引用元：EV3台乗り継いだけどもう一生EVだわ
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1769903598/
1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 08:53:18.907 ID:z3QgsXnb0
情弱はガソリン燃やしてろｗ
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 08:54:57.764 ID:RHn70ski0
親戚で太陽光20k積んでる人はevとphv乗り継いでる
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:01:01.345 ID:z3QgsXnb0
>>4
20kwとか豪邸かよ
20kwとか豪邸かよ
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:09:30.948 ID:RHn70ski0
>>6
田舎なので平屋と離れにのっけたら20
私自身まだ技術的に早いと考えてるけど走りと燃費を考えたらphvは選択肢に入ってきた
通勤途中でガソリン入れるの面倒くさい
田舎なので平屋と離れにのっけたら20
私自身まだ技術的に早いと考えてるけど走りと燃費を考えたらphvは選択肢に入ってきた
通勤途中でガソリン入れるの面倒くさい
25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:12:03.003 ID:z3QgsXnb0
>>22
PHVは一番ダメな車だ
家で充電できるなら給油は半年～1年に1回とかになる
エンジンいらねぇ～ってなるしエンジン使ってもないのにオイル交換とかメンテが必要になる
PHVは一番ダメな車だ
家で充電できるなら給油は半年～1年に1回とかになる
エンジンいらねぇ～ってなるしエンジン使ってもないのにオイル交換とかメンテが必要になる
54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:25:18.031 ID:RHn70ski0
>>25
EVの電池が頼りないのよ
常にev利用は充電が面倒だし（ガソリンより面倒）hvはバランスのトップにいるけどパワーが足らないhvエンジンのサポートにphvのパワー
EVの電池が頼りないのよ
常にev利用は充電が面倒だし（ガソリンより面倒）hvはバランスのトップにいるけどパワーが足らないhvエンジンのサポートにphvのパワー
62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:30:08.644 ID:Z5QkOL0g0
>>54
充電は時間かかるけど面倒かどうかは別問題と思うけどな
俺はガソリンの方が絶対めんどい
充電は時間かかるけど面倒かどうかは別問題と思うけどな
俺はガソリンの方が絶対めんどい
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:01:10.666 ID:gvM7aqjX0
1充電で800km以上走れて、且つ5分で満充電できるようになるまではハイブリッド一択
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:03:00.875 ID:z3QgsXnb0
>>7
おまえには買えないｗｗｗ
おまえには買えないｗｗｗ
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:05:43.232 ID:gvM7aqjX0
>>10
一生この問題解決しないということか
じゃあダメだね、充電切れたらおしまいだもん
一生この問題解決しないということか
じゃあダメだね、充電切れたらおしまいだもん
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:04:37.850 ID:33asjq8G0
いつかはEVに置き換わるけどそれすら否定するEVアンチ原理主義多いよね
