2023年03月27日

EV車←これ結局ダメそうなんだよな

引用元：EV車←これ結局ダメそうなんだよな
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1679867416/

1: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 06:50:16 ID:08Dw

やっぱりガソリン車かハイブリッド車よ

2: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 06:52:08 ID:B7OG

合成燃料なんてもんが出て来たみたいやしな

3: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 06:55:29 ID:pDrM

水素は？

4: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 06:55:54 ID:08Dw

>>3
ミライ以外にある？

9: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:00:52 ID:nWgO

すでにGSずいぶん減ってしまったけどな

10: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:02:17 ID:71du

2035年までになんとかなんのか？
なんとかする必要があるのか？

11: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:02:20 ID:moWo

日本に限らずって感じか

13: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:02:51 ID:SafK

水素バスなら走ってるけどな

14: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:03:44 ID:TLbF

ワイは牛車やで

15: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:04:20 ID:13LT

個人的にEVで期待できたのはリチウム越えの新型のバッテリーが商品レベルで出る可能性があるってとこだけやったな

16: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:09:50 ID:CEtN

なんかＥＶだと発進する時に静かすぎて危ないから音を出すっていうニュースを見た時はアホかと思った

19: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:11:43 ID:13LT

>>16
歩きスマホとか増えとるし、音楽聴きながら走るチャリとかいるからな
まあそいつらはエンジン音とかあっても気付かない奴が大半やが

20: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:11:56 ID:moWo

>>16
まあ文字通り死ぬほど危険だからしゃーないわな

21: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:12:38 ID:7tk4

>>16
別にアホではないやろ
そら危険になるなら音を出すようにする
ガスコンロのガスにあえて匂いを付けるのとおなじ

18: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:11:38 ID:LQ7a

水素エンジンに期待

28: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:22:32 ID:CEtN

>>18
ワイも電気よりそっちが有効かと思ってる
詳しいことはわからんけどなんとなく

31: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:25:28 ID:lKm9

>>28
水素は保管のコスト高すぎてかなり厳しいらしい

22: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:13:36 ID:lKm9

2035年までに！とかはさすがに無理あるけど
そのうちほとんどEV車に変わってそう
そんでその時には車は所有するものではなく借りるものってなると思うわ

25: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:14:37 ID:8y9t

あとワイが内燃機関が好きだからEV反対

27: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:19:47 ID:ZTtJ

でも駐車場で使ってる奴みてると
ちょっとかっこいいって思う

35: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:28:01 ID:LxUS

カセットガスで動かんかなあ

36: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:29:26 ID:M2PN

だめ？いやすでに販売されてて金持ちがのってるがなw

44: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 07:40:52 ID:nwyh

EVはバッテリー損傷で全損扱いになるパターンがありすぎて保険屋の負担がエグい

55: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 08:20:09 ID:xdOA

EVはバカバカしい試みやったがバッテリー技術が進化した事が成果やね
ハイブリッド車の性能が更に上がるやろう

63: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 09:07:25 ID:LxUS

エンジン車に比べてEVは作るの簡単やで
日本が積み上げてきた技術が全部パーになるのはもったいないわ

65: 名無しさん＠おーぷん 23/03/27(月) 09:27:05 ID:Igf6

電気代なんかガソリン代以上に値段に不満が有るわな
上がる事は有っても下がる事が無いから
ただでさえ電力不足で夏場にクーラーどうこう言うてるのに全部EVにしたら生活に使う電気代と車の電気代でとんでもないことになるわ

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (193)

