引用元：先進国なのに日本だけ「EV」があんまり流行らない理由wwwwwwwww
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765011223/
1: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:53:43.29 ID:GhNMGKGV0
ってなに？
2: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:54:10.70 ID:6DVNblYu0
原発反対
4: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:54:31.74 ID:PSLZC1zl0
電気代クソ高い
5: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:54:58.52 ID:ANHTSh8a0
電欠で急速充電がないから、フル充電に何時間もかかる
6: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:55:25.46 ID:ANHTSh8a0
ガソリン車ならGS寄って数分で済む
7: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:55:33.91 ID:9LoDR+Vi0
新しいものはイカン
10: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:56:42.47 ID:3KePnUkb0
ハイブリッドでよくね
11: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 17:57:36.67 ID:2JKbNre10
そもそも電力足りない
停電する国でEVは無理やろ
停電する国でEVは無理やろ
13: ◆65537PNPSA 2025/12/06(土) 17:57:40.32 ID:1S8iTLKEr
電欠したらガソリンで走れる車とか良くね？
17: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:00:09.59 ID:8kUH+YfC0
流行ってんの中国だけ
20: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:00:41.86 ID:KHUwyLGZ0
軽自動車規格で600㌖走って150万以下なら確実に流行る
あと先進国ではないから
23: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:02:17.64 ID:GQVblm1q0
そもそも家もソーラーパネルもねえ
25: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:02:40.95 ID:2LM6oqu40
EVの充電コストの方がガソリン代より安いのにな
32: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:06:56.24 ID:xtaPhfrL0
>>25
時間が掛かりすぎてタイパ悪い
時間が掛かりすぎてタイパ悪い
26: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:03:45.92 ID:tTNz0TRJ0
地震大国のうえに軽自動車規格とトヨタ帝国が盤石すぎる
28: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:05:15.67 ID:hRNtJWst0
日本の気候と国土と合わんからや
29: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:05:22.13 ID:xtaPhfrL0
EVがそもそも実用レベルでないから
日本のハイブリッドより遥かに低性能
日本のハイブリッドより遥かに低性能
67: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:17:29.63 ID:ExrCh71n0
日本だけやないで
75: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:20:58.77 ID:mYR9FDwl0
本来EVが担いそうな需要を軽ワゴンが全部掻っ攫ってるからな
ちょっとこの車種の人気が高すぎる
ちょっとこの車種の人気が高すぎる
76: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:21:46.54 ID:a+Oh9p6E0
寒冷地も多いからなぁ
79: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:22:18.84 ID:7WpDmm7w0
発電量が足りてない
82: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:23:13.40 ID:kcjOnawD0
全固体電池が実用化されるかどうかだろ結局
95: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:26:29.77 ID:KHUwyLGZ0
>>82
あれどうなんだろうね
期待はしてるけど
あれどうなんだろうね
期待はしてるけど
90: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:25:52.92 ID:REZ1BgYF0
だからどんなド田舎にもスタンド置くか
電池をカートリッジ化して外せるようにするか
フルチャージがせめて10分以内になるかしないと選べんよ
電池をカートリッジ化して外せるようにするか
フルチャージがせめて10分以内になるかしないと選べんよ
