2024年01月07日

【悲報】EV、結局浸透しそう

引用元：【悲報】EV、結局浸透しそう
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704498819/

1: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 08:53:39.46 ID:uSSxKSMD0

日本人がネガキャンしてるだけやった...

4: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 08:58:32.80 ID:cQIcosDB0

震災みるとやっぱガソリンあれば動く方が強いんちゃうか

7: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:03:34.36 ID:fQQFdtSn0

ガソリン車全廃止がおかしいだけで
ほっとけば都市部はEVになるよ

10: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:06:38.56 ID:edjLo+64d

ガソリン車からハイブリッド車にしたら燃費良くてビビってる
EVももう少し進化したら一気に普及しそう

11: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:08:57.10 ID:B+GxNpZy0

そらそうやろ
エンジン作るよりモーター回した方が安くできるやろうし

13: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:10:55.07 ID:bsnYZz0e0

今は利便性がガソリン車＞EVなんだから普通にガソリン車買うわ

30: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:21:10.31 ID:b2UzRQthd

>>13
その利便性って近くにガソスタがあるって前提の話やろ？

15: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:11:27.93 ID:SFWfRj2N0

将来的にはEVになるだろうけどそれがいつになるかは分からん

17: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:13:01.39 ID:KOqHBhvid

現状のリチウム電池式で普及することはない
車は実生活に直結する生活必需品やからイメージだけで押し通すことはできない
EVは輸送機器としての性能が低い

20: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:13:54.35 ID:dCsGucHzH

利便性の前には勝てない
充電に数時間かかる車なんて論外なんよ

23: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:15:10.60 ID:SFWfRj2N0

マンションの充電施設どうにかせんと普及進まんやろ

27: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:17:31.61 ID:SAOYtMDE0

サクラ乗ってるけど通勤用に使う車としては完璧やで

33: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:22:27.60 ID:eU2+B3kp0

いつかはEVに切り替わるやろうけど思ってたよりはまだ先になりそうやね
電池周りに技術革命起きたら分からんけど

34: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:22:31.73 ID:/UnI72uJ0

バッテリーのブレイクスルーおこらん限りは買わん
あと低温に弱いのもあかん

37: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:22:59.61 ID:zLKvYe030

買うとしても3年後やな

38: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:23:19.66 ID:Q1g4wUz/0

将来そうなったとして今買う必要はないだろ
時期が来たら乗り換えればいいだけ

43: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:25:27.46 ID:KOqHBhvid

自動運転はアメリカの一部地域でようやく実験が始まってるくらいやからな
一番需要のある大型バスやトラックの自動運転ははるか先やで

50: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:28:44.18 ID:csAgufsU0

さすがにまだ買いたくねぇなあ
まだ様子見や

52: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:29:33.55 ID:uDnBIEIM0

もう数年したら電池の寿命問題が騒がれる様になるんちゃう

53: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:30:47.47 ID:tIqNyboA0

故障したらパーツじゃなくて全取っ替えなのがなぁ

58: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:32:54.93 ID:T4PG2qio0

HVが超有能やからこのままでええわ
HVの電力って自分で作っとるんやぞ
ガソリンの使用量を激減させるってのが最適解やろ

62: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:38:05.98 ID:iP7FurJZ0

マンションとかの駐車場のやつは乗りたくても乗れなさそう

63: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:39:13.24 ID:GOHxjJVm0

EVは途上国に中古車流せんからな
戸建て太陽光発電で電気代賄えるなら良さそうだが

64: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:39:38.69 ID:B1la4fxZ0

ここまで全世界で競争してるのに今だにバッテリー革命起きないのすごいわ

69: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:46:53.09 ID:vw40KO1a0

中古EVって買うやつおるんか？

71: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:50:21.08 ID:rmua/t0e0

スマホやAIみたいなもんだよな
嫌嫌言ってても世界がそっちに進んでたら合わせるしかない

75: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:51:41.84 ID:CCyFmM900

悪いけどスーパーカブ110の方が遥かに環境負荷小さいやろ

80: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:53:12.58 ID:BzdBeCdn0

そらある程度は普及するけどメインになるのはまだありえんよ

87: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:57:25.72 ID:KOqHBhvid

EVの問題って車両じゃなくてインフラの問題やからな
充電スタンドで儲かる構造にならないと絶対に普及しない

90: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:58:53.92 ID:g1odEApk0

全固体電池がどの程度のコスパになるか

91: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 09:59:07.35 ID:SiN86CcK0

