2023年05月28日

ワイ26歳長距離トラックドライバー、業界の終わりを感じる

引用元：ワイ26歳長距離トラックドライバー、業界の終わりを感じる
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1685085954/

1: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:25:54.89 ID:/kbSD0Z80

年収700超えとるし金はそこそこええけど若い新人が来ない

2: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:26:27.38 ID:FSDkhBlW0

なんか法改正で終わるとか聞いたけど教えてくれ

15: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:31:31.28 ID:WJUr3i1T0

>>2
終わるのはトラック業界を利用してる顧客達だけで運ちゃんたちは別に終わらん
今までは無理して配送してた運ちゃん達が今日はもう時間上限なったから配送は明日以降なってなるだけや

20: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:32:49.42 ID:FSDkhBlW0

>>15
じゃあええな

4: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:27:13.48 ID:lMVlhdMg0

人も来なきゃ法で締め上げられ続けてもう無理だよな

5: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:27:28.38 ID:REcAdIty0

若い奴全くこないんか？
そんだけ年収もらえりゃ子持ちとか来そうやけどな

6: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:28:22.71 ID:/kbSD0Z80

外人ドライバーはほぼおらん
大型免許の取得にかかる時間を考えると永住権ある人間ぐらいしかやらんな

7: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:29:18.11 ID:/kbSD0Z80

いまの会社におる20代は一つ下のやつだけや
ワイもそいつも子持ちで金稼ぎに来とる

9: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:29:44.01 ID:CMF3530d0

業界は別におわらんやろ

12: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:31:03.08 ID:/kbSD0Z80

>>9
ほんまに終わりを感じるで
先輩ドライバーはほとんどが50代や
あと5年もしたらみんなおらんなる

10: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:30:08.70 ID:FSDkhBlW0

逆に当事者に聞きたいけどなんで若者来ないと思う？

19: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:32:45.26 ID:/kbSD0Z80

>>10
最近の若者は長時間労働が1番嫌いらしいしなぁ
ワイはあんまりそれが苦じゃなくて今の仕事が楽しいからやってるんやが

23: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:33:50.71 ID:FSDkhBlW0

>>19
向いてる人ってどんな人なん？

31: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:36:47.42 ID:/kbSD0Z80

>>23
1人でいる事に寂しさを感じない
運転中に眠くならない
あとはそこそこの体力とかやな

33: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:37:49.12 ID:FSDkhBlW0

>>31
何時間運転するんや？

43: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:40:22.31 ID:/kbSD0Z80

>>33
1日だいたい7～9時間ぐらいやな
そこに積み込みとおろし合わせた平均が4時間ぐらい

46: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:40:45.96 ID:FSDkhBlW0

>>43
きっつ

47: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:41:46.78 ID:/kbSD0Z80

>>46
だいたい10ー16時間労働や！待ってるで！

52: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:43:57.32 ID:FSDkhBlW0

>>47
やっぱり一日でも早く自動運転になるべき業界やわ

53: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:44:03.01 ID:2jYjO/fRa

大型免許は持ってるしゴールド
大型で一日300kmくらいなら月に何回か走る
眠くなることはない
こんな感じで適性は割とあると思うが
それでも>>47を見ると長距離やる気にはならんなぁ

