引用元：ぶっちゃけリニアって別にいらないよな
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1712022944/
1: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 10:55:44.12 ID:SD/gkOV10
困るのは中抜きジジイだけだろ
3: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 10:57:01.66 ID:NV/3sivg0
出張が忙しくなるだけやしな
いらんわ
いらんわ
6: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 10:57:36.70 ID:xOC772J30
東京-大阪間を1分で移動できるようになるならいるけど
新幹線よりちょっと早いくらいならいらない
新幹線よりちょっと早いくらいならいらない
8: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 10:59:45.46 ID:FZaHwou/0
海外に売るんやろ？
13: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:04:30.02 ID:QVBz9RIO0
公共事業って延長すれば無限に金湧いてくるの？
14: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:06:58.59 ID:p0bVepsG0
もうリニア開通の時代には空飛ぶなんかで法律見直すとかをやった方がいいレベル
16: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:07:43.05 ID:KfuNQ/PLr
まあ要らんよな
万博と同じレベルで要らん
万博と同じレベルで要らん
25: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:11:48.23 ID:+VkI6kwx0
わざわざトンネル区間作りまくってる割にはあんまり早くないよなこれ
27: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:13:17.57 ID:KclNhQiF0
リニアの是非ともかく
東海道新幹線は大規模補修必要な時期に来てる
東海道新幹線は大規模補修必要な時期に来てる
28: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:14:19.90 ID:KJVkIhM80
海外に売るために実績が必要やからな
30: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:16:06.23 ID:saFNomMf0
東海道新幹線は日本の大動脈な訳だけど、それ一本足の状況はリスクヘッジできてないんだよ
それなりに老朽化も進むし必要ない訳がない
それなりに老朽化も進むし必要ない訳がない
39: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:21:55.09 ID:AxWwTuih0
新幹線がもう満杯らしいな
44: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:28:23.94 ID:zbKqJmW/0
技術の輸出が目標らしいが、 海外で欲しがる国があるといいですね！！
50: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:34:59.82 ID:qon0Xxvm0
早くついても景色が見えなきゃ感動がないね
喜ぶのは上級だけやろ
喜ぶのは上級だけやろ
52: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:36:46.08 ID:MviVpUOG0
リモートの時代に人間早く運ぶ意味のなさよ
54: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:38:11.84 ID:HAwM7Ysj0
