2023年03月29日

物流業界「運転手不足です！このままじゃ荷物運べなくなるよ！」

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1679968202/

1: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 10:50:02 ID:o9dD

給料上げる方向じゃなくて少人数で仕事をこなせるようにする方向にシフトするの草だわ

2: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 10:50:40 ID:GNHZ

月手取り６０万にすりゃ人来るのに

3: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 10:51:38 ID:5GPa

ぶっちゃけ物流の運転手こそ自動化でいらなくなるやろ
タクシー運転手もまじでいらなくなる

5: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 10:53:02 ID:o9dD

>>3
まだやと思うで
事故とか起こした時に誰に責任取らせるとか検討に検討を重ねてる状態やろ

12: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:04:29 ID:khEL

>>3
大型車両を自動化してもイレギュラーな動きする普通車が多過ぎて無理やで

8: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 10:58:27 ID:HRJ3

なんかトラックの運ちゃんも時間減らされるんやろ？
人手不足なのにますます回らんやん

15: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:06:07 ID:khEL

>>8
人員+車両も増やさないとあかんから企業も負担デカ過ぎて動けない

20: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:09:08 ID:YWb6

ドローン配送や！

22: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:10:47 ID:khEL

>>20
大型長距離の人員不足をドローンなんかで解決できるはずないやん

21: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:10:28 ID:6RP3

再配達が有料になりそう

30: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:18:32 ID:wJIL

>>21
これでええよ。商店街復活しろ

25: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:13:08 ID:ansu

普通の国では移民がやる仕事を日本人がやってるんよな

27: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:14:00 ID:6RP3

>>25
そもそも普通の国は数日で届かないぞ

31: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:19:48 ID:wJIL

店に足運んで買い物しろ
そうすればおのずと景気は回復する

34: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:20:57 ID:khEL

>>31
店舗に商品揃えるにも物流が要るんやで

32: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:20:24 ID:Xi03

デジタコだの速度制限だの社内カメラだの今のドライバーは運転縛られ過ぎてマジでキツいよ
運転中もずっと車内監視されてるから歌も歌えん
気楽さが人気だったのに今はそれもない

43: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:29:16 ID:8J5e

>>32
トッモが大手で物流してるけど車内監視されてるからスマホで音楽も聞けないって言ってたわね
なんかスマートウォッチみたいなので普段の心拍数や睡眠時間まで全部管理されてるって言ってた

33: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:20:32 ID:2zT7

中小潰せや

35: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:21:19 ID:o9dD

>>33
潰れるで
ゾンビ企業がそろそろ本格的に消え去る
企業数自体が減るからより好みできない労働者は物流や介護や飲食に流れざるを得なくなるんや

37: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:22:08 ID:nnhV

いい加減海外みたくドローンやロボットで配達くらい出来るようにしたらええやん…

42: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:28:06 ID:o9dD

>>37
日本は電線が大量にあってなかなか難しそう

50: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:31:35 ID:KG2A

今更やけど鉄道で配送とかできんの？

51: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:31:54 ID:ansu

>>50
末端の配達の問題やろ

65: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:42:00 ID:ESMn

下請けが苦しむのをニッコリしながら眺める大企業のせいだよ

74: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:47:52 ID:P7qS

ワイは物流会社おったけど
賃金や労働時間やない
とにかく積み降ろしや
接車時間決められて遅れたら罰金や
15時接車を14時50分～15時10分接車にするだけで相当ストレスが減る