- 読み込み中

- - 89. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:24
  - >>67
    リチウムのリサイクルを確立した企業が日本にあったな～、住友だったかな。
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- - 98. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:32
  - >>67
    欧州はその手のゴミはアフリカか南米辺りに平気で棄てるぞ
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- - 100. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:35
  - >>98
    トヨタは電池のリユースを提案しているし、真面目に考えていたのは日本企業だけでしたってオチｗ
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- 68. 名無しさん
- 2023年03月27日 17:59
- バッテリーの容量が10倍、耐久性が100倍にならないとガソリン車を代替できないみたいだね
  EV車持ってる人はそう思うだろ？
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- 69. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:00
- ハイブリッドしか勝たん
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- - 191. 名無しさん
  - 2023年03月28日 14:07
  - >>69
    災害時に発電機の代わりになるのが頼もしい
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- 72. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:01
- カゾリンの年間消費額の平均か6万から7万、十年分を合算しても70万くらい、EVのバッテリーは十年の耐用年数も無く100万近い交換代金が発生する。ハッキリ言ってガソリンの倍くらいコスパ悪いんちゃうか？
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- 73. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:01
- 今の自動車にEVが置き換わるのは無理無理の無理ゲーだと思うけど
  セカンドカー　サードカーで近所を走り回る用と割り切れば悪くないと思う
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- 76. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:04
- EVで環境破壊と資源枯渇するだろw
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- 78. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:04
- 誰も全固体電池と言わないのが、お先真っ暗な今のバッテリー
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- - 155. 名無しさん
  - 2023年03月27日 20:33
  - >>78
    リチウムを支那に握られている
    全個体だって基本的にリチウム電池や
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- - 185. 名無しさん
  - 2023年03月28日 03:51
  - >>78
    製造するには高価過ぎるし安価に製造出来ても電気側の供給が足りてないって
    ＥＵ側がやっと理解しただけ
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- 79. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:06
- 日本の総保有台数が六千万台で他国も人口当たりでは同程度。
  日本だけでも毎年二千万から三千万台の分の廃バッテリーが出る社会って
  実は相当恐ろしいんじゃね。
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- 83. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:10
- アップルがＥＶ出したらおまえらが手の平クルーするのが見える
  お高いから無理？そんな貴方にはアップル車にｳﾘ二つな韓国製ＥＶをご用意するにだ
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- - 117. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:57
  - >>83
    アップルのEVなんか　まともにメンテされないだろうから怖くてとても手は出せんよ
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- - 171. 名無しさん
  - 2023年03月27日 22:30
  - >>117
    MacPCの悪口はその辺にしてもらおうか（ｗ
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- 84. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:11
- 普段使いする道具なんて低コストでラフに手軽に使えるのが優秀性の証明だろ
  ガソリン車はそれらを満たしてるがEVはその逆を全部いってる
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- 85. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:12
- 社会インフラを考えろよ
  現状の発電状況、需要に対して供給は一杯一杯
  まぁその様に設計されて作られているんだけどさ
  発電所ってのは需要に対してギリギリ足りるぐらいが最も効率が高い
  
  そして現状の発電方法そして社会体制だと昼間需要に合わせて設計するので夜間電力は余る
  その余った夜間電力をも消費できれば更なる社会の効率UPとなる
  故に余った夜間電力の範囲で使用するEVであればエコである
  
  だから昼間に充電するなんざ言語道断
  エコどころかエゴ、環境破壊だけでなく社会負担でしかない
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- 86. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:18
- GSはガソリンスタンドのほか
  グループサウンズ　ジャース
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- 87. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:19
- EV家電に傾倒するわ愚の骨頂！
  内燃機関の水素エンジンだな、これからの時代は・・・
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- 88. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:22
- コモディティー化が進むと言っていた連中は、乾電池でマブチモーターを動かすレベルの頭。
  排ガス詐欺で、自称専門家もグルだと判っただろ？
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- 91. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:25
- 充電スタンドは儲からない
  これに気付いてしまったらこれ以上増えるわけないものな
  あと家充電と外充電の料金の差はぼったくりレベル
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- 92. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:25
- 技術開発は大事だけど、今のところクリーンではないよなむしろ環境負荷はおおいんじゃない
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- 94. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:28
- リチウムイオン以外の安全性の高い高効率電池に移行できればいいんだけどな
  リチウムイオン電池は少しでも傷や衝撃が入ったら即破棄（交換できない場合廃車）なので車という用途に本来向いていない
  脱炭素の観点からもそんなことをしていると全然優秀じゃない
  テスラが始めた構造体電池（※参照）なんて正直リスクやそれに伴う潜在的コスト（それをメーカーが追うにしろカスタマーが負うにしろ）を考えたら正気とは思えない
  
