引用元:トラックドライバー引退するかも
https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1742908940/
1: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:22:20 ID:FEE0
もう無理と感じてる
2: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:23:13 ID:FEE0
大型長距離やけど高速割引改定で辞め時と感じてる
3: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:25:11 ID:FEE0
辞めようと思って上司に相談したらガチ泣きで止められたが涙ではどうにもならん現実が目の前
4: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:25:40 ID:3vtL
体力的には?
6: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:26:07 ID:FEE0
>>4
まだイケる
もう無理なのが7月から
まだイケる
もう無理なのが7月から
5: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:25:58 ID:xas4
でっかいトラック運転できるなんてすごいな
7: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:26:19 ID:bCqy
給料面で?
8: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:26:45 ID:FEE0
>>7
給料も下がったがそこじゃない
給料も下がったがそこじゃない
9: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:26:49 ID:UK4d
何日で何処から何処まで行くんや?
12: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:27:44 ID:FEE0
>>9
ワイはきうしうやが翌日で関西中一で関東中ニでとうほぐ
ワイはきうしうやが翌日で関西中一で関東中ニでとうほぐ
14: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:28:21 ID:UK4d
>>12
ひえーそんな距離走るんやなほぼ日本一周やん
ひえーそんな距離走るんやなほぼ日本一周やん
11: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:27:22 ID:aSiD
なんで辞めんの?
15: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:28:28 ID:FEE0
>>11
無理やから
高速割引改定で人間の限界超える
無理やから
高速割引改定で人間の限界超える
17: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:28:53 ID:aSiD
>>15
ちょっと話がよくわからん
解説して
ちょっと話がよくわからん
解説して
19: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:29:29 ID:3vtL
ほなあれ?
最近トラックドライバー募集してるところはもれなくやばい感じ?
最近トラックドライバー募集してるところはもれなくやばい感じ?
22: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:30:30 ID:X6wY
逆にいままでなんでやっていけるって続けていたのか
そっちが知りたい
そっちが知りたい
23: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:31:09 ID:SYfD
運転するだけで金が貰えるからできるけど
貰える金と高速料金のバランスが崩れたら商売じゃないからな
貰える金と高速料金のバランスが崩れたら商売じゃないからな
25: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:31:39 ID:1zc7
>>23
高速料金を出すのは会社であって社員ではないやろ
高速料金を出すのは会社であって社員ではないやろ
26: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:31:57 ID:E7R6
>>25
むしろ割引の時間延長みたいや
むしろ割引の時間延長みたいや
24: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:31:36 ID:E7R6
てっきり改定でムリになる言うから調べてみたら割引の時間帯が延長になるんか
でもそれがどうドライバーに影響するんかようわからん
でもそれがどうドライバーに影響するんかようわからん
30: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:32:25 ID:FEE0
現状高速料金って割引制度がある
3割引なんやけどこの割引って0時~4時までに高速に乗ってたら全線3割引
これが改定されるんやけど改定されると22時~5時までの「走行距離」割引
つまり最大割引を効かせるには22時~5時までの労働が必須
3割引なんやけどこの割引って0時~4時までに高速に乗ってたら全線3割引
これが改定されるんやけど改定されると22時~5時までの「走行距離」割引
つまり最大割引を効かせるには22時~5時までの労働が必須
31: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:32:52 ID:3vtL
>>30
これはきつい
これはきつい
32: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:33:29 ID:aSiD
>>30
なるほど
じゃあ22時から5時までは休みなしで走りまくらなアカンようになるんやな?
なるほど
じゃあ22時から5時までは休みなしで走りまくらなアカンようになるんやな?
33: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:33:54 ID:mzSI
>>32
休みなしとかそういう無理をしないように、上限距離も設けられる
休みなしとかそういう無理をしないように、上限距離も設けられる
34: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:34:18 ID:aSiD
>>33
じゃあもう割引めっちゃ減るやん
じゃあもう割引めっちゃ減るやん
35: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:34:37 ID:FEE0
んで22時~5時までの労働する事になるんやけども
荷卸は大抵8時積み込みは13時
その前後に待機数時間
荷卸は大抵8時積み込みは13時
その前後に待機数時間
何処で寝るの?
寝る場所何処?