evがどうこうっていうより原発どうするかがまず前提やろ

99: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:02:43.64 ID:lim7I5oL0

オール原発達成したら乗ってやらんこともない

102: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:04:36.31 ID:szHJy/pE0

ある程度走行範囲が決まってて定期的に拠点に戻って充電できる路線バスとかはEVでええと思うけど自分で所持するんはまだEVはいらんかなあと思う

103: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:04:50.26 ID:KOqHBhvid

・ギアチェンジの概念がないので高速になるほどそのまま燃費が悪くなる（スマホで重いゲームを動かしてるのと同じ）
・航続距離を重視するとバッテリーが巨大になって燃費が悪くなる本末転倒なのと重量増で路面に負担をかける
・ほとんどのスタンドで30分かけても100キロ分くらいしか充電できない

輸送機器として話にならんわ

106: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:07:29.72 ID:SforWThf0

>>103
あと事故るとやべー炎上して延々燃え続けたあげくバッテリー再燃とかでまた燃えるから水に沈めるしかなくなるんやろ
災害のことも考えんとな

111: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:09:48.04 ID:DNldxGb60

バッテリーは交換式なら何ならもう普及してた未来ありそう

116: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:12:46.01 ID:GOHxjJVm0

>>111
重すぎし車体下部のバッテリー交換とかムリだし
他に付けるのもバランス的にキツイ

113: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:12:09.43 ID:BDxGgsOc0

オイル交換ないのはええね
部品数がガソリン車の半分らしいけど車検の値段も半分なら普及すると思う

114: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:12:32.24 ID:qkw4Y9Wr0

サクラは地方で普及しそうやわ

117: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:15:19.97 ID:0g/60BSW0

ハイブリットでええわな、あと水素にしても地方に水素スタンド無さすぎやろ

120: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:16:17.14 ID:X7KP0tgv0

サクラ買って一月納車予定や
ガソスタ行くためだけに車動かしたりしてたから家で充電できるの革命起きるわ

125: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:18:48.63 ID:hhpndwC5a

>>120
いわゆるシティコミューターはすべてEVにしてもええくらいやな

129: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:21:05.70 ID:0g/60BSW0

都市部とか近距離なら全部EVでええわな、バスとかもEVで良さそう

132: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:22:19.68 ID:lim7I5oL0

1度強化した環境規制は絶対元には戻せないよな

133: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:23:26.16 ID:SforWThf0

バスは水素くんになりつつあるんやないの
うちのあたりやと水素バスが一部混ざってたで

137: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:25:27.46 ID:VFGJfeWL0

アメリカの2023年のEV比率は8%らしい
まだまだこれからって感じやな

138: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:26:00.38 ID:0KWsWT/Z0

10年後はev買うかな

148: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:35:01.59 ID:5AnJOt7y0

災害時考えたらPHEVが最強なんやないか？

151: それでも動く名無し 2024/01/06(土) 10:36:54.17 ID:EeSGkXyNd

まずPHVで案外電気だけでいける認識持たせてからEVシフトが正解やろ

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (356)

