性なら今やミニバンsuvもかなり静かになってるやん
70: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:48:42.05 ID:DeFBVOuF0
ベンツとかセダンのイメージ強いやん
83: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:51:16.92 ID:EFdSGgsn0
セダンは疲れない
50キロじゃわからんけど1日で500キロ走れば疲労度に大きな差が出る
50キロじゃわからんけど1日で500キロ走れば疲労度に大きな差が出る
86: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:53:12.06 ID:+iY5NCvn0
>>83
500キロ走ることないよ…
500キロ走ることないよ…
87: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 11:53:52.32 ID:EFdSGgsn0
>>86
日本で売れない理由やね
日本で売れない理由やね
96: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:00:01.78 ID:jc+c0LKU0
ダセェからいらねえ
クーペかSUVだけでいい
クーペかSUVだけでいい
99: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:02:01.02 ID:NOtc/vRL0
アルファードとかは高速でも何も問題感じないけどな
SUVも今時のは大丈夫なんじゃね
SUVも今時のは大丈夫なんじゃね
101: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:04:13.02 ID:nKUxyxH60
単に視界が悪いのがね
昔は箱型で下手くそポールやフェンダーミラーで視界が良かったんだけど
今は痩せ我慢するだけよ
昔は箱型で下手くそポールやフェンダーミラーで視界が良かったんだけど
今は痩せ我慢するだけよ
115: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:21:32.50 ID:vx72wOZL0
車高落としたい民は買うやろ
116: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:22:07.82 ID:R0GHolyv0
セダン乗ってた人はSUV乗ってるよ
119: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:25:57.48 ID:/8/sYOtn0
結構走ってるやん
120: それでも動く名無し 2025/02/15(土) 12:27:06.42 ID:F4OWPv1C0
そもそも売ってないな
各メーカー1つ2つちゃうか
各メーカー1つ2つちゃうか
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
これからの日本人は貧困で自動車が買えないので自転車にでも乗るしか無いだろうｗ
事故った時に致命傷な軽自動車よりは良いのでは。
セダンなんて無くなってもええし
つかまじで長距離の運転疲れるって、なにをどうしたら普通車の違いで疲労度が変わるんや
さすがにトラックとかは知らんけど
車を購入しようがしまいがどうでもいい、日本に外国人が多く入りすぎ、街の中の混雑が異常、日本に外国の血筋の者の滞在人数制限掛けろ、事故や事件や災害が起きたらどうなることか、ディスノート
>>1
財務省問題がやはり車を買えないことに帰結するか
カローラアクシオが最後の砦
>>3
理論上揺れが少ないってのはあるけどスレにもあるように日500キロでも走らんと誤差だろうな
クルマ乗って30年くらいになるけどセダンなんて一度も持ったことない
バカか？日本人が買う自動車の個数は比較的小さいので、その個数はセダンの存続に強く寄与しない。
日本もトラック優遇しろよ、ハイラックス欲しいけど1年車検とか面倒だろうがよ
ホンダの売れ筋は平均2年待ちだろ、売れない車とかいらん。売れる車を2ヶ月納車しろと
>>3
席が車輪から離れているので振動と傾きが少ない
車体のフレームに余裕が出きるので頑丈
と昭和の技術ではメリットが多い
令和の技術では高性能なバネとフレームで代用出来る
セダンどころかスタッドレスタイヤが無くなりそうな件について
