飛行機に乗るやつって本当はビビってるよな

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1. 1. 名無しさん2024/10/15 02:11 ID: D1384BDF1C

   エアポケットで急激に高度が下がる場合があるので、常にシートベルトは着用しておく
   アトは運を天に任せるだけ

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2. 2. 名無しさん2024/10/15 02:23 ID: 5D402D1E4C

   空港のターミナルに行って聞いてくればええやん

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3. 3. 名無しさん2024/10/15 02:26 ID: E584DFCF2A

   離陸と着陸の時の、ガタガタが好きだから。

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4. 4. 名無しさん2024/10/15 02:36 ID: E8C07C2DBF

   乗る前と降りた時時間かかりすぎ

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5. 5. 名無しさん2024/10/15 02:48 ID: 8C49D91C78

   日本は飛行機の整備は人手不足で、中国に依頼してるニュースを見たことある。
   部品も中国製を調達したほうがメンテナンスコストが安くなるとか
   これを知ってから怖くなって遠くの出張は新幹線を使うようになった。

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6. 6. 名無しさん2024/10/15 02:55 ID: 8C49D91C78

   飛行機もバカになった観光立国日本じゃあ作れないらしい。
   国産と聞いただけで安心して乗れるのになぁー、残念。

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7. 7. 名無しさん2024/10/15 02:56 ID: A43A530365

   年初の事故の映像見て飛行機怖く感じるようになったわ。

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8. 8. 名無しさん2024/10/15 03:01 ID: A43A530365

   ジェットコースターも子供の頃は普通に楽しめてたけど、死亡事故とか頚椎骨折事故とかが起きたニュース見てから怖くて乗れなくなった。

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9. 9. 名無しさん2024/10/15 03:03 ID: 8C49D91C78

   出張に行く時、妻が飛行機保険たくさんかけてよと言い
   無事に帰ってくると、あら落ちなかったのと言う。

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10. 10. 名無しさん2024/10/15 03:27 ID: 84E825AD4B

    やっぱり離着陸時は緊張するな
    特に着陸

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11. 11. 名無し2024/10/15 04:13 ID: FBE8B2F10D

    スペース X の 最近実験に成功した元の発射台に戻ってくる
    宇宙ロケットみたいに旅客機を飛ばす。

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12. 12. 名無しさん2024/10/15 04:26 ID: 84E825AD4B

    >>6
    問題は技術力ではなく政治力や企画力の方なんだよな

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13. 13. 名無しさん2024/10/15 04:28 ID: 84E825AD4B

    >>7
    人手不足は日本だけの問題じゃないみたいだね

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14. 14. 名無しさん2024/10/15 05:11 ID: D99AA7048F

    高度８０００ｍくらいで窓から真上の空を見るとみえる
    あの漆黒とダークブルー感が宇宙っぽくって好き。
    あと、羽田を夜飛び立った時にみえる空からの東京の夜景が銀河鉄道９９９のイラストみたいでカッコいい。

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15. 15. 名無しさん2024/10/15 05:21 ID: D99AA7048F

    >>6
    「どんなにいいものでも日本製なら我が国の上空飛行に許可は出さないよ」といわれりゃ
    開発は止めざるを得ないのさ。

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16. 16. 名無しさん2024/10/15 05:22 ID: D99AA7048F

    >>4
    羽田までがすでに「小旅行」だよね。

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17. 17. 名無しさん2024/10/15 05:23 ID: FC9F059BDE

    飛行機の度で嫌いなのはファイナルアプローチの時。
    あー終わっちゃう・・・ってなる。

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18. 18. 名無しさん2024/10/15 06:12 ID: C8C18FA1ED

    発艦の時のあの重力加速度が凄いよな

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19. 19. 名無しさん2024/10/15 07:25 ID: 67FA2CC0B4

    フルメタルパニックのASに乗るような感覚になる
    エンジンがずっとゴォーって鳴ってるの、格好いい

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20. 20. くんちゃん2024/10/15 07:25 ID: 46C3AB736C

    俺はたぶん硬直してたと思う
    もう北海道行くなら新幹線を使う

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21. 21. 名無しさん2024/10/15 08:05 ID: 1437E6D544

    実はパイロットはいつもびびってるとかありそう。精神的ストレス凄いみたいだし。

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22. 22. 名無しさん2024/10/15 08:06 ID: 1437E6D544

    >>17
    着陸復行はご褒美だよな。

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23. 23. 名無しさん2024/10/15 08:37 ID: 9C9697015C

    >>20
    北海道と都内の移動で新幹線は金かかりすぎるのがな
    料金は2倍で移動時間は5倍だとつらたんですわ
    新幹線部分はトンネルだらけで風景楽しめるわけでもないし
    北海道着いてからの特急北斗は中々景色楽しめるけども　

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24. 24. 名無しさん2024/10/15 09:03 ID: 16DDE386F9

    >>16
    カッペは苦労するなｗ

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25. 25. 名無しさん2024/10/15 09:05 ID: 16DDE386F9

    飛行機よりもお前らの車に同乗するほうがビビるわ
    あ、底辺は車ないっけｗ

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26. 26. 名無しさん2024/10/15 09:45 ID: 367DF61332

    飛行機に乗り慣れているし、ワクワク感があるな。
    特に日本航空以外の国際線と昔、アメリカにいた時に古いT33練習機、T6テキサン等に体験飛行させてもろった事、米海兵隊のCH46チヌークに乗った事とか軍用機や民間機は乗る時がワクワクするね。
    それから国内ではYS-11引退記念の搭乗会にもいったよ。

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27. 27. 名無しさん2024/10/15 09:55 ID: 367DF61332