- 読み込み中

- 190. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:33
- 軽く二台目、三台目を買える金持ち
  そして二台目三台目にはそれほど高い性能とか実用性とか求めていない
  そんな人は世界中どこでも極少数やで
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 191. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:35
- 今のEVじゃダメだってみんな言ってるだけで
  EVそのものがダメなんて誰も言ってない気がする
  とりあえずトヨタの全個体しだいでしょ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 194. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:40
- ペロブスカイト太陽電池が実用化されれば大きく変わってくくるとおもう。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 208. 名無しさん
  - 2024年01月07日 14:00
  - >>194
    実用量産レベルになってから言っておくれ。
    そんなんじゃ朝鮮人と変わらん。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 195. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:42
- 電車が1時間に1本程度の田舎だけど、買い物お迎え用セカンドカーとしてサクラとかよく見るようになった
  土地もあるし充電スタンドも補助金出るしニーズさえ合えば今の糞みたいなバッテリーでも十分使える
  500万ぐらいでズラーっと横並びしてるEVとか現状ではただの大人のオモチャでしかない
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 196. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:46
- evは主流にはならないな。
  あくまでエンジン車の補完だろう。
  とくに日本では。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 197. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:47
- 太陽光パネルが付いて自家発電し始めたら強いだろうね
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 203. 名無しさん
  - 2024年01月07日 13:55
  - >>197
    その太陽光パネルも問題なのに。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 218. 名無し日本製の水素車なら買う
  - 2024年01月07日 14:55
  - >>197中国国内で使いな売りな,日本や他国でEVの営業する必要なし買わないから、推進しても敵をつくり中国の血筋の者に対して敵意がわくだけ、ディスノート
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 305. 名無しさん
  - 2024年01月07日 18:42
  - >>197
    夜間がメインで昼間車の充電する奴はあまりいないだろう
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 204. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:56
- 誰もが日本車を買える訳ではない。
  むしろ世界中の大半の人はポンコツ中国車で充分。
  
  だから日本は自動車産業からの転換を図るべき。
  
  でないと家電や半導体みたいに部品メーカーしか残らなくなるぞ。
  手遅れになる前に早くしろ無能キシダメガネ。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 209. 名無しさん
  - 2024年01月07日 14:02
  - >>204
    日本は家電作ってるのか？作ってると仮定して、その日本の製品は海外で売れてるのか？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 210. 名無しさん
  - 2024年01月07日 14:04
  - >>204
    馬鹿の一つ覚え君
    何時までも勝ち続ける、勝ち戦などない
    過去の勝ち戦は、馬鹿の一つ覚えに
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 207. 名無しさん
- 2024年01月07日 13:56
- この件になると、そこら中五毛だな。
  五毛が押してるならやめとこう。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 211. 名無しさん
- 2024年01月07日 14:09
- とりあえずさ、EV推しは「あれが出来たら、これが完成したら」って話が多すぎんのよ。
  そんなもん「オレは必ずユーチューバーの頂点に立つ！」ってのと変わらんっていい加減気付けw
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 237. 名無しさん
  - 2024年01月07日 15:25
  - >>211
    ほんと、ほんと。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 279. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:31
  - >>211
    分かるよ。
    保守は時代の変化に付いていけない生き物だ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 284. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:48
  - >>279
    保守を何だと思ってるんだろう、この人は？
    急進派では無い、ってだけなんだがなw
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 213. 名無しさん
- 2024年01月07日 14:26
- 日産サクラのバッテリー保証は8年間・16万キロ
  バッテリー交換費用（交換工賃含む）は容量の小さい物で約75万円、少し容量の大きい物で約95万円
  5年以上乗った場合は下取り価格に影響を及ぼす可能性が高い
  急速充電でバッテリーの劣化が早まるのも大きな問題なので100キロ以上の遠出には向かない
  