77: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:54:32 ID:KG2A

>>74
そういうの事故に繋がりそうで怖いな

79: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:07:13 ID:xR7D

>>74
こういう点を緩くせんと人定着せんよな

76: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 11:51:33 ID:WuOe

効率化する
↓
人員削減する
↓
効率化したぶん今まで以上に過酷な労働を課す

80: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:07:52 ID:C3Dy

手積み手降ろしとかいう超重労働

82: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:08:50 ID:uF1T

今来たけど物流の雇用ルール変わるから運転手文句爆発してるらしいな

83: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:13:34 ID:4bTn

ネット通販とかで配送量が増加する一方、運転手不足………地獄やな

84: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:14:48 ID:26ab

倉庫部門の人は土日も動いてて大変そうや

85: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:15:50 ID:lPaF

バラ積みって伝えた時とパレットまま持っていってくださいって伝えた時のドライバーさんのテンションの違いよ

86: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:17:10 ID:26ab

トラックドライバーのドキュメンタリー好き

87: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:25:53 ID:HEhS

必要な仕事ほど給料安いシステムどうにかしろよ

90: 名無しさん＠おーぷん 23/03/28(火) 12:27:59 ID:1f52

ワイの工場も人手不足やけど
いくら最新の機械用意しても人がいなけりゃ全く意味ないんだよなあ

※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。

コメント一覧 (224)

- 読み込み中

- - 95. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:38
  - >>67
    ゆうパックが何やらロボットのような無人配達機を導入してなかったか？
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- - 96. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:39
  - >>55
    自動倉庫と大型敷地(待機場あり)じゃないと回らんで。
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- 57. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:13
- 運賃上げろ。再配達は有料でええやろ。
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- - 70. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:18
  - >>57
    運賃上げろはともかく再配達を有料化したら、全部再配達にされるだけやで
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- - 98. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:41
  - >>57
    再配達禁止で、地域に一時預かり所作って強制的に送られる仕組みの方がいい。自分で罰金払って取りに行く形。
    放置自転車の預かり場みたく。
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- - 204. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:31
  - >>57
    佐川なんか荷物軽くても、重過ぎても
    一個１００円だからな。３０キロもある
    バッテリー運ばせられても１００円だぜ。
    しかも、この手数料でクルマの燃料気化費とトラブル対処費も負担しろと。
    やってられるか。
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- 74. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:22
- 人手不足でええわ。
  トラック増やされてもメカニックが全くたりねーっての。
  トラックとメカニックはワンセットやで。
  運送と言う長い長い耐久レースをやってるようなもんだもの。
  メカニックが居ないならトラックは走れない。
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- - 165. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:22
  - >>74
    せやな。整備士不足の問題と同時に語られるべき問題やな。
    トラック故障しても順番待ちやもんなー
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- - 179. 名無しさん
  - 2023年03月29日 18:16
  - >>165
    貴方みたいに見てくれる人が本当に少ないのよね。
    数十台あるトラックをたった数人で整備をするって現場は普通にあるのが現状だったりすんのよね。
    そんだけ重労働してんのに社会的地位は底の底。
    給料も場所によっちゃ非正規並み。
    手取り20万円行かないなんてザラにある。
    そんな下支えする業界の維持はこのままでは確実に崩壊するってのに未だに目を背けられ続けてんのよね。
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- - 202. 名無しさん
  - 2023年03月29日 23:07
  - >>179
    賃上げしない業界と経営者も悪いけど
    さっさと辞めない労働者も悪い
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- - 205. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:32
  - >>202
    辞めた、逃げた結果、今がある。
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- 83. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:31
- 本当にそうなのか？
  