91: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:25:59.16 ID:ENkg1NZO0
充電インフラが整ってないから
155: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:38:42.96 ID:hWJaJTLhM
HVでええのに、なんでEV勧めるんや？
EVの方が良い点あるの？
EVの方が良い点あるの？
160: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:40:02.62 ID:hRNtJWst0
>>155
なにもないぞ
なにもないぞ
161: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:40:35.58 ID:ziqqg/aj0
>>155
中国みたいな内陸国は燃料をスタンドに行き渡らせるより電力のほうが合理的なんやろな
日本も過疎地域の方がEV需要あるんちゃうか
EV軽トラとか売れそうやけど
中国みたいな内陸国は燃料をスタンドに行き渡らせるより電力のほうが合理的なんやろな
日本も過疎地域の方がEV需要あるんちゃうか
EV軽トラとか売れそうやけど
156: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:39:09.27 ID:qVc9XMJI0
修理お断りだし、ディーラーでやるもんなら１００万単位で請求されるから
保険がクッソ高いんだよな
保険がクッソ高いんだよな
159: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:39:46.41 ID:c7G5ZOUjd
ハイブリッドこそ将来的なメリット薄いんだよな
あれほぼガソリン車やし
あれほぼガソリン車やし
170: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:42:36.28 ID:xtaPhfrL0
>>159
内燃機関としての燃費も何気にかなり良くなってるんやわ
燃費上げるのをバッテリーだけに頼ってないんやわ
内燃機関としての燃費も何気にかなり良くなってるんやわ
燃費上げるのをバッテリーだけに頼ってないんやわ
173: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:43:16.11 ID:mYR9FDwl0
>>170
1500ccですげーパワー出るからな今の車…
1500ccですげーパワー出るからな今の車…
172: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:43:10.08 ID:yrMjhIn50
なんだかんだ正しかったよな
車ってゴリゴリラのインフラなのに課題が多い先進技術に全ふりするのはリスクありすぎやわ
車ってゴリゴリラのインフラなのに課題が多い先進技術に全ふりするのはリスクありすぎやわ
197: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:48:05.11 ID:qc1pS74o0
補助金バカみたいに出して充電スタンド都会もど田舎も関係なくそこら中に作りまくって賃貸にも半義務化みたいにしたらいけるんちゃうか
201: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:49:19.06 ID:hRNtJWst0
>>197
そもそも中国でEVだらけになった理由は名目上は大気汚染を理由に
この道はＥＶonlyみたいなのしたからや 走れないし捕まるからＥＶ使うしかなくなったって事
ここまでしてやっとＥＶがつかわれる
そもそも中国でEVだらけになった理由は名目上は大気汚染を理由に
この道はＥＶonlyみたいなのしたからや 走れないし捕まるからＥＶ使うしかなくなったって事
ここまでしてやっとＥＶがつかわれる
199: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:48:49.07 ID:ypTV+ei40
乗れるスマホだからな
壊れたら買い替えるしかない
壊れたら買い替えるしかない
215: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 18:55:43.82 ID:gL1XyLIP0
バッテリー問題が解決しないとな
生きてるうちに解決するといいな
生きてるうちに解決するといいな
234: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 19:10:13.72 ID:FGSt9raq0
EVは何よりもバッテリーの劣化に伴う走行距離の激減がキツいわ
235: それでも動く名無し 2025/12/06(土) 19:10:16.09 ID:njTnFteI0
やっぱり災害の多い国だからね
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
EVはオワコン
チンクは負け犬
いや、ここで流行らない、おかしいって思う事が可笑しい訳であって
重いから
ポルシェ「やはりガスエレクトリックだよな」
一番デカいのが、長距離走れねーのと充電インフラが全然整備されてねーって事だろ。
日本は国土が狭いとはいえ、充電スタンドの設置数とか
急速充電の規格がバラバラだし、特に地方じゃスタンドが少なすぎて
途中で電池切れたらどうすんだよって不安が消えない。
それに、集合住宅が多いから自宅充電のハードルが高すぎるのも致命的。
トヨタのHVあるのにEVいるか？
EVがクリーンじゃねーってバレてきたからじゃね？
日本の自動車メーカーが優秀すぎんだよ。
ハイブリッド車で世界一になっちゃったっていう、成功体験があるからな。
HVがあまりにも優秀すぎて、「燃費良くて、給油も早いし、EVである必要なくね？」ってなる。