  バッテリーの廃棄問題を横に置いておいても、使用時の問題が多すぎるから早々に普及させるのは難しい
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 319. 名無しさん
  - 2024年01月07日 20:14
  - >>213
    とはいえ、現状だと自宅で充電できるという環境があるなら、
    遠出用のハイブリッドと近場用の小型EVの2台持ちが最適解ではあるんだよな
    2台買えないならEV（遠出用にはレンタカー）かHVの2択
    遠出する頻度とレンタカーの利用しやすさに応じて決めればいい話
    小さい子供がいるならチャイルドシート装備を考えるとHV一択
    結局ライフスタイルで最適解が違うんだから、外部がとやかく言うのはお門違い
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 323. 名無しさん
  - 2024年01月07日 21:49
  - >>319
    EVはメリットに対してデメリットの多さと大きさが致命的と言う事だな
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 214. NO Name
- 2024年01月07日 14:40
- 現状、真のエコカーとは日本の軽自動車だよ。
  世の中の半数は此れで充分な性能が有る。
  
  軽自動車がダメでベンツはOKな時点で本気で環境対策なんてする気が無い事が証明される。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 216. 名無し日本製の水素車なら買う
- 2024年01月07日 14:51
- 日本製水素車を使えばいいんだよ、売れ残りのEVなんか安くしてアフリカで売ってきな、ディスノート
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 222. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:05
- 日テレNEWS NNN
  【解説】「日本車は負けた」…“遅れ”取り戻せる？ 2024年、日本のEVの展望は
  
  マスコミは相変わらずこの調子だがいくら貰ってんだろうな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 227. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:16
- 電池と充電に全く頭が回らない人は黙っていてほしい
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 234. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:24
- 40万だせばまともなガソリン車買えるが、EVはそうではない。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 243. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:31
- 最初の自動車的な物は蒸気車だったと記憶している。電気自動車が次。電気車もあまりにもダメで外燃車同様、石油内燃機関車に駆除された。自動車に電気機関は無理と大昔に証明されていた。HVは問題は有ってもエレクトリックジェネレーションに比べると奇跡の機関だな。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 247. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:35
- とうの中国ですら悲鳴上げてんのにどこが浸透してんだ？
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 252. 名無しさん
  - 2024年01月07日 15:39
  - >>247
    データ見てなさそう
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 250. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:37
- バッテリー交換が安くなるまではあわてる必要はない
  その他いろいろな問題も多いし改善され補助金なしでもガソリン車より安くなる時を待つ
  それに今は充電設備分のインフラ整備費用分も値段に加算され高くなってるし充分に設備整って価格安くなってから乗る方がお得
  インフラ拡充するための費用を余分に払わされてる現在購入組は未来の我々のため頑張ってもっと高く払ってでも一刻も早くインフラ完備させて欲しいとは願ってる
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 260. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:49
- 排ガス規制がさらに強化されて
  ガソリン車は排ガス回収用のタンクの追加搭載が必須になるだろうし時間の問題だな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 263. 名無しさん
  - 2024年01月07日 15:52
  - >>260
    受動喫煙でさえ規制されて
    タバコも電子化したしな
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 282. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:38
  - >>260
    強い規制をかけないと売れないと言う事ね
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 285. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:50
  - >>282
    オイルショックの際に日本車がバカ売れしたのは規制とガソリン代の高騰のおかげだったんだけどね。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 286. 名無しさん
  - 2024年01月07日 17:08
  - >>285
    例として適当ではないね
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 288. 名無しさん
  - 2024年01月07日 17:13
  - >>286
    今オイルショックのときよりも高くなっているのだが？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 266. 名無しさん
- 2024年01月07日 15:54
- ソースもなしに何言っとるんや？
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 267. 名無しさん
  - 2024年01月07日 15:56
  - >>266
    どの市場予測やメーカーも浸透すると予測しているのだけどね
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 273. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:20
  - >>267
    具体的なソースを示せって言ってるんだが？
    そんな事すら解らん無能なのかお前は。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 276. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:26
  - >>273
    なるほど、データすらみたことないのね。ググれば簡単に出てくよ。
    トヨタの予測のリンク貼ってもいいけど、どうせ読めないでしょ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 278. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:29
  - >>276
    そうですか、自信が無くてソースすら示せないわけね。。。
    やっぱり無能だよオマエは。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 280. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:33
  - >>278
    普段から何を読んでるのか想像つくよ。あっごめん。何も読んでいないんだっけ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 307. 名無しさん
  - 2024年01月07日 18:54
  - >>280
    もはやそういう中傷しか出来ないわけね。
    全くあきれ果てた無能だな。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 336. 名無しさん
  - 2024年01月07日 23:49
  - >>307
    トヨタによる電気自動車市場の予測を貼ればいいのかね？
    そんなに欲しいならせめてもっと知性のある返信したらどうなんだね。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 338. 名無しさん
  - 2024年01月07日 23:54
  - >>307
    君は言葉遣いに気をつけたまえ。
    碌な教育を受けてこなかったことが
    コメントに滲み出ているよ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 342. 名無しさん
  - 2024年01月08日 02:16
  - >>338
    相変わらずそういう人格攻撃しか゚出来ないのか。。。
    