人口も減っていくのにほんまいらん
55: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:41:19.79 ID:K3X717EX0
東京大阪間で新幹線に比べて何割増し料金なのかによる
57: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:47:14.94 ID:DPW913mr0
日本がイケイケだった数十年前は最新技術を見せつけることで国力を誇示するためにやる必要があったかもしれないけど、
今は衰退国家なのは各国に知られていて、何よりリニアの技術は最先端技術ですらない
マジでやる意味がない
今は衰退国家なのは各国に知られていて、何よりリニアの技術は最先端技術ですらない
マジでやる意味がない
59: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:51:49.00 ID:T+aJdIYy0
物を運ぶならとても意味があったんだろうけれど、山の中走るからなあ
62: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 11:56:00.02 ID:wg8kEFBN0
結局全ては老人の夢・老人のメンツなんだよな
また東京五輪やりたい！大阪万博やりたい！リニア乗りたい！
後始末と負の遺産は自分らの後の世代に丸投げ
また東京五輪やりたい！大阪万博やりたい！リニア乗りたい！
後始末と負の遺産は自分らの後の世代に丸投げ
70: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 12:23:32.77 ID:PgmeGtsP0
新幹線を徐々に置き換えるとかではアカンかったんか
71: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 12:24:39.24 ID:51jTjV7G0
そもそもの建設業が不人気でもう公共事業で雇用を増やす時代でもないしなあ
72: それでも動く名無し 2024/04/02(火) 12:25:35.02 ID:2C+U2VnL0
日帰り出張増えるだけや
コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
いる。終わり
日本オワタ＼(^o^)／
リニアを使わないニートには不要だな
基本ニートには大抵の物は必要無い
東京名古屋間が40分で通勤圏になるよ
名古屋の新しい市長が住民税10％減税するとか言ってるから
恩恵のデカい金持ちは名古屋に移住するんじゃないの
そんなことよりウクライナ支援全力
そう言うのはキンペーに言え。
外に出る用事も遠くに移動する機会も無い人にはリニアは不要だな、だがそう言った人ばかりでは無いんだよ。お前の常識が一般社会の常識と思うなよ。
絶対に交通手段として必須というわけでもないけど、これから技術を売りに出す時に自国で運行してないのは問題やろ
外にまったく出ない、もう３ヶ月太陽を見て無いと言う人にはリニアは不要
リニアを必要とする国がどれだけあんだよ…必要だけど自国では作れず、支払いはちゃんとする国なんてほぼないぞ。無駄もいいところだ、静岡ばっかり叩きやがって、どう考えても沖縄や埼玉、東京の知事の方が頭イカれてる国賊じゃねーか！
こんな時間にレスしててもまともな人生送ってるんだからな
イシバとキシダと財務省と国土交通省が悪い
「ウチにはこんだけ技術力ありますよー」
って海外から注文貰う為の見本やから
宇宙旅行が一般的になった未来の世界で
リニアの開発がまだ終わってないみたいな４コマ漫画あったな
>>13
当選させてる地域と議員は責任取れ
>>15
そういや宇宙には行けてるけど深海には行けてないらしいな
既存の電車の技術が頭打ちの状態で
それの上位互換の技術に先鞭をつけられるのは
計り知れない価値があると思うんだがなー
公共交通機関としては別に必要というわけじゃないけど、技術開発や国益のためには必要かも知れない
奈良県民だから奈良を通るなら要る。通らないなら要らない。
そうやって理解できないもの、すぐ結果を得られないものを無駄と切り捨てていった結果が今の技術の衰退した日本なんすねぇ
