普段使いの車にMTを選択するメリットって運転が楽しい以外にある？

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1. 1. 名無しさん2026/01/28 15:09 ID: EF01B5CED7

   誤操作系の運転ミスによる対人事故を起こしにくい
   テメーの車が止まる

   返信
2. 2. 名無しさん2026/01/28 15:14 ID: 82CCB0D463

   燃費良くなるとか古い車乗れるとか色々あるよね

   車好きならマニュアルのが楽しくていいんじゃないかな

   オートマは乗れればいい人にとってはとにかく楽なのがメリット

   そのせいでボケかけてる老人でも運転できて、踏み間違い大事故とか起きるんだが

   返信
3. 3. 名無しさん2026/01/28 15:27 ID: ACDE57815E

   MTハイブリッドの車種が少ない

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4. 4. 名無しさん2026/01/28 15:28 ID: ED459D5DB7

   別にマニュアル車が楽しい事はないだろ？オートマのほうが楽チンで楽しいだろ？

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5. 5. 名無しさん2026/01/28 15:29 ID: 6AB6BE389E

   普段使いをオートマにしてるとマニュアルは運転が楽しいも正直怪しいと感じてくる
   マニュアル免許で役に立ったことなんてオートマ限定に足暇そうだねwみたいに煽ることくらい

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6. 6. 名無しさん2026/01/28 15:29 ID: 5544942F31

   くおーぶつかるー！
   ここでインド人を右に！

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7. 7. 名無しさん2026/01/28 15:30 ID: A52F996355

   燃費が違う

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8. 8. 名無しさん2026/01/28 15:35 ID: ACDE57815E

   車間詰めてブレーキ踏みまくっとるような運転だと燃費の優位性なんて微々たるもんよ

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9. 9. 名無しさん2026/01/28 15:38 ID: 2B5735E159

   オートマは操作が難しい
   キングオブ不器用の自分にはマニュアルしか使えない..
   どんくさい人ほどマニュアルおすすめだよい

   返信
10. 10. 名無しさん2026/01/28 15:41 ID: D81FA1C3F2

    壊れにくい，修理費が安い
    そのためだけにMT乗ってる（軽バン）

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11. 11. 名無しさん2026/01/28 15:43 ID: 46370BD9EF

    MTで取ったけど、あんなガチャガチャやるのの何が楽しいの？笑
    めんどくさくて無駄で気持ち悪いだけやん。笑

    返信
12. 12. 名無しさん2026/01/28 15:43 ID: 46370BD9EF

    頭の悪いチンパンはガチャガチャやるのが楽しいんかな？笑

    返信
13. 13. 名無しさん2026/01/28 15:44 ID: 3B4D141D7D

    ＡＴ乗ってたらムセる……じゃなくてＭＴに乗れなくなるから、技術保持の為。

    返信
14. 14. 名無しさん2026/01/28 15:44 ID: DF0CB14147

    最近はGTカーでも２ペダル、パドルシフトが普通だから

    返信
15. 15. 名無しさん2026/01/28 15:48 ID: 46370BD9EF

    てか、殺人マシーンの車に乗るなよ。笑
    気持ち悪い馬鹿！笑
    自転車と公共交通機関で十分や！笑

    返信
16. 16. 名無しさん2026/01/28 16:00 ID: 6C118FBADA

    知り合いから聞いたけど、最近っていきなりミッション免許は取れないの？

    返信
17. 17. 名無しさん2026/01/28 16:09 ID: 81A551DB53

    そもそもハイブリッド車やEVは基本的にATになる。EVやシリーズハイブリッドだと、原理的には変速機どころかミッション自体が不要だしねぇ(実用上はともかくインホイールモーターも出来るから))。
    雪国のタクシーならMTの方が良いらしいけど、あれはガスエンジンっていうのもあるかもしれないなぁ。
    >>16
    教習所によってはダメなところと言うより教官が居ないとかで対応できないところが出てきてるのはありうるかな。
    まあAT限定で教習所の教官になれるのか？って思うけど…