    なんでそんな頑ななんだ？
    オマエが何を見てそう思ったのか説明しろと言ってるだけで、お前の考えを否定するようなことは一切書いて無いんだぞ俺は？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 269. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:06
- トヨタを含む主要自動車メーカーがEV市場規模の拡大を予測し、ずっとこのままハイブリッド車で倒産ではなく、生き残りをかけて必死に新規投資競争している現状を見るに普及は時間の問題
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 270. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:13
- テスラみたいなネット使う事前提とした車種って災害でネット使えなくなったらドアすら開けられないし、エンジンもかけられない？
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 272. 名無しさん
  - 2024年01月07日 16:18
  - >>270
    テスラや中国産EVを基準にEVを語らないで欲しい
    海外の主要メーカーや日産トヨタは遥かに真面目にEV開発に取り組んでいるから
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 330. 名無しさん
  - 2024年01月07日 22:31
  - >>272
    ネットに接続する車種は災害時にネットに繋がらないと使えないか聞いてるだけなのに、
    真面目とか何ワケワカラン事を言ってるの？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 354. 名無しさん
  - 2024年01月08日 16:16
  - >>330
    コネクト出来んコネクテッドカーなんて粗大ゴミもいいとこだよな
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 340. 名無しさん
  - 2024年01月08日 00:11
  - >>270
    テスラ車はEVっていうより最新技術を投入したおもちゃだ
    技術と見た目だけで普段遣いには適さないっていうステータスを手に入れるためだけのアイテム
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 271. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:16
- 2020年の世界の電気自動車市場は2,467億米ドルでした。市場は2021年の2,873億6,000万米ドルから2028年には1兆3,182億2,000万米ドルまで成長すると予測されています。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 274. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:22
- インドと中国では中流階級の人口が急増しているため、乗用車と石油の需要が高まっています。
  
  国際経済開発会議によると、2050 年までに 15 億台もの自動車が路上を走る可能性があります。
  
  これは、新しい車両技術に投資する機会と課題の両方を表しています。
  
  自動車メーカーは、石油の需要高による高騰化リスクへ対応すべく、代替輸送燃料源の開発に注力しています。この場合、電力は避けられない投資です。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 275. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:25
- まぁ日本以外の国はバンバン電気自動車（業務用車）走ってるからな。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 277. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:29
- 使えるところで使えばいいんじゃないかな？EV.
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 283. 名無しさん
- 2024年01月07日 16:39
- アメリカオイルカルテル＆中東石油連合
  「イーブイなんてクソだから！みんなガンガン石油使ってこうぜ！」
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 287. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:12
- 肝心要の欧州でも
  見直し始まってるじゃん
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 301. 名無しさん
  - 2024年01月07日 18:09
  - >>287
    合成燃料を認めただけじゃん
    ハイブリッド車も合成燃料を燃やせないと売れなくなるのは変わっていない
    