11: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:31:02.84 ID:/m4mBBP+0

業界自体はむしろこれからもだろ
というか26歳で700万？ほんま？
大企業とか勤めるのがバカらしくなるな

21: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:32:52.02 ID:/mTwhbC6M

35やが長距離やろかな思ってるんやが
もう遅いかな？
ちな免許なし

22: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:33:27.97 ID:/kbSD0Z80

>>21
やる気あればできると思うで
慣れるまでが勝負や

25: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:34:41.65 ID:/m4mBBP+0

いやでも700万円は流石に嘘やろｗ

40: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:39:00.72 ID:/kbSD0Z80

>>25
毎月だいたい総額50ちょいにボーナスで100やで

28: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:35:26.82 ID:FSDkhBlW0

運転さえ苦じゃなければほとんど誰とも喋らない仕事のような気するから陰キャ向いてそうやけどな

40: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:39:00.72 ID:/kbSD0Z80

>>28
ある程度の会話できれば十分や

30: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:36:39.41 ID:xfD1Y9Gk0

手積みさえなければな

35: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:38:06.40 ID:/Fz/Km89a

ワイ一時期運ちゃんの横に座ってる仕事した事あるけど長距離運転したあと荷積み荷下ろしもやっててこんなんワイには務まらんて悟ったわ
どんなフィジカル化けもんや

36: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:38:11.24 ID:0tDHHuROa

休みが少なすぎる
肉体的にきつい
常に時間に追われる

41: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:39:41.44 ID:1PNVyMUy0

そんなに高く無くね
いとこの夫が運ちゃんやけど500万前後やったぞ

45: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:40:44.60 ID:twRD/Dv3a

将来不安なやつは今が千載一遇のドライバー転職チャンスだろ

48: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:42:06.99 ID:xuSM8ZuRr

長距離トラックドライバーしてる先輩からしょっちゅう通話くるんだけど
みんな仕事中に暇で通話するのが一般的なの？

50: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:42:46.58 ID:/kbSD0Z80

>>48
ドライバー同士なら毎日電話してるで
ちゃんとハンズフリーやから運転に支障はないで

58: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:47:03.72 ID:xuSM8ZuRr

>>50
ありがとう通話するのが一般的なんやね
疑問が解決したわ
先輩にむかって通話多いけど暇なん？とか言えなかったからさ

61: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:48:01.36 ID:/kbSD0Z80

>>58
長くトラックにおると普通の仕事の感覚が分からなくなるんかもしれん
普通は仕事中にそんな電話しないよなぁ

51: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:43:50.88 ID:e8IiteC20

トラックで寝泊まりして家にはほぼ帰らないイメージなんだけど
家にはどれくらいの頻度で帰ってるの？

54: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:44:46.96 ID:/kbSD0Z80

>>51
だいたい2日に1回や
夜中に一気に走りきる

56: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:45:29.57 ID:C/ZssTAY0

高速道路はもう乗用車が普通にACC走行してるし
トラックも義務化すればドライバーの負担も極端に減るし
既に居眠り走行可能レベルやん

62: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:48:35.80 ID:2jYjO/fRa

>>56
実現したら最高だけど事故が起こった時の責任の所在でモメそう
クルーズ運転機能付いてる大型は多いしそれだけでもだいぶ助かってる

66: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 16:52:35.63 ID:3kGrBJdxa

腰をお大事に

78: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 17:03:51.25 ID:/kbSD0Z80

ワイの友達は別の会社やけど1日26時間仕事してたで
かわりに毎月手取り70や

81: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 17:05:36.41 ID:FSDkhBlW0

>>78
1日とは

109: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 17:20:14.21 ID:mXOa555t0

長時間労働で休みまで少ない業界に若者が来るはずがないんやな

110: 風吹けば名無し 2023/05/26(金) 17:21:59.31 ID:/kbSD0Z80

ちなみにワイは月6日と盆正月GWとか休みや

※誹謗中傷などの不適切なコメントはご遠慮ください。

コメント一覧 (124)

- 読み込み中

- - 111. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:23
  - >>7
    免許無いのはすげーな
    どうやって食ってく気なんだろ？
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- 8. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:43
- ジャストタイムに制約されると心理的に無理だわ
  実際に辛抱我慢で事故ったことがあるし・・・
  
