バイク、125ccと250ccどっちが良いと思う？

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1. 1. 名無しさん2025/05/17 02:09 ID: EA79CF7D8F

   高性能な韓国製バイクなら125cc250ccどっちでも良い

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2. 2. 名無しさん2025/05/17 02:09 ID: CB08A37149

   使用環境で異なるだろ、高速乗る前提なら中型自動二輪の250、近場のみで使用なら原動機付自転車の125

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3. 3. 名無しさん2025/05/17 02:17 ID: AA8658A6B7

   遊びで二輪免許取ったときに、最初に250ccを買ったけど、
   あまり高速も乗らなくて精々時速60kmぐらいでゆっくり交通ルールに従って走るのが好きだったから、
   途中で125ccに換えちゃった思い出

   6年くらいでのらなくなっちゃった

   返信
4. 4. 名無しさん2025/05/17 02:19 ID: B7A1EC74D1

   何回擦ってんだよ同じネタ

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5. 5. 名無しさん2025/05/17 02:19 ID: AA8658A6B7

   >>4
   シコシコ

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6. 6. 名無しさん2025/05/17 02:26 ID: CB08A37149

   トライアンフのロケットスリー2500ccに乗れ

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7. 7. 名無しさん2025/05/17 02:28 ID: 8111334F7C

   日本製はもう終わった
   これからはモノづくり中国製に限るよ

   返信
8. 8. 名無しさん2025/05/17 02:31 ID: DD494A2B95

   ネットでどうしようか言ってる奴は結局買わない

   返信
9. 9. 名無しさん2025/05/17 02:34 ID: 52C1189A19

   読んでたらスレ主の中でもう答え決まってんじゃん。125で安く済ませたいけどどう？って初めから質問して250の良さはコスパに合うのかどうかだけ知れれば良かったんじゃないの？

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10. 10. 名無しさん2025/05/17 02:36 ID: CB08A37149

    まだバイクすら買えて無かったのか

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11. 11. 名無しさん2025/05/17 02:37 ID: CB08A37149

    >>7
    中華製バイク東南アジアでも評価最悪だけどな

    返信
12. 12. 名無しさん2025/05/17 02:40 ID: 8ADA096AF0

    　スクーターが念頭の話しやったのね。ワイだったらリッターは散々乗ったし250の刀が出そうもないので、オフかスポーツで軽いバイクが乗りたいと延々と悩んでると思う。

    返信
13. 13. 名無しさん2025/05/17 03:06 ID: 8BE2F47750

    ロードバイクでいいと思う！
    ローディかっこいいやん！

    モッコリパンツはいてキノコヘルメットかぶって
    デカサングラスかけて
    靴底をかちかちと音をならして歩いてる姿
    めっちゃかっこいいやん

    この前梅田のグラングリーンのカフェにいたの
    本人はかっこいいつもりなんでしょうね
    周りはクスクス笑いだったけど

    返信
14. 14. 名無しさん2025/05/17 03:33 ID: 8BE2F47750

    >>13
    わざわざロードバイクで
    都会のドン真ん中のカフェにくる意味がわかんない
    しかもあそこ自転車持ち込み禁止だし

    返信
15. 15. 名無しさん2025/05/17 03:47 ID: 5D34AF3A9D

    125のスクーターならヤマハのヴィノーラも有りと思うよ
    台湾でしか販売してなかったけど個人で輸入しなくとも日本で買えるようにはなったしあの可愛らしさが個人的にそそる

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16. 16. 名無しさん2025/05/17 04:27 ID: 37F3BE64B3

    >>1
    韓国製？　高発火率で高火力なのは知ってる

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17. 17. 名無しさん2025/05/17 05:12 ID: AA8658A6B7

    >>13
    もっこりパンツの下にはなにもつけてないから、人のいる場所に来ると下半身が開放感やばいよね

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18. 18. 名無しさん2025/05/17 05:16 ID: 59F429DCBC

    街中でも高速でも車と一緒に走るんだから流れに乗れないと辛いよ。２５０のほうがいい。２５０なら
    パワーもあるし車に煽られないから。スクーターとかは特にそうだろ？

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19. 19. 名無しさん2025/05/17 05:23 ID: 759536AB78