特にトヨタのハイブリッドは燃費も信頼性も段違いだから、
ユーザー側もメーカー側もEVへの移行に必死になる動機がないんだわ。
あと車検制度や中古車市場がしっかりしてるから、みんな長く車を使う文化が根付いてて、
EVみたいに「数年でバッテリーヘタるんじゃね？」って心配する必要もない。
反日工作速報と同じ記事を並べてるよねえw
なんとか売れて欲しいんだろうねえw
祖国で余りまくりの在庫がまた大規模に燃えるだろうしねえwww
中国みたいにガソリン車にナンバー出さないとかしないと復旧しないよ。
補助金依存でしか成り立ってないから
日本車が一番優れているからな。
他は要らない。
欠陥品だしもっとすごい技術もあるからわざわざ劣化版に力を入れる必要が無い
ただ流行に乗り遅れないように注意と技術的な用意はして有るw
まあ、EVが今流行らなくても、将来的にEVが主流になる可能性は全然ある。
今のEVのネックはぶっちゃけ、バッテリー性能と価格の二点だけ。
どこかのメーカーや研究機関が、例えば全固体電池みたいなヤバい技術で、
今のリチウムイオン電池の容量を倍にして、
充電時間を5分とかに短縮するブレイクスルーを起こす可能性はゼロじゃない。
しかも、それをコスト半額で大量生産できるようになったら、話は一気に変わる。
そうなったら、航続距離の不安も、充電のストレスも解消されて、
ハイブリッドの優位性なんて一瞬で吹き飛ぶ。
日本車メーカーがHVに固執してる間に、もし海外でそんな革命的なバッテリーが出ちゃったら、
EVって選択肢もあり、どころかEV一択の世界になる。
日本以外>トヨタに勝つ為にはEVだ！
日本>トヨタのHV最高！
でかい重いまるでアメ車
トヨタはEVレースで優勝したからHVに舵を切った。
都市部の大気はきれいになるのは事実だけど環境に優しいとかは嘘っぱちやから
一応、新しいLFP電池は割と良さげなので、次の車検落ちた時の候補かなぁ。中国さん日本にも売ってくださいまし。
理由？ なにって全部だが…
海外で革命的なバッテリーが出る可能性は全然あるどころか、
むしろそっちの方が高いまである。
論文とか技術開発の状況見ても、中国やアメリカ勢は国策レベルでEVバッテリーに金と頭脳を突っ込んでるから、日本みたいに「HV最強！」ってぬるま湯に浸かってる間に、
ヤツらが全固体電池とかで容量倍増で充電時間5分さらにコスト半額みたいな
チート技術を完成させる可能性は十分にある。
テスラとかCATLみたいなデカい企業が、量産体制込みでブレイクスルー起こしたら、
日本のメーカーは手のひら返す間もなくEV時代の覇権を完全に失うことになるだろな。
日本勢も頑張ってるけど、規模とスピード感がダンチ。
こけたら大増税で国民が割を食う
日本以外でも結局先細りな件
流行ってるのって、結局国の規制や金で強引にその流れに持って行った所だけで、それも不評だらけやん
まだ早すぎるのよ、通常運用考えている勢は後数年でトヨタが全個体のBEV出す予定だからそれ待ち
>>21
あるならとっとと最強のバッテリー作って売ってくれｗ
可能性の話するならメタンの方が夢あるよ 地政学的な問題も解消されるし
先進国でEVのはやっている国はどこですか
ノルウェー、スウェーデン、デンマーク、フィンランドらしいが人口が少ない
電気料金無料にしろよ政府
売る・廃車・の事まで考えてるから：海外みたいに乗れなくなったら山に湖にポイって捨てられない
そもそも車自体購入されてない
前期比で25％近く落ち込んでる
EVは郵便配達のバイクは見かけるな
ヤマトもたまに見かける
あとはホンダEだっけ よく見かけるな
日本だけ流行らないのではなく他の先進国に先見の明がなかっただけ
フランスなんて2～3年前に既にパリ郊外でEV墓場が出来てたぞ
白人がトヨタ潰す為に環境だなんだのと騒いでEV流行らせようとしたら中国にかっさらわれたって話なだけ
国の先進度合とＥＶの普及率に関連があるデータなんて見たことが無いんだけど、それは置いておくとして。
「日本の気候と風土に合わない」ってコメあったけど、真冬の終日零下から真夏の40度以上まで特定の１台で対応できること、坂道の上り下りを繰り返してもバッテリーの損耗が激しくならないこと、これさえクリアできれば日常使いとして乗る人はいるんじゃない？
そうでなければ一部都市内の近隣移動くらいしかニーズは無さそうだけど、それなら電動二輪とかでいいという。。。
ぶっちゃけ時間の問題だと思う。
例えばiPhoneのシェアが下がってきてるけど、いくらiPhoneの方がいいと思っても、もう日本人が気軽に買えるような値段じゃない。
同様に最後は価格で押し切られると思う。
栄枯盛衰なので、日本は自動車に代わる新しい基幹産業を見つければそれでいい。
かつて日本はDRAMとかメモリで製造技術の面では世界最強だったけど、
そこで満足して、アメリカ勢が仕掛けたルール転換と、知的財産権の重要性っていう
世界の変化に全く追いつけなかった。
モノ作りにこだわりすぎて、その成功体験に引きずられて、
設計やルール作りっていう新しい覇権の取り方を無視した結果、
台湾や韓国にも生産の主導権を奪われ、最終的に産業全体が衰退したんだよ。
EVも同じで、HVっていう優れたモノ作りに固執してる間に、
海外勢がバッテリーのブレイクスルーやEVを前提としたサプライチェーンのルールを変えてきたら、
半導体と同じ敗北の道を辿るのは目に見えてるわ。
日本の産業は、いつも成功体験の呪縛から抜け出せねーよな。
>>21
AIブームで電力足りないって言われてるのにEVで更に電力つかうんか？
>>29
先見の明があったから流行って無いんだぞ
どう見てもデメリットだらけで、メリットは（ある所限定で）補助金と設備揃えれば家で充電出来るって所だけだから
先進国だからEVが売れない事実ww
日本人は先の見えない物には投資しない
つまり新規の技術はギャンブルだと思う訳だ
どこか別の国ががんばって技術を確立し損しないよというレベルに達して初めて動き出す
日本はもう技術を開発する余力がないから損して得を取るという事はこの先ないと言っていい
そのくせレアアースの発掘など失敗する事がわかっている物に手を出しちゃうのは
