引用元：EVでの長距離ドライブｗｗｗｗｗｗ
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1736586344/
1: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:05:44.18 ID:JTQoPzZ+0
充電場所を事前にチェックして予定外のコースに行くことは難しいってｗｗｗ
そんなん楽しめんやろ
そんなん楽しめんやろ
2: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:06:19.34 ID:JTQoPzZ+0
ガソリンならなんにも気にしないでスタートできるのに
3: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:06:50.75 ID:JTQoPzZ+0
充電ありきで食事とかも考えるってｗｗｗ
5: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:08:28.86 ID:JTQoPzZ+0
EVオーナー「きちんと計画すれば大丈夫」
6: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:08:47.57 ID:JTQoPzZ+0
電車で行けよって思う
7: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:10:44.48 ID:O10rOtjX0
ガソリン車と同じ位の充電速度とガソスタと同等以上の場所無いと日本でこれ以上の市場の拡大は難しそう
9: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:11:11.31 ID:T+Ftz2970
うちの親EVにしたけどマジでこれやで
全部充電からの逆算で計画建てとる
実はめっちゃ後悔してるんちゃうかな
全部充電からの逆算で計画建てとる
実はめっちゃ後悔してるんちゃうかな
12: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:13:42.20 ID:bBVT1UIu0
>>9
ボケ防止にエエかも
ボケ防止にエエかも
10: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:12:05.95 ID:qN6Z7aVq0
いつか一瞬で充電できるのに航続距離何千キロとか走れる電池ができるんかな
11: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:13:29.04 ID:9wYrAe6D0
真夏と真冬は特にバッテリーに厳しい
13: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:14:10.73 ID:b5r2Ru4d0
家で充電できるからなんやねんって話ですよ
何が省けてるのか
何が省けてるのか
22: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:29:48.96 ID:Qa+tz8lg0
>>13
手間やな
ワイはプラグインで40kmしかバッテリーでは走れんけど日常の通勤でガソリン減らんのはかなり楽やで
手間やな
ワイはプラグインで40kmしかバッテリーでは走れんけど日常の通勤でガソリン減らんのはかなり楽やで
14: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:15:55.97 ID:jOEOrmto0
EV用のモバイルバッテリーってないんか？
16: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:19:06.07 ID:+JPjF6Kp0
ガソスタも減り続けとるで
18: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:24:43.50 ID:VksDbviD0
いうてクソ田舎に行かん限りだいたいスポットあるやろ
19: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:24:56.39 ID:X1mVh7F5r