    そもそも合成燃料を燃やせるエンジンも船舶用の巨大なものの実用化は目処が立っているけど、一般車に載せられるサイズまで小型化されていないし、仮に載せられたとしても、合成燃料の精製の原料となる二酸化炭素の回収が必須になるので、車体の頭に巨大なガスタンクがつくことになる予定なので、実質なにも見直していない
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 289. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:24
- 地震の停電で何の役にも立たない鉄屑だったよな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 290. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:27
- 日本の電気自動車市場は、今後も拡大していくと予想されます。
  
  2020年には、日本の新車販売台数のうち、電気自動車・プラグインハイブリッド車のシェアは約5％程度でしたが、2030年には約30％にまで伸びるとされており、自動車メーカーも電気自動車に注力し今後も新たなモデルの投入が続くことが予想されます。
  
  日本の電気自動車市場の拡大には、以下のような要因が影響しています。
  
  • 政府の政策：日本政府は、2050年に温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするという目標を掲げており、その一環として、2030年までに新車販売の約50％を電気自動車や燃料電池車などのゼロエミッション車にするという方針を示しています。また、電気自動車の購入や充電に対する補助金や税制優遇などの支援策も実施しています。
  
  • 自動車メーカーの取り組み：日本の自動車メーカーは、電気自動車の技術開発や商品展開を強化しています。例えば、トヨタは、2030年に電動車の販売台数を550万台以上、ゼロエミッション車は100万台以上を目指しており、全固体電池や角形電池などの次世代電池の開発にも注力しています。日産は、世界初の量産型電気自動車「リーフ」を発売して以来、電気自動車のリーダーシップを維持しており、2021年には新型電気自動車「アリア」や軽電気自動車「サクラ」を投入しています。
  
  以上のように、日本の電気自動車市場は、政策や技術、市場の動向などによって、今後も成長していくと見込まれます。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 292. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:39
- 浸透なんか無理無理
  7年でバッテリーフル交換が必要な車やぞ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 293. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:42
- 一定区間を走るようなものならいい
  あと主婦の買い物と子供の送り迎えくらいの用途ならいい
  けど決して万能ではないんだからガソリン全廃は現実無視しすぎた判断だっただけ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 295. 名無しさん
- 2024年01月07日 17:46
- 欧米「やっぱEVは駄目だわｗ」
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 297. 名無しさん
  - 2024年01月07日 17:49
  - >>295
    ダウト
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 303. 名無しさん
  - 2024年01月07日 18:21
  - >>295
    規制見直しは、排気ガスの出ない（つまり回収タンク必須な）ガソリン車ならいいといっただけだけど？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 298. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:00
- テスラもその内に倒産しそうやな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 300. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:03
- EV車の現状、くそ高い自走式使い捨て乾電池
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 304. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:42
- 無くなることは無い。走行距離１００ｋｍくらいの自治体の保有する車両は３０年くらい前からＥＶ車両が
  一部ある。ゴルフ場のカートや個人が所有する軽自動車など、距離が短かくて充電インフラがあれば十分に
  実用に足る。電池もニッカドタイプでリチウムイオン同様、リサイクルの目途は立っていないがソレがエコ
  だと思っているモンがおる限り誰も気にせん。
  ただし、帰省にも使うマイカーやマンションの駐車場に停めた大容量ＥＶは所有しているだけで渋滞や、
  大火災を招く公序良俗に反する奴とご近所づきあいは諦めた方がエエ。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 306. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:49
- 今のEVは頭の悪い奴しか買わんやろ
  補助金注ぎ込んでやっとアホを騙して買わせてるだけやん
  