何の知識もない情弱の老人が金を握っているからだろう
つまりこのさき日本が発展する見込みは限りなく少ない
どこかの国が新技術を開発してもそれを利用する事はあっても自分達がそれを生み出す事はないんだな
単純に死にたくない展示車が火災とか俺には意味のわからない事件が多すぎる
>>38
日本人というか、高齢者の特徴だなそれ。
国民ごとの平均年齢の違いを反映してると思う。年齢も国民の要素という考え方なら、まあ、それはそう。
環境を汚して得るレアアース等をガソリン車より多く使うのに、なんで環境に優しいとか言うのかね
電動チャリ普及してる
日本企業があんまりEV車を発売していないから、
外車だとメンテが大変だし、ディーラーが補償してくれなかったりする、
そしてEV車の欠点、暑いと爆発の危険、寒さで止まる、故障するとエンジン総入れ替えなのでJAFで対応不可、
南国から豪雪地帯まであり、夏は暑く、冬は寒い日本列島でこれは使えない
違うんや
貧困層は知らんと思うけど
日本は12年くらい前に既にEV失敗してたんだよ
GSはもちろん、スーパーとかパチ屋、ゲーセンにEVステーション作ってたぞ
でも、日本ではやはりガソリン車が良いと言う事になった。
それを周回遅れで技術力の無い中国やEUがEVEV言い出すからおかしなことになった
>>38
EVは新規じゃないぞ
それこそ何十年前にも一度やろうとして、現実的にやっぱ無理っすってなった過去の遺物
HVの内燃機関ぶっこ抜けば完成する下位互換で、簡単に出来る程度の代物
敷居はめっちゃ低いからこそ中国とかが参戦出来るんだが、結局全体的な技術ベースが足りて居ないので限定状況はともかく一般普及は無理難題な状態
これからの日本に必要な考え方は、２位や３位でありながら持続可能という考え方だと思う
蓮「２位じゃだめなんですか？」
●「YES２位なら最高、３位でもOK(・∀・)👍️」
というぐらいの体質の集団しか残らないと思う
１位じゃないと消えるタイプのものは、ムリだよ
維持できない
中国のCATLやアメリカのソリッドパワーとかが絡んでる論文見ると、
全固体電池はまだ耐久性とか量産コストに課題残ってるけど、
エネルギー密度を現在の限界からさらに引き上げて、
充電時間も極端に短縮する技術は、理論的には確立されてるんだよ。
しかも、CATLは全固体電池が出るまでのつなぎとして、
リン酸鉄リチウムをさらに進化させた、凝縮電池 みたいな新型液体系で、
既に高密度化を実現したって主張してる論文まで出てきてる 。。
つまり、日本勢が慎重に研究開発してる間に、海外勢は、全固体だけじゃなくて
既存技術の限界突破という二面作戦で、市場投入を急いでる。
>>45
何十年前にやって失敗しているということをアンラーンできない脳の硬さが高齢者の特徴なんや
日本人賢過ぎた問題とハイブリッド車言う究極系誕生してたからEV要らん子やねんな
海外はEVに疑念抱かない程度の知能と経営陣が間抜け多かったって話よ
技術力がなさすぎて日本メーカーが作れないからだろ
20年後にはBYDや上汽通用五菱汽車の車だらけになりそうだな
このままだと太陽光パネルと同じ失敗をする。
あんなもの効率が悪い、役に立たないと言って冷笑系気取ってると
いざ導入しようと思っても中国製しかないなんてことになりかねない。
>>48
脳云々ではなく、結局原発でも動かさないと電力足りないよねっていう当たり前の話と、バッテリーが危険物＆雑魚過ぎてどうにもならんっていう現実駅な要因よ
割と真面目に全個体電池の一般普及と原発のフル稼働が両方来れば話は変わる
>>50
一応トヨタぐらいは残るんじゃないか
高級車ではなく、安くて壊れない大衆車枠で一定のシェアを確保しててほしい。
結局、既存技術にしがみついて、新しい変化を否定するっていう思考回路こそが、
かつて半導体で日本を敗北に導いた日本人特有の病なんだよな。
お前の会社にもいんだろ？
半導体でも、俺らの技術世界一ぃイイ！
つー過去の成功体験に囚われて、結局世界から置いていかれた。
EVも全く同じで、今「EVはインフラが〜」「航続距離が〜」「HVが最強〜」って
ネガティブキャンペーン張ってる連中の思考は、
まさに過去の栄光と既得権益を守りたいだけの保身にすぎない。
技術的なブレイクスルーは必ず起きるのに、
その変化を認めず、「無理だ、無理だ」って周囲の足を引っ張って、
産業全体の転換を遅らせる。
この同調圧力と変化を拒否する精神こそが、
日本の産業が世界で勝てなくなった最大の原因。
>>50
技術力で言ったら内燃機関の方が難しい
あと中華EVは駄目だ、輸出先のロシアですら不買運動起きる産廃
>>54
お前も口先で言ってるだけだろ
儲かるなら自分で会社起こしてやってみろよ
EV廃棄物の処理費が高すぎる
無駄に補助金ばら撒いただけで充電環境作りに失敗したからね。
自動車業界も医療業界と同じで、本来ならもっと他の産業に導入できた人材を吸い込んでるユニットだと思うから、別に壊れてもよその業界に優秀人材が流れて、そこで日本が稼げればそれでいい。無理して守って公的資金が一番だめ。
ハイブリッド車のほうがいいからに決まってるだろが。誰が失敗作のＥＶなんかに乗りたがるん
だよ。特にＣ国製なんか走ってるだけなのに炎上する欠陥車だし。
>>54
世界の自動車業界はトヨタがトップランナーで済まんな
>>55
難しいならダメだね。同じことをやるなら難しい方法は避けないといかん。
今のEVは後進国の奴等しか乗らないだろ。
EVは都市環境にはいいけど、地球環境にとても悪い。
補助金名目にするためだけで流行らせただけだから、補助金が少ない国でははやらないよ。
>>58
マジで何も知らないんだな
普通に充電ステーションいっぱいあるぞ
首都圏ならガソリンスタンドより数は多い
田舎は海外無含めそもそもEVあまり走ってない
>>50
BEVってHVの完全下位互換なんやで
何かEVの方が凄いって思いたい勢が多いのが不思議だけど
EVはそれこそ新興メーカーが簡単に参入できる程度の技術レベルしか要求されないからこそ中国程度が競争に入れる
内燃機関が難しいのは国の威信をかけた高級車()の紅旗がどうなったかを見れば良く分かるだろ