    返信
18. 18. 名無しさん2026/01/28 16:09 ID: ED459D5DB7

    >>6
    ひでぶ！！

    返信
19. 19. 名無しさん2026/01/28 16:11 ID: 9C826137CF

    ダイナミック入店しなくなるぞ
    アクセルとブレーキの踏み間違いはなくなる

    返信
20. 20. 名無しさん2026/01/28 16:14 ID: 9124DD594B

    普段使いにMTなんて利点ほぼ無いからな。
    積荷がある運送トラックにはやっぱMTの方が運転し易いから人気だけど

    返信
21. 21. 名無しさん2026/01/28 16:16 ID: 34B83721E4

    >>4
    面倒くさいが楽しいんだよ　by所ジョージ

    返信
22. 22. 名無しさん2026/01/28 16:20 ID: 031FD41952

    雪道ではMTの方がコントロールしやすい
    ワイみたいなヘタクソには助かる

    返信
23. 23. 名無しさん2026/01/28 16:21 ID: CF064C545C

    >>11
    眠くはならん。

    返信
24. 24. 名無しさん2026/01/28 16:23 ID: DB2E6CC1E9

    今時、燃費はMTのほうがほとんどの場合悪い
    燃費的に下手なMTよりAT、CVTのほうが確実に低燃費よせのシフトをするようになってる
    これに勝つには低燃費を意識したMT操作をしなければ無理

    返信
25. 25. 名無しさん2026/01/28 16:23 ID: 68CC9C6304

    免許が対応してなくて詰む
    苦労する
    時間に合わない
    余計な出費がかかる
    という事がなくなる

    返信
26. 26. 名無しさん2026/01/28 16:25 ID: CF064C545C

    MTの方が「自動車の理屈」がわかるのよ。
    PCでGUIよりコマンドラインの方がいい、って人間にはMTの方がおススメ。

    返信
27. 27. 名無しさん2026/01/28 16:27 ID: CF064C545C

    >>8
    車間詰める時点で、ドライバー以前に人としてOut寄りや orz

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28. 28. 名無しさん2026/01/28 16:30 ID: B617DB245E

    >>19
    そういやその案件起こす人らって、,
    MTで免許取ってた世代の人らだ…

    返信
29. 29. 名無しさん2026/01/28 16:36 ID: B617DB245E

    警察官はMT必須(AT限定は駄目)だが、普段乗ってるパトと覆面車は殆どATらしい

    返信
30. 30. 名無しさん2026/01/28 16:49 ID: 031FD41952

    >>14
    ロードカーのことなら、あのへんはトルコンATってわけじゃないからな
    クラッチ操作レスのMT(セミAT)がほとんやし
    モノホンのレースカーはクラッチペダルやボタンスイッチが付いとる

    返信
31. 31. 名無しさん2026/01/28 16:50 ID: CF2A2F4B13

    無意識に手足が動く様になると別に楽しくないけどね,

    返信
32. 32. 名無しさん2026/01/28 16:51 ID: F4D8F4AE49

    車オタクが自己満足できる
    まじでこれしかメリットがない、MTなんて新車の標準のラインナップに存在してなくて
    工場で特注するか中古で探すしかないんだからMT厨は鉄オタ並みのキモオタでしかないことを自覚したほうがいい

    返信
33. 33. 名無しさん2026/01/28 16:59 ID: 64225D6F79

    ＞トラックも燃費がいいからATになってる
    どっからこんなデマ拾ってくるんだか不思議

    返信
34. 34. 名無しさん2026/01/28 17:15 ID: F45A433A3A

    今やF1でもシフトチェンジは自動だろ？

    返信
35. 35. 名無しさん2026/01/28 17:26 ID: 36652C8FE9

    楽しい人には楽しいのと誤操作したら止まるのがメリットかね
    それ以外はATの圧勝

    返信
36. 36. 名無しさん2026/01/28 17:26 ID: 1EA2CC2BFD

    冬にエンジン暖まるの早いくらいだろ
    逆に夏はオーバーヒートするリスク高いけどな

    返信
37. 37. 名無しさん2026/01/28 17:31 ID: 69A7224071

    強化クラッチにすると楽しいぞ

    返信
38. 38. 名無しさん2026/01/28 17:46 ID: 007EFF2AFF

    信号機が青になった瞬間ちょっと楽しい

    返信
39. 39. 名無しさん2026/01/28 18:06 ID: C4E34661B1

    >>34
    市販車のATとは別物だぞ

    返信
40. 40. 名無しさん2026/01/28 18:06 ID: C4E34661B1

    >>38
    毎回1速から2速にスムーズに繋げられるかなあってドキドキするわ

    返信
41. 41. 名無しさん2026/01/28 18:14 ID: A874DC4398

    >>21
    窓も手動でクルクル回してる？

    返信
42. 42. 名無しさん2026/01/28 18:15 ID: A874DC4398

    >>23
    何も考えずにやれるから眠くなるのは変わらんぞ

    返信
43. 43. 名無しさん2026/01/28 18:19 ID: A874DC4398

    >>19
    走ってて「やばい止まらなきゃ！クラッチはいいからとにかくブレーキ！」
    ってやって踏み間違えには効かんぞ。
    エンブレ活用のためにエンスト直前まではクラッチ踏まないって通常の操作しようとして踏み間違えると止まらん。
    マニュアルエアプって急ブレーキでもいきなりクラッチも踏むんか？