  アマフレ空前に流行ってるとかｗ
  
  何せ運転免許があれば出来るからな、個人事業だから会社は責任もｗｗ
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- - 206. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:33
  - >>83
    白ナンバー営業は違法だぜ？
    それで事故っても、保険会社は保険金出してくれへんよ。
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- 90. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:36
- ウーバーあんだけいるんだから給与と待遇改善したら人集まるやろ
  する気がないならそりゃ来ないわな
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- - 93. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:37
  - >>90
    ウーバーは誰でも出来るから怪しげな外人が多数の都内ｗ
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- - 99. 名無しさん
  - 2023年03月29日 12:43
  - >>90
    ウーバーが扱わない高額商品の話やん。自己責任で負担できるのかよ？
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- - 166. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:24
  - >>90
    集配所から客までの話よりは長距離トラックの問題やねん。そもそも大型の免許持ってる現役ドライバーがどんどん減っとるしな。
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- - 182. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:04
  - >>90
    ウーバーはチャリだから成りてが多いけど長距離トラックは大型免許だからな
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- - 207. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:38
  - >>182
    普通免許取って２年後に中型免許取って更に一年後に大型免許だぞ
    全部教習所なら70〜80万円取られるんじゃ無いか？
    自衛隊すら大型免許取れるのは輸送隊配属でロングボデーの自重１３トンの8トン積載車担当だしな。
    一般の部隊では中型免許自衛隊車輌限定とかいうわけわからん免許になる。限定解除しなきゃレンタカーの普通車すら無免許運転になるからな。
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- - 218. 名無しさん
  - 2023年03月30日 02:14
  - >>90
    ウーバーは報酬半減されたからな。
    以前にもましてガラ悪くなった。
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- 97. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:40
- 全ての幹線道や一方通行の道の幅を4mに拡大しろよそしたら運送業で働いてやる。
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- - 183. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:06
  - >>97
    マジな話で全ての狭隘道路（幅4メートル未満の道）４メートルにするには５００年かかるといわれている。
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- - 208. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:40
  - >>183
    そんな所に幅2.8m近い燃料タンクローリー車で迷い込むwwww
    Uターンも出来なく、マジで焦るからな。ドンドン狭くなるし・・・
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- 101. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:45
- 人が足りないから個人事業主を雇ってたけどそれもインボイス制度でさらに人減るだろうな
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- 102. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:46
- おまいら文系の発想
  ジャイアントロボでうまい棒配達じゃ！
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- 104. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:48
- 賃上げしようものなら、ホワイトカラーの連中が「ブルーカラーの分際で、何故俺たちホワイトカラーよりも高給なんだ？」と文句言うからな。
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- - 167. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:29
  - >>104
    給料あがったらトラックドライバーにホワイトカラーからどんどん流れてくると思うで。仕事自体はそこ迄しんどくないしな。
    鉄工所とか鉄筋屋で働く事に比べたら荷なんて軽いもんやし。
    精神的ストレスからは開放されると確約するわ。俺も元々営業やってたし。
    上司も居ない空調利いてる社内でラジオや音楽聞きながらのんびりドライブや。
    まぁ今でも普通に手取り30くらいは普通やけどな。
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- - 219. 名無しさん
  - 2023年03月30日 02:15
  - >>104
    そんな奴等が、大型免許すら無かったりする。
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- 105. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:55
- 即日配送とか当日の再配送やめたらいいんよ
  自分の荷物が早く届くのは嬉しいが、物流会社のスタッフに過剰な負担かけてもらうほど重要ではない
  その分、高額な物品とか特急指定の重要な荷物の方に労力割いた方が企業も実入りが良くなって結果的にサービス向上しそうだし
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- - 112. 名無しさん
  - 2023年03月29日 13:18
  - >>105
    客「ゆっくりでいいよ～＾＾」（通販ﾎﾟﾁﾎﾟﾁﾎﾟﾁﾎﾟﾁ）
    各流通拠点「あああああああああああ！！！早く配れ！倉庫がキャパオーバーする！」
    配達員「あああああああああああ！！！終わらん！クソが！」
    客「ゆっくりでいいのにどうしてそんなに早く配るんだろう…？」
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- - 184. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:07
  - >>112
    アマゾン「ダメです」
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- 106. 名無しさん
- 2023年03月29日 12:59
- 普通の宅配便ですら届くスピードが異常すぎる
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- 108. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:09
- 物流業界もかなりシステム化されてるから、昔のように体力があって経験豊富で器用なドライバーの能力がそのまま給与に反映されるということがない。
  昔は梱包もある程度の技術だったし、在庫管理も記憶や経験に頼る部分が多かったが、今はバーコードで一瞬で終わる。
  運転さえできれば誰でもできる仕事になった。
  機械化・システム化に対し労働者が対抗できる手段は、団結とストライキしかないが、日本の労働者は馬-鹿だからお互いにミスを責め立て、見下し合っている。
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- 109. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:09
- 国家公務員週休3日だとよ。そのうち1日は宅配業者でボランティアさせてコキ使ってやろうや！
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- - 185. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:09
  - >>109
    それより株主様にやらせてみてーな、いかに自分たちが判っていない上に無茶言ってるか少しは身に染みるだろう
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- 114. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:19
- もう荷物を各家庭まで届けるのを止めて、受取人の元には預り証だけを届けて、荷物は営業所まで自分で取りに来させる方がいいんじゃないか？
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- - 130. 名無しさん
  - 2023年03月29日 14:46
  - >>114
    クソ重い荷物とかデカい荷物は
    それで良いと思うわ
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- - 171. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:36
  - >>114
    国鉄時代の小荷物輸送がそれに近い方法だった。(営業所=有人駅）
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- 115. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:20
- 再配達有料は構わんがだったら時間指定で届かなかった時はペナルティを課せ
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- 117. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:37
- ここまで、冬の雪道での大型車の渋滞について何もない。
  Uターンも出来ず、ただただ何日もじっとしているだけ。
  あれほどの苦痛はなかった。オレは経験者。
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- - 146. 名無しさん
  - 2023年03月29日 16:24
  - >>117
    除雪やる人も減ってるからなぁ。
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- - 168. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:33
  - >>117
    職場に積もった雪の中でトラック内に閉じ込められて2日暮らした人がいるわ。
    燃料や食べ物は行政から支給あるけど、トイレも不自由やったし大変やったって。
    大型乗るの止めた理由やって。
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- - 209. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:48
  - >>168
    タイヤチェーン、6トン車ですら４０キロ以上あるんや。
    そんなもん全駆動輪にかまさないと、スタックするんやぞ。腰はやるし、ゆび詰めたりする。
    しかも低賃金w
    やってられるか！となる。
    大型トラックで全輪駆動の６輪とか８輪とか民業では採算取れんからな。故障は増えるし、燃費は悪くなるし。予備の携行缶一本では深夜の高速道路で、営業してるガソスタまで辿り着けない事すらあるw
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- 118. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:37
- なんとか配送業の人員を増やして路駐の取り締まりでウハウハしたい組織もあるのですよ
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- - 123. 名無しさん
  - 2023年03月29日 14:17
  - >>118
    