家庭用コンセントで充電できるようにせんと普及せん
20: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:27:49.94 ID:FmK8MAys0
充電時間が3分とはいわんから5分で満タンにならんとな
23: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:30:58.41 ID:o9u3lnc80
別にガソリンでも事前予測するやろ
25: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:33:51.42 ID:jKXNMxk/0
PHEVでええやん
26: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:35:40.46 ID:43YD/vKfr
予想外の渋滞にハマったら精神イカれそう
27: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:37:04.88 ID:ED/LvPgTd
>>26
渋滞はまっただけでは充電減らんけど暖房がやばいな
渋滞はまっただけでは充電減らんけど暖房がやばいな
29: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:39:15.07 ID:e/IwDWKd0
環境のための尊い犠牲やな（笑）
おかげでワイは排気ガス出しまくれるで～（笑）
おかげでワイは排気ガス出しまくれるで～（笑）
30: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:41:01.75 ID:5JRuJKgq0
だよな
急速充電にも限度あるし
山奥とかなんもない
あれどうすんだろうな
急速充電にも限度あるし
山奥とかなんもない
あれどうすんだろうな
32: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:44:11.11 ID:b30x++Is0
中国の人どうしてるんだろうね
33: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:44:43.93 ID:6Ua91Aiz0
エアコン使ったら航続可能距離ガンガン減っていくんやろ？
38: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:52:01.71 ID:m9mQzA/V0
>>33
スキーの長距離移動が1番ヤバかった、ただでさえ寒いからバッテリー満充電しても航続距離が3割減るし暖房使わないと死ぬしで全く計算出来なくなったからな
スキーの長距離移動が1番ヤバかった、ただでさえ寒いからバッテリー満充電しても航続距離が3割減るし暖房使わないと死ぬしで全く計算出来なくなったからな
34: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:46:44.66 ID:DZsKa+DT0
長い上り坂やと航続距離1キロで5キロ減っていくで
35: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:46:46.69 ID:JTQoPzZ+0
オーナー報告もそんなに便利そうじゃないよな
充電ポイントありきでの移動だし
街乗りならいいとは思うけど
充電ポイントありきでの移動だし
街乗りならいいとは思うけど
36: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:49:32.61 ID:m9mQzA/V0
一応ポータブル発電機とガソリンの燃料缶を積んで長距離ドライブしてる
マジで電欠しそうになってテンパった事あって怖いからのう
マジで電欠しそうになってテンパった事あって怖いからのう
37: それでも動く名無し 2025/01/11(土) 18:49:50.90 ID:ivQDItxY0
EVはミニカーみたいなチョイノリ枠じゃないと現状使いづらすぎるわ
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
無理
冬場なんて特に無理
虹を渡って天国へ＼(^o^)／