>>61
かつてシャープやパナソニックは液晶と家電で世界最強だったのに、
コストと技術の進化についていけず韓国中国勢に秒殺されたし、
ソニーはウォークマンで世界獲ったのにデジタル化とスマホのルールチェンジに大敗して
アップルに全て持っていかれた。
東芝なんかもDRAMで世界牛耳ってたのに
ビジネスモデルの転換と無理な事業拡大で崩壊寸前だろ。
トヨタが半導体や家電と同じ道を辿らないって確証あんのか？
>>62
避けても全然いい、それは技術の蓄積の無い企業や国の選択肢だから
ただ日本の企業の様なイノベーション起こせないってだけ
BYDは第2の恒大と言われている
どうせ最後はEVだらけになるから無理して先行する必要はないと思う
なんとか日本の自動車産業を保とうという助平心があるからそういう発想になる。
日本の自動車産業はもうおしまい。そう思えば、EVを普及させる必要性も全く感じなくなる。コストが安くて安全な方式にすればいい。それがEVならEVでもよい。
逆なんだな。自動車産業はおしまい。一方でEV支援もおしまい。これがいいと思う。
日本の産業の柱中の柱である自動車産業まで持っていかれたら、もうこの国マジで終わりだろ。
今、半導体、家電、スマホでコケて、残された数少ない希望がトヨタを中心とした車だけなのに、
EV革命でこれも失ったら日本経済は詰み。
そして、残念ながら、海外勢がバッテリーのブレイクスルーとAIによる自動運転のルールを先に握って、
日本のHV信仰を過去の遺物に変える確定的な未来になる可能性はクソ高いんだよ。
EV化ってのは単なる動力源の変更じゃなくて、IT産業が車を支配する産業構造の転換なんだから、
家電や半導体でルール作りのセンスがないことを証明しちゃった日本が、
この最後の砦を守り切れるとは思えねーわ。本当に瀬戸際なんだよ、この国は。
>>70
無知で馬鹿なんだからコメ書くな
ホンダもマツダもEVに全振りしてるだろ
>>60
走る棺桶 ？ チャイナEV
人口が密集している都市部なんて自宅を買っても充電スポットどころか駐車場も満足にないのにEVは無理。
ガソリンスタンドが充足しているのでそれを半分ぶっ潰して半分充電スタンドにしてから漸くハイブリッド車と条件がトントンになる。それでもハイブリッド車の方が使い勝手良くて勝ち筋は全く見えないのになぜか流行らないとか言われたところでｗ
>>70
原発反対している勢が根強い限りは無理じゃね？
電力が足りないのはどうにもならん
あの辺絶滅してガンガン動かすなら、インフラ充実している先進国ならワンチャンあるかもだが
>>71
この国？
あんたにとっては「我が国」じゃないんだね
>>67
会社としてのそいつらの予後は全然違うけどな
業態転換で今も業績好調のSONY
良くも悪くもないパナソニック
身売りしてなんとか残ったシャープ
DRAMもメディカルも良かったのに原発で会社がとんだ東芝
モノづくりが死んだのは同じだが、会社としては差がついたと思うわ
日本にHVが優秀すぎるからな
中国でEV終わったから必死だよね
>>67
東芝については、その切り捨てられた半導体部門が今頑張り過ぎて注目浴び過ぎているけどな
お陰で投機の対象になって株価が面白おかしい動きしまくってる
>先進国なのに日本だけ「EV」があんまり流行らない理由wwwwwwwww
まだまだ役に立たない未完成の車だからだよ
実用性より流行だからで買う層程度は買っているが、それ以上にはね
お前ら根本的に勘違いしてるわ。
EV革命もAI革命も、根っこにあるのは技術的な優位性じゃなくて、
誰が次の時代の富と権力の配分を決めるかっていう、利権の奪い合いだぞ？
中国や欧米が国策として「EVこそが正義」ってルールを世界に押し付けてるだろ？
彼らは環境問題という大義名分を掲げつつ、
裏では既存の石油とか日本のような自動車大国の利権をぶっ壊し、
自分たちが新しい利権を握るためのゲームを仕掛けてるんだよ。
だから、技術でトヨタが頑張っても、世界が「もうガソリン車はダメです」ってルールを決めたら終わり。
半導体と同じで、技術じゃなく世界の意思＝利権が動いてるってこと。
この世界を回してる利権の構造を日本が理解できてないから、また負けるんだわ。
日本に原発をあと5施設くらい増やせばEVでも良いんじゃないの？
電気代が格安になるからな
トヨタは全方向でやってるからな
どれが駄目になっても結局トヨタが1番になる
>>76
君、普段の会話でも我が国とか言ってるの？
愛国気取って自分酔いしてる姿見さされる
周りの気持ちにもなれよ
キモいぞ。
>>67
そう怒るなって
電池関連なんか一企業の特許世界で一番持ってんのはトヨタだよ
例えばトヨタの生み出したハイブリッドにしてもわざと特許開放して他国に参入してもらい
日本のハイブリッドシステム売り込むサプライチェーン作ってる
そして全個体電池開発成功に一番近い企業
一言で言うなら先見据えて間違えない経営方針ずっとやってるバケモノ企業がトヨタだよ
自動車って信頼ないとなかなか買わんしょ、安価なもの出ても買われない特殊な業界なのを考えよう
>>85
でたー あ い こ く ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前やっぱキモいよ
だから早く原発をいっぱい増やせよ
>>80
東芝の半導体部門が、切り離された後も頑張っててキオクシアの株価が投機の対象になってるってのは事実だけど、それは過去の栄光の残滓であって、日本の半導体産業の未来を背負えるレベルじゃねーだろっていうのが現実だろ。
本当に注目すべきは、微細化の覇権を取り戻すために国策で立ち上がったラピダスの動きだな。
キオクシアが頑張ってるのは、既存のNANDメモリっていう市場で、これはもう台湾や韓国勢が支配的なコモディティ化した分野。
そこで株価が動いても、それは技術のルール作りとは無関係の投機マネー。
今日もここで自慰行為が気持ちいですう！！
トヨタはEV出せないとかマスコミに叩かれて
たった１～２年で多数のラインナップ出したからな
あれは何年も前からいつでも出せる状況で用意して無いと無理
EVの利点の多くが誇張や嘘であり