    見た目にこだわりがないなら買うなよ

    返信
20. 20. 名無しさん2025/05/17 05:26 ID: BCAFF4123B

    止めるとこに制限あってバイパスや高速に乗らないなら125

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21. 21. 名無しさん2025/05/17 05:39 ID: D6DCBEBA11

    普段乗るなら高速も楽に走れる250
    エンジン音とかもたのしめる

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22. 22. 名無しさん2025/05/17 06:10 ID: 02F7138D29

    >>1
    ヒョースンのバイクは日本以外では評価が高いな
    品質重視なら本気でお勧め

    返信
23. 23. 名無しさん2025/05/17 06:50 ID: 023F11DDD4

    >>21
    長距離だと400～600くらいがちょうど良いけど、国内だと必要な局面って多くないんだよね。

    返信
24. 24. 名無しさん2025/05/17 06:57 ID: 1DB334AB42

    2ストロークエンジンが無くなったから250かな。
    気持ちよく走るには30PSくらいはいると思ってる。
    あと、オートバイは市街地は走りにくいから田舎に住んでいるとより楽しめるよ。
    整備のための車庫もいるし。

    返信
25. 25. 名無しさん2025/05/17 06:59 ID: EE56C9296D

    金ないんだろ買わないくせに💛

    返信
26. 26. 名無しさん2025/05/17 07:28 ID: 5172CA0AA2

    ２００８年の排ガス対策で２５０ｃｃでも３０ＰＳも無いバイクが多い。それでもバイクで旅行するなら２５０ｃｃ
    一択だが、高速に乗らないなら１２５ｃｃそれもスクーターで充分だとワシは考えちょる。たとえばリードならシート
    下にヘルメット２個分のトランクがあり、足元に灯油のポリタンクを置けるので冬場は重宝する。
    ただし、タイヤが小さくサスの容量もオートバイに比べると不足気味でフルブレーキングでフロントタイヤが跳ねる
    ので怖い。車体を傾け過ぎると後輪側のナニかを擦るから暴走族のようなイキった走りはできない。
    小排気量ゆえにリッター４０ｋｍ以上走る。タンク容量が小さいので１６０ｋｍごとに給油しなくてはならないが、
    ガソリン価格が１８０円を超えても１０００円以下で満タンにでき、１４０円以下のときは１コインだった。日々の
    運航計画で何より大切なことは車体を駐車する場所をイメージできるかどうかだが、駅周辺の商業施設は大型バイク
    が停められない駐車場が多い。

    返信
27. 27. 名無しさん2025/05/17 07:29 ID: 52F7D1E350

    >>1
    韓国で1番売れてるのはpcxだろ？

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28. 28. 名無しさん2025/05/17 08:20 ID: 760A19E03B

    50→250→400→1100→250→110→120と言う流れで、現在125ccに乗ってる
    250より125が良いポイントは、価格・税・任意保険が安いって事と、駐輪場で止められる所が多いという事かな
    125のデメリットは、加速性能・高速性能が低い、高速や自動車専用道路が通れないって辺りかな
    身近な移動経路に自動車専用道路があるなら、250の方が良い（自専道のある国道を迂回するには、倍ぐらいの時間が掛かるから）
    長距離の旅行をバイクでする人も、高速使わなくても自専道は方々にあるので250の方が良い（高速も、あちこち無料区間もあるし（建設中の所に多い））

    返信
29. 29. 名無しさん2025/05/17 08:37 ID: A1391E3D43

    カブ110ccを125ccにボアアップして乗ってるが純粋な125ccのカブより加速が良くなる反面ハイオクになるし燃費も落ちるからメリットの一つが潰れる双刃の剣でもある
    あとカブは車体が軽過ぎて加速させると風受けて怖い