長距離移動にEV車はお勧め出来無い、今の季節に東北なんて向かったらバッテリーの能力低下して雪中で動けなく為る可能性が高いからな
高性能な韓国製EV車なら長距離ドライブも楽しい
ぼ く「コピペつまんね」送信ポチー
チー牛「チギュウアアアアアアアアアアアアアアアー」（怒りの長文コピペ連投）
電池切れしたらリカバリーに時間が掛かり過ぎる
>>4
あの世への長距離ドライブか
一人で逝ってきな
モバイルバッテリーのリチウムイオン電池は自治体でも回収してくれないのに
EVはどうするんだろうね
もうEVは失敗って結果出てるだろ
危ないからEVは避けよう
>>4
ㅋㅋㅋ
小排気量のガソリン車がなんだかんだ１番エコなんだよな
ユーチューブに上げてる人がいるけど旅行というより充電場所探しの旅。
2回目以降は充電量が減るのと前車の充電時間の関係で時間ばかり経ってしまい楽しむどころではない旅行だったらしい・・
要らねーなEV車なんて
頑丈なサイバートラックなら爆発してもガワだけは残るから
EVを買おうって奴はそもそも日常的にロングドライブをする予定も習慣もないんだろ。用途を限定するならEVはアリ。
俺は御免蒙るが。ガソリン車よりも厳格に移動距離を考えるほどマメじゃない。
中国はEVの生産に全振りして大失敗、今は生産調整して製造台数をぐっと減らしてる
>>15
人は？
VWもEVに手を出したばかりに倒産の危機になるとは思っても見なかっただろう
そんな無駄な努力せずに、新幹線乗って現地でガソリン車をカーレンタルすればいい。
化石賞の日本人にはEVはまだ早い
日本人の仕事は外国人をもてなす事だ
別に移動手段に新しさは求めてな無いし、最新技術も要らない、余分な装備はどうせ使わないから要らないと言う人も多いよ。
>>21
どうでもいい、移動速度が代わる物でも無し、内燃機関からEVにシフトしても使用者にはなんのメリットも無い
ガソリン車の５速マニュアルで十分です。
>>13
そもそも普通のEVユーザーはEVでロングツーリングとかドMなプランを立てない。
仲間のガソリン車が同行するにしても別行動を取るだろ。すごく迷惑掛かっちゃうし。
旅行におけるヒエラルギー的にEVは底辺だな。みそっかす扱い。問題児。気を使って貰う分肩身は狭い。
ちょい乗りしかしない人は小排気量のガソリン車がいい、バッテリーは使わなくても劣化して行く物だからな、そう言う総合性見るとガソリン車はバランスが凄くいいよ。
>>17
中国はそこまで全振りにしていない。ガソリン車はちゃんと有る。だからEVが売れ残るわけだが。
そりゃガソリン車のが良いに決まってる。EVはクソって評価。中国の消費動向がエビデンス。
日本の実情だと、ハイブリッドが限りなく正解に近いわな
車ごときで悩み事を増やしたく無い、手間の掛かるEVとか嫌すぎる。
いや買うにしても近場移動のセカンドカーだろ
え？世界的には電気自動車１本で行こうとしてるの？ドン引きですわ
おじさんにはガソリン車で十分
50年後100年後の世界？知るかそんなもの
５０ｋｗｈの電池だと３００ｋｍ走るから１５０ｋｍで充電すれば安心できる
更に問題なのはEVの自動運転車だ、遠隔操作で機能停止が出来る
例えば中国からリチウムイオン電池を暴走させる指令が出たらどうなる？
EVで長距離か？
最早「二酸化炭素は正義」と言っているのとおんなじレベルなんだが・・
付け加えるなら「米英以外の石炭火力発電も原子力発電も絶対悪wwwwwww」
ルールを他国に押し付けては自分達は守らない国際社会常識に付き合っている限り、
普通に考えたら前述以外の国が幸せになれる未来なんてある訳ないんだけどねぇ・・？
売国奴だけが幸せになれる世界。
キミはそんな世界に自分の子供を作る事に疑問を感じないのか？？？？？？
>>1
まぁ産廃同然のゴミは速やかに手放すに限るな。何年か先には底値買い取りどころか、産廃として買い取り費用（処理費用）請求が義務付け法制化されるだろうな。んで、重金属汚染を理由に不法投棄も厳しく取り締まられるようになる。
>>18
丸焦げです
EVの長距離ドライブなんて、もう余裕すぎて笑えるわ
ガソリン車なんて古いよ。次世代はEVだわ
航続距離も伸びまくりで、一回の充電で数百キロ走れる車だってあるんだから
高速道路のサービスエリアとか、コンビニにも急速充電器が増えてきてるし、
もうどこでも充電できるようになってきたな
田舎もんだけだろ知らねーの
>>36
美味しそうアル
EVの加速力ってマジでヤバいよな
信号発進とか追い越しとか、一瞬で加速するから運転がめっちゃ楽しい
