2025年03月16日

普段使いの車にMTを選択するメリットって運転が楽しい以外にある？

引用元：普段使いの車にMTを選択するメリットって運転が楽しい以外にある？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1742011807/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:10:07.182 ID:O8pqKf9/M

それくらいしかなくない？

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:11:01.569 ID:f6CAHMGX0

燃費が良くなる

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:14:25.695 ID:SxiwFFq70

>>2
ならんよ

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:15:06.410 ID:f6CAHMGX0

>>9
変速が上手いと燃費良くなるゾ

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:11:48.311 ID:sfrkICtu0

運転楽しくないからメリットない

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:13:53.325 ID:1tmYfjU70

踏み間違いにちょっと強い

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:14:11.745 ID:jCk+KKvi0

眠気防止になる

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:15:03.714 ID:PQYkaV3A0

運転しやすい

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:15:53.064 ID:ioz3Tenf0

楽しいならそれで良いんじゃないか

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:17:29.218 ID:5YbUhdU20

楽しいと思うならそれだけで十分じゃね

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:18:02.610 ID:bEPBZKx8M

ボケ防止

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:18:48.207 ID:jY3ELsSP0

爺婆のアクセルブレーキ踏み間違い事故は減ると思う

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:22:23.053 ID:SxiwFFq70

MTで燃費良くなるは昔の話し
現代車でのメリットはギアチェンジで遊ぶ以外無い
トラックも燃費がいいからATになってる

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:23:08.175 ID:bEPBZKx8M

ただ慣れると息をするようにシフトチェンジするからボケ防止になるか微妙な所

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:24:50.941 ID:xlBxfw4n0

楽しいとかより事故らないように気をつけて運転してくれ

64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:28:47.103 ID:vZJUBy3f0

MTだと燃費良くなるってのは20年くらい前までの話だよ
今のATはMTより燃費良い

69: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:29:45.474 ID:8bo9Czl10

楽しいとかじゃなく自分の思い通りに運転できるかどうかよ
ATはストレス溜まる

84: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:33:35.567 ID:SxiwFFq70

そんなメリットどうでもいいと思ってる人が殆どだからMTが生産されなくなったんだけどな

95: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:36:56.724 ID:cS0R9uXd0

ちょっと古い人気のスポーツカーならリセールがいい

99: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:42:25.239 ID:XDSNPngw0

MT乗りに「ええっ！MT乗ってるんですか！カッコいいですね！」っておだててみて
みんな少し得意げになるから

104: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:49:37.932 ID:vZJUBy3f0

なんだかんだMTは運転してて楽しいからね

105: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:51:51.446 ID:TqUzPXni0

マニュアルの方が誤発進や踏み間違えで暴走しなくて安全

107: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 13:52:15.727 ID:CcQRkpqh0

雪道とか山道はMTの方が安心して運転できる

108: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 14:05:31.739 ID:DiApR/VKM

MTの選択肢が少ない

114: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 14:35:23.931 ID:aSyKQn650

仕事車はマニュアルだけど怠いだけ
燃費はいいけど

117: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2025/03/15(土) 14:40:14.621 ID:PAIM4ww60

レーサーになる練習ができる

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コメント一覧 (211)