38: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:35:03 ID:aSiD
>>35
小分けにして寝なアカンやん
小分けにして寝なアカンやん
40: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:35:28 ID:i2ky
>>35
きつすぎるやろ
どうなってるんや
きつすぎるやろ
どうなってるんや
36: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:34:42 ID:bCqy
夜勤みたい
43: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:36:13 ID:FEE0
ワイは死にたくない
辞めるしかないんや
辞めるしかないんや
52: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:38:21 ID:aSiD
これ決めた連中は現場を見ないで想像だけで決めちゃった感じかな?
54: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:39:06 ID:FEE0
制度に殺される
ワイは真面目に働いて大したミスもしてない
なのにワイが誰かを殺し誰かに殺されるんや
疲労でそうなる
引退しかない
ワイは真面目に働いて大したミスもしてない
なのにワイが誰かを殺し誰かに殺されるんや
疲労でそうなる
引退しかない
56: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:39:35 ID:1zc7
>>54
引退したとして次何するんや?
引退したとして次何するんや?
58: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:40:04 ID:FEE0
>>56
さっぱり分からん
ナマポかな?
さっぱり分からん
ナマポかな?
62: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:40:25 ID:aSiD
>>58
えーー
いきなりそんなことになってまうんか
えーー
いきなりそんなことになってまうんか
63: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:40:33 ID:1zc7
>>58
そんな簡単にナマポもらえるならワイもナマポ生活になりたいわ
そんな簡単にナマポもらえるならワイもナマポ生活になりたいわ
59: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:40:05 ID:OMLh
なんやっけあの働き方改革みたいなの意味なかったん?
61: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:40:14 ID:OdyK
高速のサービスエリアで寝れなくなっちゃうンゴって事?
65: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:41:18 ID:OMLh
あの制度改正されるんやな
まあ、3時59分に乗ればどこまで行っても安かったしな
まあ、3時59分に乗ればどこまで行っても安かったしな
66: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:41:40 ID:1zc7
どう考えても改悪やな
67: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:41:41 ID:FEE0
ワイは殺されたくないし殺したくないわ
トラックは動く凶器
荷物を積んだワイのトラックは30トンやぞ
トラックは動く凶器
荷物を積んだワイのトラックは30トンやぞ
68: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:42:04 ID:aSiD
>>67
デカいなあ
デカいなあ
70: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:42:33 ID:OMLh
高速でヘタクソな運転するトラックにムカつくことあるけど、彼らも限界なんやろうなあ
73: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:43:13 ID:GFTj
物載せる仕事から人乗せる仕事に鞍替えや
インバウンド需要で観光バスの運転手なら引く手あまたちゃう
インバウンド需要で観光バスの運転手なら引く手あまたちゃう
76: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:43:39 ID:OMLh
>>73
インバウンドどころか地方はバスの運転手居ないから引っ張りだこやで
インバウンドどころか地方はバスの運転手居ないから引っ張りだこやで
80: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:44:32 ID:aSiD
バスはバスでまあまあキツい話はよく聞くけど
ナマポよりは全然ええか
ナマポよりは全然ええか
82: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:44:53 ID:OMLh
>>80
トラックの荷物は喋らないけどバスの荷物は喋るからな
トラックの荷物は喋らないけどバスの荷物は喋るからな
91: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:46:37 ID:p6zJ
2024年問題とは何だったのか
95: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:47:36 ID:FEE0
荷物のリスクなんかどうでもいいわ
所詮「物」や
でもワイを含めた「命」がワイの疲労のせいで危うくなるんや
キミ等ワイの立場で続けるか?
所詮「物」や
でもワイを含めた「命」がワイの疲労のせいで危うくなるんや
キミ等ワイの立場で続けるか?