  「だいたいこれくらいに着きます」って営業が客先と
  コミュニケーションとるならいいけど
  あとは自動運転しかないでしょ
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- 9. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:45
- 中国をなめたらあかん。AIはアメリカを凌駕する中国。
  中国製のAI自動運転もすごいらしい。
  中国製のAI自動運転か中国製のAI宅配ドローンを導入するべきだよ。
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- - 35. 名無しさん
  - 2023年05月28日 05:17
  - >>9
    本レス読んだ？
    事故を起こした場合の責任の所在が問題になるんだよ。
    そもそも中華の製品は開発工程の評価を疎かにして高性能低価格を
    実現してるだけなんだから、そのまま導入なんて頭おかしい。
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- - 45. 名無しさん
  - 2023年05月28日 06:50
  - >>9
    トラブルが起きた時、中国の開発元が責任を取るなら導入を考えてもいいけどな。
    どうせ、売ったら後は会社ごと消えて、責任の欠片も取らないんだろ。
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- 10. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:45
- 在庫持たない、荷受け倉庫、荷捌き場無し
  コストカットのしわ寄せが全部運ちゃんに来てるからな
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- 11. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:46
- なんで電車貨物にトラックの荷がそのままサンダーバード2号みたいシュッと５分くらいでスライドで
  積める仕様にしないんだ?　アメリカやオーストラリアの貨物みたいに６０連結になったって
  いいじゃないか。列車なんだから。　トラックは駅周りの半径１０㎞程度を巡回だけさせりゃいい。
  長距離は列車に全部任せろ。
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- - 12. 名無しさん
  - 2023年05月28日 02:46
  - >>11
    日本はいつでも「人が安い」から
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- - 19. 名無しさん
  - 2023年05月28日 03:03
  - >>11
    人口も減ってるんだし、在来線の客車の１両を貨物車に代えるとかできれば、だいぶ違うんじゃないかな
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- - 88. 名無しさん
  - 2023年05月28日 10:34
  - >>19
    客車を貨物車に変えるのは簡単だけど
    駅の施設を貨物車に対応させること、駅周辺を貨物の出し入れができるようにする再開発、積荷の載せおろしに対応するためのダイヤ変更
    特定の過疎路線ならともかく、一般的な路線でやろうとすると一路線を対応させるだけでも超ビッグプロジェクトになりそうだな
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- - 21. 名無
  - 2023年05月28日 03:08
  - >>11
    貨車に乗ってるのはトラックから機械でダイレクトに積まれるコンテナそのものやぞ
    中韓では違うんか？
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- - 46. 名無しさん
  - 2023年05月28日 06:52
  - >>11
    日本の鉄道は人を運ぶことがメインになってるから、大量の荷物を運ぼうにも、荷物を速やかに上げ下げできる駅が限られてるからじゃないかな。
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- - 49. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:00
  - >>11
    鉄道輸送するにはある程度まとまった量を一度に載せないと効率が悪い。
    一定量溜まるまで駅か業者の方で滞留させることになり、在庫管理が必要になる。
    当然、荷物が届くのに今以上に時間がかかるようになる。
    
    一応、国交省は鉄道輸送を推奨していて、複数の業者で連携してまとめて鉄道輸送しろと指導していたりもするんだが、日本の運送業者は小規模な業者が多く、こういうスケールのメリットを生かした政策を実行しにくい実態がある。
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- - 94. 名無しさん
  - 2023年05月28日 11:06
  - >>49
    ロジスティックにある荷物の自動行先分別運搬装置みたいに
    コンテナ預けたら自動的に行先の列車に乗せて、
    行き先駅で受取会社毎にトラック積み替えヤードに降ろして
    トラックに自動で積み替えて持って行ける位のシステムできれば
    長距離は全部鉄道輸送になるだろうにな
    
    いったい何兆円の仕事なんだろ
    自民さん、土建に仕事回して献金受けるチャンスですよｗ
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- - 112. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:24
  - >>94
    そんな列車動かせないんじゃね
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- - 89. 名無しさん
  - 2023年05月28日 10:35
  - >>11
    日本じゃ大陸国家の鉄道輸送の役割は船が果たしてるな
    港は鉄道ほど密集してないから、そこからトラックが数十キロ走らんといかんが
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- 13. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:49
- 北海道の道を長距離するならいいが
  本土は障害物が多すぎで神経持たない
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- 14. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:50
- >>51
  だいたい2日に1回や
  夜中に一気に走りきる
  