    待ちトラックの行列放置してると住民から苦情電話が殺到するもんで。
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- - 210. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:49
  - >>123
    そら道路の半分を占領して搬入待ちなんかしてたら、通行止めと変わらん藁
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- 119. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:38
- 運送業界は扱いの簡単な倉庫間運送をAIに振らないと詰むよ。難しい荷物は今後も人がやるしか無いけどな。
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- 121. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:45
- ドローンや貨物列車をもっと利用するべきだと思う。
  早く到着するのが当たり前になってるけど
  やはり無理がたたってきたと思います。
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- - 186. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:11
  - >>121
    ＪＲが路線減らしてる時代に貨物か？無理だろ
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- - 211. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:52
  - >>121
    今は、貨物駅関係輸送も一週間掛かるとかザラだぞ。
    だから、北海道から本州とか食糧の輸送はトラックとフェリーが90%ぐらいやないか？？
    当然だが燃料高騰の直撃を喰らう。
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- 122. 名無しさん
- 2023年03月29日 13:58
- 日本は親中派議員、中国資本、中国製品、中国人技術者、中国人留学生、中国移民で成り立っている。
  中国人移民をもっと受け入れて、中国人ドライバーを増やそう。
  中国人が増えれば爆買で景気が上向き中国との戦争回避できて少子化対策にもなる。
  コオロギ愚民よ、わかったか！
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- - 124. 名無しさん
  - 2023年03月29日 14:19
  - >>122
    皮肉で書いてるんだろうけど、現実をみると皮肉とは言い切れない部分があるのがなんとも…
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- - 126. 名無しさん
  - 2023年03月29日 14:29
  - >>122
    ぶっちけ、素性の怪しい外国人くらいしか配送員には残らなくなる。
    おれがいたときですら、アフリカだかアジアだか分らん横文字の名前が、配送員名簿に
    何人か名を連ねていたからな。耐え消えなくなってやめる日本人配達員は数知れず、入れ替わりの
    激しい仕事だから、今ではもっと状況は悪化してるだろうな。
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- - 212. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:53
  - >>126
    まさか、国際免許でトラック転がしとるんか？
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- 125. 名無しさん
- 2023年03月29日 14:24
- ワイちゃんいつも手積み手降ろしだけど
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- 127. 名無しさん
- 2023年03月29日 14:29
- 貨物列車使えとか言ってる奴は何もわかってない。
  貨物列車からトラック輸送への転換がなされた結果が現在であり、それまであった線路や設備が軒並み無くなった
  JR貨物の北海道廃線問題による貨物輸送減少にしろ、もうそもそも貨物輸送自体が出来なくなってるのよ
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- - 134. 名無しさん
  - 2023年03月29日 15:26
  - >>127
    貨物列車で荷物運んだとしても、貨物列車への荷物の出し入れには運転手がいるからね。
    貨物列車が倉庫まで来てくれるわけじゃないからね。
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- - 213. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:55
  - >>134
    しかも、荷物一個50キロ手積みで
    短時間にやらさせられる。
    開口部直付けでもキツいのに、距離がある、段差の先、阿呆かと。
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- - 169. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:35
  - >>127
    まぁそもそも鉄道もパンク寸前だしな
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- - 215. 名無しさん
  - 2023年03月30日 02:06
  - >>169
    鉄道コンテナに積み込んで直接貨物駅持ち込みでも、結構待たされる。
    特に危険品なんかは相当な時間を要させられる。バッテリーなんかはMSDSとか渡さないと受付すらしてくれん
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- 128. 名無しさん
- 2023年03月29日 14:36
- 届くの早い理由でもあるけど
  置いとく倉庫が足りないからちょっと遅配するだけでパンクするんだよな
  基本的には荷主の問題だとおもうわ
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- 129. 名無しさん
- 2023年03月29日 14:43
- youtubeで配達員がブチ切れてる動画あるけど
  クソ重い荷物で不在とかキレるのも分かる
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- 131. 名無しさん
- 2023年03月29日 15:17
- 「デジタコだの速度制限だの社内カメラだの今のドライバーは運転縛られ過ぎてマジでキツいよ」
  「運転中もずっと車内監視されてるから歌も歌えん」
  