98: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:47:59 ID:aSiD
>>95
無理だろうねえ
無理だろうねえ
99: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:48:06 ID:OdyK
15年くらい経てば自動運転になってるんやろな
102: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:48:52 ID:pHxQ
>>99
無理無理
30年ぐらいは先だぞ
無理無理
30年ぐらいは先だぞ
107: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:51:47 ID:FEE0
物流危機が世間に知られて結構経つ
ワイは根性見せてたがこの改定は流石に無理
睡眠無しって訳じゃなくても人間そんなに寝起きが自由自在とは行かん
自由自在じゃなければ疲労が残るんや
それは事故リスクや
ワイは根性見せてたがこの改定は流石に無理
睡眠無しって訳じゃなくても人間そんなに寝起きが自由自在とは行かん
自由自在じゃなければ疲労が残るんや
それは事故リスクや
115: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:53:06 ID:aSiD
たまにならええけど毎日じゃなあ
132: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:58:53 ID:IALO
トラックドライバーなんてもっとカジュアルに辞めてもええやろ
代わりの会社はいくらでもある
代わりの会社はいくらでもある
133: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:59:01 ID:FEE0
キミ等は現状でも命削ってる人間軽視したらアカンで
まだ改定されてない今でも命削ってる
ワイは引退やが7月以降はトラックに近づくなよ
まだ改定されてない今でも命削ってる
ワイは引退やが7月以降はトラックに近づくなよ
136: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 22:59:53 ID:vQh3
辞めちまえ
会社なんざ腐る程ある
会社なんざ腐る程ある
143: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:00:48 ID:pHxQ
>>136
これ
運転手ならまじで引く手あまたやで
大型持ちとかもう選ぶ立場や
これ
運転手ならまじで引く手あまたやで
大型持ちとかもう選ぶ立場や
156: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:05:08 ID:FEE0
>>143
ワイはな
今まで引き抜きの声なんかいくらでもかけられた
でもな
人間同士の繋がりの価値を無視したり出来んのや
この業界は横の繋がりが会社を超えて存在する
プラスにもマイナスにも働く繋がり
繋がりを重視した結果今の会社に居続けとうとう引退や
ワイはな
今まで引き抜きの声なんかいくらでもかけられた
でもな
人間同士の繋がりの価値を無視したり出来んのや
この業界は横の繋がりが会社を超えて存在する
プラスにもマイナスにも働く繋がり
繋がりを重視した結果今の会社に居続けとうとう引退や
137: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:00:05 ID:vQh3
牽引とって海コンやろうや
144: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:00:56 ID:FEE0
>>137
牽引はある
センスがないから無理
トレーラードライバーは凄いわ
牽引はある
センスがないから無理
トレーラードライバーは凄いわ
139: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:00:11 ID:ItY9
7月からさらにドライバー不足するんか
もう日本の運輸麻痺するやろ
もう日本の運輸麻痺するやろ
160: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:06:27 ID:IALO
誠意とは金額やろ
人との繋がりとは金額やろ
人との繋がりとは金額やろ
161: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:07:47 ID:FEE0
>>160
そんな奴もおる
若干軽視される
そんな奴もおる
若干軽視される
172: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:15:58 ID:vP7A
昼しか働かんって交渉することできんのか?
176: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:22:18 ID:FEE0
>>172
それ高速全額負担を荷主がオッケーせなアカンわな
これまでより3割増しやな
つまり商品価格にその3割分の金額上乗せやな
関東であれば1万円やな
それ高速全額負担を荷主がオッケーせなアカンわな
これまでより3割増しやな
つまり商品価格にその3割分の金額上乗せやな
関東であれば1万円やな
175: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:21:04 ID:yiLR