  もうこれで嘘松ってわかっちゃうよねｗ
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- - 36. 名無しさん
  - 2023年05月28日 05:22
  - >>14
    わからんが。
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- - 86. 名無しさん
  - 2023年05月28日 10:16
  - >>14
    夜中は交通量が圧倒的に少ないからあまり速度を出さないで走る分には快適なんだよ
    一体何に確信して単芝生やしてまで嘘松認定するに至ったのか個人的に興味がある
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- - 113. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:25
  - >>86
    俺も興味あるわ
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- 15. 名無しさん
- 2023年05月28日 02:51
- 車の運転自体が過酷。
  10ー16時間労働、なんて人間のすることじゃない。
  適性がある人間だけができる仕事。
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- 16. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:01
- 昔は佐川で2.3年働いて資金溜めて事業がデフォなくらい
  トラック運転手は金になったのに･･･
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- - 50. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:02
  - >>16
    規制緩和で誰でも事業主になれるようにしたお陰だぞ。
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- 17. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:01
- 人口がもっと都市部に集中すればいいんだよな。田舎に住むのをやめさせるだけで、運送や交通やインフラ維持のコストはうんと下がる。地方の中核市クラスの都市の人口キャパをもっと上げたらいいんだよ。そして長距離運輸は全部貨物列車にしたらいい。
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- 18. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:01
- 年収７００で嘘って分かるよね
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- - 22. 名無
  - 2023年05月28日 03:10
  - >>18
    長距離だと普通に居るよ
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- - 26. 名無しさん
  - 2023年05月28日 03:22
  - >>22
    普通にいるんだな？ほなその年収で募集してる求人票を掲載してるサイトでも何でも見せてもらおうか🙄
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- - 27. 名無
  - 2023年05月28日 03:44
  - >>26
    調べてみ？
    長距離じゃなくてもルート配送ですら普通にあるから
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- - 31. 名無しさん
  - 2023年05月28日 04:33
  - >>27
    調べたが東京ですらそんな求人はありませんでした
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- - 37. 名無しさん
  - 2023年05月28日 05:27
  - >>31
    横からだけど、労働規約に違反するから
    求人票にそのまま書いてないんだと思うよ。
    一日８時間労働でこれだけもらえます、と書いておいて
    実際には12時間以上の労働だったりするのでは。
    ここに書かれているのは「実際のほう」の話だから
    辻褄はあうと思っている。
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- - 52. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:05
  - >>37
    求人票には『8時間で30万』と書いてあるが、実際は『12時間で50万、休日は週1日』。
    スレ主の言う通り、これにボーナスを加えれば700万行くんだが
    大っぴらに求人票にかける話じゃないよな。
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- - 101. 名無しさん
  - 2023年05月28日 12:20
  - >>37
    それ31にもかもしれんが、27に言った方がいいんじゃないか？
    「求人票にあるから調べてみてよ」っていってるのは27なんやから
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- - 40. 名無しさん
  - 2023年05月28日 05:53
  - >>31
    横からだが「トラック＋長距離＋求人」でググったら普通に出てきたぞ。
    ただ手取り50万を超えてくると条件が激ヤバ。これは運転するのが好きな人しか無理だわ。
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- - 32. 名無しさん
  - 2023年05月28日 04:40
  - >>27
    はい逃げたｗ
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- - 38. 名無しさん
  - 2023年05月28日 05:29
  - >>32
    いちいちやり取りを見届けるように
    はりついてるとも思えないが。
    俺やあなたはは暇だが27は忙しいのかもしれんだろ。
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- 20. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:07
- ドライバーが少ないと急激に需要が膨らんだ時に
  ボトルネックになって品不足になるんよね
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- 23. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:17
- 荷揚げ荷降ろしどちらもドライバーにやらせるのがあかん
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- - 54. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:09
  - >>23
    だからと言って、受け取る側が他の商品をかき分けて下すわけにもいかんしな。
    本来ならドライバーとは別に荷揚げ荷下ろし用のスタッフも同乗すべきなんだろうけどね。
    
