引用元：いまだにEVが覇権取ると思ってる人
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1734293252/
1: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:07:32.16 ID:/Fr2+9W00
大丈夫か？
2: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/16(月) 05:09:58.78 ID:HKmxDKv70
ダメか？
3: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:10:38.08 ID:/Fr2+9W00
どう考えても無理やぞ
ガソリンとリチウムの性能差が論外
ガソリンとリチウムの性能差が論外
4: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:11:07.44 ID:qgsXCvSe0
ハナからきついと見てたけど意外に長続きしたとは思ってる
5: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:11:54.79 ID:/Fr2+9W00
勝負にすらならないレベルで差があるんよね
6: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:14:00.18 ID:xf9daCUy0
ガソリンを全国のスタンドへ運ぶ手間とコスト
これがEVだと既に張り巡らせてある電線で全国へ供給出来ちゃう
それだけでもEV化を進めるメリットはあるはずなんだがな
これがEVだと既に張り巡らせてある電線で全国へ供給出来ちゃう
それだけでもEV化を進めるメリットはあるはずなんだがな
18: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:25:35.77 ID:rWmCoqhE0
>>6
重さ問題があるからなぁEVは
重さ問題があるからなぁEVは
36: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:01:57.11 ID:URbg4gxX0
>>6
充電時間の短縮が出来ればね
充電時間の短縮が出来ればね
44: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:06:24.35 ID:BeSbkBDT0
>>6
完全EVにしたら電力足らなくなるで
完全EVにしたら電力足らなくなるで
48: 2024/12/16(月) 06:22:33.21 ID:g+uoWns/a
>>6
送電ロス知らなそう
送電ロス知らなそう
8: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:16:23.28 ID:VynF2xWO0
中国に勝てないからやっぱやめようかみたいな流れになってるんやろ
9: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:17:01.85 ID:qgsXCvSe0
>>8
EUやな
EUやな
12: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:20:18.07 ID:/Fr2+9W00
ドラえもんの道具レベルで電池の性能に革命でも起きない限りどうにもなりまへんわ
13: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:20:34.75 ID:Cz2i8eOZM
全固体電池できたんだろ
どうにかなんないの？
どうにかなんないの？
14: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:21:32.85 ID:TfWbYpC/0
中印パと東南アジアで普及すればそれだけで世界の半分抑えられるやろ
寒いところの普及率なんて気にする必要なくね
寒いところの普及率なんて気にする必要なくね
16: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:23:26.43 ID:/Fr2+9W00
シンプルに車体がクソ重いからタイヤもモリモリ消耗するんよな
良いところ探すのが難しいわ
良いところ探すのが難しいわ
19: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:25:47.33 ID:y+9Wcmoi0