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- 75. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:02
- じじばばはMTへ
  踏み間違い暴走がなくなる
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- - 82. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:08
  - >>75
    プリウス事故の一つで
    暴走して壁にぶつかって
    運転者もろとも助手席に乗っていた人も
    亡くなった事故では
    同乗者が気の毒でしかない
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- - 93. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:16
  - >>75
    じじばばに突入前のおっさんだけどMT乗ってる
    左足を常にクラッチにのせて、何かあった時ヤバっと思った時はクラッチ踏む癖がついてる
    正直言うとAT車にもただ動力切るだけのクラッチ欲しい
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- - 104. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:32
  - >>93
    ヤバい時はクラッチを踏むのではなくブレーキだよ
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- - 108. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:39
  - >>104
    そのブレーキを踏み間違えてるから事故起きてるんだよ
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- - 119. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:58
  - >>93
    今時の車はアクセル底まで踏んだらアクセルオフってのがあるらしいな
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- - 124. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:08
  - >>93
    左足を常にクラッチにのせてるのは良くない。
    半クラッチになりやすいので、クラッチが早死する。
    免許取り立てでクラッチに足乗せて運転してたら
    クラッチ切れなくなって整備工場まで行くのに苦労した。
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- 76. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:02
- 技術は日々の積み重ねが重要なんだよ
  無意識にやれる様に毎日続ける
  失ってからでは遅い
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- 77. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:04
- 河原でスタックしたとき、LOW←→REVERSEの繰り返しで揺すって脱出できる
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- - 81. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:07
  - >>77
    へーすごーい
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- 78. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:05
- 自分で金出して乗ってるなら他人がとやかく言う筋合いはない
  
  それはお前の趣味や人生にも当てはまる
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- 80. 名無しさんあ
- 2025年03月16日 15:05
- 日本国民の１割近く、１０００万人弱が戦後８０年にわたる在留外国人とその子孫たちなのが原因
  
  彼らの多くは自分のルーツが大陸系だと親から知らされていないかもしれない。だが普段の言動と行動は、そういう家庭環境で育った影響が表れている。俺はこいつらをサイレント反日、もしくは無自覚反日と呼んでる。サイレント反日は普通の日本人の生活をずっと邪魔してきた。何十年もだ。本来、普通の日本人が享受するはずだった多くの資産を奪ってきた。それらは何一つ有効活用される事もなく失われていった。　彼らは創造性がない民族だからだ。　サイレント反日は日本国籍をもっていても日本人ではない。これが日本衰退の原因になってる。
  
  この悪循環は止まらない。たとえ日本経済が上向きに見えても生活が豊かになるのは普通の日本人ではない仕組みになっている。彼らはネットで日本をバカにしても、日本での生活を嘆く事はほぼない。彼らは普通の日本人よりもあらゆる面で優遇されてきた。彼らと彼らの子や孫、彼らを頼って日本に来た親戚たち……戦後８０年、代々と続いてきた。若者の顔つきは大陸系の特徴を持ったものが本当に増えた。彼らが作る日本の未来は中国や韓国のようになるだろう。そこに日本人はいない。
  
  しかも世界中が日本がそうなることを望んでいる。日本が強くなるのが怖いからだ。本来であればベトナムしかりイスラエルしかり、単一民族国家は常に強く、日本も戦後であってもそう簡単に弱体化する事はなかった。だが内部からじわじわと攻撃されてきた。代表的なのが中国が最も得意とするサラミ戦術という政略戦略だ。これにより日本人は弱くなった。サラミ戦術は民族性・文化まで浸透するので非常に強力で、対抗は基本的に不可能である。融和だの多様化だの耳障りのいい言葉の中身がこれだ。
  
  解決策はない。日本という国は緩やかに死んでいく。絞りカスのような国だ。
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- 86. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:13
- AT限定は、漫画や映画でMT車を操作する描写が出てきたら
  発狂して本を真っ二つに破いたり、モニターをグーパンで壊してそう
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- - 120. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:01
  - >>86
    別にAT限定でも非常時ならMT動かす事くらいできるだろ
    MTの意味すらしらなきゃ無理だが、クラッチ踏んでアクセル踏んでゆっくり戻すくらい何とでもなるだろ
    軽とかフライホイール強めに作ってある奴ならけっこうテキトーでも走れるぞ
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- - 122. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:08
  - >>120
    ＞アクセル踏んでゆっくり戻すくらい何とでもなる
    現実はエンストして動かんだろうな。
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- - 137. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:52
  - >>120
    ＞アクセル踏んでゆっくり戻すくらい何とでもなる
    