  ↑労働者の仕事量や責任はどんどん増えてくのに賃金は殆ど上がらない。
  これが日本で働いたら負けな理由。
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- - 172. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:37
  - >>131
    車内ドラレコとか今はまだSDカードとかに取り込んでるとこ多いけど、クラウドサーバーに動画データを直接保存するシステムが増えてきてるから、そうなるとほぼリアルタイムで監視されるんだよな。
    しかも今見られてるって解らない。
    
    人間を動物扱いしてるようなもんだよ。
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- - 214. 名無しさん
  - 2023年03月30日 01:59
  - >>172
    で、今の人間、30%ぐらい睡眠時無呼吸症候群持ってるんだよ。
    この病気、補助人工呼吸器付けて４時間は連続睡眠取らないと
    気を付けて居ようがいまいが、突然居眠りするからな？
    免許更新でも、症状無いか？と聞かれるが正直に言う奴居ないぞ？
    更新に待った掛けられるからな。
    しかも、電力は100V電源使うから
    下手にクルマにインバータ繋げるとバッテリー上がって大変な事になる。エンコやwwww
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- 132. 名無しさん
- 2023年03月29日 15:17
- 勤務時間に給料が見あって無いからね。
  それに、政府が来年度から長時間労働を禁止のために時間外労働の上限規制をするから、さらに運転手不足になる。
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- 133. 名無しさん
- 2023年03月29日 15:22
- 再配達有料は良いんだけど
  居るのに帰るのなんなの？
  二階に居たら時間掛かるんだよ
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- - 137. 名無しさん
  - 2023年03月29日 15:39
  - >>133
    10秒で出て来い
    遅いんだよ
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- 135. 名無しさん
- 2023年03月29日 15:28
- 大丈夫です、運ぶ荷物も減ります。
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- - 173. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:38
  - >>135
    団塊の世代が隠居するからここ二、三十年がピークだぞ
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- 139. 名無しさん
- 2023年03月29日 15:58
- そもそも夫婦共働きが前提になり、家に専業主婦がいるケースが今や少数派なのに「家まで宅配」を当たり前と考えること自体に無理があるんたよ。受取人には営業所まで取りに来させろ。
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- - 147. 名無しさん
  - 2023年03月29日 16:29
  - >>139
    根本的に人口減少であらゆる業種が人手不足になってるだけなんよね
    