EVは送電ロスが発生するけどガソリンはその場で燃やすからロスがない理論は流石に笑った
EVは送電ロスが発生するけどガソリンはその場で燃やすからロスがない理論は流石に笑った
29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:14:41.716 ID:t9QXM83e0
加速いいから乗ってて楽しいよね
30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:15:26.547 ID:z3QgsXnb0
ガソリン車はわざわざガソリンスタンドに行かなきゃいけない
EVは家で充電して朝起きたら満タン
なんなら毎日が満タン
36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:16:42.572 ID:gvM7aqjX0
>>30
家で充電→自分でケーブル繋がなければ充電できないよ？
繋いだ以上出発前にはいちいちケーブル外して片さなきゃ出発できないよ？
この糞寒い季節に屋外でそんなことしたくないですね
家で充電→自分でケーブル繋がなければ充電できないよ？
繋いだ以上出発前にはいちいちケーブル外して片さなきゃ出発できないよ？
この糞寒い季節に屋外でそんなことしたくないですね
69: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:34:19.794 ID:z3QgsXnb0
しかもまもなく自動運転にアップデートするぞ
72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:35:04.736 ID:gvM7aqjX0
動力源問題が解決しないのに自動運転て
順番が違いすぎますね
順番が違いすぎますね
71: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:35:00.379 ID:jKesoV0xr
大金をだしてゴミを買ってしまったのが認められないんですね
77: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:36:33.874 ID:dx/pOJ7v0
トヨタのBZ4X売れてるみたいだからこれからEVも増えてくんだろうけど
売れれば売れるほど充電器問題になるよな
売れれば売れるほど充電器問題になるよな
79: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:38:01.096 ID:jKesoV0xr
充電に時間がかかるのも問題だし充電器も少なすぎる
84: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:39:53.984 ID:dx/pOJ7v0
法整備どうなってんだ
自動運転になったとして日本で使えるのか
自動運転になったとして日本で使えるのか
97: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:47:34.721 ID:z3QgsXnb0
>>84
今まさに国際会議中で日本は反対もしてないし
国際会議で決まれば日本はそれに従い道交法を改正する義務がある
春までに自動運転が始まるぞ
今まさに国際会議中で日本は反対もしてないし
国際会議で決まれば日本はそれに従い道交法を改正する義務がある
春までに自動運転が始まるぞ
103: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:51:18.304 ID:nh/TP8zH0
>>97
むりだよ
むりだよ
90: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:41:51.892 ID:jKesoV0xr
日本で自動運転が許可になるかはわからないけどな
93: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:44:02.349 ID:QIF4ZIF30