  ※：Structural Battery。リチウムイオン電池をボディの一部として使う手法。負荷を電池が分担するので本来ボディに行くはずの衝撃や圧が電池に加わる
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- - 139. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:55
  - >>94
    充電素材になる物質って不安定であることが条件なんだよ
    そうでないと充電出来ない
    リチウムイオンの危険性を挙げてるけど、
    これでも奇跡的なレベルで安定してるんだよ
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- - 174. 名無しさん
  - 2023年03月27日 23:27
  - >>139
    加えて軽量な事も重視されてるので、ぶっちゃけこれ以上優秀な電池素材が出てくる見込みはない。
    空気電池に変えた場合もリチウムが最高。
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- 95. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:28
- 鉄道車両は動き始めているけどな、走行距離が決まっているから、最低限の電池で済む。
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- 99. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:32
- 内燃機関車と同等の距離は走りたい、同等の速度も出したい、贅沢を言い過ぎなんだよ！
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- - 104. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:39
  - >>99
    だけどその贅沢は当たり前の要求だから、その要求を満たせる物でなかったら現在の内燃機関には勝てないよ？皆環境なんて本当はどうでもいいんだから。
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- - 109. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:41
  - >>104
    郵便配達が電動バイクになっていてビックリ。
    自家用車じゃなくて、走行距離限定の車両は幾つもあるだろ。
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- - 123. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:14
  - >>109
    最近は小包配達用の軽ワゴン車もどんどんEVに置き換わってる
    郵便局の政府のマークが隅っこで小さすぎるんで誰も気づいてないだけだったりする
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- 101. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:36
- やはり、毛沢東のススメ狩り政策と同じ匂いがする。
  直情的には、害鳥駆除は正しいんだけど。
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- 102. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:36
- 日本難しで一発逆転を狙ったけど、欧米の白ンボは日本人ほど電気を扱い方を知りませんでした。
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- 105. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:39
- スマホ２年くらいで買い替えてもバッテリーの持ちが明らかに違う、そのくらい劣化してたんだな～って実感できるのに
  大容量で急速充電も多用なんかしたらって考えると今はまだ無理
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- - 108. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:41
  - >>105
    バッテリー交換式もハズレの劣化バッテリーを入れられたら最悪な状況になるな。
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- - 113. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:45
  - >>105
    電池交換しなくても良かったガラケースゲーｗ
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- 106. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:40
- 排ガス詐欺と同じだとすると言い出しっぺはジャガイモ野郎。
  そしてトヨタがちょっと本気の振りをしただけで、尻尾を下ろしましたとさ。
  ショルツ「水素社会は素晴らしい」
  そんなものオイルショックからず～と研究しているは、アホ。
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- 107. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:40
- ガソリンがリッター500円以上にならんとEVはコスパや利便性で勝負にならんわな
  ご自慢の環境負荷もバッテリー使ってるEVの方が公害酷いしね頭悪そうなブーム
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- - 114. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:45
  - >>107
    e-fuelが700円だけどね
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- - 128. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:18
  - >>114
    e-fuelかEVだけになったら迷う
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- - 145. 名無しさん
  - 2023年03月27日 20:00
  - >>114
    日本で始まってるのだと1リットル10円ぐらいだったはず
    だから燃料そのもの売っても金にならねえから、機械のリースっていう形にしてる
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- 110. 千尋の金隠し
- 2023年03月27日 18:41
- 工業製品は10年で景色が変わるので、評価判断は時期尚早かも？
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- - 116. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:51
  - >>110
    40年変わらない優位性ってのもあったりするｗ
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- - 119. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:06
  - >>110
    俺たちの何十倍も頭の良い人間がやってるからね。
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- - 182. 名無しさん
  - 2023年03月28日 01:38
  - >>119
    
    知恵は、悪い方に使った方が大儲けできるから。
    頭のまわる資本家の悪知恵にはご用心。
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- 111. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:42
- 要は内燃機関じゃ勝負に為らない支那が西側諸国の覇権を握る為の手段だね、EVとは・・・
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- - 115. 名無しさん
  - 2023年03月27日 18:46
  - >>111
    リチウムでレアアースの夢を再び。
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- 112. 名無しさん
- 2023年03月27日 18:43
- ジャガイモ野郎とイタ公が尻尾を下ろしたら「EV車←これ結局ダメそうなんだよな」、判り易いな～ｗ
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- 120. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:09
- 結局ベース電源を化石燃料から何か別なものに変えないと根本解決はしない
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- 122. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:10
- 今年の化石賞は何処なんでしょうかねえ
  散々日本を悪者呼ばわりしてきたエコテロ屑共に聞きたいですわ
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- 124. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:16
- トヨタ「EV車全車種フルラインナップ！」
  →EU意気消沈
  フォルクスワーゲンのEV一択！って言ってた社長は更迭。
  水素車やりますって言い出した。
  