欠点が多く隠されていた事を
日本の自動車企業がちゃんと理解していたからだよ
バッテリーの爆発で瞬時に火の海になる車
充電に長い時間が必要な充電スタンド
エンジン車の２倍の速度で進むタイヤの摩耗
中古車で売る時、二束三文にしかならない買い取り価格
これで喜んでEVに乗るのは新しい物好きか情報弱者だけ
>>86
まぁ全部その通りだわ。
トヨタがバケモノ級の先見性と経営力を持ってるのは認める。
でもな、それはあくまで今の自動車産業のルールの中での話。
特別に特許を持ってても、技術のブレイクスルーでその特許が無価値になったら意味ないだろ？
全固体電池に一番近くても、もし中国や欧米が、コスト半額で即量産可能な新型電池を
先に市場に出したら、トヨタの慎重な全固体は一気に遅すぎた技術になる。
>>82
当たり前で一般常識レベルの認識を
「お前達は知らないが俺は知っている」と
長文ドヤ顔で説明を始める低レベル
ちなみに2024年、オランダの充電スタンドの
約半数の急速充電器が故障したまま修理もされていないと報道された
頻繁に故障する充電器の修理費はスタンドのオーナー持ち
これでは割に合わないと修理せずに放置される事が多く
どんどん充電器が国内から減っていくという笑い話
日本人には意識高い系のバカが極端に少ない、という単純な理由では？
>>94
まぁそれを言語化できるか出来ないかが
お前と俺の大きなレベルの差だな。
お前ろくに反論もできないし、
他人貶めて自分が上になった気分に浸りたいだけだもんな。
原発＋大量なEVの急速充電に耐えられる送電網の更新が必須だから
これは全固体になってもどうしようもない問題であり、送電網の更新やってるほど金がない
>>65
＞普通に充電ステーションいっぱいあるぞ
＞首都圏ならガソリンスタンドより数は多い
お前、EV持ってないだろ（笑）
EVの充電は普通充電だと満充電まで８時間以上かかる。
都内の充電ポイントはだいたいあっても一か所に１台２台のところばかりなので
朝入ったら夜までおきっぱ。後から来たユーザー、車両は充電をまったくできない。
急速充電装置なんてろくに置いていないところが多いしテスラに乗っているやつが
CHAdeMOでムリムリアダプターをつけて充電してぶっ壊しているバカが多発して
故障のまま放置ばかりだ。
中国なんざ充電ポイント一か所で20台、30台充電がザラ。
日本はまじでやる気なし。
ソーラーで永久機関みたいになったら売れる
世界で一番普及している日本の電動アシスト自転車
中国人「どうしてなんだ」「もう、中国で電気自動車は作れませんよ」「なぜだ？」「電子部品が日本から入ってきませんから」
唯一まともだから
>>21
トヨタがどれだけ全個体電池に投資してるのかも知らない情弱か
そもそもEVよりよっぽど高度な事をやってるHVがぬるま湯ってどんな意味で言ってるのかも不明
HVの技術はEVに流用できるからこそ何十年も前からトヨタはHVに投資してるというのも知らないのだろうね
【衝撃】
＞先進国なのに日本だけ「EV」があんまり流行らない理由wwwwwwwww
理由の理由の理由wwwww
環境にいいか・悪いかは置いておいて、
EV自体は住まいが一戸建てで通勤利用が主たる利用なら快適な乗り物だよ。
寒い日に暖気運転しなくても快調だし自宅で一晩充電すれば次の日の通勤往復はまったく問題ない。
今の電気代であればガソリン車よりも燃費（電費）は悪くない。夜間は電気代が安いからね。
>>1
そもそも40年前はモーターよりも内燃機関の方が「上等」だったのにいつから常識が書き換えられた？
トヨタはガソリンもHVもEVも全方位に全力投資してるから50年後も大丈夫だろう
なぜか、EVだけに全力投資しないから時代遅れ！とか騒いでるキ〇ガイがいるけど
結局EUもトヨタの予想通りやっぱりガソリン廃止やめるわと騒いでるのが昨今だし
>>82
今、欧州は、EVに全部変えるって言ったけど、EV辞めたいですって言ってるそうだけどなｗ
コレ対応間違うと高ウヨック終わりな。
対中強硬派の高ウヨックが、今回のレーダー照射の威嚇行動で
2013年と同じように厳重に抗議だけで終わらせて実質的な対抗措置ゼロだったら、
中国は「ほらみろ、高ウヨックもビビッて結局何もできねーじゃん」って学習を更新して、
今後も尖閣への公船や軍用機の威嚇をさらにエスカレートさせてくるのは確実。
そうなったら、高ウヨック政権の「力による現状変更は許さない」っていう
安全保障政策が口先だけだったと国民からも国際社会からも見なされ、
総崩れになって支持率も政権の求心力も急降下、
政権が短命で終わる。
中国は、日本国民の性格良く知ってるからな。高ウヨック潰しに来たぞ。
>>95
それはそれで自動的にスタンドの配置が最適化されてくんじゃね
>>110
スレ間違えたわ
リチウムは中国産出だしｗ
安いバッテリーは中国産しかない現状でEVは普及せんだろ。
バッテリーの生産が止まったら、車廃棄確定なんだがｗ
>>108
逆に言えばトヨタ以外で生き残れる枠は多くて一社ぐらいだろう
レクサスlfaはevやめて～内燃機関が良いな…買えんけど
あんな使えないものを喜んで買う奴がおかしいわ
そらトヨタが水素なんかで遊んでたからに決まってんだろ
>>10
中国はそもそも台数管理の為に発行出来るナンバーの数が限られてるんじゃ無かったっけ
電気代が他国と比べて圧倒的に高い
発火したら棺桶になるからな。
そんなもの、相当頭が悪い奴しか買わない。
>>112
長文誤爆恥ずかしいｗｗｗ
もうちょっと落ち着けよｗｗｗｗｗ
レアアースの供給不足になる。
EVに利便性を感じないからだろ？
電気を使うならばハイブリッドでも何でもあるのだから、そっちでいい感じ
あと、トヨタにしろなんにしろ日本メーカーの「EV技術が低い」て勘違いしている奴が多いんだ？
どっかの国の工作員の日本sageに染まったやつが多すぎるのか？
スカイラインGTR、フルチューンで・・・・600馬力
BYD、U９・・・１３００馬力
ジジイは現実みろよ。発動機が三相電機モーターに勝てる訳ねーだろ。昭和初期の農機具じゃねーんだぞ
>>15