EV乗りYouTuber動画みれば答えは歴然
旅行とか長距離移動の際、常にEVを充電できる場所を意識して移動する事になる
長距離移動となるとガソリン車と比べて、何度も充電＋時間を強要される訳で
何より面倒くさいのが自身のEVと充電器(メーカー別)の相性、急速充電ができない(通常充電はおｋ)パターンもあり面倒くさそう
旅行とか長距離移動の際、常にEVを充電できる場所を意識して移動する事になる
長距離移動となるとガソリン車と比べて、何度も充電＋時間を強要される訳で
何より面倒くさいのが自身のEVと充電器(メーカー別)の相性、急速充電ができない(通常充電はおｋ)パターンもあり面倒くさそう
110: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 09:54:14.093 ID:UmZtfzM/0
俺は田舎だからEVの維持が無理だな
ガソリン車一択
ガソリン車一択
125: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 10:06:02.331 ID:/TWsZYPP0
通勤用にミニのEV買ったが結構気に入ってる
家族で遠出とかするのにハイブリッドのミニバンも持ってるがほとんど乗らなくなった
家族で遠出とかするのにハイブリッドのミニバンも持ってるがほとんど乗らなくなった
141: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 10:10:21.933 ID:v9ALS29sa
>>125
ランニングコストが最安で動的質感最高だからそーなるわな
ファミコン時代にアーケードゲーム100円が無料で出来るようなもん
ランニングコストが最安で動的質感最高だからそーなるわな
ファミコン時代にアーケードゲーム100円が無料で出来るようなもん
131: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 10:08:30.203 ID:adrBTn1F0
既に3台とは早い
最初はアイミーブからかな
最初はアイミーブからかな
247: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 10:45:13.133 ID:jKesoV0xr
だからさＥＶは運用が限定されるからガソリン車と同じレベルで普及するのは難しいんだよ
なるほど貧乏には乗るなってのはわかったよ
でもすなわちマンションやアパート住んでるひとは普及の対象外ってことだね
会社からの圏内が決まってるルート配送みたいな業務ならつかえるが
長距離の配送や営業もむりだね
なるほど貧乏には乗るなってのはわかったよ
でもすなわちマンションやアパート住んでるひとは普及の対象外ってことだね
会社からの圏内が決まってるルート配送みたいな業務ならつかえるが
長距離の配送や営業もむりだね
270: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2026/02/01(日) 10:55:16.177 ID:8uvKAfHhd
車なんか手段だからなあ
今の車ガソリン車で23年目だわ
走ればええ
今の車ガソリン車で23年目だわ
走ればええ
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
EV買える財力は凄いわ
一生高性能な韓国製EVだわ
あの、EVすでに3台乗りつぶしたという告白に「いいなー」と思う奴いる？
>>2
お気の毒に
ICE車やHV車はもう終わりだね☺️
>>3
耐久性無いんかEV
>>5
一家に一台、自家用車の時代を終わらせないと地球環境は改善しないよ。
>>6
バッテリーは一応公式8年程度あるけど、
長期利用はバッテリー50-80%残量をずっと維持、なお充電回数も減らすこと。
これが、リチウムイオン電池。
>>3
乗り継いだとは言っているが乗り潰したとは言っていない
国語の能力不足だね
>>7
日本はもうおしまいだから気にしなくていいよ