  トヨタ「え？今さら？ウチの水素車なら公道走ってるぞ？」
  
  EV車なんて、ハイブリッドからガソリンエンジン抜くだけなのに、なぜトヨタが出来ないと思ったのか？
  
  EU「ガソリン車容認します…」
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- - 136. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:39
  - >>124
    EUの政治家が、自国と日本の企業の技術レベル差を読み違えるなんて昔っからじゃん
    クリーンディーゼルがまさにそうだった、日本企業にクリア出来た基準値は、欧州企業では実現不可能なハードルだった
    だからこそその設定にしたわけで、日本企業がクリア出来るとは想定できておらず、また欧州企業ではクリア出来る目処がたたずだった
    だからこそ詐欺行為してしのぎつつ、日本企業と業務提携だのなんだので技術吸い上げようとしたわけで
    ずっとずっと変わらない
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- - 140. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:55
  - >>136
    古くはマスキー法の時代にも同じ事やってるしな
    当時は日本の産業にダメージを与えようとしたわけではないけど、世界で一番厳しい規制呼ばれて、アメリカのメーカーも文句言いまくってた
    で、世界で一番最初にクリアしたエンジンはホンダのCVCCだったし
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- - 193. 名無しさん
  - 2023年03月28日 15:54
  - >>124
    トヨタ無双過ぎて草
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- 125. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:16
- セカンドカーでもこんなの面倒くさくて嫌だわ
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- 126. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:17
- EVがわざと音を出してるのなんてプリウスでもやってるのに無知か
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- 127. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:17
- いきなり車は早すぎた
  電動バイクぐらいから進めればよかったんや
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- - 179. 名無しさん
  - 2023年03月28日 00:14
  - >>127
    単車もカブでええやんってなるんよね。
    ホンダもプロトで超高燃費単車作ればいいのに
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- 129. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:22
- 水などから水素だけ抜き出すには超高温で熱して強制的に分離させる位しかないんだけれども、どうやって安価な手段で安全に水素だけを取り出すのが課題になる
  しかも超高圧極低温の液体水素を維持し続ける必要がある
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- 130. 千尋の金隠し
- 2023年03月27日 19:23
- e-fuelが安くなれば、e-fuelハイブリッドで全て解決かも？
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- - 142. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:57
  - >>130
    トヨタが開発中
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- - 143. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:59
  - >>130
    日本で商用展開が開始されたやつだと、
    1リットル10円ぐらいで済むそうだな
    日本のガソリン価格は税金が多重にかかってエンドユーザーに転嫁されてるから単純比較は出来ないけど
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- 131. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:23
- 駄目そうじゃねえんだよ。どうしてくれんだよ白毛唐野蛮猿
  日本の主要産業に大打撃じゃねえか
  「日本車排除の為に」EV移行を強要しやがった白毛唐野蛮猿のせいで
  
  特にイーロンとバイデン、おめーだよダメリカの極悪野蛮猿
  誰も責任取らないんだろ、これ。全部毛唐が悪いのに
  後先考えず好き放題した挙句にこれだよ。マジで野蛮猿だよクソボケ共
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- 132. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:25
- トヨタの水素レースカーのエンジンが、ガソリンエンジンをまんま転用してたのは意外に知られてないよね
  あえて水素専用設計のエンジンを使わず、わざわざ既存のエンジンを使って実証して見せた
  専用設計のエンジンなら燃費の問題は概ね改善するとか言ってたな
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- 133. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:27
- 石炭火力でEV動かしてる国が最も普及してるというクリーンエネルギーとは程遠い現実
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- 134. くんちゃん
- 2023年03月27日 19:28
- 会社の近くのスタンドにEV用充電設備ではなく水素供給施設が出来た
  今の所ミライ限定のようだが
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- 135. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:34
- EVの最低のスタートラインは核融合発電が実用化してからだと思う。次点でバッテリーのブレイクスルー
  