エンジン音もないから、車内はめっちゃ静か
長距離運転でも疲れないし、音楽も聞きやすい
地球に優しいのはもちろん、EVってなんか未来感があってカッコいいよな
街中で見かける度に注目されるし
ガソリン代も節約できるから、長距離運転でも経済的に済む
最近のガソリン代知らんのか？たけーぞ
自動運転とか、OTAアップデートとか、EVって最新技術の塊みたいなもんだろ
常に進化してるから、飽きない
ガソリン車なんて、もう古いよ。時代はEV
ガソリン車乗ってんのは、古い考えの人だけだろ
EVに乗り換えないやつは、時代遅れってことになるぞ
EVの長距離ドライブ、余裕すぎて草
ガソリン車乗ってんのはかわいそう
>>4
駐車場で燃えてる車、あなたのじゃない？
EVは論外だ、遅れてて結構、新しくて悪い物なんて受け入れたく無いね。
誰か、ガソリンの計量器で発電できるようにすれば。
今は右傾化の時代だから、愛国者が竹槍で計量器ぶったたいて発電。
これぞ、「テンノーヘーカバンザーイ」発電。
自衛隊、警察、右翼でもいいからだれか発明してくれないかな。
>>17
中国製の自爆ドローンは要らないです
>>13
もう道の駅みたいにご当地充電ステーションスタンプラリーとかやったらいいんじゃないだろうか
>>39
EVの見た目がダサい
未来感なんておじさんには似合わないよ
兎に角手間の掛からない安定した移動手段が欲しいだけ、その中にEVは含まれて無い
EV信者って、本当に頭おかしいよな。航続距離が伸びたとか、充電インフラが充実したとか言ってるけど、実際は全然そんなことないだろ。田舎に行ったら充電できる場所なんてほとんどないし、冬場は航続距離がガクンと落ちるんだぞ。それに、EV作るのに必要な電気はどこから来てると思ってんだ？火力発電とか、結局は環境に悪いだろ。
EVって、値段が高すぎて庶民には手が届かないだろ。あんな高い金出して買うくらいなら、ガソリン車の方がマシだわ。それに、性能だって大したことないじゃん。加速は速いけど、それ以外はガソリン車と大差ない。ただの流行に乗っかってるだけだろ。
EVで長距離ドライブ？冗談だろ。充電するのに時間がかかりすぎるんだよ。ガソリン車みたいに数分で満タンになるわけじゃないんだから、旅行とか行けないじゃん。それに、充電スポットも限られてるし、計画立てて行動しないとすぐバッテリー切れになるぞ。
EVのバッテリーって、寿命が短いんだぞ。数年で交換しないといけなくなるらしいし、バッテリーの廃棄問題も深刻だ。それに、夏場のエアコンの使用はバッテリーに負担がかかるし、冬場は航続距離が短くなる。結局、ガソリン車の方が実用的だろ。
EVって、バッテリーが爆発する危険性があるって聞いたことがあるけど、本当なの？あんな重いバッテリーを積んでるんだから、事故ったらどうなるんだ？ガソリン車の方が安全だと思うわ。
>>40
EVってすごいんだな
君はどんな車乗ってるの？
>>48
その通りだ
日本には電力もなければ、充電インフラも整ってない、デジタル化も遅れている
日本人にEVはまだまだ早い
EVで見てると日産は各地のディーラーに高速充電器を設置して24時間営業させてるのに他社のディーラーはそれをやって無いのは腹立つわ。
トヨタもEV売るからにはディーラーに高速充電器を設置しなよ。
>>20
レンタルならガソリン不要のEVがお勧め、空で返しても大丈夫です
日本人の若者は中古の軽自動車しか買えないから
比較的高価なEVは日本に需要ありません
失敗って結論付いてる。
移民政策やEVも失敗だったと判明しているのに、わざわざ悪手を推進していく日本政府よ。
まぁ、政治家も経営者も、更にはマスゴミも日本人が行ってないからゴリ押しするのも当たり前か。
市内のお買い物や通勤使用ならガソリンの軽自動車で十分、市外にも度々行くならミニカーで十分、他県迄移動が多いなら普通車で十分、どうせ法定速度は決まってるんだから大排気量車は必要無い。
>>48
田舎にも割と充電器あるよ。目立たんけど。
超高速充電器は少ないねえ。
そこで2024年から販売が始まり爆発的な売れ行きを継続している中国BYDの「秦PLUS DM-i」である
この自動車に搭載されている「DM-i 5.0」の熱効率は46.06％であり、トヨタ最新の5代目プリウスを凌駕している
そして価格は210万円前後と格安で、燃費2.9L／100km、航続距離2100kmを実現している