単純にエンジンじゃ日本車に勝てないから欧州がゲームチェンジしたくてゴリ押ししてただけやしな
そしたら作るの簡単すぎて中国が覇権取りそうになって慌てて取りやめたという完全な失敗や
そしたら作るの簡単すぎて中国が覇権取りそうになって慌てて取りやめたという完全な失敗や
20: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:26:31.94 ID:/Fr2+9W00
世界の半分だのなんだの言ってる人は
そもそもどこからそんだけリチウム持ってくるつもりなんやろなと
そもそもどこからそんだけリチウム持ってくるつもりなんやろなと
21: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/16(月) 05:30:02.88 ID:zlEhDMWT0
いまだによく知らんけどスマホみたいに電池だめになったら買い換え時とかなん？せいぜい3年とかもって5年とか？
27: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:37:47.24 ID:2i7fKATk0
>>21
一応今はバッテリーの性能が大分上がって長持ちするようになってる（安物でなければ）
一応今はバッテリーの性能が大分上がって長持ちするようになってる（安物でなければ）
トヨタのプリウスとか10万km～20万km走る
evは粗悪品使ってるのはすぐにダメになるらしいけど、上物だとどのくらいもつんだろ
38: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:04:03.02 ID:URbg4gxX0
>>27
そこまでいけば問題ないな
そこまでいけば問題ないな
22: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:30:43.36 ID:UCs2V+AK0
今の技術じゃ距離走れんし充電もだるいし寒冷地じゃ使い物にならんし電池の処理問題やタイヤの粉塵問題もあるからな
23: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:30:55.40 ID:2i7fKATk0
自宅に給電設備が必要
車二台なら二つ必要
車二台なら二つ必要
マンションなら大量に必要
社用車でも大量に必要
急速充電ならとてつもない金額がかかる
ev充電ステーションの設置にとてつもない金額がかかるから普及しないからevも買われないから普及しないの悪循環
色々乗り越える課題がまだおおい
28: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:40:55.80 ID:Su2pBSvt0
>>23
できない理由を考えるのではなく！！！！
できない理由を考えるのではなく！！！！
26: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:35:43.74 ID:0eu1eNDV0
なんや水素が本命か
29: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:45:23.68 ID:OxP37saF0
まぁ100年くらいしたら覇権やろ
30: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:49:21.37 ID:ZyLFqxI70
でもフル充電でもう100キロ以上余裕で走れるだろ？
家で夜間充電しといてガソリンいらずなら
evのほうが絶対いいよね
家で夜間充電しといてガソリンいらずなら
evのほうが絶対いいよね
32: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:56:27.58 ID:BtCGnhyA0
お前らが運転出来る内には時代は来ないやろ
完全自動運転もや
完全自動運転もや
33: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 05:58:40.21 ID:Zpy/qsZt0
最終的にEVにシフトするのは間違いない
35: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:01:09.59 ID:2R6Gc9ny0
でもEVに研究開発費割きまくってるけど
当分ガソリン車の天下が続くんならEVへの研究費を、各社減らした方がいいんじゃねえの
トヨタや欧州勢
当分ガソリン車の天下が続くんならEVへの研究費を、各社減らした方がいいんじゃねえの
トヨタや欧州勢