イッチ4tやろうや今いくら貰っとるか知らんけどなかなかええもんやぞ
177: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:24:49 ID:FEE0
>>175
4tはこれまでのキャリアでやったんや
トラックはサイズ次第でそれぞれ苦労するんや
トラックサイズで待遇や賃金に格差はあれどそれぞれに苦労があるんや
ワイは味わった経験者やからもうエエわ
4tはこれまでのキャリアでやったんや
トラックはサイズ次第でそれぞれ苦労するんや
トラックサイズで待遇や賃金に格差はあれどそれぞれに苦労があるんや
ワイは味わった経験者やからもうエエわ































コメント↑↓
※誹謗中傷や相手を傷つける投稿はご遠慮ください。お互いを尊重し合った、思いやりのある投稿をお願いいたします。
外国人労働者を増やしてドライバーになってもらうしかない
今時は「送料無料じゃないと買わない」なんて人もおるからなぁ
ブルーカラーの待遇を悪くして社会がおかしくなっていく
昔は佐川で3年間ほど奴隷奉公したら起業資金が貯まったのにな
トラックドライバーも夢が無くなったよ
トラックの高齢ドライバーが増えたな。
事故が心配だよ。
小学生に突っ込んだ事故も、78歳だもんな。記憶が無いとか怖すぎる。
運送も値が上がったしな…代引きも出来なくなったし最近はもうネットで買う事買う事なくなった
配信、芸能、スポーツみたいな価値のないゴミに重税をかけて
こういう所に金使ってやれや…物流死んだら終わりだぞ
>>1
ルール無用の運転するから高齢者よりキル数増えるぞ
お前や家族が巻き込まれて死ぬのは自由だけどな
昨日、東北道でトラックがポルシェに煽られまくってたよ。
成金ポルシェ意地悪すぎ。
てっきり高速安くなって渋滞悪化とおもったわw
>>1
就職難になってる中国の若者をトラック運転手として移民受け入れだね
>>5
バブル前~中の時給2000円レベルで夢があった時代からやってるからやろな
その後のデフレでブルーカラーは搾取されるだけになって若者はみんな逃げたし
>>1
倫理観がぜんぜん違うからな。
一時停止とかしないんじゃないのか。信号も守らなかったり。
>>11
岩屋「その為に外免切替でトラックに乗れるように準備してるぞ」
>160: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:06:27 ID:IALO
>誠意とは金額やろ
>人との繋がりとは金額やろ
>161: 名無しさん@おーぷん 25/03/25(火) 23:07:47 ID:FEE0
>そんな奴もおる
>若干軽視される
自分の望んだ行為の結果が実現されている。お前とお前の同僚が、金額よりも同僚による束縛を重視してるじゃねえか。
>>8
それは偏見でしょう
何か客観的な根拠とかデータはあるんですか?
>>13
ベトナムは儒教と仏教の国なので日本と倫理観が一致している
>>9
そんなやつは中古だろ
湾岸ミッドナイトのブラックバード気取りだろうさ
岸田総理が外国人労働者の配送業就業を認可していなければ、日本の流通は崩壊して日本経済も崩壊し公民生活も崩壊し、俺もお前らもこうして安穏としていられなかっただろうな
食料も無くなり飢えて死んでいただろう
>>19
需要と供給をぶっ壊して先延ばししただけだろ
余計に給料も待遇も悪くなるから、ハードランディング確定よ
大型トラックが事故りまくったら法律変わるやろ
そのためにはある程度の犠牲が必要
逃げないで戦ってくれ
>>17
民族的には全然違うんだけどw
週に何度も尼で買い物するが急ぐ物なんて無いんやけどな
物流は血流
にもかかわらず、多重下請けでやってきた
建築も同じ。どこも人が足りなくなるのは多重下請け
これ要するに普通に仕事したら割引受けられなくなるって話やろ
正常な思考>コスト上昇のためこれまでの費用で受けられなくなるので費用改定を交渉する
異常な思考>人間関係重要やから何もしません引退してナマポになります
こういうことやろ
荷主は交渉してこない奴隷に乗り換えて終わりやろ
諦めて馬車馬になってミサイル化するか異業種に行くか
>>25
たしかにな
少しは何か考えるなり努力してみるべきだよな
>>26
そう言って交渉してこなかった結果がブラック以外生き残らなかった今なんだがな
>>17
社会主義国と一緒にしてほしくないです。
石破は、一度トラックに同乗して、どんなもんか知るべきだな。
内容の割には給料が安すぎる
外国人を入れても同じただ日本人から外国人が地獄になるだけ意味がない制度から変わらないと無理です
日本政府は酷い人権無視だなぁだからゴミ扱いされる
>>30
石破ってよりも職員の方が…
>>1
これがまさに目的。
人手不足を演出するため、日本人にステルス嫌がらせを行い、
日本人ドライバーを追い出し、外人ドライバーを入れるのが目的。
またしても日本人の敵の自民党による売国政策。
物流トラックは高速料金割引ではなく無料にするべきよね
改正で余計悪くしてどうするんだよ
憤慨のパヨのお仕事なだけに何とかせねばwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
移民を増やすための、自民党による功名な手口。
人手不足を演出するため、日本人にステルス嫌がらせを行い、
日本人ドライバーを追い出し、人手不足かのように見せかけ、
「外人ドライバーを増やすぞ!」 と日本人の敵であるマスゴミに報道させ、移民を入れるのが目的。
またしても、日本人の敵の自民党による、功名かつ卑劣な売国政策だ。
高速代1万円アップって30tのトラックからしたら1個1個の商品の値上げ幅はたいしたことなくない?