  EVに充電するためにガソリン発電機回すとか、もうアホかと
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- 137. 名無しさん
- 2023年03月27日 19:44
- バッテリーのことクソみそに言ってるけど、これって日本の新型潜水艦にも言えることだろ。
  ２年で劣化ってことは、潜水艦の潜航可能日数も２年で大きく落ちるってことか？
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- - 141. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:56
  - >>137
    性能落ちる前に交換すればいいだけだし大した問題にはならない
    静粛性という何物にも代えがたいメリットがあるし
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- - 144. 名無しさん
  - 2023年03月27日 19:59
  - >>141
    潜水艦は税金で交換できるからね
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- - 148. 名無しさん
  - 2023年03月27日 20:08
  - >>141
    交換って言ったって、車みたいにパカって蓋開けてバッテリー取り出したり出来るんか？
    胴体真っ二つに割って交換して溶接し直すとかじゃないのか？
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- - 150. 名無しさん
  - 2023年03月27日 20:14
  - >>148
    GSユアサ製の潜水艦向けのリチウムイオン電池モジュールは一般に公開されてるよ？
    結構でかいもんなんだね
    あれ交換すれば良いだけなのか
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- - 166. 名無しさん
  - 2023年03月27日 21:59
  - >>148
    出来るように作ってるぞ、150が言ってる通りモジュール化してる
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- 146. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:01
- EVなんて、最初からダメなまま変わってない。
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- 147. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:06
- 日本だと近場用のセカンドカーかな
  後進国向けのスペックと価格で。
  あとは金持ち向けの高級車か
  バッテリーと機能が定期的にアップデートサービスされるようやつ。
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- - 175. 名無しさん
  - 2023年03月27日 23:30
  - >>147
    そういう需要向けのバッテリーEVは今後も残ると考えている。
    EVがある程度のシェアを持ちつつ主流にはならないという可能性もある。
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- 151. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:21
- 嫌韓右翼の姿です。
  韓国は滅びる！サムスンは滅びる！滅びなければならない！
  //youtu be/M21FXG9FP8A
  //youtu be/slfr5xIz4Ac
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- 152. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:26
- どんなものでも
  政争の具にした時点でアウトだよ
  
  鈍臭くて無能な政治家が
  例えボンクラであっても技術者を無視して
  ことを進めようとする時点で間違いなく失敗する
  
  ST細胞もシナのレアメタルもそう
  完成するまでは首も手も突っ込んではいけない
  見切り発車は絶対に失敗する
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- 153. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:27
- 自動車メーカーは鉄道と違ってインフラは国任せだったから充電設備も他者に任せようとしてないかい
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- 156. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:37
- 今頃気づくって知能が足りないんじゃないの？ｗ
  ＥＶ
  水素
  バイオフューエル
  国によってどれを選択してもいいわけだしｗ
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- 157. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:49
- 電力インフラに依存するんでできる国とできない国があるって感じかね
  より環境負荷が低く高性能なバイオマス燃料とかの研究も
  同時に進めておくのが世界全体ではいい感じかも
  