41: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:05:31.35 ID:BeSbkBDT0
>>35
トヨタみたいな全方位戦略が今は正解なんよ
そういう努力があるから高効率エンジンにEV乗っけたハイブリッドを産み出せてるんや
トヨタみたいな全方位戦略が今は正解なんよ
そういう努力があるから高効率エンジンにEV乗っけたハイブリッドを産み出せてるんや
40: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:05:17.85 ID:O595r3Gb0
北欧のEVばっかりにしてた国はどうなったの？
50: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:24:46.66 ID:P4Ldqlts0
EVが覇権取るかは知らんけど完全自動運転は確実にあと10年もしたら覇権取るやろ
ドライバー問題無視して物流効率化できるメリット大きすぎる
ドライバー問題無視して物流効率化できるメリット大きすぎる
55: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:36:54.86 ID:ddfdkI8v0
>>50
そっちは事故した時の責任問題がネックだな
そっちは事故した時の責任問題がネックだな
68: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:51:36.68 ID:GyvN7ZaJ0
>>50
自動運転も実現困難なんだよなぁ
トロッコ問題を解決しないと路上を走らせられんわ
自動運転も実現困難なんだよなぁ
トロッコ問題を解決しないと路上を走らせられんわ
71: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:53:06.23 ID:ddfdkI8v0
>>68
トロッコ問題もだけどフレーム問題もまだまだ解決無理だと思う
トロッコ問題もだけどフレーム問題もまだまだ解決無理だと思う
56: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:38:41.00 ID:d2AKkNLw0
トロリーバスみたいに有線給電でIKEA
57: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:39:16.47 ID:SaQjaSLy0
南ではEV一択になるのは間違いない
61: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:42:30.26 ID:h4WFgUFY0
全固体電池出てからようやく勝負できる
今は話しにならん
今は話しにならん
63: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:42:53.77 ID:rpHmgcMh0
電動バイクで坂道を走ったら平地の5倍くらいバッテリー減ってて草
64: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:45:36.98 ID:oQ8DImsN0
ガソリンスタンド減ってる田舎はEVに切り替える必要そのうち出てくるやろ
66: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:50:53.90 ID:ddfdkI8v0
>>64
田舎は農機でガソリンスタンド必要だからある程度減った段階を維持すると思う
田舎は農機でガソリンスタンド必要だからある程度減った段階を維持すると思う
77: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 06:59:04.37 ID:7NR2pOHP0
電動の乗り物でエネルギー効率良く人やモノを運ぶってことなら電車がとっくに覇権取ってるんやからEVマンセーの人は電車乗ればいいのに
まず電動だろうが内燃機だろうが自分の車を自分の意思で操って道路を走り回るって行為自体がエコと真反対の貴族の遊びだということを再認識せにゃならんやろ
まず電動だろうが内燃機だろうが自分の車を自分の意思で操って道路を走り回るって行為自体がエコと真反対の貴族の遊びだということを再認識せにゃならんやろ
87: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 07:10:16.00 ID:oZusajiuH
EVの時代が来るというより今のように個人が自家用車乗り回してどこでも行ける時代が終わるのは間違いない