なおトヨタはBYDに資本などで急接近しており、BYDの最新システム「DM-i 5.0」を自社製品にまるっと搭載する可能性が高くなっている
2024年4月にトヨタ副社長は「中国との比較で大きくビハインドしている（遅れている）部分がある事実を認めないといけない」と発言している
そして、2024/12/25の記事では中国トヨタの新工場はBYDなどのサプライヤーから調達を増やすとしており、その可能性が非常に高くなった
もはやトヨタはお家芸のハイブリット技術でも中国企業にボロ負けが始まったと言える
現状は、ガラケーにしがみついた日本企業が全滅したように、三菱、日産、ホンダの終わりが始まっている
トヨタですら成長する市場を一切取り込むことができず、現状維持が手一杯であり、「DM-i 5.0」から始まる各社の攻勢で終わりまである
なお中国では既に「DM-i 5.0」を上回るハイブリット技術が発表されており、トヨタの立ち位置はどんどん追い込まれる模様
BEVほど見解によってその人の所属階層が分かるネタもないよな
自動運転で事故したら誰の責任なんだ？
ツールの一つ
当然やけど、オイル交換とか、ラジエター液点検とか何もしなくていいのは羨ましい
そもそもEVって誰に使って貰いたいのかコンセプトもハッキリして無い代物やしな、帯に短し襷に長し、なんやコレって感じ
EV乗りの大半は賢いので航続距離や充電場所の逆算程度は苦にならんから。バッテリーの%が大切で車の推定する航続距離とか当てにしないし。
>>65
代わりに糞高いバッテリー交換と言う罰が有るよ。
>>62
別に意識高い系とかじゃないけどEVは一定のエリアなら一定の需要は残るとは思うが全てがEVに置き換わるとは思えないって昔レスしたんだが、それすら謎にパヨ認定されて負けを認めない中共工作員認定された記憶あるわ
>>40
へー、それで君は何て会社のEVに乗ってんの？
まさか、それだけ言っててハイブリッドとかに乗って、EVには乗ってないなんて事は無いよなｗｗ
>>67
へぇ～凄い面倒くさい乗り物やね、俺は要らねーやEVなんて、車なんて気兼ね無く乗りたいからなw
>>67
釣り針いくらなんでも見え見えすぎ
>>67
もうコレ見ただけで乗りたく無いEV
>>60
それね、大体数年で撤去されてる
理由としては維持費が馬鹿高くてメンテもしにくいから、更新せずに撤去されてるのが現状
車に手間を掛けたく無いし、安定して動けば問題無い、新しい物も必要無い
>>58
HVが永遠に許されるなら、トヨタは全方位戦略などしない
>>67
やっぱりこれに嚙みついている人って、アメリカの反民主党みたいに、お前ら上流が押し付けてくるものは嫌いなんだ、って階層。日米にかかわらず低所得層
別にEVそのものに関心があるわけではない。金持ちを懲らしめてやりたいって気持ちからEVへの反発がある
>>61
中国と比べるな
ここは日本だ
>>71
そう思うなら乗らん方がええと思うよ。
今の感じじゃ普及が難しいだろうなーって思うし。ガソリン車の方がお手軽なのは事実や。
>>77
EVは中国製のバッテリーを積んでるので問題外
ワイなんて複数の車乗り換えるから１台の車の管理に充電時間とか取られるの困るねん、必要な時に給油して直ぐに走れてくれないと存在意義がな無いねん、要らんEVなんぞ
EVは実用性が低過ぎる
>>67
トランクにガソリン携行缶入れて行くのは結構危険な事だからな
氷点下でも気化するから暖かい時期ならトランク内に気化ガスが充満する場合がある
それがトランク開けた途端静電気等で爆発する
車の事ばかり考えて車使って無いよ。他の用事が有るから車を使って移動してるの、頭の中は用事の事で一杯
普段に為るEVは車としてお粗末過ぎる
>>68
使い捨てだから大丈夫
富裕層が3台目ぐらいで持つのは想像できるかな
あとは庶民なら本当に毎日の日常使いレベル
１台持ちで電気自動車とか正気疑う
ネット右みたいな人たちはとりあえず批判しかしないんだろうけど
乗ってみたら加速力の凄さは確かにすごい。まあ車狂で金余ってるなら買うのもありかもね
俺は買わんけど
>>69
EVは一定のエリアでも残りません
中共工作員乙！！
使えない物殆ど売れないから勧める必要が有るんだよ
まあ年に1,2回程度の遠出なら最悪レンタカーでも使えばいいし
日常がストレスフリーなのが比重としては結構でかいよ
遠方での充電中はノートパソコンで仕事すればええんやで
>>86
使い捨てだとエコに逆行してるなEV
>>20
市内観光ならEVが最高だぞ
知能の低い日本人には無用の長物