  電池の問題だけど超有望なリチウム鉱脈見つかったゾ
  インド-パキスタン国境に(また戦争か…)
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- 158. 名無しさん
- 2023年03月27日 20:56
- 数年か10年後か知らんが、車向け全固体電池が完成してからがEVの本番だと思ってたが
  海外がトヨタのHV一人勝ちをゆるせず技術も確立してないのにEVシフト、更に政治が追い打ちかけ行き詰まってる
  しかも肝心のバッテリーは特許をたくさん持ってる日本勢の開発待ちという冗談みたいな状況だろ
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- 160. 名無しさん
- 2023年03月27日 21:16
- 実は全個体電池の問題点をトヨタや他の日本企業がすでにクリアしているが秘匿されている
  EUは日本の電池技術獲得と内燃機関産業を潰す事を目的にEV推進計画を立てたが
  現状ではその目論見を崩されてきている
  踊らされているのは日本ではなくEUなのだ
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- 161. 名無しさん
- 2023年03月27日 21:18
- ガソリンで発電して走らせたら？
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年03月27日 22:07
  - >>161
    もうその方式の車は売ってる、e-パワーだろ
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- 162. 名無しさん
- 2023年03月27日 21:37
- ハイブリッド車にE85使えるようにすりゃエコだよ
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- 167. 名無しさん
- 2023年03月27日 22:00
- 軍需産業じゃないんだから、ブレイクスルーにはまずEV車が売れないといかん。
  いっぱい売れると製品の検証ができて、　電池や充電設備の開発コストもさがって研究がすすむ。
  だが現状では今EVを買うのは損だと多くの人が感じてる。
  そら自宅で10分くらいで充電できて、冬場で暖房つけてても24時間走れるなら欲しい。
  だからEV推進派のみなさんは頑張ってそうなるくらいまで買い支えてくださいな。
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- - 177. NO Name
  - 2023年03月27日 23:41
  - >>167
    売れたらリチウムの値段が上がるから、むしろ値段上がるよ。
    ガソリン置き換えるだけのリチウムなんて無いだろう。
    
    EVは「35年までに誰かがリチウム以外の安価で高性能な電池を開発してくれる」前提の方策
    馬鹿みたいな妄想前提の政策だよ。
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- 169. 名無しさん
- 2023年03月27日 22:11
- ＥＶ車が普及して電力不足になったら経済回らなくなるからね。
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- 172. 名無しさん
- 2023年03月27日 22:38
- ミツビシがパリダカ完走できるev出してくれたら即買うわ
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- 173. 名無しさん
- 2023年03月27日 23:03
- 自宅の駐車場で6時間充電して近場の通勤や買い物程度なら使える代物が、月極駐車場を使って数分の給油で1000km程度走る現行の車にとって代わるなど妄想でしかない。
  露天の未舗装の駐車場に充電設備を誰がおいて誰が管理するのよ。その維持費が給油のコストより低くなる根拠もない。
  現状でEVを進める連中はメーカー、政治家、メディア、消費者全て社会にとっての敵。
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- 176. 名無しさん
- 2023年03月27日 23:35
- e-Fuelに関しては一つ思うのは
  せっかく合成燃料作るならガソリンに近づけるのか軽油に近づけるのか。
  e-Fuelに流通を移行するならエンジン側も最適化していくだろうし、
  どこかの段階で一本化するでしょう。
  どういう経緯を経てどちらに一本化されるのか。
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- - 178. NO Name
  - 2023年03月28日 00:01
  - >>176
    それ以前にe-Fuelは数年前に大量生産が無理と言って無かったか？
    いったい、いつの間に大量生産可能に成ったんだ？
    全然、そんなニュース無いけど
    
    また何時もの詐欺？
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- - 180. 名無しさん
  - 2023年03月28日 00:15
  - >>178
    176はe-Fuelに移行するとしたらという仮定の話だ。俺に言われても困るよ。
    
    まあ大量生産無理というのは電力の問題が大部分だろうから原発建てれば
    そうなると液体水素でもバッテリーEVでもよくなってしまいそうだが。
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- 183. 名無しさん
- 2023年03月28日 02:26
- そりゃそうでしょう
  走りながら発電できるハイブリッドの方がよっぽどエコだもの
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- 186. 名無しさん
- 2023年03月28日 05:31
- 合成燃料は再生可能エネルギーを使用したもののみとなってるがドイツだし日和るかもしれないな
  ただバイオ燃料はそれほど流行らんかったので先行きは怪しい
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- - 192. 名無しさん
  - 2023年03月28日 14:23
  - >>186
    家畜に食べさせるやつを燃料にしたのはバカだったな
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- 187. 名無しさん
- 2023年03月28日 06:28
- ガソリン車が中古車としての価値が無くなるって言われ始めてる
  だから高級車買ってる人は人より早くEVに移行するみたいだよ
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- 188. 名無しさん
- 2023年03月28日 07:46
- ガンダムX式やられたら終わるからなあ
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- 189. 名無しさん
- 2023年03月28日 10:27
- PHEVベストな感じやけど主導権握れない？
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