安倍信者は無条件で賛成しとけば？
安倍時代に国費使って３兆円がほぼ無利子で貸し出されてるから計画が潰れたら、そのしわ寄せが何処かで発生するぞ。
どちらとも言いがたい。
あの技術が将来の宇宙開発に役立つ気がするだけに継続したほうが良い気がする。
あちこち水害を起こしてるが、ちゃんと保証しろよ
>>23
というか、やりかけてもうお金かなり使っちゃったのに放り出す方が勿体ないし、関わってた技術者がやる気なくして国外流出でもしたら大変だから形にはした方が良いよね
本音では要らないと思ってるけど、って感じ
東京―大阪 を日本人の何パーセントが使うのか。
>>20
だいたい奈良県と京都府の境目あたりを通ることになるんじゃないかな。
>>26
首都圏と近畿圏の総人口を合わせたら日本国民の半数を超えるな。
無毛ちゃん…お金無くても一生懸命リニアやろうとしてる祖国disってだいじょーぶ…？
コンコルドと同じ道
>>21
新幹線だって計画時は本当に有益なのか疑問を呈する人間もいたろうしな
今では無くてはならないものになってるし
飛行機は移動速度は速いけど、待ち時間の長さ、鉄道以上に天候に左右されやすいとかあるからな
地方にとっては公害
高速道路も、東名にプラスして新東名が出来た
新東名でどれだけ便利になったかは利用する人しかわからないよね
リニアというかちょっと早い新幹線でもよかった
リニアカーが要るか要らんかで言えば要らんけど、これの主目的は技術開発
日本は研究そのものには予算が下りないからこういう箱モノでそれをやるしかない
要らないからやらないで済ませると今の中露みたいになる
資源輸出で生計が立たない日本は技術的優位性で生きて行くしかないし、それは模倣だけじゃ得られないからな
浮上方式推進は1870年から既にあった。日本では1963年から鉄道総合技術研究所で研究が始まり、当時は「夢の超特急」だったんだよ。でも実用化に50年以上掛かって、ようやく敷設に辿り着いた2024年にはもう廃れた技術になっていた。今やってるのはコンコルド効果で「事業を続けても利益が見込めないにもかかわらず、それまでの大きな投資が無駄になることを惜しんで事業をやめられない状態」なんだよ
>>34
現に橋脚が残ってるところがあるからな… リニアでなくても、それを活用したらよかったのよ。その橋脚、名古屋で見たことがある。
>>20
奈良を通す、駅はいらん
>>1
そもそもリニアの方が地震に対しても断然安全だしな。必要だわ
>>36
廃れたんじゃなくてこれからの技術だろ
上にもあるけど、技術開発と公益性を兼ねた計画だよこれは
>>31
新幹線も青函トンネルも「戦艦大和」扱いされてムダ使い扱いされてたからな。まあ昔も今もマスゴミって変わらんね
>>1
いや、いらんでしょ
コスパがいいなら別だけど、コスパ悪いただ速く走らせたいだけだからな
>>30
むしろ、新幹線が出来た時は「これから飛行機の時代で、イギリスなどが超音速機開発してるのに鉄道なんて時代遅れの産業である新幹線は無価値」とかいわれてた。(５０年代後半ならばブリストル２２３とかだな。鉄道は２００キロ以上の営業運転は不可能と言われてた)
>>37
それ、ただの貨物線の遺構と違うか？
>>43
いや、東海道新幹線を除く全ての日本の新幹線よりもコスパが良い事業になるよ。まあ、東京が無くなって首都圏が崩壊したり、関西の三大都市が無くなれば別だが
要らんと言ってるアホが出来たら一番利用するんだなこれが、新幹線の時と全く同じｗｗｗ
リモートで済むってやつは仕事してないから知らないのか、視野が狭いのどっちなんだ？
>>1
負の遺産だわ
そこら中で地下水が漏れてるじゃん
>>1
NTTのアイオンになったら身体はリモートで動かせるし
>>48
手術もダビンチでリモートだろ？
>>2
キャッシュレス推し、米高騰、国債発行高、夫婦別姓、共産主義推し、リニア不要論、他にもあった気がするが・・
全て日本に対する破壊工作スレ ┐(´д｀)┌
日本のことなど気にせず、中露北韓仲良く逝けばよいのにwww
スキップされる地域がうるせーうるせー
もうリニモでいいわ
>>5
省庁の地方分散が加速し、地方大学が見直され、流通も変化して東京一極集中が緩和されるだろうな。
そもそも関西何ぞ行かんわ
新人研修位やろ
コロナ渦ですっかりリモート会議が定着したから需要はかなり減ったよ