なお次世代のバッテリーである全固体電池の特許はほぼトヨタに押さえられてる模様
>>113
中国産のリチウム電池は
金属を酸化物でくるんだ様な物
強烈な酸化が起り発火する
これに似た様な物に
テルミットが有る
こっちはアルミ粉末に酸化剤に酸化鉄を
使う
リチウム粉末と酸化鉄のうえ電気発火
自動車ごと人間も良く燃えるよね
本当にリチウム電池をなめ過ぎ
保護回路を増やせよなぁ
>>29
地域への配達はEV良いのよね
充電も一日持つし、エンジン音が無いから住宅地でも苦情が来ないのよねー
ガソリン車は意外と苦情がくるらしい
>>119
どちらかというと日本のガソリンが激安なんだよな。
日経が「日本のガソリンは安い！」って記事出してネットで批判されたけど本当だったという・・・
>>124
そんな戦車並の馬力なんてどこで使うんだよアホかw
白人国家はキリスト教的で、「経典」に異を唱える事を許されない社会
環境ポリコレという経典がいかに間違っていても、異を唱えれば魔女狩りにあう
それだけの話だろ
純粋に考えて内燃機関にエネルギー効率で勝てるわけねえんだから。
>>21
無いよ
前ヨーロッパで発表された全固体電池以上のリチウムバッテリーの研究してるって話だろうけど安全性が全固体電池に劣ると発表したうえ世界中でリチウム電池火災の危険性が知られちゃってから研究は立ち消えになった
当初
自動車による大気汚染の酷い地域では
有用だと思われたが
重量増でタイヤと道路の粉塵が酷く
かえって大気汚染の原因になりつつある
内燃機関よりモーターの方が古いんだけど
近場の買い物にはEVは適している
>>123
ハイブリッドがEVの上位互換だと知らないんだよ
電気モーターが最新技術だと思ってる猿
今時こんなスレ立ててるのが時流が読めてない証拠。
>>133
エジソンの失敗の一つ
>>129
えっ？ トヨタを含め世界が目指してるんですが？ アホなん？
モーターを６個連結させてーとか知らない？ ジジイは無知だなー
もう原チャリもEVだぞジジイ
先進国なのに日本だけ「EV」を流行らそうとしてる理由wwwwwwwww
電動バイクがガソリン車を淘汰、中国で3億4000万台 背景に数万円の価格帯と手軽さも(2023年3月10日)
>>1
まともなエンジン作れない
猿支那が
EVに全振りしただけ
特に意味は無い
EV車の下取り価格が安すぎるんよ
中古EVを買う奴おらんし
>>124
最高速度は309.19km/h
1300馬力で最高速度がたった309.19km/hとはｗｗｗｗ
ちなみにGTRはフルチューンでR32ですら1500馬力は存在してるぞ
ちなみにデフォが600馬力なのは純粋に日本で規制されてるから
そんな事も知らんのに語るとはｗｗｗｗｗ
原発に発狂する癖にEVマンセーとか、
冷静に判断して頭がおかしいんですよ？
風力と太陽光で補完するぅ？
それが可能なのは領土が広い大陸国だけだ。
ちっぽけな島国日本に原発反対しながらEVを讃美を押し付けるな。
頭、北欧かよ？
GS（グループサウンズに非ず！）と電気屋の兄ちゃん
サーセン！ガスと電気売り切れなんすよ～サーセン！
レアアースで戦争になるだろうな
>>88
東京湾、駿河湾、伊勢湾、琵琶湖、大阪湾、博多湾に原発を造ろう！そして電力会社社員と
その家族を建屋の上に住まわせて、万一事故が起きた時は全員まとめてメルトダウンだ！
低能馬鹿「BYD、U９・・・1300馬力。最高速度は309.19km/hどうだ怖いか」
ノーマルGTR「570馬力。最高速は310km/h以上」
半分以下のパワーの車に勝てない中国産情弱用EVのU9
戸建の自宅ガレージじゃないと充電が現実的じゃない。しかも車のサイズギリギリのガレージだと無理っていう。
電気自動車を家で充電して使える層ってそんなにいないよねっていう当たり前の話。
EV 自動車 バッテリー交換 高額
EV中古車で売っても安値
そうだ！道路の上に架線を敷いてトロリーバスのように常時電力供給受けてればevも使えるぞ！
本気でEV流行らせたいのなら取り外し可能の全個体電池を実装させないとな。
それが出来たなら予備電池持って行動出来るようになるし大分柔軟性に富むようになるだろ。
ただ、全個体電池の企画は統一してくれよ？トヨタはA型、ホンダはB型、フォードはC型とか勘弁な。
EVの弱点を補ったハイブリッドが主流だから。独裁国家が国家事業でインフラ整えるぬらい気合入れないとEVスタンドは普及しないし、弱点はそもそも克服されてないから。
そもそもが欧米の自動車市場から日本車を排除するためのＥＶ押しなんだから日本で流行る必要なくね
現状の性能・価格が改善されない限り
>>111
充電器がまったく足りてなくてどこも長蛇の列になっているのに何が最適かなんだ？
>>75
アメリカでもAIデータセンターが電力不足で稼働できない状況になってるから原発あろうが無かろうがAIデータセンター作るなら電気は足りなくなりそうやで
>>91
トヨタは最初からお客さんが決めれるように全方位で進めるって言ってたのに
アホが勝手に踊って暴れまくってるだけや
ぶっちゃけメーカ次第
むかしむかしアクアリウムの世界では照明は蛍光灯一択で、
育てる水草に最適な蛍光管の本数まですべてデータベース化されていた。
そこへ突如LED照明の波が押し寄せてきた。
初期のLED照明は青と黄の補色で白色を出していたこともあり、
「色味が悪い」「水草が枯れる」「お魚がまぶしいって言ってる」などなど非難轟々だったが
結局、数年でLED照明に置き換わった。
LED照明しか店頭になくなったからだ。
>>114
今の日本の自動車メーカーって
トヨタと協力関係や子会社してるダイハツ・スズキ・マツダ・日野・SUBARUと
ホンダ・日産・三菱連合の２つに大きく別れてる状況やで
ハイブリッドの方が色々と優秀
EVは補助金が出ても買う時高い 売るとき安い 充電が面倒
全固体電池で充電問題はある程度解決すると思うが、値段は跳ね上がるだろう
車重も今以上に重くなるかもしれない EVは普通車の１.５倍の重さらしい タイヤの減りも早い
そもそもガソリン車の方が優秀だし
世界がEV言い始める前からより効率的なハイブリッド実用化してそこら中走ってんだが？