88: それでも動く名無し 2024/12/16(月) 07:11:00.67 ID:ce8swQN+0
いつかは来るけど今ではないな
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
日本を超えたらしい中国の技術で新型バッテリーでも開発できたら覇権取れるんじゃねーの
ま、連中にそんなことできるわけねーけどな
2024/12/16(月) 05:07:32.16
EVが覇権取る頃には中国傾いてそうやな
ただ今回のことで、そろそろ本腰入れて新しいエネルギーを考えないと駄目だろうな
科学とやらが如何に発展したところで、足下のエネルギーが19世紀とさほど変わらないのは
もう明らかにおかしい話だ
中東なんぞに頼るのももうそろそろ考え物だろう
戦車や装甲車などの軍用車両はディーゼルエンジン
核融合発電と水素エンジンですよ
原発とプルサーマルと高速増殖炉を推進すればＢEVも日の目を見れますよ、どうですかSDGs推進派さん
紆余曲折あったっていずれはＥＶでしょ。 でも今じゃない。
利便性でガソリン車とＨＶ車をこえるのは５０年後だ。 と見た。
ま、技術革新の進捗次第なんだけどね。
日本も終わりだよ
リチウムイオンからナトリウムイオンや全固体電池に置き換わってからが本番だと思っているよ
リサイクルがおいつかないから実現不可能
EV推ししてたのはここじゃないか？
マツダのMX-30×Rotary-EVの時代かな。。。水素ロータリーエンジンも実用化されてるし！
まだ水素が覇権を取ると信じてる人もいるんですよ
💩から発生するメタンガスが覇権を取る二ダ
内燃機関で日米欧に太刀打ち出来ない支那は、EVで世界シェア獲得を目論んだ訳だが、まんまと馬鹿EU企業、日産・ホンダは支那と同じ土俵でEVなどに踊らされ自滅。本田宗一郎も草葉の陰で泣いている！！！（笑）
電車より危険なバッテリーなのにのれるか
これからもガソリンが普通に買えると思ってる？
アホなの？さっすがネット愚民
田舎はガソリンスタンドが減ってるから〜
って必ず出てくるけど田舎エアプ過ぎる
人も車も減ってるからEVが増える理由にはならないんだよ
田舎のセカンドカーはEVが当たり前になっていくんじゃない？
>>20
田舎は一人一台なんでセカンドカーなんて持たないよ
>>14
水素を安定した状態で保管流通させるには、人造石油しかないのですよ
ガソリンが１L200円超えるなら価格競争力得られると言ってたけど、まだ様子見で三菱しか稼働してないな
>>22
水素製造と二酸化炭素分離プラント、両方保有してるの三菱くらいだから、他は参入できないだろ
床下に重たいバッテリー積んでるから重心が安定して、横風とかに強くなるメリットはあるんだけど、
重量が重たくなってタイヤへの負担もでかいデメリットもある。
航続距離を延ばすために大量にバッテリー積んでるモデルはクソ重たいんで、事故った時のスピード次第では
普通のガードレールだと突き抜ける危険もあるのよね。
EVはものを多く積むと燃費が極端に落ちるからゴミ
電気自動車自体はいいんだけど、充電して蓄電して動力に使うというのがダメなんだよ。車体で発電してそれを動力や電装機器に使用できるように出来れば最強なんだよ。内燃機関でない発電方法が開発されれば、電気自動車の天下になる
ホンダもようやく損切りを決意したようだしな
つーかやる前に気付いとかないといけないレベルの話だが
>>19
昔に比べりゃ減ったけど、それはほとんど個人経営の零細企業が潰れただけで、相変わらず大手のスタンドはたくさんあるからな
ウチも結構な田舎だけど数百m走ると次のスタンドがある感じなんで困る事は無い
大手自動車メーカーの大半はEVを次世代フラッグシップモデルにしてるけどね
バッテリー問題はまだまだ課題山積みだけど性能面は圧倒的にモーター駆動、それは揺るがない事実
充電インフラが整うまではハイブリッドが主流だろうけどそれもいつまでも続かないだろうね、充電インフラ整備にかける金がーって言うだろうけど燃料供給インフラ維持する方が金かかるんだよ、EVが増えて充電インフラで利益が出るようになれば順次切り替わっていくだろうね
>>27
ホンダ終了のお知らせ
本当にセンスないわ
>>20
セカンドカーっつうか、家族で長距離移動するための大きめの普通車が１台、妻が通勤や買い物に使うのは軽自動車かコンパクトカー、同居の子供もそれぞれ長距離走ったりするからEVなんか買わない
>>25
過積載で影響大きいのは発進時の効率が悪いエンジン駆動の方だと思うが？
>>18
で、お前はEV所有してるの？
それ以前に車持ってる？免許は？
最低10年劣化しないバッテリーが開発されればなんとかなるかも
EV買いたくても買えない長屋住みの貧乏人が必死にネガキャンしてるｗ