    進んでいるところはパワードスーツのようなものをつけてドライバーの負担を軽減するようにしている。
    これで高齢のドライバーも現役を続けられるようになってきた。
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- - 60. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:36
  - >>54
    だから店の前に置いて、あとは店員が中に入れれば良い
    パレットは後で回収する
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- - 80. 名無しさん
  - 2023年05月28日 10:03
  - >>60
    棚に自分達で陳列させているところもあるのに何を夢みたいなことを
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- 24. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:19
- 労働者とは単に真面目に働けば良いというモノではない。
  様々な知識や技術を学び、時代の変化に対応しなければならない。
  それを怠ると、ITやAIの進化に対応できず仕事を奪われ、雇用者の横暴にも黙って耐え忍ぶことを美徳とするような何もない労働者になる。
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- - 55. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:10
  - >>24
    本来それをやるべきは労働者ではなく経営者の方なんだがな。
    労働者がいくらITやAIに詳しくなっても、一向に業務は改善されない。
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- - 74. 名無しさん
  - 2023年05月28日 09:24
  - >>55
    なら労働者側がAIやらITの導入要求ストやる、とかなら理想なんやけどな
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- - 78. 名無しさん
  - 2023年05月28日 09:54
  - >>55
    よこ
    何が本来なのかさっぱり不明
    人類史においてその本来なんてことがなされたことは無い
    だいたいそれが成り立つなら経営者の報酬をずっと増やして労働者は年収50万以下にすべきだろ
    自分勝手すぎるわ
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- 25. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:21
- もうどうしようもない、日本は衰退が加速。
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- - 71. 名無しさん
  - 2023年05月28日 08:53
  - >>25
    お前はアメリカや中国が何の問題も抱えてない理想の国家だと思ってるのか？
    どんな国にも相応の問題があるに決まってるだろが
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- 28. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:46
- ネットに接客やコミュニケーションが苦手で孤独が好きってタイプよくいるけど、そういう人間こそトラック運転手やれば良いのにな
  孤独を満喫できるし結構な額の給料もらえるのにな
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- - 56. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:12
  - >>28
    ある建設会社はリモートの重機を開発して、若いスタッフにやらせてる。
    若者は在宅でゲーム感覚で仕事が出来ていいらしい。
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- 29. 名無しさん
- 2023年05月28日 03:54
- 1日16時間働いたら、底辺バイトの俺でも日当24000円になる。月22日勤務で528000円・・まあ実際は最高でも41万。これが体力の限界。
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- 33. 名無しさん
- 2023年05月28日 04:41
- 大型に移れば金は良いとは知ってるが
  あれ絶対に主要道の広い道しか通れんし
  実質、渋滞に耐えるストレスだけの問題よな
  それに主要道ってことになってても狭いとこは狭いし
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- 34. 名無しさん
- 2023年05月28日 05:13
- 運転得意だし一日中でも平気だけどプライベート短いのは嫌だわ
  二日+二日の週四日か二泊三日を週一ならやってもいい
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- 39. 名無しさん
- 2023年05月28日 05:51
- 俺は酒好きだから、ほんのちょっとの飲酒タイミングにも気を遣わんといかん仕事は無理だなぁ
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- 41. 名無しさん
- 2023年05月28日 06:02
- そのうち20年もしないうちに自動運転が普及していきなり解雇されるであろう業界に30代以下を勧誘するのもどうかと思うぞ
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- - 57. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:16
  - >>41
    世の中、いきなり変わったりはしない。すべての会社がいきなり自動化できるわけでもないしな。
    最初は人が同乗する必要があるし、荷揚げ荷下ろしの仕事は自動化できない。
    とは言え、20代の人は定年までに別の業界へ移る必要があるだろうな。
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- - 115. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:28
  - >>57
    電話交換手がなくなったようになくなる職業よな
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- - 77. 名無しさん
  - 2023年05月28日 09:37
  - >>41
    ホワイトカラーと違ってブルーカラーは自動化しないよ
    歩くのがやっとのロボット一体のコストは数千万、荷物を階段などで歩いて持ち運ぶロボットを安価で製造できるのならドラえもんが登場するくらい待たないといけない
    賃金安いのもあって自動化されないから
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- - 114. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:28
  - >>41
    そもそも運転だけじゃないしなこの仕事
    これに限った話じゃないけどAIに夢見すぎな人多いと思う
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- 42. 名無しさん
- 2023年05月28日 06:05
- 長時間労働もそうだが、何より事故った時のリスクが半端ない。そりゃ誰もやりたがらないだろ。
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- - 62. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:38
  - >>42
    うちの弟が運送やってて、以前積み荷下ろし中に大怪我してしまったんだけど
    交代要員もなく病院も行けず、そのまま一人で運転して帰った話を聞いてほんま恐ろしいと思った
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- - 76. 名無しさん
  - 2023年05月28日 09:35
  - >>62
    心臓発作したけどそのまま最後の店まで終わらせて帰ってきた人いたわ
    その後病院直行して心筋梗塞で心筋が壊死しかかっていた。
    今も働いているけど定期的に病院いってる
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- 43. 名無しさん
- 2023年05月28日 06:35
- ほとんど人と関わらないとか喋らないってのは大嘘
  トロトロしてたら現場の客にも周りのトラックからも文句言われるで
  