    ボールに合わせてバットを振ればキミも大谷翔平だね
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- - 152. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:41
  - >>120
    それを断念してAT限定の方がいるのだが？
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- - 182. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:13
  - >>152
    難しい難しい言ってる137みたいな奴が多いから試しもせず止めてるだけだろ
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- - 189. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:23
  - >>182
    そもそもＡＴ限定に試させないけどなｗ
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- - 190. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:26
  - >>182
    やったことないヤツがいきなりできるとは思えんけどな
    たまにはできるヤツもいるとは思うが、大半はエンストするんじゃね？
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- - 198. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:43
  - >>190
    ＞AT限定でも非常時ならMT動かす事くらいできる
    らしい
    
    こいつのなかでは非常時なら何でもできるんだろ。
    
    学校に銃をもったテロリストが侵入してきたら、ただの中学生のボクチンがスーパーヒーローになれるってアレ。
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- 90. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:15
- 戦争になったらAT限定は銃剣突撃の普通科確定だよ
  
  限定なし以上は、補給や施設の後方部隊ありえる
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- 95. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:17
- クラッチ操作が自動で出来るなら自動で良いよね話だから
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- - 97. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:21
  - >>95
    簡単操作を求めた結果オートマが普及したんだよな
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- - 107. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:36
  - >>97
    複雑なシステムは最終的に簡便化が進む話
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- - 111. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:43
  - >>107
    PCの世界でもOSしかりHP制作しかりかな
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- - 100. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:27
  - >>95
    お前の理屈だと車を運転しなきゃいけない用事を自動化した方がよっぽど楽なんじゃないか
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- - 105. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:33
  - >>95
    今じゃＦ１マシンでもオートマが普及しているくらいだもんな
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- 99. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:23
- MT車は自分でもオーバーホールできるってメリットがあるね
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- - 101. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:28
  - >>99
    MTが出来るならATも出来るわい
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- - 103. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:30
  - >>101
    MTで修理が必要なのって基本的に
    クラッチ板、フライホイール、シンクロナイザーリングの消耗部品の交換だから圧倒的に簡単
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- - 110. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:41
  - >>99
    ゆえに、修理工場が少ない田舎だと、自分で修理せにゃならんから
    構造が簡単なMT車が使い続けられる。
    
    特に、トラクタや車両系建設機械などな。
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- 102. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:30
- MTのメリット？わからん
  しかし日本の自動車産業が終わるのはわかる
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- - 106. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:34
  - >>102
    ＭＴの操作を知らない車泥棒に盗まれないよ
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- 109. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:40
- イニシャルDごっこが出来る
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- - 175. 名無しさん
  - 2025年03月16日 20:59
  - >>109
    コップの水は絶対にこぼれる
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- 113. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:45
- じつはMT車のほうが壊れにくい
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- 114. 名無しさん
- 2025年03月16日 15:49
- MT運転を続けている事を誇る価値観の人がいるけど
  そういう人が年取って運転がラクなAT車に乗り換えると
  MT感覚で運転してしまい、ペダルを間違うミスで、大事故を起こすんだよ
  昭和の価値観を令和に持ち込むなよ
  速い車はイイとか、車を速く運転できるヤツはスゴいとか、運転が趣味で行き先よりも優先とか
  化石燃料の浪費を尊ぶような価値観で生きる、昭和生まれの年寄りは老害でしかない
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- - 117. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:54
  - >>114
    ＞年取って運転がラクなAT車に乗り換えると
    ＞MT感覚で運転してしまい、ペダルを間違うミスで、大事故を起こす
    