    50代の人口と比べて20代以下の人口が約半数しかいないんだぜ？
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- 140. 名無しさん
- 2023年03月29日 16:00
- 経産省が多くの流通企業と合同システム作ってるみたいだけど間に合うかなあ
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- 141. NO Name
- 2023年03月29日 16:09
- 真面目に宅配は値上げしないと詰むし、通販の宅配料無料がそもそも無理だったんだよ。
  ヤマトがアマゾン撤退したし、最初から無理だと言われていたじゃん。
  全てが配達業者に負担が行くんだから無理だよ。
  
  今後は宅配料有料化復活→通販衰退、実店舗復活の流れに成るよ。
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- 142. NO Name
- 2023年03月29日 16:11
- 人手不足に成らないと給料は上がらないよ。
  例え問題が起きても此の儘放置が正しい選択。
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- - 149. 名無しさん
  - 2023年03月29日 16:32
  - >>142
    人手不足ならすでに起きてる、給料が上がったとしてもこの問題は解決しない
    
    なせなら人口減少でありとあらゆる業種で人手不足が起こっているから、50代の人口と０歳～20歳の人口比べると若者の数が50代の約半数しかいない異常な状態だから、給料増やしてもどうあがいても人手不足はこれからまだまだ加速していく
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- - 151. NO Name
  - 2023年03月29日 16:44
  - >>149
    その場合は業務の効率化が進む。
    結果的に各種の産業が活性化する。
    
    高度成長期はソウだった。
    人件費の高騰が有ったから、企業が積極的に設備投資に金を使った。
    結果、多くの産業が潤った。
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- - 180. 名無しさん
  - 2023年03月29日 18:36
  - >>151
    0歳～20歳の人数が50代の半分しかいないレベルだから高度経済成長期とは比較にならんと思うのよ
    効率化するならAIと機械化を進めて人間そのものがいらないレベルにまでシステムを高度化しないと無理
    
    そして今の50代が15年後にはほぼ全員年金受給で少ない現役世代で支えないといけないから保険料や年金、税金も増加してるから中途半端な給与アップじゃ生活は今より苦しくなる
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- - 200. NO Name
  - 2023年03月29日 22:58
  - >>180
    意味不明な理論だな。
    人が減って中途半端な給与アップでは済まないから設備投資するんじゃん
    人が減っているけ中途半端な給与アップしかしません。？？？
    意味不明で分かりません。
    
    「需要と供給の原則」って知っているかい？
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- - 187. 名無しさん
  - 2023年03月29日 20:15
  - >>151
    少子化でいずれ市場がシュリンクするのが解ってるのに積極的な設備投資は難しかろう
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- - 201. NO Name
  - 2023年03月29日 23:01
  - >>187
    少子化と言っても欧州の大半の国より大きいけどな。
    何故、御前の中では、日本で成功後に設備投資を外国に輸出すると言う発想が無いの？
    日本が世界一の工作機械の輸出国って知っているかい？
    
    ほかにもスイスやオランダなど。
    御前の中ではスイスやオランダは人口大国なのか？
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- 148. 名無しさん
- 2023年03月29日 16:31
- 「タワマンは１階に置き配」ルールにしないと、配達員のなり手がいない。
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- - 175. 名無しさん
  - 2023年03月29日 17:45
  - >>148
    タワマンと同じ料金ってなぜ成立できてるんだろうな
    一般の荷物が割食ってるとしか思えん
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- 170. 名無しさん
- 2023年03月29日 17:36
- 再配達の有料化は良いけど、配送日が選択できない店舗をまずどうにかしてろしいわ
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- - 176. NO Name
  - 2023年03月29日 17:46
  - >>170
    そう言う店舗で買わなければ良い。
    倒産する事で淘汰が進む。
    