ワシは 古幹線 でええ！
新幹線の補修のためだけにリニア作らせる気かよ
>>1
要らないね
水枯れ問題起こしてまで必要か？
貨物輸送メインで使うのには良いと思うけどね。
長距離トラックの自動運転技術を確立するより早そうだし。
将来的には輸送時間が短縮されるのはコストの削減につながる。
ただ、今の超電導状態の維持技術だと新幹線に比べて割高かな。
常温で、もしくはもっと高温で超電導化を維持できればいいんだけど、
結局は電気代の問題だな。
>>5
ねぇよ
リニアで通勤とか無理
本数そんなにないだろ
>>55
地方大学は潰していい
少子化貧困化の時代だ、大学の数は減らすべき
>>10
お前、自民党工作員だろ
>>26
一般人ならのぞみを人生に一回は使うんじゃないか
>>39
実際には不明だろ
>>48
外でて仕事なんて時代遅れよ！！
今どきはすべてリモート！！外で働くなんてパソコンもスマホも操れない老人かガイだけだ！！あ、きみはガイの老人だったね？ww 略して老害！！
要るか要らないかで言えば要るだろ
確実に需要があって黒字にできる見込みなら十分必要と言える
中国高速鉄道みたいに需要も無いなのに建設しまくって大赤字だして
1日1本しか走らないってなったら要らないと言えるけど
せめて仙台まで通してくれないかな
>>59
この国の政治家、官僚はムダという言葉を知らないからなww
そういうこと言うならスマホとかこれ以上変化しなくてもいいよなって話になるぞｗ
性能とか要らへんしｗ
>>70
補修が必要なら２，３ヶ月新幹線を止めて飛行機を増やして在来線で特急でも作ればいいのに
欧米ならそうするし、そっちの方が合理的
>>60
リニア反対派は日本の発展を妨害する中露韓の工作員だから聞く価値なし
そうなんだよね。
もともとの車輪式の高速貨物鉄道は意義があると思ったんだけど、
超高速旅客鉄道で電力消費も強烈で輸送能力も多くないとか
誰がやりたいとしたのかとても疑問だ。
おまけに大深度掘削工法が公害化している。
勇気を出して中止すべきなんだ。
>>72
その通りだと思う。
修理期間は在来線の特急というのはとても合理的だ。
>>43
もう、高級官僚、政治家は誰も速く走らせたいとは思っていなさそう。
単なる惰性だと思う。
>>63
潰すべきはFラン。地方の国立大は地元産業と結びついて地場産業への貢献が大きい。神戸大出身の山中教授のような変わり種だって居る。
>>36
官僚は一度言い出したら撤回しないからね。
自分の先輩の顔に泥を塗ると思い込んでいる。
そのためにはウソをついてもいいと思っている。
この悪習は正さないといけないんだよ。
>>62
駅に行けば飛行機より簡単に乗れて、待ち時間も少なく、交通アクセス等の利便性も高い。利用を考えるのが当然だし通勤に利用しても不思議じゃない。
また土地不足の東京で邸宅を構える費用を考えれば地方に邸宅を構え、経費で落ちる通勤にカネをかける方が合理的。
リニアを運用しようとしているJRは目標する乗車料金をしっかり提示すべきだ。
新幹線でも高いと感じているのにそれをどれくらい上回るかを説明すべきなんだ。
そうするといかに非現実的なものかがよくわかる。
AI「海外に売って事故ないしテロ攻撃を起こすところまでが既定路線
ぶっちゃけリニアって別にいらないよな
ぶっちゃけ米って別にいらないよな
ぶっちゃけ子供って別にいらないよな
ぶっちゃけ車って別にいらないよな
貧困さと低い技術力と低い知能の結果をジャップは見事に描いているね。
>>67
もう世間ではリモートの弊害が普通に語られてるのに、遅れてるなお前は
学生か無職なのかも知れんが
>>48
まぁ重要な商談とかには無縁な階層なんだろう
>>72
キャパ足らねぇよのぞみ1本で飛行機４〜５機はいる、これが５分で１本発車してんだぞ。
在来線もそもそも増発できる列車がたらんわ
ニートにいらないから国にもいらない！とかいうゴミみたいな理論
新しい高速鉄道の技術開発自体は必要だけど
今工事中の計画は破綻寸前だな
今は別会社とはいえ元は国鉄の国策なんだから
用地の問題がない函館ー札幌間で作るべきだった
既存新幹線を全部置き換えて良いぐらいの価値はある
地球上の輸送効率はトラックが1なら鉄道は200だぞ。リニアと競合する航空機は比較にもならない
JR東海には絶対に必要だけど…
まあ家から出ないスレ主には確かにいらないな。