    昔、カルフォルニア州のアメリカ海軍の見学会に行った時、F14やF4、E2Cのコクピットに座った事があるな。
    艦載機特有の地上から操縦席に乗り降りする時の格納式ラダーに昇降するのはとてもスリリングでコクピットに収まった時は意外と広く見晴らしが良く、快適だったのを覚えているな。
    フライアブルなF６Fヘルキャットのコクピットにも乗ったこともあるがWW2当時の戦闘機特有のプロペラ機は機首が長く地上の視界は悪かったね。

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28. 28. 名無しさん2024/10/15 09:56 ID: 16DDE386F9

    ウヨって普段は零戦スレで転回性が～とか上昇能力が～とか知識を披露してご満悦なのに
    コンピュータとセンサーを駆使した現代の旅客機が少し揺れただけでビビっててワラｗ

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29. 29. 名無しさん2024/10/15 10:01 ID: 367DF61332

    >>26
    YS-11か懐かしいですね。
    YS-11が国内線で現役だった頃に乗った事ありますがターボプロップ機のプロぺラ機特有のグオーンと機内までに響いてうるさかったのを覚えています。
    昔、1960年諸島迄は国際線でも羽田空港にはコンソリーデッド旅客機の様なプロペラ機が飛来していましたね。

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30. 30. 名無しさん2024/10/15 10:06 ID: 367DF61332

    >>28
    フライバイライトやセンサやAIと言った現代の全ての航空機技術としては当たり前な技術を否定してアナログ計器と操縦ワイヤケーブル式が飛行機だと喜んでいるんだな。
    技術は進んでいるのにねｗｗｗ

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31. 31. 名無しさん2024/10/15 10:08 ID: 367DF61332

    >>28
    日本の戦闘機は全て零戦と思っているウヨ以外の庭子も多いけど？

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32. 32. 名無しさん2024/10/15 10:09 ID: C95D7305A5

    毎回、墜ちると思ってる。
    その覚悟をして利用してる。

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33. 33. 名無しさん2024/10/15 10:15 ID: 16DDE386F9

    >>31
    イラっとしたのはわかるけど話が全然かみ合ってなくてワラｗ

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34. 34. 名無しさん2024/10/15 10:18 ID: 58E1400B8A

    >>21
    事故の被害の期待値は、もちろん、被害の強さ * 確率　で定義される。残念ながら、いったん事故が起きると、軍用であれ旅客機であれ運輸であれ、飛行機の場合、被害の強さが大きくなりがち。仕方なく、確率を下げる努力をするしかない。このため、事故を起こさないための、徹底した制度やシステムが作られてるね。パイロットと昔話していて、swiss cheese modelを普通に知っていたな。

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35. 35. 名無しさん2024/10/15 10:36 ID: 33863893BC

    寝てる

    返信
36. 36. 名無しさん2024/10/15 10:56 ID: C0E9A459FF

    ジェットコースターが怖くて乗れない、みたいな話だよな。
    「へー」って思う。

    返信
37. 37. 名無しさん2024/10/15 10:57 ID: 146EBC883E

    墜ちたら怖いけど、そんなに墜ちるもんでも無い事も知っているし。
    むしろ用心しなきゃいけないのは飛行中の乱気流。
    ベルトサインが消えても、飛行中はシートベルトは着用したままにしているし。

    返信
38. 38. 名無しさん2024/10/15 11:05 ID: 146EBC883E

    >>28

    メーデー民はウヨに分類されますか、サヨに分類されますか。

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39. 39. 名無しさん2024/10/15 11:12 ID: 8A046FF148

    事故率としてはバスに乗るより遥かに低いんだが、それでもやっぱりなんとなく心理的な抵抗感は有るよなぁ…

    それ以前に空港の手続き面倒だから新幹線でいいやってなる…

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40. 40. 名無しさん2024/10/15 11:17 ID: B0000B9BE8

    >>38
    お前がアホに分類されるのはわかった

    返信
41. 41. 名無しさん2024/10/15 12:03 ID: 8D5E097D29

    怖いって意見も分かるけど
    それ以上に他の乗り物ではあまり体験できない
    離陸時の加速度と浮遊感とか、
    離陸直後の遠くの車がゆっくりに見える風景とか
    雲の上を抜けた時に広がる一面の青空とか
    非日常感に好奇心がくすぐられるから結構好き

    返信
42. 42. 名無しさん2024/10/15 12:04 ID: 4DD1275C04

    飛行中に見ると翼が結構ゆれてて怖い

    返信
43. 43. 名無しさん2024/10/15 15:08 ID: 146EBC883E

    >>15

    RJ機材市場はボンバルディアとエンブラエルで分け合っていた。
    カナダ産とブラジル産の飛行機は問題なく飛ばせてもらえていたよ。

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44. 44. 名無しさん2024/10/15 19:15 ID: 2FCA8A3C53

    >>24
    羽田がほぼ川崎なのが悪いと思うよ。

    返信
45. 45. 名無しさん2024/10/15 19:38 ID: 41DD35F66C

    >>21
    離陸前、着陸後は、操縦桿の左右の制御ってほとんど効かないんだよね。
    ILSからずれたら、ビビる着陸になるだろうな。

    返信
46. 46. 名無しさん2024/10/15 20:15 ID: 41DD35F66C

    >>42
    翼がたわむから安全なんだけど、見てると怖いよな。

    返信
47. 47. 名無しさん2024/10/15 22:08 ID: 27206E9462

    >>15
    アメリカに飛ばなきゃ、別にMRJは運行できたんやぞ。
    国策で国内線は、全部、MRJにしろって事にすりゃええ。

    返信
48. 48. 名無しさん2024/10/15 22:09 ID: 27206E9462

    >>22
    Go aroundのどこがご褒美だよ。 wwww

    返信