    んなデータはないけどな。
    
    MTのが工数多いから、ゴーカートの運転とかスローモーションやぞ
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- - 177. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:07
  - >>117
    ゴーカート視線が低いから50kmでもめっちゃ早く感じることね？
    左足ブレーキでドリフトは面白かったけど
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- - 118. 名無しさん
  - 2025年03月16日 15:57
  - >>114
    アクセルペダルとブレーキペダルの位置は変わらないのに
    具体的にどこをどう踏み間違えるの？
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- - 147. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:11
  - >>118
    フランス料理屋に急いで行くとわかる　ちな勲章と老後をはく奪される
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- - 148. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:16
  - >>147
    で、具体的にどこをどう踏み間違えるの？
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- - 154. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:56
  - >>118
    クラッチのところに知らないペダルがあるんだぜｗ
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- 121. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:04
- 安全だということだ。うっかりすると止まるのがMT。うっかりすると動くのがAT。
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- 123. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:08
- ちなみに運転は楽しいなんてのはニワカの言うことだ。そもそもこの問題はAT限定免許の奴には発言権が無い。MTが分かってないんだから。
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- 125. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:15
- ワイは、車は目的が移動なのでAT、単車は目的が走りなのでMT。
  人それぞれ目的が違うんやから、選択できるうちは好きにすればええ。
  他人が他人の趣味趣向をガタガタいう方が間違い。
  
  ただ、自動運転については、交通裁判や保険制度をどうするのか議論もされてないので懐疑的。
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- 126. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:15
- ＭＴで運転しまくった後、オートマ車に乗るとすごいストレスを感じることがある。
  自分の運転のリズムに合わない。
  オートマってのは、自分がしたい運転とはかけ離れたカタに閉じ込められた運転にすぎないのだと気づかされる。
  最近、創価が支配する国土交通省が、国会を通さずに勝手にＭＴの運転免許を取りにくくする、
  意味不明の、非常に悪い仕組みを導入した。
  これは決められたカタにはめようという、売国クソ省庁の意志なのかもしれない。
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- - 131. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:24
  - >>126
    ＞ＭＴの運転免許を取りにくくする
    卒検は限定解除並みのザルでしょ。最初はむしろ取りやすくなる。
    
    免許取るやつが、そこに気づいて限定なしに殺到し始め
    本来MT車をストックしておきたくない教習所側の供給を超えたら
    最終的に取りにくくなるか料金が乖離する。
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- - 204. 名無しさん
  - 2025年03月17日 08:04
  - >>131
    お前何にも知らんのやな。
    今後、ＭＴ免許を新規に取得するのは、ほぼ不可能な状態に改悪されたぞ。
    なんでそんなことも知らんのやｗ
    どこまで情弱やねんｗ
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- - 146. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:10
  - >>126
    まぁ電スロから始まってるんだけどな　車を運転してるんじゃなくてさせていただいてるんだというね
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- - 206. 名無しさん
  - 2025年03月17日 08:05
  - >>146
    ちなみに欧州ではＭＴの方が断然多い。
    これは欧州車のＡＴがしょぼすぎるのと、故障しやすいのが原因ｗ
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- 128. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:20
- 普段使いだと無意識に操作してるから別に楽しいと思わない
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- 129. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:22
- 高齢者の場合、事故防止になると思う。
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- - 139. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:55
  - >>129
    自動ブレーキの方が事故防止になる思う。
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- - 145. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:09
  - >>139
    ただしBYDを除く
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- 130. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:23
- 一生楽しいと思える人は激レアさんだけどね,
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- 133. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:31
- クラッチ踏んだままアクセル踏んで、ブゥーンブゥーンってやれる。
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- 135. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:34
- スロットル開度と速度が比例している。自動変速機は直結になるまでいわゆるスベリがあるから感覚的に速度が乗ってくるまでエンジンだけが空回りしている。
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- - 144. 名無しさん
  - 2025年03月16日 17:08
  - >>135
    MT>CVT>MT　になりました　燃費はCVTは一番だったけどなあのすべりが実に不快だった
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- - 188. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:22
  - >>144
    MT>CVT>MT？
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- 136. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:45
- MTは中古車として売る時にATと比べて価格下落がマシらしいで
  中古車ディーラーのオッサンが言ってたわ
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- 138. 名無しさん
- 2025年03月16日 16:54
- > 雪道とか山道はMTの方が安心して運転できる
  