>>1
私たち小日本市民の税金で補助してるます。
雪の降らない地区である日本人は、ガソリンを廃止して全員義務化すべきでしょう。
パワーウェイトレシオ最悪のEVは全面的に無罪放免。
超軽量のスズキアルトエコやダイハツミライースの実績は一切認めない癖に車両本体価格爆高、すぐにバッテリーが駄目になるから維持費最悪、しかもその肝心のバッテリーが本体価格及び交換費用が「上級国民しか納得出来ない程クッッッソふざけたガソリンエンジン車が普通に変える額」を要求されるんだぜ？
この真実にキレないアホこそ何処の誰様なのよ？www
今のところガソリン車で何の問題もないな
>>12
貧乏なんだねかわいそう😭
>>9
国語能力不足で悪いね。じゃあなんで、車を乗り継いだ？
満足してるEVを捨てることを決めたんだよ2回。
>>11
日本語もっと頑張りましょうね
雪国でEVとか無理無理
>>8
10万kmか8年後には使い物にならないとされているため、3年で乗り換えれば実用的です。
ガソリン車より耐用年数は高いため、不利益はありません。
BYDなどは20年の実績があり評価も高いため今すぐに乗り換えましょう。
>>13
雪国ではEVはアカンやろ
もう各国の自動車会社がEV事業縮小してるのに
自宅に充電設備があるのは絶対で、かつ近場の足として使うならEVは良いと思う
充電設備がなければ意味ないし、遠出の用途があるなら、充電場所や時間の負担が大きくておすすめできない
電アシもEVの一種？
>>18
BYDは販売不振で
日本市場からは撤退でしょ
EVは残クレで３年毎に乗り換える富豪向きだね,
安全なナトリウムイオンバッテリーは大きさが問題やな
>>18
なお中古価値は無いので新車に買い換える際は下取りに出せないどころかリサイクル費用として最悪百万近く請求されます
中国には
新車EVの墓場あり
なんかEVユーザーの生の声みたいな感じが全然無いな
海外行ったことのない出羽守みたいなスレ。
>>14
え？
お前はそれが気にならん程、金持ち上級なん？？
そもそもこの国は何故か原発を増やそうとするとキチ〇イじみて害国から叩かれるんだぜ？
地方の足が安全保障されてないのにまさかこの国の少子化を憂いているん？？？
ひょっとして非国民かな？www
>>24
ああ、馬鹿が残クレ使ってるのか。富豪なら一括なら買い取りだろ。
ディーラーでEV代車で乗らせてもらったけどフル充電で190㌔しか乗れないのは無いわと思った。
最低４００㌔／1回充電になるまでムリ。
朝早いし朝から充電なんかしたくない
>>15
車乗り換えるのに特別な理由って必要か？
飽きたとか他に目移りしたとかで充分だろ
だから君はだめなんだよ
思想強すぎなんだよなあ
>>27
大阪にも中華EVバスの墓場があるよ
>>29
放射脳でしたかwwwwwww
イッチが日本の在庫EVをすべて買えば、EV在庫問題かたづくな。
ガソリン車とかハイブリットとか絶対乗るなよ、イッチ。
まぁ、おまえ絶対日本にいないだろうけどｗ
>>2
韓国のヒュンダイEVは割りと本当に良い選択
外国では品質が日本製以上という評価が少なくない上にコスパがいい
日本向けではちゃんと日本国内用の規格に調整されてるのも高評価
欧米や中国産のEVは外国用の充電規格のままなのにね
暖房使うしガソリン車でいいわ
中国人は可哀そう、乗りたくないのに、無理やり、国産の電気自動車。そして日本や欧米の自動車は買わないように車検が厳しくなった、その結果、次々に中国市場から撤退している。
>>2
技術や品質で韓国より日本の方が勝っていると思っているなら価値観を令和にアップデートした方がいい
今は安い日本製と高品質の韓国製が基本
>>31
ガソリン性能で35km/lとか実現しないげど、ガソリンタンク満たしたら距離は結構いける。
バッテリー性能・容量で、一応1回充電700kmとか言ってる日産あるけど当然無理。
中国では２０２３年には約６４０台の電気自動車が火災に見舞われている。
>>40
アメリカは、パリ条約からも脱退だしな。
日本はかろうじてトヨタが頑張った。
気に入ったなら黙って乗ってればいいのに必死に他の方式攻撃するから信用されないんだぞ
そんなに便利なら黙っててもすぐ普及するはずだろ