砂利敷きの野ざらし駐車場じゃ充電しようもないもんなｗｗ
>>8
まあ記録媒体がレコード盤からSDカードになったくらいの技術革新が無いと無理かな
本命は水素ハイブリッドだろう。既にトヨタが商用車で実用化に向けて動いてる。水素エンジンの燃費の悪さをハイブリッドにすることでカバーする
>>32
横から
日本語難しいね
失敗であることがのちに判明した bleeding-edge な商品を作れない低能な民族が、それが失敗作であると嘲笑している。
日本人は馬鹿🫵🤣
>>29
君自身も書いてるようにバッテリー問題が解決しないうちはEVが主流になる事は有り得ない
いくら静かで発進加速が良かろうが安心して長距離走れない以上、使い物にならない
>>35
お前は免許すら持ってないだろ
>>39
日本語でOK
アメリカのクライスラーがいるストランティスがEV撤退で2025年度で4兆円を損失計上。
他の自動車メーカーも巨額の損失を計上はじめた。
もうやめた、という意味だよ。
何するにも原発は必要
石油の節約にもなるし
>>42
俺は日本語で記載した。
でも日本ドイツ抜いて、今や中国は世界一の販売台数なんだよな。
>>3
EVサプライチェーンの土台、その８割を中国に依存してるのだけど、現実知らんのか？
資源から精製加工製品化まで、バッテリー産業は８割中国が握ってる
世界一売れてるのは中国車
>>38
君には専門用語含む日本語が難しいみたいだね
>>43
ネット愚民は本質を何一つ理解してない。グリーンニューディールという、資本家が目指した持続可能な社会。それを推進する意図で環境負荷を低減する産業以外に資金の供給をしないと宣言し、実際に実行された。株式から資金を調達する企業は、資金調達目的でこれに従うしかなかった。
そして資産家から調達した莫大な資金で推進されたEV移行。頓挫して莫大な損失計上しても、資金供給した資本家が大損するだけだ。むしろ狙ってやってる。ホンダ筆頭に
>>50
日産が先にやってますよ
>>33
愚民の模範的返答、あざっす
>>47
EVが覇権をとるにはさらなる技術革新などが必要…なので中国が抱えている最新（）の技術が型落ちでクソにも役に立たないってことだよ
>>18
思ってるけど？
大アホには理解できないようだな
EV信者ってなぜか反原発派が多くないか？
あれもこれもやーやーなのっ、
>>53
その核心技術に絡む最先端学術論文も、中国科学者が牛耳ってるのですけど
>>56
日本企業の固体電池開発情報を、世界の最先端だと誤認してる典型的ネット愚民でしょうね。井の中の蛙大海を知らず。見たいものしか見ず、見たものだけが世界だと思い込んでる
>>55
知性を持つものと、感情を優先させるものとの違いでしょう。
世界の電力の２割は既に太陽電池で賄われてる。最大発電媒体は既に太陽電池。その電力で自動車が走るようになる。
原発は費用対効果で最悪の選択肢。君は反知性愚民なのだろう
確かにガソリンのエネルギー密度や扱いやすさは抜きんでてるんだよな
燃やすと効率50%もいかないのでもっと純粋にエネルギーを取り出して発電する方法はないものか
バッテリーの改善が進まなきゃ無理だろ。軽量化、夏冬の性能劣化を失くす、６００回で
寿命が来て性能がた落ちを失くす、事故って爆発炎上を失くす、３分で満タン充電できる
ようにする等。そう言った物が改善されるまではＥＶが主役になる事はないだろう。なんせ
中古車での買取価格がクソ安い。せめてジムニーぐらいで買い取りしてくれよな。
>>31
農家なら軽トラ買うわな。
見ためと乗り心地を気にしなければ軽車よりよほど使えるし
>>56
まだ騙されてる奴がいるのかw
>>60
まるで婚活アラサー女子の主張する、普通の男・・みたいですね
>>52
そういうのいいから質問に答えてね
全固体電池に期待をかけてるんだろうが正直あれも怪しいよなｗ
自動車として必要分とか無理なんじゃないかとしか思えんｗ
少なくとも、2030年以上にローンチされるであろう、EV→ETVへ
>>56
リチウムイオン電池の有用性は’70年代に既に語られていて
ポリマーの実用品が開発されたのが’85年(のちにノーベル賞)
実際に商品として使われだしたのは’90年代で
そこからでも既に30年経ってる
画期的とかブレークスルーと言っても、漫画や映画の「世紀の大発明」(笑)みたいなものではなく
それなりに理論や地道な実験開発を伴うのが当たり前
現状、その理論とか実験開発レベルですら画期的な電池が出てきてないので
当面(20～30年くらい？)は無理
(全固体も所詮リチウムイオンだし廃棄・リサイクルが現行品よりさらに絶望的)
>>29
>性能面は圧倒的にモーター駆動、それは揺るがない事実
ここまでこのスレのコメを読んできて「性能がダメ」という指摘は一つもないのだがな