  いやこれもある程度腕がある人じゃなきゃトルコンでじわっと発進できるATの方が有利まである。
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- - 140. 名無しさん
  - 2025年03月16日 16:57
  - >>138
    ATは一生出られなくなるけどな
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- 142. 名無しさん
- 2025年03月16日 17:05
- 機械いじるのが好きな人はMTなんじゃん。
  機械に乗ってるて感じを感じたいから。
  自分の改造のレスポンスも見たいじゃない？
  
  俺はやんないからATだけど。
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- 143. 名無しさん
- 2025年03月16日 17:07
- 楽しいからいいんだよ　スマホゲーと同じで楽しいものにお金と時間使うのは良いこと
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- 149. 名無しさん
- 2025年03月16日 17:29
- MTのが軽いからちゃんと運転すれば普通に燃費いいぞｗ
  あと事故防止になる上お値段も安く売る時は高いｗ
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- 150. 名無しさん
- 2025年03月16日 17:35
- ATオイルの交換を頼んだら拒否された。古い車は不具合が出る可能性があるからと・・・AT車めんどくさい
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- - 185. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:20
  - >>150
    ATは10年くらい経つと変速の動きが悪くなるので、ATオイル変えたいんだけど、
    ATオイルの中のゴミが動いて詰まって故障するかも知れないから
    故障したらうん十万だからATオイル交換しないで乗っててって言われるんだよな
    車屋、何軒か聞いて皆断ってきたので、たぶん症例たくさんあるんだろう
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- 151. 名無しさん
- 2025年03月16日 17:35
- 壊れにくい
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- 155. 名無しさん
- 2025年03月16日 18:20
- 超高級スポーツカーなら興味本位で試乗してみたいとは思うが、普段使いの車ならAT一択だな。
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- - 178. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:08
  - >>155
    遅いけど86みたいのでも面白いよ
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- 157. くんちゃん
- 2025年03月16日 18:40
- 通勤の渋滞では、不向きだな
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- 158. 名無しさん
- 2025年03月16日 19:25
- 燃費が良くなる事ぐらいかな？
  オートマの機構って結構重いみたいやし。
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- 159. 名無しさん
- 2025年03月16日 19:29
- T-MAX が楽しかったからMTが楽しいは無い
  
  クラッチ操作は面倒なだけ。2速からクラッチ操作しなくても変速できるけど、回転数わせるとか面倒なことやらないから湿式クラッチがキュウウイインと鳴く
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- 160. 名無しさん
- 2025年03月16日 19:45
- 盗難されづらくなる
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- 161. 名無しさん
- 2025年03月16日 19:51
- マニュアルモード付のATがいいわ。
  地元につづら折りみたいな坂や急勾配が多いから、
  エンジンブレキーでの制動が緩やかで助かる。
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- 165. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:27
- ATはフラットな加速、MTはレッドゾーンまで引っ張れる加速感
  だからMTスポーツカーに多い、それ以外の車種でMTを探すのは難しい
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- 167. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:33
- 運転楽しいって車好きには最大のメリットじゃね？
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- 170. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:48
- 旧来のガソリン車なら押し掛けできる
  ハイブリッドで出来るかどうかは知らん
  ハマった時とかはMTの方が勢い付けやすいので脱出しやすい
  