災害に弱いから
>>149
BYDU9エクストリームが世界最高速の車って証明済みだからなあ。
正直ノーマルのU9も調整すりゃGTRをぶち抜くと思うわ。EVだからその辺ちょっと難しいけど。
アメリカも普及率が少ないし
欧州もEVの補助金を打ち切ってるし
EVのピークは過ぎたな
全固体電池の充電は全固体電池用じゃないと充電が早くならないから設備更新必須だよね
逆に普及させてしまった国ほど設備更新が膨大になるね
>>138
どこの異世界の話をしているのやら
ちょっと考えたらそんなもん使えるわけがないと馬鹿でも分かるがな
100年前にEVとガソリン車の優劣はハッキリついてるんだよな
ガソリン車が圧倒的に優れていたからこそ覇権を握って今まで続いているわけで
バッテリー問題がまったく解決していないのになぜ逆転出来ると思ったのか
>>109
そもそもスマホ（ガラケーでもいいけど）使ってる人間ならEVが使えないゴミだと分かるはずなんだけどな
>>60
停まってるだけで炎上してるぞw
早くEVが世界的に普及しないからパワー半導体業界が困ってんだよね
各社投資してたのに待てど暮らせど市場が伸び悩んで収益悪化、おまけにいつものごとく中国が過剰生産で価格破壊するから日欧米の各国でかつかつですよ
そもそも駐車場が借り物で自宅で充電出来ん民ばっかやぞ
元々コスパの鬼な小型車が多く存在する
夏は暑く、冬は雪とエアコン必須
ガソスタですら問題になりつつあるインフラ不足
どう考えても流行るわけないわ
欧州メーカーも中国資本が抜けた途端
EV止めるって言い出してる時点で、お察しや
EV騒いでたとこは、ボルボみたいな中国傘下やアストンマーチンとか中国資本が大株主のとこばかりや
中国経済が沈みかけの時点で、終わりやろ
>>50
「技術力が無さすぎて……」
アホ？トヨタの特許数調べてみw それからEVの上位互換がHEV
>韓国のEVの販売台数
『現代自動車』：2,907台（-57.7％）
『起亜自動車』：1,711台（-60.8％）
（ ）内は対前年同期比の増減
米国でEVに対する補助金支給（税額控除）が終了してEV販売が急ブレーキwww
モタモタしていたらバスに乗り遅れた。
そしたらそのバスは地獄行きだっただけだよ。
そろそろ補助金出すのやめろ
どう考えても大衆車じゃないんだから
EVは商品として未完成だから売れないだけ
ああ、そうそう中国車は、ＥＵで問題になってたよｗ行動記録を送信する装置がついており
非常時に第３者に行動がバレバレで、バックドアよりシャットダウンされる可能性があるってね。
だから中国製は信用できない
先進国だからEVが流行る、なんて荒唐無稽なこと言いだすのは中欧のEVの営業だけだろ。
EV騒動は、
モノの道理もわきまえないのに意識だけ高いアレな連中が相応の報いを受ける面白いイベントだった
EVとかAIとか欧米は新しい物好きだけど結局はコスト問題解決できずに諦めるよな
>>182
結局、株価対策なんだよ
テスラ株で大儲けしたイーロン・マスクのように
「これが未来では主流になります。この会社の株を買っておけば将来大儲けできますよ」と株を釣り上げるのが目的
コスト問題が解決出来なずに其の会社ポシャった時には、もう、株を高値で売った後だから、株を高値で買った株主が大損しようが関係無い
>>4
博士の方か
>>6
PHEVがBEVより安い
これが全てや
>>14
求）5分でのフル充電に耐えうるケーブル
おそらく充電設備側の回路の接点が焼ける
>>35
原発を建てるとしても、ウランも有限だしね
>>29
日産が定期的にEVを出しててドライバー側も薄っすらと基礎知識があったからな
>>95
経済は現実をきれいに映すんだよ。
EVはムリがある、という事なんだ。
>>150
おまけに発火火災で自宅近隣が燃えてしまう。
>>48
自動車の歴史とEVの歴史ってほぼ同じなんや
>>191
そんなわけで昔からメリットデメリットが分かっていて、今回はやれるとやってみたが数が増えたことで新しい問題が出てきた感じ。
そもそも日本だけ流行ってないと思ってるイッチの頭がズレてるだけ。
>>117
水素はある意味液体化した電気だから将来性あると思うけど？
他所の国でEV流行ってんの？
もう中国でEV捨て場が満杯になってるって聞いてるんだが・・・
>>177
やめたれｗ
沖縄在住の知人が、この前EV買ったばかりなんだから。
>>7
それ言ってるのまじ日本だけ
>>23
不評なんてないが
3年前から徐々に日本メーカーは追い出されてる
>>37
日本だからEVが売れんしか無いぞ
>>55
すまんがアジアと南アメリカはEV売れとるぞ
>>66
エネルギー密度上がらなかったから仕方なく補助限定しただけだが
>>64
ガソリン車の方が2倍悪いぞ
論文も出たばかり
>>81
流行で2000万台も売れるわけねーだろ
>>109
言ってるのはドイツとVWやろ
>>156
どこも？どこだよそれ
>>128
日本電気代高くてガソリンが世界有数の安さだもんな
そりゃEV売れんわ
>>135
そんなの思ってるの日本だけ
ガソリンないと走らないザコやん
>>154
ブラジルですらEV売れる時代だが
>>165
実際に過ぎてから書けよ
>>195
流行ってるという表現は適切か分からんが
どの国もガソリン車からシフトし続けて成長している
日本並みに普及率が低いのはアフリカぐらい
>>23
それ調べてから描いてるの？
そんな予兆全然ないけど
>>49
ストロングハイブリッドってEVより売れとらんぞ
>>210
それって、中国の売り込み攻勢が功を奏してるだけで、特に歓迎されてるようには見えないんだが・・・
歓迎されてるのって新興国とかだけで、先進国はガソリン車を選択する保守層が主流だぞ。
数年単位で買い替えを強要される税制の日本の方が本来はEV向きなんだけどね
肝心のEV車がポンコツのままなんよ
日本は何気に世界有数の豪雪地帯だからな
車に求められるハードルって実は無茶苦茶高いんだよ
信頼性が低い
単純に不便で諸々安くもないから
EV原チャリとかなら買っても良いかな
チャリ7分のスーパーとか行くのに
いややっぱ要らねー