いまさら「揺るがない事実」とかドヤ顔で語られても (失笑)
おまけに「充電インフラで利益が出る」とか何頓珍漢なこと言ってんの？
某アホ社長、自らEVに全振りしてエンジン系の技術者捨て去ったのに、なんでエンジン系技術者いないんだって言ったとか言ってないとか
>>59
LNGならコンバインドサイクルで最大効率85%とかだが
まさかe-powerみたいな車載型では出来ないだろう
結局電池が問題、に落ち着くわな
>>4
言うてガソリン止めてＥＶにしようってなってもどうやって増えた分の電力賄うの？って問題が出てくるだけやと思うで
五毛最後の輝きって感じのスレやな
五毛って土日休みじゃないんやろか
・長距離を走らない
・家庭のコンセントから充電する
・その電気がグリーン電気（太陽電池とか風力発電とか）オンリー
みたいな条件でなら、EVも悪くは無いかなとは思う。
もっとも、自分が今乗っているのはガソリン車だが。
2027年は全固体電池元年になるみたいな話なかったっけ
>>71
というか使い勝手悪いからじゃあ車要らねえわってなるだけだと思うよ
>>8
HV車超えるのは無理
>>54
普通に日本商船がホルムズ海峡通り始めたしな
>>20
田舎こそEVは向かねえのよ
>>24
ウエイトが欲しいフォークリフトなんかはありがたいんだが自家用車じゃな
>>35
そういう貧乏人に売れない商品は覇権は取れないのよ
ニッチな需要しか得られない
>>37
トヨタすげー技術力やね
いずれは自然エネルギーでEV充電するしかない未来がくるだろね,
>>1
中国は安いだけで普通にバッテリー技術も安全性も日本が上だよ
普及の為に安さ重視で作った結果が発火事故の頻出だし
ちなみにEVのバッテリー火災は一瞬で車内を1200度以上の熱で焼きます
>>4
水素が次世代エネルギーの要件全て満たしてるんだよね
あとは普及させるだけ
>>22
もう水素の保管運搬させる為の水素カートリッジがあるし、トラックのコンテナ2つ分のスペースがあれば水素の生産工場作れちゃうくらいにコンパクトになってるから水素ステーションごとに水素生産も出来る
>>23
トヨタも持ってるで
と言うかトヨタは2030年までに水素ステーション3000か所まで増やす計画で今増やしてる最中だし
こんな状況下でEVガーって
どんだけ頭が悪いんだよ
そりゃ日本も衰退するだろうよ
馬鹿ばっかりなんだから
>>7
バッテリー積んで走ってるうちは無理だよ
>>18
石油無しでＥＶが作れると思ってるの？
>>56
だからそれがEVの下克上するには糞にも役に立たないってことだよ
>>32
だったら運送業界はとっくの昔にEV車に移行しているよう
それがないのが答えだよ
>>35
ステータス目的の高級車やスポーツカーならともかく一般仕様の車が高くて買えないって致命的な価格設定なんだけど…
>>55
自称成功したドイツさんのフランス国境はマジノ線張りの原発が並んですだけどな
>>73
＞・長距離を走らない
だったら軽自動車でいいじゃん？
＞・家庭のコンセントから充電する
東京なら今なら助成金はつくぞ、今なら…
＞・その電気がグリーン電気（太陽電池とか風力発電とか）オンリ
なお、製造過程と処分過程…
結論：このじょうけんなら軽自動車でいいじゃん？なんなら軽トラでもいいし
>>82
それ、自動車が開発されてるころから言われてるんですが、それが…
ちなみに今回でEV車の第七次ブームらしいぞ。
>>89
電気も作れんぞ。
因みにノルウェーは水力発電がどうこう言ってるけど北部限定で伊南部にはそんな便利なものはないし。送電も難しいから電気代がバカ高くなる
>>37
水素はないよ。
扱いが難しい。
燃料は液体がいいんだよ。
燃焼室の冷却ができるからね。
>>80
市場のメインは貧乏人だよ。
貧乏人が圧倒的な多数派なんだ。
水素で良いんだけど普及するための軽・Bセグに組み込めてないからまだまだやね
>>27
ホンダと日産は中国に依存しすぎたんだ。
両社ともに無くなっちゃうと思う。
EV信者の特徴、学が無く知的障害もあるナマポ無職
だけど「革命」が起こったら僕ちゃんは選民に慣れるんだーいと思い込んでるような中核派信者も兼務ｗ
反日反トヨタを拗らせた挙句のカルトEV教を信じちゃった知恵遅れ
>>10
エネルギーの貯蔵にバッテリーは無いと思ってるよ。
有機溶剤系電解質そのものが危険で
それでなければエネルギー密度が上げられない。
研究は続くと思うけどね。
>>48
連投火病発症している寄生種の君は次はどこにナマポ寄生するの？
>>95
いずれの話だけどね,
>>95
EVにブームなんてねえよ。
３０年後はEVが主流になってると思うで。トラックやバス、船は水素かもしれないけど。飛行機はどうかな～。
１００年後なら．．．
>>107