>>1
太陽光パネルには「鉛」「カドミウム」「セレン」などの有害物質が含まれます。 太陽光パネルが破損した場合、これらの有害物質が漏れ出し、水や土壌汚染を引き起こす可能性があります。 そのため、太陽光パネルが破損した場合、すぐに設置業者に連絡して下さい。
『鉛中毒』人格の変化、頭痛、感覚の消失、脱力、口の中の金属味、歩行の協調障害、胃腸障害、貧血が起こることがあります。
『カドミウム中毒』腎機能障害、腎機能障害によって骨が弱くなって腰や背中、手足の骨や関節の痛みが生じ貧血になり、全身のだるさや疲れやすさが強く現れます。…… それが重篤となった症例がイタイイタイ病です。
『セレン』急性毒性として、顔面蒼白、舌苔、うつ状態、皮膚炎、 胃腸障害、呼気のニンニク臭、脱毛、爪の脱落、運動失調、呼吸困難、及び神経症状 が認められる。 また、慢性毒性として、疲労感、焦燥感、脱毛や爪の変形、胃腸障害 及び末梢神経障害が認められる。
しかも、国内に存在する太陽光発電機は中国企業の１００％メイドインチャイナ……
>>91
中古で乗る物好きがいるからエコロジー
EVは自然放電する。残量が0になっても放電し劣化するから定期的に給電しないといけない
毎日、充電するのが本当に面倒。みんな同じこと言ってるよ。近所の買い物、送り迎えだけで
遠出は面倒でやる気が起きない。
>>78
自動車販売会社の業界団体が9日、2024年の国内電気自動車（EV）販売台数を公表した。軽自動車「サクラ」などを持つ日産自動車が首位を維持したが、前年比44%減の3万749台に減った。中国・比亜迪（BYD）が前年比54%増の2223台と、トヨタ自動車（30%減の2038台）を初めて上回った。日本でも中国勢の勢いが強まっている。
>>66
コンセプトは走行中にCO₂を出さない事
＞ガソリンならなんにも気にしないでスタートできるのに
これ。車なんてただの移動手段なのに、そのために事前にあれこれ考えて、道中も心配していくぐらいなら
ガソリン車で十分。evなんて何のメリットもないぞ。
充電計画を旅行計画に組み込むことすら大変と感じるって計画性0か？
行き当たりばったりしかできんのかってほどそんな簡単なことを大変と思う気持ちが理解出来ん
>>33
ガソリン車の自動運転を爆発させた方が被害大きそう
>>9
トヨタ技術者は研究を止めてないよ
米テスラ、中国で新型モデルＹ発売 シェア奪還へデザイン刷新
By ロイター編集
2025年1月10日午後
>>12
エコノミーだけどエコロジーじゃない
>>28
HV存続運動しないとな
高性能で長距離移動ができるポルシェ・タイカンEVでも流石に日本の高速道路の下手くそで殆どかミニバンとプリウスドライバーが多い渋滞には無理だろう。
ドイツのアウトバーンの様な速度無制限の道路なら本来の性能を発揮できるな。
「お前ら、地球の為に少しくらいの不便は我慢しようと思わないのか？」
全く思いません。
>>101
旅は「行き当たりばったり」が楽しい。
>>101
計画性ゼロの旅ができるガソリン車
ドライブはむりだな、バスや運送なんかのルートがほぼ決まってるし、故障したときの対応を組織で行えるような車両なら効果は抜群だろう。
充電スポットは検索すればどうとでもなる 困るのは充電先に先客がいた時だろう リアルタイムで充電スポットの空きはわかるが自分が着く直前に使われる心配は常にある 先客いた時点で待ち時間最大＋30分、運転手乗ってりゃいいけどいないといつ戻ってくるんだ？ってイライラしながら待つ羽目に スポットに並ぶにしても他車の邪魔にならないよう気を使う ようやく自分の番が終わった時には１時間経過 ガソリン車ならその間どれだけ進めてたんだ…？
>>108
ていうか、EVはちっともエコじゃないし。
>>10
中韓のバッテリーな
>>12
その排ガス本当にエコか？
燃焼温度低くて実際色々出てるて言われてるよな？
もうこの手のヨタ系のEVネガディプキャンペーン多過ぎwww
ガソリン車しかない時代から運行計画をたてろって教習所の座学で教えられるもんだが？
>>108
地球のためじゃないんよね。
地球からしたらヒトが住めなくなっても別に構わないわけで。
地球に住む人間のためなんよね。
>>113
「全く思いません」
本当にエコを大事にするなら公共交通機関使えよ
>>39
EVに乗ってて何故ガソリン代知ってるの？
EV押しは最初からトヨタ潰しが目的だった、とたいていの日本人は知ってたから。