「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る
https://x.com/NIKKEIxTECH/status/1731847115499041193
>>3
セダンは部品が劣化しようが100万㎞走ろうが最低限の乗り心地は担保出来るというメリットがある
セダンと言うよりアメリカンSUV(1960)だけど
>>12
振動と傾きの差で運転に疲れが生じる意味がわからん
振動なら助手席でも同じよう寄りつかれるのかな
>>10
軽トラの積載量350なのにあそこまででかくなって500な見た目全振りのお金持ち専用車なので駄目です
いつかはクラウン
いつもはミニバン
>>15
そりゃ振動する度に全身の筋肉を動かしてバランスとるのが人間なんだから当然やろ
マッサージチェア(振動のみ)動かして睡眠とってみれば解る
筋肉痛になるから
>>7
似たような話で軽自動車も疲れるって言ってる奴の意味もわからん
東京大阪間くらいなら普通車も軽自動車も経験上では疲れは変わらんかったから
500キロなら変わるのかな？その場合セダンでも疲れが大きすぎて、違っても意味があるか疑問だが
８６ベースでカリーナとか出して欲しい。
>>18
なんで振動が極端なマッサージチェアを例に出すんだよ
セダンとその他で出る多少の振動差の違いでも疲れが実感できるほどかわからんやんけ
>>19
昭和の車に乗ってみれば解るよ
少し古い軽トラと同じような乗り心地だから
現代は道路が凄く滑らかになっているのも大きな違い
県道でも砂利道とかザラだったからな
>>9
あちらでは人数を個数と言うのか
さすが人命の安い国だ
>>21
セダンの特徴の一つにエンジンの位置が離れているというのもあるから
ドカドカ揺れるエンジンが離れていれば当然振動も騒音も少ない
まぁ最近の車はエンジンが小型で振動も少ないから大差ないんだが出力が大きい車なら今でも差がある
もっとも高級車はエンジンを大きくして回転数を下げる事で振動を少なくしているけど
>>15
軽はエンジン音も煩い。80で走るなら誤差
>>1
今でも高級車はセダンだろ
乗り心地が良いからだよ
高級が買えなければミニバンになるのは仕方ない
>>8
30年たっても高級車に一度も乗った事がない人生を自慢しているのか？
>>13
そりゃそうだろ
意味ないからな
タイヤよりも4輪駆動かどうかだけが重要
別にいらん
あんなものタクシーと黒塗りの高級車だけで生き残ってればいい。一般人はセダンなんか欲しがらねーよ
>>16
さすがにハイラックスと軽トラは比較対象にならんわ
トラクターみたいなもんだろ軽トラ
ミニカーでいいです
>>19
軽は一年ほど毎日1時間通勤で使ったら疲れたしそこは変わると思うわ、重量はやっぱり正義だよ
雪道で新雪踏むの大変過ぎて重量増やすために水積んだりしてたわ
たまに乗る分には物珍しさのほうが勝るからそんなに気にならんし
一昔前程酷い差じゃないから街乗り多いなら小回り効く軽で良いと思うけどな
>>16
軽トラと乗用車の二台持ちが無駄なんだよw
>>28
意味無いはいくらなんでも嘘だろ、スタッドレスじゃない奴赤信号一発で分かるぞ
しゃーない
フォーマルが必要でなくなる時代だわさ
でも永遠じゃない流行り廃りは繰り返すからね
>>34
無駄ではないよ。あんな高い車だったら庭木捨てに山に入ったりしたくないわ。何故か海にはいっぱいいるけど。錆びるで
>>1
信じられないだろうけど、昭和の50年代はまで自転車すら贅沢品だったんだぜ？タツ／コ系アニメで父子家庭の子供が｢自転車ほしい！｣と駄々をこねて父親が無理して働いて倒れて、主人公？が｢自転車がなんだ！キミには脚があるじゃないか！？｣と諌めるなんて話もあったほど。なんてアニメかは失念！（タイムボカン系かな？）
その時代に戻りそう…あの頃は希望があったけど、いまは…
>>22
地方だと未舗装酷道もあるしな…
セダンにあらずば車にあらずとか思ってんの団塊までだよ
ワイも同居のオヤジに無理やり買わさせられたがジジババの車ってイメージ
オヤジしんだし、次は軽にしたい。
ぶっちゃけ田舎元農道な細い道にでけえセダンは不便でかなわん。ケツにくる振動は軽はひどいから痔にはよくないけどな
タクシー業界も自転車のベロタクシーか3輪自動車のトゥクトゥクが日本で流行りそう
もう日本人は車を買えない。メーカーも国内で売らなくなるだろうし、政府も輸出に全振りさせるだろうね。
あの車がどうの、あーだこーだ言っても虚しいだけ。日本車のスクラップを有難がる時代が来るよ…
>>40