    駄目な企業、店は潰して行かないと良く成らないよ
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- 174. 名無しさん
- 2023年03月29日 17:44
- 効率化が過酷化に変わった地点で労働が奴隷労働に変わるからな
  やりすぎちゃうの
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- 177. 名無しさんEV
- 2023年03月29日 17:48
- 昔と違い長時間運転する場合は間に休憩を強制的に取らされる　またモーダルシフトの名の下、コストはかかるがフェリーで移動させてドライバーの負担軽減も進んでいる　一方でドライバーが納得づくでガシガシ働いて稼ぎまくるということができなくなっている
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- 188. 名無しさん
- 2023年03月29日 20:19
- 来年から物流業界にも働き方改革が完全適用される。荷待ちの待機時間も含めて１日の稼働時間制限がかかる。
  そうなると長距離配送は運転手が１台に２人乗り込まざるを得なくなる可能性が高い。
  そうするとその人件費分が運送料に上乗せされるから高くなるし、運転手側からすると報酬を自分ひとりでは貰えなくなる。必要人数は増えてモチベは下がるのでますます成り手がなくなるわけだ。
  これが物流2024年問題というやつ。
  物流の問題は長距離拠点間の大量輸送とラスト１マイルの配送を分けて対策しないと解決しないだろうな。
  
  あと荷積荷下ろしも運転手の稼働時間に含まれるので、バラ積バラ下しは激減する。パレット使用が必須化するな。
  それに伴ってパレットサイズ（いちばん多く安価なのは1100mmｘ1100mm。トラックの荷台の大きさや鉄道コンテナのサイズはこれを効率的に積めるサイズで設計されている）荷物のサイズもこれに効率良く積み上げられるようなものが意識されていくだろう。
  当然パレット代も品代に上乗せされていくことになる。
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- 189. 名無しさん
- 2023年03月29日 20:46
- 高い仕事だけ受ければええやん
  安い運賃しか出さないような別ヘボは自分でトラック買って運べ
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- 190. 名無しさん
- 2023年03月29日 20:49
- 再配達の話をしてる人が多いけどホントにヤベーのは長距離なんだよなぁ
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- - 194. 名無しさん
  - 2023年03月29日 21:18
  - >>190
    拠点から拠点への配送は自動運転に期待するしかないな
    幹線道路に物流専用車線を整備してもいいくらい
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- - 216. 名無しさん
  - 2023年03月30日 02:11
  - >>194
    その専用道路に入る頭のおかしい一般車もいるのよ
    ぶっちゃけ運転してる人間の9割はまじで動物クラス
    リスクとかなんも考えてない
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- 196. 名無しさん
- 2023年03月29日 21:46
- 運転手の立場を良くしようと動いてるんだろうけど、
  需要と供給のバランスと市場の活性状態から言って、
  なくなるわけがない。
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- 197. 名無しさん
- 2023年03月29日 21:58
- リアル店舗に回帰しろ
  しっかり身体動かそうぜ
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- 198. 名無しさん
- 2023年03月29日 22:13
- 不要不急なものは極力店で買え
  それも労わりだよ
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- 203. 名無しさん
- 2023年03月29日 23:55
- 運賃値上げして従業員の給料上げるとこから始めないとなぁ
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- 221. 名無しさん
- 2023年03月30日 09:27
- 長距離だけではなく近中距離も同じ、
  必ずお客がそこにいればいいがいない場合も時間や燃料費人件費がかかるんだよ。
  今、郵便局でさえ２１時まで配達してる、それだけ経費かかるのにそれでも留守で持ち帰ると苦情。
  長距離でも事故があるとオーバーワークになる。
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- 222. 名無しさん
- 2023年03月30日 09:55
- 自宅までの手渡しは配送料は今後一万円
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- 223. 名無しさん
- 2023年03月30日 11:22
- 自動運転と配送ドローンの早期実現が望まれる。
  
  はした金なんか貰っても人は集まらないだろ。
  常識的に考えて。
  人が集まるのは、楽な仕事、だよ。
  
  高速道路を完全自動化してドライバーの負担を減らすとか
  集合住宅に宅配ボックス設置を義務付けるとか、
  ドライバーの負担を減らす方向で考えるべき。
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- - 224. 名無しさん
  - 2023年03月30日 22:22
  - >>223
    自動運転もましてやドローンなんて当分実現できないだろうから、宅配ボックス設置義務付けしかないな。
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