    返信
44. 44. 名無しさん2026/01/28 18:21 ID: A874DC4398

    >>26
    脳死でクラッチ操作するだけだから分からんぞ
    そんなの考えてクラッチ操作したことないし、試験に出ないからクラッチが何のためにあるかなんて考えたこともない
    AT限定がなかった頃の限定中型運転免許保持者に「クラッチが何やってるか分かりますか？」ってアンケートとった方がいい

    返信
45. 45. 名無しさん2026/01/28 18:23 ID: 0F9B1A7499

    壊れ難い日本車だとあまり感じないけどギアが壊れた時の修理費
    MTだと壊れた部品だけ交換すれば良いけどATは変速システム丸ごと交換せなあかんから高くつく
    トラックは変速機周りが壊れやすいからいまだにMT乗ってる人が多い

    返信
46. 46. 名無しさん2026/01/28 18:40 ID: 2BBF54F354

    >>23
    MT二輪車でも寝る人は寝る

    返信
47. 47. 名無しさん　2026/01/28 18:40 ID: 3CC5EFBE6E

    昔の日本！
    ほとんどMT車　下手くそ発見装置！エンスト　ガクカクする　
    人間ポンコツ人は乗れない・・

    返信
48. 48. 名無しさん2026/01/28 18:43 ID: 031FD41952

    >>24
    カタログ燃費はね
    社用車に同世代のアルトのMT、CVT、AGSがあるけどCVTが一番燃費悪い

    返信
49. 49. 名無しさん2026/01/28 18:47 ID: 031FD41952

    >>43
    「踏み間違え」がどういう状況で起こるか理解してればそうは考えんやろ
    それこそMTエアプか想像力が足りないか

    そもそもATが普及してきて「踏み間違い事故はAT特有のもの」として国会でも取り上げられたくらいなんだが

    返信
50. 50. 名無しさん2026/01/28 18:58 ID: 21A4BF76EA

    昔はATよりMTの方が安かったけど、今は価格差がないし無価値やろ

    返信
51. 51. 名無しさん2026/01/28 19:09 ID: F4D8F4AE49

    >>50
    価格差がないどころか、わざわざ特注してつけてもらうんだからむしろ割高じゃね
    さらにはクラッチは消耗品だから維持費用も余計にかかる
    一部の車オタクしか乗らんのよ

    返信
52. 52. 名無しさん2026/01/28 19:11 ID: AE8D576367

    ATって妙なところにシフトレバーがあるやつが嫌いなんだよ

    返信
53. 53. 名無しさん2026/01/28 19:19 ID: C4F39A3D56

    シフトノブをガチャガチャ動かしてカッコいいと思うのは免許取り立てから3年。
    余程の物好きじゃない限り普段使いはAT車を選択する。
    まぁ、普通は大馬力のMT車に乗る機会があれば、ちょっと運転してみたいなって程度じゃないかな？

    返信
54. 54. 名無しさん2026/01/28 19:30 ID: C14F9DF6D9

    MTは枯れた技術で故障が少ない。これはアフリカやシベリアなら他に選択無いんじゃないか。日本なら誰か通るからこの（生死の）問題ないけどな。

    返信
55. 55. 名無しさん2026/01/28 19:53 ID: C4F39A3D56

    >>54
    憶測でものを言うもんじゃないよ。
    ロシアでは10年前にAT車は新車市場シェアで52%を突破し、マニュアル車（MT）を上回ってます。

    返信
56. 56. 名無しさん2026/01/28 19:59 ID: C4F39A3D56

    >>52
    そんな貴方にMTコラムシフト

    返信
57. 57. 名無しさん2026/01/28 20:13 ID: A2B72F28F2

    ロウジンによるコンビニミサイルが減る。

    半クラッチという、冷静な動作をしないとエンジンが止まるからね。

    返信
58. 58. 名無しさん2026/01/28 20:37 ID: 3D9F300E9C

    運転が楽しいのって最大のメリットやん

    返信
59. 59. 名無しさん2026/01/28 20:49 ID: 1DACF6E82C

    エンジンブレーキが使いやすい
    ただまあ人間がクラッチのタイミング取らないとエンストするってのは
    機械装置として未熟すぎるんで趣味の物以外は淘汰されるだろう