それくらい値上げしてドライバー助けてあげろよって思うけどな
元トラックドライバー。35年くらい前は10トンで40後半〜50万くらいはもらってた。関西発の広島、名古屋、東京便。
助手席に嫁さん乗せて、パーキングでグヘヘのあと睡眠。
いま求人見て笑ってる。10トンで35万も可能!とかって、走る凶器を自分の免許かけて運転するのに35?手取りはもっと下?
アホらしくてやっとれんわ。
>>15
『仁義』が存在する業界なんだろうな
…反社寄りだな
ネパール、ミャンマー、パキスタン人か中国人労働者でええやん
安倍と岸田が拡大した外国人労働法で低賃金外国人労働者がトラックドライバーとして働ける環境が整備されたんやろ?
辞めたら生活保護しかないって…
ヤクザ業界かな?
>>28
ブラックに仕事が優先的に回る業界
解体業界みたいだな
>>40
ネパール人のドライビングテクニックは凄いぞ
断崖絶壁の細い山道を屋根の上にも乗客を乗せて走破するからな
たまに客ごと崖の下に堕ちてるけど
>>38
過競争があるから物流業界は余裕あるよね
トラックの運転手は経験ないけどなんか大変そうだよね…先ほど多分だけど違法駐車で切符切られてる運転手を見たな…まあ確かにどこでも停めるから邪魔なんだけど、でも停めないと仕事にもならないしね
客は割引なしの高速料金はらってるだろ。
なかぬきするやつが割引料金でいけるだろって下に強要してるだけだから
客に値上げの交渉が出来ない。客は払ってるから。
>>43
おーらかで良いじゃ無いか
どうせ轢かれるなら自動運転よりドライバーの方がいいよな
今後はもっと人手不足が深刻化して通販にしても注文して今までのリードタイムじゃ届かなくなる。現に日時指定できなくなった物も出てるわ。スーパーとかにしても棚に空きが目立つようになるかもな。
外人に運転させるのだけは絶対ダメ
日本人が轢き殺されまくるぞ
某回転寿司屋のホールで働いてる底辺労働者仲間いわく
「厨房の中に日本人は居ない」らしい
だから最近、日本人なら考えられないとんでもない寿司が回ってくるんだとw
>>51
客が呼ぶから行ったら「なんだこの寿司は!」と激怒してるクレーム対応が大変やね
言い訳でけへんやん
>>52
ホールも外国人にすれば無問題アル
>>22
中国には越民族がいた
これが南下してベトナム人となった
一部は日本に渡来した
つまり、日本人とベトナム人の祖先のルーツは同じなんだ
>>29
日本もアメリカに占領されてGHQに統治される前は社会主義国だったろ
>>51
高校生の甥が焼肉チェーンのキッチンでバイトしてるけど 外国人が大勢いるって言ってた
>>50
外国人が日本に来る度に思うのは治安の良さ、街の奇麗さ、そして道路の静けさらしい…安全運転は勿論スピードもかなり遅い、更にクラクションが聴こえないってビックリするそう
>>54
すみません・・・
不勉強でした・・・
>>17
グエン容疑者多すぎなんですがそれは
高速道路は60年経ったら無料って自民党が公約してたやないか。
公約違反をしている自民公明党を攻撃せなアカン。財源なんて建設国債やで。
>>59
ベトナムの犯罪件数は東南アジアの中では少なく、治安がいいといわれています
頭のいい「上」が日本人と日本を崩壊させるためにやってる
ほんとうだぞ
>>51
いっそ「外国人寿司」という店名にして
ミャンマー寿司、パキスタン寿司など奇抜な寿司と接客を楽しむ店にすればいいよね
外国人がインスパイアした新しいヒット商品が生まれるかも知らん
知らんけど
>>61
東南アジアは魔境か?
>>54
越人は出雲国だね
>>60
補修予算が必要だから無料は無いです
稼ぎたい国民も沢山いる事を政府は解っていない。過労死で亡くなった親族が、賠償金欲しさに騒ぐから労働規制が強化されて、逆に掛け持ちで働かなければならい。
>>64
東南アジアはふつう
日本が異常
荷物を載せるパレットにも規制がかかる。
政治家は現状を見ようとしていない
>>55
逆や逆
富国強兵に邪魔な社会主義化運動を潰しまくってた
まぁ計画経済やってるから社会主義っぽく見えるやろうけど、それ言ったら戦後復興期も同じやからな
戦前は官僚主体の地域覇権主義→覇権主義&軍国主義よ
>高速料金を出すのは会社であって社員ではないやろ
ナチュラルにこういうコメントが出てくるのは、恐ろしすぎね?