リサイクルでバッテリーの処分費に金がかかるようになってるし
リセールが難しくなるので主流にはならないと思うぞ
ただ、軽EVは価格次第で覇権を取れるかもな
>>87
馬鹿って自分が馬鹿だから他人をの事を馬鹿って言うんだってさ
頭が良い会社と頭が悪い会社の例
トヨタ「すべてを全力で行く」
ホンダ「EV全振り間違ってました」
いや将来的にはEVだろ もっとも私はハイブリッド派 プラグインじゃないぞ ガソリン入れなきゃ走らないハイブリッドがいい プラグイン問題多いぞ 信じない奴はAIに聞いてみろ
現代の一家に一台、各人が自家用車を保有するシステムが何処まで持つか。
車の推進方式なんて些細な事。
>>111
ホンダは今さらVTECに戻れるのか？
>>113
貧困層は低学歴で低所得者が多いので
車を買えないから不要と思うのは仕方のない事
情報をアップデート出来てないやつが結構いるんだな
EVだから重くてタイヤの消耗が激しいとか、エアプそのものだな。
俺はPHEVだけどタイヤの消耗は対して変わらんぞ。
冬も-6〜9℃になる所住んでるが普通に走るぞ。
まあ完全EVにはまだ早いというのは同感だが、最終的にはEV化は間違いないぞ
>>112
PHEVに乗ってるが具体的にに何が問題なのか教えてくれ。
毎日通勤で乗っているが俺には特に問題起きてないな。
>>115
低所得だから車を持たないてのが間違い
>>103
結局化石燃料車より危険なのはどうにもならんわな
>>98
そういう事だわな
>>34
あとは軽量コンパクト化、それと3分で満充電にならないと実用的ではない
>>116
だからバッテリーの諸問題はいつ解決するのかって話
>>95
自然エネルギーが言われ始めたのは最近ですが‥‥
まあ
そうなりそうだな
ガソリン車は将来性なし
水素も普及していない
EVは今は無理やね
技術的なこともそうだけど、それ以上にインフラ整備がね
核融合発電が実用化されたらEV普及が加速しそうだけど、まあ何十年も先の話やね
>>123
EV車自体はエンジン自動車よりも先にあるんですが…
で、それ以降主流にもなれずエンジン自動車の後塵を拝しており、たまに何か思いだしたようにEV車が騒がれる。
これがブームと呼ばないのなら狂騒曲だわな
>>122
【全固体電池】中国10兆円のEV電池帝国が崩れる…”接合面”を制した日本の技術とは
https://youtu.be/Fkc6TiOgGNg
日々進化してる
>>116
と新知識新情報を開示できない無能低学歴民ｗ
おっと開示している「つもり」になってる知恵遅れかｗ
>>124
小卒のお前にとってはそうなんだろうな
永遠の無職で社会に寄生するだけのお前にとってはな
EV信者って自分が無知無能だって事を自覚しろよｗ
先ずは学を得てそして社会全体の事を考えられるようになれ
五歳児脳のレベルでEV信仰してもEV普及の妨げにしかならないｗ
中道が政権取ると思っている人に多いような
全固体電池はどうなったん？
>>83
聞いたことないわそんな話
>>71
出てないやろそんな問題
>>8
ガソリン車は超えたが
パヨが絶滅しない限りEV信者は居なく成らないよ
だってパヨは電気はただで出来るもんだと思ってるもん
>>60
もう進んでるが
信者じゃないけどEVいいぜ。
兎に角加速はいいし騒音はないしな。
今毎日通勤で使っているけれど戸建て住まいだったら帰宅して
朝までの間に充電終了しているし、夜間電力だから電力会社的には
まったくといってよいほど発電に負荷をかけていないんだよね。
高速長距離移動もサービスエリアで飯食ってる間にCHAdeMOなら
充電終わってる。
覇権とるほどの台数分のリチウムと電力をどうするつもりなんだろう
利便性以前にコストがやばすぎるからなー
税金をアホみたいにつぎ込んでいるから辛うじて維持できてるレベルやぞ
随時ＥＶシェアが増加してるけどな。
悲しいけど現実みろや。
まあさ、かわいそうだとは思うけど、低学歴くんが想像する未来ってほぼ外れるわけよ
低学歴くんがその新しいものを認識する頃には、それよりずっと前に、投資家や経営者、技術者はそれを認識してるし、それが将来的に普及するかどうかは考えてるわけ。
だから低学歴くんがそれをはっきり認識するころには、普通はもう普及がある程度進んでるわけ。
実際、技術的な転換といえばよほどEVより大きかったハイブリット車の普及を低学歴ははっきり認識できてなかっただろう。気づいたら普及してた位の認識のはずだね。
で、そうならずに低学歴が将来はこうなるというような認識をしている時点で、それは普及しようがないわけだ。
>>141
と現実が見えてないドリーマーが一言
仮に普及してもトップシェアのメーカーが欧米以外のなら
環境に悪いって手のひら返しして叩いてくるのが目に見えるんだよね