    返信
60. 60. 名無しさん2026/01/28 21:04 ID: 982F14E13A

    MT免許の取得率25％～30％
    MT車の普及率1%～2%

    MT免許を取ってもMT車を買わないし乗らないようだ

    返信
61. 61. 名無しさん2026/01/28 22:26 ID: 3D9F300E9C

    >>40
    慣れだと思うけどな乗り回してりゃそのうちダブルクラッチでも無意識にできるようになるよ

    返信
62. 62. 名無しさん2026/01/28 22:28 ID: 3D9F300E9C

    >>34
    クラッチがないだけで、パドルシフトのマニュアルだぞ

    返信
63. 63. 名無しさん2026/01/28 22:57 ID: AA45D832D1

    >>11
    MT免許しなかい時代だったよね

    返信
64. 64. 名無しさん2026/01/29 07:57 ID: 9B6C9CEED8

    ジジババは必須にしろよｗ

    返信
65. 65. 名無しさん2026/01/29 08:50 ID: 93FEEAA781

    誤操作の話が出るが、MTで防げるのはペダル踏み間違いくらいだろ。
    ペダル以外の操作ミス事故も多いし、そもそもペダル踏み間違い事故は事故全体の一部に過ぎない。
    そこだけの対策にフォーカスして老人はMT乗れはナンセンス。自動ブレーキ車強制のほうが合理的。

    返信
66. 66. 名無しさん2026/01/29 10:34 ID: 21835D6AAF

    「１００パーセントに近い割合で完全・完璧に使いこなせる」という前提なら３ペダルMTは完全・完璧な完成形と言えるさ？だが現実は「使いやすさの飽くなき探求と極み、後は大多数の市民権を得られさえすれば熱効率なんてクソどうでもイイのだよ？前述を極めた上で最高の熱効率をキープすれば後は自動的にワイらの勝ちや！」
    ぶっちゃけコレが真の実態だからな？
    「街中で３ペダルMTとかムリムリムリ」とかって軟弱を甘やかせる行為が正しいと思うのならイチ、オタクが止める術なんて始めから無いさ？

    返信
67. 67. 名無しさん2026/01/29 12:02 ID: 0798134FE2

    >>48
    あ～、販売開始が10年以上前の低価格帯の車にはまだそのレベルではないのか

    返信
68. 68. 名無しさん2026/01/29 12:35 ID: 89810F238E

    普段使いだとそのメリットもほぼないな。
    毎日やってると面倒くさい作業でしかない。

    返信
69. 69. 名無しさん2026/01/29 12:45 ID: 89810F238E

    >>59
    いや、何度か失敗してもいずれ使えるようになると思うぞ？
    それが普通だし。
    むしろまったくクラッチが使えないのはヒトとして何か欠陥があると思うぐら。

    返信
70. 70. 名無しさん2026/01/29 12:48 ID: 89810F238E

    >>47
    へたくそな奴はいたけど全く使えない奴は見たことがないわ。
    あと、そんなことより車幅間隔把握できてない奴とか周囲の状況見えてない馬鹿のが圧倒的に多い。

    返信
71. 71. 名無しさん2026/01/29 12:50 ID: D09B598EE9

    >>60
    なんか思考能力の限界が低い人っているんだなとしみじみ思った

    返信
72. 72. 名無しさん2026/01/29 18:47 ID: CF410BE06D

    >>69
    人の話じゃなくて機械の未完成さの話なんじゃない
    船でも飛行機でも人間がクラッチ操作なんてしないだろってことかと

    返信
73. 73. 名無しさん2026/01/30 11:11 ID: 356C513BA7

    >>67
    そもそもCVTなんて低価格車向けの安くてコンパクトなことに特化した変速機だぞ
    高級車、高出力車でCVT搭載車がないのがなんでか理解してないアホ自慢か？
    書いてて恥ずかしくならんか？

    返信
74. 74. 名無しさん2026/01/30 11:17 ID: 356C513BA7

    >>72
    ちなみに船はモノにもよるけどクラッチ操作は普通にあるで
    飛行機も原理はモノによるけどそもそも変速機がないのでクラッチが不要
    モノの仕組みも理解してないのになんで引き合いに出すのか

    返信
75. 75. 名無しさん2026/01/30 11:20 ID: 356C513BA7

    >>65
    踏み間違いをおいといて
    統計で言えばAT車の事故率はMT車の倍
    すごく単純に言えば事故自体が減るね
    ヘタクソの淘汰やながら運転の減少も期待できる

    返信
76. 76. 名無しさん2026/02/01 12:58 ID: 4445F8CB84

    >>73
    自演いいね乙

    返信