  バッテリーの技術革新で起きなきゃ普及は無理
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 308. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:57
- お前らがどう考えようと俺はどうでもいいんだよ。
  ただ、現実的にメンテナンスや効率考えたら現状でEVなんてあり得ないと思ってるだけで、お前らに何かを教えてやろうなんて考えても居ないから。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 309. 名無しさん
- 2024年01月07日 18:58
- お前らがどう考えようと俺はどうでもいいんだよ。
  ただ、現実的にメンテナンスや効率考えたら現状でEVなんてあり得ないと思ってるだけで、お前らに何かを教えてやろうなんて考えても居ないから。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 310. 名無しさん
- 2024年01月07日 19:13
- リモコンや時計の電池を捨てた回数と車買換えた回数どっちが多いか考えたらわかるよね。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 316. 名無しさん
- 2024年01月07日 19:40
- マンションの駐車場で100台とかが充電しようとしたらマンションで使用する電力も加えると特高変電所になっちゃうよ河川敷球場みたいな広さのキュービクルが必要だし電気技術主任足りんわ
  、
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 318. 名無しさん
- 2024年01月07日 20:06
- てか、EVの時代が来たとして、インフラやら経済やら社会維持が難しい局面になるだろな。EVなんぞ異常気象の何の役にもたたないだろう。世界で不作が2年続くともう餓死者が大量にではじめるからな。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 320. 名無しさん
- 2024年01月07日 20:29
- 緊急時に給電できるHVよなっておもった
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 321. 名無しさん
- 2024年01月07日 20:39
- ノルウェーは一家に一台普及しているディーゼル発電機を回してEVに充電という、FEみたいな状況。
  自動車会社の認識では、「EVに中古車市場はない」なので、ドイツでレンタカー会社からEV排除が始まってる。
  自動車会社の直接買取だけが生き残るので、リース、レンタカー、中古車業界が、淘汰されていく、
  内燃機関の部品会社と同じように、EV化では労働人口が限られていく未来が提示されている。
  電池原料の８割を中華が抑え、EVに必須なI Cの中華への輸出制限が始まっていて、
  欧米・中華共に、政治的にEV量産が不透明な状況かつ、
  電池資源獲得競争の結果、資源が限られている、低価格が程遠いことも明らかになっている。
  でも、誰もブレーキを踏まず、EV化へ突き進んでいる。
  長大なトンネルでEV火災事故という恐ろしいシナリオが、まだ起きていないこともあるけど…
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 322. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:21
- はいはい、CAFE規制CAFE規制
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 324. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:54
- 浸透すると思ってるのならこんなとこで暴れず黙って購入しとけ。
  確信が持てない俺はもうしばらく様子見だが。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 325. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:55
- 車に回せるほど電力量が豊富で、充電設備設置の為の送電インフラが充実している国や地域なんて、地球レベルで観たら一部にしかすぎない。ただその一部に住民が多いから商売として成り立つ事が可能なだけで、自動車の全部をＥＶに切り替えるなんてまず不可能
  それに走行以外のエネルギーを消費するクルマのエネルギーをすべてバッテリーでまかなう事もまだ不可能。工事、農業、空港、冷凍運送、放送中継、軍用などの分野の車は、まだガソリンエンジンに頼るしかないのが現状。どうしてもＥＶに切り替えるなら、ＥＶに内燃機関の発電機を積んで動かすという事になって本末転倒になる
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 326. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:57
- 10年,20年単位で考えればインフラや充電システムも改善されて浸透するだろう。
  日本のメーカーも基本的にはそういうスタンス。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 327. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:57
- 原チャリこそ 125cc にするより EV にしたほうが良いんじゃなかろうか？
  短距離限定の乗り物だし、暖房で燃費が落ちることを心配しなくてもいいし、システムが壊れて閉じ込められる心配もないし。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 345. 名無しさん
  - 2024年01月08日 04:53
  - >>327
    ガソリン車と同じく手動でもドア開くぞ
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 328. 名無しさん
- 2024年01月07日 21:59
- 別にEVを否定する気はないけどもうちょい軽くて充電早くできてリセールバリューが高くならんと自分はいらんな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 352. 名無しさん
  - 2024年01月08日 13:54
  - >>328
    リセールバリューは壊滅的に無いぞ。
    中国家電と同じく使い捨て感覚で買わないと。あるいは携帯みたいに２年で乗り換え。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 329. 名無しさん
- 2024年01月07日 22:01
- ま、何にせよ現状は趣味の乗り物、実用品としてはほぼ粗大ゴミ。
  中国頼みの資源を使わないことを含めバッテリー技術のブレイクスルー待ち。
  それがEV。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 331. 名無しさん
- 2024年01月07日 22:38
- まだまだEVは増えるよ。新たな廃棄物という環境問題を拡大させながら。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 332. 名無しさん
- 2024年01月07日 23:00
- エレベーターなんてどこにでも浸透してるだろ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 333. 名無しさん
- 2024年01月07日 23:21
- ＞日本人がネガキャンしてるだけやった...
  だよな。
  今は脱炭素が必要な時期だから、必ずガソリン車は減少する。
  だからＥＶは必ず浸透するよ。
  こんな当たり前の事実に目をつむり続けてきたから、日本は立ち後れるんだよ。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 337. 名無し
  - 2024年01月07日 23:52
  - >>333
    