中国では地下駐車場には電気自動車は止められない。
日本の冬の寒さを知らなすぎだな
知人のEV運転させてもらったけど静か発進トルクすんごいなでも祖父からもらった空冷キャブ車から乗り換えようとは思わないな…夏場はクーラーガスがR12のせいかアホみたいに冷える
ポジショントークってバカしかやらんよな
ご自由に
あとわざわざ言わなくていいよ
誰も興味ないから
金持ちも玩具くらいでいいだろ庶民にこんな骨董品を押し付けんなｗ
いいのでは？
ただし、EVの『製造』が環境にやさしいか否かが議論になる。
ＥＶ自体は誰かが投資=購入しないと技術革新していかないから、短距離かつ平坦地、発進・停止が頻繁な用途なら一定の需要はあると思うよ。南国の高知・宮崎・沖縄なんかもデメリットが薄そう。
アップダウンが多くて長距離を走るなら、悪いことは言わないから「普通の」車にしときｗ
>>48
そう。トルクだけはガソリン・ディーゼルエンジンとは比較にならない。
逆に、アクセルとブレーキ間違えたときの被害も比較にならない。
もうすぐ世界は荒廃して一面の荒野になるというのに、男ならV8エンジンだろ
金があるなら現状PHEVが最適解だと思うけどな
ガソリンとEVのいいとこ取りで、災害時は電源車にもなる
中国では充電スタンドのコードの奪い合いが起きている。充電するのに時間がかかるので、その間に、ドライバーは、離れてトイレや食事に行く。その間に、あとから来た奴がコードを抜いて自分の自動車に充電する。列を守らない中国人だけあって充電コードも守らない。
少子高齢化でGSが減ってくのにいまだにEVに切り替えられない日本人ってほんまアホやと思う
>>52
バッテリーが（旧車）ガソリン車の鉛蓄電池でなく、
リチウムイオン電池だから、レアメタル必須。
中国依存度をどれだけ増やしていくかの戦い。
>>1
路線バスや宅配便は
EVで問題無いと思う
それ以外はまだ早いかなあ
>>58
EVに燃料補給が必要ないと思てるほうがあほ。
GSがなくなってESを増やせってあほだろ？
まるでEVを勧める中国工作員スレタイみたいで草w
>>1
安く無いEVに価値は無いやろ
EVはロマンが無さすぎるやっぱり内燃機関にしないといけないって強く感じる
V12をもっと普及させなきゃ
EV麻疹は終了したよ
>>61
頭が悪いなら喋らんほうがええで
アホを晒すのが恥と思ってないなら話は別だけど
>>66
ふーん。
頭悪いEUは、ガソリン車廃止を延期した。
同じく米は、条約から脱退した。
EUや米首脳にあほーーーーーーーといえば？おれに言う前に。
いずれ中国は、使わなくなった、大量の電気自動車のバッテリーと太陽光パネルの処分に困る。
>>68
既に困ってるアルヨ
EV乗るくらいなら軽を乗るよ
結局ガソリン車
東京都は2030年にガソリン使用の新車発売禁止を曲げないけど、何時まで強がれるかな？
歴史上3回目のEVバブル終了かな
街乗り専用か？800キロじゃ旅行行けないね
>>60
世の中たくさん走ってる軽自動車の過半数は移動半径１００ｋｍ程度だろ。
年に１・２回遠出ぐらいで。
>>4
おじいちゃん。
時代は令和。
一人当たりのGDPで韓国に抜かれている時代だよ。
目の前のパソコンでＥＶじゃなきゃいけない理由、ググれよ？膨大な理由がわんさか出てくるから。とてもとても書ききれない。
世界中の自動車メーカーがＥＶでしか自動運転開発してないし。世界中のメーカーに聞いてみな。
ＥＶは全くダメでエンジン車の残存者利益でしか生きていけないトヨタでさえ自動運転はＥＶで開発してるのはなんでか聞いてみろよ？
そもそも、原油は生成過程で、ガソリンも軽油（ディーゼル・航空燃料）も、タールも生まれる。
ガソリンを廃止しても、何も変わらない。
原油の油田・ガス田を廃止するとはだれも言ってないんだよ。。。あほは踊る。
お前らあまりにバカすぎるから簡単にわかりやすく説明してやるよ。
ＥＶ（すべてのＥＶではないが）はコンピュータと制御ソフトがメインで一元管理してそれに各種電動装置（モーター、温度管理、センサー、ナビ等）がぶら下がってるロボットカー。全部電気信号のみで電動装置が連動しながらのコントロール。人型ロボットと同じ構成。