さらにEVが環境に良いというのが嘘なのも、賢い日本人は知ってた。そんなもんが日本で売れるわけない。
イーロン・マスクも今じゃEVに飽きたんだったっけ？ 奴に、北海道の原野をEVで無理やり走らせてやりたい。
EVスレももういらない。
長距離ドライブの実績調査で
半年に１回未満が６割以上
航続距離が長いからなんだっていう。一旦電池を使い切ったら、30分で100キロ分しか入らない急速充電器を探し回りながら運転する羽目になる。
日本のEVが売れなくなってる、海外EVがシェアを伸ばしてるとかいう動画をこないだ見たけど、充電ステーションが減り続けてるのに、先ねぇだろどっちも。
環境保護と言うんがポリコレの最たるもので、要するに環境ビジネスだからな。
環境と言われると、心正しい人は反対できない。人間の良心を悪用して金を貸せⓖ。
しかし実際はポリコレは形を変えた共産主義。裏に中国がいる。
イーロンが言うようにEV普及の為にも原発ガンガン建てようぜ
>>127
これで原発推進派と再エネ推進派がwin-win
>>61
中華製自爆ドローンは日本には必要無い
イーロン
「原発は最も安全な発電方法の一つだ」と強調。
広島と長崎に原爆が投下されたものの、「完全な都市に復活している」と語り、原子力は「考えられているほど恐ろしいものではない」と持論を述べた。
>>128
うむ
石油ガスはもう必要ない世界が好ましい
>>102
リチウムイオン系のバッテリーって、
一度燃えると燃え尽きるまで消火が困難っていう特徴があるから、
ある意味ガソリン車より質が悪い
>>88
自宅に充電設備が持てる家の近距離用の2台目としては最適解やろ
サクラとかもろにそれ狙いだし
逆に言うとそれ以外でEV選択するのって、もの好きか、馬鹿だよな
2035迄に石炭火力発電を完全廃止するんだから
原発と、太陽光、風力を強化せんとな。
EV本気で普及させたいなら原発一本よ。
>>74
統計だと全体で増えているけど？
>>134
石炭火力発電はカーボンニュートラルに完全に反してる
使いつづけるとまたまた化石賞で「恥を知れ！ 日本」
>>51
最近ようやくデータが出そろってきて、数千台のEVで統計取ったら
16万キロ（10万マイル）走って平均で80%程度のバッテリー容量になるらしい。
70%まで減るとバッテリー交換と判断されるから、20万～25万キロ位で交換かね。
あくまで平均で充電の仕方（急速充電多用）とかでだいぶ変わるだろうけど、
思ったよりは持つんだな。
それでも買う気にはならんけど。
EVにしても原発しにしても元は脱炭素政策
只のクリーンビジネス
クリーンでいいじゃないか
喫煙だって煙たがれる昨今
排気ガスを規制するのは自然な流れ
>>37
田舎者だからコンビニに充電器見たことない、高速のSAでは充電器の前に数台車が待ってたりするので都会でEV頑張ってください。
>>40
不足が多すぎて常にアップデートが必要なだけだよ、言い方って色々あるよね
>>74
SAの充電器は更新されてるけど、お店についてた充電器は現在使用できませんって張り紙が張られたままになってる場所が増えてる、都会ではそんなことないの？
>>139
菅義偉
進次郎
小池百合子
河野太郎
クリーン。いいね👍
>>39
BEVの加速力や静音性は認めるけど
地球環境を求めるなら、年1.5万キロ以下はガソリン、1.5万キロ以上ならHV車の方がエコだぞ
BEVは最低11万キロ乗らないとガソリン車よりCo2を出すらしく、環境保護なら軽自動車が一番エコ
ガソリン代も高くなってるから、微妙な所だけど、自宅充電ですべて完結出来るなら安上がりだけど
出先で急速充電すると、ガソリン車の方が安くなる
燃料代節約と言っても、普通に考えれば分かる事だけど、車体価格が超割高なBEVを乗るより、
安価なガソリン車に乗る方がトータル安い
自宅充電で年5万キロ乗るなら、BEVの方が得だろうけど、2万キロ程度なら間違いなくHVの方が安い
>>40
反対に考えたらOTAアップデートしないといけない、欠陥車を売ってるだけの話
欧米はBEVを捨てて、ガソリン車回帰してるのはなぜ？
>>76
少なくともリチウムイオンバッテリーでは無理ってトヨタは答えていたけどほかのメーカーは推し進めた結果やっぱり無理でしたって答え合わせが終わったよね
トヨタは次世代電池では可能性があるって開発してます、それを今のEVに可能性があるってとらえるのはどうかと思うよ
新車全て電動車の実現は2035年
菅首相がより明確に提示