>>66
レールという細い鉄の上に乗ってるだけの通常鉄道と異なり
形状的にモノレールに近いリニアの方が間違い無く安全
>>60
それリニアの問題じゃ無くトンネルの問題
通常鉄道だろうが道路だろうが発生する
むしろ道路よりトンネル小さい分少ない
>>90
それは無い
シンプルな形状の鉄道レールと
軌道側にメカニズム仕込むリニアじゃ耐震リスクが段違い
しかもモノレールに近いとか冗談にしてもタチが悪い
外見しか見てないだろ？
>>64
ワロスｗ
そこはJR工作員だろ
自民党は、JRが利権全部蹴って独力で作るって言い出したので、作ろうが作らなかろうが関係ないぞｗ
>>5
東京ー名古屋間は40分でも
実際には地下ホームから地上に昇り降りする時間も考慮しないといけないけどね。
地下ホームは
品川が地下40m、名古屋が地下30mらしい。
ちなみに上野の新幹線ホームが地下30m。
上野で乗ったことあればその面倒さがわかると思う。
>>78
やってるの官僚じゃなくて既に民営化40年経過したJRだけど？
もうJRの中の人で国鉄時代の人なんてほとんど残ってない
利権からも蹴り出されて官僚はむしろ反対側だが？
>>62
今でも新幹線で通勤通学してる超金持ち実際にいるんだよなぁ
>>76
そら利権から蹴り出されたからな
官僚がやる気あったら川勝知事の暴走なんてとっくに止められている
>>80
高いと思う人は在来新幹線に乗れば良いのでは？
>>74
それ新幹線の時点で否定している意見だね
>>88
同じ距離を飛ぶジャンボの燃料で発電したら、リニア3本走らせられるらしいな
>>21
むしろメリットだけ見てデメリット無視して突き進んだ結果、
後に引けなくなったよくある日本の典型例だと思うけど
>>34
むしろ新幹線方式の方が
東海道新幹線に何かあったときの対策にいいよね
列車そのまま使えるし
>>46
建築コストもまだ確定してないのに
コスパ言い切る？
リニアが地震に強いっていうのが、よく分からないだよね。最近の地震で、地殻変動で5~6mほどズレるっていうことはよくある事。地下でズレたものを復旧させられる技術とお金、それにかかる時間を考えたら、地上の崩壊した鉄道を直す方が余程早く、コスパも良いと思うんだけど。
>>30
そもそも完成しますか……？
韓日を繋ぐ鉄道が必要
>>92
脱線するリスクは遥かに鉄道の方が高いんだが何言ってんだ？
震度5強で運行停止、トンネルの中で数時間待機。
停電したら予備電源の省エネモードで耐える。
夏と冬で閉じ込められた場合、どうなるんだろうね。
>>72
新幹線の輸送力を舐めすぎだ
飛行機5倍は飛ばさんと行けなくなるぞ
一体どこの飛行場にそんな余力があると思ってる？
>>104
落下物は防げないから、安全確認で数時間止まるんじゃね？徐行の概念あるのこれ？
>>104
まず構造的に細いレールの上から落ちたら即脱線になる従来の列車より
周りを囲っているリニアの方が脱線しにくい
地震で5mもズレたらレールどころか関連する地上設備全部作り直しになる
それを考えると地上設備作り直して最後にレール引くのとリニア引くのとそう大差は出ない
>>108
トンネル内なら年間通して気温一定だから逆に快適なんじゃない？
>>88
曲がれないから無理
>>111
仮に脱線した場合、どうやって戻すの？
吊って移動とかできないのにどうやって戻すんだ？周り囲ってんだろ？
原発の時みたいに脱線はないこと前提ですか？
>>87
嘘を付くな。
JR東海様が全額自己負担でやるから認可させてくださいとお願いして始まった民間プロジェクトだぞ。
>>93
反対派ってリニアを国の事業と勘違いしてる所あるよな
実際はJR自身が稼いだ金で建てるんだけど
なんなら北陸新幹線なんて国費直接投入されてるけど何も騒がれてないしな
これ親世代が子供の頃に企画されたやつだけど完成するのか
>>111
5メートルずれたらトンネル自体使えないだろ
何で地下は平気と根拠なく思い込んでるの
>>114
リニアが脱線するって、周囲のレール崩壊しないと無理
レール崩壊したら、戻す所ではないな
>>112
真っ暗だから先に精神やられそう
>>118
地震でトンネルってあまり崩壊しないんだよ
出入り口は良く壊れるけど、トンネル事態はこれまでの大地震でもほとんど壊れていない
理屈は専門家の先生が説明しているので、興味あるなら自分でググって