    返信
30. 30. 名無しさん2025/05/17 08:44 ID: 1C79D3C61D

    トルクが小さいと回避できないし、重いと取り回しがキツくなる。

    なので乗り手の体力と技量で選択肢が変わるのよ

    返信
31. 31. 名無しさん2025/05/17 09:17 ID: ED1E283D33

    >>5
    いつものオカズだよね

    返信
32. 32. 名無しさん2025/05/17 09:44 ID: 760A19E03B

    >>30
    普通の運転（常識的な速度で、常識的な車間距離を取って、無駄な追い越し・追い抜きをしない）をする範囲内では、125でもトルクが足りないと言う状況は、まずない
    一番トルクが低いスクーターでも、特段問題になるとは思えない　まあ、体重が120キログラムのドライバーが、坂道を──ってならアレだけど･･････
    アドレスＶ125今も乗ってるけど、K7(2008年式)は排ガス規制の関係で、パワーもトルクも落とされたモデルだけど、極端な坂道で追い越し・追い抜きを掛けようとする時以外、モタつき等を感じたとこはないよ

    返信
33. 33. 名無しさん2025/05/17 09:46 ID: 9E012B9EAE

    250になるだろうな、125って40万くらいはするんだよな。これは大型を80万で買うより高く感じる。250なら状態の良さそうな中古が20万以下でざらにある。125の中古で良さそうで安い玉って少ない感じだな

    返信
34. 34. 名無しさん2025/05/17 09:59 ID: DB3ADA8B4C

    >>3
    結局乗り続けれるかは惚れ込めるバイクが見つかるかどうかよ…
    ワイはそれに出会ってしまったばっかりに邪魔になった自分用の車を処分したわ

    返信
35. 35. 名無しさん2025/05/17 10:05 ID: DB3ADA8B4C

    >>18
    250のスクーターは大型バイク並みのサイズが有るから逆に大きすぎで色々気を遣うで
    150CCクラスの方が軽二輪サイズに収まってええと思うよ。

    返信
36. 36. 名無しさん2025/05/17 10:08 ID: DB3ADA8B4C

    >>26
    シグナス系が走行周りのネガを徹底して潰してくれてるからそのあたり不満なら次選択してみるとええで

    返信
37. 37. 名無しさん2025/05/17 11:04 ID: 59F429DCBC

    >>35
    いやデカいとクルマにとっては当たった場合クルマも損傷するから当たりたがらない。小さいと
    当たっても車は平気だからヤツラはどんどん幅寄せしてくる。１５０ｃｃでは原付と変わらいから
    かえって危険が大きいよ。すり抜け出来ない２５０ｃｃのスクーターのほうが車と一緒に行動
    できるからあんしんだよ。

    返信
38. 38. 名無しさん2025/05/17 11:21 ID: B961B2351C

    XSR125とかかっこいいよ。スクーターじゃないけど

    返信
39. 39. 名無しさん2025/05/17 11:43 ID: 760A19E03B

    >>33
    大型、今時80万で買えるとお思いで？
    125で40万って事は、新車か新古車価格だよね　大型（750オーバー）で新車新古車で100万切る物なんて無いぞ
    400でも、新車は80万から90万はする時代だから
    125の中古、20万以下でＰＣＸとか最近多いぞ　アドレスＶとかＫ５－Ｋ７辺りは10万切る物や12万程度の物が転がってる（状態は推して知るべしってやつだが･･････）

    返信
40. 40. 名無しさん2025/05/17 11:46 ID: 50A0DD15C9

    休日に、ふと思いたって下道を三時間ほどかけて、とある場所まで行った。7時頃まで居て、また三時間かけて帰るのはキツイなと思い高速で帰った。普段高速を走ることなんてほとんどないけど、走ることが出来るという選択肢があるから250に乗ってるわ。