  異常時でしかないけどな
  後、スピード管理はMTの方がやりやすい
  ATとかCVTとか気付くと出過ぎてる時がある
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- 171. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:51
- パドルシフトのGTRでもマニュアルはないがマニュアル車より素早いシフトが出来るからいいんじゃない。
  今の国産や海外のスポーツカーは殆どがオートマだか、500馬力以上のエンジンパワーを確実に駆動させるなら電子制御があたりまえになっている。
  ゼロ100が4秒台とかマニュアル仕様より良くなってるし、タコメーターのフリッピングの演出もよくできているなと感じてるからいいんじゃないかな？
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- 173. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:54
- スバルの8速スポーツハイパフォーマンスCVTもなかなかなんだかね。
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- - 187. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:21
  - >>173
    8速なのにCVTなのか？
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- - 195. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:32
  - >>187
    スバルのCVT技術はかなりの極めでハイパフォーマンススポーツCVTの変速はかなりスムーズで速いよ。
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- - 207. 名無しさん
  - 2025年03月17日 10:04
  - >>173
    スバル・スポーツリニアトリック・ハイパフォーマンス・トランスミッションの事だね。
    現行VBH型のWRX S4でかなり磨きが掛かってローンチ発信で０～100㎞を6秒切るところまで行っているよ。
    旧型に比べ馬力が下がったとは言え、CVTの性能は核弾頭絵になっているよ。
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- - 210. 名無しさん
  - 2025年03月17日 12:04
  - >>207
    核弾頭？？ww
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- 176. 名無しさん
- 2025年03月16日 20:59
- 今の日本の道路事情の様にストップアンドゴーが多い道路状況からみてマニュアルよりATの方が有利なんだよな。
  サーキットを走るならMTは面白いが、最近のATスポーツカーもばかにならないがね。
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- 179. 名無しさん
- 2025年03月16日 21:10
- スタックした時はMTじゃ脱出できなくね？
  ものすごく限定的な話だけど
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- - 181. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:11
  - >>179
    ？
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- - 186. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:20
  - >>179
    ATでもデフロックついてない車は脱出できなくね？
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- - 191. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:27
  - >>179
    ズボンを脱いで駆動輪に敷くんやで
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- - 201. 名無しさん
  - 2025年03月16日 22:05
  - >>179
    自己レス
    MTじゃなきゃ…でした
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- 183. 名無しさん
- 2025年03月16日 21:16
- ロックアップが付いてない車だったらMTのほうが燃費よくなるんちゃうかね
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- 193. 名無しさん
- 2025年03月16日 21:27
- AT退屈すぎるぅぅぅ
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- 197. 名無しさん
- 2025年03月16日 21:41
- バイクに乗ってるとスクーターや極一部の例外を除けば強制MTだからなぁ
  
  そりゃ運転は楽しいが、スポーツ走行をすればするほどクラッチ操作なんか無駄でしか無い。
  
  シフトアップは特にだが、可能な限りクラッチ操作は減らしたいし、クラッチを切る量も限界まで少なくしたい。
  
  コーナーからの立ち上がりで適切な回転数を選べるなら、クラッチなんて無い方が良い。
  
  と言うか「MTが良い」ってのは「勝手にシフトされたくない」「好きな回転数を選びたい」って事だろ？
  
  その辺は最近のATなら解決済み。
  
  「回転数なんかどうでも良い。俺はクラッチペダルを踏みたい！踏みまくりたい！」「クラッチペダル大好き！」と言う人以外にはMTで無くても良い。
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- - 199. 名無しさん
  - 2025年03月16日 21:49
  - >>197
    ＞コーナーからの立ち上がりで適切な回転数を選べるなら
    選べないし
    
    単車の場合、全体に占めるAT機構の重量が顕著になってくるね
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- 202. 名無しさん
- 2025年03月16日 23:53
- 車の運転を移動手段としか考えない人と運転そのものが目的の人とで一生分かり合えない溝があるから不毛な論争
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- 203. 名無しさん
- 2025年03月17日 07:07
- ぶっちゃけATかMTかなんて普段から車乗らない又は乗れない奴しか気にしとらん。
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- 205. 名無しさん
- 2025年03月17日 08:05
- AT限定の香具師を馬鹿にできるｗ
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- 211. 名無しさん
- 2025年03月17日 16:31
- 昭和〜平成初期のATから知識がアップデートできていない奴のMT自慢は流石にダサいと思う
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