その世代だと、車は男のステータスだからね。田舎だと特に。｢男は年齢や立場に合わせた車に乗らないといけない！軽なんて初心者か女の乗るものだ！｣｢女は男の乗る車も見てるんだよ！｣と在職中、うるさかったよ。
>>27
セダン＝高級車の概念が古臭い。所謂昭和世代
また新興国ではハッチバックよりセダンの方が人気は高い。セダン＝高級車の概念があるから
タイではセダンはハッチバックより人気がありヤリスやデミオ、マーチのセダンがある
あと韓国も見栄でセダンが好き
>>38
それ韓国のアニメだろ？ww
日本に自転車が贅沢品だった時代なんてないぞ？wwww
不人気だけどスバルG4は近年まれに見る名車だったと思うの
生産中止が残念でならない
>>44
セダン＝高級車の概念が古臭い。所謂昭和世代
↑
これ。言われたね。はじめて買ったのがカローラワゴン。｢そんな中途半端なもん買わずにセダンにしろ！｣｢荷物と人を一緒に乗せるな！｣って上司に言われたよ。
セダンは昭和の車
>>32
スズキの一人乗り軽トラがいい！！
昔は低い方が性能良かったからそのイメージに引き摺られてる感じ
戦闘機は軽くて細いほうが性能良かった時代のイメージでおデブなF-4やF-35がディスられるのと一緒
>>46
悪くなかったのになぁ…
>>13
世界的に見ても都市部の降雪量は日本がトップクラスだし寒いEU圏はオールシーズンタイヤが標準装備だからわざわざスタッドレスを買う必要が無い
>>17
昭和末期は｢いきなりクラウン！｣になったなぁ…
>>37
雪国も多いな。融雪剤でさびる…
ハッチバック便利すぎるんよ
セダンは買った事ないな。
ずーっとクーペかオープンカーだわ。
残クレ納車制限してる内は最低限でええやろ
>>45
日本で自転車が高級品と言われたのは昭和初期までだな。
>>2
軽セダンもあるで
チー牛に車は不要
>>60
どこかチー牛カーでもつくらんかな？
トミカのサンリオカーみたいなの！！
ポムポムプリン号がいい！！
>>8
どのくらい乗り継いだか知らんけど代車とかでいいから機会あれば一回乗ってみるのはお薦めするよ
同格でも走るだけなら確かに快適ではある（広さや視界とはまた別）
昨年の夏に買ったスバルのWRXが7000kmになり、今はスタッドレス履いてスキードライブをたのしんでいる。
夏タイヤに履き替える時はBBSアルミの19インチにアップして、そろそろSTIのアンダースカートでドレスアップする予定。セダンでもスポーツセダンという手もあるがホントにドライブ好き、クルマ好きで５人乗車でなんでも積める「変態」が乗るクルマだからトヨタ、ホンダ＝ミニバン、SUVがクルマと思っている右むけ右思考の多くの人には理解できないだろうな。
セダン＝昭和という思考は古いなあ。
最近はデザインにセンスがあるぞ。
セダンの定義が難しい。なにしろ馬車の形にまで遡れるから。でも、現代においては4ドアスポーツカーのことになってるのかな。ベッツs,e、 BMW3,5,7あたりだよ。しかしサイズ的に無理をしなくても、サイズに余裕のあるSUVで性能を満たしているからそれでいいんだよ。
デカい車体にそれに見合ったエンジン・タイヤで高速道路も峠もセダンより早く安全楽に走れる。車庫と金があるならSUV。
>>63
うらやましい。
今年はどこのスキー場に行った？ 自分は1月に古いエスティマで志賀高原行って客の少なさに驚いた。
>>65
セダンかワゴンかはボディの構造だけの話なので背の高さやサイズや走行性能は関係ないで
スレやコメでそういう意味で言ってないのも多いとは思うが
>>26
今は所謂高級車を作っているメーカーもSUVに力を入れている
昔だったら乗り心地が悪いリーフリジットだったサスペンションもマルチリンク化+大口径のタイヤで普通のセダンより乗り心地が良い
皆アルファードタイプとハリアータイプとプリウスタイプばかり乗っていてつまらなく無いのかね
セダンは要ぞ
室内空間はまあ適度に広いし
荷物も別室だからまあ臭いもの入れても匂いもしないしな
今更スポーツタイプも疲れるし箱型1BOXもかったるくて近場に乗り出すのもめんどくさいからな
と言ってもセダンって今買うと何が残っているのかな(日本車で)
>>67
その構造というのが難しくてね、67の言い分で言えばクラウン新型だってセダンだ。ハッチバックかどうかで分けたいの？ 基準はなんだと思う？
>>66
今年は年末に白馬で連休は日帰りでブランシュ高山に行ってきた。3月は草津で締める予定
「上質な」という語句を聞かなくなった
>>43
女(婆さん)も軽やSUVとかみっともない！って文句つけてくるんで困る
誰がそんなもんの維持費はらうんじゃいクソババアめ。
>>58