>>26
経済規模で言ったら日本の経済活動の7割だろ
意味と意義の両方がある
>>120
ドラゴンヘッドかよ
>>117
静岡さん次第
>>17
数万光年先の宇宙は地上からでも観測出来るけど、１万mの海底は海面からは見えない
384,400km彼方の月面に人類は降り立ったけど、１万mの海底には降り立てない
リニアいらんとかスズキ自動車の回し者か？
未だにトンネルすらできてないんだ。
あと50年はかかるだろうね。その頃、日本があったとして、すべて貧民化。貧民たちはリニア駅にも近づくことすら許されず上級や外人様しか乗れない乗物に。駅舎に侵入したら逮捕されるか叩きだされるだろう…老人は子供に語りかける。｢あの乗り物は我々日本人がつくったんだ！日本はすごかったんだ！｣
子供｢うっそだーい！wじゃーなんで乗れないのー！｣
>>60
山中の水抜きをする方法で、山の崩落を遅くする。
治山の方法を知らんのか？
>>127
むろん他の乗り物にも乗ることはできない。飛行機に乗ろうものなら、日本貧民は機外に叩きだされるだろう…
これが自民党が作ろうとしている未来の日本だ！！
>>80
新幹線を高いと感じたことなんて無いけどな
速くて快適で安全な移動を保証してくれてるんだから、あれくらい払って当然だと思う
>>120
精神以前に換気が止まったら炭酸ガス中毒で死亡するよ？
>>129
ふーん、じゃあ韓国に帰れば？
リニア利権でゴタゴタしてる間に真空チューブ列車が完成してまうんやないか？
>>103
アルプスと東京圏内のトンネル分以外は十分確定しているだろ
>>133
おう、がんばれｗ
>>103
完成した後のランニングコストは確実に超安上がり
接地摩擦劣化する箇所が消えると従来の価値観からすればメンテコストの大半が浮く
長期運用が前提なんだから建築コストなんてどうでも良いレベルだわ
リニア回りのメンテナンス費用に関しては未知数
技術が進んで開発当初よりは目途が立ってるだろうが、現状やって見なきゃ分からん部分の方が大きい
難癖付けるならこっち側だろ・・・
>>108
新幹線でも従来線でも乗用車でも変わらないな
飛行機も落ちるかも知れないから乗れないな
自転車も転んで死ぬかも知れない
外出たら死ぬから引き籠っても住処ごと潰れるかも知れない
どうやって生きて行くんだろうね？
>>114
列車の時点で吊って戻す手段あるんだよなあ・・・
無知は黙ってろよ
リニアの方が壊れ辛い、リニアがダメになるような災害じゃ他も全部ダメになってる
そうなった時リニアの方が復旧が楽(今現在ではこっち側の根拠はちょっと怪しいが)、そういう話だ
>>114
そもそも電車が脱線した場合、基本はジャッキアップ
>>131
1日くらいじゃ死なねーよ
>>117
その頃の奴とは大分変わっている
親世代が子供の頃の奴は70年台に作られた宮崎実験線
現行は90年台に企画を作り直して山梨に作った奴
災害多いから交通機関を多重化してせめてどれか生き残りますようにってやるしかないんだよ
>>137
違いは『自分で運転』するか『他人に命を預けるか』だよ。後者は安心安全が求められる。お前の例で言う飛行機と一緒。
ちゃんと乗客を守れるのか？補償するのか？
大変重要なことであります。
>>138
トンネルに吊るせるだけの幅と重機が進入できるスペースがあるのかね？
>>138
壊れたら復旧不可なのね。
原発壊れちゃったのによーいうわｗ
南海で開業前に再起不能になったら笑う
要らんな、オンライン会議が実際的な物になって久しいわけで
開発当初よりも存在意義は疑問視されてしかるべき
>>93
新幹線は政治家によって無理矢理曲げさせられたり遠回りされたりしたからな
どうせ俺みてえな貧乏人はチケットなんて高くて買えねえからいらねえ
>>143
自動車だってもらい事故あるな
これまで新幹線の事故で守れなかった事あったか？
福知山線事故とかで、JR保証ぶっちしたのか？
>>114
普通にクレーンでつるし上げて復旧だろ
なんでリニアだと吊るせなくなると思うんだ？
JR的にはリニアと新幹線だけが必要で、在来線は切り捨てたいんだよ
>>101
そんな楽観的に事業予算が通ったららくだよね
>>121
旧来の上だけ支えるトンネルは周囲が軟弱だと圧力で下が盤ぶくれで盛り上がったりがあるだと
で全周を耐圧にするようになった