  鈍い陰キャとか不器用な奴には絶対無理だと思う
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- 47. 名無しさん
- 2023年05月28日 06:55
- パパパっとやって終わり！
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- 48. 名無しさん
- 2023年05月28日 06:58
- 最大積載量：ちょっとだけよ　とか　全長18ｍ死ぬ気で追い越せ　とかステッカー貼ってるトラック好き。
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- 53. 名無しさん
- 2023年05月28日 07:06
- ＡＩ自動運転にとってかわるという意見もあるが、天井に大きなセンサーをとりつけておるが、本当にその
  程度で安全は保てるのだろうか？車両は恰好悪いし、一時停止から本線に出る場所ではノーズを出すのも
  憚るときに、向かいのビルや住宅の２階くらいにセンサーをとりつけて相互リンクさせる方式も併用しない
  と危ないのではないかと思ってる。あとＡＩは路上のオブジェクトが何であるかを認識していない。路上に
  ある物にタグを取り付け、それが何であるかを認識させた方が安全性は増すだろう。ただし、田舎の農道に
  までこういう仕組みは普及できないので、この業界にはマンパワーは数十年は必要だろう。
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- - 58. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:20
  - >>53
    結局、トラックの使命である「最後の数㎞」を運ぶ仕事は中々なくならないと思う。
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- - 69. 名無しさん
  - 2023年05月28日 08:46
  - >>53
    国民が全員自動車が運転できるようになったら飛脚はなくなると同じ理論で、
    たしかに「飛脚」はなくなるかもしれないけれども、運送業という職種自体はなくならん。
    