人型ロボットの歩行機能だけわざわざエンジン駆動にする馬鹿はいない。どのメーカーもそんなもの開発してない。
技術的に不可能ではないかもしれんが、やる意味もメリットも何もない。
自働運転（ロボットカー）も同じ。エンジン車ではどこも開発してない。
最終的に自動運転の車はＫＩＡのＰＢ１のようなシステムに行きつく。
完全四輪独立操舵、完全独立駆動、フルアクティブサスペンション。
こんな車はＥＶでしか無理。エンジン車じゃとんでもなく複雑になる。やる意味が全くない。
>>27
その中国下げ、EV下げ工作活動を組織でやってる元締めが中国が疑われてるってところが闇が深い。
一見、中国に不利な世論工作だが長いスパンでの効果や大局的な見地から中国有利に導いてるところが戦略的で空恐ろしい。
現にEVで日本はもともと技術力、販売力とも世界一の座だったのに、今や世界最弱に転落。まるで中国に歯が立たない。なぜか日本の世論にEV軽視、エンジン信仰が確立されてしまったがために。
おかげで今、中国は世界中でEVによって日本車のシェアを簡単に奪えてる。なにせ日本車のEVは存在しないんだから。不戦勝状態。
>>80
だから、トヨタのガソリン車でレベル2の自動運転がとんでもなくすごい。
>>35
クラウドワークスで何らかの団体がお金払ってアンチ中国、アンチEV、日本ホルホルの動画を作成する工作員を2年以上にわたって募集してたことが朝日新聞や日経で報道され明るみに出たんだよ。ネットの情報じゃなく報道されてる事実。
そんなことも知らないの？
>>1
下取り価格がアレなのに買い換えてもEVな人は大したもんだわ
知人でEV経験した人はみな今はHVになってる
>>82
メーカーや自動運転の技術系ほど自動運転はＥＶと断言してるのに？
トヨタでさえＥパレットでＥＶで開発していてガソリン車ではやってないのに？
自動運転化でさらにＥＶシフトは圧倒的に加速する。
今までとまるで違うモビリティの世界が訪れる。
エンジン車は取り残され、どんどん縮小していく。
>>85
> エンジン車は取り残され、どんどん縮小していく。
縮小するのは否定しないけど、スピードは米がパリ条約廃止、EUがが車は取り残され、どんどん縮小していく。
縮小するのは否定しないけど、スピードは米がパリ条約廃止、EUが2035年廃ガソリン車を撤回。
金が下落始めて喜んでる人と同じで、0になるのは当分先。金は0にならんが。
>>33
でも正直その乗り方するならガソリンの方が良さそう
下取りしながら次のを買う貧乏人根性だけど
立地や使い方が限られて、車のリセールを気にしないユーザーだったらゼンゼン有りだと思うけどな。中古のEVとか格安で買えるだろうし
技術者がデメリットを考慮しないで無視して開発し続けたって、物理的に行き詰って製品にすらなりませんが？
自分で自分の首を絞めてるだけ。
メーカー技術者はＥＶが最適だからＥＶで開発してるだけのこと。
>>72
購入は神奈川や埼玉のディラー、登録は東京運輸支局にすればいいよ。
石原さんの時は、ディーゼルエンジン車の都内走行そのものを規制していたし。
>>86
自動運転に向いてるのはEVかガソリン車か？
の話では全く関係ないな。
自動運転化でさらにＥＶシフトは圧倒的に加速する。
今までとまるで違うモビリティの世界が訪れる。
エンジン車は取り残され、どんどん縮小していく。
HVが売れてるのは、単に安いからだけ。
しかも日本車のHVは売れてない。
欧州メーカーのHVが売れてるだけ。それもマイルドハイブリッド。
なのでEUでは日本のメーカーは全社前年割れ。
EUでも前年比で大幅増なのはBYD等の中国EV。
EUだけじゃなく、東南アジアでも南米でも同じ。
>>54
老人がよくやる踏み間違いのプリウスロケットなんてカスに見えそう
>>91
あくまで、内燃機関（ガソリン・ディーゼル）の話。
EVのバッテリーが欠陥だらけなのは覆せない。
別にそれが一番ではない。
EV乗りは黙って悦に入っておけばいいのに
わざわざ他人の選択肢を馬鹿にするから拗れる
>>95
個人で買うような奴は他人にマウント取りたい自己顕示欲の塊な人間だから仕方ない
EVを三台以上乗り継いだ！