    EV車が浸透していく、そのことを否定してるコメントは少ないよね。
    ただ、それが今かというと、今のEV車は玩具レベルで全然実用的じゃないから駄目。
    そして、トヨタもそうだけど別に日本はEV車への研究、投資をしてない訳でもない。
    最近、熱心な遅れてる宣言って誰が何のためにやってんだろうね？
    そんなに中国、状況ヤバいん？
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 339. 名無しさん
  - 2024年01月08日 00:04
  - >>337
    EVって、実はちっともエコじゃ無いと言う事に
    みんなが気付き出しただけだよ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- - 344. 名無しさん
  - 2024年01月08日 04:52
  - >>333
    セルフグッド君ｗ
    君って中卒レベルの知能しかないのに自分を優秀と勘違いする中二病をはよ治せよｗ
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 334. 名無しさん
- 2024年01月07日 23:26
- ソ連があったら核電池車作ってたかもな
  ロシアがEV車作ってがっくり
  核魚雷核巡航ミサイル作ってるのに
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 335. 名無しさん
- 2024年01月07日 23:29
- ※327出川のやつ見たけど原チャEVが電動アシスト自転車に航続距離で負けてるのにはワロタな
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 341. 名無しさん
- 2024年01月08日 01:22
- キャッスレス推進スレ似たようなもん。
  グローバル集団が必死こいて推進してきた
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 347. 名無しさん
- 2024年01月08日 04:55
- EV信者は必ず文系で低知能
  だからこそ世界で流行したカルト宗教EV教
  日本には技術知識がある者が多いためにライフスタイルに本当に合致する者しかEVを選ばない
  
  まぁドヤ顔したい知恵遅れな金持ちが一部EV乗ってるけどねｗ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- - 350. 名無しさん
  - 2024年01月08日 10:38
  - >>347
    
    モタモタしていてバスに乗り遅れたけど
    そのバスが地獄行きだっただけだよ。
  - 0
    
    milio
    
    がしました
- 348. 名無しさん
- 2024年01月08日 05:38
- 日本では地方でセカンドカーとして売れてると聞いたけどな
  だからテスラみたいな立派なセダンは全然売れないそうだ
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 351. 名無しさん
- 2024年01月08日 12:36
- 電動車は、軽自動車サイズのコミューターと、ハイブリッドの普通車、燃料電池のバス・トラックが答えだろ。
  電池資源、電力資源を最小限化できて、現在の自動車業界・労働環境をあまり痛めずに済む。
  トヨタが、正解。
- 0
  
  milio
  
  がしました
- 353. 名無しさん
- 2024年01月08日 14:05
- 自宅から、自分持ちの会社に出勤、旅行は別荘に行くだけ、という金持ちなら今のEVでもいけそうだから、
  レクサス、メルセデスは生き残るでしょ。日産、テスラ、ホンダは知らん。
- 0
  
  milio
  
  がしました

コメントフォーム

名前

コメント

記事の評価

リセット

リセット

顔

星

情報を記憶