    業務がちょっと変わってAI自動運転を駆使した運送業という別のナニカに変わるだけだ。
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- - 72. 名無しさん
  - 2023年05月28日 08:56
  - >>53
    AI盲信者って理論上ある程度技術的に可能になったら一瞬で自動化に置き換えられると妄想するけど奴らはニートだから仕事を知らなすぎ
    イレギュラーな事象等AIじゃ対応無理なことも多いし、そもそもそんな一気に設備投資出きるわけないからな
    高速道路やバイパスは運転してくれて、ローカルの道は運転手が運転するという補助の形になるだろうから人が要らなくなるなんてことは無い
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- - 97. 名無しさん
  - 2023年05月28日 12:09
  - >>72
    長年結構な額出してるにも関わらず、建築で機械化省人化があんまり進んでいない理由でもあるよな>イレギュラーな事象
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- - 116. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:30
  - >>72
    飛行機とかですら完全自動操縦なんて出来てないしな
    車でやれとか無茶だわな
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- 59. 名無しさん
- 2023年05月28日 07:21
- 2025年から企業間での物流を賄える輸送量が
  枯渇して、企業の生産活動に打撃、敷いては
  日本経済に大打撃を与えると言われてるな
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- - 61. 名無しさん
  - 2023年05月28日 07:38
  - >>59
    一番影響が大きいのが新聞雑誌だろうな
    生産拠点が東京だけで
    書店コンビニが全国にある
    しかも定期的に配送する必要がある
    
    マスコミが確実に終わる
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- 63. 名無しさん
- 2023年05月28日 07:45
- 長時間労働は一番間抜けな働きかただと思う
  何のために生きているのかと
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- 64. 名無しさん
- 2023年05月28日 07:55
- 追い越しを走るな。
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- 65. 名無しさん
- 2023年05月28日 07:57
- 　今までブラック荷主やブラック運送会社の経営者達が運ちゃん達を奴隷のように低賃金で重労働させてきた
  
  　その結果運ちゃん達が過労から疲弊して居眠り事故や疲労から見落とし事故を起こし最悪なケースはこないだ大阪であったように運転中にドライバーの急死が相次いだ
  
  　流通はトラックが必要でとても重要な乗り物ではあるが同時にある意味でとても危険な乗り物でもあります
  
  　ブラック荷主やブラック運送会社の経営者達は運ちゃん達に過酷な業務を押し付けて来ました
  
  　その結果人命を損なう重大で悲惨な事故が毎年相次いで発生しています
  
  　今までドライバー達の犠牲によって成り立って来た日本の流通は様々な人命の犠牲によってこの度ようやくメスが入り改善の兆しが見えてきました
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- 68. 名無しさん
- 2023年05月28日 08:44
- いやいや、業務は終わるかもしれないが、業界自体は腐ったまま何年でも続くぞ。
  成長産業の一つ。
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- 70. 名無しさん
- 2023年05月28日 08:49
- 太平洋戦争で日本が負けたのは兵站を軽視したせいというのがよくわかる例だな
  今も昔も日本人は輸送コストというものを理解しない
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- 73. 名無しさん
- 2023年05月28日 09:06
- 長距離配送には電車を使うべきだと思うけどね。
  昔は貨物電車がよく走ってた。
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- - 117. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:31
  - >>73
    実際使ってるでしょ
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- 79. 名無しさん
- 2023年05月28日 09:55
- 長時間労働で休みまで少ない業界に若者が来るはずがないんやな
  