シニアカー 電動自転車 電動チョロＱ
まあバッテリーのブレークスルーがないと現状のEVでは用途が限られるわな
下取りがEV車って壊滅的に値段つかないよな
リセール考えるならガソリン車しかないわ
そら仕事と生活的に適合している人も中には居るわな
大半は適合しないから現状オモチャに過ぎないけど
結局はHVの下位互換だからな、エンジン回りを除いた分バッテリー積めばそのままBEVなのを見ないフリする人多いけど
結局EV車は全固体電池が実用化出来ないと何も進まないんだよな
恐らく全固体電池を一番初めに実用化した国がEVの覇権を取ると思う
あほは、こっちが便利・規制するとか言ってるけど。
用途として軽トラをEVでリプレースできないだろ。
戦車の大多数は今もディーゼルだぞ。ガスもあるが。
つまり、燃料にあったものが用意されても、それが用途に合わないなら死ぬ。
3台も乗り継いでる段階でお察し EVの耐久性ってそこまで貧弱？ ガソリン車ならもっと保つよ？ 世にEVがデビューしてそんなに経ってない
>>101
なんか全個体電池に夢見てる人多いけど
あれって安定性が凄いだけで性能自体は最先端リチウムイオン電池に勝てないからな
>>104
それ以前に、短時間に充電が可能と言う事はそれだけとんでもない電流が流れる訳でもあるし
危険性が段違いだし、使用率が上がると原発動かしまくらないと電力がまず足りない
うーんこれは嘘松
>>106
まあ本当なら、信憑性を上げるために乗り継いだ車種名くらいは続けるでしょうし。
>>67
ふーん。じゃねえよ馬鹿
日本が少子化でGSがなくなっていくのは厳然たる事実だ
じゃあどうすんだよ？
地方は放棄しろってのか
頭が悪いんだよお前は
安全性考えたら日産が欲しいんだけど
アリアはデカ過ぎサクラは小さ過ぎ、期待してた新型リーフは全長こそ短いけど全幅1810・・・嫁が運転できん
しばらくはe-Power乗り続けるか
変った人だな？
>>58
EVの充電スタンドも、誰かが管理しないといけないけどな
Evはメンテが楽なだけでガソリン車の方が安いし暖房効くし今のところ玩具。
一言、補助付きの三輪車でも乗ってろ
EV3台も乗り継げるの凄いわ。リセールほとんど無いでしょ。
貧乏にんワイは全個体電池が本格的に普及して、自宅で充電する必要が無いくらい充電環境が整ってからだわ。
でも、多少高くてもガソリン単発車には戻れない。HVの走り出しの快適さは心地よいわ。
EVは電池の火災事故だね。
これに尽きる。
燃料費ケチって家が燃えるのはなんともならない。
イオンの自走式駐車場で火災を起こしたら誰か死んじゃうかもしれない。
>>75
買値も売値も軽自動車並みで現在のガススタ並みに充電器が普及して一回の充電で最低限500キロは走れてフル充電数分以内
これらをすべてクリアできたら置き換わるかもね
EVは戦争用にとてもいい。
温度センサーに引っかからない。
自動運転ができたら
250kg級の爆弾を搭載して自動運転で目標のビルの地下駐車場へ行ける。
>>18
では命がけで乗ってください
https://www.youtube.com/watch?v=b3OQL7yeVgA
>>55
荒廃した世界ならV12エンジンと砲塔と装甲を載せにゃ
>>43
そんなもんで済まないんじゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=b3OQL7yeVgA
ここ最近EV出てきたのに、もう３台乗り換えてんの？劣化激しいんだな〜。イラねー
数年後にバッテリー問題に直視する羽目になるで。
>>117
バカかな？
>>41
もうとっくにパーツの信頼性でも中韓といい勝負してるのトヨタしかないもんね。
トヨタ>=中韓>フランス、その他日本車>ドイツ>その他 くらいの感じやろ。
その他先進装備でも敵うべくもない。
安心と信頼の日本製！なんてのは平成に置いてきたと思っとかないとなあ。
とはいえトヨタはやはり世界をリードしてると思うわ。何も悲観する必要はないでしょ。
>>99
しかも中国製は下取りまでに燃え尽きなければいいけどな
>>104
テラスもBYDも使ってる電池はリン酸鉄リチウムで、そもそも最先端なんて誰も実用してない