てめえらでルール改正して日本人ドライバー減らして外国人ドライバー呼び込もうとしてんだから
控えめに言って頭おかしいよ自民は
さてここからどうやって2009〜12年の民主党政権のせいにするかウヨの腕の見せ所だぞ?
>>27
そしたら荷主が「じゃあ別の業者に頼みます」って言って終わるから努力し甲斐がないんだべ
まぁ失業保険も改正するし、辞めやすいタイミングって思ったんかもな
会社が人離れ懸念したのか今月50万円近く来たわ。
辞めるに辞められんなるやん。
>>75
因みに手取りな。
管理人さん、こういうネタはgoodだね。
くだらん反共ネタはいらんけど。
>>57
それに憧れて日本に来るのにその治安に自らが参加しようとしないからやっかいなんだよ。
>>74
そんで別の業者が事故って人が死ぬ訳か?
トラックドライバーみんなで一斉にやめて上の人間たちに思い知らせるしかないわな
>>37
ものによる
大量生産品はよく知らんがインフラ系の設備とか手配してると一個一個の送料は数百円から数十万でも案件単位だと送料が数百万数千万円になってきて、これに上昇率108%とかになると何十何百万単位でコスト膨れるからな
でも最近は部材上昇じゃなくて人件費と送料上がってるから値上げしますって会社がめっちゃ増えてるから2025年はこの辺が原因の値上げが続くと思う
まぁそもそも0~4時の間に乗ってりゃ全部やすなるってのが、そもそもおかしいと思うがな
高速は昨今の値上げで一切上がってないだけ今まで良心的だったと言えなくもない
>>82
追記 首都高は別
あいつらはクソ
>>50
この前見かけた中東顔のヤツは交差点の真ん中でキョドってたな。
どうも矢印信号が行っていいのか分からないっぽかった。
そんなんだから民族でどうこうってのは被害妄想過ぎる。
ただ、お前らみたいなのが差別して無敵の人化した場合は知らんけど。
まーた泣き言かよ
甘えてんじゃねーよ
根性なしが
運転が好きで大型長距離の運転手をやりたくて若い頃に大型免許を取ったが
当時は配送経験もなくいきなり大型は雇ってもらえなかったな
諦めてそのうちゲーム開発の才能が開花しそっちの仕事になってしまった
あたかも日本で人手不足が起きているかのような演出をするため、
日本人にステルス嫌がらせを行い、日本人ドライバーを追い出し、日本人ドライバーを減らし、
外人ドライバーを入れるのが目的。
いつもの、日本人の敵の自民党による、移民を日本に大量に入れようとする売国政策。
>>87
ちなみにこれを自民党にやらせているのは、国土交通省を乗っ取った公明党。
公明党はほとんどが帰化議員で構成されている売国政党。
>>79
そらそうよ
ってか人や車が足りなかったら同業他社から応援やら傭車やらやらせる世界やからな
ここで言う横の繋がりってのは、他社他人のブラック案件に付き合う業界ルールの事も含まれてると思うで
現状でバカみたいに命削って運送してるから足元みられるんやろ、自業自得や
移民は、日本人の平均賃金を爆下げする
移民は、日本の失業率を爆上げする
移民は、日本国内の犯罪件数を爆上げする
移民は、低賃金ビジネスを拡大し、日本経済をますますデフレ化させ、景気を悪化させる
移民は、数が増えれば日本の侵略者となる(中国はそれを狙っている)
移民 = 侵略者
日本は人口密度が世界レベルに高すぎる国なので、移民は一人たりとも必要ない。
人手不足というのは嘘、今後10年でAIの普及と発展により、
少なくとも3割の日本人が職を失うことになるので、日本に移民を入れてはならない。
移民 ダメ ゼッタイ
反日帰化議員だらけの公明党から、国土交通大臣を出している。
移民ドライバーを増やすための、日本人への嫌がらせ売国政策。
日本で人手不足が起きているかのような演出をするため、
日本人にステルス嫌がらせを行い、日本人ドライバーを追い出し、日本人ドライバーを減らし、
外人ドライバーを入れるのが目的。
いつもの、日本人の敵の自民党による、移民を日本に大量に入れようとする売国政策。
>>8
ひ弱な日本人より体力あるから事故減る
きつい仕事が外国人に行くだけ中身を変えなければ意味がない
>>55
中卒かよ