    返信
41. 41. 名無しさん2025/05/17 11:54 ID: F8E1C718BF

    >>39
    SV650はメーカー希望小売価格836000円

    返信
42. 42. 名無しさん2025/05/17 13:49 ID: 57A146EDF9

    バイクは軽自動車より危ないのに、

    軽自動車は危ないとか言っているヤツはなんなんだ？

    返信
43. 43. 名無しさん2025/05/17 14:40 ID: 6F2EEBB6A2

    原付をゴミと吐き捨てるなら125ccは無いだろ。
    こいつは原付感覚で乗る（乗れる）バイクだからな。

    返信
44. 44. 名無しさん2025/05/17 15:53 ID: 1C79D3C61D

    >>32
    バイクの回避は加速して前に逃げるしかないのよ

    返信
45. 45. 名無しさん2025/05/17 15:53 ID: 3213949BC9

    >>1
    韓国ってバイク作ってたん？

    返信
46. 46. 名無しさん2025/05/17 15:54 ID: 1C79D3C61D

    >>32
    125は流れ60km/hから回避加速しようとしても全く反応しないね

    返信
47. 47. 名無しさん2025/05/17 15:56 ID: 1C79D3C61D

    >>41
    CL500の方がいい

    返信
48. 48. 名無しさん2025/05/17 16:01 ID: 760A19E03B

    >>46
    普通の運転をしている状態で、60キロから回避加速なんて事が必要になるんだ？
    元々、車間距離が足りなかったり、確認がおろそかだった上の話じゃないよな？
    具体的な状況よろしく

    返信
49. 49. 名無しさん2025/05/17 16:08 ID: 3213949BC9

    >>3
    人によってシーンや年齢で好きな乗り方は有るし、ハマる単車変わるよね。
    トータルで一番すきなのはVFR400。
    CBR600も乗ってたけど、腕が無いから単車に乗せて頂いてた感じ。
    2ストのアプリリア125の方が、限界振り絞ってる感じで単車乗ってる感じしたな。
    2スト250のR1Zは車体ヨレヨレでアプリリア125の方が良かった。
    あと125なら、CB125JX乗ってたけど、カタログスペック以上に、乗り味が良かった。

    返信
50. 50. 名無しさん2025/05/17 16:20 ID: 3AAD5BA6E2

    カブやスクーターなら125cc、その他は250ccが妥当やろ。

    返信
51. 51. 名無しさん2025/05/17 16:22 ID: 3AAD5BA6E2

    >>1
    高性能だから火葬場もいらない。

    返信
52. 52. 名無しさん2025/05/17 16:23 ID: 3AAD5BA6E2

    >>42
    比較対象という言葉を知ってるか？

    返信
53. 53. 名無しさん2025/05/17 16:34 ID: 58FBB5BE43

    125ccから250ccに乗り換えたけど、ツーリングするならやっぱ後者やな
    坂道も余裕あるし、バイパスや高速も乗れる
    通勤や近場走るだけなら125ccが圧倒的に良いけどね

    返信
54. 54. 名無しさん2025/05/17 17:46 ID: 8B8ABBBC22

    >>8
    それは間違い無い。
    先ずは、雑誌オートバイ買って、レッドバロンで実物見るやね。

    返信
55. 55. 名無しさん2025/05/17 18:20 ID: 49D708D021

    250やろ？
    ワイは車持ってるからどっちも買わんけど。

    返信
56. 56. 名無しさん2025/05/17 18:21 ID: 49D708D021

    >>53
    田舎道走るの好きだけど、ツーリングするような人は普通1000とか1200だぞ。
    爺さんばっかりだけど。

    返信
57. 57. 名無しさん2025/05/17 21:43 ID: 22F700D770

    >>37
    すり抜けしてくるから困る

    返信
58. 58. 名無しさん2025/05/17 21:46 ID: 22F700D770

    >>9
    本人は移動手段として考えていてこだわりがないのに250ゴリ推す連中は自分の好み押し付けてるだけなんだろう。ここにもいっぱいいるけどなｗ

    返信
59. 59. 名無しさん2025/05/17 21:54 ID: 22F700D770

    通勤目的でこだわりがなく使い勝手を求めるなら125のスクーターで良いと思うけどな。税金も安いし保険も特約なら安く抑えられる。

    返信
60. 60. 名無しさん2025/05/17 22:00 ID: D764019C3C

    自分が気に入ったのが125だった　OR　250だった。
    それが一番大事。

    返信
61. 61. 名無しさん2025/05/18 09:07 ID: 2BC17F6D25

    >>56
    125 or 250の話やろ

    返信
62. 62. 名無しさん2025/05/19 16:45 ID: D5DACF5E9F

    まだモペットから比較対象になるような当たり製品は出てこないんか

    返信
63. 63. 名無しさん2025/05/26 18:12 ID: 1B04BBC19A

    通勤で使うなら125
    それ以外なら何も買うな
    バイクは止める所探すのがクソ面倒

    返信