全固体も基本リチウムイオンでしかないし、リサイクルも廃棄処理も絶望的と言われてる
最先端だろうがなんだろうが現行のリチウムイオンと違う「何か」が出来ない限り
BEVには限界がある
とりあえずは廃棄処理だけでもなんとかできるように、中国はかなり研究してる
が、いまのところ残念ながら出来ていない
>>112
確かに玩具
故障したら、街の修理屋さんじゃ直せないぞ
しかも外国製なら部品届くまで月単位だろうな
俺はEVのデメリットが克服されてからEVにシフトするので、そのためにEV信者は人柱となり乗り継いでもらいたい。
今の充電ケーブルは細すぎる
現状の充電ケーブルを２０本ぐらい束ねた巨大ケーブルで充電すれば
並列で充電するので１／２０の時間で充電できる。
ただケーブルが巨大すぎて人では扱いにくいので、
車のボンネットを開けると巨大なコネクタが現れるので
ロボットアームが巨大充電ケーブルを自動でぶっ差してくれる未来になるだろう
ガソリンエンジン式のポータブル発電機をEV車に積んでおけばいざという時安泰や！（白目）
>>33
祖国へ帰れヒトモドキ
流石に無茶クソだわEVは処分費用取られるのに
>>75
半径100km走るならガソリンがいいわ
EVは街乗りお買い物用程度でしか使いたくない
>>48
発進加速強くてビビるわ
もっとじわりと動き出す方が安全で良いと思うが
>>58
少子高齢化でガソスタが減るのにどうしてEVスタンドは増えると思うんだろうな
ほんと馬鹿は喋るなって思うよ
>>72
こういう事を書くような人間は免許も持っていないあの民族なんだろうな
車を所有してる人間ならそもそもEV絶賛なんてやろうと思っても出来ない
車を日常的に使っていないからガソリン車の利便性もEVの不便さも当然分からない
>>74
出先で充電の心配しながらの旅なんて願い下げ
ガソリンスタンドなら検索しなくてもすぐに見つかるしな
>>77
使い勝手が悪過ぎるという一言で終わりだよ
バッテリー革命が起きたら起こしてくれ
>>79
お前が馬鹿なのは分かった
ものすごく必死になってEV擁護してる奴がいて草
車持ってないから好き勝手言えるんだろうな
>>91
EVじゃないと自動運転出来ないって理屈が意味不明なんだが
>>85
なんか色々書いてるけど、電力の都合、バッテリー性能の問題、すぐには解決しない案件が山積みなんですがね
車を運転した事もない君には実感出来ないんだろうけど
>>54
しかも車重があるしな
物理エネルギーはガソリン車の比じゃない
ロングレンジモデルとか絶対買うなよ。くそ重いだけの走らない止まらない曲がらないの鉄屑だから。
生活スタイルと価値観に合ってるなら好きにすりゃいいだろ
わざわざガソリン車とハイブリッド車をけなす必要はない
こいつ一人がEVに乗ろうがどうしようが環境も市場も変わらん
EVは関西電力の電気じゃないとパワーでないから関西住みにはいいと思う
EVで関東から本州最北端の大間崎まで800キロを走ったYoutubeを見た
トヨタのbZ4Xは充電6回で移動時間は14.5時間で、そのうち充電時間は225分
充電施設に寄るためにわざわざ高速を降りるケースもあった
充電するたびにいちいち次の充電施設の確認が必要なのと、電欠に対する恐怖
そしてエアコンオフで忍耐
この動画を見てしばらくEVの選択肢はないと思った
ちな、うちのHVなら無給油で余裕で行ける
そんな年数経ってないのに3台って、しかも下取りクソなのに、あほやろ。
否定はしないよ、
普段の街乗りからちょっとした遠出位ならEVでも大丈夫だろうし、あとは価格を納得できるかだろう
あとはマンションとか家で充電できないやつは物理的に無理だろうと思うのだけど近所の月極駐車場に結構EV車止まっているんだよな、あれどうやって充電するんだろう？
ホンダのHV乗っているけど街乗りはほとんどモーターで走るのを体験してEV車は確かにいいのだろうと理解はした、
エンジン車と違ってギアが無いし、エンジンの微振動もないから本当にスムーズに走る、ああこれがEV車を好きな人がいるところなんだろうなと理解はしたよ、
ただ、まだ嗜好品だよね、
高いし、充電の事を常に考えないとならないし、下取りとかも