ま、壊してはいけない！で、陸軍なんか分解して運んだりしたそうで、民間向けに講習会まで開いてたという。あと自転車どころか、なんとトラックまで分解して人力で運んだそうだ！なんか本末転倒だよな…
>>74
いま思ったけど、軽トラとか分解して人力で運べるものを作ったら売れるんじゃないか？！現代版ならユニット化して組合せしだいで自由にできるようにするとか。
例えばハスラートラックとか？
スズキさん！たのむ！！
>>75
某アニメのように前をAパーツ、後ろをBパーツ、運転席をコアブロック。（ま、そのままじや重いからA1，A2パーツとか…）あと、某革命ロボアニメみたいに、やろうと思えば一人でも分解、組立ができるとか？
>>59
バブル時代にオープンカーがあったね…
>>30
タクシーもセダン減ったね…
>>73
婆｢車出して！｣
孫｢あいよ！｣車すいー！
孫｢婆ちゃん！乗って！｣
婆｢軽なんかイヤー！(> <)｣ 田舎あるあるっぽい！
>>72
たしかに、かつての高級車も安っぽくなったしなぁ…
>suvでいいじゃん
デカい
狭い
ダサい の三重苦
>>69
カムリがあるよ
新型もセダンで出るし
>>52
北欧とかはスタッドokやしな
でも最近は温暖化やらで北欧でもじわじわスタッドレス増えてきとるらしいよ
>>37
ああいう車は無骨に雑に扱うから格好いいと思うのだよ。まあその辺の価値観は人それぞれだが。俺はあれを汚く乗りたい
セダンって じーさんがゴルフ行くための乗り物だよな
昭和の時代、エンジン出力、トルク特性、車体剛性、荷室と居住区は別だという考えなどがセダンを育ててきた。
故に普通乗用車はたいていセダンだった、やがてワゴンという選択肢も選べるようになり、三菱あたりが四駆と
強力なエンジンでＲＶというジャンルを生み出した。マツダのオープンカーをニッチにして世界中で似たような
車が売られるようになると、トヨタがハリヤーを販売したあたりからＳＵＶは泥臭いイメージが払拭されて高級
レストランに乗り入れるのに相応しいジャンルとなった。
もともと幌馬車がマイカーになったのだから操安性や乗り心地を犠牲にすればいくらでもデカい箱はつくれた。
屋根のある霊柩車は無くなったが葬式に「遊べる軽」で行くのは恥ずかしい。レンタカー屋から黒塗りセダンが
無くなることは無いだろう。
>>51
あれでターボ付いていたらなぁ
S4はスポーツすぎる
>>56
十台乗り継いだけどオールセダン
ドイツ御三家も各一台づつ
いまは400R
アレは２０年前くらいから既にジジババカーでしょ
鼻が長くて視界悪いし、曲がりにくいし、低くて乗り降りしにくいし
最近は、ずっと同じのに乗り続けてる人以外は、ジジババだからこそ乗り降りがキツいって乗らなくなってるよ
>>1
セダンはおじいちゃんの車
>>65
Ａ3とＡ4 Ａ6 Ａ8も忘れないで
金が有ればキャデラック乗ってみたい
>>82
いつ？
セダンは国内需要が無いから販売されてないけど、国内メーカーも海外メーカーも作っているし販売もされている。
海外から入れる事は可能だから無くなる事は無い。
海外でも人気が無くなったら知らないけど。
日本人はミニバンやなんちゃってSUVは確かに多いが、運転がヘタ、買った理由がみんなが買うからや背が高くて見晴らしが良い、デカいから優越感がある等などつまらない理由が多いよな？
そのくせ、あおり運転や雪道ではスリップ事故起こす、サンデードライバーや主婦の運転はヘタとかロクなやつ出ない奴もいるよな。
>>81
本来の使い方を知らないで前で乗っているとかな。
テスラは、ロボタクシーサービスを６月にテキサス州オースティンで開始する予定で、その後、他の都市でも年内に運行を始める計画だ。
「ロボタクシー」と「ロボバン」があれば免許もいらんだろ。車を買う必要もなくなる。
『セダン』とかいつの時代のはなしだよ。
電車乗ればいいじゃん
電車ないところはあるけばいいじゃん
免許は持ってるが(親父のがあるが自分個人の)車は持ってない都心在住で10台くらい停めれる駐車場付きマンション持ちワイ、車が欲しいとは思わない。
セダンとかどうでも良いがデロリアンなら欲しい模様。
>>38
今でも60万の自転車あるし
>>68
軽並の室内、天井しか見えない視界、４ｔトラックのボディ、ゴルフバッグしか入らないトランク…
買う意味がない
車種に限らずヘッドライトの位置を低くしろ。
高いとハイビームでなくても少しの上下振動で対向車はまぶしく危険。
アメリカのパトカーは主流がエクスプローラーになってるから日本もSUV導入すればええのに
>>70
エンジンルーム、キャビン、荷室が構造的に分けられてるかだけやで
外見は一体化してるように見えてもボディ構造がそういう作りなら書類的にセダンになる