  これがすべてとは言わないけど積み下ろしは本当に●ねるからそれで４時間やらせられると思うと・・・
  ましてトラックなんて事故起こしたらとかハイリスクだしメンテ費も自分で出すって話
  休みも少ないし
  昔からどの企業でもそうだけど経営破綻してる企業を無理やり延命させてる国だな～と
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- 81. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:04
- クソみてえな積み下ろしが無くなればやる人増えるよ
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- 82. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:07
- 積み下ろしって言っても４時間ふるじゃなくて待ち時間４時間とかだろうし
  無駄が多すぎる
  そうじゃなくても１時間でもあの積み下ろしを何度もって考えたら絶対やりたくない
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- - 87. 名無しさん
  - 2023年05月28日 10:19
  - >>82
    外国は積み下ろししてる間は完全に自由時間で休んでたりしてるとか
    ずっと張り付いたり自分がさせられるようでは時間の無駄過ぎてアカンよな
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- 83. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:11
- 自動運転中は時給発生しなくなるだろ
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- 90. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:40
- ドローン配送が流行るな
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- - 118. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:32
  - >>90
    もうやり始めてるな
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- 91. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:48
- 今の運賃は安すぎる。
  事業をしている立場で行くと現状の3倍くらいないと事業を継続していく気力が出ない。
  ライバルが多すぎてガマン比べになっている。
  金利が上がって借金依存のライバルが脱落してくれることを願っている。
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- 92. 名無しさん
- 2023年05月28日 10:50
- 企業の子会社　自社便
  それか魚系でマグロ運賃は通常のトラックの倍の運賃を貰えると聞いたが
  この金額は分からない
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- 102. 名無しさん
- 2023年05月28日 13:13
- 全運転手が団結したらなんでも要求通るやろ
  全ての日本経済をストップできるパワーあるって自覚した方がいい
  定時で最低年収500を確保すれば人不足も解消される
  無理な要求じゃない
  極めて腰の低い要求だ
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- - 119. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:33
  - >>102
    現場のドライバーは多分そんなもん望んでない
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- 103. 名無しさん
- 2023年05月28日 14:02
- 運送業界はいつの時代も終わる終わる言われてきたのに一度も終わったことないからね
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- 104. 名無しさん
- 2023年05月28日 14:45
- 女性もドライバーやってるけど
  荷物の積み下ろしもやってるの？
  
  積み下ろし無ければ興味あるんだが
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- - 120. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:34
  - >>104
    やってるよ
    いい意味で男女平等を体現してる
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- 105. 名無しさん
- 2023年05月28日 17:33
- 結局ドライバーは載っとかないとアカンからなぁ。長時間労働には変わりないで。
  ガラ悪くて同僚がガサツなイメージ強いから若い人からしたらダサい仕事にしか感じへんやろな。
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- - 106. 名無しさん
  - 2023年05月28日 18:33
  - >>105
    イメージって言うか労働環境が劣悪だから実際ストレス抱えて乱暴になる人が多いと思うし間違ってはいないはず
    心身ともに有能な人間しか生き残れないきついこと言われてへこたれるようなやつは絶対無理
    まず
    ・荷下ろしで無理
    ・大型運転で事故するハイリスク
    ・拘束時間が他の仕事の比じゃない
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- 108. ありえない
- 2023年05月28日 20:04
- そう心配することは無い。早ければ数年以内、遅くとも10年以内には、相当の範囲で自動運転が採用される。最初は路線バス等から始まるだろうが、人件費のトータルコストの約半分位が自動運転で代替可になれば、更に急速に自動運転が進むと思う。20～30％の部分は人間の運転が残るだろうが、将来的には失業を心配した方が良い････と思われる。
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- - 109. 名無しさん
  - 2023年05月28日 22:55
  - >>108
    自動運転は近い将来に自己移動型大型爆弾で利用されて、規制が強烈になるよ。
    何のことはない、軍事目的の技術だったんだよ。
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- - 121. 名無しさん
  - 2023年05月28日 23:35
  - >>108
    無理だと思うわ
    実際自分で車運転しててそんなこと出来ると思う？
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- 123. 名無しさん
- 2023年05月30日 20:08
- こういうのは労働基準法無視かギリギリ
  週6で13時間以内4日16時間以内2日の労働なんだろうな
  休憩も取ってなさそう
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- 124. 名無しさん
- 2023年06月02日 17:07
- 会社と雇用者の契約が悪いだのブラックだの言っても、
  こういうのは企業と企業の契約で「何時までに届けてね」ってなって厳守させられるからどうにもならない。
  
  企業と企業の契約まで労働監督署がきっちに監視するようにならないと根絶は難しいと思うわ
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