菅首相は、2050年にCO2（二酸化炭素）など温室効果ガスの実質排出ゼロをめざす「2050年カーボンニュートラル」の実現を掲げた。政府はこれを受け咋年12月に「グリーン成長戦略」を策定し、再生可能エネルギーの普及、全ての新車電動化を30年代半ばまでに実現すると掲げていた。
>>69
屋内用フォークリフトはバッテリーがいいと思う、バッテリー交換が近づくと溜息出るけど
>>145
まーたネットで真実民が適当なこと言ってるのか…
>>107
EVが一番不得意な高速走行がしたいの？
>>122
一応10万キロ走るとEVの方が二酸化炭素は出さないらしいよ、バッテリー交換するとガソリンエンジンの方が出さないけど、16万キロでまたEVの方がましになるらしい
>>139
最新の車って排ガスは思ってるほど出てないぞ、世界の大気汚染マップを見たら分かるけど、
世界的に超過密な東京ですら、中国のド田舎より空気が綺麗なのだから
日本は、これ以上厳しい排ガス規制は不要なレベルまで来てる
>>152
もっと改善できるから政府は規制をしようとしてる
再生可能エネルギーって本当につかっていいの？
なんとなく目の前にあって原因として温暖化ガスをやり玉に挙げてるけど、再生可能エネルギーとして太陽光とか風力とかを電気に変えまくっているせいで自然が今までのように回らなくなってるってことは無いの？
>>147
日本の新電動車はHVも含んでるぞｗ
中東依存度が減らせるなら何だっていいよ
EVはロスばかり化石燃料の浪費も馬鹿にならないインフレで苦しむだけ
>>156
電気作るために依存が増えてるよ
>>155
ウソポイ新法のガース素晴らしい👍
EV、PHEV,水素、HV,ガソリン、ディーゼル
好きなのをチョイスすればいいんだよ
選択肢の自由だな
EV製造時のCO2排出量はエンジン車の2倍以上
これのどこがエコ？
>>158
減らしてるのだが？
政府はさらに依存度4割まで減らす予定
>>161
年間14億台のスマホ製作よりはまだエコだよ
>>161
年間14億台のスマホ製造よりはまだエコだよ
>>158
エネルギー白書によると減ってるよ
トヨタの会長は、電気自動車のみの未来への移行は雇用喪失につながると警告していた
「日本には自動車産業に携わる人が550万人いる。その中にはエンジン関連の仕事に長年携わってきた人もいる」と豊田章男氏は記者団に語った。
「もしも電気自動車が単に唯一の選択肢となるのであれば、サプライヤーも含めて、それらの人々の仕事は失われるでしょう」と彼は述べた。また、自身はガソリン車が好きだと付け加えた。
>>162
いつの話か知らないが100％近いよ
>>167
最新のエネルギー白書
水害で感電死増えるな・・・
そんなにev推進したいんやったら政治家が先んじて公用車をevにするべき…走行距離短いしな笑笑
イーロンマスクの愛車テスラ?
>>154
いつの間にか、電気代の値上げは仕方がないと言う風潮が出来上がった。
ここで、何かがおかしいと思わないと。
>>50
充電設備付きのホテルにチェックインするから問題ないんだがｗｗｗ
ＴＯＹＯＴＡ社長
日本で全部ＥＶ車にしたら、原発１４必要ですよ
「EV用のモバイルバッテリーってないんか？」
あるわけない。人の力で持ち上げる事は到底出来ないし、EVの価格の半分以上バッテリー代なんだから。
>>174
そして送電する為に街中に高圧電線を張り巡らさなければならない
>>135
そりゃ充電機器の設置自体は撤去されるペースより早いから、10年くらいは統計上増え続けるよ？
問題は74の書いてる様に、設置した後の更新がされてないってこと
SAとか国の役所とかの機関なら国からの補助が出て更新出来るけど、個人や店舗ではそんな物は無いから、費用を出せずに辞めてしまう
一応参考までに言っておくと、ガソスタは更新に1000～2000万（40年）に対し、EVステーションは1000～2500万（5～7年）ほど掛かる
これ以外に、EVステーションはメンテ費用もあるから、利益はカスレベルにしかならなず、余程の大企業や利用者がいない限り、更新なんて出来ない
>>150
ところができるんだな。
ほしいとは思わないけど。
ポルシェ911の今年のモデルからはハイブリッド化されているからそちらの方に興味がある。
性能的にはガソリン仕様以上の性能でほとんど変わらない。
>>176
もう街中には高圧電線張り巡らされてるけど‥‥‥
>>157
タンクローリーの運転手不足が解消される